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Buenos días. excelente tu vídeo explicativo bastante didáctico. Mi carro no aguanta en mínimo se apaga. como se hace el mantenimiento de IAC, MAF, PVC, PPS y cuerpo de aceleración. muchas gracias de antemano
Me pasó con mi Honda. Cambié todas las válvulas y sensores que indicas (excepto uno), la válvula o sensor IAC. No la cambié porque no la he encontrado en mi localidad, sin embargo, me falta aún recorrer algunas tiendas de repuestos, no he tenido el tiempo por viaje de trabajo. Actualmente el mínimo está inestable, a pesar que mi mecánico la limpió, le hizo alguna implementación para que funcione mejor, pero, ya no se acelera en demasía. Conclusión, pues tienes toda la razón en tu vídeo, los sensores que mencionas ya los cambié. Gracias, suscrito ya le doy like. Chau
Hola muy buen video muy intructibo. Bien tengo una kia sedona 2008 diésel 2.9 motor j3 y esta se acelera sola normal esta en 800rpm. Y cuando se acelera llega a 1.000 rpm. Q ago. Sd. Desde mi chile lindo y querido.
Buenos días una pregunta porque zigzaguea la aguja de las revoluciones cuando llega a las 2000 revoluciones con el carro parado sin caminar y se escucha detonaciones mínima x es escape
Amigo buenaa noches te saludo de merids yucatan en mi caso tengo un pointer 2005 cuando estoy estacionado mi carro tiende a pagarse el motor y en marcha como q el motor tira frenarce como q se ahoga en marcha y lo hace seguidos me dijeron que era elncables de bujias pero lo sigue haciendo
Compare exelente video yo tebgo un altima que las revoluviones son minimas estando parado pero andando se jalonea. Pero eso si no se apagaYa le cambiamos bobinas bujias y ae aigue jaloneando que puede ser viejote estoy desesperado no mas no queda y estpy solo dando dinero y no mas no queda es un nissan altima 2007
Buenas amigo tengo un caso de estos tengo un 22r pico up y la limpie el cuerpo de aceleración la válvula iac y coloque filtro nuevo de aire y no hay solución no se que mas hacer podría indicarme que otro seria el problema o quizá seria cambiar la válvula iac no lo se agradecería su repuesta gracias
Buen video soy aficionado de auto mi camioneta me falló el sensor Tps pero compré una genérica si afecta el realinti es mejor comprár la original es Windstar 98 Ford por las medidas de resistencia del Tps ya que mi falla es solo cuando arrancó y un semáforo me bajan las revoluciones le aceleró me da tirones pero en carretera más 60kmh me responde muy bien no me da jalones va libré Saludos
7 หลายเดือนก่อน
Excelente comentario amigo suele pasar hasta con soportes de motor
Una consulta mi relanti falla aveses mas que tdo cuando freno y ago un desenso de marcha algunas vese cuando lo apago y vuelvo a ensende desaparece la falla q podria ser ??
Hola mi auto Bora 2010, le cambie el sensor de temperatura y se limpio el cuerpo de aceleracion y en las mañanas al encender el motor este tiende a bajar las rpm y con el acelerador las subo pero queda inestable con subidas y bajadas de rpm y despues de algunos segundos logro estabilizar las rpm con el acelerador y se normaliza en la medida que sube la temperatura del motor. Luego en el transcurso del día cuando vuelvo a encender el motor este enciende sin novedad quedando quedando con acelaración de 1100 rpm., para luego automaticamente bajarlas a las 800 rpm más menos. Le agradeceré indicarme que puede estar fallando. Muchas gracias.
Yo tengo algo con mi carro cuando el carro está muy frío prende rápido y se pone en 1200 RPM todo bien pero a los 2 segundos se baja a 600 RPM intentando apagar y luego pasa 2 segundos más y de devuelve los 1200 RPM y noo lo hace más hasta q va calentando el carro y va bajando hasta q se queda en 850 RPM lo normal! Que podrá ser eso q lo hace en frío en las mañana
Gracias amiguito,la tengo más Clarita,gracias,no soy mecánico pero como es mi auto,meto las manos yo y me he ahorrado bastante,tengo una consulta : Corsa extra de 1.6 año 2007 al calentarse el motor y al frenar pestañear el testigo de aceite,que debo hacer, por favor Gracias DIOS LE BENDIGA.
Mi carro cuando lo llevo a más altura ... El relenti aumenta de 800rpm a 1000rpm .. así lo deje parado medio día .. le doy arranque otra vez y sigue a 1000rpm ... Hasta que bajamos de nuevo a la ciudad ( son una diferencia de unos 400 metros de altura) .. y regresa el relenti a 800 rpm. Aclaro tengo un motor 1.0 turbo
Tengo una Expedition 97 y hace como que se quiere apagar y huele a gasolina cuando la arranco tambien y se mueven solas las revoluciones pero mientras acelere arriba de las mil revoluciones deja de querer apagarse y de temblar, solo hace eso mientras esta detenida. Tiene bujias nuevas inyectores cuerpo de aceleración múltiple de admisión y maf limpios. Alguna idea de que mas seria ya que los mecánicos no lo encuentran la falla?
En caso que se bajen las rpm a 0 pero no se paga el carro, al apagar y encender el carro vuelve a la normalidad, ya le pasamos un sensor y no aparecen fallas, y pensamos que fue el filtro de aire ya que no se habia cambiado pero tampoco funciono que podria ser?
Amigo cambie el cuerpo de aceleración electrónico el pedal el sensor de oxigeno y sigue en minima no sube de 10 revoluciones y se apaga o si se sostiene no acelera nada aunque le hunda el acelerador le cambié el ckp no he cambiado ningún otro sensor por dónde debo buscar gracias Fiat Palio aventure modelo 2006 motor 1.8
Hola q tal, antes que nada verifica si tienes la luz de check engine encendida, y de ser así conecta un scanner para leer los códigos por ahí podrías encontrar la solución y checa si tienes la luz del rayo en rojo en el tablero. Y verifica si cuando instalaron el throttle body electronico=acelerador electrónico lo programaron= realern oh aprendisaje
7 หลายเดือนก่อน +1
Gran consejo exactamente eso es recomendable hacer amigo conectar escaner
Arriba de 32 grados de temperatura exterior el ralentí se va a mil rpm, abajo de eso anda bien siempre a 750 rpm aprox en Dodge journey, ya le cambié la PCV y sigue igual, alguna opinión?
yo tengo un ram 1500 año 2003 con el motor 4.7 Magnum i la faya q trae es q cuando yego alos semáforos i piso el embrague para detenerme en el semáforo las revoluciones se bajan astá sero ise apaga ino prende ningún testigo en el tablero ya la e llevado con vários mecánicos i la han revisando de todo i no dan con la faya por eso le pregunto con su esperiencia q kre q pueda ser amigo
7 หลายเดือนก่อน
Como estas con el mantenimiento Bujías Filtros Aceite ?
Tengo una tucson automatica 2011.tiene el ralenti inestable ,demora en arrancar( tiene batería nueva,y motor de arranque bien)y el ralenti se pone más inestable cuando prendo el aire acondicionado
A mi hasta se me apaga si aceleró rápido con el aire estando desde el relenti y si pongo revsera con el aire encendido es peor, cambie la iac y mejoro mucho por un día luego volvio a lo mismo
Bro cuando prendo el aire el relenti se jode, las rpm están como en 400, hace cla cla cla, se apaga si aceleró rápido y si pongo revsera con el aire encendido es apagon seguro, me dijeron que era la iac la cambie y se arreglo rpm entre 700 y 1000, pero solo un día después volvió a lo mismo 400 imposible manejar en ciudad con el aire encendido
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Buenos días. excelente tu vídeo explicativo bastante didáctico.
Mi carro no aguanta en mínimo se apaga. como se hace el mantenimiento de IAC, MAF, PVC, PPS y cuerpo de aceleración.
muchas gracias de antemano
Me pasó con mi Honda. Cambié todas las válvulas y sensores que indicas (excepto uno), la válvula o sensor IAC. No la cambié porque no la he encontrado en mi localidad, sin embargo, me falta aún recorrer algunas tiendas de repuestos, no he tenido el tiempo por viaje de trabajo. Actualmente el mínimo está inestable, a pesar que mi mecánico la limpió, le hizo alguna implementación para que funcione mejor, pero, ya no se acelera en demasía. Conclusión, pues tienes toda la razón en tu vídeo, los sensores que mencionas ya los cambié. Gracias, suscrito ya le doy like. Chau
Este video si se entiende buen video hermano
Gracias
excelente
Hola buenas tardes señor mecánico kisiera saber fayas tiene cuando me alumbra estos en m tablero k es el marcador del aceite de motor y del braket
Gracias por sus indicaciones
Saludos bro
Hola muy buen video muy intructibo. Bien tengo una kia sedona 2008 diésel 2.9 motor j3 y esta se acelera sola normal esta en 800rpm. Y cuando se acelera llega a 1.000 rpm. Q ago. Sd. Desde mi chile lindo y querido.
Buenos días una pregunta porque zigzaguea la aguja de las revoluciones cuando llega a las 2000 revoluciones con el carro parado sin caminar y se escucha detonaciones mínima x es escape
Se podría bajar la presión por que las la válvula pcv, válvula iac & sensor maf dañado o sucios ??
Amigo buenaa noches te saludo de merids yucatan en mi caso tengo un pointer 2005 cuando estoy estacionado mi carro tiende a pagarse el motor y en marcha como q el motor tira frenarce como q se ahoga en marcha y lo hace seguidos me dijeron que era elncables de bujias pero lo sigue haciendo
Compare exelente video yo tebgo un altima que las revoluviones son minimas estando parado pero andando se jalonea. Pero eso si no se apagaYa le cambiamos bobinas bujias y ae aigue jaloneando que puede ser viejote estoy desesperado no mas no queda y estpy solo dando dinero y no mas no queda es un nissan altima 2007
Cual era el problema amigo?
Buenas amigo tengo un caso de estos tengo un 22r pico up y la limpie el cuerpo de aceleración la válvula iac y coloque filtro nuevo de aire y no hay solución no se que mas hacer podría indicarme que otro seria el problema o quizá seria cambiar la válvula iac no lo se agradecería su repuesta gracias
Y con un motor Diesel cualeq son las fallas
Buen video soy aficionado de auto mi camioneta me falló el sensor Tps pero compré una genérica si afecta el realinti es mejor comprár la original es Windstar 98 Ford por las medidas de resistencia del Tps ya que mi falla es solo cuando arrancó y un semáforo me bajan las revoluciones le aceleró me da tirones pero en carretera más 60kmh me responde muy bien no me da jalones va libré Saludos
Excelente comentario amigo suele pasar hasta con soportes de motor
Una consulta mi relanti falla aveses mas que tdo cuando freno y ago un desenso de marcha algunas vese cuando lo apago y vuelvo a ensende desaparece la falla q podria ser ??
Hola mi auto Bora 2010, le cambie el sensor de temperatura y se limpio el cuerpo de aceleracion y en las mañanas al encender el motor este tiende a bajar las rpm y con el acelerador las subo pero queda inestable con subidas y bajadas de rpm y despues de algunos segundos logro estabilizar las rpm con el acelerador y se normaliza en la medida que sube la temperatura del motor. Luego en el transcurso del día cuando vuelvo a encender el motor este enciende sin novedad quedando quedando con acelaración de 1100 rpm., para luego automaticamente bajarlas a las 800 rpm más menos. Le agradeceré indicarme que puede estar fallando. Muchas gracias.
Yo tengo algo con mi carro cuando el carro está muy frío prende rápido y se pone en 1200 RPM todo bien pero a los 2 segundos se baja a 600 RPM intentando apagar y luego pasa 2 segundos más y de devuelve los 1200 RPM y noo lo hace más hasta q va calentando el carro y va bajando hasta q se queda en 850 RPM lo normal! Que podrá ser eso q lo hace en frío en las mañana
El relenti es inevitable en el segundo o tercero arranque del día pero no ay código de error en el escáner
Gracias amiguito,la tengo más Clarita,gracias,no soy mecánico pero como es mi auto,meto las manos yo y me he ahorrado bastante,tengo una consulta : Corsa extra de 1.6 año 2007 al calentarse el motor y al frenar pestañear el testigo de aceite,que debo hacer, por favor Gracias DIOS LE BENDIGA.
Mi carro cuando lo llevo a más altura ... El relenti aumenta de 800rpm a 1000rpm .. así lo deje parado medio día .. le doy arranque otra vez y sigue a 1000rpm ... Hasta que bajamos de nuevo a la ciudad ( son una diferencia de unos 400 metros de altura) .. y regresa el relenti a 800 rpm. Aclaro tengo un motor 1.0 turbo
Tengo una Expedition 97 y hace como que se quiere apagar y huele a gasolina cuando la arranco tambien y se mueven solas las revoluciones pero mientras acelere arriba de las mil revoluciones deja de querer apagarse y de temblar, solo hace eso mientras esta detenida.
Tiene bujias nuevas inyectores cuerpo de aceleración múltiple de admisión y maf limpios.
Alguna idea de que mas seria ya que los mecánicos no lo encuentran la falla?
En caso que se bajen las rpm a 0 pero no se paga el carro, al apagar y encender el carro vuelve a la normalidad, ya le pasamos un sensor y no aparecen fallas, y pensamos que fue el filtro de aire ya que no se habia cambiado pero tampoco funciono que podria ser?
Estoy en ese problema orita ya me cambiaron demasiadas cosas sube y baje la aseleracion y tira a calentarse ke podría ser
Como puedo limpiar el Reienti
Buenas tardes, mi carro es muy acelerado cuando está parado
Amigo cambie el cuerpo de aceleración electrónico el pedal el sensor de oxigeno y sigue en minima no sube de 10 revoluciones y se apaga o si se sostiene no acelera nada aunque le hunda el acelerador le cambié el ckp no he cambiado ningún otro sensor por dónde debo buscar gracias Fiat Palio aventure modelo 2006 motor 1.8
Hola q tal, antes que nada verifica si tienes la luz de check engine encendida, y de ser así conecta un scanner para leer los códigos por ahí podrías encontrar la solución y checa si tienes la luz del rayo en rojo en el tablero. Y verifica si cuando instalaron el throttle body electronico=acelerador electrónico lo programaron= realern oh aprendisaje
Gran consejo exactamente eso es recomendable hacer amigo conectar escaner
Arriba de 32 grados de temperatura exterior el ralentí se va a mil rpm, abajo de eso anda bien siempre a 750 rpm aprox en Dodge journey, ya le cambié la PCV y sigue igual, alguna opinión?
Podria ser la bomba de gasolina una causa?
Alguien me podría ayudar con una Changan s200 le cambié bujías le cambié cables de bujías tiene buena chispa y trabaja inestable e. Mínima
La válvula iac de las grand caravan se pueden calibrar? Y si se calibra, como es que se hace
yo tengo un ram 1500 año 2003 con el motor 4.7 Magnum i la faya q trae es q cuando yego alos semáforos i piso el embrague para detenerme en el semáforo las revoluciones se bajan astá sero ise apaga ino prende ningún testigo en el tablero ya la e llevado con vários mecánicos i la han revisando de todo i no dan con la faya por eso le pregunto con su esperiencia q kre q pueda ser amigo
Como estas con el mantenimiento
Bujías
Filtros
Aceite ?
@ estoy al corriente con los servicios de la camioneta
@estoy igual y ya hasta le cambiaron las válvulas
a mi me esta pasando entre los 30 y 40km/h ... es esto ?
Tengo una tucson automatica 2011.tiene el ralenti inestable ,demora en arrancar( tiene batería nueva,y motor de arranque bien)y el ralenti se pone más inestable cuando prendo el aire acondicionado
A mi hasta se me apaga si aceleró rápido con el aire estando desde el relenti y si pongo revsera con el aire encendido es peor, cambie la iac y mejoro mucho por un día luego volvio a lo mismo
@@22betomanaún no puedes arreglarlo amigo?
@@22betoman inyectores si es diesel lo más probable o la egr o los calentadores
Bn
Por k mi camioneta se aselera sola cuando boy en barcha
Alguna de las causas d este vídeo amigo
Quien me puede Ayudar, mi Kia Rio 2012 presenta un Codigo P0708 deseo saber a lo seguro que es
Bro cuando prendo el aire el relenti se jode, las rpm están como en 400, hace cla cla cla, se apaga si aceleró rápido y si pongo revsera con el aire encendido es apagon seguro, me dijeron que era la iac la cambie y se arreglo rpm entre 700 y 1000, pero solo un día después volvió a lo mismo 400 imposible manejar en ciudad con el aire encendido
Revisa la cantidad de gas refrigerante que tiene el compresor