Супер!! Самое смешное, что я на днях додумалась до такого же варианта, но размышляла о продольных направляющих, как их сделать, чтобы не было громоздко и какого размера взять рейки... И тут в Ютуб выпадает Ваш ролик, как наглядное пособие! Это фантастика! Заберу в закладки, буду по нему мастерить в свою машину такой же. 👍👍👍 Идеальный вариант!! Спасибо, что поделились своей идеей. 👍🤝
Всё сделано максимально просто: обычная текстильная стропа и саморезы с широкой шляпкой. Кстати, можно ещё оставить запас тесьмы и пришить замки, чтобы свернутая в рулон лежанка не раскручивалась.
Отличный вариант! Проще не придумать. Благодарю за решение! Быстро, просто и, что очень важно, остаётся место под кроватью для вещей, которые не надо куда-то перекладывать. Гениально.
Излавив весь интернет в поисках оптимальной кровати для ларгуса я не нашел варианта который бы меня устроил в плане компактности, быстроты сборки и чтобы оставалось место для багажа. Конструкции которые я видел были либо слишком капитальными, типа органайзера, либо слишком сложными в сборке, подвесы на цепочках или веревках и прочее. Хотелось чтобы конструкция была простой и безотказной как автомат Калашникова. И желательно многофункциональной. Поэтому немного подумав, я пришел к своей версии спального места, которую уже испытал в поездке. На ней поместились сразу три взрослых человека, а для двоих, там вообще просторно. Так же опробовал тент 3х4 купленный для обустройства кемпинга, впечатления самые положительные. По поводу многофункциональности, ее можно использовать и вне машины как топчан, положив на бревна или ящики, если продумать разборный каркас, то можно сделать шезлонг, или подвесить между деревьями, получив что-то в виде гамака. А если собрать металлические профили в один, то можно получить трехметровый железный рычаг, который можно использовать например для того, чтобы приподнять машину, чтобы подсунуть что-нибудь под колесо, если завязнешь в песке или грязи, подложить балки под колеса, сделать маленький мостик. В общем вариантов использования кровати много, даже как НЗ дрова =)
@@paditpadit5214 Думал, коротковаты, придется еще по середине балку ставить, усложнит конструкцию. Если сделать длинные ламели (не знаю делают ли нестандартную длину) то они могут сломаться, когда забираться на место и коленками на них стать, толстого матраса же нет, чтобы распределить вес по остальным ламелям.
Спасибо ) По ходу создания были придуманы разные варианты, одной из самых перспективных в плане компактности, была идея взять в путешествие пластиковые ящики, которые используются для перевозки и хранения молока в магазины и использовать их в качестве разборного органайзера. (Даже купил несколько для пробы). При стоянке раскладывать их в один ряд и раскатывать на них деревянное основание. Из плюсов: вещи в багаже систематизированы, высота ящиков 28 сантиметров, поэтому места в высоту для спанья остается больше чем достаточно. Кроме того можно использовать ящики и на кемпинге, хранить продукты, сделать из них основание для стола, или еще что-то. Даже использовать как ведро для воды (оказалось что там есть небольшие отверстия, но можно их залить герметиком). Из минусов, то что при путешествии нужно переставлять багаж, в ногах из-за арок есть сужение (все ноги будут вместе), у меня ларгус семиместный, поэтому пол не ровный, нужно подкладывать бруски чтобы в верхней части кровати не качались, да и объем ящиков получается значительным. В общем от этого варианта я отошел, но если кому-то он покажется более удобным, то может его реализовать )
Этот вариант для дальней дороги, идеальный, поверх багажа расстелил и нет проблем. А вот на природе, по мне не очень. Объясню : у меня тойота калдина, разложеный салон идеально ровный, НО, высота от пола до потолка маленькая, поэтому на природе главное спалка, поэтому весь шмурдяк спереди на полу и сиденьях (не особо удобно достать что то, как всегда нужное в самом низу), а в ларгусе места больше, там вам виднее. Хочу выкинуть задние сидушки (8 болтиков и 2 минуты времени) и весь багажник и сделать лежак прям на полу, прибавка см. 10 будет. Пиво с баклажки не попьёшь, а соточку замахнуть легко.
Да, на природе палатка обычно самое удобное решение, и свежо и конденсат остается на стенках палатки а не в машине да и комфортнее отдыхать. Если никуда не торопиться и время все разложить и потом снова сложить. Учитывая как собираются женщины, раньше обеда можно не рассчитывать выбраться из лагеря )
Тоже над этим думал, когда собирался делать. Спинка переднего сиденья немного промнется, если высоко поднята, потом основная нагрузка идет на поднятые сиденья второго ряда. На видео в моменте 2,15 видно, что спинка пассажирского была немного приспущена и до нее вообще не достало.
@@АнатолийВолков-я4е Я бы не сказал что легче. Во первых нужна лестница чтобы залазить на крышу, во вторых нужно возить с собой пол - крышу же вы не захотите помять, в третьих и на земле то поставить палатку занимает достаточно времени и лучше ставить ее вдвоем, а тут еще и на высоте. Да и будет эта конструкция на трассе или в городе выглядеть как цыганский табор, привлекая ненужное внимание.
@@АнатолийВолков-я4е Если покупать фирменную, то цены начинаются от 60 тысяч. Если самодельную, то конструкция будет состоять из разборного пола, лестницы, палатки, конструкция уже намного более громоздкая. Вряд ли вы ее разложите за 1,5 минуты. Да и выглядеть как цирк шапито на трассе не самое большое удовольствие )
Идея неплохая. Нужно только доработать до идеального решения, чтобы сложенный комплект занимал как можно меньше места в салоне и был как можно легче. Какие есть идеи? Первое что приходит на ум это уменьшение сечения профиля труб. Взятые трубы через чур мощные. Можно взять например трубы 30х30 и 25х25, с толщиной стенки 1.5 или 2 мм, нужно смотреть. Или вариант прямоугольного сечения. Или даже алюминиевые трубы применить. Т.е. вес в половину можно уменьшить. Будет уже около 5 кг. Далее - рейки занимают слишком много места. Заменить рейки можно той же фанерой, которая складывается книжкой из четырех секций. По принципу складывающихся сланей для лодки ПВХ. Или же заморочиться и выпилить лобзиком зигзаги. Типа буквы ШШ, кто не понял, вверху буквы оставляем недопилинными сантиметров 10, высота буквы 1.2м. После распила должно получиться из одного листа - два листа одинаковых ШШ. В результате, если фанеру взять 12-14 мм. Итого имеем два куска фанеры шириной 1.2 на 0,6м каждый. С каждым листом делаем следующую вещь - выпиливаем зигзаг на листе лобзиком змейкой, чтобы после выпиливания один лист раскрывался и получалось два листа с общим размером 1.2 на 1м. Из двух листов получим кровать длиной 2м. Змейку размечать по длинной стороне листа. В результате имеем в сложенном состоянии два листа толщиной до 3 см из которых потом раскладываем на трубы кровать длиной 2м. Вес листов фанеры будет скорей всего сопоставим с рейками, только вот сложив листы на пол багажника или на багажную полку они займут очень мало места.
Это да, делал с запасом, на глазок, потому что +/- 5 кг, мне кажется несущественным, не на себе тащить ) Основной идеей было компактность (длинна между секциями сделана, чтобы при сворачивании коврика не было пустот) и многофункциональность. Поэтому рейки отмел, ломаются они, если весь вес придется на одну рейку. А этот деревянный "коврик" можно использовать насколько разгуляется фантазия - например как скамейку в лесу, как пол в мобильной бане, по идее можно попробовать на крышу между дугами багажника, чтобы мелкие вещи перевозить, можно сделать шезлонг (правда палки для каркаса придется возить) и куча других применений, нужно их только придумать )
Ну так себе решение, по моему мнению. 1 кровать под углом, нужно искать место чтобы машину под уклон ставить. 2 мало места от потолка до кровати. 1800 и 1,5 минуты а матрас где, и сколько он места занимает и стоит? Есть решения ещё проще и ещё дешевле если уж на то пошло.
Уклон регулируется высотой передних кресел, мне было норм и с таким уклоном, поэтому опускать спинки не стал, по высоте спать было тоже нормально, у нас толстых нет, верхняя полка конечно прямо над головой уменьшает пространство, но есть и плюс, на нее светильник приспособили. А матрас обычная туристическая "пенка", ту которую кладут в палатку, зачем что-то отдельное покупать. Мы еще и палатку с собой обычно берем, но вот когда едешь в дальнюю дорогу, приходится останавливаться прямо на трассе, тогда палатку поставить проблема, либо кемпинг, либо на сиденьях в машине спать. Если есть ссылка на решения проще и дешевле был бы рад взглянуть, всегда можно воспользоваться более практичным вариантом, да и другим думаю было бы интересно )
я конечно понимаю что на отечественный таз запчасти можно купить в любом хлебном ларьке и починить его на коленке, но всё же - не сыкатно где-то сломаться в глуши?!)
Где вы глушь видели? Не на оф роад гоняем же ;) А сломать машину в глуши можно любую, разобьете например картер об пенек. Да и ларгус вполне надежная машинка, мне нравится. Да и вместительная, закидываю в багажник надувную лодку с мотором, палатку, спальники, кучу барахла в виде стола, стульев и прочего. Причем не складывая сиденья. Так что для путешествий самое то.
На моем тоже не было. Поставил ручку от Renault Kangoo, они идентичные. Нужно снять обивку двери, прорезать отверстие под ручку, я просто ножом вырезал. Заняло минут десять. Перед этим конечно полазил в интернете, посмотрел как это делается.
Если не складывать второй ряд сидений до конца, то да, нагрузка придется на спинки первого ряда. При сложенном втором ряде основная нагрузка идет на сложенный второй ряд, у которого жесткий каркас. В этом моменте это видно: th-cam.com/video/GKnRHfLzsvs/w-d-xo.html
Супер!!
Самое смешное, что я на днях додумалась до такого же варианта, но размышляла о продольных направляющих, как их сделать, чтобы не было громоздко и какого размера взять рейки... И тут в Ютуб выпадает Ваш ролик, как наглядное пособие! Это фантастика!
Заберу в закладки, буду по нему мастерить в свою машину такой же. 👍👍👍 Идеальный вариант!!
Спасибо, что поделились своей идеей. 👍🤝
Хорошие идея витают в воздухе, рад, что и моя пригодилась )
@@Viktor_Brig а можно подробнее про тесьму и чем её крепили к рейкам?
Всё сделано максимально просто: обычная текстильная стропа и саморезы с широкой шляпкой. Кстати, можно ещё оставить запас тесьмы и пришить замки, чтобы свернутая в рулон лежанка не раскручивалась.
Отличный вариант! Проще не придумать. Благодарю за решение! Быстро, просто и, что очень важно, остаётся место под кроватью для вещей, которые не надо куда-то перекладывать. Гениально.
Излавив весь интернет в поисках оптимальной кровати для ларгуса я не нашел варианта который бы меня устроил в плане компактности, быстроты сборки и чтобы оставалось место для багажа. Конструкции которые я видел были либо слишком капитальными, типа органайзера, либо слишком сложными в сборке, подвесы на цепочках или веревках и прочее. Хотелось чтобы конструкция была простой и безотказной как автомат Калашникова. И желательно многофункциональной. Поэтому немного подумав, я пришел к своей версии спального места, которую уже испытал в поездке. На ней поместились сразу три взрослых человека, а для двоих, там вообще просторно. Так же опробовал тент 3х4 купленный для обустройства кемпинга, впечатления самые положительные.
По поводу многофункциональности, ее можно использовать и вне машины как топчан, положив на бревна или ящики, если продумать разборный каркас, то можно сделать шезлонг, или подвесить между деревьями, получив что-то в виде гамака. А если собрать металлические профили в один, то можно получить трехметровый железный рычаг, который можно использовать например для того, чтобы приподнять машину, чтобы подсунуть что-нибудь под колесо, если завязнешь в песке или грязи, подложить балки под колеса, сделать маленький мостик. В общем вариантов использования кровати много, даже как НЗ дрова =)
За дрова, да здорово, но вместо дров не рассматривали вариант с мебельными ламелями, гораздо компактнее.
@@paditpadit5214 Думал, коротковаты, придется еще по середине балку ставить, усложнит конструкцию. Если сделать длинные ламели (не знаю делают ли нестандартную длину) то они могут сломаться, когда забираться на место и коленками на них стать, толстого матраса же нет, чтобы распределить вес по остальным ламелям.
Огонь! Диванных инженеров не слушай! Очень хорошая идея! Успехов дружище!
Молодец мужик, отличное решение. Спасибо вам за ролик, обязательно себе такую сделаю. 👍👍👍
Спасибо! )
Зачётный лежак,пожалуй лучший из того ,что видел,никого не слушайте - отличный вариант.
Спасибо )
Классное, удобное и очень простое решение. И места под вещи остаётся много, что обычно проблемно!
Спасибо ) По ходу создания были придуманы разные варианты, одной из самых перспективных в плане компактности, была идея взять в путешествие пластиковые ящики, которые используются для перевозки и хранения молока в магазины и использовать их в качестве разборного органайзера. (Даже купил несколько для пробы). При стоянке раскладывать их в один ряд и раскатывать на них деревянное основание. Из плюсов: вещи в багаже систематизированы, высота ящиков 28 сантиметров, поэтому места в высоту для спанья остается больше чем достаточно. Кроме того можно использовать ящики и на кемпинге, хранить продукты, сделать из них основание для стола, или еще что-то. Даже использовать как ведро для воды (оказалось что там есть небольшие отверстия, но можно их залить герметиком). Из минусов, то что при путешествии нужно переставлять багаж, в ногах из-за арок есть сужение (все ноги будут вместе), у меня ларгус семиместный, поэтому пол не ровный, нужно подкладывать бруски чтобы в верхней части кровати не качались, да и объем ящиков получается значительным. В общем от этого варианта я отошел, но если кому-то он покажется более удобным, то может его реализовать )
Я так же сделал, кайф. А ещё собирал просто на багажник и застилал, так дети как в плацкарте едут 😂
Молодец, хорошо придумал. Лайк.
Класс) тоже думаю ларгус брать)
Очень даже Недурственно получилось. Тоже есть парочка идей насчёт спальника. Пока обдумываю, просчитываю.
Мне кажется будет достаточно и аллюминиевого профиля по прочности. А если планки нарезать из 15 мм фанеры, то еще и в обьме значительно выиграть можно
Пожскажите пожалуйста, а матрас какой толщины используете, много ли место остаëт от головы до крыши?
Этот вариант для дальней дороги, идеальный, поверх багажа расстелил и нет проблем. А вот на природе, по мне не очень. Объясню : у меня тойота калдина, разложеный салон идеально ровный, НО, высота от пола до потолка маленькая, поэтому на природе главное спалка, поэтому весь шмурдяк спереди на полу и сиденьях (не особо удобно достать что то, как всегда нужное в самом низу), а в ларгусе места больше, там вам виднее. Хочу выкинуть задние сидушки (8 болтиков и 2 минуты времени) и весь багажник и сделать лежак прям на полу, прибавка см. 10 будет. Пиво с баклажки не попьёшь, а соточку замахнуть легко.
Да, на природе палатка обычно самое удобное решение, и свежо и конденсат остается на стенках палатки а не в машине да и комфортнее отдыхать. Если никуда не торопиться и время все разложить и потом снова сложить. Учитывая как собираются женщины, раньше обеда можно не рассчитывать выбраться из лагеря )
И конец спинкам передних сидений
Тоже над этим думал, когда собирался делать. Спинка переднего сиденья немного промнется, если высоко поднята, потом основная нагрузка идет на поднятые сиденья второго ряда. На видео в моменте 2,15 видно, что спинка пассажирского была немного приспущена и до нее вообще не достало.
@@Viktor_Brig легче на крыше на дуги закрепить съёмную палатку
@@АнатолийВолков-я4е Я бы не сказал что легче. Во первых нужна лестница чтобы залазить на крышу, во вторых нужно возить с собой пол - крышу же вы не захотите помять, в третьих и на земле то поставить палатку занимает достаточно времени и лучше ставить ее вдвоем, а тут еще и на высоте. Да и будет эта конструкция на трассе или в городе выглядеть как цыганский табор, привлекая ненужное внимание.
Есть специальные палатки которые устанавливают на крышах авто
@@АнатолийВолков-я4е Если покупать фирменную, то цены начинаются от 60 тысяч. Если самодельную, то конструкция будет состоять из разборного пола, лестницы, палатки, конструкция уже намного более громоздкая. Вряд ли вы ее разложите за 1,5 минуты. Да и выглядеть как цирк шапито на трассе не самое большое удовольствие )
Спасибо за идею! Хороший вариант! 👍 Когда влазаешь, вылазаешь рейки не прогинаются, не ломаются?
Вообще ни сколько, думаю даже тоньше можно было сделать
Идея неплохая. Нужно только доработать до идеального решения, чтобы сложенный комплект занимал как можно меньше места в салоне и был как можно легче. Какие есть идеи? Первое что приходит на ум это уменьшение сечения профиля труб. Взятые трубы через чур мощные. Можно взять например трубы 30х30 и 25х25, с толщиной стенки 1.5 или 2 мм, нужно смотреть. Или вариант прямоугольного сечения. Или даже алюминиевые трубы применить. Т.е. вес в половину можно уменьшить. Будет уже около 5 кг. Далее - рейки занимают слишком много места. Заменить рейки можно той же фанерой, которая складывается книжкой из четырех секций. По принципу складывающихся сланей для лодки ПВХ. Или же заморочиться и выпилить лобзиком зигзаги. Типа буквы ШШ, кто не понял, вверху буквы оставляем недопилинными сантиметров 10, высота буквы 1.2м. После распила должно получиться из одного листа - два листа одинаковых ШШ. В результате, если фанеру взять 12-14 мм. Итого имеем два куска фанеры шириной 1.2 на 0,6м каждый. С каждым листом делаем следующую вещь - выпиливаем зигзаг на листе лобзиком змейкой, чтобы после выпиливания один лист раскрывался и получалось два листа с общим размером 1.2 на 1м. Из двух листов получим кровать длиной 2м. Змейку размечать по длинной стороне листа. В результате имеем в сложенном состоянии два листа толщиной до 3 см из которых потом раскладываем на трубы кровать длиной 2м. Вес листов фанеры будет скорей всего сопоставим с рейками, только вот сложив листы на пол багажника или на багажную полку они займут очень мало места.
Это да, делал с запасом, на глазок, потому что +/- 5 кг, мне кажется несущественным, не на себе тащить ) Основной идеей было компактность (длинна между секциями сделана, чтобы при сворачивании коврика не было пустот) и многофункциональность. Поэтому рейки отмел, ломаются они, если весь вес придется на одну рейку. А этот деревянный "коврик" можно использовать насколько разгуляется фантазия - например как скамейку в лесу, как пол в мобильной бане, по идее можно попробовать на крышу между дугами багажника, чтобы мелкие вещи перевозить, можно сделать шезлонг (правда палки для каркаса придется возить) и куча других применений, нужно их только придумать )
Ну так себе решение, по моему мнению. 1 кровать под углом, нужно искать место чтобы машину под уклон ставить. 2 мало места от потолка до кровати.
1800 и 1,5 минуты а матрас где, и сколько он места занимает и стоит?
Есть решения ещё проще и ещё дешевле если уж на то пошло.
Уклон регулируется высотой передних кресел, мне было норм и с таким уклоном, поэтому опускать спинки не стал, по высоте спать было тоже нормально, у нас толстых нет, верхняя полка конечно прямо над головой уменьшает пространство, но есть и плюс, на нее светильник приспособили. А матрас обычная туристическая "пенка", ту которую кладут в палатку, зачем что-то отдельное покупать. Мы еще и палатку с собой обычно берем, но вот когда едешь в дальнюю дорогу, приходится останавливаться прямо на трассе, тогда палатку поставить проблема, либо кемпинг, либо на сиденьях в машине спать. Если есть ссылка на решения проще и дешевле был бы рад взглянуть, всегда можно воспользоваться более практичным вариантом, да и другим думаю было бы интересно )
Молодец!
я конечно понимаю что на отечественный таз запчасти можно купить в любом хлебном ларьке и починить его на коленке, но всё же - не сыкатно где-то сломаться в глуши?!)
Где вы глушь видели? Не на оф роад гоняем же ;) А сломать машину в глуши можно любую, разобьете например картер об пенек. Да и ларгус вполне надежная машинка, мне нравится. Да и вместительная, закидываю в багажник надувную лодку с мотором, палатку, спальники, кучу барахла в виде стола, стульев и прочего. Причем не складывая сиденья. Так что для путешествий самое то.
Здравствуйте. Какую толщину профиля порекомендуете? Спасибо
Здравствуйте, мне кажется я переборщил с толщиной профиля в этом варианте, 3-4 сантиметра бы хватило, и вес легче и компактнее.
Вид изнутри disk.yandex.ru/i/yOuZa_PwUZZtcQ
А вот на моём кроссе 2019 года ручек салонных на задней двери нету как и личинки (((
На моем тоже не было. Поставил ручку от Renault Kangoo, они идентичные. Нужно снять обивку двери, прорезать отверстие под ручку, я просто ножом вырезал. Заняло минут десять. Перед этим конечно полазил в интернете, посмотрел как это делается.
А не будет ли продавливаться место под подголовниками от массы?
Если не складывать второй ряд сидений до конца, то да, нагрузка придется на спинки первого ряда. При сложенном втором ряде основная нагрузка идет на сложенный второй ряд, у которого жесткий каркас. В этом моменте это видно: th-cam.com/video/GKnRHfLzsvs/w-d-xo.html