Привет. Ты всетаки почитай теорию про двс и дизели. Компресия и степень сжатия это совершенно разные показатели!!! Степень сжатия - это посточнная величина и у каждого она своя а вот компрессия - это плавающий показатель и зависит от степени сжатия, состояния цпг и и множества других условий. И еще- в дизеле сжимается не топливовоздушная смесь а чистый воздух а уж в сжатый и раскалившуюся воздух впрыскивается топливо. Да и подогрев не для компрессии а для повышения температуры воздуха, так как стартер не создает оборотов для достаточной пусковой температуры. А так молодец
Керамические плитки сделани из полупроводника. Обладают свойство при прогреве увеличивают сопротивление и уменшают ток. Еффект PTC positive temperature coefficient. Очень разпространенний способ в електрообогрев в автомобилях. В обогрев карбураторов ,часто включают подсос холодного пуска и в старих дизеля тоже. В процесе нагрева происходит саморегулация .В лямбдасондах скорее всего нет ,там думаю проволка греет . В замок лючка в стиралке тоже присуствует керамическая плитка PTC как нагревательний елемент.... Лайк из Болгарии!
@@UPYNDAR в датчике керамическая палочка с напылением контактных полосок с двух сторон по длине. У вас, если правильно разглядел, пластинки с напылением. У нас до -30 бывает, я бы такими топливозаборник на своей ИФЕ обложил.
Привет! Да нечего сташного что раскололас, склей суппер клеем и на место.. а пластины контакта можно алюминевым проволкой заклепать к друг другу, и будет работат. Ладно удачи Вам! Ждем!
Подогрев воздуха не для компрессии,а для увеличения температуры сжатого воздуха. Смысл дизеля сжать,чтоб воздух нагрелся до 900-1100 градусов,в эту жару впрыскивается пар солярки за 19-23° до вмт и происходит детонация,горение ( окисление) . Свечи накаливания выступают как локальная точка калильного зажигания. Самые первые дизели- нефтяные моторы вообще банально от восковой свечки работали подсасывая ее факел. Суют в воздухан огонь, фен чтоб подогреть воздух,а мотор его ещё подогреет сжатием
Дизелист ви ще той,краще взагалі б не розказували... Шпріци це до одного місця,форси на стенд! ( Вроді чутно що стукая розпилювач,тільки форси на стенд).
Не понимаю,почему было не собрать даже с треснувшей пластиной-нагревателем,от этого ее основные технические свойства особо не пострадают.Можно было к кончику кллеммы аккуратно приклеивать кусочек недостающей полоски с отверстием для контакта и езди без проблем...
Потому что нада было варить отломаную пластину тиг сварки у меня нет затем точить из термостойкого пластика втулку которой вообще нет, токарного стонка у меня тоже нет. Проще и дешевле купить исправную деталь.
Тепле повітря не збільшує компресію , ніколи такого не кажи нікому .Тепле повітря сприяє кращому утворенню парам солярки , в момент виписку палива . Холодна солярка не горить , а пари солярки горять дуже добре .Дмитро вчіть мат частину
@@UPYNDAR По перше кожної моделі двигуна різна ступінь тиску, по друге звідки ти знаєш яка була компресія , ? Поняття «ступінь стиску» не слід плутати з поняттям «компресія», яке означає максимальний тиск, що створюється в циліндрі при русі поршня від НМТ до ВМТ (приклад вказання параметрів: ступінь стиску - 10:1, компресія - 14 атм).
@@UPYNDAR Підвищення ступеня стиску супроводжується збільшенням потужності та ККД двигуна як теплової машини, але до певної межі, що пов'язане з погіршенням робочого процесу двигуна, надмірним зростанням навантаження на деталі циліндро-поршневої групи і кривошипно-шатунного механізму або з виникненням детонації.
Мне нравятся всё твои видио. Но я извени не могу отправить тебе донаты из-за того что я живу тьв России Подскажи как через других я могу отправить тебе донаты.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Привет,не буду писать я откуда,так здорово смотреть твои видосю,все понятно,спасибо тебя,
Не смотря ни на что, ты всё таки молодец! 👍😊
Привет. Ты всетаки почитай теорию про двс и дизели. Компресия и степень сжатия это совершенно разные показатели!!! Степень сжатия - это посточнная величина и у каждого она своя а вот компрессия - это плавающий показатель и зависит от степени сжатия, состояния цпг и и множества других условий. И еще- в дизеле сжимается не топливовоздушная смесь а чистый воздух а уж в сжатый и раскалившуюся воздух впрыскивается топливо. Да и подогрев не для компрессии а для повышения температуры воздуха, так как стартер не создает оборотов для достаточной пусковой температуры. А так молодец
Ага всё тоже самое но другими словами я понял.
Керамические плитки сделани из полупроводника. Обладают свойство при прогреве увеличивают сопротивление и уменшают ток. Еффект PTC positive temperature coefficient. Очень разпространенний способ в електрообогрев в автомобилях. В обогрев карбураторов ,часто включают подсос холодного пуска и в старих дизеля тоже. В процесе нагрева происходит саморегулация .В лямбдасондах скорее всего нет ,там думаю проволка греет .
В замок лючка в стиралке тоже присуствует керамическая плитка PTC как нагревательний елемент.... Лайк из Болгарии!
Вы такой молодец!
Привет камрады благодарю за видео зачёт вам...,,,
Прикольный нагреватель. Спасибо за обзор. Так же нагревается элемент на датчике кислорода с подогревом.
Интересно не знал.
@@UPYNDAR в датчике керамическая палочка с напылением контактных полосок с двух сторон по длине. У вас, если правильно разглядел, пластинки с напылением. У нас до -30 бывает, я бы такими топливозаборник на своей ИФЕ обложил.
Привет из Харькова !
І в дізеля солярка подаєтся вкінці такту стиснення і миттєво загораєтся, а не всасуєтся як бензиновому двс
Тёзка,привет;я думал что ты на металлоприёмках ищешь что-то;но я понял ты как "Кулибин"не изчего делаеш "конфетки"!!!😁😁😁😎😎😎
Да так и есть. 🫡
Интересно смотреть, жаль что не получилось востоновить =))
Ага бывает, уронил обидно но ничё уже заказал новый нагреватель.🤪
Привет! Да нечего сташного что раскололас, склей суппер клеем и на место.. а пластины контакта можно алюминевым проволкой заклепать к друг другу, и будет работат. Ладно удачи Вам! Ждем!
Уже заказал нагреватель недорого. 🖐
@@UPYNDAR Ты молодец брат! Удачи тебе! Берегите семью! Мирного неба Вам!
Добрый Вечер
Не удивительно, что с такой безалаберностью разбил одну пластину.
Ага.
Керамические пластины вроде как изоляторы работают это же и так ясно
Это пластинчатые резисторы.
у меня на титане свечи отключаются при нагреве дизеля в 40 градус, при наружной температуре 0 , а при минус 10 отключаются при +50 охлаждающей.
Подогрев воздуха не для компрессии,а для увеличения температуры сжатого воздуха. Смысл дизеля сжать,чтоб воздух нагрелся до 900-1100 градусов,в эту жару впрыскивается пар солярки за 19-23° до вмт и происходит детонация,горение ( окисление) . Свечи накаливания выступают как локальная точка калильного зажигания. Самые первые дизели- нефтяные моторы вообще банально от восковой свечки работали подсасывая ее факел. Суют в воздухан огонь, фен чтоб подогреть воздух,а мотор его ещё подогреет сжатием
@@alloallo5493 У меня ИФА, штатный факел. КАМАЗ штатный факел. Вполне распространено для болшекубовых дизелей.
@@alloallo5493 у меня с завода стоит эфу 🙃
@@alloallo5493 да и на пежо боксёр то-же
Добре🙋🇺🇦🇷🇺🇲🇩🤝
Добрый вечер!!!! Интересное видео!!!!!
Форсунки у вас переливают, норм когда за минуту набирает 10 мл, если шприцы! С их переборкой проблем нет,они хорошо ремонтируются .
Хорошо но дорого.
Привіт добрым людям!!! Зараз би зробити бензиновий чи дизельный генератор! Було б дуже цікаво ( интересно ) ✌️👍
А шо так?
@@rus2347 та не че....иногда нужно пару часов подождать и уже потом Х по губам тебе пройти
@@vovavova2189 фантазии остались - значит ещё не всё так плохо. На правильном пути значит мы.
Дежавю какое-то!! Мне кажется что я сегодня где-то что-то подобное с форсунками уже видел. 🤔
Контакт відновить можна було шиною приклепаною. Але якшо 2 ліві руки но краще купити інший
Купыты лучше.
Много познавательного. Братан, на Ауте, запили видос по регулировке зазоров клапанов. Очень интересно 💪👍
Ещё не дошло до этого но уже пора.
Когда востановление шелочных акамуляторов,???🤔🤔🤔🤔
Никогда, я их продаю.
🔥🔥👍👍
Полезная информация 👍
Дизелист ви ще той,краще взагалі б не розказували... Шпріци це до одного місця,форси на стенд! ( Вроді чутно що стукая розпилювач,тільки форси на стенд).
Яж не дизелист я блогер.
Не понимаю,почему было не собрать даже с треснувшей пластиной-нагревателем,от этого ее основные технические свойства особо не пострадают.Можно было к кончику кллеммы аккуратно приклеивать кусочек недостающей полоски с отверстием для контакта и езди без проблем...
Потому что нада было варить отломаную пластину тиг сварки у меня нет затем точить из термостойкого пластика втулку которой вообще нет, токарного стонка у меня тоже нет. Проще и дешевле купить исправную деталь.
Давай відос про фольца
Форсы мёртвые полностью. Обратка должна быть за минуту не более 5 кубиков
Та понятно но реионт дорого сейчас не потяну.
Дима,на фиатике нет электрофакельного подогрева?
Нет
@@UPYNDAR у меня на двух машинах эфу стоит
как же работал ремонтником если не можешь отличить гайку от болтиков
Даже незнаю. Сам в ШОКЕ 🤪🤪🤪
Тепле повітря не збільшує компресію , ніколи такого не кажи нікому .Тепле повітря сприяє кращому утворенню парам солярки , в момент виписку палива . Холодна солярка не горить , а пари солярки горять дуже добре .Дмитро вчіть мат частину
Ага. А за счёт чего компрессия больше степени сжатия ?
@@UPYNDAR По перше кожної моделі двигуна різна ступінь тиску, по друге звідки ти знаєш яка була компресія , ? Поняття «ступінь стиску» не слід плутати з поняттям «компресія», яке означає максимальний тиск, що створюється в циліндрі при русі поршня від НМТ до ВМТ (приклад вказання параметрів: ступінь стиску - 10:1, компресія - 14 атм).
@@UPYNDAR Підвищення ступеня стиску супроводжується збільшенням потужності та ККД двигуна як теплової машини, але до певної межі, що пов'язане з погіршенням робочого процесу двигуна, надмірним зростанням навантаження на деталі циліндро-поршневої групи і кривошипно-шатунного механізму або з виникненням детонації.
Ото обяснив шо коли загораєтся 😬😂
😁
поставь насос электрический и проблема с заводкой и выбегом дизеля отпадет сама собой
Здесь заводской электро насос плюс насос высогого давления.
Мне нравятся всё твои видио. Но я извени не могу отправить тебе донаты из-за того что я живу тьв России
Подскажи как через других я могу отправить тебе донаты.
Через вебмани можно.
Мицубисі буде продаватися?
Нет
Привет Дима,где обзор т5 ?
Какой обзор я его ещё не сделал он не едит, ошибка по давлению.
Керамика-это диэлектрик ,а не нагреватель!!))
В полное возможно что керамика это и есть нагреватель,так как плюс и минус ни как не соединяются между собой и по сути ничего нагреваться не будет.
В этом случае керамические блоки и есть нагреватель, они не простые, там есть включения метала,
Живе тільки перша))
Ка так?
Так так 🙃
форсункам этим капец пришел.
Да понятно но дорого.
Ну ты рукожоп (не обижайся. в хорошем смысле слова😄)Такой был случай сделать ресторейшен.
Какой рейшен у меня нет тиг сварки и станка токарного яб не сделал изначально.
+
Я
Команрейл система то фігня заляв хренову солярка чи бак алюміневий репнуві і попав до якубовича виграв приз
Фиат надёжный даже с комонрейлом. 😀
тыж его на фольц поменял🤣 трололо👍
Нечего я не менял.
Я первый
нет я первый
Тебе надо ты и возьми
Нет я первый
Работает типо кипятильника из лезвий)
А фольс уже продал
Нет