If you driving a private car in HK and it mean you will need a budget for parking tickets. As most of the area do not have space for you to park or goto toliet. 🤦♂️🤷♂️
I could afford a car in HK but choose not to have one as the public transport here is one of the best in the world. Lack of parking space!!! I don't really feel sorry for them.
![[Eng Sub] MASTER of Tight Maneuvers! - How to get around parking lots like a pro! #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/5BJUyO0T5c0/mqdefault.jpg)
3:30 希望邱副署長坐言起行，先自己放棄使用私家車、政府車，改乘公共交通公具上班及出行。
印象最深係搵食車司機嗰句 「我想守法 我都唔想犯法 但係我無辦法 」幾無奈呀！
佢有意見, 有聲音, 想表達, 不過唔可以遊行了, 幫佢出聲都拉哂啦... 再嘈國安拉埋佢, 搞事!!!
李百全煽動職業司機仇恨政府，希望警方嚴厲抄牌執外，用國安法把他解決！支持警察！
想請問仲有何鏗鏘之聲？
不過改名做西張東望
呀叔講得好好, 我想守法 唔想犯法 但無辦法.
呢集好好, 反映真係問題, 政府做野太慢，思維變得慢，要再快啲積極面對及處理! 易生、李生是較合理，時代不停在變，新市鎮發展、疫情、人口老化都係私家車需求的因素。其實咪錶系統亦可以用得更有效。
政府班官出世到而家都唔知有無落過地行。
希望市民泊返係自己屋企， 咁架車用黎放？ 真係好聰明個運輸局局長
太多人啦，政府應該鼓勵市民移民。
🤣🤣🤣🤣😂
應該增加生活成本，令到香港人口減少
你岩🤣🤣🤣
@@waiwai20000 應該減少福利，資助市民移民，雙管齊下，到時人口減少，車就自然少。
@@kevintam1010 直頭應該資助新移民買車，1.5牌費加到一年10皮野，只限香港出生居民
很久沒點進來看鏗鏘集，發現水準真係變好差。通篇只是訪問，只有一開始「實測的找車位時間」以及「平均每輛車擁有的車位數」兩個數據，不見其他如各地區車位不足情況差異、不同類別車型車位不足數據、香港政府推動中的計畫等等。
香港電台都摺咗啦，官方喉舌
叻個班人已經被人趕走曬
唔起停車場，迫你違泊，咁先可以屈你錢嫁嘛
你又幾有趣 迫你揸車咩？
@@kkkkhhhhh92 你自己like自己？🤣
@@kkkkhhhhh92 搵食車又點計？同埋好多車位都係長期被霸佔
巴士班次少，地鐵逼爆無位坐，的士拒載，想問下唔揸車點先可以唔洗受的士佬氣又可以快d到又有得坐?
都係搭地鐵或火車😅😅
都係搭地鐵或火車😂😂
所以公共交通工具價格大幅下調可以系控制車輛數目最快速方法，除了特別需要如家庭、行動不便之類先會提高額外車輛數目，港鐵、巴士、輕鐵如果半價，大部份人都會選擇放棄私家車，冇必要吾會買車，再收緊司機駕駛紀紀錄，違泊及任何交通不良紀錄會限制進入或使用某區域資格或次數，用以舒緩時段或地區性擠塞情況，扣分同限制比抄牌罰款更具阻嚇性，邊個司機吾緊張自己嗰牌?冇分點揸車?通街違泊，消防車同十字車都塞住，響號都過吾到，病人遲十多分鐘會死人架，似乎市民生命都受威脅，署長要做啲野先得，下屬一般負責執行，情況只會惡化下去。
香港政府有時間都用來執行政治任務，點會理會小市民日常生活之苦
師傅講得好，半夜炒牌為咩？
唔知嗰個運輸處副處長平時係唔係用比較有效率既公共交通工具呢
根本係城市規劃問題，香港人多車多都吾係今日嘅事，例如屯門公路，將軍澳隧道，仲有元朗博愛迴旋處
我在觀塘返工，每天在成業街有大量私家車停泊令到三線變一線，仲有在觀塘廣場，APM，創纪之城和碼頭廣場，經常有大量車位剩餘的，其實很多人貪方便，就地將車泊街令到街塞上加塞
運輸署一向嚴重離地, 運輸署是面對公眾的對口服務部門, 新登記車輛牌照, 續行車證, 領駕駛執照, 續領駕駛執照, 車輛轉名, 留牌, 申領國際駕駛執照等等眾多服務, 雖然政府提倡五天工作, 亦未嘗不可, 同時可以每周六天開放辦公, 只要輪班工作絕對沒有問題, 但運輸署卻是頭一批開始五天開門辦公的部門, 間接令絕大多數市民不能在不請假的情況下到運輸署辦理相關手續, 而且全港九新界只有五個辦事處, 收那麼高的牌費, 卻提供極少量的服務, 續一個車牌往往要排隊半天, 辦理十分鐘, 代辦直頭係入面搵食
不知運輸署的高官和那些猖狂的代辦有甚麼關係, 要保持佢地嘅生意
運輸署離地不是最近的事
平行入口香港代理沒有入口的賓士私家車被要求註冊為輕型貨車, 原因是油渣車
目的就是少做少錯, 不做不錯, 最好唔好攪咁多特別野要佢地做野, 做新野就好大機會出錯, 所以未做過就唔會做 !
高薪低效
完全同意，班公務員係都要放六、日，唔肯輪班，人地其他行業都會輪班工作，你地賺咁多錢係服務市民既，唔係要你嚟托
用app申請呀
車多不是重要問題，而是你如何與時並進，增建更多智能停車場，如貨櫃疊 起以放10倍或20倍的車，而不是建舊式停車場！
點只車多人都多, 唔好放咁多新移民落黎邊會咁多車?
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
堆疊式停車場經常發生墜落事故，靚車跌落黎個心都赤曬
你老Fing, 剩係那些巴士班次已經極之有問題，等巴士等到燥底，如果我有得㨂，我都唔會搭巴士和公共交通工具返工。
我希望香港電台電視部鏗鏘集拍攝譚澔天嘉賓通知安排重新做人。
嗮氣啦，你拆左個停車場同發展商合作要求人地開放車位給你，甘米變相叫發展商加停車費，最後米又係小市民買單
市區樓太貴，被迫搬到去新界無雷公咁遠去住，其實養部二手日本車，已經唔係乜嘢奢侈品，而係必須品。咁到時又猛咁加牌費，唔想我哋養車，叫我哋點算？
公共交通早已飽和，就是不想擠迫所以才開車。
咪係,搭公共交通迫到嘔,再比多D新移民黎香港囉,香港就黎爆炸喇
最憎搭巴士 地鐵
～政苦建議有車人士用交通工具😀
突然諗起句說話：
香港人未出世就開始爭床位
爭奶粉,爭學位,爭屋位,爭骨灰位…
而家多左個。爭車位
不如實施人口管制
香港寸金尺土。劏房越劏越離譜
政苦做唔到野又慢又唔聽民意
搞到民怨沸騰。民不聊生
儲備又用係d無用基建建設。且拖工
甘多年嚟。基層市民既我
唯一覺得最大貢獻最受惠既就係屯馬線。
屯马线高峰期也是非常拥挤
仲有移民爭機位
車會泊，至少快過巴士。。。地鐵西鐵有些路段都會暈，fing, danng, danng...
仲講的士開 24 唔使車位，呢兩日成日停晚市，酒吧加埋成年無得開，夜班的士好多人都唔做，咪又搵埋私家車位泊。
幾時先起返荃灣碼頭丶尖沙咀中間道丶油麻地，公共停車場🅿️？
今集好有意義
3:54
跟住可以9卡12卡話想慳電
真係政府自己玩晒~
陣間喺金鐘站起多三卡嘅閘門，你又話佢超支咁樣你又想點
@@alvch 我從來唔知我地有得 想點 架喎
@@NeoPayneHK係架同意
呢刻只有極權政府 那有民意可言
@@alvch 可以唔開門/9+4卡車,紅磡分離下金鐘/其他地方
主要係12卡車，維護成本越來越高，都城嘉慕又被阿爾斯通收了
不過唔買法國/德國車有D神奇
支持現時政策！在公共運輸網絡上加強巴士服務，加建鐵路線。道路基建上為公共交通提供方便，如建巴士轉乘站、巴士專線
有时候警察执法真的不够人性化，那个货车司机说“我想守法，不想犯法，但我没有办法”，看到也想流泪，相关部门必须检讨一下。
不，我從不這麼認為
誰逼你開車了？
如果香港政府官員在中環吾用車的話.行車時間可以快幾分钟.因為它们出車.有交通风路.所以慢左.
呢集播出之後抄得仲勁佐😂
貨車佬真係要多謝愛國者治港🤣🇨🇳🦠
鏗鏘集變左做星期日檔案。何必呢？Just close it down
人會進步，巴士都都冷氣啦，新加坡停車場車位可以容納馬來西亞車停泊! 我哋不進即退，人口上升，個個等十班地鐵，抄郊區直頭9唔撘8! 區區起返座停車場啦
我7月做車主, 先不講技術不足, 一般我找不到 CAR PARK 時想泊街都係十分之難同未試過泊到咪錶位, 全部選擇停車場對停車場去泊, 再不講咁煩咪唔好渣, 一般市區行50KM/H 地段全部三線變一線行車, 左右近行人路都好少見唔到無車或死車泊左係到, 這個現象我都唔擔心我一般私家車主, 我只覺得香港大部份搵食車同民生實面對好大影響
加地全鐵綫路,區問車,等快列車,直通轉運列車,分離轉運列車,跑二線以上的車,南北行為主以(123)號碼作名,東西向以英文/希臘字母
香港愈來愈大，鐵路總有一天會變這樣的呢
東鐵線最好加一些像IC的雙層列車
成日叫市民用公共巴士.自己無用
住公屋都兩三架車。政府醒下啦😅。根本唔了解民生。亂咁黎，19年單嘢都係因為唔了解，一句講晒：自作孽不可活
離曬地。上面以為一片繁榮安定，下面民不聊生，中層為飯碗為唔犯錯，欺上瞞下，粉刷太平。無論中國大陸又好，香港都好，越來越似。甚至變本加厲。
住公屋居屋應使用公共交通不應獲發私家車牌
@@sammychan506 住私樓都唔夠住公屋有錢。你咪唔好發囉。
公屋戶主請私樓業主做司機都仲得。
@@kevintam1010 所以要收埋間公屋，提高濫用公屋刑罰，公屋係俾窮人住，窮人又何來揸車？所有公屋車位應轉訪客車位
@@sammychan506 公屋係比有需要既人住。而唔係窮。
搭巴士都係一樣要塞係條路既話
我有錢點解唔買部車
起碼塞車上黎都舒服啲唔駛逼
how about making public transport free?
住當然啦…貨櫃車都係貨運的重點，貨櫃車放在邊呢？智能停車場加充電位，睇下幾時推到全港啫
霸咗錶位嚟做生意又唔入錶嗰啲直頭日抄夜抄佢啦，啲垃圾車房喺長沙灣深水埗長期霸咗幾多錶位？行轉寶安道九江街計吓啦。
土瓜灣區也是同樣情況，本來我很支持警察的，可惜見他們的所作所為視而不見，是什麼公平的制度，何謂執法，警務處長如何管理各區的情況
簡單4個字:人滿為患
簡單4個字:比人洗腦
揸車其實唔係奢侈品，係確實有需要.... 由其是家庭車
兩個小朋友返學放學時間只相差半小時，如果搭交通工具，等到車但都滿座上唔到車...再等下一架迫沙甸魚上到車已經要還神，但已經係遲到，放學如是...
搭校巴搞掂？！一個月$3000, 兩個小朋友就$6000...我真係負擔唔起...（仲要晨7咁早準時係路邊等校巴，遊一小時校車河浪費時間）
但揸車起碼可以掌握到時間準時送曬小朋友返學，仲兜埋太太返工
如果你話我冇錢學咩人生小朋友，咁我冇話可說...
我們身邊存在的問題、矛盾、分裂，所有一切負面都是被刻意製造的。
是誰呢？
@@peterlau1314 共產黨，港共政權
@@tinlapyuen3734 咁又可以點解决呢？
@@peterlau1314 令他們消失於世上
@@tinlapyuen3734 如何達成，夢中實現？
希望出年牌費再加啦
另外都要加埋轉名費
不需加牌費，應停發牌
1. 增加地區發展 減少誇地區流動
2.支持共享短途電動車 鐵路沿線設共享車站
3. 設燃油私家車15年死期 5年內已可淘汰5成
其實疫情開始 核心區模式已開始改變 地區消費比以前增加 有好多工種在家工作模式已成常態 如果利誘公私營機構設地區工作室 市民在家附近已可上班 有好多工種主要用電腦線上處理 根本唔需要幾十個人來自不同地區返到一個空間 然後個個坐十個鐘都只係自己4x4平方做自己嘢，可以大大減少交通流量同對抗疫情。
短途電動車共享可以作區內運輸及誇地區人流作鐵路延伸接駁 一人一架私家車 就好似個個自己帶自己部手推車去超市購物 一定行唔通 解決到泊位 條街都塞爆 人口已增加 唔可以用以前用私家車模式 放多過用 資源又浪費 又有土地問題 共享一定係新趨勢 你唔要比人用 你又唔洗比錢泊 又唔洗驚人抄 但當然要配合5G同自動駕駛分配用車先運作暢順。
依家條街咁多車…因為私家車太平 太容易買
所以冇誘因同罰則 個個都話自己有架車先方便
但設死期 冇哂啲5萬以下嘅舊車 就冇咁易入門
加埋共享配合 又方便又成本低 啲人就會接受
不過如果一如既往官僚作風…
我個仔個仔嗰代都唔知做到上面嘅嘢未…
增加居所停車位鼓勵車主泊車係居所範圍，商場和商貿場所無加，希望市民出行時使用公共交通。姐係車主係買車來欣賞，唔係用既？
即係賣咗部車咪得囉
請你們可否改善一下 受訪者 不要聽聲之後才見樣? 謝謝 (以前已提出建議)
If you driving a private car in HK and it mean you will need a budget for parking tickets. As most of the area do not have space for you to park or goto toliet. 🤦♂️🤷♂️
係地底唔做得停車場咩？一句到尾，起咁多停車場賺錢都唔及抄牌賺得快！
地底停車場唔可以喺已有建築下面做,另外就係水浸問題香港打風會浸
@KELVIN CHENG 「地底停車場唔可以喺已有建築下面做」，看地點吧。
不是任何地方都有地下建築物。
以水浸問題更是設計問題，不要用杏花邨做例子。
因為杏花邨是地理問題先容易出現。
抄牌呢d乞衣生意黎ja，夾埋地產佬起商場同賣車位先係大茶飯
呢個問題講咗咁，近年先肯加牌費，但加D唔加D，又唔加牛肉乾費
该多不多 （房屋）， 该少没少 （气车），怎么呼吸。
一句講到尾，政府點會同你諗呀，而家政府咁缺水，抄多啲牌，補充多啲收入，因為要做救濟 ⋯⋯共同富裕。 🥵
我寧願要多啲居宿位多過泊車位
泊乜一日抄三次
啱呀多管齊下呀, 牌費再加一倍, 1500cc $10000一年, 抄牌每次$700, 全港智能燈柱24小時影住黎抄, 高薪再請多D咖啡仔, 政府補貼巴士地鐵小巴減價加班次, 星期一至5 隧道每條收$50(只私家車), 高速公路好似日本咁收費, 包一年內可以停止私家車數目增長!
私家車係香港根本就係奢侈品, 冇錢唔好學人養車, 乖乖地用公交吧!
This app will always get better app for my kids
其實上水都好嚴重但我發現我住附近兩個大型停車場場都好少人用
公器私用；錶霸多
土瓜灣，落山道，上下鄉道，車房霸佔車位在車位，唔入錶，在車位上放上修理的汽車公然在街上修理都冇人理，執法人員是視如不見，都唔知係唔係收咗片，Doubparking，
好似新加坡咁，加到牌費好貴
根本一切問題都源於人太多, 日日畀150人落嚟爭資源係香港人都唔同你迫啦, 咁咪買車囉, 要解決香港所有問題先要停止放人落嚟嘅政策
佢地呢D奴才邊夠膽同佢地D主子講數要求呢D野丫,人地講一句唔洗佢地上去,就個個都無聲出喇
丢你咩，香港人口负增长。唔通日日大于150人卖咸鸭蛋？
這種自動停車系統在內地已經有了，但是不多，而且我體驗過那種停車系統，說實在的是真的慢，就期待一下香港政府的自動停車系統成品的那一天吧
深圳都一樣,塞到撲街,揸電單車仲要2000蚊罰款,nice啦🤣
限制私家車發牌數量. 每年拍賣車牌囉. 每個車牌 10 年, 之後再攞返出黎再投標.
如果嗰啲郊區嘅棄車有人噴左d敏感標語點算
房屋政策都係同邏輯.
唯一解決方法就係不發私人用私家車牌。
葵涌未見過有清死車
係咁e 貼張紙就算
貼左成兩年都唔清
做個樣
停車半小時 吃飯十分鐘 😓😓😓
同意，不夠車位就不要大大聲話人違泊
抄個牌$320，方便快捷過想辦法去解決問題！
拆哂停車場
減路邊錶位
先可以抄多啲牌
政府先有收入
那就多收拥堵费，车辆价格是不能变太多的，香港买车已经够贵了，camry 都是2.5l香港32万港币，广汽卖21万人民币。还有郊区的要开车
好似新加坡 加買車稅 牌稅等😂 包保即刻小好多人買車
房委會暫停月租車位咪多D車位囉
香港本來就細，仲要限制泊車等市民多用公交，咁D車開到報廢都跑唔到十萬公里
嗱拍下呢D咪幾好囉
最直接有效係限制車輛數目: 唔出新牌, 要買新車就攞劏車紙來換. 違例扣滿分就連違例車輛既牌照都吊銷~~~ 5年之間, 路路暢通. 只不過呢個正苦冇吉士之嘛~
係屋企就泊停車場，出街就泊街。$320就$320啦好過周圍搵位。
推bb車上巴士唔比，地鐵入唔到，uber 合法!?
唔好生咪解決到囉！
增加成本，有錢人先有資格有車。有錢人食份早餐都唔止320啦。
每月月薪... 搵8-10萬港幣起
😂😂先係香港駕私家車
正苦根本唔希望香港咁多車
自然唔會在政策上造車位
燃油亦唔會理佢合謀定價
車主繼續俾人...........
大眾市民都唔希望香港咁多車
這個官已説出重點來。即如房屋，他們為何建得這麼少，這麼慢。因如政府起得又快又多，那有這麼多人買私樓，那班地産，建築商及連帶有関的人如何賺大💰。所以那些蟻民必定要吃苦。
不是車位不夠，係違泊位都一位難求
紅磡仁孚停車埸明明就在旁，車主仍然亂停在多層停車埸旁，根本就是自私，就算有好多停車位，也無用，現人人都自私。
不論郊區/市區, 密d手, 拖走d死車, 騰空d車位出黎!
I could afford a car in HK but choose not to have one as the public transport here is one of the best in the world.
Lack of parking space!!! I don't really feel sorry for them.
学学星加坡
...03:48 尼段睇完就知尼班高層.....點唸野啦....
公交為本，鐵路為骨幹......高速公路每朝繁忙時間撞車撞到飛起塞車塞到早返變遲到
鐵路.....12卡轉9卡 班次疏左 幾班先上到車有時重要壞埋車
車位問題....車位限住起地產商先搵到食...一個車位3-4百萬
其實好多中產家庭 老公老婆各一架車，唔好話副署長分分鍾都老婆一架自己一架，政府配車一架啦.....
現加先去唸車位又要洗舊錢俾人研究，之後搞個D...智能車場....但係同時又係咁收返曬D地
屋企附近尼2年收返2-3個爛地 起個公園....但係就話因為係公園所以唔會係原址起返個地下車場.....唉
增加車稅。牌費。
而家我都麻木哂 有位就泊 炒就炒啦！當比乞丐！🖕
政府不但唔增加車位，反而逐個公共停車場拆，中間道，油麻地，美利道，其實就係幫地產商賺錢
太多老爺車？
@Solo Leung 除左新柴油車，其他車邊度有死期
奇怪點解仍要以公交為半，是想要市民的生活質素下降？在美國生活真的優秀高質多了，連餐廳都可以揸車入去買食物！其實應該要叫啲高官自己搭車，為什麼佢哋自己坐車又唔以公交為半呢？
美國面積幾大，香港面積幾大。
現實啲諗無可能，香港市區街道擴闊唔到
行人同單車共享一條路，咪玩啦。依家兩邊分開啲人都唔遵守規則！
如果政府解決了非法泊車的問題，那麼庫房的收入豈不是失去了告票的收入？！ 政府當然慢慢處理啦！
邊個打字幕架…別把「公共交通」省略成「公交」…香港不會省略依個詞架…🤔