Μπράβο Γιώργο. Είσαι η ελληνική εγκυκλοπαίδεια των υβριδικών. Πολύ βοηθητικός. Πραγματικά έμαθα πολλά ακούγοντάς σε. Σήμερα πήγαμε οικογενειακώς βόλτα. Γύρω στα 120χλμ με 3.1 κατανάλωση. Απίστευτα νούμερα. Και αν συνέχιζα μπορεί και να έπεφτε κι άλλο.
Καλησπέρα, πολύ ωραίο βίντεο, όπως πάντα. Μια σημείωση για το Β mode. Θεωρώ οτι βάζοντας το Β mode σε κάθε κατάβαση ή πριν από καθε φανάρι, ιδιως αν έχει κανείς αρκετό χρόνο να φρενάρει, δεν ειναι απολύτως ορθό. Για να εκμεταλλευτεί τα μέγιστα πρέπει να γίνει χρήση μόνο της αναγεννητικής πέδησης, πατώντας απαλά το φρένο όσο πιο νωρίς γίνεται, καθώς η εμπλοκή του βενζινοκινητήρα θα μειώσει (πολύ ελαφρά βέβαια) την οικονομία Σε μεγάλες καταβάσεις, όπου έτσι κι αλλιώς η μπαταρία θα φορτίσει εντελώς μονο με την πέδηση, επιταχύνεται η φόρτιση της μπαταρίας, οπότε μετά δε γίνεται χρήση της αναγέννησης αλλά μόνο των υδραυλικών φρένων, συνεπώς η καταπόνηση στα φρένα θα αυξάνεται, καθώς το αυτοκίνητο τσουλάει σα να έχει νεκρά. Τότε είναι που πρέπει να βάλεις το Β (γνώμη μου), αν θελεις να μειώσεις τη φθορά των κανονικών φρένων. Φιλικά πάντα από ένα άτομο που εχει καεί στο ψάξιμο σε αναμονη του νεου yaris!😊😊
Καλησπερα Γιωργο. Αυτα που λες ειναι σωστα και εχεις δικιο. Απλως αναφερω τη χρηση του Β για επιβραδυνση εφοσον το επιτρεπουν οι συνθηκες ωστε να φθειρω λιγοτερο τα τακακια-δισκους οχι δλδ για να γεμισω την μπαταρια. Ποιο πηρες το 116 ή το 130? Εκανα review το Yaris 2024 Gr sport edition. Φοβερο, θα το ανεβασω στο καναλι συντομα.
@@Overdrive9069 Καλησπέρα και ευχαριστώ για την απάντηση σου. Ναι φυσικά το κατάλαβα τι εννοούσες απλά είπα να εκφράσω την γνώμη μου για αποφυγή παρανοήσεων (δεν ήθελα να σε θίξω προς θεού). Παρήγγειλα το 116 βασική έκδοση, χρώματος μπλε. Η διαφορά στην τιμή με τις υπόλοιπες εκδόσεις είναι αρκετά μεγάλη και θεωρώ δεν άξιζε, καθώς όλα τα συστήματα (ασφαλείας, υποβοήθησης οδηγού κλπ) θα τα έχω. Το ότι δεν έχει ηλ παράθυρα πίσω δε με απασχολεί (αν και πραγματικά είναι απαράδεκτο όπως παραδέχθηκε και ο ίδιος ο πωλητής), ενώ ζάντες, προβολακια ομίχλης κλπ τα βάζω και μετά αν θέλω. Αυτό βέβαια που δε ξέρω είναι αν αλλάζει κάτι σε αυτή την έκδοση σε σχέση με του 2023, αν και από ότι μου είπαν δεν αλλάζει κάτι ιδιαίτερο. Σε ευχαριστώ, συνέχισε τα βίντεο, είσαι υπέροχος!
@@Georgios_Stergianakos73 καλησοερα Στεργιο, με το καλο φιλε, καλοταξιδο να ειναι! Περιμενω να κανουμε βιντεακι αφου ειμαστε Σαλονικη (αν θελεις φυσικα).
πολύ σωστά τα λες για πλήρη αξιοποίηση του υβριδικού. Κι εγώ έτσι το οδηγώ. Το βέβαιο είναι ότι δεν είναι αυτοκίνητο για νευρικούς και μη υπομονετικούς οδηγούς. Καλύτερα να πάρουν το μη υβριδικό μοντέλο. Ερώτηση, μόνο εγώ αντιμετωπίζω πρόβλημα με την ορατότητα από το δεξί παράθυρο; πέφτει το μάτι μου πάνω στην κολώνα ή στο προσκέφαλο και με δυσκολεύει αρκετά
Καλησπερα φιλε μου. Το υβριδικο δεν "παιζεται". Αν το οδηγεις σωστα (οχι αργα, απλως σωστα) μπορεις να κινεισαι γρηγορα με καταναλωση αστεια. Το θεμα με την ορατοτητα για ποιο αυτοκινητο ειναι?
Καλησπέρα,πολυ καλό βίντεο,οπως και όλα τα βίντεο. Περιμένοντας το Toyota Corolla 2.0 hybrid θα ηθελα να κανω μια ερώτηση. Στη εκκίνηση νομιζω εσύ εχεις μιζα με κλειδί; Ήθελα να ρωτησω πως το βαζεις μπρος , μπαίνεις πατας το κουμπί ΜΕ φρένο ή μπορεις να πατήσεις το κουμπί μια φορά να δώσει ρεύμα και μετα πατας το φρενο και πατας πάλι το κουμπί για να παρει ο θερμικός; Ετσι ειναι στα θερμικά πετρέλαιο βενζίνη. Ευχαριστώ
Καλησπερα Κωστα, με το καλο να το παραλαβεις, καλοταξιδο! Στο δικο μου οπως παρατηρησες σωστα υπαρχει κλειδι το οποιο το γυριζουμε μια φορα στην θεση acc, στην οποια ενεργποιουνται καποια ηλεκτρονικα. Η επομενη θεση ειναι η on στην οποια ενεργοποιουνται ολα τα ηλεκτρονικα και η τελευταια ειναι η start στην οποια ενεργοποιειται το υβριδικο συστημα και ειμαστε ετοιμοι να ξεκινησουμε. Με το συστημα keyless entry εχουμε φυσικα μαζι μας το ασυρματο χειριστηριο παταμε φρενο και το κουμπι για εκκινηση του υβριδικου.
Καλησπέρα στο φανάρι το yaris το φρεναρες εσύ ή απο μονο του μπορεί να σταματήσει για να αποφύγει την σύγκρουση; Θα το ανεβάσεις το βίντεο με το Yaris facelift γιατι περιμενω το ίδιο style έκδοση λευκό πέρλα.Απο εσενα ειδα για λίγο και τα καινούργια οργαν Επίσης μια απορία αν μεινεις απο ρεύμα και θες να μετακινήσεις το αυτοκίνητο πως ξεκλειδωνεις το σασμαν να το βαλεις στο Ν Ευχαριστω Γιώργο
Καλησπερα Κωστα, στο φρεναρισμα το αυτοκινητο ενισχυσε στιγμιαια την πεδηση. Το Yaris facelift θα ανεβει τις επομενες ημερες και το εχω review σε λευκο περλα. Τωρα αν μεινουμε απο 12βολτη δεν σπρωχνουμε το αυτοκινητο σε καμια περιπτωση, αλλα δινουμε ρευμα με καλωδια με το γνωστο τροπο.
Καλησπέρα περιμένω το 130 έρχεται σε 1-2 εβδομάδες τα περισσότερα χιλιόμετρα θα γίνονται περιφερειακό και μουδανιών. Έκανα καλά που πήγα σε υβριδικό ή μήπως έπρεπε να πάω σε αμιγώς βενζίνη
Καλησπέρα έχω μια ερώτηση τι είναι το break engine περιμένω το Yaris cross σε 2 μήνες και πραγματικά έχω πάθει πλάκα με το βίντεο τυχαία το βρήκα !!!!!
@@ΤιτοςΓοργολακης καλησπερα Τιτο, καλοριζικο φιλε μου! Το Β ή brake engine ειναι λειτουργια του ecvt με την οποια μπορουμε να επιβραδυνουμε το οχημα χωρις να παταμε φρενο.
@@Overdrive9069 δηλαδή όταν αφήνουμε το γκάζι εν κίνηση φρενάρει αισθητά ; Ενώ στο DRIVE δεν κόβει καθόλου το Αμαξι συγνώμη που πιθανόν η ερωτήσεις να είναι γελιες απλά δεν είχα ποτέ ξανά αυτόματο
@@ΤιτοςΓοργολακης δες ενα βιντεακι μου παλιοτερο: TOYOTA YARIS HYBRID-POV: ΠΡΩΙΝΙΑΤΙΚΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΓΙΑ B-MODE, AUTO HOLD, ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΑ...(HD) th-cam.com/video/01aWTf7RsBw/w-d-xo.html
@@ΤιτοςΓοργολακης δικαιολογημενες οι αποριες σου Τιτο. Στο Drive λειτουργει οπως ολα τα αυτοματα. Στο Β το αυτοματο κιβωτιο επιβραδυνει και ταυτοχρονα φορτιζει πιο εντονα τις μπαταριες. Θα κανω ενα βιντεακι με αυτο το θεμα.
Καλησπέρα. Είμαι κάτοχος ενός yaris cross υβριδικού εδώ και 2 χρόνια και θέλω να κάνω μία ερώτηση Όταν θέλεις να παρκάρεις βάζεις από D P και παίρνει αυτόματα το χειρόφρενο ή από D N βάζεις χειρόφρενο χειροκίνητα και μετα βάζεις P
Καλησπερα φιλε μου. Απο την πρωτη μερα το EPB το εχω στο αυτοματο, οποτε απο D οταν βαζω Ρ κραταω το φρενο πατημενο για 1-2 δευτερα, ωστε να κλειδωσει το χειροφρενο και να μην τσουλισει πχ σε μια κατηφορα ριχνοντας το "βαρος" στο αυτοματο κιβωτιο.
@@Overdrive9069 και εγώ έτσι κάνω αλλά είδα ένα βιντεάκι στο τικ τοκ και λέω λες και για αυτό σε ρώτησα σε μια εβδομάδα θα το ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία βλέπεις πρέπει να πάω για service. Ευχαριστώ για τον χρόνο σου
Καλημέρα Γιώργο. Πώς μπορώ να ενεργοποιήσω το EPB; Περιττό να σου πω, ότι από χθες που παραλάβαμε το cross, το έχουμε λατρέψει.. αν και έδειχνε κατανάλωση 7-8l/100 km, όταν το βγάλαμε από την αντιπροσωπεία.. πλέον διαβάζω και ψάχνω αρκετά για να βελτιώσω τον τρόπο οδήγησης, εκμεταλλευόμενος στο μέγιστο τις δυνατότητες
@ καλημερα Παρη. Θα πεσει η καταναλωση οσο το οδηγεις και το μαθαινεις. Για το EPB εκανα βιντεο παλιοτερα, σου επισυναπτω το link: th-cam.com/video/kz3-LiojKEo/w-d-xo.htmlsi=CTFfqF9EWsNu4edO
ερώτηση, αν είσαι σε ελαφριά κατηφόρα αξίζει να βάλεις το b η να το αφήσεις στο d για να εκμεταλλευτείς την φόρα του αυτοκινήτου ώστε να μην χρειάζεται έξτρα γκάζι αν σε κόψει πολύ το b;
Αναλογα των συνθηκων φιλε μου δλδ αν θελεις απλως να κινηθεις χωρις να κοψει ιδιαιτερα το αυτοκινητο θα μεινεις στο D, αν παλι θελεις να σταματησεις τοτε το B θα σε σου φρεναρει το αυτοκινητο σταδιακα.
Το Β είναι ουσιαστικά για όταν κατεβαίνεις κάτι κατηφορικό και θέλεις να μην πατάς φρένο και να φορτίζεις ταυτόχρονα την μπαταρία,σε βίντεο από Αμερικανούς μηχανικούς κάποιος έλεγε ότι ΔΕΝ πρέπει να οδηγάς μόνιμα με το Β.
@@araswi καλησπερα Κωστα, πολυ σωστο αυτο που εγραψες. Το χρησιμοποιουμε γενικα για να φρεναρουμε και να φορτισουμε τις μπαταριες. Επισης δεν πρεπει να το χρησιμοποιουμε για μονιμη κινηση.
@@nikosgeorgopoulos8856 Το break engine (B) ειναι μια λειτουργια του ecvt κατ την οποια, οταν την επιλεγουμε, συνηθως σε κατηφορες, βοηθαμε το αυτοκινητοννα επιβραδυνει χωρις να παταμε φρενο. Αν θελεις δες στη λιστα με τα παλιοτερα βιντεο, κανω εκτενη αναφορα.
Καλησπερα Μαρκο. Ναι αν φορτισεις αρκετα την μπαταρια και εφοσον οι συνθηκες ειναι καταλληλες μπορεις να κινηθεις αμιγως ηλεκτρικα. Ωστοσο το Hybrid ειναι τοσο sophisticated που δυναται να τα κανει ολα μονο του αν δεν θελουμε εμεις να ασχολουμαστε.
Καλημερα Λουκα, για να επιλεξεις απο D σε Β πρεπει να πατησεις το κουμπι ασφαλειας του λεβιε, ομως για να αλλαξεις απο Β σε D δεν χρειαζεται απλως δλδ μετακινεις τον λεβιε.
Καλό πολύ καλό to video. τα τρίγωνα δε πρέπει να τα δείχνεις τώρα η αλλαγή από D σε B η και το αντίθετο γινεται μόνο κρατάς το λευγεδακη πατάς και αλλαζης
@@Marinos44 το εξηγησα, αλλα θα το ξαναπω Μαρινο. Οταν η μπαταρια μας ειναι φουλ εχω παρατηρησει στο δικο μου τουλαχιστον πως οταν επιλεγω το Β ακουγεται το αυτοκινητο σαν να ανεβαζει πολλες στροφες και να ζοριζεται κατι περιεργο στα αυτια μου, αλλωστε ειναι και λογικο οταν η μπαταρια ειναι φουλ να μην της δινουμε αλλα φορτια. Προσωπικα το αναφερω ως μια δικη μου εμπειρικη παρατηρηση, αν καποιος θελει το χρησιμοποιει το Β και με φουλ μπαταρια αλλωστε στο εγχειριδιο δεν αναφερεται καποια απαγορευση χρησης. Αν θελεις παντως δοκιμασε το δηλαδη με φουλ μπαταρια σε μια κατηφορα βαλε το Β και γραψε μου την αντιδραση του αυτοκινητου.
@@Overdrive9069 το έχω κάνει αυτό 2-3 φορές και όντως ανεβάζει στροφές ο κινητήρας για να φρενάρει το αυτοκίνητο με την συμπίεση του έτσι νομίζω ……γιατί απεμπλεκετε ο inverter από την φόρτιση της μπαταρίας όποτε δεν έχουμε κάτι να αντιστέκεται της κύλησης του αυτοκινήτου …….χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος για αυτό που λέω ….
![[Podcast 4K]Θαλασσα:Μεγαλη μου αγαπη!Ποση σημασια εχει η μεταπωλητικη αξια?Οπαδισμος στο αυτοκινητο?](http://i.ytimg.com/vi/9GalfFBCIvQ/mqdefault.jpg)
![[Podcast 4K]Θαλασσα:Μεγαλη μου αγαπη!Ποση σημασια εχει η μεταπωλητικη αξια?Οπαδισμος στο αυτοκινητο?](/img/tr.png)
Μπράβο Γιώργο. Είσαι η ελληνική εγκυκλοπαίδεια των υβριδικών. Πολύ βοηθητικός. Πραγματικά έμαθα πολλά ακούγοντάς σε. Σήμερα πήγαμε οικογενειακώς βόλτα. Γύρω στα 120χλμ με 3.1 κατανάλωση. Απίστευτα νούμερα. Και αν συνέχιζα μπορεί και να έπεφτε κι άλλο.
Καλησπερα Θανο σε ευχαριστω πολυ για τα καλα σου λογια!!!περιμενε να στρωσει το αστερι σου και θα κατεβει κι αλλο η καταναλωση.
Καλησπέρα, πολύ ωραίο βίντεο, όπως πάντα. Μια σημείωση για το Β mode. Θεωρώ οτι βάζοντας το Β mode σε κάθε κατάβαση ή πριν από καθε φανάρι, ιδιως αν έχει κανείς αρκετό χρόνο να φρενάρει, δεν ειναι απολύτως ορθό. Για να εκμεταλλευτεί τα μέγιστα πρέπει να γίνει χρήση μόνο της αναγεννητικής πέδησης, πατώντας απαλά το φρένο όσο πιο νωρίς γίνεται, καθώς η εμπλοκή του βενζινοκινητήρα θα μειώσει (πολύ ελαφρά βέβαια) την οικονομία Σε μεγάλες καταβάσεις, όπου έτσι κι αλλιώς η μπαταρία θα φορτίσει εντελώς μονο με την πέδηση, επιταχύνεται η φόρτιση της μπαταρίας, οπότε μετά δε γίνεται χρήση της αναγέννησης αλλά μόνο των υδραυλικών φρένων, συνεπώς η καταπόνηση στα φρένα θα αυξάνεται, καθώς το αυτοκίνητο τσουλάει σα να έχει νεκρά. Τότε είναι που πρέπει να βάλεις το Β (γνώμη μου), αν θελεις να μειώσεις τη φθορά των κανονικών φρένων. Φιλικά πάντα από ένα άτομο που εχει καεί στο ψάξιμο σε αναμονη του νεου yaris!😊😊
Καλησπερα Γιωργο. Αυτα που λες ειναι σωστα και εχεις δικιο. Απλως αναφερω τη χρηση του Β για επιβραδυνση εφοσον το επιτρεπουν οι συνθηκες ωστε να φθειρω λιγοτερο τα τακακια-δισκους οχι δλδ για να γεμισω την μπαταρια. Ποιο πηρες το 116 ή το 130? Εκανα review το Yaris 2024 Gr sport edition. Φοβερο, θα το ανεβασω στο καναλι συντομα.
@@Overdrive9069 Καλησπέρα και ευχαριστώ για την απάντηση σου. Ναι φυσικά το κατάλαβα τι εννοούσες απλά είπα να εκφράσω την γνώμη μου για αποφυγή παρανοήσεων (δεν ήθελα να σε θίξω προς θεού). Παρήγγειλα το 116 βασική έκδοση, χρώματος μπλε. Η διαφορά στην τιμή με τις υπόλοιπες εκδόσεις είναι αρκετά μεγάλη και θεωρώ δεν άξιζε, καθώς όλα τα συστήματα (ασφαλείας, υποβοήθησης οδηγού κλπ) θα τα έχω. Το ότι δεν έχει ηλ παράθυρα πίσω δε με απασχολεί (αν και πραγματικά είναι απαράδεκτο όπως παραδέχθηκε και ο ίδιος ο πωλητής), ενώ ζάντες, προβολακια ομίχλης κλπ τα βάζω και μετά αν θέλω. Αυτό βέβαια που δε ξέρω είναι αν αλλάζει κάτι σε αυτή την έκδοση σε σχέση με του 2023, αν και από ότι μου είπαν δεν αλλάζει κάτι ιδιαίτερο. Σε ευχαριστώ, συνέχισε τα βίντεο, είσαι υπέροχος!
@@Georgios_Stergianakos73 καλησπερα Βασιλη, καλοριζικο, καλοταξιδο να ειναι! Ποτε το παραλαμβανεις με το καλο;
@@Overdrive9069 Καλησπέρα Γιώργο, κατά το Δεκέμβριο το περιμένω η παραγγελία έγινε πριν κάνα μήνα (Πόλις Θέρμης)
@@Georgios_Stergianakos73 καλησοερα Στεργιο, με το καλο φιλε, καλοταξιδο να ειναι! Περιμενω να κανουμε βιντεακι αφου ειμαστε Σαλονικη (αν θελεις φυσικα).
Βιντεαρα! 2 σε μια μερα μας εφτιαξες τη κυριακη! Μπραβο George
Καλησπερα φιλε Δημητρη!!!
@@Overdrive9069 Πιστεύω μεχρι πέμπτη θα σε εχω πλημμυρισει με φωτο ;) Ηδη σκέφτομαι για τα φιμε τωρα και ποτε να τα βαλω
@@DimitrisPhd αντε με το καλο Δημητρη!!!βαλτα γρηγορα γιατι με τις ζεστες θα ψηθεις φιλε.
@@Overdrive9069 Ναι ναι , πρωτη φορα θα βαλω μεμβρανες σε αμαξι εντωμεταξει αλλα αξιζει!
@@Overdrive9069 Γιώργο θύμισε μου ποια της Llumar έχεις βάλει; Είχες πει κεραμικές αλλά ποια; Νομίζω έχει 4 αποχρώσεις.
Καλησπερα Γιωργο.Η αλλαγη σε Brake engine μπαινει χωρις να πατησεις φρενο;
Καλησπερα Γιαννη. Οχι δεν χρειαζεται πατημα του φρενου. Απλως απο D σε Β πρεπει να πατησεις την ασφαλεια στο λεβιε για να κανεις την επιλογη.
πολύ σωστά τα λες για πλήρη αξιοποίηση του υβριδικού. Κι εγώ έτσι το οδηγώ. Το βέβαιο είναι ότι δεν είναι αυτοκίνητο για νευρικούς και μη υπομονετικούς οδηγούς. Καλύτερα να πάρουν το μη υβριδικό μοντέλο.
Ερώτηση, μόνο εγώ αντιμετωπίζω πρόβλημα με την ορατότητα από το δεξί παράθυρο; πέφτει το μάτι μου πάνω στην κολώνα ή στο προσκέφαλο και με δυσκολεύει αρκετά
Καλησπερα φιλε μου. Το υβριδικο δεν "παιζεται". Αν το οδηγεις σωστα (οχι αργα, απλως σωστα) μπορεις να κινεισαι γρηγορα με καταναλωση αστεια. Το θεμα με την ορατοτητα για ποιο αυτοκινητο ειναι?
@Overdrive9069 Για το απλό yaris. Υπεθεσα ότι αυτό εχεις κι εσυ
Καλησπέρα,πολυ καλό βίντεο,οπως και όλα τα βίντεο. Περιμένοντας το Toyota Corolla 2.0 hybrid θα ηθελα να κανω μια ερώτηση. Στη εκκίνηση νομιζω εσύ εχεις μιζα με κλειδί; Ήθελα να ρωτησω πως το βαζεις μπρος , μπαίνεις πατας το κουμπί ΜΕ φρένο ή μπορεις να πατήσεις το κουμπί μια φορά να δώσει ρεύμα και μετα πατας το φρενο και πατας πάλι το κουμπί για να παρει ο θερμικός;
Ετσι ειναι στα θερμικά πετρέλαιο βενζίνη. Ευχαριστώ
Καλησπερα Κωστα, με το καλο να το παραλαβεις, καλοταξιδο! Στο δικο μου οπως παρατηρησες σωστα υπαρχει κλειδι το οποιο το γυριζουμε μια φορα στην θεση acc, στην οποια ενεργποιουνται καποια ηλεκτρονικα. Η επομενη θεση ειναι η on στην οποια ενεργοποιουνται ολα τα ηλεκτρονικα και η τελευταια ειναι η start στην οποια ενεργοποιειται το υβριδικο συστημα και ειμαστε ετοιμοι να ξεκινησουμε. Με το συστημα keyless entry εχουμε φυσικα μαζι μας το ασυρματο χειριστηριο παταμε φρενο και το κουμπι για εκκινηση του υβριδικου.
Καλησπέρα στο φανάρι το yaris το φρεναρες εσύ ή απο μονο του μπορεί να σταματήσει για να αποφύγει την σύγκρουση;
Θα το ανεβάσεις το βίντεο με το Yaris facelift γιατι περιμενω το ίδιο style έκδοση λευκό πέρλα.Απο εσενα ειδα για λίγο και τα καινούργια οργαν
Επίσης μια απορία αν μεινεις απο ρεύμα και θες να μετακινήσεις το αυτοκίνητο πως ξεκλειδωνεις το σασμαν να το βαλεις στο Ν
Ευχαριστω Γιώργο
Καλησπερα Κωστα, στο φρεναρισμα το αυτοκινητο ενισχυσε στιγμιαια την πεδηση. Το Yaris facelift θα ανεβει τις επομενες ημερες και το εχω review σε λευκο περλα. Τωρα αν μεινουμε απο 12βολτη δεν σπρωχνουμε το αυτοκινητο σε καμια περιπτωση, αλλα δινουμε ρευμα με καλωδια με το γνωστο τροπο.
Καλησπέρα περιμένω το 130 έρχεται σε 1-2 εβδομάδες τα περισσότερα χιλιόμετρα θα γίνονται περιφερειακό και μουδανιών. Έκανα καλά που πήγα σε υβριδικό ή μήπως έπρεπε να πάω σε αμιγώς βενζίνη
Καλησπερα Γρηγορη, φυσικα και εκανες εξαιρετικη επιλογη για το Hybrid. Yaris ή Yaris Cross?
Yaris σε bi tone λευκή πέρλα που σου αρέσει κιόλας
@@Grigoriss. perfect!!!καλοριζικο Γρηγορη καλοταξιδο φιλε!!!
Καλησπέρα έχω μια ερώτηση τι είναι το break engine περιμένω το Yaris cross σε 2 μήνες και πραγματικά έχω πάθει πλάκα με το βίντεο τυχαία το βρήκα !!!!!
@@ΤιτοςΓοργολακης καλησπερα Τιτο, καλοριζικο φιλε μου! Το Β ή brake engine ειναι λειτουργια του ecvt με την οποια μπορουμε να επιβραδυνουμε το οχημα χωρις να παταμε φρενο.
@@Overdrive9069 δηλαδή όταν αφήνουμε το γκάζι εν κίνηση φρενάρει αισθητά ; Ενώ στο DRIVE δεν κόβει καθόλου το Αμαξι συγνώμη που πιθανόν η ερωτήσεις να είναι γελιες απλά δεν είχα ποτέ ξανά αυτόματο
@@ΤιτοςΓοργολακης δες ενα βιντεακι μου παλιοτερο: TOYOTA YARIS HYBRID-POV: ΠΡΩΙΝΙΑΤΙΚΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΓΙΑ B-MODE, AUTO HOLD, ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΑ...(HD)
th-cam.com/video/01aWTf7RsBw/w-d-xo.html
@@ΤιτοςΓοργολακης δικαιολογημενες οι αποριες σου Τιτο. Στο Drive λειτουργει οπως ολα τα αυτοματα. Στο Β το αυτοματο κιβωτιο επιβραδυνει και ταυτοχρονα φορτιζει πιο εντονα τις μπαταριες. Θα κανω ενα βιντεακι με αυτο το θεμα.
Καλησπέρα.
Είμαι κάτοχος ενός yaris cross υβριδικού εδώ και 2 χρόνια και θέλω να κάνω μία ερώτηση
Όταν θέλεις να παρκάρεις βάζεις από D P και παίρνει αυτόματα το χειρόφρενο ή από D N βάζεις χειρόφρενο χειροκίνητα και μετα βάζεις P
Καλησπερα φιλε μου. Απο την πρωτη μερα το EPB το εχω στο αυτοματο, οποτε απο D οταν βαζω Ρ κραταω το φρενο πατημενο για 1-2 δευτερα, ωστε να κλειδωσει το χειροφρενο και να μην τσουλισει πχ σε μια κατηφορα ριχνοντας το "βαρος" στο αυτοματο κιβωτιο.
@@Overdrive9069 και εγώ έτσι κάνω αλλά είδα ένα βιντεάκι στο τικ τοκ και λέω λες και για αυτό σε ρώτησα σε μια εβδομάδα θα το ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία βλέπεις πρέπει να πάω για service.
Ευχαριστώ για τον χρόνο σου
Καλημέρα Γιώργο. Πώς μπορώ να ενεργοποιήσω το EPB; Περιττό να σου πω, ότι από χθες που παραλάβαμε το cross, το έχουμε λατρέψει.. αν και έδειχνε κατανάλωση 7-8l/100 km, όταν το βγάλαμε από την αντιπροσωπεία.. πλέον διαβάζω και ψάχνω αρκετά για να βελτιώσω τον τρόπο οδήγησης, εκμεταλλευόμενος στο μέγιστο τις δυνατότητες
@ καλημερα Παρη. Θα πεσει η καταναλωση οσο το οδηγεις και το μαθαινεις. Για το EPB εκανα βιντεο παλιοτερα, σου επισυναπτω το link: th-cam.com/video/kz3-LiojKEo/w-d-xo.htmlsi=CTFfqF9EWsNu4edO
ερώτηση, αν είσαι σε ελαφριά κατηφόρα αξίζει να βάλεις το b η να το αφήσεις στο d για να εκμεταλλευτείς την φόρα του αυτοκινήτου ώστε να μην χρειάζεται έξτρα γκάζι αν σε κόψει πολύ το b;
Αναλογα των συνθηκων φιλε μου δλδ αν θελεις απλως να κινηθεις χωρις να κοψει ιδιαιτερα το αυτοκινητο θα μεινεις στο D, αν παλι θελεις να σταματησεις τοτε το B θα σε σου φρεναρει το αυτοκινητο σταδιακα.
Το Β είναι ουσιαστικά για όταν κατεβαίνεις κάτι κατηφορικό και θέλεις να μην πατάς φρένο και να φορτίζεις ταυτόχρονα την μπαταρία,σε βίντεο από Αμερικανούς μηχανικούς κάποιος έλεγε ότι ΔΕΝ πρέπει να οδηγάς μόνιμα με το Β.
@@araswi καλησπερα Κωστα, πολυ σωστο αυτο που εγραψες. Το χρησιμοποιουμε γενικα για να φρεναρουμε και να φορτισουμε τις μπαταριες. Επισης δεν πρεπει να το χρησιμοποιουμε για μονιμη κινηση.
φίλε μου όταν λες πατάω αυτό το break aging τι είναι
@@nikosgeorgopoulos8856 Το break engine (B) ειναι μια λειτουργια του ecvt κατ την οποια, οταν την επιλεγουμε, συνηθως σε κατηφορες, βοηθαμε το αυτοκινητοννα επιβραδυνει χωρις να παταμε φρενο. Αν θελεις δες στη λιστα με τα παλιοτερα βιντεο, κανω εκτενη αναφορα.
Ουσιαστικά φορτίζεις τη μπαταρία και μετά αν θες π.χ. να βγεις κέντρο, στο ίσιωμα, βάζεις το EV mode για να κινηθείς μόνο ηλεκτρικά;
Καλησπερα Μαρκο. Ναι αν φορτισεις αρκετα την μπαταρια και εφοσον οι συνθηκες ειναι καταλληλες μπορεις να κινηθεις αμιγως ηλεκτρικα. Ωστοσο το Hybrid ειναι τοσο sophisticated που δυναται να τα κανει ολα μονο του αν δεν θελουμε εμεις να ασχολουμαστε.
Καλημερα Γιωργο λουκας δε μου απαντησες στη περιπτωση αλλαγης απο D σε B εν κινηση γινεται μονο κρατωντας το κουμπι στο λευγε και αλλαζω ευχαριστω
Καλημερα Λουκα, για να επιλεξεις απο D σε Β πρεπει να πατησεις το κουμπι ασφαλειας του λεβιε, ομως για να αλλαξεις απο Β σε D δεν χρειαζεται απλως δλδ μετακινεις τον λεβιε.
Ευχαριστώ πολύ. εάν πάω για Πάσχα στο χωριό μου εχω πολύ ανηφορα κατηφόρα αραχωβα Δελφοί Ιτέα όλο βουνο
@@LoukasP-g7u ωραια διαδρομη!!!
Καλό πολύ καλό to video. τα τρίγωνα δε πρέπει να τα δείχνεις τώρα η αλλαγή από D σε B η και το αντίθετο γινεται μόνο κρατάς το λευγεδακη πατάς και αλλαζης
Καλησπερα Λουκα τα τριγωνα ειναι το καλυτερο κομματι του video!!!
Φορτίζει σε φορτιστή;
Καλημερα Μαριανα. Οχι το Yaris ειναι αυτοφορτιζομενο, δλδ φορτιζει οταν κινειται.
Καλησπέρα !!! Γιώργο ……
Καλησπερα Μαρινο!
@@Overdrive9069Γιώργο γιατί να μην χρησιμοποιούμε το B όταν κατεβαίνουμε κατηφόρα με γεμάτη μπαταρία δεν το εξήγησες στο βίντεο ….
@@Marinos44 το εξηγησα, αλλα θα το ξαναπω Μαρινο. Οταν η μπαταρια μας ειναι φουλ εχω παρατηρησει στο δικο μου τουλαχιστον πως οταν επιλεγω το Β ακουγεται το αυτοκινητο σαν να ανεβαζει πολλες στροφες και να ζοριζεται κατι περιεργο στα αυτια μου, αλλωστε ειναι και λογικο οταν η μπαταρια ειναι φουλ να μην της δινουμε αλλα φορτια. Προσωπικα το αναφερω ως μια δικη μου εμπειρικη παρατηρηση, αν καποιος θελει το χρησιμοποιει το Β και με φουλ μπαταρια αλλωστε στο εγχειριδιο δεν αναφερεται καποια απαγορευση χρησης. Αν θελεις παντως δοκιμασε το δηλαδη με φουλ μπαταρια σε μια κατηφορα βαλε το Β και γραψε μου την αντιδραση του αυτοκινητου.
@@Overdrive9069 το έχω κάνει αυτό 2-3 φορές και όντως ανεβάζει στροφές ο κινητήρας για να φρενάρει το αυτοκίνητο με την συμπίεση του έτσι νομίζω ……γιατί απεμπλεκετε ο inverter από την φόρτιση της μπαταρίας όποτε δεν έχουμε κάτι να αντιστέκεται της κύλησης του αυτοκινήτου …….χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος για αυτό που λέω ….
Κανονικα αν το κανεις χωρις φουλ φορτιο θα δεις οτι δεν ακουγεται τοσο εντονος θορυβος, ακουγεται ελαχιστα. Αρα δημιουργουμε πιεση στο μηχανικο μας συνολο ανεβαζοντας στροφες ειδικα με κρυο θερμικο, οποτε καλυτερα κατ εμε μονο φρενο τουλαχιστον αυτο κανω στο δικο μου.