竹岡 圭のマセラティ グレカーレ トロフェオ & モデナ試乗【TAKEOKA KEI & MASERATI GRECALE】

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[@TeamB-LadyKatsu]

マセラッティの特徴、グリルとライトの位置関係、分かりやすい説明でなるほどと思いました。

[@akanami-vc4ls]

いつも素敵な動画ありがとうございます。最高です

[@user-qt8fq8nm7i]

女性(奥様方)でも日常使い快適にマセラティを🎶楽しめますね🎵🙌🎵

[@user-hg5uu6ps9c]

6日にモデナが納車されました。

[@shu.k]

グレカーレはウェットサンプ方式で、MC20はドライサンプ方式ですよね😊

[@user-ph5ck5yx2h]

レバンテ等これまでの吊り目デザインと比べ、グレカーレのデザインを酷評される人もおりますが、個人的には3200gtやグランスポーツを思い出させる、原点回帰的な、むしろ本来のマセラティらしいデザインに一旦戻し進化させた感じで、とても好きなデザインです。個人的見解ですがビアンコアストロのGTに20インチホイールの組み合わせがクラシカルで一番マセラティらしいセンスを感じます。

[@user-tv2ln3bn4e]

副燃焼方式は、ホンダシビックが有りましたね。

[@shibuy0011]

エンジンはステルヴィオ·クアドリフォリオと同じですねって言ったらメーカー的にはアウトなんですかね

[@user-mp4th1kn7x]

めちゃくちゃパワーありますね(゜ロ゜;ノ)ノ

[@user-ni5ll2vl4f]

一昔前のマセは信号発信が怖かった（笑）前のクルマと同じタイミングで踏むとオカマ掘りそうになる

[@user-xm4ph9dp7u]

ZRVでええやん

[@ponponpon49]

これ実車見るとかなり小さいのよね、数値的にはそうでもないはずなんだが………

[@user-mm5ed5dp2x]

グレカーレモデナ納車3ヶ月でバッテリー上がって鍵開かなくなりました😢