Спасибо за видео! Рассуждения по поводу необходимости в солнце и восполнении внутренней энергии, а также по влиянию возраста на наличие желания хоть что-то делать - прям на душу легли - ровно этот вопрос занимает в последние месяцы, а ведь и сорока ещё нет! Пора шевелиться, пора - пока это не стало совсем поперёк желания. Спасибо за дополнительный "звоночек" на эту тему!
Спасибо за видосы. Реально откладывал смотреть из-за длины. Но потом подсел. Разбор ката по мелочам супер. Сейчас у вас фантан пажо 38? Или это не ваш был?
Stanislav Aichhorn , удачи ему и вам. Полезно в любом случае ваши подробные обзоры посмотреть. Но я что-то смотрю на цены и плачу)) уже начал смотреть что-то древнее годов конца 90 и футов в 37. Напомните турецкий сайт авито типа, а то забыл
@@makst6354 Действительно, хотят все за каты, просто запредельно. Но встречаются предложения, когда нужно реально продать, а не тешить своё эго). Надо искать)
Вам Спасибо. Вот честно не знаю). В любом случае, скорее всего, это будет арендованная лодка. Думаю, на динги и небольшой риб, не нужно, и так дадут). А вот что-то крупное, это чартер, не зависимо, рыбачить на нем или нет), а чартер, это по любому лицензия.
К примеру, на озерах есть отели, и каждый отель даёт в аренду достаточно приличный риб с мотором 30лс. Именно для рыбалки и покататься. Никаких лицензий не нужно. Но всё зависит от места, конечно)
1:39:40 Такую навесную помпу делает Ябско, в интернетах можно найти за около 160 евро. Правда со временем начинает незначительно капать при работающем моторе.
Здравствуйте Станислав! Через пару недель еду смотреть несколько катов в Турции. В частности поеду в Финике смотреть на Липари 2011 года, который вы осматривали в январе. Не могли бы поделится впечатлениями поподробнее и если есть, контактом собственника этой лодочки. Буду вам очень благодарен!
По этому кату у меня позиция такая, если сразу честно всё о нем говорить, то его не продать. Поэтому шкмпер, который его продаёт, многое говорит только после того, как спросишь, а что это за фигня). Мы даже сцепились по этому поводу в фб. Когда он в очередной раз написал, какой он продаёт замечательный и хозяйский кат, я ему написал свою точку зрения и предупредил, что если будет ещё врать, то напишу пост во всех профильных группах. Больше не пишет. Продает через брокеров, которые льют в уши песни. Я сейчас в Турции и вроде, знаю все каты в лицо уже). Напишите мне в вотсапп я подробнее отвечу). Да и чел продаёт всё ж. Нехорошо сбивать поиск покупателя, всё же. Вотсапп +7(903)581-15-87
Здравствуйте. Каты разные, да и моно тоже все разные). Но если будет вариант сравнить что нить стОящее, то обязательно сниму). Спасибо за подсказку).... Если к примеру, кат с моно сравнивать, это как внедорожник с купэ, это чистый выбор каждого, то вот по опциям и "обвесу" лодок и катов, всё совсем не однозначно).Хочу снять видео -грот на закрутке vs классический).
Станислав,спасибо большое за видео,за труды и то что делитесь мыслями,опытом и мечтами...все это сейчас сильно актуально для меня,экономите мое время и деньги,большое человеческое спасибо)вопрос к вам-как вам Липари,этот вопрос не раскрыт,как у него с крепостью корпуса,как вам его обитаемость...а тот кат что вы смотрели до сих пор висит в продаже,по фото впечатление производит хорошее,удачи вам
Спасибо Вам за оценку! Если что-то пригодится, буду рад). Липари очень не плохой кат,который можно сейчас купить за более менее вменяемый прайс. К примеру, чартерный, 2011 г, предлагают в Хорватии за 139 с торгом. Понятно, что он подубит, но вариант рабочий. Что касается ЛаРошель, то мне кажется, что кат с дефектом корпуса, который сделан отвратительно, не может столько стоить. Расчёт на того,кто ничего не заметит. Такая ситуация у многих владельцев фп, из стран третьего мира), кто купил свой кат на верфи. Слили им потенциально проблемные корпуса . В общем, с сегодняшней ситуацией, мне кажется, что 220 за этот кат, это не цена. И 200 не особо интересно. Цена должна быть такая, которая интересует многих, а если кат продаётся 3 года, то есть явная проблема).
Stanislav,спасибо большое за ответ,с вас стоит брать пример в подходе и упорстве,удачи вам....я правильно понял что Липари есть тоже осмотические,но в меньшей степени?и ещё вопрос-мне нравиться ещё Леопард 39,но их в Европе в продаже совсем мало,то есть выбирать реально приходиться с Лагун 380 и Липари....а вы имели дело с Леопардом 39 ?ваш выпуск смотрел на счёт леопарда
@@GipsDimon липари сделан достаточно качественно. Не супер конечно но терпимо. Всё дело в деньгах). Леопарды всё же качественнее. Не шибко, но всё же качественнее. 39лео прекрасный кат . Но найти хороший экземпляр и за вменяемый прайс будет не просто. Я к примеру, уже не ищу то,что хочется, а рассматриваю все варианты. Вычеркнул из возможных лавеззи 40 , лагун39 и орану. Если не брать какой-то редкий кастом, который может подвернуться, то остаётся только л380, л400, л410, фп афина, липари, белиз/Венеция, лео 384, 39, 40,42/43. Но любой кат надо и на осмос смотреть и понимать, в какую стоимость выйдет весь апгрейд. Сюрпризы могут быть не малые)
Парни, привет. Маленькая рекомендация по запчастям к Вашим дизелям. У нас во Владивостоке полно компаний которые торгуют запчастями ( как новыми, так и контрактными) на тракторные ( яхтные) Японские дизеля. Найти их можно на Дром.ру. Влаивосток. Ваш мотор тракторный, (помпа отдельно на шкиве), цена контрактной помпы 1000 руб. Доставка до Москвы 500руб. Как то так... Удачи Вам.
Собственно, Липари у фп, это одна модель). Просили 210. Проблема в деламинации борта, которая была сделана силами непонятных умельцев и по итогу, борт оказался вовнутрь во внутрь). Потом, цену снизили до 190, на сколько мне известно. За сколько продали, не знаю)
Спасибо за оценку. Да эта фигня с короной и всё сопутствующие, внесло в планы сумятицу). Всё стало как-то с напрягом идти, хотя и раньше не было просто).
Здравствуйте. В Греции дешевле только на островах. В Афинах и Лаврио - дороже чем в Турции(. Стоять в Греции норм, но нужна доступность к сервису и хоть каким-то магазинам), а на островах нет или ничего или почти нечего. И про шенген с 18 мес для лодки не надо забывать). В общем, везде не особо удобно, но в Турции менее не удобно). И в турцию проще привезти из мск всякое барахло на машине). Поэтому, пока Турция)
Станислав, если наблюдаете за рынком катов долго и пристально - пару слов насчет рынка США ? gemini и прочие? не знаю как с лодками, но обычная техника там подешевле, не рассматривали варианты съездить прицениться? и вообще есть ли экономический смысл покупать лодку в сша и гнать в европу?
Добрый день. США регион дорогой). На импорт серьёзная пошлина. А своих катов ,кроме Gimini и IP, у них нет. Точнее, нет в адекватной ценовой категории). Собственно и моно у них существенно дороже. К примеру IP проще купить в средиземке, за недорого, потому,что он никому не нужен здесь). Истории, про то, что в США ооочень дешёвые лодки, относятся только к сегменту рынка, где продают дрова. Из разряда, когда утилизировать дороже. Всё приличное, стоит ооочень дорого. Ну и логистика по нынешним временам непростая. Виза. Билеты. Деньги и тд. Сейчас самые дешёвые каты, это в Хорватии. И то, достаточно проблематично прокатится из-за ковида. Билеты, тесты, всякие доп требования. Но оно того стоит). Мне кажется, что когда окончательно станет ясно, что следующий сезон, для Хорватов, будет как и этот, цены должны ещё больше просесть. Катов там много. Большинство в лизинге. Не протянуть им второй сезон. По крайней мере,на это очень сильно надеются турки), у которых вторая половина этого сезона, с лихвой окупила первую и ещё осталось). Я сейчас в Турции, и турки подняли прайс процентов на 40, что на каты, что на моно. Понятно, что очереди нет, но предложения по цене космические. Аргумент такой, что ты не лодку берёшь, а ковчег спасение, в разгар обрушения мира... Дурачки конечно). Но в Хорватию попасть сложнее и затратно, чем в Турцию). А про США я вообще не говорю).
@@StanislavAichhorn спасибо, услышал с визой в сша попасть проблем нету, нет ни карантинов ни тестов - лети (через тот же стамбул куда угодно, ну или из москвы в нью йорк), но есть проблема получить визу, консульства не дают у хорватов вьезд россиянам открыт при наличии шенгена и пцр теста (опять же или лететь через стамбул, или ехать на машине из белграда) да, ковид вносит свои коррективы, как и геморрой так и возможности, искренне желаю удачи найти в смутное время выгодный вариант себе может вы правы, и стоит посетить в первых рядах с котлетой в руке наиболее пострадавшие экономически регионы отдельное спасибо за ваш труд
А всё подорожало и в евро, и, тем более в лирах. Все перегоняют лодки в Турцию. Из Хорватии, Черногории, Испании. Цены на марины- космос. Лодок на продаже, очень мало. Если лодка хорошая, то прайс х2
@@StanislavAichhorn я где-то тут оставлял комментарий под одним из видео года 2 назад, пересмотрел все ваши ролики с Алексеем заново, хочется написать под каждым, но говорить одно и то же несколько раз будет немного странным)) У вас отлично получается, снимайте больше и смелее. Спасибо!
Добрый день, Станислав. Пару вопросов. В этом видео Вы остановились около ката Орана 44 и сказали, хороший был бы кат на вторичке, если не осмос. Вы имели ввиду, хозяин так запустил состояние ката или у некоторых производителей это болезнь? И второй вопрос, не было ли у Вас опыта совместного владения катом(или лодкой)? В объявлениях о продаже часто вижу, что продаётся доля во владении катом. Понимаете, как это работает? При такой схеме можно было бы рассматривать покупку доли более дорогого ката, т.к. жить на нём не планирую круглый год. Разумеется, надо понимать, кто совладелец.
Добрый день. У фп две модели, очень осмотические. Лавези и Орана. Если лавези ещё лечится локально, то практически на всех Оранах осмос такой, что на пятилетних катах, народ пепеклеивал днища. И это не просто ремонт, а такой ремонт надо будет делать снова и снова. Поэтому, на вторичке, эти лавези и органы стоят весьма приемлемо)
А насчёт совместного владения.... Ммм... Скажем так, я ни разу ни слышал ничего положительного от таких вариантов). Даже с друзьями, не гоаоря уж про левых чуваков. Такие варианты я вообще не рассматриваю)
Stanislav Aichhorn Вероятно, Вы правы. Но практически весь крупный бизнес основан на партнёрстве, акционерных обществах, обычно для этого регистрируется траст или другое юр.лицо, как правило, с одной стороны есть интересы банка, с другой интересы иных совладельцев. Разумеется, входить в совладение с неизвестными людьми, это, скорее всего утопия. Но если есть одна из сторон с устоявшейся репутацией, то он ещё подумает, кого брать в партнёры, даже если перед тобой состоятельный человек. В Швейцарии или в США, например, весь многоквартирный дом принимает решение разрешить ли покупку квартиры новому кандидату. В случае совладения катом, скорее вопрос не финансовый даже, а вопрос опыта. При партнёрстве с опытным человеком можно избежать как лишних проблем(покупка, эксплуатация), так и сохранность(хранение, выбор марины, ремонт) и т.д. Для новичков это более актуально, опыт бесценен))
Станислав здравствуйте! Я так понял, что бы купить хороший катамаран и по хорошей цене надо его выслеживать из года в год и при появлении сломя голову лететь туда ? Вот приоткроют границу ,хотел полететь в Турцию поискать свою лодочку . Нет желания помочь с этим ,в качестве эксперта?
Добрый день. Как раз, как откроют границы, хотим ехать на машине, везти барахло) . Сейчас уж открыли с 10го прямые авиарейсы. Но конкретно с Турцией не так всё и просто. Если посмотреть их Авито- Шахинбиден, то видно, что цены у них - космос. И как ни странно, этот рынок , с пандемией, сильнее оживился. Турция закрыта на выезд и для турков. Богатых турков достаточно много. Чартеры разметают только в путь. В общем, не Европа, есть нюансы. Не знаю Ваш бюджет, но сейчас там и посмотреть нечего среди катов). Если что-то там нашли подходящее, то там живет много яхтсменов. Предварительно можно и дистанционно начать смотреть). Если всё прям норм, то и через Белоруссию можно выскочить). Другое дело, Хорватия и Черногория. Местные, в отличии от Турков, не пользуются чартером, Туристов нет. Как бы европа, и въезд закрыт. Рынок практически стоит. Интересных предложений, сегодня, мне кажется - там больше. Две пары глаз, конечно лучше). Я собирался еще ехать в апреле, но жизнь внесла свои коррективы). Наверное, в первых рядах ломиться не стоит, но через недельку успешных полетов, можно вылетать).... Просто нет ничего, ради чего, в моем бюджете можно лететь в Турцию.). И еще момент, они все хитрованы, и пока сезон до октября, будут пытаться задирать цены). Если соберетесь ехать, напишите мне на почту Aichgorn@gmail.com, я тел напишу. Может, на две лодки и больший дисконт выбьем)
Спасибо. Интересное видео и информация. Класно , что не забываешь про подпищиков. А по поводу долгого выбора. У меня брат долго выбирает, если дорогая техника покупку , а я наоборот один день максимум три просто такой характер терпения не хватает. У меня всегда какая то проблема вылезет в будущем у него работает года и как новая. ))) Так , что не слушай (он где то стоит , тебя дожидается скучает😉) , то что долго выбираешь все ты делаешь правильно . И нам показывай желательно Европу, острова и Америку .Пробуй его за 150 взять. Спасибо. Так стоп а Лёха не в Германии живет разве?
спасибо большое.посмотрел на одном дыхании.вы показываете все прелести яхтинга из внутри :) я как человек делающий 90 процентов работ по мех части очень заинтересован в ваших видео. на счёт водяного насоса .сейчас уже есть как альтернатива электро помпы с хорошим кпд и безщёточные она же нужна при работающем двс.паралельно можно повесить ел. и иметь отремонтированую в сухом состоянии мех. помпу ,краны и тpойники никто не отменял.+ ел. устойства цена должна быть в разы ниже ну и подбирать для солёной воды как бы так. удачи !
Вам Спасибо за оценку. Да, сейчас много появилось интересных и альтернативных решений. В том числе и с этими помпами). Но это переделка существующей системы, не все готовы сами всё делать, а на такую , да на любую переделку приглашать турков, испанцев и прочих "афроамериканцев", это утопия). Надо самому делать). Вот и производители всего этого и ломят цену х10)
@@StanislavAichhorn да согласен,в принципе не так уж сложно изготовить из нерж. стали тройники с нужным углом и диаметором,найти краны хорошего качества в Москве .установить можно самим если хватает ума прикинуть угол тройника.за то есть как бы дублирующяя система охлаждeния двс.на ел насосах крылчатка крутится без вала - как на вебасте.уже получается более надёжно нету фибры некому сгнить и дать течь как в оригинале.технологии идут вперёт и кое что можно исльзовать.
@@j.b.b.3094 Если бы готовить кат в мск, или в России хотя бы, то здесь всё дешевле на 30-50%. А работы, токоря или сварщика к примеру, вообще бесплатны по сравнению с Турцией и европами, а качество на порядок выше. И разница в деньгах выходит ну ооочень серьезная. Сейчас покупаем запчасти и оборудование именно в мск и повезем в Турцию на машине). Все другие пути гораздо удобнее, но и более дорогие. Так что логистика со всем новым, прикольным и технологичным отстает немного)
@@StanislavAichhorn Станислав я с кем то в интернете говорил у него стоит монохол правда 40 футов в Греции вроде как 2000 евро за год стоит. Посмотрите может гугл поможет, а то платить 8000 евро в год это слишком дорого.
@@prongati нене.... 8т. это вообще анрил для 38ф. А в Греции да, вы правы, дешевле значительно , но только на островах, и чем дальше, тем дешевле, но тоже минусы есть. Дорога. Шенген. Лимит времени по пребывании лодки. Налог на ветер). А Афины, Лаврио, там цены еще больше(.
@@StanislavAichhorn Ну и цены конечно бешеные. За такие деньги тысяч 9-10 можно во флориде землю купить с причалом в городах где много каналов например такой город как CAPE CORAL где 640 км каналов. Так бы раз и можно было бы поставить яхту ну и заодно если получится железобетонный дом построить. Вот я думаю себе там купить и может железобетонный крытый причал сделать с воротами для катамарана. Когда ураган был бы катамаран стоял бы как в пещере Бэтмена. Пытался найти дом какой нибудь в Европе с причалом чтобы яхту ставить. Фиг найдешь за малые деньги. Проще только если остров купить частный где нибудь в Хорватии за тысяч 30-40 и то не знаю есть ли сейчас такие цены раньше лет 5 назад были такие острова частные за дешево. Может быть в Болгарии еще за дешево но это надо искать дом с причалом. А так платить конечно 8000 евро в год слишком много. На Карибах вообще с этим проще Флорида и Багамы вообще копейки стоит земля с причалом от 9000 долларов и выше. Но Европа это атас полный почти нет дешевых домов с частным причалом или земли с частным причалом.
Если самому делать, то всё можно). Движок так дорого стоит, не потому, что он такой супер и сложный, а потому, что всё яхтенное имеет прайс от х10. Вариант ввезти из россии тоже не катит). Нлмерной агрегат таможня и всё такое. На месте с разборки, как вариант, но сложный. Барьер и языковой и менталитета. Два одинаковых мотора на разборке, тем более вряд ли удастся найти. Ну и адаптация авто дизеля под морской дизель, не сложно, но тоже не на счёт раз). Масляный поддон модернизировать. Ну и импеллер как-то колхозить к мотору). В принципе вариант рабочий, но муторный). В Турции налог на тачки от 100 до 130%, так что не самое подходящие для этого место. Тогда уж надо где нить в Европе вставать и заниматься таким апгрейдом). В Греции к примеру. Но и сам мотор, это победы). Если мотор тупо сдох от выработки, то и всё остальное, тоже дохлое. Сейлдрайв, от 2-3.5 евро. Тнвд 1200, охладитель от 2т. И по мелочи, типа фильтров, генератор. Получается, что если есть дешёвый сам мотор, то к нему всё равно нужно много хрени, которую за дёшево не купить. И если всё посчитать, то выгоды немного, а колхозить много надо. Даже провести капиталку, когда мотор ещё живой, и то не выгодно, потому, что будет сыпаться обвес. В общем, тут всё зависит от рукастости и желания сильно заморочиться)
Привет. Шикарный обзор, но такие они редкие, но длинные. Смотришь в одно дыхание. у тебя серии выходят раз в год как полнометражные фильмы, да и бюджетик судя по всему не хилый. молодцы. какой кайф от ровера, а лодка это самое то.. В Сочи ставить дешевле, но море немножко скучноватое.
Я его живьем не видел ни разу).Не знаю. Но 160, это вроде только база. А с минимальным необходимым набором опций, это +40 минимум. А за 200, чот это уже не айс). На вид по крайней мере.
@@StanislavAichhorn Пару лет назад были там, на год стоило1800 баксов яхта 42 фута, подъем вроде было два бесплатных, а дальше за денжки, если контракт. Со Стамбула летает самолет каждый день, 20-40 евро, час пути. Марина немного за городом, городок приятный.
@@demiang9369 Да. По опыту цена интересная может быть при посещении лично. А еще лучше и на лодке, которая будет там стоять. Это они считают серьезным разговором, а интырнэты это все ерунда для них)
Привет всем кто подскажет, хочу пвх лодку с мотором 9.9 взять с собой в Турцию понырять бухты осмотреть, от скольки сил права и регистрация нужны. Может ещё какие особенности, ни где инфы не найти, заранее благодарен!
Не исключено, что турки мотор воспримут как товар и выпишут 20%. И куда с ним дальше на границе? ). Проще на прокат взять в Турции. И дешевле. На озёрах у каждого отеля есть рибы с моторами 20-25лс на прокат
@@StanislavAichhorn Кому как, если ехать на долго, лучше свой, слышал задикларировать надо, вопрос в другом, нужны ли права или регистрация, может кто сталкивался
Станислав,приветствую! Благодарю за содержательное и живое видео! Вопрос как говорится - простой..) А за какие деньги Вы взяли бы этот кат (который на осмос проверяли) особо не задумываясь? Успехов Вам и Алексею в реализации всего запланированного!
Благодарю Вас за оценку!. Алексею передам) Я над этим катом думаю последние две недели). По этому Липари 2010г вложения такие. -паруса родные. Парусам 10 лет. Как ни странно, в сумке, они не производят впечатление мусора, как на первом Липари 2011г, к примеру. Паруса чистенькие. Но надо отдавать себе отчет, что эти паруса только на аварийную замену. Парусам 10 лет и это их жизненный финиш. Паруса на Липари в UK Sail - 6-7т евро. В зависимости от материала и "опций" Дедушка реально на нем ходил только в Чифтлик и стоял на береговом питании). Акумы маленькие и не новые, зарядник и инвертер какие-то турецкие - нонейм. Для себя это - новые батареи, зарядник, инверторы, какой нибудь монитор сети (типа Виктрон 700) Панели, MPTT для панелей. Генератор под вопросом. Литий под Вопросом. Даже если брать всё по минимуму, дорогими моделями не шиковать, то это по ценам мск - под 10 000 евро. - навигация там уже никакая. Хлам. Соответственно, навигация по минимуму, но с автопилотом и радаром 4G это 10-12 000 евро. В итогое, мнимум вложений, без таких девайсов, как опреснитель и дизель генератор, арка под панели - под 30 000 евро. И всю инсталяцию делать самому. Вопрос со старым сейлдрайвом и реверсредуктором открыт. Они прошли обслуживание. Сколько еще проходят - не понятно. Может месяц, а может и 10 лет. Но сейлдрайв и рудуктор на вольво - это космический прайс. У липари еще вместо простого штур-троса от рулей на штурвал, идет штур-трос гибкий, в оплетке. Он достаточно быстро кончается. Новый под 2.5 евро(. В итоге, Липари 2010г со многим чем новым, получается под 210т, если брать его за 180. И в недалекой перспективе еще 20т. евро. Стоячий такелаж хоть и норм, но 10 лет это по регламенту давно на замену. Это минимум 8т евро. Но самое неприятное именно в этом кате, это трещина под мачтой. Откуда-то взялась сильная компрессионная нагрузка. Всё, что касается силового набора, это и дорого и надо внимательнее присмотреться к судну в целом. В общем, за 180, чот нет желания его брать. За 150 наверное да)). Но не думаю, что его отдадут за 150). К примеру, первый Липари, который хозяйский. Там тоже всё не сильно айс). Кат апрель 2011г. Кривой, вломленный борт. (хоз говорит, что брак верфи. Деламинация. Всё починили, но борт остался кривым. Есессенно, что не сказал сразу, видимо, рассчитывая на дурачков, что не увидят)). Паруса - труха. Трамплин - труха. Такелаж, веревки, блоки - старые. С рубки облазит гелькоат. Тоже брак. Всё оборудование, типа кондеев, генераторов, навигации, всему 9 лет. По моторам вопросы. И хотят минимум 215т. И таже самая 20 ка в него сразу улетит. И главное, за 180 можно найти шикарный моно)....... Выбор, штука сложная)
@@StanislavAichhorn так почему 130 не предложили? Вам бы все равно 180 ответили, но тогда бы расписывали брокеру и хозяину все необходимые минимальные вложения и вероятно сошлись где-нибудь на 155-165?
@@StanislavAichhorn когда авто определенной модели смотришь по низу рынка можно просто всем подряд предлагать цену ниже минимума просто обосновывая, что на рынке есть минимальный ценник. Ну пошлют несколько раз в ответном сообщении 😂😂😂 ну и *ер с ними. Следующий начнет диалог и уже можно понять готов продавец отдать за минимальный ценник или нет.
Есть везде. Но качество разное и регистрация. Вариантов, когда просто конектишься к роутеру всё меньше. Все больше регистраций через вэб с номером паспорта, контракта и тд
Марина в Каше пожалуй лучшая в Турции, ну или точно в тройке. Заходили туда на ремонт в октябре 2019. Готовились, что с нас сдерут три шкуры, но всё в рамках приличия. Зашили упавший стаксель, заменили порваный фал на новый, промудохались часа четыре не считая самого шитья в мастерской, но взяли всего под $150 если не ошибаюсь. Ну и сама марина пристойная, до города рукой подать, в Каше есть что посмотреть, в бассейн скидка по блюкарт, но это бассейн не самой марины, а местного яхт-клуба с которым у марины что-то типа контракта похоже. Кстати, в Каше есть муниципальная марина, где цены значительно дешевле и на стоянку и на сервис, ну и напротив кашмарины в той же бухте можно стать на буй под другим бережком совершенно бесплатно только берег крутоват для выхода. С логистикой до Каша 150км от аэропорта Даламан. Относительно бюджетно ещё в Фетхие можно стоянку поискать, но в целом цены растут конечно. Хороший ролик, удачи вам.
@@StanislavAichhorn почитал коменты и твои ответы , мне кажеться Турция не вариант. Попробй Испанию или , что то еще если дорого, то действительно наверное купи дом с причалом, в Америке я так понимаю.
здравствуйте.вы знакомы с каналом 2012 вилли билли.?там юра построил кал 20 метровый из алюминия.я посчитал - очень дешево относительно получается.. материала на 5 милл. плюс проект и сварного хорошего. но это пустой.совсем но за 8 милл.можно более менее укомплектовать. поприкидывайте сами если интересно
Да. Смотрю СиллиБилли). Не у всех получится построить одинаково не дорого. Да и СиллиБилли обладатель недюжих знаний и умений. Однако , такой прайс у меня как-то не получается. На мой взгляд, целесообразно смотреть и считать, сколько получится затрат не у кого-то там, а конкретно у вас. Если есть эллинг для строительства, как у СиллиБилли, это одно, если арендовать цех, как Невзоров, это другое. И главное, надо понимать, что то, что вы построите, никому кроме вас не нужно. Даже по бросовой цене. Поэтому, весь самострой, это как хобби у хозяина, все уважают но никому не нужно. Чтоб что-то строить самому, надо и время и деньги и знания и умения. И главное понимать, для чего). В общем, не всё так однозначно)
@@StanislavAichhorn я пишу вам потому что увидел что вы ищете кат .есть такой блогер по моему белов его фамилия - его ролики в ютубе можно найти . он строит лодки из алюминия. и он хороший сварщик. а еще в питере продает какойто эдик кат алюминиевый . он конечно страшный и его не стоит брать . но сварные там квалифицированные. я приблизительно прикинул за 10 миллионов. можно построить 12метровый алюм кат набитый новой мебелью и моторами. просто сами прикиньте - цены на алюминий в свободном доступе. юра конечно гигант но не думаю что при желании нельзя повторить. насчет продажи потом - мне кажется можно будет запросто. мне все это не грозит из-за отсутствия денег. а если бы они были - то я бы задумался. цех нанимать - дорого.проще как юра. в доме где-то.. по иоим подсчетам цены на суда завышены в 3 или 4 раза от себестоимости.. корпус голый 12 метров обойдется в 4или 5 миллионов..мне так кажется.
Только сначала нужно марину купить). А так да, бизнес очень неплохой). Бэушный кран, среднего тонажа, 20ти лет отроду, наверное, за лям, уже не купить)
Спасибо Станислав! Устроил я себе праздник сегодня нон-стоп пересмотром всех ваших видео. Течь в двигательном отсеке разве не возможно было установить путем осушения и наблюдения за моментом появления воды? Может всё-таки с тысячой евро на подъем не стоило спешить, пожили бы пару дней на кате и нашли эту бы помпу. Вообще не понятно как вы на берегу нашли данную неисправность.
Благодарю Вас за Оценку! Буду рад, если видосы о "поболтать", окажутся полезными) Течи было две, видимо. Чуть подтекала помпа, и сверху подтекала вода, видимо после дождя, которая скапливалась в какой-то скрытой полости. А как завели движок, так и увидели, что ремень проскальзывает на помпе, охлаждения нет. Помпа закисла). А как сорвали ее, так она и ливанула уже не по детски). А на берег кат вытащили из-за желания поменять прокладки сейлдрайва, которые по регламенту должны меняться раз в пять лет, а по факту никто их не меняет, и конкретно этим прокладкам уже скоро будет 20 лет)
Спасибо, весьма познавательно. Редко я полтора часа смотрю, но тут - другой случай. После Вашего весьма душеполезного видеообзора Bavaria-37 я стал регулярно просматривать Ваш канал. Вот и теперь , стал я видео в закладки налаживать и обнаружил, что... не подписан на канал))) Самому смешно. Исправляю ошибку.
Станислав, за эти годы вы наверное в поисках истратили денег мин. на один поплавок от ката. Берите монохул и в путешествие с молодой женой ! А то ещё ни один год будете в поисках
Ну да) Примерно так). А денег на чартеры истратили как на хороший моно))..... Опыт - штука дорогая). Надо попробовать много, если не всё, чтобы как-то понять для себя самого, что и как и надо ли вообще))
@@ИванИванов-м7б3у Это с одной стороны). А с другой стороны и опыт и любые поездки/путешествия раскрывают что-то в голове, и на многое смотришь уже не так, как раньше). В общем, не совсем бесполезно.
Stanislav Aichhorn Раньше была поговорка: если долго выбираешь красавицу, точно женишься на кривой. Так можно опыта до пенсии набираться и в голове постоянно будут происходить новые открытия! Хорошего вам настроения!!!
@@StanislavAichhorn Отличное видео, Станислав.Как я вас понимаю..мне вот через полтора года полтинник..я про монолог в машине вначале...Вообще..по моему..это самое полезное видео про яхтинг, который я видел...(улыбающийся смайлик...)
Блин почему Вы цену не говорите сразу Это самое главное Бесполезно смотреть все это если нет цены Это одно и тоже придти смотреть машину на покупку а потом в конце узнать цену, это бред полный !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Яхтинг всегда небюджетный, скорее сверхбюджетный!!!! Станислав, за 180 такие монохулы продаются!!!! Этот кат по сравнению с ними - лежалый товар. Жалко вас и ваши мучения выбора. Удачи!!!
@@МихаилСамохин-ъ6ы Очень правильная мысль. Я ее тоже думаю. Туда на то полное хорошо идти. Или арку для панелей к примеру, там варить, но запчасти все с собой надо иметь. Там с запчастями вообще туго.
Добрый день, Станислав! Случайно встретил на одном из каналов фрагменты из Ваших обзоров: th-cam.com/video/9Fx7WgHRyyI/w-d-xo.html Если ссылка не понадобится, удалю этот комментарий.
Добрый вечер. Спасибо. Я видел это). Чел сидит у себя дома, ворует чужие видосы, и каждый день лепит свои коллажи). Метит в блогеры). Но оказалось, что это, так называемое, "добропорядочное использование контента" в ютубе. По жалобе ютуб блокирует на месяц, а через месяц восстанавливает видео, если нет судебного разбирательства. Максимум, что можно сделать, это заставить его замазать моё лицо). Достаточно неприятно, учитывая тот факт, что на фоне чужих видео, этот персонаж, озвучивает свои, не совсем, местами, адекватные мысли. Но таких" капитанов" сейчас полно. В общем, я не собираюсь ни в блогеры, ни в опытные капитаны, у которых есть только единственное верное и правильное мнение, и это мнение - их мнение). Стараюсь никогда никого не учить, советов не навязываю, а видосы делаю в форм факторе изложения неких фактов и мыслей, для людей, которые сами далеко не дураки и любят /умеют подумать, просто не всегда бывает достаточно инфы для принятия правильного решения) . Так что, решил, что за всеми "блогерами /учителями" не уследить, да и время тратить на них - жаль. Пусть воруют. Не велика потеря)
Stanislav Aichhorn Я думаю, было бы правильнее , в такой компиляции делать ссылки на авторство, чтобы зритель мог посмотреть оригинал, сделать для себя вывод, ну и авторские права - это тоже труд, в том числе интеллектуальный. Тем более фрагмент без оригинального звука. Я несколько раз пересматривал Ваш обзор и помню этот момент рассуждений про мачту, которая заканчивается чуть ниже потолка, странно, что производитель так делает. Как считаете, может это быть связано с целью безопасности при переворачивании ката?
@@5051600 всё, что касается авторского права, обычно не очень порядочно). Я б и не возражал, если бы человек сделал, что-то типа подборок диаметральных мнений. А убрать звук и что-то там втирать от себя, совсем как-то некрасиво, с моей точки зрения.). Пусть сам снимает ролики и рассуждает, но тогда не получится в день по видосу лить).
@@5051600 А вот, что касается такого варианта установки мачты, то это именно то, что мне в первую очередь, не нравится в л380. Дело в том, что палуба лежит на корпусе, а на палубе стоит рубка. Всё это на герметике и саморезах. А ванты идут на корпус сразу). Весь этот бутерброд играет). В видос не попало, но на палубе под мачтой, образовалась трещина. Не паутинка, а именно трещина, куда ноготь влезает. Не знаю, наш ли это косяк или так и было, но при приёмке ката я её не видел. А при сдаче, чк её не увидела. Но мы ходили на этом кате при ветре до 45уз. Не исключено, что вертикальная часть рубки, продавила палубу, которая ещё и с бальзой. В общем, этот узел проблемный и сделан плохо. Меня интересовало, что на первых лагунах 380, так же сделано или была там, всё же, труба. Но на старых, что я видел, всё тоже самое. Все остальные производители, не ставят мачты на рубку и без укрепления. Все те-же лагуны, 420, 410, 400 и тд, все имеют усиление трубой. Только у л380 её нет. Косяк мне кажется)
Stanislav Aichhorn Ну да, не логично ставить мачту на рубку, если рубка стоит на палубе. В любом случае, мачта будет продавливать всю эту конструкцию. И на Лагунах, как мне кажется, мачта расположена слишком близко к передней части ката, небезопасно.
Ну все понятно с вами ! Вы еще не опытные яхтсмены и да же не знаете какие марины дорогие , а какие дешево . Посмотрите канал - Капитан Герман , может , что то и впитаете для себя .
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Спасибо за новую информацию. Ждём следующего видео. Как и покупки ката себе а не только Лёхе.😊
Спасибо
Спасибо за видео! Рассуждения по поводу необходимости в солнце и восполнении внутренней энергии, а также по влиянию возраста на наличие желания хоть что-то делать - прям на душу легли - ровно этот вопрос занимает в последние месяцы, а ведь и сорока ещё нет! Пора шевелиться, пора - пока это не стало совсем поперёк желания. Спасибо за дополнительный "звоночек" на эту тему!
И Вам Спасибо! Не теряйте Время!
Очень дельный ролик, контент и подача отличные!
Благодарю!
Спасибо за видосы. Реально откладывал смотреть из-за длины. Но потом подсел. Разбор ката по мелочам супер. Сейчас у вас фантан пажо 38? Или это не ваш был?
Благодарю. Рад, если пригодится). Афину Алексей купил. Готовит к кругосветке). Я в поиске ката)
Stanislav Aichhorn , удачи ему и вам. Полезно в любом случае ваши подробные обзоры посмотреть. Но я что-то смотрю на цены и плачу)) уже начал смотреть что-то древнее годов конца 90 и футов в 37. Напомните турецкий сайт авито типа, а то забыл
@@makst6354 Вот ссыль на Шихинбиден). прямо на каты www.sahibinden.com/deniz-araclari-satilik-yelkenli?a4652=75035
@@makst6354 Действительно, хотят все за каты, просто запредельно. Но встречаются предложения, когда нужно реально продать, а не тешить своё эго). Надо искать)
Спасибо за инфу, Станислав подскажите пожалуйста на каком моторе и длине лодки можно рыбачить в турции без прав капитана. Спасибо
Вам Спасибо. Вот честно не знаю). В любом случае, скорее всего, это будет арендованная лодка. Думаю, на динги и небольшой риб, не нужно, и так дадут). А вот что-то крупное, это чартер, не зависимо, рыбачить на нем или нет), а чартер, это по любому лицензия.
К примеру, на озерах есть отели, и каждый отель даёт в аренду достаточно приличный риб с мотором 30лс. Именно для рыбалки и покататься. Никаких лицензий не нужно. Но всё зависит от места, конечно)
@@StanislavAichhorn спасибо
1:39:40 Такую навесную помпу делает Ябско, в интернетах можно найти за около 160 евро. Правда со временем начинает незначительно капать при работающем моторе.
Да вот в том-то и дело, что несмотря на стоимость, начинает течь достаточно быстро
Здравствуйте Станислав! Через пару недель еду смотреть несколько катов в Турции. В частности поеду в Финике смотреть на Липари 2011 года, который вы осматривали в январе. Не могли бы поделится впечатлениями поподробнее и если есть, контактом собственника этой лодочки. Буду вам очень благодарен!
По этому кату у меня позиция такая, если сразу честно всё о нем говорить, то его не продать. Поэтому шкмпер, который его продаёт, многое говорит только после того, как спросишь, а что это за фигня). Мы даже сцепились по этому поводу в фб. Когда он в очередной раз написал, какой он продаёт замечательный и хозяйский кат, я ему написал свою точку зрения и предупредил, что если будет ещё врать, то напишу пост во всех профильных группах. Больше не пишет. Продает через брокеров, которые льют в уши песни. Я сейчас в Турции и вроде, знаю все каты в лицо уже). Напишите мне в вотсапп я подробнее отвечу). Да и чел продаёт всё ж. Нехорошо сбивать поиск покупателя, всё же. Вотсапп +7(903)581-15-87
Приветсвую, Станислав! А может быть снимите видео катамаран vs монохул, под хорошее настроение. Очень интересны ваши мысли по этому поводу
Здравствуйте. Каты разные, да и моно тоже все разные). Но если будет вариант сравнить что нить стОящее, то обязательно сниму). Спасибо за подсказку).... Если к примеру, кат с моно сравнивать, это как внедорожник с купэ, это чистый выбор каждого, то вот по опциям и "обвесу" лодок и катов, всё совсем не однозначно).Хочу снять видео -грот на закрутке vs классический).
Станислав,спасибо большое за видео,за труды и то что делитесь мыслями,опытом и мечтами...все это сейчас сильно актуально для меня,экономите мое время и деньги,большое человеческое спасибо)вопрос к вам-как вам Липари,этот вопрос не раскрыт,как у него с крепостью корпуса,как вам его обитаемость...а тот кат что вы смотрели до сих пор висит в продаже,по фото впечатление производит хорошее,удачи вам
Спасибо Вам за оценку! Если что-то пригодится, буду рад). Липари очень не плохой кат,который можно сейчас купить за более менее вменяемый прайс. К примеру, чартерный, 2011 г, предлагают в Хорватии за 139 с торгом. Понятно, что он подубит, но вариант рабочий. Что касается ЛаРошель, то мне кажется, что кат с дефектом корпуса, который сделан отвратительно, не может столько стоить. Расчёт на того,кто ничего не заметит. Такая ситуация у многих владельцев фп, из стран третьего мира), кто купил свой кат на верфи. Слили им потенциально проблемные корпуса . В общем, с сегодняшней ситуацией, мне кажется, что 220 за этот кат, это не цена. И 200 не особо интересно. Цена должна быть такая, которая интересует многих, а если кат продаётся 3 года, то есть явная проблема).
Stanislav,спасибо большое за ответ,с вас стоит брать пример в подходе и упорстве,удачи вам....я правильно понял что Липари есть тоже осмотические,но в меньшей степени?и ещё вопрос-мне нравиться ещё Леопард 39,но их в Европе в продаже совсем мало,то есть выбирать реально приходиться с Лагун 380 и Липари....а вы имели дело с Леопардом 39 ?ваш выпуск смотрел на счёт леопарда
@@GipsDimon липари сделан достаточно качественно. Не супер конечно но терпимо. Всё дело в деньгах). Леопарды всё же качественнее. Не шибко, но всё же качественнее. 39лео прекрасный кат . Но найти хороший экземпляр и за вменяемый прайс будет не просто. Я к примеру, уже не ищу то,что хочется, а рассматриваю все варианты. Вычеркнул из возможных лавеззи 40 , лагун39 и орану. Если не брать какой-то редкий кастом, который может подвернуться, то остаётся только л380, л400, л410, фп афина, липари, белиз/Венеция, лео 384, 39, 40,42/43. Но любой кат надо и на осмос смотреть и понимать, в какую стоимость выйдет весь апгрейд. Сюрпризы могут быть не малые)
Спасибо большое за развёрнутый ответ,уверен что у вас все получиться,ждём новых серий,и до встречи в море)
Вот действительно большое спасибо, за такие крутые, подробные обзоры! Успехов!
Благодарю за Оценку!
как всегда информативно и объективно. Жаль что вы что Лёха выпускаете ролики не часто
Буду стараться). Благодарю!
Парни, привет. Маленькая рекомендация по запчастям к Вашим дизелям. У нас во Владивостоке полно компаний которые торгуют запчастями ( как новыми, так и контрактными) на тракторные ( яхтные) Японские дизеля. Найти их можно на Дром.ру. Влаивосток. Ваш мотор тракторный, (помпа отдельно на шкиве), цена контрактной помпы 1000 руб.
Доставка до Москвы 500руб. Как то так... Удачи Вам.
Привет. Спасибо. Рассматриваем и такие варианты). По 1т можно 5шт в запас взять). Вам Удачи
Какая именно модель Липари это 18:23? И сколько просили на тот момент?
Собственно, Липари у фп, это одна модель). Просили 210. Проблема в деламинации борта, которая была сделана силами непонятных умельцев и по итогу, борт оказался вовнутрь во внутрь). Потом, цену снизили до 190, на сколько мне известно. За сколько продали, не знаю)
5:55-Все в точку! Как всегда-приятно посмотреть ! Благодарю!
И Вам Спасибо
Хорошие видео про каты, спасибо, жаль пропали и ничего больше не выкладываете. ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ!!!! 😀👍👍👍
Спасибо за оценку. Да эта фигня с короной и всё сопутствующие, внесло в планы сумятицу). Всё стало как-то с напрягом идти, хотя и раньше не было просто).
Здравствуйте Станислав! Так если в Греции дешевле в два раза ценник на такие же услуги, может выгоднее там парковаться и ремонтироваться?
Здравствуйте. В Греции дешевле только на островах. В Афинах и Лаврио - дороже чем в Турции(. Стоять в Греции норм, но нужна доступность к сервису и хоть каким-то магазинам), а на островах нет или ничего или почти нечего. И про шенген с 18 мес для лодки не надо забывать). В общем, везде не особо удобно, но в Турции менее не удобно). И в турцию проще привезти из мск всякое барахло на машине). Поэтому, пока Турция)
Станислав, если наблюдаете за рынком катов долго и пристально - пару слов насчет рынка США ? gemini и прочие?
не знаю как с лодками, но обычная техника там подешевле, не рассматривали варианты съездить прицениться? и вообще есть ли экономический смысл покупать лодку в сша и гнать в европу?
Добрый день.
США регион дорогой). На импорт серьёзная пошлина. А своих катов ,кроме Gimini и IP, у них нет. Точнее, нет в адекватной ценовой категории). Собственно и моно у них существенно дороже. К примеру IP проще купить в средиземке, за недорого, потому,что он никому не нужен здесь). Истории, про то, что в США ооочень дешёвые лодки, относятся только к сегменту рынка, где продают дрова. Из разряда, когда утилизировать дороже. Всё приличное, стоит ооочень дорого. Ну и логистика по нынешним временам непростая. Виза. Билеты. Деньги и тд. Сейчас самые дешёвые каты, это в Хорватии. И то, достаточно проблематично прокатится из-за ковида. Билеты, тесты, всякие доп требования. Но оно того стоит). Мне кажется, что когда окончательно станет ясно, что следующий сезон, для Хорватов, будет как и этот, цены должны ещё больше просесть. Катов там много. Большинство в лизинге. Не протянуть им второй сезон. По крайней мере,на это очень сильно надеются турки), у которых вторая половина этого сезона, с лихвой окупила первую и ещё осталось). Я сейчас в Турции, и турки подняли прайс процентов на 40, что на каты, что на моно. Понятно, что очереди нет, но предложения по цене космические. Аргумент такой, что ты не лодку берёшь, а ковчег спасение, в разгар обрушения мира... Дурачки конечно). Но в Хорватию попасть сложнее и затратно, чем в Турцию). А про США я вообще не говорю).
@@StanislavAichhorn
спасибо, услышал
с визой в сша попасть проблем нету, нет ни карантинов ни тестов - лети (через тот же стамбул куда угодно, ну или из москвы в нью йорк), но есть проблема получить визу, консульства не дают
у хорватов вьезд россиянам открыт при наличии шенгена и пцр теста (опять же или лететь через стамбул, или ехать на машине из белграда)
да, ковид вносит свои коррективы, как и геморрой так и возможности, искренне желаю удачи найти в смутное время выгодный вариант себе
может вы правы, и стоит посетить в первых рядах с котлетой в руке наиболее пострадавшие экономически регионы
отдельное спасибо за ваш труд
@@222222smartass Вам спасибо за оценку! Удачи
Станислав, а как изменились цены на марины и лодки в этом году после сильной девальвации лиры и пр.?
А всё подорожало и в евро, и, тем более в лирах. Все перегоняют лодки в Турцию. Из Хорватии, Черногории, Испании. Цены на марины- космос. Лодок на продаже, очень мало. Если лодка хорошая, то прайс х2
@@StanislavAichhorn я где-то тут оставлял комментарий под одним из видео года 2 назад, пересмотрел все ваши ролики с Алексеем заново, хочется написать под каждым, но говорить одно и то же несколько раз будет немного странным)) У вас отлично получается, снимайте больше и смелее. Спасибо!
@@dmitryn3122 Спасибо Вам за оценку. Но, как-то сейчас, стало всем не до яхтинга. У всех на уме только одно. Мир сошёл с ума)
а есть видео где вы объясняете почему именно катарамаран, а не монокорпус? Очень интересно
Неа). Это дело предпочтения каждого). Но моно хорошо ходить, когда ветер с брызгами в лицо. Романтика и всё такое). Но жить на кате удобнее)
Добрый день, Станислав. Пару вопросов. В этом видео Вы остановились около ката Орана 44 и сказали, хороший был бы кат на вторичке, если не осмос. Вы имели ввиду, хозяин так запустил состояние ката или у некоторых производителей это болезнь? И второй вопрос, не было ли у Вас опыта совместного владения катом(или лодкой)? В объявлениях о продаже часто вижу, что продаётся доля во владении катом. Понимаете, как это работает? При такой схеме можно было бы рассматривать покупку доли более дорогого ката, т.к. жить на нём не планирую круглый год. Разумеется, надо понимать, кто совладелец.
Добрый день.
У фп две модели, очень осмотические. Лавези и Орана. Если лавези ещё лечится локально, то практически на всех Оранах осмос такой, что на пятилетних катах, народ пепеклеивал днища. И это не просто ремонт, а такой ремонт надо будет делать снова и снова. Поэтому, на вторичке, эти лавези и органы стоят весьма приемлемо)
А насчёт совместного владения.... Ммм... Скажем так, я ни разу ни слышал ничего положительного от таких вариантов). Даже с друзьями, не гоаоря уж про левых чуваков. Такие варианты я вообще не рассматриваю)
Stanislav Aichhorn Вероятно, Вы правы. Но практически весь крупный бизнес основан на партнёрстве, акционерных обществах, обычно для этого регистрируется траст или другое юр.лицо, как правило, с одной стороны есть интересы банка, с другой интересы иных совладельцев. Разумеется, входить в совладение с неизвестными людьми, это, скорее всего утопия. Но если есть одна из сторон с устоявшейся репутацией, то он ещё подумает, кого брать в партнёры, даже если перед тобой состоятельный человек. В Швейцарии или в США, например, весь многоквартирный дом принимает решение разрешить ли покупку квартиры новому кандидату. В случае совладения катом, скорее вопрос не финансовый даже, а вопрос опыта. При партнёрстве с опытным человеком можно избежать как лишних проблем(покупка, эксплуатация), так и сохранность(хранение, выбор марины, ремонт) и т.д. Для новичков это более актуально, опыт бесценен))
Спасибо за видосы и канал. Вам удача и счастье
Благодарю за Вашу Оценку и полностью взаимно.
Интересно, а как тримараны закатывают, тележку под центральный поплавок?
если не складной трим, то краном проще и дешевле. Тележкой будет сложно, а значит и дорого)
Станислав, нравится мне ваше повествование...
Спасибо)
@@StanislavAichhorn Я тут пытаюсь яхту выиграть. Что об это думаете? Она как раз в Бозбуруне
th-cam.com/video/ymbN31CHXrY/w-d-xo.html
@@МихаилСамохин-ъ6ы Попытка не пытка)
@@МихаилСамохин-ъ6ы Вы прям громко сказали ЯХта! Это пока очень старый конструктор!
Станислав здравствуйте! Я так понял, что бы купить хороший катамаран и по хорошей цене надо его выслеживать из года в год и при появлении сломя голову лететь туда ? Вот приоткроют границу ,хотел полететь в Турцию поискать свою лодочку . Нет желания помочь с этим ,в качестве эксперта?
Добрый день. Как раз, как откроют границы, хотим ехать на машине, везти барахло) . Сейчас уж открыли с 10го прямые авиарейсы. Но конкретно с Турцией не так всё и просто. Если посмотреть их Авито- Шахинбиден, то видно, что цены у них - космос. И как ни странно, этот рынок , с пандемией, сильнее оживился. Турция закрыта на выезд и для турков. Богатых турков достаточно много. Чартеры разметают только в путь. В общем, не Европа, есть нюансы. Не знаю Ваш бюджет, но сейчас там и посмотреть нечего среди катов). Если что-то там нашли подходящее, то там живет много яхтсменов. Предварительно можно и дистанционно начать смотреть). Если всё прям норм, то и через Белоруссию можно выскочить). Другое дело, Хорватия и Черногория. Местные, в отличии от Турков, не пользуются чартером, Туристов нет. Как бы европа, и въезд закрыт. Рынок практически стоит. Интересных предложений, сегодня, мне кажется - там больше. Две пары глаз, конечно лучше). Я собирался еще ехать в апреле, но жизнь внесла свои коррективы). Наверное, в первых рядах ломиться не стоит, но через недельку успешных полетов, можно вылетать).... Просто нет ничего, ради чего, в моем бюджете можно лететь в Турцию.). И еще момент, они все хитрованы, и пока сезон до октября, будут пытаться задирать цены). Если соберетесь ехать, напишите мне на почту Aichgorn@gmail.com, я тел напишу. Может, на две лодки и больший дисконт выбьем)
Если уже есть какие каты на примете, скиньте ссыль. Я уж практически все их в лицо знаю, кто долго продает)
Ну если заинтересует покупка, работа с яхтами, обращайся в Мармарисе на фирму немо яхтинг. Алёна Шлейникова.
@@СветланаДовченко Спасибо! Алексей к Алёне постоянно обращается. Очень она грамотный специалист!
Спасибо, как всегда интересно и полезно.
Благодарю.
Спасибо. Интересное видео и информация. Класно , что не забываешь про подпищиков. А по поводу долгого выбора. У меня брат долго выбирает, если дорогая техника покупку , а я наоборот один день максимум три просто такой характер терпения не хватает. У меня всегда какая то проблема вылезет в будущем у него работает года и как новая. ))) Так , что не слушай (он где то стоит , тебя дожидается скучает😉) , то что долго выбираешь все ты делаешь правильно . И нам показывай желательно Европу, острова и Америку .Пробуй его за 150 взять. Спасибо.
Так стоп а Лёха не в Германии живет разве?
Спасибо. Я тоже считаю, если сразу не пошло как-то, ничего не "ёкнуло!, то не моё видимо)
спасибо большое.посмотрел на одном дыхании.вы показываете все прелести яхтинга из внутри :) я как человек делающий 90 процентов работ по мех части очень заинтересован в ваших видео.
на счёт водяного насоса .сейчас уже есть как альтернатива электро помпы с хорошим кпд и безщёточные она же нужна при работающем двс.паралельно можно повесить ел. и иметь отремонтированую в сухом состоянии мех. помпу ,краны и тpойники никто не отменял.+ ел. устойства цена должна быть в разы ниже ну и подбирать для солёной воды как бы так.
удачи !
Вам Спасибо за оценку. Да, сейчас много появилось интересных и альтернативных решений. В том числе и с этими помпами). Но это переделка существующей системы, не все готовы сами всё делать, а на такую , да на любую переделку приглашать турков, испанцев и прочих "афроамериканцев", это утопия). Надо самому делать). Вот и производители всего этого и ломят цену х10)
@@StanislavAichhorn да согласен,в принципе не так уж сложно изготовить из нерж. стали тройники с нужным углом и диаметором,найти краны хорошего качества в Москве .установить можно самим если хватает ума прикинуть угол тройника.за то есть как бы дублирующяя система охлаждeния двс.на ел насосах крылчатка крутится без вала - как на вебасте.уже получается более надёжно нету фибры некому сгнить и дать течь как в оригинале.технологии идут вперёт и кое что можно исльзовать.
@@j.b.b.3094 Если бы готовить кат в мск, или в России хотя бы, то здесь всё дешевле на 30-50%. А работы, токоря или сварщика к примеру, вообще бесплатны по сравнению с Турцией и европами, а качество на порядок выше. И разница в деньгах выходит ну ооочень серьезная. Сейчас покупаем запчасти и оборудование именно в мск и повезем в Турцию на машине). Все другие пути гораздо удобнее, но и более дорогие. Так что логистика со всем новым, прикольным и технологичным отстает немного)
@@StanislavAichhorn я это имел ввиду.
Цены немного кусаются))) Испания не дешевле бы обошлась?
Мда... Жизнь дорожает). Будем проверять и Испанию скоро)
@@StanislavAichhorn Станислав я с кем то в интернете говорил у него стоит монохол правда 40 футов в Греции вроде как 2000 евро за год стоит. Посмотрите может гугл поможет, а то платить 8000 евро в год это слишком дорого.
@@prongati нене.... 8т. это вообще анрил для 38ф. А в Греции да, вы правы, дешевле значительно , но только на островах, и чем дальше, тем дешевле, но тоже минусы есть. Дорога. Шенген. Лимит времени по пребывании лодки. Налог на ветер). А Афины, Лаврио, там цены еще больше(.
@@StanislavAichhorn Ну и цены конечно бешеные. За такие деньги тысяч 9-10 можно во флориде землю купить с причалом в городах где много каналов например такой город как CAPE CORAL где 640 км каналов. Так бы раз и можно было бы поставить яхту ну и заодно если получится железобетонный дом построить. Вот я думаю себе там купить и может железобетонный крытый причал сделать с воротами для катамарана. Когда ураган был бы катамаран стоял бы как в пещере Бэтмена. Пытался найти дом какой нибудь в Европе с причалом чтобы яхту ставить. Фиг найдешь за малые деньги. Проще только если остров купить частный где нибудь в Хорватии за тысяч 30-40 и то не знаю есть ли сейчас такие цены раньше лет 5 назад были такие острова частные за дешево. Может быть в Болгарии еще за дешево но это надо искать дом с причалом. А так платить конечно 8000 евро в год слишком много. На Карибах вообще с этим проще Флорида и Багамы вообще копейки стоит земля с причалом от 9000 долларов и выше. Но Европа это атас полный почти нет дешевых домов с частным причалом или земли с частным причалом.
Если движок Янмар стоит 12 ,что сопостовимо с новым Логан или какойто шкодой,то не ужели нельзя приколхозить тот же движок с фольца?
Если самому делать, то всё можно). Движок так дорого стоит, не потому, что он такой супер и сложный, а потому, что всё яхтенное имеет прайс от х10. Вариант ввезти из россии тоже не катит). Нлмерной агрегат таможня и всё такое. На месте с разборки, как вариант, но сложный. Барьер и языковой и менталитета. Два одинаковых мотора на разборке, тем более вряд ли удастся найти. Ну и адаптация авто дизеля под морской дизель, не сложно, но тоже не на счёт раз). Масляный поддон модернизировать. Ну и импеллер как-то колхозить к мотору). В принципе вариант рабочий, но муторный). В Турции налог на тачки от 100 до 130%, так что не самое подходящие для этого место. Тогда уж надо где нить в Европе вставать и заниматься таким апгрейдом). В Греции к примеру. Но и сам мотор, это победы). Если мотор тупо сдох от выработки, то и всё остальное, тоже дохлое. Сейлдрайв, от 2-3.5 евро. Тнвд 1200, охладитель от 2т. И по мелочи, типа фильтров, генератор. Получается, что если есть дешёвый сам мотор, то к нему всё равно нужно много хрени, которую за дёшево не купить. И если всё посчитать, то выгоды немного, а колхозить много надо. Даже провести капиталку, когда мотор ещё живой, и то не выгодно, потому, что будет сыпаться обвес. В общем, тут всё зависит от рукастости и желания сильно заморочиться)
@@StanislavAichhorn у меня зять из Анталии,покупает то в Грузии,то в Европе тачки.Не пойму их муток
@@StanislavAichhorn думаю один раз заморочиться и все будет гуд....импелеры и т.д проблемы сгинут
Привет. Шикарный обзор, но такие они редкие, но длинные. Смотришь в одно дыхание. у тебя серии выходят раз в год как полнометражные фильмы, да и бюджетик судя по всему не хилый. молодцы. какой кайф от ровера, а лодка это самое то.. В Сочи ставить дешевле, но море немножко скучноватое.
Спасибо за Оценку!
В этом году в Алании было -2. А не рассматривали марину в Алании? Там вроде цены подемократичней! И с Анталии не надо по горам мотаться!
Добрый день. Не успели туда заехать. В другой стороне. А сейчас и вообще непонятно, когда границы откроют. Если, конечно, их вообще откроют)
@@StanislavAichhorn Откроют! У меня товарищ там ставит свою посудину😃, он вроде говорил что до 10 метров яхта стоит 2000€ в год.. Могу узнать...
@@olegkhabutdinov501 Спасибо. Но пришлось продлить марину на год. Дали скидку даже)
Станислав, а ты походу поправился маленько...спасибо за обзор.
Это я женился просто)))
@@StanislavAichhorn все зло от них )))
@@StanislavAichhorn Поздравляю от души.Семейный яхтинг он еще интереснее)))
@@sergkravchenko8131 Спасибо Боольшое!!!
Мне кстати туалетный домик в Финике больше понравился чем в Каше. В Финике, он копия такого же здания в Нетсель марине, если кто не заметил)
А как твое мнение насчет нового катамарана Aventura 34 его цена 160.000€ новый.???
Я его живьем не видел ни разу).Не знаю. Но 160, это вроде только база. А с минимальным необходимым набором опций, это +40 минимум. А за 200, чот это уже не айс). На вид по крайней мере.
@@StanislavAichhorn :)
Здравствуйте. У меня к Вам вопрос кат против ветра ходит?
Здравствуйте. Увы, очень и очень плохо. Если еще и волна, то совсем не пойдет
Но всё зависит от того, какой кат)
@@StanislavAichhorn Спасибо за ответ. (Чартерный )
Спасибо за информативный ролик! Много полезной информации, написал Вам на почту !
@Stanislav Aichhhorn Станислав, добрый день! Написал Вам в личку на Фейсбуке... Будьте добры, как с Вами связаться?
А в Алании марина? Там было недорого сравнительно.
Да. Аланию тоже надо посмотреть. Должна быть подешевле чем Анталия)
@@StanislavAichhorn Пару лет назад были там, на год стоило1800 баксов яхта 42 фута, подъем вроде было два бесплатных, а дальше за денжки, если контракт. Со Стамбула летает самолет каждый день, 20-40 евро, час пути. Марина немного за городом, городок приятный.
@@demiang9369 Ок. Спасибо. Надо будет выяснить, как там сейчас с расценками.
@@StanislavAichhorn Вот у них сайт есть alanyamarina.com.tr , но там нет цен. Турки такие турки. :)
@@demiang9369 Да. По опыту цена интересная может быть при посещении лично. А еще лучше и на лодке, которая будет там стоять. Это они считают серьезным разговором, а интырнэты это все ерунда для них)
👍спасибо 😉
И Вам Спасибо
Толково и все правильно! Лайк!
Спасибо
смотрю второй год. ну купи уже! вот ей-богу, напьюсь!
А я то как напьюсь)
😂😁😂
Привет всем кто подскажет, хочу пвх лодку с мотором 9.9 взять с собой в Турцию понырять бухты осмотреть, от скольки сил права и регистрация нужны.
Может ещё какие особенности, ни где инфы не найти, заранее благодарен!
Не исключено, что турки мотор воспримут как товар и выпишут 20%. И куда с ним дальше на границе? ).
Проще на прокат взять в Турции. И дешевле. На озёрах у каждого отеля есть рибы с моторами 20-25лс на прокат
@@StanislavAichhorn Кому как, если ехать на долго, лучше свой, слышал задикларировать надо, вопрос в другом, нужны ли права или регистрация, может кто сталкивался
Такой же вопрос... Можно ли свою с 9.9? Какие ограничения? Опыт...
Станислав,приветствую! Благодарю за содержательное и живое видео! Вопрос как говорится - простой..) А за какие деньги Вы взяли бы этот кат (который на осмос проверяли) особо не задумываясь? Успехов Вам и Алексею в реализации всего запланированного!
Благодарю Вас за оценку!. Алексею передам)
Я над этим катом думаю последние две недели).
По этому Липари 2010г вложения такие.
-паруса родные. Парусам 10 лет. Как ни странно, в сумке, они не производят впечатление мусора, как на первом Липари 2011г, к примеру. Паруса чистенькие. Но надо отдавать себе отчет, что эти паруса только на аварийную замену. Парусам 10 лет и это их жизненный финиш. Паруса на Липари в UK Sail - 6-7т евро. В зависимости от материала и "опций"
Дедушка реально на нем ходил только в Чифтлик и стоял на береговом питании).
Акумы маленькие и не новые, зарядник и инвертер какие-то турецкие - нонейм.
Для себя это - новые батареи, зарядник, инверторы, какой нибудь монитор сети (типа Виктрон 700) Панели, MPTT для панелей. Генератор под вопросом. Литий под Вопросом. Даже если брать всё по минимуму, дорогими моделями не шиковать, то это по ценам мск - под 10 000 евро.
- навигация там уже никакая. Хлам. Соответственно, навигация по минимуму, но с автопилотом и радаром 4G это 10-12 000 евро.
В итогое, мнимум вложений, без таких девайсов, как опреснитель и дизель генератор, арка под панели - под 30 000 евро.
И всю инсталяцию делать самому. Вопрос со старым сейлдрайвом и реверсредуктором открыт. Они прошли обслуживание. Сколько еще проходят - не понятно. Может месяц, а может и 10 лет. Но сейлдрайв и рудуктор на вольво - это космический прайс.
У липари еще вместо простого штур-троса от рулей на штурвал, идет штур-трос гибкий, в оплетке. Он достаточно быстро кончается. Новый под 2.5 евро(.
В итоге, Липари 2010г со многим чем новым, получается под 210т, если брать его за 180. И в недалекой перспективе еще 20т. евро. Стоячий такелаж хоть и норм, но 10 лет это по регламенту давно на замену. Это минимум 8т евро.
Но самое неприятное именно в этом кате, это трещина под мачтой. Откуда-то взялась сильная компрессионная нагрузка. Всё, что касается силового набора, это и дорого и надо внимательнее присмотреться к судну в целом. В общем, за 180, чот нет желания его брать. За 150 наверное да)). Но не думаю, что его отдадут за 150).
К примеру, первый Липари, который хозяйский. Там тоже всё не сильно айс). Кат апрель 2011г. Кривой, вломленный борт. (хоз говорит, что брак верфи. Деламинация. Всё починили, но борт остался кривым. Есессенно, что не сказал сразу, видимо, рассчитывая на дурачков, что не увидят)). Паруса - труха. Трамплин - труха. Такелаж, веревки, блоки - старые. С рубки облазит гелькоат. Тоже брак. Всё оборудование, типа кондеев, генераторов, навигации, всему 9 лет. По моторам вопросы. И хотят минимум 215т. И таже самая 20 ка в него сразу улетит.
И главное, за 180 можно найти шикарный моно)....... Выбор, штука сложная)
@@StanislavAichhorn Станислав,приветствую! Со всей искренностью благодарю Вас за исчерпывающий ответ на мой вопрос! Успехов в поиске чего-то стОящего!
@@filf165 Спасибо.) Вам Удачи!. Если что - на связи)
@@StanislavAichhorn так почему 130 не предложили? Вам бы все равно 180 ответили, но тогда бы расписывали брокеру и хозяину все необходимые минимальные вложения и вероятно сошлись где-нибудь на 155-165?
@@StanislavAichhorn когда авто определенной модели смотришь по низу рынка можно просто всем подряд предлагать цену ниже минимума просто обосновывая, что на рынке есть минимальный ценник. Ну пошлют несколько раз в ответном сообщении 😂😂😂 ну и *ер с ними. Следующий начнет диалог и уже можно понять готов продавец отдать за минимальный ценник или нет.
А на Северный Кипр не пробовали?
А что там?
Станислав,подскажите,как там интернет в маринах.
Есть везде. Но качество разное и регистрация. Вариантов, когда просто конектишься к роутеру всё меньше. Все больше регистраций через вэб с номером паспорта, контракта и тд
Марина в Каше пожалуй лучшая в Турции, ну или точно в тройке. Заходили туда на ремонт в октябре 2019. Готовились, что с нас сдерут три шкуры, но всё в рамках приличия. Зашили упавший стаксель, заменили порваный фал на новый, промудохались часа четыре не считая самого шитья в мастерской, но взяли всего под $150 если не ошибаюсь. Ну и сама марина пристойная, до города рукой подать, в Каше есть что посмотреть, в бассейн скидка по блюкарт, но это бассейн не самой марины, а местного яхт-клуба с которым у марины что-то типа контракта похоже. Кстати, в Каше есть муниципальная марина, где цены значительно дешевле и на стоянку и на сервис, ну и напротив кашмарины в той же бухте можно стать на буй под другим бережком совершенно бесплатно только берег крутоват для выхода. С логистикой до Каша 150км от аэропорта Даламан. Относительно бюджетно ещё в Фетхие можно стоянку поискать, но в целом цены растут конечно. Хороший ролик, удачи вам.
Согласен, в Каше очень не плохо. И Спасибо за оценку. Удачи!
Привет от нового подписчика. Очень отрезвляющее видео для впервые интересующегося яхтингом)))..
призадумался...
Не так всё и плохо)
у меня палатка из советского грузового парашюта.Палатке 45 лет. Порвать ее руками нереально..
Раньше всё делали поинтереснее)
Алексей это тот который делал блог о переходе океана на катамаране? =)
Ага). Он самый
@@StanislavAichhorn очень хороший фильм получился, чего же он не снимает ещё ...
@@evgenn787 Ленится)
О вы снова вместе))
Да. Дурацкие мысли в одном направлении)
@@StanislavAichhorn почитал коменты и твои ответы , мне кажеться Турция не вариант. Попробй Испанию или , что то еще если дорого, то действительно наверное купи дом с причалом, в Америке я так понимаю.
@@PROKINO2 Будем искать)
здравствуйте.вы знакомы с каналом 2012 вилли билли.?там юра построил кал 20 метровый из алюминия.я посчитал - очень дешево относительно получается.. материала на 5 милл. плюс проект и сварного хорошего. но это пустой.совсем но за 8 милл.можно более менее укомплектовать. поприкидывайте сами если интересно
Да. Смотрю СиллиБилли). Не у всех получится построить одинаково не дорого. Да и СиллиБилли обладатель недюжих знаний и умений. Однако , такой прайс у меня как-то не получается. На мой взгляд, целесообразно смотреть и считать, сколько получится затрат не у кого-то там, а конкретно у вас. Если есть эллинг для строительства, как у СиллиБилли, это одно, если арендовать цех, как Невзоров, это другое. И главное, надо понимать, что то, что вы построите, никому кроме вас не нужно. Даже по бросовой цене. Поэтому, весь самострой, это как хобби у хозяина, все уважают но никому не нужно. Чтоб что-то строить самому, надо и время и деньги и знания и умения. И главное понимать, для чего). В общем, не всё так однозначно)
@@StanislavAichhorn я пишу вам потому что увидел что вы ищете кат .есть такой блогер по моему белов его фамилия - его ролики в ютубе можно найти . он строит лодки из алюминия. и он хороший сварщик. а еще в питере продает какойто эдик кат алюминиевый . он конечно страшный и его не стоит брать . но сварные там квалифицированные. я приблизительно прикинул за 10 миллионов. можно построить 12метровый алюм кат набитый новой мебелью и моторами. просто сами прикиньте - цены на алюминий в свободном доступе. юра конечно гигант но не думаю что при желании нельзя повторить. насчет продажи потом - мне кажется можно будет запросто. мне все это не грозит из-за отсутствия денег. а если бы они были - то я бы задумался. цех нанимать - дорого.проще как юра. в доме где-то.. по иоим подсчетам цены на суда завышены в 3 или 4 раза от себестоимости.. корпус голый 12 метров обойдется в 4или 5 миллионов..мне так кажется.
@@данилсоков-ж8и может вы и правы. Но по факту, всё выходит совсем по другому. И по срокам и по деньгам. В общем, дело выбора)
Брат , куда пропал ? Где обзоры ? Где наш ликбез ?
Привет). Да какие обзоры с этим ковид? То одно, то другое. Если до ковид не успел переехать жить на лодку, то сейчас это сделать ещё труднее (.
Нужно все же на 5-6 отрезков разбить видео. Сложно так долго смотреть. А досмотреть хочется.
Да, Вы правы, чот неожиданно долго вышло)
@@StanislavAichhorn я с удовольствием одной серией проглотил
@@dmitryn3122 Рад, если понравилось и пригодится)
Меняйте локацию, Черногория г. Бор, 500 евро за год стоянки монохул, мкт сервис по-моему называются. Турки с ума посходили? 900 за подъем... отличный контент, удачи вам!
Спасибо. Да, в Турции ещё немного и станет совсем не интересно
Нужно не лодку покупать, а подъёмник!
Только сначала нужно марину купить).
А так да, бизнес очень неплохой). Бэушный кран, среднего тонажа, 20ти лет отроду, наверное, за лям, уже не купить)
Спасибо Станислав! Устроил я себе праздник сегодня нон-стоп пересмотром всех ваших видео. Течь в двигательном отсеке разве не возможно было установить путем осушения и наблюдения за моментом появления воды? Может всё-таки с тысячой евро на подъем не стоило спешить, пожили бы пару дней на кате и нашли эту бы помпу. Вообще не понятно как вы на берегу нашли данную неисправность.
Благодарю Вас за Оценку! Буду рад, если видосы о "поболтать", окажутся полезными)
Течи было две, видимо. Чуть подтекала помпа, и сверху подтекала вода, видимо после дождя, которая скапливалась в какой-то скрытой полости. А как завели движок, так и увидели, что ремень проскальзывает на помпе, охлаждения нет. Помпа закисла). А как сорвали ее, так она и ливанула уже не по детски). А на берег кат вытащили из-за желания поменять прокладки сейлдрайва, которые по регламенту должны меняться раз в пять лет, а по факту никто их не меняет, и конкретно этим прокладкам уже скоро будет 20 лет)
👍
Подписался, очень интересно!
Жду обзор на какой нибудь старенькийBALI
Благодарю за оценку
с уважением ваш подписчик
Благодарю Вас
Сказали точно! Дешевле на слоне, причём если его даже купить😂
Ждем новое видео
Спасибо. Пока застряли, как и все)
В начале ролика рассуждение про возраст как с языка снял.
Каждый человек знает , как ему будет лучше, но..... поступает как привык.
Кто-то умный сказал)
а если еще и с сумарями как по жердочке на кат взмахивать)))) купили веселья на свои седины, зато весело
турки переживают....до локдауна оставалось пару месяцев)
Всё так,.
Спасибо, весьма познавательно. Редко я полтора часа смотрю, но тут - другой случай. После Вашего весьма душеполезного видеообзора Bavaria-37 я стал регулярно просматривать Ваш канал. Вот и теперь , стал я видео в закладки налаживать и обнаружил, что... не подписан на канал))) Самому смешно. Исправляю ошибку.
Благодарю за Вашу оценку!
А нахрена нам берег турецкий ? Других стран нет что-ли?
Колхозникам в Турции норм)
Станислав, за эти годы вы наверное в поисках истратили денег мин. на один поплавок от ката. Берите монохул и в путешествие с молодой женой ! А то ещё ни один год будете в поисках
Ну да) Примерно так). А денег на чартеры истратили как на хороший моно))..... Опыт - штука дорогая). Надо попробовать много, если не всё, чтобы как-то понять для себя самого, что и как и надо ли вообще))
Stanislav Aichhorn
От чартеров хоть удовольствие получили. Это типа отпуска. А безрезультатные поездки даже просто выматывают и морально и финансово
@@ИванИванов-м7б3у Это с одной стороны). А с другой стороны и опыт и любые поездки/путешествия раскрывают что-то в голове, и на многое смотришь уже не так, как раньше). В общем, не совсем бесполезно.
Stanislav Aichhorn
Раньше была поговорка: если долго выбираешь красавицу, точно женишься на кривой.
Так можно опыта до пенсии набираться и в голове постоянно будут происходить новые открытия! Хорошего вам настроения!!!
@@ИванИванов-м7б3у Спасибо! И Вам хорошего настроения!
На часе 14 минут, когда про кат другой и сколько торговаться бензопилой турки явно подпорки под лодки с веток делают.
Ну да). Экономные они)
@@StanislavAichhorn Отличное видео, Станислав.Как я вас понимаю..мне вот через полтора года полтинник..я про монолог в машине вначале...Вообще..по моему..это самое полезное видео про яхтинг, который я видел...(улыбающийся смайлик...)
@@РусланКиселев-л6г Спасибо Руслан. Да, полтинник не весёлая дата).
Блин почему Вы цену не говорите сразу Это самое главное Бесполезно смотреть все это если нет цены Это одно и тоже придти смотреть машину на покупку а потом в конце узнать цену, это бред полный !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как так не говорю? Очень даже говорю)
Яхтинг всегда небюджетный, скорее сверхбюджетный!!!! Станислав, за 180 такие монохулы продаются!!!! Этот кат по сравнению с ними - лежалый товар. Жалко вас и ваши мучения выбора. Удачи!!!
Благодарю. Да, за 180 можно ооочень Душевный моно найти.
Stanislav Aichhorn
А Главное, фин. последствия будут значительно душевнее;)))
Кстати вот тут катамаран 495 привележ подняли за 240 евро th-cam.com/video/-2u2JdirMa0/w-d-xo.html
Так это Тунис. Там не дорого совсем, но и там есть нюансы)
@@StanislavAichhorn ну так может на ремонт туда?
@@МихаилСамохин-ъ6ы Очень правильная мысль. Я ее тоже думаю. Туда на то полное хорошо идти. Или арку для панелей к примеру, там варить, но запчасти все с собой надо иметь. Там с запчастями вообще туго.
Кто смотрит в декабре 2020?))).
Добрый день, Станислав! Случайно встретил на одном из каналов фрагменты из Ваших обзоров: th-cam.com/video/9Fx7WgHRyyI/w-d-xo.html Если ссылка не понадобится, удалю этот комментарий.
Добрый вечер. Спасибо. Я видел это). Чел сидит у себя дома, ворует чужие видосы, и каждый день лепит свои коллажи). Метит в блогеры). Но оказалось, что это, так называемое, "добропорядочное использование контента" в ютубе. По жалобе ютуб блокирует на месяц, а через месяц восстанавливает видео, если нет судебного разбирательства. Максимум, что можно сделать, это заставить его замазать моё лицо). Достаточно неприятно, учитывая тот факт, что на фоне чужих видео, этот персонаж, озвучивает свои, не совсем, местами, адекватные мысли. Но таких" капитанов" сейчас полно. В общем, я не собираюсь ни в блогеры, ни в опытные капитаны, у которых есть только единственное верное и правильное мнение, и это мнение - их мнение). Стараюсь никогда никого не учить, советов не навязываю, а видосы делаю в форм факторе изложения неких фактов и мыслей, для людей, которые сами далеко не дураки и любят /умеют подумать, просто не всегда бывает достаточно инфы для принятия правильного решения) . Так что, решил, что за всеми "блогерами /учителями" не уследить, да и время тратить на них - жаль. Пусть воруют. Не велика потеря)
Stanislav Aichhorn Я думаю, было бы правильнее , в такой компиляции делать ссылки на авторство, чтобы зритель мог посмотреть оригинал, сделать для себя вывод, ну и авторские права - это тоже труд, в том числе интеллектуальный. Тем более фрагмент без оригинального звука. Я несколько раз пересматривал Ваш обзор и помню этот момент рассуждений про мачту, которая заканчивается чуть ниже потолка, странно, что производитель так делает. Как считаете, может это быть связано с целью безопасности при переворачивании ката?
@@5051600 всё, что касается авторского права, обычно не очень порядочно). Я б и не возражал, если бы человек сделал, что-то типа подборок диаметральных мнений. А убрать звук и что-то там втирать от себя, совсем как-то некрасиво, с моей точки зрения.). Пусть сам снимает ролики и рассуждает, но тогда не получится в день по видосу лить).
@@5051600 А вот, что касается такого варианта установки мачты, то это именно то, что мне в первую очередь, не нравится в л380. Дело в том, что палуба лежит на корпусе, а на палубе стоит рубка. Всё это на герметике и саморезах. А ванты идут на корпус сразу). Весь этот бутерброд играет). В видос не попало, но на палубе под мачтой, образовалась трещина. Не паутинка, а именно трещина, куда ноготь влезает. Не знаю, наш ли это косяк или так и было, но при приёмке ката я её не видел. А при сдаче, чк её не увидела. Но мы ходили на этом кате при ветре до 45уз. Не исключено, что вертикальная часть рубки, продавила палубу, которая ещё и с бальзой. В общем, этот узел проблемный и сделан плохо. Меня интересовало, что на первых лагунах 380, так же сделано или была там, всё же, труба. Но на старых, что я видел, всё тоже самое. Все остальные производители, не ставят мачты на рубку и без укрепления. Все те-же лагуны, 420, 410, 400 и тд, все имеют усиление трубой. Только у л380 её нет. Косяк мне кажется)
Stanislav Aichhorn Ну да, не логично ставить мачту на рубку, если рубка стоит на палубе. В любом случае, мачта будет продавливать всю эту конструкцию. И на Лагунах, как мне кажется, мачта расположена слишком близко к передней части ката, небезопасно.
Такой балаган при вытаскивании😂😂😂
Когда 68ф вытаскивают, балаган побольше)
Ну все понятно с вами ! Вы еще не опытные яхтсмены и да же не знаете какие марины дорогие , а какие дешево . Посмотрите канал - Капитан Герман , может , что то и впитаете для себя .
Да ну какие мы яхтсмены? Колхозники мы)
Да колхозников сразу видно ,🐐🐐🐐🐐 5 штук это нештяк 😂😂😂😂
Дешевле чартер, и это точно.
Рано или поздно, наступает момент, когда ты перерастаешь чартер, и становится не интересно). Хочется всё усугубить). По полной программе)