@@YonduUdonta404 общий пробег всех моих автомобилей полтора миллиона км.. Предпоследняя Королла в 150 кузове прошла 340 тысяч за пять лет.. И еще на газу.. При продаже показатели двигателя по компрессии были как у нового.. Масложор абсолютно отсутствовал.. Сейчас камри 2.5 17 года выпуска 290 тысяч пробега на газу и естественно с сеткой перед радиатором.. Проблем как Вы наверное догадались с двигателем нет воще.. Потому что ничего так не ограничивает двигатель в охлаждении как загнутые соты радиатора..
@@undercontrol4395 полностью с вами согласен насчет сот,раньше гонял на Mitsubishi eclipse D2,D3,D30 все были турбовые ,на своем опыте знаю о перегреве ДВС , и не понаслышке знаю о сетках , я сделал для себя вывод, вы конечно можете ставить сетку (Везунчик) я от нее отказался
@@YonduUdonta404 может проблема у вас была не из за сеток.. Потому как я часто езжу по трассе явно на скоростях выше средних и также по городу.. Проблем с температурой никогда не было в вышеуказанных автомобилях.. Правда есть выражение что турбина инородное тело в двигателе.. Может перегрев был и из за нее...
@@undercontrol4395 температуру всегда показывает Multitronics борт.комп. Расхождение 8-10° со стрелкой на приборке,снял сетку стрелка и Multitronics показывает почти одно значение, вывод сделал что стрелка не всегда точно показывает температуру,в общем снял сетку и не пользуюсь . В общем каждому свое , радиатор расходный материал (можно конеш и реставрировать ) ДВС все же важнее
Всем привет! Даа я себе тоже же бы сделал.Но столько терпение нету буду брать новые!
40минут заняло, второй радиатор конечно по сложней будет,но я и его одолею:)
А где обзоры на ништяки с Али экспресса?
Чуть позже:)вообще времени нет
На алиэке,,, есть что то типа расчески, для этого дела. Но не пробовал,не подскажу. Я так же ковырял😄
Оо как;) надо глянуть, ибо чувствую регулярно ревизию делать надо будет
@@YonduUdonta404 я уже думаю сетку маскитную прям перед радиаторами прикрутить и забыть этот труд🤣🤣
@@lganza27rus9 нее:) мотору не есть хорошо
Расчёстка помогает где сплошные линиии радиатора, здесь только шило плоское или отвёртка
Швейной иголкой чик-чик и готово...
Да,как вариант :)
Я всех машинах ставил сетку и проблем ни каких...
Воздуха меньше проходит ДВС страдает😢
@@YonduUdonta404 общий пробег всех моих автомобилей полтора миллиона км.. Предпоследняя Королла в 150 кузове прошла 340 тысяч за пять лет.. И еще на газу.. При продаже показатели двигателя по компрессии были как у нового.. Масложор абсолютно отсутствовал.. Сейчас камри 2.5 17 года выпуска 290 тысяч пробега на газу и естественно с сеткой перед радиатором.. Проблем как Вы наверное догадались с двигателем нет воще.. Потому что ничего так не ограничивает двигатель в охлаждении как загнутые соты радиатора..
@@undercontrol4395 полностью с вами согласен насчет сот,раньше гонял на Mitsubishi eclipse D2,D3,D30 все были турбовые ,на своем опыте знаю о перегреве ДВС , и не понаслышке знаю о сетках , я сделал для себя вывод, вы конечно можете ставить сетку (Везунчик) я от нее отказался
@@YonduUdonta404 может проблема у вас была не из за сеток.. Потому как я часто езжу по трассе явно на скоростях выше средних и также по городу.. Проблем с температурой никогда не было в вышеуказанных автомобилях.. Правда есть выражение что турбина инородное тело в двигателе.. Может перегрев был и из за нее...
@@undercontrol4395 температуру всегда показывает Multitronics борт.комп. Расхождение 8-10° со стрелкой на приборке,снял сетку стрелка и Multitronics показывает почти одно значение, вывод сделал что стрелка не всегда точно показывает температуру,в общем снял сетку и не пользуюсь . В общем каждому свое , радиатор расходный материал (можно конеш и реставрировать ) ДВС все же важнее
И что? Помогает?
Да,лучше стало, повторно все практически соты выровнял спец щетку с али купил ее прошелся еще раз