DMAX กับ TRITON ข้อดี ข้อเสีย ///

รีวิว #จูนประหยัดน้ำมันในรอบใช้งาน #เพิ่มแรงม้าแรงบิด เปลี่ยนรถอืดๆให้ขับสนุกขึ้น โดยจูนกล่องเดิม จูนกล่องหลัก #คืนค่าเดิมได้
โดยไม่ต้องกังวล ไม่ต้องตัดต่อสายไฟ หรือไม่ต้องแปลงอุปกรณ์เดิมรถ
.
รีวิวผลงานรีแมฟ Power Bank Shop - พลังแบงค์ ดูกันได้ชัดๆได้จากกราฟ วัดจริง เทสจริงให้ดูก่อนและหลังทำจากแรงม้าที่ล้อ มั่นใจได้ด้วยประสบการณ์จูนรถกว่า 10,000 คัน สนใจโทรสอบถามได้ที่เบอร์ 085-999-4094
.
#รีแมฟ #รีแฟรช #จูนกล่องเดิม #จูนกล่องหลัก #ประหยัดน้ำมัน #เพิ่มแรงม้า #เพิ่มแรงบิด
---------------- รถดีเซล ----------------
จูนคันเร่ง จูนดันราง จูนยกหัวฉีด ปลดทอคลิมิต ปลดบูส เบิ้ลตัด ปิดอีจีอา จูนแก้อาการดร็อปหัวเกียร์ ปลดความเร็วปลาย
---------------- รถเบนซิน ---------------
จูนคันเร่ง เปิดทอคลิมิต ปลดความเร็วปลาย ปรับองศาไฟ ปรับการฉีดน้ำมัน เปิดรอบ บิดองศาแคม VVTI
.
พิสูจน์ฝีมือและความเชื่อมั่นแล้วมากกว่า 10,000 คัน จูนได้ตามสั่ง ใช้เวลาทำไม่นานประมาณ 1 ชั่วโมงเสร็จ รับรถกลับได้เลย
*หมายเหตุ ราคานี้ ไม่รวมยกเลิกอุปกรณ์
ถ้าคุณยังไม่มั่นใจ อยากรู้ POWER BANK SHOP จะเจ๋งและดีแค่ไหน อ่านได้จากรีวิว คำจารณ์ จากลูกค้าที่น่ารักของเราทุกท่าน และขอขอบคุณลูกค้าทุกท่านที่เชื่อมั่นใน
POWER BANK SHOP

[@huanantanasrihuanantanasri2167]

อยู่ที่เจ้าของใช้ครับ ผมคิดว่าดีทุกยี่ห้อ

[@thesidestreetking1562]

ผมใช้ไตรตั้นตัว2 กับดีแมกตาเหลี่ยมตัวเก่า 2500ทั้ง2 ถ้าเดิมๆไตรตั้นตัดปัญหาเรื่องน้ำดันไปเลย ขึ้นไวกว่า
แต่เรื่องทน+ประหยัดอีซุซุ เอาไปกิน สภาพเส้นทางโค้งเยอะขึ้นเขา

[@thephchay5659]

น้ำดัน
เอาตรงๆเลยนะ
ดันทุกรุ่น

[@user-sq3bb6qq1o]

ถ้าซื้อมาเพื่อขับไปทำงานเลิกงานก็ขับกลับบ้านดีทุกรุ่นดีแม็กเป็นรถที่ดีแต่ตามท้องถนนมันเยอะเกินแต่งก็แนวเดียวกันหมดจนเห็นแล้วก็งั้นๆ

[@user-iu9zh8vm7b]

อีซุ ชอบซ่อมงาย อะไหล่ไม่แพง หางาย ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทมิง เพราะใช้โซ การออกแบบเครื่องสวย ชุดเฟืองหน้า โซ่ราวลิ้น ออกแบบทนทาน สวย ไม่เหมือนค่ายอื่น ออกแบบไม่สวย ไม่ลงตัว

[@soullonely7685]

จริงครับ มิตซูบิชิ หาช่างทำเครื่องหรือ ช่างที่กล้าจูนยากมากเพราะ เขากลัวทำรถเราพัง😢 ....

[@remappowerbankshop3804]

จูนไม่ดีน้ำดันครับ

[@natstudio6970]

สรุปอีซูซุ ดีกว่า

[@remappowerbankshop3804]

เล่นง่ายสุดเเล้วครับ

[@sasararra215]

รถไทรทั่นใช้อยู่ปี2010ใช้อยู่จนปี67ปัจจุบันน้ำไม่เห็นดันแต่รถเดิมไม่ได้แต่งอะไรแค่เดินท่อใหม่แค่นั้นเครื่องก็ยังใช้มาจนทุกวันนี้ยังไม่เคยเป็นอะไรทนมากไม่จุกจิกคันเก่าก็ไซโคลนแอโร่บอดี้เทอร์โบรุ่นสุดท้ายก็ใช้อยู่ทุกวันนี้ซื้อมาแต่สมัยป้ายแดงทนมากเช่นกันไม่เคยทำเครื่องเลยเปลี่ยนแค่สายพานไทมิ่งเมื่อครบรอบอายุใช้งานแค่นัันบอกเลยรถอย่างทนแถมเกาะถนนดีไว้ใจได้ในเรื่องของสมถนะกับมิตซูบิชิ

[@travel-ks4qn]

ถ้าใช้เดิมอะได้ครับ ดูแลความร้อนดีๆ ไม่จุกจิก แต่ถ้าต้องโมดิฟาย รีแมป ใส่อินเตอร์ หัวฉีด มันบูสได้น้อย หรือบางทีรอรอบ ผมใช้้ปาเจโร่3.2ตัวเก่าโซ่ราวลิ้น ทนมากต้นอืดปลายไหล แอร์ไม่ค่อยเย็นตอนรถติด พอเอาไปรีแมป +อุดอีจีอาร+คันเร่งไฟฟ้า มันก็ได้แรงม้าไม่เยอะเหมือนดีแม็ก ลองใส่เทอร์โบดีแม็ก3000 ปาก44 ทีนี้จูนแล้วควันดำอีก ความร้อนแกว่ง ออยเกียรต้องไปเปลี่ยนใหม่ หม้อน้ำต้องใช้ตัวใหญ่ขึ้น สรุปมันไล่ให้จบยาก แต่ที่ชอบคือมันได้ 4x4ในราคาที่จับต้องได้