You know the ticket cost is v v cheap in HONG Kong.in LONDON from king cross to Press the about about 2 hours it cost £180.00 n from LONDON to MANCHESTER also cosy
The wave shape luggage area makes me think of the strength of Bamboo, the complecs of shapes that create three coordinate light engineering. Maybe train car like that to presupport vibration.
when i was in Guangdong last month, i took the high speed train to and from shenzhen and guangzhou and high speed train to my birth place taishan. for me, there is no argument, hight speed train is comfortable and fast. yes, it is more expansive. but from a canadian perspective, a few CAD $ more is well worth it. i am quite sure some people from hong kong would not mind to spend a few more hk dollars to take the high speed train. thank you.
![[窮L遊記‧大陸篇] #12-2 試用港珠澳大橋過珠海 又有啲咩伏位？](/img/n.gif)
大陆高铁崛起的那段时间，我对高铁也很无语的，什么鬼东西，一直坚持坐飞机或者大巴，但是飞机容易延误，大巴在节假日又容易塞车，后来我才试着开始坐高铁，贵是贵了一点，其实也没贵多少，然后我就一发不可收拾了，去哪里我都坐高铁，哈哈。
后来随着高铁慢慢成熟，我发觉已经越来越方便了，已经成为我出行的最佳交通工具，所以我认为，香港高铁只是刚开始，现在的你们就是当初的我，需要一个过程去慢慢体会，而且更重要的意义其实不在这里，而在于和大陆连接，只有连接才会有更多交流，否则永远是隔空相望。
还有港珠澳大桥，和当初青岛大桥一样，那会儿在外网，青岛大桥简直被黑出翔……黑到后来连大陆人自己都唱衰，结果呢，这么多年过去，事实证明青岛大桥带动了山东圈及周围一片地区的发展，经济效益翻倍。现在港珠澳出来，又是一样被唱衰，我已经没兴趣和那些黑子及港独分子对喷了，因为很多年过去后，港珠澳大桥肯定和青岛大桥一样，大湾区的意义比想象中的要深远，当然，唯一不变的是黑子依然会到处叫嚣和唱衰，这是永恒不变的。
港珠澳真的是差點意思，但是港珠澳深才是正解，現在還得再花幾百億起深中。當年這樣安排是有讓大陸車輛通行香港的打算，駕照·也都互通了。但是13年出先導計劃的時候因為大陸開車素質問題被抨擊，導致現在大橋功效百分之十都沒發揮出來。不然現在都要開始堵車了。
网上的喷子总自以为国家建设一个1200多亿的项目都是脑子一热，专家都没他们考虑的周全。
實際情況的確是專家有問題，沒有考慮到發展情況以及政治條件的限制。現在的深圳灣就和當初設計差距甚遠。港珠澳最新的預測也和當初有很大落差。當時的預估太過保守，拍板單Y的絕對算得上罪人一個，造成國家損失五百多億。。。現在被如此抨擊很大程度上也是港府原因，
@@zyao4309 深圳没被加上明显是政治原因，怪专家专家会很冤枉的
换高铁有什么无语？我们都期盼快点换到我们那里，没觉得跟以前坐绿皮车有什么区别，就是去候车室然后检票上月台登车，没什么难度啊
評論中肯做得好！贊！由個人起點及終點去選擇交通工具，要有客觀及遠見去看待事物！
Olivia Cheng 国内这点距离就20到30块钱，是巴士价格的1/3，你们为何收那么贵啊？
@@user-sk8nf1fi4e ，香港物價真的太貴，什么原因真不清楚！但香港是購物天堂，歡迎乘坐高鐵來港旅遊☺
Olivia Cheng 嗯嗯，但是怕遇到，，那个啥毒分子，要被打啊，，，
@@user-sk8nf1fi4e 因為香港過鐵在地底
讲得对。
内地人以前也是觉得高铁很贵坐不起，但体验过之后还是会选择高铁，因为确实很舒适，关键是还可以节省很多宝贵的时间，长途的话虽然票价和飞机差不多，乘坐时间也比飞机长，但是不需要像飞机那样浪费几小时在机场，而且高铁很少会像航班那样延误。其实高铁还有很多好处，经常乘坐的人一定会明白的。
講得中肯，值得讚
比较中肯和使用的评论。希望继续出好的视频。关注你
我干过提前10分钟到高铁站，临时买票，然后上车。 临时买票是因为离发车时间太近，网上已经不卖票了。 当然那是安徽的小站（黄山站），所以时间来得及。当时的感觉就是高铁真是太方便了，随到随坐，只要提前一天看看高铁班次就行了。不过香港要排队那么久还是需要提高。
不知香港到广州的高铁上，可不可以用手机app点外卖，中途从深圳送上车并由列车员送到座位上
高铁站点多，而且离市区很近，中短途旅行还是既方便又实惠的
唔知由離家至到廣州東坐高鐵共用多少時間和坐巴士或上深圳再轉火車去廣州怎比較
想问问如果系外国人拿护照是否可以从西九龙搭高铁入广州，如果持有有限的中国签证？
好视频，评价中肯客观。加油
直通巴在港塞車經過左关又塞車到广州入市區後又塞，太花時間，去及回不会坐直通巴
其实我觉得这个中途可以达到差不多1000公里 平均都在五个半小时以内 假日 春节期间加开的红眼高铁可以缩短到三个半小时左右中途停靠站会非常少 价格比机票便宜1000公里基本500RMB左右 机票热门城市则需要八九百至少 舒适度比飞机好 时间比飞机准 简直完胜。如果是要来内地旅游的话 1000公里范围开通了高铁的地方 以深圳或者广州为起点 可以去的地方很多了已经 贵阳 桂林 南宁 昆明 厦门 长沙都在可选范围内
广州南-西九龙 ，高铁二等座直达票价215元
然而，
广州南-深圳北74.5元，深圳北-西九龙75元，74.5+75=149.5元
广州南-福田82元，福田-西九龙68元，82+68=150元
行李方面高铁是否有限制？例如一落机，有两箱23kg噶行李，是否可以搭高铁翻广州？
做高鐵方便，可以在廣州東站坐一個小時和諧號到深圳站，落車就是羅湖口岸。
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180...So cazy
小旺说的真心不错。我就是深圳的，也是经常往来广州和香港。其实以我自己的经历来看，没必要每次都坐高铁。我家离深圳北站很近，但我去香港的时候，反而会去福田那边坐东铁走，而不是高铁。就是因为高铁要75人民币，还不如我在深圳坐地铁+东铁才40人民币。当然了，高铁速度很快，只用20分钟的时间；搭深圳的地铁+东铁就要1个半小时。所以，我除非有需要赶时间的事情（比如说去香港坐飞机，有香港紧急的事情等等），不然真的没必要坐高铁。就算去广州也是如此，不赶时间的话，没必要每次都坐高铁或动车。去外地的话，不赶时间完全可以坐普通火车。如果赶时间，再考虑高铁。当然了，如果飞机票更便宜，那就优先选飞机。所以说，这一切的原则就是能省就省，不赶时间不需要花无用钱。看重时间的那另说
The wave shape luggage area makes me think of the strength of Bamboo, the complecs of shapes that create three coordinate light engineering. Maybe train car like that to presupport vibration.
when i was in Guangdong last month, i took the high speed train to and from shenzhen and guangzhou and high speed train to my birth place taishan. for me, there is no argument, hight speed train is comfortable and fast. yes, it is more expansive. but from a canadian perspective, a few CAD $ more is well worth it. i am quite sure some people from hong kong would not mind to spend a few more hk dollars to take the high speed train. thank you.
评价非常中肯
很中肯的评论。我都没有坐过高铁，感觉真的很贵啊！我个人有充足的时间，并不需要这么快的速度。
我也利用过这个高铁。虽说比巴士贵一点，不过很舒服，很准时。不过是有很大的缼点，外国人都排很长时间才能买的票。希望外国人也可以在机器上买。香港的候车室没有卖吃的，最好有零售部。
Takako TK 需要收集个人信息，外国人比较难实现
高铁和动车建议多来国内坐，今天我从张掖到兰州也才100多而且风景很漂亮，从戈壁到雪山最后到兰州的绿洲，还可以去看看兰州的黄河。
客观中肯，俾个赞你~
其实真系睇时间，次数等，
如果一次半数，贵少少体验下都几好，或赶时间，就近之类，
正如我系广州，返工地方有地铁，我都系坐公交，又平一半又有得坐又唔使转线，只系车程多十几分钟
我认为也是这样，长途我选择飞机，短途巴士或者地铁！200-500km这样的距离，高铁是最好的选择
大陆可以手机买票，只要曾经用身份证在窗口买过票就行（表示身份证确认过），微信支付宝支付，退票和重新变车次购买也很方便。买票后无需取票。凭身份证即可入站上车出站下车
Excellent video, very informative!
A 'like' from me. :-)
打英文，don't累？
票价就要看情况了 二等座 还有 飞机没有不打折的情况下 还是高铁便宜 而且 某些特定 城市经常晚点 我在上海飞广州 2次都晚点 大概3到4个小时 还有可能会取消 所以看情况定
说得中肯，赞一个
中肯評論
主要系够快，以我自己每个钟200蚊人工计，去200-1000公里内高铁沿线城市绝对系高铁最着数，时间收益远超票价。而且系火车同飞机上可以工作，坐汽车工作会晕车。
我建议最舒服的是去罗湖做动车到广州东 首先 价格不贵 100人民币差不多 时间约一个小时 第二广州东站在市区 而南站 很远在番禺 好像是 所以 如果 从家去罗湖的时间不超过 1个小时 那还是建议走罗湖
除非时间差特别多，不然现在真的不想坐飞机了，高铁坐习惯了有种坐公交车的感觉，票不用取，可以只提前半小时到，进站程序简单快速，时间不会晚点，大部分车站更靠近市区，
梗係去深圳坐！平時唔使提早，去到先至買，實有飛賣，八十蚊三十五至四十分鐘就到，有時開車前十分鐘都有飛但係無位既平啲，唔要等下一班唔使半個鐘。
其实完全可以把目标放远一些。 感觉高铁3,4个小时都可以接受，3,4个小时 以前开车大概要10个小时。 如果高铁，3,4个小时的话，完全可以早起做早班， 到了目的地还可以玩半天，不耽误事。
坐完之後唔想再經羅湖同人迫喇^_^
对晕车浪的人来说，坐巴士时间一长，真系好难顶。高铁贵D就贵D了，冇所谓了。
王焉 完全正确，不晕车不知晕车苦，反正我出门是百分百高铁的，长途大巴简直要人命，我能把肺都吐出来。飞机安检又慢，又得提前好久到机场，高铁安检飞快，我经常只提前十五分钟到，然后总能准时坐上车，座位也宽空间也大，马桶还是full size的，也不会像飞机一样遇到气流颠簸，总之高铁就是好，舒服至极！
高铁舒服多了，虽然是贵一点，但体验和速度都好超多。香港去广州现在高铁只能到广州南站，而广州南站又离市中心比较远，但现在市区的广州东站在改建，几年之后就会好更多
重點係大巴無得去廁所，又難受
一般高铁四五小时内坐高铁，四五小时以上坐飞机快捷和划算些
好中肯！赞
谢谢小旺
Very good. 講得很清楚，有條理。
记得坐到深圳福田站 下车，然后买另一张票 继续行程，会便宜很多。出了香港段，同一段路程，港铁的定价比铁路总公司要贵很多。不过由于新的连续换乘规则，两趟高铁时间间隔要超过45分钟。换乘的代价就是要牺牲一点点时间
广铁也有抢铁名号啊
比较喜欢高铁 有的时候人有三急 不想在汽车上憋着 汽车也经常堵车
Good point.
我也是喜歡高鐵多於大巴
我喜欢坐高铁和飞机，讨厌大巴没安全感
廣州南搭地鐵去廣州要成個鐘，未必有位坐，不如坐廣九列車。
系广州南站时候是否仲要过海关？
刚造好，服务肯定需要运营个一二年再改进
我09年坐高鉄广州去武汉 那时候就觉得我们中國真的开始起飞了
一个人贵百靓蚊，饮餐茶都要啦。仲有呢，我地乡下人去高铁站同飞机场一般都是坐地铁直达，好少坐的士。
我觉得200KM-1500KM都OK啊，机场地址一般比较偏，还要提前很久到（有次时间比较紧，不让我上，亏了我1K块，不敢晚到了），下了飞机也是同理。两边时间算起来可能有4,5小时，再飞2,3小时，哇，难受。高铁比较简单，更多的时间在车上歇着。不过广深港高铁230港币是有点贵，深圳北到广州南是75人民币。
高铁的话中等距离出行比较方便，广州毕竟太近了
高鐵由西九至福田條隧道就是嘈到你唔信（同深圳1號線華強路至崗夏有得比），一望空就冇問題。。。但大家切記切記嘅係，千祈唔好喺祖國海關嗰邊打卡，嗰邊係唔俾拍影嘅，有咩效果就唔知，過咗海關乘電梯落去嗰刻開始打卡就冇問題啦。。。
羡慕香港哦，我在内地五线小县城，好希望这里也能通上高铁，可惜10年内都无希望，高铁真的方便太多了。香港除了房价太贵住的不舒服，其他都是远远领先的
经常往返广州和桂林（一个月最少一个来回），算是中途吧，高铁2.5-3小时
以前绿皮车，还需要从湖南绕一圈
后面有高铁以后，打死都不想坐绿皮车和汽车了
广州 桂林之间高铁170块（西部方向的高铁有补贴很便宜），汽车好像百来块，绿皮车几十块
我本身容易晕车，绿皮车的慢慢游和汽车的晃悠悠要了我半条命
試下去桂林，平過去廣州
看到香港有议员提出过香港人因为生长环境的关系，没有“国家治理”的概念，他们只有经济建设的境界，比如，大陆亏万亿建高铁网而不可能通过后续运营回收成本的做法，他们是无法理解的，这只是浪费纳税人的钱做的政绩工程，所以这种投资案在香港没有市场。而大陆简单一句话就说明白了，“要想富，先修路”，这个富，是指国家富强，地域富强，而不仅仅是项目投资回收。他们能理解的层次我举个例子，政府大力投资扶植青年创业而短期见不到收益，这是可以被理解的。
他们不是无法理解，他们是为反而反
@@mastertrend4685 我覺得確實一部分是為反對而反對，還有一部分原因是真的無法理解為什麼虧損還要建。臺灣人在兩蔣之後跟香港人一樣，完全用資本主義邏輯看重大建設，造成視野狹隘的問題。以至於臺灣重大的基礎建設都是在兩蔣時期完成的。兩蔣之後，臺灣全面推行資本主義，此後少有重大建設在臺灣完成。
造成的結果就是臺灣和香港的基礎工程落後，進一步在居住環境上已經落後大陸城市很多了。最近剛完成了一趟中、港、澳、台旅行。香港除了外表還不錯的夜景，整個城市的建設、馬路人行道施工品質、城市綠化程度、和居住舒適度真的比大陸城市差很多。台北則是滿山滿谷的鐵皮屋、生銹的鐵窗、頂樓違建、陽臺違建，到處排廢氣的摩托車，根本看起來像越南。
eric h WOW，請你舉例香港基建落後的例子，系梁靜茹比你的勇氣去講出黎？話香港人眼光狹隘，問題系我地只看在有利於我地的野，高鐵最大得益者系邊個？點解反對心照啦
@@user-sr7cz6ll4d wow？香港連人行道都鋪不平，而且很多人行道窄到無法兩人並行。市區的上坡樓梯也到處破破爛爛的。難道這叫基礎建設先進？而且香港整個城市的大樓只能遠觀，近看跟台北的公寓一樣到處破破爛爛。生鏽的鐵窗和亂七八糟的招牌滿坑滿谷。香港本地人可能習慣了不自知，但外地人一到香港就感覺強烈。香港人收入那麼高，城市建設卻那麼破，居住環境卻那麼惡劣。真不知你所說的”香港人只在乎有利於我”是什麼意思。難道你所說的”利”只是數鈔票？還是明年恆生指數破十萬點？
我最近這一趟亞洲行從多倫多出發，其實全程去了台北、香港、澳門、長沙、西安、成都、重慶、上海、東京。老實說純論基礎建設和城市宜居程度，香港和台北都是最差勁的。東京的軌道交通是幾個城市中最便利的，但東京整個城市也是毫無規劃的亂建，而且跟20多年前的東京沒有太多變化。好在日本人喜歡幫老房子拉皮美容，所以市容比台北和香港好一些。這趟旅行印象最深刻倒是去的幾個大陸城市，每一個我去過的大陸城市宜居程度都超過台北、香港、東京。大陸城市的高樓也多，但高樓之間都有棟距，而且街道和人行道超寬，高樓之間的綠化工程做的非常好，人行道旁到處都是路
樹和花圃。所以即便自己住的酒店多處於高樓環抱的市中心鬧區，也絲毫沒有壓迫感。（唯一比較有壓迫感的是重慶。）
eric h 我否认否决以及否定，但是因为我现在在吃早餐，晚点回你
原来香港到深圳这段高铁的票价这么贵啊，我认为可能是香港拆迁补偿费用高，建设和维护人工贵，总体成本比大陆高的多，不过相比香港人的工资确实不算什么了。
因為在地底走
不错，香港佬这视频分析得好
小旺係新界人，點解唔去福田搭高鐵去廣州…
既慳時間又慳錢！
还是很希望我家乡赶快通高铁🙃🙃期待中
喜欢这种客观的评论！
作者题目是回鄉唧，沒其他意思，别太神经敏感。香港人返大陸的証件不就是叫回鄉証!
ever chu 系咯，我系大陆人，无觉得有咩问题，大家只要唔系有心就好
@Terry Sun 香港居民來往內地通行證
@Minecraft Creeper 對😀，有無翻鄉下
@Minecraft Creeper 坐高鐵返去？
回乡证是民间说法，其实就是觉得自己是要回乡下的小市民心态，不过也无所谓小事一桩就是了。
其實有一樣野叫中轉 西九龍到深圳北八十六 再起深圳北搭去廣州南都係七十四左右
别嫌高铁贵，至少十年不会涨价。。。
好多人都忽略了有的人是坐不了飞机的。论舒适，高铁完虐飞机汽车，空间大，又可以自由走动，车上各种设备一应俱全，这些都值回票价啦。
直通巴士做到深圳都差唔多成個鐘，差幾十嘅話，真不如坐高鐵。不過要去廣州東或廣州站附近的話，返深圳羅湖坐城軌划算，論省錢也是這個方法（港鐵或巴士20+城軌79+廣州地鐵2-10）
搞錯港鐵價，10個站就要42，比估計要多22，廣州地鐵價格可以肯定
广州火车站宜家改造紧，未来高铁可以直接停靠广州站，唔使再去广州南，广州南定位是长途跨省高铁
唔同線ka~
@@anguschau 有铁路线接入的，改造完成后（最迟大概2022年），香港高铁可以直接开到广州火车站
不去廣州東嗎？
@@putenkuy3253 广州东应该都有，广东省东部为主。
Pu Ten Kuy 广州东定位是港九动车线嘛
春节塞车才能体会高铁的威力……不过，怕买不到票
高铁，港珠澳大桥，填海造陆，可能触动某些特殊团体的利益，但对于大多数人来说，绝对是有利自身的好事情
为什么要强迫香港人喜欢高铁或港珠澳大桥？有人喜欢自然也有人讨厌，每个人都可以表达自己看法，不一定非要别人认同自己的看法。
当然，我自己比较喜欢高铁，在城市内也更喜欢乘地铁而非公交车。
网上口水战叫强迫喜欢？？不用这么上纲上线吧。。。何况被喷的多数也是无脑黑的评论，喷的时候也没指望能让它喜欢。能理性表达不喜欢的评论，回复里即使有喷子，多数也有声援和耐心解释的
如果中国城市的地铁不用每次乘车都被安检，我在中国城市绝对首选地铁。因为安检排队不说，过X光机怕被辐射，而且在某些车站还会被摸。所以我在中国的时候一般不是时间紧迫都坐公交车。
@@chenge6580 别的城市不知道，上海地铁只有大件行李需要过安检，小包和个人不需要，更不需要摸身
地鐵比公交車貴多了 在香港的話。就像灣仔過旺角，巴士能比地鐵便宜26%
geniuscoming 上海開始逐漸推行新的安檢機了。現在有的站沒包的人也要開始過檢了。
我几年前买高铁票从来不取钱，因为用身份证也能识别。现在好像不行了。
評論很中肯，我在內地亦都一樣，中短程--譬如珠海到廣州，深圳到廣州（短程），廣州到長江以南一帶的城市（中程），我會選擇高鐵，但如果要到北京等長江以北的城市，我會選擇飛機，因為坐到北京嘅高鐵，需要將近9個鐘，而搭飛機，只要不是太過delay，3個幾鐘（包括候機同落機）時間就可以了，至於為何短程的廣珠和廣深，為何我亦會選擇高鐵，因為這兩條沒有從香港開出的貴呀，才70到80人仔，我真係覺得從香港開出的高鐵確實貴咗囉！
你讲的冇错，我住新界会去深州北坐高铁，从我屋企到深圳北只要二十几元，便宜在香港坐高铁。
时间就是金钱，效率就是生命！要想富，先修路！！
。。。这个视频很中肯啊，每个人意见不一样。为什么又要扯政治，又要开骂。
很简单，在网络上，不管哪个国家，黑大陆都是正确的，赞扬大陆都是错的，这就是民主，这就是网络自由.....
这就是我上youtube最烦的地方，只要是简体字的评论，就有人来恶意攻击，连马来西亚华人等都要躺枪！
因为他们看到大陆好就不爽
@@jimng6211 网络自由就是喷粪啊😄！
广东话回乡的意思是回老家。很亲切的意思
好贵啊，大概是其他地方高铁票价两倍
部機唔SUPPORT舊版回鄉證的
大湾区高铁动车车费太贵，看看北京 上海周边距离也比大湾区远都便宜
持外国护照的系米一定要现场买票？
我广州人，去香港坐大巴，其实比较快，因为广州南站在番禺。。。
如果了解香港歷史就知道香港人大多數在五六十年代從內地尤其是廣州移民過去，說省城是以前鄉下人對城市的說法，他們回故鄉-廣州說「返鄉下」，同時廣州是轉站，即使故鄉不是廣州因為要去廣州轉車回鄉，不會因為經廣州而改口或說詳細，會一律說「返鄉下」沒貶義。下一代聽慣父母的說法也會說同樣的話，"小旺士多"是和家人(父母)一起回去的自然會說「返鄉下」。何用計較一點用字，香港以前是漁村許多外國人仍以為是，外國人如美國中部許多人一生不關注外事也不去外國，不知道也不為奇，香港人不會對他們的認知不舒服。事不離實不是別人說為真。
哈哈，你声音好可爱
省下的65元，在深圳北 候车厅 快餐店 吃顿饭 也是挺好的
@Super Z
香港人 甘发达有钱，仲要省个几十？
@@nimawang9864 仲有人住籠屋的，深圳和香港以有戶口計,香港比深圳人窮很多人均財產不到深圳人的三分一，
骂的，我上学坐铁路30，坐大巴100，我都没说什么，转车太麻烦
小哥评论很中肯
小小錯誤，西九是一地兩撿，過元香港海關就是大陸邊防，點會彈左個深圳出來. 你全程都是西九boarding
我仲係坐到廣州東合適，總時間唔會比高鐵多，而且平。
以后可以直接坐到广州火车站，车站宜家改造紧，以后停高铁
高铁5-6小时内能到的地方都做高铁
坐后感...其实每晚我都是这么跟老公说的...
口味好重
坐飞机碰到过上窜下跳，半条命吓没了。现在除了去国外，国内旅游一律高铁。
高铁单程230，直通汽车往返是200，贵了一倍多一些，但也省了至少一半的时间吧？
講真，個價錢系因為照顧直通車先系哏。。。
长途旅行时，平日飞机平过高铁，但假期绝对是高铁平过飞机。
非常想体验一下坐高铁从香港到哈尔滨什么感觉
4月份去可以感受一路的冬天，春天和夏天
300km至1000km，无敌
請你製造新video 去乘車經過中港澳橋. Thank you.
coffee 国内这点距离就20到30块钱，是巴士价格的1/3，你们为何收那么贵啊？
收入不同
高铁在200~600公里左右比较适合 太远了可以做火车卧铺或者时间紧张可以选择飞机，在大陆取票过检就没有那么麻烦 可以直接刷身份证或者用网络自动取票机取票免得排队，主要看大家如何安排行程
我从珠海回湖南，每次都是网上购票，然后提前十分钟到车站直接取钱检票进站上车就开，时间掐的误差三分钟以内
系大陸，上海廣州北京之間你都係用高鐵啦。。。你唔系高官，有空管噶。。。空管幾次你就明白點解七八個鐘噶高鐵哏多人。。。價錢又唔見得比飛機便，但係勝在準時，舒適
深圳到贵阳。高铁第一选择。近1000公里距离。
也看家住在城市的什么地方。我家距离本地机场很远（距离机场2个半小时路程），距离本地高铁站很近（半小时路程），高铁6h以内都会选择高铁。去机场的话时间都被浪费了。
刘铭志 上海到北京班次比公车密集时间不断在缩短，要什么有什么，当然国家重视
你的声音都几有磁性，几好听。
謝謝
高铁一个小时应该是200-300KM距离吧，大陆一等座应该差不多RMB200不到，确实香港稍贵。
我一個月前才從珠海坐高鐵去長沙，再從長沙坐高鐵去香港。兩趟高鐵跑的距離基本一樣，但一張票370人民幣左右，去香港那張高鐵票卻要500多人民幣。還有我從台北飛澳門才2000出頭台幣，差不多同時間的班機如果降落香港卻要4000台幣。另外我從深圳寶安飛西安的機票，只要香港飛西安的半價都不到。最後只好選擇從香港海港城花100港幣搭港深直通車去寶安坐飛機去西安。。。。反正香港不能沾，任何東西的物價碰到香港都要倍翻。
西九龙站的设计和疏导真的很有问题，还要靠很多义工，排队很严重，候车座位也很少。感觉设计师照着机场设计而不是高铁站。
没习惯而已，慈禧太后也喜欢做轿子不喜欢火车
短程 中產階級 會搭，人家不在乎這幾十蚊 “中程” 也胡說 除 “東北 內蒙 西北 新疆外” 都會搭高鐵，這幾地方，廣州轉一次車，到北京又得轉一次車。“除非高鐵像地鐵” 不出站中心車站轉車，高鐵發車次數又不如地鐵密集，時間過長旅客等不了。
坐飞机经常也没有直飞而需要转机, 或者有直飞但只有一天一班, 所花等待时间并不少. 在欧洲坐火车中转是家常事, 方便迅捷的很, 中国也可以这样, 而且有朝一日必定超过.
唔系，如果你系深圳北站转多次车，省翻75蚊
任何一种交通方式都很可能需要转吧，地铁火车飞机大巴，直达的地方一般只有少数几个特大城市。。。我觉得高铁适合中程距离，短的大巴，长的飞机，北京到上海就可以高铁也可以飞机，但是就舒适度而言还是高铁更好
王八孵个蛋 国内这点距离就20到30块钱，是巴士价格的1/3，你们为何收那么贵啊？
是香港想高铁挣钱所以票价贵啊 大陆都是赔钱政府在补助的 除了北京上海 其他都是赔钱的 大陆这个距离估计50
我第一次搭都係搭G6584次