На новой еще не ездил, а вот на предыдущей версии прокатился месяц назад. Да, в целом очень неплохой электропоезд, относительно всех прочих российских на несколько голов лучше. Но, всё же некоторая наследственность от старых-добрых советских ЭРок мне показалась заметной) В частности это особенно ощущается в том, как она едет - те же мелкие подергивания, потряхивания и покачивания) Ласточка в этом плане идет заметно мягче. Оконные проемы тоже навеяли ностальгию) В целом, я рад, что россйское локомотивостроение не стоит на месте и активно развивается. 10-15 лет назад у нас вообще ничего подобного не было, в качестве локомотивов использовались дико устаревшие ВЛы и чуть более современные, но тоже устаревающие ЧС-7 (хотя лично я считаю его одним из самых красивых локомотивов на наших просторах). Сейчас же новые версии локомотивов выходят так часто, что уже не успеваешь следить, а подвижной состав сильно обновился. Это хорошо! В целом, если сравнивать Ласточку и Иволгу, то первая конечно более продуманная и комфортная. Вопрос в цене, насколько она дороже Иволги? И если в регионах начнут заменять морально устаревшие Демихи на Иволги, я буду очень этому рад!
Ласточка особо не развивается. За все года они не поменяли в ней толком ничего. По поводу мягкости хода, если сравнивать МЦД и МЦК это разные пути, например в Самаре ласточку еще как трясет, особенно за Курумочем. Демихи дешевле Иволг, они всегда будут иметь спрос на малолюдных маршрутах.
У Иволги 3.0 лучше динамика в режимах разгона и торможения. Шумка лучше. Из важного - климат. Обеззараживание воздуха и реагирует на углекислоту!!!! Если отечественные железки в экипажной части ( движки, муфты, тележки, пневматика в части качества) выдержат непростой режим эксплуатации, то данный электропоезд первый претендент на экспорт!! Тверичи, удачи вам!!! Лупим Сименс!!! Не скупитесь, делайте хорошо!!!
Было бы очень круто если бы для Ласточки зделали Электрофикацию от Волокаламска до Ржева Балтийского и до Муравьёво топ было бы и для Ивологи тоже было бы неплохо
Было бы круто, если бы ты русский выучил. Сделали, пишется через С. И вот это ещё - электрификацию. У тебе в розетке ЭтктрОчество? Где вас даунов размножают?
А москвачи еще и недовольны все время - и то им в Москве не так и это не этак) О нас бы наши региональные власти так заботились. У нас в Новосибе таких электричек еще лет 15 не будет)
Вы не правильно понимаете.Прежде,чем пустые фразы писать разберитесь в вопросе. Понятия шума от отдельных элементов (от тележки) не существует.По ГОСТ проверяется шум от подвижного состава в целом и данные испытания проведены, иначе бы поезд не получил сертификат.
@@SergKurashov, понятия может и не существует, но ласточка катит тихо, а иволга (1.0 и 2.0 по крайней мере) стучит так, как будто там микрофон стоит у колёс и стук в салон через динамики транслируется :)) судя по видео со звуком из салона, в 3.0 изменений тоже никаких в этом плане
Ну кстати когда я ездил было намного тише чем в видео. Возможно из-за того что людей было много, возможно микрофон так звук передает, в отдельности такое чувство что окно открыто, слишком отчетливый звук. У меня в телеграмме есть голосовые с ней и сравнение с Эп2д. Эп2д просто тихий ужас (далеко не тихий)
Вы представляете что такое - одна беспроводная зарядка , А ДОЛЖНО БЫТЬ ДВЕ БЕСПРОВОДНЫХ ЗАРЯДКИ - ЧТО ЗАБЫЛИ ЧТО НАПРОТИВ СИДИТ ПАССАЖИР И ОН ТОЖЕ ХОЧЕТ ЗАРЯДИТЬ СВОЙ ГАДЖЕТ .
Мысль какая - если кресло развернуть и сделать как в автобусе только вперед - сидеть , то электричка передвигаться из пункта А в пункт Б - то все Пассажиры сидят вперед , электричка доехала до пункта Б , и из пункта Б в пункт А - пассажиры будут ехать спиной вперед , ПОЭТОМУ ПРИДУМАЛИ СИДЕТЬ ДРУГ НА ПРОТИВ ДРУГА - 50 % народу в вагоне едут вперед а 50 % народу в вагоне едут спиной вперед .
В Улан-Удэ при этом мост соединяющий Восточную и Западную Россию всего один через город, второй мост даже не планируется. То есть две части страны соединены всего одним мостом, который всегда в пробках из дешевых 20-летних колымаг, потому что публичный транспорт не ходит в трущобы. А в регионе только угля на несколько миллиардов долларов добывается, нефрита на миллиард долларов, а еще уран, лес, золото, вертолеты, локомотивы, приборка, бумага и тд и тп. А бюджет всего региона до миллиарда не дотягивает! Где деньги, Зин!!! Издевательство, в Москве при этом скоростные поезда на наши деньги меняют как перчатки.
@@B_E_S реально не понимаешь? НДС это львиная доля всех налогов, с каждого товара ты платишь НДС, Все уходит в Москву, налоги на добычу полезных ископаемых - все уходит в Москву, налог на прибыль компаний - так как все корпорации в Москве, то тоже все туда, на местах, только ИПшники есть, таможенные сборы все Москву, продажа месторождений - все в Москву, единственные налоги это НДФЛ (опять таки все люди с нормальными зп живут в Москве так как корпорации все там) и транспортный налог (опять таки таже проблема). Итог: отсутсвтие инфраструктуры, переезд работоспособных и предпримчивых людей зарубеж и отчаянное социальное положение оставшихся жителей. Это не только Улан-Удэ, но таже Уфа или любой другой регион (система налогов то одинаковая), к примеру, 5 минут от центра города и улицы с неасфальтированными дорогами, и едва канализацией частично.
Кресла друг напротив друга это УЖАС! Сделайте уже нормальное расположение кресел!
Сделатт нормальные кресла нет никаких проблем, но закпзчик требует именно такое расположение
Согласен, не удобно, но народу влезает больше по идее
Хотя, я катался на ней и по-моему увеличили расстояния между креслами, поэтому ногам удобно было
...в чём УЖАС ?...
На новой еще не ездил, а вот на предыдущей версии прокатился месяц назад. Да, в целом очень неплохой электропоезд, относительно всех прочих российских на несколько голов лучше. Но, всё же некоторая наследственность от старых-добрых советских ЭРок мне показалась заметной) В частности это особенно ощущается в том, как она едет - те же мелкие подергивания, потряхивания и покачивания) Ласточка в этом плане идет заметно мягче. Оконные проемы тоже навеяли ностальгию)
В целом, я рад, что россйское локомотивостроение не стоит на месте и активно развивается. 10-15 лет назад у нас вообще ничего подобного не было, в качестве локомотивов использовались дико устаревшие ВЛы и чуть более современные, но тоже устаревающие ЧС-7 (хотя лично я считаю его одним из самых красивых локомотивов на наших просторах). Сейчас же новые версии локомотивов выходят так часто, что уже не успеваешь следить, а подвижной состав сильно обновился. Это хорошо!
В целом, если сравнивать Ласточку и Иволгу, то первая конечно более продуманная и комфортная. Вопрос в цене, насколько она дороже Иволги? И если в регионах начнут заменять морально устаревшие Демихи на Иволги, я буду очень этому рад!
Ласточка особо не развивается. За все года они не поменяли в ней толком ничего. По поводу мягкости хода, если сравнивать МЦД и МЦК это разные пути, например в Самаре ласточку еще как трясет, особенно за Курумочем.
Демихи дешевле Иволг, они всегда будут иметь спрос на малолюдных маршрутах.
У Иволги 3.0 лучше динамика в режимах разгона и торможения. Шумка лучше. Из важного - климат. Обеззараживание воздуха и реагирует на углекислоту!!!! Если отечественные железки в экипажной части ( движки, муфты, тележки, пневматика в части качества) выдержат непростой режим эксплуатации, то данный электропоезд первый претендент на экспорт!! Тверичи, удачи вам!!! Лупим Сименс!!! Не скупитесь, делайте хорошо!!!
@@КПаровоз я только за, чтобы наши производители выпускали продукцию на уровне хороших зарубежных аналогов)
Было бы очень круто если бы для Ласточки зделали Электрофикацию от Волокаламска до Ржева Балтийского и до Муравьёво топ было бы и для Ивологи тоже было бы неплохо
Было бы круто, если бы ты русский выучил. Сделали, пишется через С. И вот это ещё - электрификацию. У тебе в розетке ЭтктрОчество? Где вас даунов размножают?
С какой станции отправлялись? И во сколько, скажите пожалуйста. И во сколько времени вы приехали на Каланчёвскую (Площадь трёх вокзалов)?
Отправлялся со станции Марьина Роща, в 16:40.
@@Bahnchannel А какой день недели?
Четверг.
@@Bahnchannel в сторону Подольска?
@@Bahnchannel а ты не знаешь, он каждый день в одно и то же время ходит?
Гриша, можно рекламу?
Жди, пацан, жди 😉
А москвачи еще и недовольны все время - и то им в Москве не так и это не этак) О нас бы наши региональные власти так заботились. У нас в Новосибе таких электричек еще лет 15 не будет)
Я правильно понял, что на шум от тележки снова забили болт?
Вы не правильно понимаете.Прежде,чем пустые фразы писать разберитесь в вопросе. Понятия шума от отдельных элементов (от тележки) не существует.По ГОСТ проверяется шум от подвижного состава в целом и данные испытания проведены, иначе бы поезд не получил сертификат.
@@SergKurashov, понятия может и не существует, но ласточка катит тихо, а иволга (1.0 и 2.0 по крайней мере) стучит так, как будто там микрофон стоит у колёс и стук в салон через динамики транслируется :)) судя по видео со звуком из салона, в 3.0 изменений тоже никаких в этом плане
Не исключение.
Возможно и забили.
Ну кстати когда я ездил было намного тише чем в видео. Возможно из-за того что людей было много, возможно микрофон так звук передает, в отдельности такое чувство что окно открыто, слишком отчетливый звук. У меня в телеграмме есть голосовые с ней и сравнение с Эп2д. Эп2д просто тихий ужас (далеко не тихий)
@@Немрилло Может быть. ЭП2Д еще нормальный поезд, вот ЭД4М…
Вы представляете что такое - одна беспроводная зарядка , А ДОЛЖНО БЫТЬ ДВЕ БЕСПРОВОДНЫХ ЗАРЯДКИ - ЧТО ЗАБЫЛИ ЧТО НАПРОТИВ СИДИТ ПАССАЖИР И ОН ТОЖЕ ХОЧЕТ ЗАРЯДИТЬ СВОЙ ГАДЖЕТ .
Ну всё пиши жалобу в ЦППК, за то что у ТВЗ заказали очередное говно, а не ластофку
Там у каждого кресла ещё есть проводная на этот случай.
Эмм.. Ну например я бы зарядил заранее и втыкал в телефон во время поездки, ведь это лучше, чем смотреть, как он заряжается 😊
.....дома заряжай!.
Разверните вы уже эти кресла нормально, но так не удобно ездить напротив друг друга
вот вот, компоновку салона выбрали просто ужасную
Если развернуть, то меньше влезает
@@mrq5361 Если вообще кресла убраит, то еще больше влезет
Кому не нравится компоновка, пешком. Критики, бля. Сделайте лучше.
Мысль какая - если кресло развернуть и сделать как в автобусе только вперед - сидеть , то электричка передвигаться из пункта А в пункт Б - то все Пассажиры сидят вперед , электричка доехала до пункта Б , и из пункта Б в пункт А - пассажиры будут ехать спиной вперед ,
ПОЭТОМУ
ПРИДУМАЛИ СИДЕТЬ ДРУГ НА ПРОТИВ ДРУГА - 50 % народу в вагоне едут вперед а 50 % народу в вагоне едут спиной вперед .
В Улан-Удэ при этом мост соединяющий Восточную и Западную Россию всего один через город, второй мост даже не планируется. То есть две части страны соединены всего одним мостом, который всегда в пробках из дешевых 20-летних колымаг, потому что публичный транспорт не ходит в трущобы. А в регионе только угля на несколько миллиардов долларов добывается, нефрита на миллиард долларов, а еще уран, лес, золото, вертолеты, локомотивы, приборка, бумага и тд и тп. А бюджет всего региона до миллиарда не дотягивает! Где деньги, Зин!!! Издевательство, в Москве при этом скоростные поезда на наши деньги меняют как перчатки.
Если деньги ваши - не надо жадничать - стройте мост.
@@alexn662 так отдайте! Они же в Москве все.
@@eugenic12 каким образом? Доходы Москвы за 2022г.-3,3 триллиона рублей. Доходы Улан-Удэ -21 млрд. руб В каком месте Москва порылась?
@@B_E_S реально не понимаешь? НДС это львиная доля всех налогов, с каждого товара ты платишь НДС, Все уходит в Москву, налоги на добычу полезных ископаемых - все уходит в Москву, налог на прибыль компаний - так как все корпорации в Москве, то тоже все туда, на местах, только ИПшники есть, таможенные сборы все Москву, продажа месторождений - все в Москву, единственные налоги это НДФЛ (опять таки все люди с нормальными зп живут в Москве так как корпорации все там) и транспортный налог (опять таки таже проблема). Итог: отсутсвтие инфраструктуры, переезд работоспособных и предпримчивых людей зарубеж и отчаянное социальное положение оставшихся жителей. Это не только Улан-Удэ, но таже Уфа или любой другой регион (система налогов то одинаковая), к примеру, 5 минут от центра города и улицы с неасфальтированными дорогами, и едва канализацией частично.
@@eugenic12 для начала, уходит всё в госбюджет, а не в московский
Кресла друг напротив друга, это худшее что можно придумать.
Киевский вокзал что ли
Вокзалов тут нет)
Тем более, это Курско-Рижский диаметр, D2.
@@Bahnchannel 2 недели назад уезжал с киевского вокзала до селикатного, там был ремонт путей.
очередная убогость! скопируйте хотя бы комфорт ласточек !!!!