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納車整備、とても丁寧にされるのですね。ゴムの部品ですが、私は高温のお湯につけてゴムの広がりを戻しました。
当方はHOTガンで暖めて入れました。
バーグマン400は日本国内製でフレームの塗装もしっかりしていると思います。国外製造のトリシティ155は室内保管で雨天走行もしていなく、100kmも走っていないのにフレームの塗装が甘いのかフレームにサビをチラホラ見かけました。カバーを外して怪しい部分は上塗り塗装をしました。ムサシさんは丁寧な納車整備をされているので、今度バイクを買う時ムサシさんで買いたいです。
店長ムサシさんでもあまり触る機会のない車両だと思います。いとも簡単に外装を外されているのですが、さすが一流のプロフェッショナルだとつくづく関心いたしました。
簡単ではないですが、でもホンダに比べれば、外しやすい作りですねぇ
さすがS社の上級車種ですね。実際の走りはいかがなものなのか、感想を聞かせていただきたところですね。
試験車 GSX750E 赤ベコ でしたね~ 水戸試験場。GS650Gが最初の マイ大型バイクでした~ (ΦωΦ)!
スズキ!スズキ!
納車整備、とても丁寧にされるのですね。
ゴムの部品ですが、私は高温のお湯につけてゴムの広がりを戻しました。
当方はHOTガンで暖めて入れました。
バーグマン400は日本国内製でフレームの塗装もしっかりしていると思います。国外製造のトリシティ155は室内保管で雨天走行もしていなく、100kmも走っていないのにフレームの塗装が甘いのかフレームにサビをチラホラ見かけました。カバーを外して怪しい部分は上塗り塗装をしました。
ムサシさんは丁寧な納車整備をされているので、今度バイクを買う時ムサシさんで買いたいです。
店長ムサシさんでもあまり触る機会のない車両だと思います。いとも簡単に外装を外されているのですが、さすが一流のプロフェッショナルだとつくづく関心いたしました。
簡単ではないですが、でもホンダに比べれば、外しやすい作りですねぇ
さすがS社の上級車種ですね。実際の走りはいかがなものなのか、感想を聞かせていただきたところですね。
試験車 GSX750E 赤ベコ でしたね~ 水戸試験場。GS650Gが最初の マイ大型バイクでした~ (ΦωΦ)!
スズキ!スズキ!