Apenas a cidade de São Paulo tem condições de comprar um ônibus deste nível. Aqui em Belo Horizonte/MG eu DUVIDO que este tipo de veículo chegará, e se chegar estaremos no ano de 2070!!!
Que nem aqui em Indaial ou Timbó em SC se colocarem um pra fazer linha rural é capaz de perder tudo as baterias kkkkk de tanto buraco e costela de vaca que tem kkkkk
Aqui em BH os empresários fazem muita pressão para manterem os ônibus de piso alto por causa do custo. Então concordo contigo. Um ônibus convencional é menos de $1.000.000,00. Eu suponho que SP tenha muito subsídio no transporte. 🤔
@@Gean...de...OliveiraTem mesmo, as empresas recebem subsídio gordo da prefeitura de SP. Só por isso que compensa. Normalmente um ônibus de PB custa 3 vezes mais caro.
Boa tarde irmão! Antes de começar, ótimo vídeo. Descordo da sua colocação de não ser implantado o monobloco pelos motivos exposto e ser o chassis de caminhão o ideal. Tecnologia para suportar as necessidades do Brasil temos. O quê realmente não é adotado o monobloco é por questão de custo. É mais barato o chassis de caminhão e as empresas optam por ele. Abraços!
Fala Arthur, tudo bem? Eu também pensava assim, porém esse ônibus foi testado com monobloco, e ele não aguenta. A Scania inclusive testou usar até mesmo aço INOX na composição, e mesmo assim aparecem trincas no modelo. Palavras essas do engenheiro chefe da Scania Brasil. Fora que o peso fica bem superior em relação ao modelo com chassis Espero ter esclarecido, abraços irmão!!
@@CuriosidadeAutomotiva Boa noite irmão! Pois é, a fonte que usei foi justamente aquilo que falei, mas como você, em 1º pessoa, falou com o engenheiro chefe da Scania, deve ser o quê ele falou. Que coisa! Desde já agradeço pela retorno e aguardo nos vídeos. Abraços!
É FILHO VC É NOVO AINDA ,, PRECISA VER QUANDO EU TRABALHAVA COM CAMINHÃO,, AS ESTRADAS PRATICAMENTE NÃO EXISTIA SE AGORA TA RUIM PRECISAVA VER ANTES 😂😂😂😂😂😂
@@matheuskevin8594 cara essas empresas recebem R$10,45 de subsídio da prefeitura por passageiro e eles financiaram esses ônibus em 10 anos carro que se paga em 6 meses em uma linha Boa... prefeitura esta pagando do nosso bolso esses mafiosos de SP...
@@paulobiancardi5768 Eu suponho que SP tenha muito subsídio, porque é meio surreal passar de um veículo comum de menos de $1.000.000,00 para um desses. Aqui em BH eles fazem muita pressão para não abandonar os ônibus de piso alto por causa do custo. E até o momento eles tem conseguido. 🤔
Inovação e modernidade Show
O Brasil tá precisando de ônibus a prova de fogo e a prova de balas.
Achei que tá mais faltando mais cadeira nesse salão
Gostaria que avaliace o Actros 2548 euro 6
Apenas a cidade de São Paulo tem condições de comprar um ônibus deste nível. Aqui em Belo Horizonte/MG eu DUVIDO que este tipo de veículo chegará, e se chegar estaremos no ano de 2070!!!
Que nem aqui em Indaial ou Timbó em SC se colocarem um pra fazer linha rural é capaz de perder tudo as baterias kkkkk de tanto buraco e costela de vaca que tem kkkkk
Aqui em BH os empresários fazem muita pressão para manterem os ônibus de piso alto por causa do custo. Então concordo contigo.
Um ônibus convencional é menos de $1.000.000,00.
Eu suponho que SP tenha muito subsídio no transporte. 🤔
@@Gean...de...OliveiraTem mesmo, as empresas recebem subsídio gordo da prefeitura de SP.
Só por isso que compensa.
Normalmente um ônibus de PB custa 3 vezes mais caro.
Essas mesas não iriam durar nada.
Boa noite
Vai ser disponibilizado com piso alto?
Boa tarde irmão!
Antes de começar, ótimo vídeo.
Descordo da sua colocação de não ser implantado o monobloco pelos motivos exposto e ser o chassis de caminhão o ideal. Tecnologia para suportar as necessidades do Brasil temos.
O quê realmente não é adotado o monobloco é por questão de custo. É mais barato o chassis de caminhão e as empresas optam por ele.
Abraços!
Fala Arthur, tudo bem?
Eu também pensava assim, porém esse ônibus foi testado com monobloco, e ele não aguenta. A Scania inclusive testou usar até mesmo aço INOX na composição, e mesmo assim aparecem trincas no modelo. Palavras essas do engenheiro chefe da Scania Brasil.
Fora que o peso fica bem superior em relação ao modelo com chassis
Espero ter esclarecido, abraços irmão!!
@@CuriosidadeAutomotiva Boa noite irmão! Pois é, a fonte que usei foi justamente aquilo que falei, mas como você, em 1º pessoa, falou com o engenheiro chefe da Scania, deve ser o quê ele falou.
Que coisa!
Desde já agradeço pela retorno e aguardo nos vídeos.
Abraços!
É FILHO VC É NOVO AINDA ,, PRECISA VER QUANDO EU TRABALHAVA COM CAMINHÃO,, AS ESTRADAS PRATICAMENTE NÃO EXISTIA SE AGORA TA RUIM PRECISAVA VER ANTES 😂😂😂😂😂😂
Scania deve ter desistido de fazer motores a diesel já que parece que perdeu a mão
Quase sem acentos 😂😂😂😂.
É porque tá no padrão SP TRANS, mas a quantidade de lugares cada empresa escolhe quantos quiser.
Que não vai rodar em lugar nenhum por ser caro demais.
Os Mercedes e Scania/Eletra no mesmo valor já estão rodando em SP...
Mas você não tá totalmente errado, pelo preço atual não é qualquer empresa que vai poder comprar.
@@matheuskevin8594 cara essas empresas recebem R$10,45 de subsídio da prefeitura por passageiro e eles financiaram esses ônibus em 10 anos carro que se paga em 6 meses em uma linha Boa... prefeitura esta pagando do nosso bolso esses mafiosos de SP...
Em São Paulo simmm. Não é atoa que já está no padrão da sptrans da gestora do transporte daqui.
@@paulobiancardi5768
Eu suponho que SP tenha muito subsídio, porque é meio surreal passar de um veículo comum de menos de $1.000.000,00 para um desses.
Aqui em BH eles fazem muita pressão para não abandonar os ônibus de piso alto por causa do custo. E até o momento eles tem conseguido. 🤔
Boa parte dos motoristas de SP não tem a mínima capacidade intelectual para mexer neste painel... vai faltar capacitação...
Se o cara for contratado como motorista, logicamente antes de começar a dirigir ele vai ter aprender a mecher no ônibus né
Quanta subestimação precipitada.
Pilotos de aviões e navios nem existem no Br por essa tal incapacidade insuperável.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣