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70年代の宝塚ー大阪間は急行で34分。その後の線形改良の効果もあってか急行停車駅に蛍池と豊中が加わって、しかも朝通勤時やのに所要時間はほぼ変わらず。時代よのw
1:22 つぎは清荒神2:25 清荒神駅4:16 売布神社駅🦶9:24 ベル2打11:39 左側ドア閉12:24 12:58 日生中央・妙見口方面は川西能勢口で能勢電鉄線に乗換13:28 13:44 左側ドア開閉15:48 16:00 右側ドア開閉18:15 石橋阪大前駅🦶19:52 20:43 大阪空港・千里中央方面は蛍池で大阪モノレールに乗換22:11 豊中のつぎは十三に停車23:06 まもなく豊中、つぎは十三に停車24:27 つぎは十三30:15 まもなく十三31:32 十三駅の発車メロディーは廃止31:40 ドア再開閉32:08 ちいかわラッピング列車(2023年度にコラボ企画を実施)34:41 大阪梅田駅
投稿お疲れ様です♪宝塚を出た時は雪がちらついて薄っすらと積もってましたが、大阪市内に近づくにつれ雪の気配が全く無くなりましたね😮朝の時間帯はすれ違う列車も違うので見ていて楽しかったです!いつもありがとうございます✨ 次の動画も楽しみにしています😊
Train sounds like a GE CF6-50 turbofan turning on when accelerating
3月の雪か・・・
3月の撮影だけど雪が積もっている所が多い。
そもそも雪降ってる
失礼な言い方ですが、これ平日の撮影じゃないですよね?さすがに平日の朝は・・・
ラッシュ時の撮影は避けておりますが、阪急では運転台後ろは座席となっておりますので、混雑していても他の方に迷惑にならないようになっておりますので、ご安心ください。
70年代の宝塚ー大阪間は急行で34分。
その後の線形改良の効果もあってか急行停車駅に蛍池と豊中が加わって、しかも朝通勤時やのに所要時間はほぼ変わらず。時代よのw
1:22 つぎは清荒神
2:25 清荒神駅
4:16 売布神社駅🦶
9:24 ベル2打
11:39 左側ドア閉
12:24 12:58 日生中央・妙見口方面は川西能勢口で能勢電鉄線に乗換
13:28 13:44 左側ドア開閉
15:48 16:00 右側ドア開閉
18:15 石橋阪大前駅🦶
19:52 20:43 大阪空港・千里中央方面は蛍池で大阪モノレールに乗換
22:11 豊中のつぎは十三に停車
23:06 まもなく豊中、つぎは十三に停車
24:27 つぎは十三
30:15 まもなく十三
31:32 十三駅の発車メロディーは廃止
31:40 ドア再開閉
32:08 ちいかわラッピング列車(2023年度にコラボ企画を実施)
34:41 大阪梅田駅
投稿お疲れ様です♪
宝塚を出た時は雪がちらついて薄っすらと積もってましたが、大阪市内に近づくにつれ雪の気配が全く無くなりましたね😮
朝の時間帯はすれ違う列車も違うので見ていて楽しかったです!
いつもありがとうございます✨ 次の動画も楽しみにしています😊
Train sounds like a GE CF6-50 turbofan turning on when accelerating
3月の雪か・・・
3月の撮影だけど雪が積もっている所が多い。
そもそも雪降ってる
失礼な言い方ですが、これ平日の撮影じゃないですよね?
さすがに平日の朝は・・・
ラッシュ時の撮影は避けておりますが、阪急では運転台後ろは座席となっておりますので、混雑していても他の方に迷惑にならないようになっておりますので、ご安心ください。