Kötü yapılan yama da balon yapabilir ve bu da seyir halindeyken aracın zıplamasına neden olur. Lütfen lastikleri önemseyelim. Lastik yola ne kadar iyi tutunursa siz de hayata o kadar iyi tutunursunuz.
Selamlar, yamayı yaparken ilacın kurumasını beklemedim. Direkt yapıştırdım. Ama yamadan sonra kurumasını bekledim. Bir sorun yaratır mı acaba yardımcı olursanız sevinirim.
Mantar yama lastiğin bütünlüğünü bozuyor ve balansa sebep oluyor. Hasarlı telleri temizlemek işe yaramaz kopmuş teli kaynak yapacak değilsinizya. Ayrıca mantar yama da yapsanız mantar yama ile tel arasına yine su girecek kesin. En sağlıklısı eski tip bildiğimiz standart yamalar.
Mantar maya lastiği içten kapatır doğru ama dıştan mikronlar mertebesinde kapatamaz çünkü mantar yamanın şekli DAİRESEL oysa lastik dairesel hasar almıyor vida lastiğe tam bir dairesel delik oluşturarak girmiyor ayrıca siz temizlerken orayı deliği genişletiyorsunuz. Mantar hava geçirmez içten de tuttuğu için ama dıştan mantar ile lastik arasına okadar yol stresinde o 1000 1500 kilo ağırlıklarda su girmemesi ve tellere ulaşmaması imkansız lütfen ufak atın.
Merhabalar. Yeni aldigim daha 0 lastiğin yanağında bir jilet ucu kadar kesik oldu. Yavaşca hava kaçırıyor. Tamirci çelik yama yapilmasi gerekir dedi. Ne olduğunu bilmiyorum. Tamam deyip lastiği bıraktım. Acaba güvenilir bir yöntem midir. Yoksa lastiği degistirmelimiyim
Yanakta meydana gelen yarıklarda güvenlik nedeniyle lastiğin değişmesini öneriyoruz. Basıncın yanaklarda daha çok olması, yükün buraya binmesi, esnemenin burada olması nedeniyle yama pek de sağlıklı olmuyor.
Mantar yama ve lastik fitili hangisinin uzun vadede lastiğe zarar veya yarar sağladığının hiçbir araştırması yok ikiside aynı görevi görüyor kolay yol varken (lastiği dıştan fitil ile tamir etmek ) zor yolu lastiği janttan çıkarıp içten fitil atmak mantar yama yapmak neden zor yolu seçip lastikçilere gidip yaptıracağız
Lastik o dediğiniz eski yöntem ile zaten tamir edilir. 4 lastiğimde de yamalar var lastiklerim halen fena durumda değil çok iyi balans tutuyor ve tam 3 buçuk senelik ve 62000 km de lastikler. Çentiğe de göz kararı 3 mm kalmış durumda. yanak yada tabanda çatlak diyebileceğiniz bir çatlak ta yok halen. Demekki eski tip yama yapılarak doğru iş yapılmış. Atomu yeniden keşfetmeye gerek yok. Önemli olan lastiğin yeniyken doğru montaj noktasına monte edilmesi jantta ve lastik patlayınca o noktayı işaretleyip supap noktasından referans alarak aynı noktaya monte etmek aynı şekilde janttan fren diskine de işaret çekip o işarete de uymak. Ayrıca bijonları HIYAR gibi matkapla değil bijon anahtarıyla elle sıkmak önemli olan. Yoksa diskleriniz poryalarınız yamulur bijonlarınız yalama olur devamlı balans sorunu yaşarsınız.
Peki lastikte delik yoksa zaten patlamış olmaz. Çivi vb bir şey girdiğinde bir delik zaten oluşmuyor mu? O delik tıkanıyor mantar yama ile. Eger açık kalırsa o bölgeden lastiğin içine işleyen su / rutubet lastiğin ömrünü daha çok bitirir.
en güzel lastik tamiri içeriden yapıştırma yamadır. Mantar yama ile fitil arasında bir fark yoktur. Mantar yama İnsanları aldatmaktan başka bir işe yaramamaktadır. Zaten binek araçlardaki lastiklerde çelik tel yoktur keten örgü vardır keten de korozyona veya paslanmaya uğramaz.
Boş yapmışlar hep aynı şeyler üzerinde konuyu döndürüp durmuşlar ben 40 yıllık lastikçiyim dükkanımda hiç mantar yama yok ben yapmıyorum yamayı 30 lira diyorum 20 olmaz mı 25 olmaz mı mantar yamayı atıp ne kazanacağım kaldı ki o kadar çok lastik gördüm ki piyasada neler neler var işi akademik anlatmış arkadaşlar memlekette sıfır lastik alacak insan kalmadı hanımefendiye lastik tamir et desen edemez iş kitapta yazdığı gibi olmuyor gözünüzü korkutmasınlar arkadaşlar biz ne lastikler tamir ettik yanaktan patlarsa çivi girerse kaldır at diyor dalga mı geçiyorsunuz insanlarla bu dediğiniz sıfır lastik fiyatı 100 birim para olan Amerika’da geçerli 13 jant lastiğin 300 lira olduğu Türkiye de değil
@@muzafferarayc7079 ben anladım sizi. Bu teklife cevap bile yazılmaz. Siz bildiğiniz gibi yapın ama umarım birinin canı yanmaz. Hayat bu kadar ucuz değil.
Jant lastik değme yüzeyindeki pisliklerin yeterince temizlenmemiş olmasına bağlı yavaş yavaş hava kaçırabiliyor. Buna da değinmenizde fayda var.
Hava kaçırma sadece patlama ile mi oluyor ?
Kötü yapılan yama da balon yapabilir ve bu da seyir halindeyken aracın zıplamasına neden olur. Lütfen lastikleri önemseyelim. Lastik yola ne kadar iyi tutunursa siz de hayata o kadar iyi tutunursunuz.
Selamlar, yamayı yaparken ilacın kurumasını beklemedim. Direkt yapıştırdım. Ama yamadan sonra kurumasını bekledim. Bir sorun yaratır mı acaba yardımcı olursanız sevinirim.
Mantar yama lastiğin bütünlüğünü bozuyor ve balansa sebep oluyor. Hasarlı telleri temizlemek işe yaramaz kopmuş teli kaynak yapacak değilsinizya. Ayrıca mantar yama da yapsanız mantar yama ile tel arasına yine su girecek kesin. En sağlıklısı eski tip bildiğimiz standart yamalar.
Mantar maya lastiği içten kapatır doğru ama dıştan mikronlar mertebesinde kapatamaz çünkü mantar yamanın şekli DAİRESEL oysa lastik dairesel hasar almıyor vida lastiğe tam bir dairesel delik oluşturarak girmiyor ayrıca siz temizlerken orayı deliği genişletiyorsunuz. Mantar hava geçirmez içten de tuttuğu için ama dıştan mantar ile lastik arasına okadar yol stresinde o 1000 1500 kilo ağırlıklarda su girmemesi ve tellere ulaşmaması imkansız lütfen ufak atın.
Mantar Yaman'ın özelliği lastiğin içine etmesidir. Zaten vida lastiği zedeledi bizde dahada deliği büyüterek içine ediyoruz
mantar yama kaç gram o eski yama kaç gram ?
Merhabalar. Yeni aldigim daha 0 lastiğin yanağında bir jilet ucu kadar kesik oldu. Yavaşca hava kaçırıyor. Tamirci çelik yama yapilmasi gerekir dedi. Ne olduğunu bilmiyorum. Tamam deyip lastiği bıraktım. Acaba güvenilir bir yöntem midir. Yoksa lastiği degistirmelimiyim
Yanakta meydana gelen yarıklarda güvenlik nedeniyle lastiğin değişmesini öneriyoruz. Basıncın yanaklarda daha çok olması, yükün buraya binmesi, esnemenin burada olması nedeniyle yama pek de sağlıklı olmuyor.
Merhaba lastiğim michelin primacy 4 daha 0 yanak kısmında janta en yakın kısmında 6/7 mm kadar bir kesi var fitil attı usta sıkıntı olur mu
Genellikle yanak kısmındaki hasarlara yama pek önerilmez ama görmek lazım.
Mantar yama ve lastik fitili hangisinin uzun vadede lastiğe zarar veya yarar sağladığının hiçbir araştırması yok ikiside aynı görevi görüyor kolay yol varken (lastiği dıştan fitil ile tamir etmek ) zor yolu lastiği janttan çıkarıp içten fitil atmak mantar yama yapmak neden zor yolu seçip lastikçilere gidip yaptıracağız
Lastik o dediğiniz eski yöntem ile zaten tamir edilir. 4 lastiğimde de yamalar var lastiklerim halen fena durumda değil çok iyi balans tutuyor ve tam 3 buçuk senelik ve 62000 km de lastikler. Çentiğe de göz kararı 3 mm kalmış durumda. yanak yada tabanda çatlak diyebileceğiniz bir çatlak ta yok halen. Demekki eski tip yama yapılarak doğru iş yapılmış. Atomu yeniden keşfetmeye gerek yok. Önemli olan lastiğin yeniyken doğru montaj noktasına monte edilmesi jantta ve lastik patlayınca o noktayı işaretleyip supap noktasından referans alarak aynı noktaya monte etmek aynı şekilde janttan fren diskine de işaret çekip o işarete de uymak. Ayrıca bijonları HIYAR gibi matkapla değil bijon anahtarıyla elle sıkmak önemli olan. Yoksa diskleriniz poryalarınız yamulur bijonlarınız yalama olur devamlı balans sorunu yaşarsınız.
Performans araclarda asla tamir yaptırmayın hayati tehlikesi var
Mantar yama yaparken lastiği delip telleri koparıyorsunuz. Mantar yamanın fitilden farkı yok. Mantar yama lastiğin ölümüdür.
Peki lastikte delik yoksa zaten patlamış olmaz. Çivi vb bir şey girdiğinde bir delik zaten oluşmuyor mu? O delik tıkanıyor mantar yama ile. Eger açık kalırsa o bölgeden lastiğin içine işleyen su / rutubet lastiğin ömrünü daha çok bitirir.
@@sekizincietap mantar yamayı o deliği büyütmeden atamazsınız. Lastiğin deliğini büyütüp atmanız gerekir, ki bu da telleri koparmadan mümkün değil
@@Aczfakrnakskusur çok haklısınız bende lastikçiyim çivi deliğine asla mantar yama yapmam
@@Aczfakrnakskusur peki ustam çivinin çıktığı yere dıştan bir slikon benzeri bir şey yapılamaz mı madem su almadan bahsediliyor.
@@Bilisimselyaklasim abicim hiç gerek yok, olayı büyütüyorlar. Teller çelik . Paslanma olana kadar lastik bitiyor zaten.
Patlak lastiği yama yaptırcağıma çiviyi çıkartmadan patlak binerim 5 aydırda biniyorum
Kazaya ve hatta ölüme davetiye 😬
en güzel lastik tamiri içeriden yapıştırma yamadır. Mantar yama ile fitil arasında bir fark yoktur. Mantar yama İnsanları aldatmaktan başka bir işe yaramamaktadır. Zaten binek araçlardaki lastiklerde çelik tel yoktur keten örgü vardır keten de korozyona veya paslanmaya uğramaz.
çelik tel yok mu? :)
bineklerde yok sadece lastiğin jant a birleştiği yerde çember şeklinde var. Binek araçlarda keten örgü var@@berfugunes2514
Boş yapmışlar hep aynı şeyler üzerinde konuyu döndürüp durmuşlar ben 40 yıllık lastikçiyim dükkanımda hiç mantar yama yok ben yapmıyorum yamayı 30 lira diyorum 20 olmaz mı 25 olmaz mı mantar yamayı atıp ne kazanacağım kaldı ki o kadar çok lastik gördüm ki piyasada neler neler var işi akademik anlatmış arkadaşlar memlekette sıfır lastik alacak insan kalmadı hanımefendiye lastik tamir et desen edemez iş kitapta yazdığı gibi olmuyor gözünüzü korkutmasınlar arkadaşlar biz ne lastikler tamir ettik yanaktan patlarsa çivi girerse kaldır at diyor dalga mı geçiyorsunuz insanlarla bu dediğiniz sıfır lastik fiyatı 100 birim para olan Amerika’da geçerli 13 jant lastiğin 300 lira olduğu Türkiye de değil
Birlikte gidip hanfendiye lastik tamir et diyelim mi?
@@sekizincietap benim getireceğim ve benim gösterdiğim yere benim verdiğim materyal ve aletlerle olacaksa buyurun gidelim.
@@muzafferarayc7079 ben anladım sizi. Bu teklife cevap bile yazılmaz. Siz bildiğiniz gibi yapın ama umarım birinin canı yanmaz. Hayat bu kadar ucuz değil.
@@sekizincietap 40 yıldır yakmadık çok şükür şimdiden sonradan yakmayız evelallah sen kafanı takma
Hocam dükkan nerde acil
Bas ora ipi gedsin😃 benim arabamda lastikde 3 yldır ip var hiç sorun yox