И мой 774 захандрил) Ваше видео нашел уже после ремонта, потому хочу поделиться своим опытом. Вскрытие показало что отвалился центральный патрубок от штуцера манжеты. В процессе осмотра отвалился и боковой. Резина пересохла и стала рыхлой. Тонометр 2006 года. 14 лет от роду. Вставка новых штуцеров из деталей капельницы показала, это тупиковый вариант. Резина рано или поздно лопнет и в месте подключения штуцера манжеты, потому этот узел решено было полностью заменить. Найти оригинальную запчасть оказалось безрезультатным затятием, пото я принял единственное решение - сделать манжету несъёмной. Узел подключения манжеты был выброшен, а на его замену установлен тройник 4 мм - применяется для соединения трубок аквариума. Стоит копейки, на али валом. Выводы тройника укоротил до длины оригинальных, шланг манжеты затянул стяжкой, ее не видно так как она прячется в паз от выброшенной детали. После такой доработки этот узел можно считать вечным. Через пару дней проблема повторилась - оторвался шланг от датчика сердцебиения. Аналогично разломался резиновый Г-образный штуцер. Остатки штуцера срезал и одел трубку прямо на патрубок датчика и закрепил стяжкой. Всё - аппарат в строю. В будущем еще может проявиться проблема с экраном - могут пропадать символы. Нужно будет прогреть паяльником шлейф экрана через картонку. Ранее я калибровал свой аппарат с механического, подкручивая резистор датчика. Всем удачи и крепкого здоровья!)
Не обижайтесь, но всё это, рукоблудие. Это не ремонт. Это очень временная мера продлить ему жизнь. Если этот коннектор начал ломаться и сыпаться - всё, ему пришёл конец (от времени). У меня на точно таком же тонометре отвалилась одна трубочка. Пока пытался её приклеить, отломилась и другая. Я их так же приклеил на свои места с помощью цианакрилатного клея. Дал просохнуть минут десять. Затем просыпал места склейки пудрой из пищевой соды (растёр соду в ступке до ещё меньшей фракции) и пролил клеем. (Кто не знает, делюсь лайфхаком. Если смешать обычную пищевую соду с цианакрилатным клеем, получается плотная, твёрдая структура.) Да аппарат заработал, но ... Где то через полгода аппарат опять перестал работать. Вскрытие показало, что коннектор раскрошился на множество маленьких кусочков. Хорошо что было много времени и вдохновения и я решил под увеличительным стеклом собрать этот "пазл". Да я его собрал, приклеивая один крошечный кусочек к другому. Там где не хватало кусочка, подсыпал пыль пищевой соды + всё тот же цианакрилатный клей. Когда всё было собрано, дал высохнуть сутки, обработал, где нужно надфилями и наждачкой. И о чудо ! ! ! Аппарат снова заработал. (На самом деле дело было не в наличии свободного времени и вдохновения. После того как коннектор сломался во второй раз, я решил купить в сервисном центре AND, несколько коннекторов. Один поставить, а остальные оставить про запас. Но оказывается в России, не в одном сервисном центре AND не было в наличии данной детали. На мой вопрос почему они отсутствуют в наличии, мне говорили, что эта деталь не востребованная и вообще связываться с такой мелочью им не интересно. Оказалось, что сервисные центры в России, торгуют манжетами и производят блочный ремонт. Вынимая поломанную плату и вставляя новую. Причём ещё и по довольно дорогой цене. Как по мне, я бы лишал такие сервис центры аккредитации AND. Потому что производить блочный ремонт в устройстве имеющим всего одну плату, это дебилизм. Проще купить новый аппарат. Впрочем они мне так и посоветовали сделать, предложив разные модели по цене, выше чем у розничных продавцов.) И вот аппарат работает. Но через пару месяцев, коннектор рассыпался ещё один раз. И в этот раз окончательно. Решить эту проблему можно гораздо проще. В авто магазинах продаются "Т"-образные патрубки с системы омывания стёкол, также подобные патрубки я видел на некоторых медицинских капельницах, а так же у одного знакомого аквариумиста. Единственный недостаток такого ремонта, не съёмная манжета. Стало не так удобно её одевать на руку. После всего этого нелепого "сэкса", очень было обидно узнать что данные коннекторы на ряду с другими мелкими запчастями, есть в наличии в сервисных центрах AND в Украине, Казахстане и ещё нескольких странах СНГ. Но в Россию они их не пересылают. Они были очень сильно удивлены, почему российские сервисные центры так относятся к своей работе и клиентам. И мне тоже не понятно. Почему ???
Спасибо за видео! Похожая ситуация случилась и у меня. Тонометр UA-777 накачивал и так же быстро сбрасывал давление, в результате повторно накачивал и ситуация повторилась. При разборке также обнаружил что патрубок отвалился, видимо был уже с трещиной, через которую травили воздух и это влияло на исправную работу прибора. Благодаря Вам отремонтировал с помощью стержня серого цвета от авторучки. Вместе с тем хочу сообщить, что ввиду отсутствия нужного сверла под рукой, отверстие расширил с помощью нагретого зажигалкой кончика маленькой отвёртки (без стружки и пыли). Теперь всё работает исправно. Ещё раз спасибо Вам!
Очень благодарен Вам за то что поделились этим решением проблемы. По совету мне этот ролик попал, и я сделал точно так как показано в видео и всё отлично работает! Другой уже вопрос сколько оно продержится..
Здесь много факторов влияюших на долговечность такого ремонта. Подготовка поверхностей, качество клея... Но самое основное : как часто вы будете вынимать и вставлять коннектор. Почему то большинство пользователей вынимают его после каждого измерения. На мой вопрос - зачем? Они не могли дать внятный ответ.
Аналогичный аппарат. Не набирает нужного давления для замера на 160 останавливается, компрессор при этом работает, очевидно где-то стравливает. Ваше мнение?.
@@vladimirmarochko Проверил все стыки, утечки не обнаружил, симптомы те же Не набирает нужного давления для замера, догоняет до 160 и все, выше не идет, помпа при этом работает и не останавливается.
@@vladimirmarochko Остается две причины это клапан стравливания это тот что сзади? Даже при полном его закрытии пальцем эффект нулевой. Остается сама помпа. Как проверить ее на работоспособность и нужное давление?
@@vladimirmarochko Снял помпу подключил к ней напрямую манометр от другого механического тонометра больше 120 не накачивает. Вопрос : можно ли разобрать помпу, чтобы хотя бы визуально определить неисправность? Я уже занимаюсь этим из чистого любопытства и интереса, так как заказал себе новый.
А как на практике держит клей такое соединение? Есть инфа о длительности єксплуатации после такого ремонта? Может имеет смысл "законсервировать" разъем и трубочку чем-то вроде эбокситки?
Такой ремонт - мертвому припарки. К сожалению такая копеечная деталь не продается. Поскольку у меня есть станки, то сделал аналогичную из алюминия, разборную. В качестве уплотнения кольцо, выточенное из старого тройника. Думаю на мой век такого ремонта хватит.
@@vladimirmarochko Первый ремонт я сделал примерно как и вы. Но тройник через несколько лет разрушился окончательно. Такой ремонт не надолго. Поскольку выбрасывать тонометр было жалко, то пришлось пойти по более сложному пути. Но этот путь далеко не для каждого.
У меня в процессе ремонта отвалились еще две штучки внутри , черные есть там , один входит в какой-то блок припаянный к плато . Не знаю теперь , что делать , оставил пока все это дело . Тонометр такой же .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что делать если лопнул резиновый клапан регулировки давления, который стоит сзади AND UA- 774. Сам пытался найти эту запчасть, но пока не могу.
@andreaovcharov8237 я так понял - это электро магнитный клапан. Он металлический с резиновым пятаком, который никак лопнуть не может. А ещё если модели, где этот клапан ещё по совместительству является и стравливающим. Тогда процесс чистки усложняется. Я бы на вашем месте начал ремонт тонометра с проверки манжета на утечку.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Существует ли какой норматив. На нагнетание то понятно( как компрессор качает- его производительность). А вот время стравливания воздуха? На что оно влияет, и почему случаются повторные накачки- измерения? У 774 шумный и регулируемый, а у 777 го практически не слышно как шипит стравливатель, из за того , что внутри корпуса установлен, но и сама конструкция, когда я его вывел наружу( для сравнения) он( силиконовый) раза в три тише. Ртутным проверял показания на AND UA774 точно соответствуют ртутному, по всему диапазону. Хотелось бы знать в чём причина двойных прокачек, Закачек. Как я думаю: Первая накачка происходит до 176мм/рт.ст., И если тонометр по каким то причинам не услышал тонов сердца, или они не ритмичные, тогда он перекачивает на 200мм/рт.ст. И производит замер( случаи с высоким давлением выше 176/ххх). Или всё делать и проверять последовательно? Сначала проверить манжету на утечку, затем клапан стравливателя, ну и остаётся собственно компрессор со своими тремя камерами и лепесткамии клапанов. Которые меняются вместе с компрессорами( Я в китае отдельно не нашёл) и крайняя деталь тот самый регулируемый жиклёр что ли😉
Норматива на накачивание нет. Стравливание должно быть таким, чтобы не вызывать оссобо долгий дискомфорт у пациента при изменении и чтобы тонометр успевал фиксировать значения давления. Подкачка есть у тонометров, у которых отсутствует предварительное измерение давления при накачивании. Этим отличается тонометры AND.
@@vladimirmarochko Тоесть этот режим норма для AND? И чем они считаются лучшими? Или потомуэта модель774 снята с производства, а в 777 этот недостаток устранён?
@@vladimirmarochko И ещё, значения давления не будут различны, если скорость стравливания с манжеты будет 20 секунд и , например 13 секунд? Если 13 секунд , то и накачивать будет дольше. Так как скорость утечки выше, чем при 20 секундах.
@@vladimirmarochko привет..мой Анд 777 упал с высоты на пол и перестал стравливать воздух..аж рука немеет..нажимаю на старт воздух уходит..челчок есть у магнитного клапана ..все качает всё показывает..воздух неуходит хоть треснм..совет дайте пожал.
Смотрите клапан стравливания. Обычно он прозрачный с силиконовой вставкой. Во вставке есть маленькая прорезь, в которую вставлена маленькая проволочка. От диаметра этой проволочки зависит скорость стравливания.
И мой 774 захандрил)
Ваше видео нашел уже после ремонта, потому хочу поделиться своим опытом.
Вскрытие показало что отвалился центральный патрубок от штуцера манжеты. В процессе осмотра отвалился и боковой. Резина пересохла и стала рыхлой. Тонометр 2006 года. 14 лет от роду.
Вставка новых штуцеров из деталей капельницы показала, это тупиковый вариант. Резина рано или поздно лопнет и в месте подключения штуцера манжеты, потому этот узел решено было полностью заменить.
Найти оригинальную запчасть оказалось безрезультатным затятием, пото я принял единственное решение - сделать манжету несъёмной.
Узел подключения манжеты был выброшен, а на его замену установлен тройник 4 мм - применяется для соединения трубок аквариума. Стоит копейки, на али валом.
Выводы тройника укоротил до длины оригинальных, шланг манжеты затянул стяжкой, ее не видно так как она прячется в паз от выброшенной детали.
После такой доработки этот узел можно считать вечным.
Через пару дней проблема повторилась - оторвался шланг от датчика сердцебиения. Аналогично разломался резиновый Г-образный штуцер. Остатки штуцера срезал и одел трубку прямо на патрубок датчика и закрепил стяжкой.
Всё - аппарат в строю.
В будущем еще может проявиться проблема с экраном - могут пропадать символы. Нужно будет прогреть паяльником шлейф экрана через картонку.
Ранее я калибровал свой аппарат с механического, подкручивая резистор датчика.
Всем удачи и крепкого здоровья!)
Вот это подход!!!
Не обижайтесь, но всё это, рукоблудие.
Это не ремонт. Это очень временная мера продлить ему жизнь.
Если этот коннектор начал ломаться и сыпаться - всё, ему пришёл конец (от времени).
У меня на точно таком же тонометре отвалилась одна трубочка. Пока пытался её приклеить, отломилась и другая.
Я их так же приклеил на свои места с помощью цианакрилатного клея. Дал просохнуть минут десять. Затем просыпал места склейки пудрой из пищевой соды (растёр соду в ступке до ещё меньшей фракции) и пролил клеем. (Кто не знает, делюсь лайфхаком. Если смешать обычную пищевую соду с цианакрилатным клеем, получается плотная, твёрдая структура.)
Да аппарат заработал, но ...
Где то через полгода аппарат опять перестал работать.
Вскрытие показало, что коннектор раскрошился на множество маленьких кусочков.
Хорошо что было много времени и вдохновения и я решил под увеличительным стеклом собрать этот "пазл".
Да я его собрал, приклеивая один крошечный кусочек к другому. Там где не хватало кусочка, подсыпал пыль пищевой соды + всё тот же цианакрилатный клей. Когда всё было собрано, дал высохнуть сутки, обработал, где нужно надфилями и наждачкой.
И о чудо ! ! ! Аппарат снова заработал.
(На самом деле дело было не в наличии свободного времени и вдохновения. После того как коннектор сломался во второй раз, я решил купить в сервисном центре AND, несколько коннекторов. Один поставить, а остальные оставить про запас.
Но оказывается в России, не в одном сервисном центре AND не было в наличии данной детали. На мой вопрос почему они отсутствуют в наличии, мне говорили, что эта деталь не востребованная и вообще связываться с такой мелочью им не интересно. Оказалось, что сервисные центры в России, торгуют манжетами и производят блочный ремонт. Вынимая поломанную плату и вставляя новую. Причём ещё и по довольно дорогой цене.
Как по мне, я бы лишал такие сервис центры аккредитации AND. Потому что производить блочный ремонт в устройстве имеющим всего одну плату, это дебилизм. Проще купить новый аппарат. Впрочем они мне так и посоветовали сделать, предложив разные модели по цене, выше чем у розничных продавцов.)
И вот аппарат работает.
Но через пару месяцев, коннектор рассыпался ещё один раз. И в этот раз окончательно.
Решить эту проблему можно гораздо проще.
В авто магазинах продаются "Т"-образные патрубки с системы омывания стёкол, также подобные патрубки я видел на некоторых медицинских капельницах, а так же у одного знакомого аквариумиста. Единственный недостаток такого ремонта, не съёмная манжета. Стало не так удобно её одевать на руку.
После всего этого нелепого "сэкса", очень было обидно узнать что данные коннекторы на ряду с другими мелкими запчастями, есть в наличии в сервисных центрах AND в Украине, Казахстане и ещё нескольких странах СНГ. Но в Россию они их не пересылают. Они были очень сильно удивлены, почему российские сервисные центры так относятся к своей работе и клиентам. И мне тоже не понятно. Почему ???
Спасибо за видео!
Похожая ситуация случилась и у меня.
Тонометр UA-777 накачивал и так же быстро сбрасывал давление, в результате повторно накачивал и ситуация повторилась.
При разборке также обнаружил что патрубок отвалился, видимо был уже с трещиной, через которую травили воздух и это влияло на исправную работу прибора.
Благодаря Вам отремонтировал с помощью стержня серого цвета от авторучки. Вместе с тем хочу сообщить, что ввиду отсутствия нужного сверла под рукой, отверстие расширил с помощью нагретого зажигалкой кончика маленькой отвёртки (без стружки и пыли).
Теперь всё работает исправно. Ещё раз спасибо Вам!
Чудесно, професионално решение! Благодаря! Успехи!
Кулибину .... Огромное спасибо!!!!
Спасибо, помогло, хоть и симптомы были немного другие, не накачивался. Разобрал, та же проблема. Правда пришлось искать чупа-чупс в магазинах😁
Очень благодарен Вам за то что поделились этим решением проблемы. По совету мне этот ролик попал, и я сделал точно так как показано в видео и всё отлично работает!
Другой уже вопрос сколько оно продержится..
Здесь много факторов влияюших на долговечность такого ремонта. Подготовка поверхностей, качество клея... Но самое основное : как часто вы будете вынимать и вставлять коннектор. Почему то большинство пользователей вынимают его после каждого измерения. На мой вопрос - зачем? Они не могли дать внятный ответ.
@@vladimirmarochko ну мы не вынимаем.
Все получилось по видео!
Спасибо!
Аналогичный аппарат. Не набирает нужного давления для замера на 160 останавливается, компрессор при этом работает, очевидно где-то стравливает. Ваше мнение?.
@@vladimirmarochko Манжет не пропускает, пока разбирал поломал сосок на входном коллекторе, буду вклеивать по вашему методу, потом отпишусь.
Давление по прежнему не набирает. Проверил герметичность. Подтравливает только задний черный клапан.Так должно быть и что с этим делать?
@@vladimirmarochko Проверил все стыки, утечки не обнаружил, симптомы те же Не набирает нужного давления для замера, догоняет до 160 и все, выше не идет, помпа при этом работает и не останавливается.
@@vladimirmarochko Остается две причины это клапан стравливания это тот что сзади? Даже при полном его закрытии пальцем эффект нулевой. Остается сама помпа. Как проверить ее на работоспособность и нужное давление?
@@vladimirmarochko Снял помпу подключил к ней напрямую манометр от другого механического тонометра больше 120 не накачивает. Вопрос : можно ли разобрать помпу, чтобы хотя бы визуально определить неисправность? Я уже занимаюсь этим из чистого любопытства и интереса, так как заказал себе новый.
А как на практике держит клей такое соединение? Есть инфа о длительности єксплуатации после такого ремонта? Может имеет смысл "законсервировать" разъем и трубочку чем-то вроде эбокситки?
Такой ремонт - мертвому припарки. К сожалению такая копеечная деталь не продается. Поскольку у меня есть станки, то сделал аналогичную из алюминия, разборную. В качестве уплотнения кольцо, выточенное из старого тройника. Думаю на мой век такого ремонта хватит.
Ну не у каждого есть станок. А метод рабочий и главное доступный и простой.
@@vladimirmarochko Первый ремонт я сделал примерно как и вы. Но тройник через несколько лет разрушился окончательно. Такой ремонт не надолго. Поскольку выбрасывать тонометр было жалко, то пришлось пойти по более сложному пути. Но этот путь далеко не для каждого.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста тонометр and 877, включается и сразу отключается, в чем может быть проблема, спасибо.
У меня в процессе ремонта отвалились еще две штучки внутри , черные есть там , один входит в какой-то блок припаянный к плато . Не знаю теперь , что делать , оставил пока все это дело . Тонометр такой же .
Нужно все восстанавливать. На плате стоит как раз измеритель давления воздуха.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что делать если лопнул резиновый клапан регулировки давления, который стоит сзади AND UA- 774. Сам пытался найти эту запчасть, но пока не могу.
Я извиняюсь, не пойму о чем вы говорите.
@@vladimirmarochko Я имел ввиду клапан сброса воздуха. Может он как-то ещё по-другому называется. Он находится рядом с крышкой отсека для батареек.
@andreaovcharov8237 я так понял - это электро магнитный клапан. Он металлический с резиновым пятаком, который никак лопнуть не может. А ещё если модели, где этот клапан ещё по совместительству является и стравливающим. Тогда процесс чистки усложняется. Я бы на вашем месте начал ремонт тонометра с проверки манжета на утечку.
@@vladimirmarochko Нет, он не электромагнитный . А куда можно фото скинуть вам.
@andreaovcharov8237 на почту
Владимир какую фирму автоматического тонометра посоветуете
Microlife
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Существует ли какой норматив. На нагнетание то понятно( как компрессор качает- его производительность). А вот время стравливания воздуха? На что оно влияет, и почему случаются повторные накачки- измерения? У 774 шумный и регулируемый, а у 777 го практически не слышно как шипит стравливатель, из за того , что внутри корпуса установлен, но и сама конструкция, когда я его вывел наружу( для сравнения) он( силиконовый) раза в три тише. Ртутным проверял показания на AND UA774 точно соответствуют ртутному, по всему диапазону. Хотелось бы знать в чём причина двойных прокачек, Закачек. Как я думаю: Первая накачка происходит до 176мм/рт.ст., И если тонометр по каким то причинам не услышал тонов сердца, или они не ритмичные, тогда он перекачивает на 200мм/рт.ст. И производит замер( случаи с высоким давлением выше 176/ххх). Или всё делать и проверять последовательно? Сначала проверить манжету на утечку, затем клапан стравливателя, ну и остаётся собственно компрессор со своими тремя камерами и лепесткамии клапанов. Которые меняются вместе с компрессорами( Я в китае отдельно не нашёл) и крайняя деталь тот самый регулируемый жиклёр что ли😉
Норматива на накачивание нет. Стравливание должно быть таким, чтобы не вызывать оссобо долгий дискомфорт у пациента при изменении и чтобы тонометр успевал фиксировать значения давления. Подкачка есть у тонометров, у которых отсутствует предварительное измерение давления при накачивании. Этим отличается тонометры AND.
@@vladimirmarochko Тоесть этот режим норма для AND? И чем они считаются лучшими? Или потомуэта модель774 снята с производства, а в 777 этот недостаток устранён?
@@vladimirmarochko И ещё, значения давления не будут различны, если скорость стравливания с манжеты будет 20 секунд и , например 13 секунд? Если 13 секунд , то и накачивать будет дольше. Так как скорость утечки выше, чем при 20 секундах.
Теоретически да, но на практике это не заметно. На показателях давления это не сказывается.
Режимы для всех моделей одинаковы. Это не недостаток, а особенность программы.
а почему бы не взять сломанный кончик и не приклеить горячим клеем?
Кончик разсыпался.
Зачем две кнопки? Старт стоп, обично один бывает. Каким надо ползоватся?
Это 2 банка памяти для двоих пользователей.
@@vladimirmarochko спасибо
А как этот тонометр пепеключить в режим калибровки?
Никак. У него нет этого режима.
@@vladimirmarochko а вот и есть) Нашла методом тыка. Отключить питание, зажать кнопку включения и подать питание.
@@vladimirmarochko привет..мой Анд 777 упал с высоты на пол и перестал стравливать воздух..аж рука немеет..нажимаю на старт воздух уходит..челчок есть у магнитного клапана ..все качает всё показывает..воздух неуходит хоть треснм..совет дайте пожал.
Смотрите клапан стравливания. Обычно он прозрачный с силиконовой вставкой. Во вставке есть маленькая прорезь, в которую вставлена маленькая проволочка. От диаметра этой проволочки зависит скорость стравливания.
Болтовня на заднем фоне очень мешает.
Мне тоже.