Bardzo łady start :) Moje gratulacje. Fajnie, że mogłeś polecieć dłużej w rękach, świetnie się to oglądało. Super, że w końcu udopstępniasz obraz szerokokątny, można więcej informacji wyciągnąć. Powodzenia w dalszej karierze :)
Dzięki piękne za fajny materiał. Uczę się od najlepszych! W moim skromnym symulatorze, odtwarzam takie starty 1:1, mam z tego mega dużą frajdę 😊 Wyczekuję kolejnych materiałów! 🫡
A dam suba 😊 też mam pełne gacie przed lataniem ale po odprawie zawsze się znieczulam i to pomaga , ostatnio lot był opóźniony z powodu pogody a znieczulenie % spadało 😂😂😂 to był dopiero stres pozdro dla pilotów
@ rozumiem dziękuję , będę pamiętam i korzystam w trakcie lotu też i nie należę do tych co sprawiają kłopot za drogi interes w powietrzu 🤭🤭pozdrawiam Ciebie i Twoją załogę !jak to mówią ile startów tyle ładowań życzę 💪💪💪
Piękny TAKE OFF 😊 wczoraj odkryłem Pana kanał , jestem fanatykiem lotnictwia , dałem od razu SUBA , bo rzadko się zdarza, żeby Polski pilot udostepniał filmy w sieci , a co dla fana jest super frajdą do zobaczenia tego z pkt widzenia pilota , kanał chyba powstał " niedawno" , można wiedzieć jak długo Pan lata na 737 i czy to pierwszy przewoźnik czy miał Pan wcześniejsze doświadczenie w innej firmie , bo z czego widze to lata Pilot dla firmy E....😉 A z czego wiem firma lata na wymagające lotniska i jeszcze jedno pytanie , bo kolega wyzej spytał o Funchal ? Jest to prawdą , ze na Maderze ląduje zawsze kapitan ?
@@FlyMatheo dzięki za docenienie :) Latam od roku, to moja pierwsza linia. Zgadza się na Funchal ląduje tylko kapitan i po dodatkowym szkoleniu na symulatorze. Latamy na zróżnicowane lotniska, równie trudne i to jest wielka zaleta pracy tutaj. Lądowanie na Maderze tutaj: th-cam.com/video/IJWqR08ti98/w-d-xo.htmlsi=Oz7RVLhzqLQsLgpS
@@firsthause7462 jasne że możemy. Jeśli chodzi o redukcję ciągu to zależy od procedury antyhałasowej na danym lotnisku. Jeśli jest NADP1 to na 800ft, a jeśli NADP2 to redukcję robimy przy pierwszym ruchu dźwigni od klap. Niektóre lotniska wymagają redukcji na 1500ft - np. Majorka.
@@adam737pl a tak przeważnie to w którym momencie, włącza się autopilota? Przy jakieś konkretnej wysokości? Od czego to zależy? Na fotelu kapitana kobieta?
@scyhe6dsh 1000 ft nad Ziemią najczęściej. Zalezy od preferencji załogi no i od tego jak duzy natlok zadan jest po starcie. Jesli trasa odlotowa jest bardzo skomplikowana.k ma wiele restrykcji, to lepiej zrobic to w autopilocie. Tu akurat kapitanem jest mężczyzna ;)
Za kilka dni mam lot z WRO do PFO i to mój najdłuższy lot na ten moment. Bardzo boję się zakrętów i źle znoszę przeciążenia z nimi związane, zazwyczaj jak samolot skręca w lewo to ja przechylam się w prawo, mój mózg myśli że równoważę tym maszynę ;)) Czy ma Pan dla mnie jakieś porady, wskazówki co zrobić aby przestać się tego bać? Czy samolot może przeciągnąć przy skręcie? Jak bardzo jest to prawdopodobne? Samolot zakręca przez autopilot, manualnie czy zależnie od sytuacji? Będę wdzięczny za odpowiedź :)
@@KamilBermesPC a jak się zamknie oczy albo patrzy w oparcie poprzedzającego fotela to czuć w ogóle że samolot zakręca? Spokojnie, nie przeciągnie się :) prędzej byłoby to możliwe na dużej wysokości, jeśli prędkość byłaby niska, i zakręt zbyt głęboki a do tego turbulencja, ale na dużej wysokości samolot skręca ze znacznie mniejszym przechyleniem.
@adam737pl tak, nie wiem jak inni ale ja czuję każdy zakręt i wznoszenie/opadanie samolotu, jak patrzę przez okno to jest trochę lepiej, bo widzę co dokładnie się dzieje. Liczę na to, że minie mi to po kilku lotach bo bardzo mnie to ogranicza
Przeczytałem książkę. Oglądam airporty live. Bardzo lubię takie kanały jak twój. To uspokaja wyobraźnię. Plus śledzę samoloty na flight radar. 3 lata takiej terapii i przynajmniej 3 loty w roku zrobiły robotę. Kolejne loty krótkie ale zawsze Wenecja i Genua. Bardzo lubię latać do Italii.
B737 -800 to bezpieczny samolot tylko w wyniku błędu ludzi były katastrofy. Boeing 77-300ER którym leciałem 48 razy nigdy nie będzie miał katastrofy a juz lata 21 lat
Bardzo łady start :) Moje gratulacje. Fajnie, że mogłeś polecieć dłużej w rękach, świetnie się to oglądało. Super, że w końcu udopstępniasz obraz szerokokątny, można więcej informacji wyciągnąć.
Powodzenia w dalszej karierze :)
@@M4ksi666 dzięki :) jak jestem pilotem lecącym to nagrywam tak żeby było widać kokpit a jak monitorującym to tylko widok z okna ;)
Dzięki piękne za fajny materiał. Uczę się od najlepszych! W moim skromnym symulatorze, odtwarzam takie starty 1:1, mam z tego mega dużą frajdę 😊
Wyczekuję kolejnych materiałów! 🫡
@@Dominossss dzięki :) to samo robiłem rok temu ;)
Najlepsze w lataniu jest to, że nawet przy złej pogodzie, wystarczy przebić się przez chmury a tam zawsze świeci słońce.
@@GhostRider-zy5lg dokładnie :) każdy dzień pracy jest słoneczny :)
Ten moment jak wchodzi w błękit jest niesamowity zawsze
@@Marci0125... mój ulubiony :) i ta chwila kiedy leci się szybko tuż nad chmurami
A dam suba 😊 też mam pełne gacie przed lataniem ale po odprawie zawsze się znieczulam i to pomaga , ostatnio lot był opóźniony z powodu pogody a znieczulenie % spadało 😂😂😂 to był dopiero stres pozdro dla pilotów
@@klient683 zawsze możesz skorzystać z naszego SkyBaru, żeby podtrzymać dobry humor, jednak bez przesady żeby nie sprawiać kłopotu współpasażerom ;)
@ rozumiem dziękuję , będę pamiętam i korzystam w trakcie lotu też i nie należę do tych co sprawiają kłopot za drogi interes w powietrzu 🤭🤭pozdrawiam Ciebie i Twoją załogę !jak to mówią ile startów tyle ładowań życzę 💪💪💪
Piękny TAKE OFF 😊 wczoraj odkryłem Pana kanał , jestem fanatykiem lotnictwia , dałem od razu SUBA , bo rzadko się zdarza, żeby Polski pilot udostepniał filmy w sieci , a co dla fana jest super frajdą do zobaczenia tego z pkt widzenia pilota , kanał chyba powstał " niedawno" , można wiedzieć jak długo Pan lata na 737 i czy to pierwszy przewoźnik czy miał Pan wcześniejsze doświadczenie w innej firmie , bo z czego widze to lata Pilot dla firmy E....😉 A z czego wiem firma lata na wymagające lotniska i jeszcze jedno pytanie , bo kolega wyzej spytał o Funchal ? Jest to prawdą , ze na Maderze ląduje zawsze kapitan ?
@@FlyMatheo dzięki za docenienie :) Latam od roku, to moja pierwsza linia. Zgadza się na Funchal ląduje tylko kapitan i po dodatkowym szkoleniu na symulatorze. Latamy na zróżnicowane lotniska, równie trudne i to jest wielka zaleta pracy tutaj.
Lądowanie na Maderze tutaj:
th-cam.com/video/IJWqR08ti98/w-d-xo.htmlsi=Oz7RVLhzqLQsLgpS
Super!
Co to są za metalowe hałasujące koła przy tej przekładni od dodawania gazu ?
@@matmilko to koła trymera wysokości. Ustawia się je tak, żeby siły na wolancie wynosiły zero
@@adam737pl dzięki
Tak sie zastanawiam czy możecie startować bez FD i na jakiej wysokosci redukujecie na climb thrust ?
@@firsthause7462 jasne że możemy. Jeśli chodzi o redukcję ciągu to zależy od procedury antyhałasowej na danym lotnisku. Jeśli jest NADP1 to na 800ft, a jeśli NADP2 to redukcję robimy przy pierwszym ruchu dźwigni od klap. Niektóre lotniska wymagają redukcji na 1500ft - np. Majorka.
@adam737pl Dziękuję za odpowiedź.
Tyle lądowań ile startów
czemu tak późno włączacie autopilota, czy to normalne dla 737?
@air_BUSZ_A340 nie, ale ustaliłem wcześniej z kapitanem że polatam dłużej w rękach
@@adam737pl a tak przeważnie to w którym momencie, włącza się autopilota? Przy jakieś konkretnej wysokości? Od czego to zależy? Na fotelu kapitana kobieta?
@scyhe6dsh 1000 ft nad Ziemią najczęściej. Zalezy od preferencji załogi no i od tego jak duzy natlok zadan jest po starcie. Jesli trasa odlotowa jest bardzo skomplikowana.k ma wiele restrykcji, to lepiej zrobic to w autopilocie.
Tu akurat kapitanem jest mężczyzna ;)
Za kilka dni mam lot z WRO do PFO i to mój najdłuższy lot na ten moment. Bardzo boję się zakrętów i źle znoszę przeciążenia z nimi związane, zazwyczaj jak samolot skręca w lewo to ja przechylam się w prawo, mój mózg myśli że równoważę tym maszynę ;)) Czy ma Pan dla mnie jakieś porady, wskazówki co zrobić aby przestać się tego bać? Czy samolot może przeciągnąć przy skręcie? Jak bardzo jest to prawdopodobne? Samolot zakręca przez autopilot, manualnie czy zależnie od sytuacji? Będę wdzięczny za odpowiedź :)
@@KamilBermesPC a jak się zamknie oczy albo patrzy w oparcie poprzedzającego fotela to czuć w ogóle że samolot zakręca? Spokojnie, nie przeciągnie się :) prędzej byłoby to możliwe na dużej wysokości, jeśli prędkość byłaby niska, i zakręt zbyt głęboki a do tego turbulencja, ale na dużej wysokości samolot skręca ze znacznie mniejszym przechyleniem.
@adam737pl tak, nie wiem jak inni ale ja czuję każdy zakręt i wznoszenie/opadanie samolotu, jak patrzę przez okno to jest trochę lepiej, bo widzę co dokładnie się dzieje. Liczę na to, że minie mi to po kilku lotach bo bardzo mnie to ogranicza
@KamilBermesPC na pewno minie. Do wszystkiego można się przyzwyczaić ;)
Mam pytanie , czym sie rozni panel auto pilota w 737 bo w tym filmie jest taki ktory chyba rzadziej jest i jest starszy
@Serek12-tj8ok tak, jest to MCP Honeywell i jest starsze niż MCP Collins ale szczerze mówiąc nigdy nie zwróciłem na to uwagi :)
Dokąd był lot? Sądząc po ilości paliwa to Funchal albo Wyspy Kanaryjskie? Pozdrawiam!
@@takeoffsnlandings Dubaj ;)
@@adam737pl Prawie zgadłem 🤣
Co to slychac w 7:33?
@@marcint3937 chowanie podwozia
daj znac kiedy przylatujesz do warszawy to cię nagram jak lądujesz (;
Pomaga mi to przed strachem przed lataniem :)
@@KamDem76 to super :) jak mogę jeszcze jakoś pomóc albo coś wyjaśnić to dawaj znać
Przeczytałem książkę. Oglądam airporty live. Bardzo lubię takie kanały jak twój. To uspokaja wyobraźnię. Plus śledzę samoloty na flight radar. 3 lata takiej terapii i przynajmniej 3 loty w roku zrobiły robotę. Kolejne loty krótkie ale zawsze Wenecja i Genua. Bardzo lubię latać do Italii.
B737 -800 to bezpieczny samolot tylko w wyniku błędu ludzi były katastrofy. Boeing 77-300ER którym leciałem 48 razy nigdy nie będzie miał katastrofy a juz lata 21 lat
ale tłucze na rozbiegu, normalnie w jadąc samochodem pomyślałbym złapałem kapcia:)
@@beddccom to znaczy że idealnie udaje się trzymać linię centralną ;)
pięknie