Чтож, как обычно ты допустил множество ошибок. Вагоны типа А эксплуатировались не только в Москве, но и в Баку и Питере в качестве служебных. Господи, ты мог бы упомянуть такое огромное количество интересных фактов, про причины такой длинны вагонов из-за ныне снесённых кузовов МВМ, про историю сцепки СА-3 в метро, про то, как руководство МВМ катались по Европе и смотрели на их техническое решения. Дальше, в Баку 1001 так же был сохранён и переделан в музейный, выставляется ежегодно на юбилей метро в Ноябре. Помимо этого порой ездит в качестве музейного по линии с пассажирами. Мог бы рассказать, как МСК метро пыталась его выкупить, но Бакинцы наотрез отказались. А касаемо музейного состава Московского, там столько всего можно рассказать блин. И про внедрение в него алс арс для эксплуатации на 2/6 линиях, и про то, что родного кузова там по сути не осталось, поскольку его полностью переварили, и про использование зап частей от доноров сараев Дшек. Но видео в целом неплохое, действительно интересное
Стоит ли снимать видео про вагон типа Б? Или перейти сразу к В?
Да расскажи будет очень интересно
То есть отдельное видео про Б?
@@metrov2748 да
Да давай @@metrov2748
Очень жду историю 81 740. Лайк поставил!
Спасибо! До Русича ещё подождать придётся)
@@metrov2748 Будем ждать
0:00 А как промежуточный А едет головным вагоном?
Спасибо! Удачи вам!
Я видел его на партизанской на среднем пути даже фотка со мной есть
Всех от души благодарю! Нас уже 200!
Чтож, как обычно ты допустил множество ошибок. Вагоны типа А эксплуатировались не только в Москве, но и в Баку и Питере в качестве служебных. Господи, ты мог бы упомянуть такое огромное количество интересных фактов, про причины такой длинны вагонов из-за ныне снесённых кузовов МВМ, про историю сцепки СА-3 в метро, про то, как руководство МВМ катались по Европе и смотрели на их техническое решения. Дальше, в Баку 1001 так же был сохранён и переделан в музейный, выставляется ежегодно на юбилей метро в Ноябре. Помимо этого порой ездит в качестве музейного по линии с пассажирами. Мог бы рассказать, как МСК метро пыталась его выкупить, но Бакинцы наотрез отказались. А касаемо музейного состава Московского, там столько всего можно рассказать блин. И про внедрение в него алс арс для эксплуатации на 2/6 линиях, и про то, что родного кузова там по сути не осталось, поскольку его полностью переварили, и про использование зап частей от доноров сараев Дшек. Но видео в целом неплохое, действительно интересное
Опечатка с 1934 по 1939.
Кстати это видео ещё и 40-ое!