معلومات مهمة ومفيدة كابتن فراس ... إنسان متواضع وفيك صفة الايثار وتعلم الجميع معلومات ...ليستفيد الجميع ....وهذه صفة قليل من الناس تعطي معلومات لغيرها حتى لا يتكرر الخطأ ....يكشف أصالتك وسمو أخلاقك ونعم التربيه والاخلاق .... الله يحفظك ويوفقك ... اللهم آمين
كفيت ووفيت ياكابتن وحقيقة اشبعتنا عن هذا الموضوع وعن عالم الطيران وعرفتنا عن اختلاف الشركات مثل البوينج والايرباص وعن فلسفة كل وحدة، يارجل صار بودي اخذ لفه بطايرة واحس اني عندي كل المعلومات امزح
Captain Feras, I Hope you are good and fine. I am a first officer on A320 and I am wondering why the A330 consists of 3 MCDUs instead of 2 MCDUs like the A320 ? Your Answer will be highly Appreciated.
You're amazing captain ! keep up the good work and thank you so much for your time and effort in explaining essential parts and component in aircraft world
ياريت ي كابتن لو تنزل موضوع عن الهبوط اليدوي vor dme اوloc او اي هبوط يدوي وكيف انتقل من اخر نقطه روت الى استقامه المدرج ومتى استخدم الاستار ومتى استخدم الفيكتور بدلا عن الاستار ووو...الخ
يعطيك العافية على شيء تطرحه وكل ما تطرحه مفيد جدا .... انا دحين خريج بكلوريوس افيونكس ان شاء الله تعالى في ابريل ورح اخذ كورس فلايت ديسباتشر قصير وبعد اسوي الرخصتين افيونكس وديسباتشر فهل تعتقد اني رح اعاني في التوظيف في الكويت او الإمارات ؟!!!!! بالنسبة لموضوع الحلقة FMGC ... FMS MCDU ... كلهم درستهم واخبرهم عدل وعندي General Familiarization Certificate in A320 Family ...... it was a Seminar for about 23 Hours.
Ahmed Fadul لا تعتمد ع اراء الناس بالتوظيف ، الله اذا راد بيسخر لك آليه معينه او سبب يوظفك ، ودايما اطرق جميع الابواب ، وحاول بالمقابلات تترك اثر عندهم ، سوي اي حركة تخليهم ما ينسونك ، خلك مميز عن غيرك ، هذي بتزيد فرصك ، ودايما انشر فكرة عندهم انك انسان راح تكسر الدنيا لو ما توظفت عندهم ، سواء بحركة اخلاقية او لا اخلاقية ، اصرارك هذا راح يترجم عند الشركات الربحية انك ممكن تقبل اقل عرض يطرحوه و لا تتشرط و تغثهم ، وكمان بيقولوا هذا الشخص واثق ومتمكن وباين عليه فاهم ، وصدقني مع كثرة الاستغفار والصدقات راح تنفتح لك ابواب ما تتخيلها ، ودايما وابدا اذا اتكسر باب بوجهك لا تزعل قول الحمدلله ربي رايد لي باب افضل منه وقاعد يسكرها بوجهي لحد ماوصل للباب اللي اختاره ربي وخلك مبتسم
Nice. Can you show me how to activate the Offset button during flying on wilco airbus 330-200 or 330-300, I mean how to fly on left or on right my route from any point or intersection ? thanx sir
حياك الله كابتن انا من متابعيك بس انت تحكي وتكبس... عفواً بس كان لازم كل كبسة تكبسها تشرح عنها اكثر بعد اذنك . ارجو أن تكون ما انزعجت مني . ودائما احب مشاهدة فيديوهاتك اذا ممكن بعد اذنك تعيد الشرح مع التنفيذ . وأحلى لايك للكابتن 🌹
يا كابتن انت كطيار لما تطير لمسافات بعيدة بتنزل الطيارة عشان تطير على مستوى واحد من الارض مع العلم انو الارض كروية هل بتتبع مثل هيك اجراء وتنزل الطيارة مع كروية الارض وتكون على مستوى واحد؟ بس سؤال خطر ببالي عشان من شوي كنت بشوف فيديوهات لكروية الارض ولا انبساطها. وشكرا
و من فين راح يعرف أنه مثلاً الرياض الـ ICAO يكون OERK او كيف راح يعرف جميع كودات ICAO تبع جميع مطارات العالم هل في كتاب يشرح هذا الشيء ؟؟؟ أو برنامج معين او شيء زي كذا ؟
saudi320 pilot هو ما موضوع تحدي أو شي .. بس كنت حاب اني ألم كل المعلومات الي اقدر ألمها عن الطيران و الطيارين... لأن النظرة المستقبلة تطلب دراسة الطيران ...😅
أول مرة أشوف طيار متواضع يشرح عمله بالتفصيل وكيف يقلع ويهبط بطائرتة ... جزاك الله أفدتنا
Omar Ahmed
واضح عليه واثق من نفسه ما شاء الله تبارك الله. الله يوفقه ويبارك له ويزيده وييسر اموره ويحفظه من كل شر
معلومات مهمة ومفيدة كابتن فراس ... إنسان متواضع وفيك صفة الايثار وتعلم الجميع معلومات ...ليستفيد الجميع ....وهذه صفة قليل من الناس تعطي معلومات لغيرها حتى لا يتكرر الخطأ ....يكشف أصالتك وسمو أخلاقك ونعم التربيه والاخلاق .... الله يحفظك ويوفقك ... اللهم آمين
كفيت ووفيت ياكابتن
وحقيقة اشبعتنا عن هذا الموضوع وعن عالم الطيران وعرفتنا عن اختلاف الشركات مثل البوينج والايرباص وعن فلسفة كل وحدة،
يارجل صار بودي اخذ لفه بطايرة واحس اني عندي كل المعلومات
امزح
ممتاز هذا الشرح انتظرته والله اشهر طويله ، قواك الله اخوي كابتن فراس
بو فهد ..من عوايدك تمتعنا بفديوهاتك ...بارك الله فيك
بصراحه أنت كابتن مخضرم تستحق الإحترام والتقدير
وشكرآ لك
طيار رائع و متواضع بارك الله فيك
الله يعطيك العافية . سيبك من التافه يلي علق ان تسيئ بنشر المعلومات . نحن بنتظار كل ما تنشر على احر من الجمر
معلومات واضحة جدا...... جزاك الله خير .
يعطيك العافيه كابتن أثرت الشجون شرح جميل 👍🏽
الله يعطيك العافيه علي الشرح وعساك علي القوه 🌹
جزاك الله خير كابتن علي الشرح المبدع من انسان فعلا مبدح
الله يحفظك بيض الله وجهك. والله إني أحبك في الله
بارك الله فيك كابتن؛ لكم بالنسبة لي كان شرح سريع جدا
يعطيك العافيه اخوي شرح مفيد ....استمر بارك الله فيك
يعطيك العافية يا كابتن على المعلومات القيمة والمفيدة
من زمان كان نفسي اسرق طائرة بس ما اعرف اسوقها بس الحين متابعتي لك شكلي نويت 🤔
😂😂
Captain Feras, I Hope you are good and fine. I am a first officer on A320 and I am wondering why the A330 consists of 3 MCDUs instead of 2 MCDUs like the A320 ?
Your Answer will be highly Appreciated.
You're amazing captain ! keep up the good work and thank you so much for your time and effort in explaining essential parts and component in aircraft world
كابتن اقترح انك تعمل فيديو عن خطوات وماذا يفعل الطيارين لتجهيز الطائرة
شكرا لك كابتن على هذي المعلومات . اتمنى لك التوفيق
اقول عساكم على القوة والله حسيت انها شغله واجراءات صعبة 😖
مبدع كالعادة ياكابتن!
مشكور كابتن فراس
جزاك الله خيرا يا كابتن فراس
ممكن حلقة تسوي حلقة أسألني ويعطيك الف عافيه
شكرا على الشرح
جزاك الله كل خير
ياريت ي كابتن لو تنزل موضوع عن الهبوط اليدوي vor dme اوloc او اي هبوط يدوي وكيف انتقل من اخر نقطه روت الى استقامه المدرج ومتى استخدم الاستار ومتى استخدم الفيكتور بدلا عن الاستار ووو...الخ
شكرا لك جدا يا كابتن فراس
الله يعطيك العافية ياكابتن
تسلم كابتن على هاي المعلومات
تسلم كابتن ع هذا الشرح
شكرآ على هذة المعلومات
شكراً كابتن معلومات مفيدة
الله يعطيك العافيه ياكابتن
مشكور كابتين الله يعطيك العافيه
الله يجزيك الخير كابتن
استمر يا كبتن ❤❤❤
يعطيك العافية كابتن
شكرا كابتن 👍👍👍
مشكور كابتن.
يعطيك العافية على شيء تطرحه وكل ما تطرحه مفيد جدا .... انا دحين خريج بكلوريوس افيونكس ان شاء الله تعالى في ابريل ورح اخذ كورس فلايت ديسباتشر قصير وبعد اسوي الرخصتين افيونكس وديسباتشر فهل تعتقد اني رح اعاني في التوظيف في الكويت او الإمارات ؟!!!!! بالنسبة لموضوع الحلقة FMGC ... FMS MCDU ... كلهم درستهم واخبرهم عدل وعندي General Familiarization Certificate in A320 Family ...... it was a Seminar for about 23 Hours.
Ahmed Fadul لا تعتمد ع اراء الناس بالتوظيف ، الله اذا راد بيسخر لك آليه معينه او سبب يوظفك ، ودايما اطرق جميع الابواب ، وحاول بالمقابلات تترك اثر عندهم ، سوي اي حركة تخليهم ما ينسونك ، خلك مميز عن غيرك ، هذي بتزيد فرصك ، ودايما انشر فكرة عندهم انك انسان راح تكسر الدنيا لو ما توظفت عندهم ، سواء بحركة اخلاقية او لا اخلاقية ، اصرارك هذا راح يترجم عند الشركات الربحية انك ممكن تقبل اقل عرض يطرحوه و لا تتشرط و تغثهم ، وكمان بيقولوا هذا الشخص واثق ومتمكن وباين عليه فاهم ، وصدقني مع كثرة الاستغفار والصدقات راح تنفتح لك ابواب ما تتخيلها ، ودايما وابدا اذا اتكسر باب بوجهك لا تزعل قول الحمدلله ربي رايد لي باب افضل منه وقاعد يسكرها بوجهي لحد ماوصل للباب اللي اختاره ربي وخلك مبتسم
جزاك الله خير
متألق ورائع ولا يفي الكلام في وصف روعة ما تقدمة
لااله الا الله . سبحان الله
الله يقويك
استمررررررر يااكابتن
السلام عليكم
لدي سؤال اتمنى اجد الاجابة الحين الطيار يستخدم جواز السفر خلال الرحلات اليومية او الاسبوعية او لديهم كرت معين للرحلات لكل الرحلات
شكرا
عنده بطاقة مسموح يدخل بيها اي دولة
مايحتاج
في لسته كامله باسامي طاقم الرحله تتختم دخول وخروج من الجوازات
Nice. Can you show me how to activate the Offset button during flying on wilco airbus 330-200 or 330-300, I mean how to fly on left or on right my route from any point or intersection ? thanx sir
عندي لعبه Microsoft flight simulator وقاهرتني هالمعلومات .. اطير بدونها زين اني لقيت هالفديو
قررت اصنع طيارة بس بدون fms خخخخ
بس ما عليك إلى يتابع هالكبتن يصير خبير
على مايبدو انو اصعب شي بقيادة الطائره هوه هذا الجهاز صراحه لازم تدريب مكثف عليه
حياك الله كابتن
انا من متابعيك بس انت تحكي وتكبس... عفواً بس كان لازم كل كبسة تكبسها تشرح عنها اكثر بعد اذنك . ارجو أن تكون ما انزعجت مني . ودائما احب مشاهدة فيديوهاتك اذا ممكن بعد اذنك تعيد الشرح مع التنفيذ . وأحلى لايك للكابتن 🌹
الله يسعدك
ومنكم نستفيد
يعطيك العافية
الاجراءات التي يقوم بها الطيارون قبل وبعد الاقلاع وقبل الهبوط كثيره وتتطلب تركيز عالي وليست بالسهوله التي نتوقعها
شكرا
ادعولي اصير طيار دعوه ٤٠ شخص مستجابه بإذن الله تعالى ❤️❤️
لو حصلت مشكلة في المطار البديل للهبوط فهل تقدر تعدل هذه المعلومات في الجو ؟
الله يحفظك
يا كابتن انت كطيار لما تطير لمسافات بعيدة بتنزل الطيارة عشان تطير على مستوى واحد من الارض مع العلم انو الارض كروية هل بتتبع مثل هيك اجراء وتنزل الطيارة مع كروية الارض وتكون على مستوى واحد؟ بس سؤال خطر ببالي عشان من شوي كنت بشوف فيديوهات لكروية الارض ولا انبساطها. وشكرا
adam pali الطيارة ما تقدر تطلع من القلاف الجوي والطيارة فيها اجهزة لتحديد المسافة بينها وبين الارض
adam pali حبيبي الطياره تكون مبرمجه على خط سير واحد مايتغير
والله نفس ماافكر فيه
مطار دلهي هو DEL وليس VIDP
و من فين راح يعرف أنه مثلاً الرياض الـ ICAO يكون OERK او كيف راح يعرف جميع كودات ICAO تبع جميع مطارات العالم
هل في كتاب يشرح هذا الشيء ؟؟؟ أو برنامج معين او شيء زي كذا ؟
هذا نظام عالمي كل دولة ولها رمز مطارات المملكة تبدأ ب OE وبعدها حرفين اسم المطار وكيف يعرف الطيار اسم المطار . كل شي مسجل عنده في خطة الرحلة
هذي تحفظها مع الوقت،
هو عقل الطائره
الاسماء الصعبة ما عندها ترجمة بالعربي
الطبيب الطيار
اصعب جهاز هوة ال mcd كلش صعب ومافهمت شي 💔
👀
مفهمتش حاجه وعندي 14-سنه
الأسئلة كلها تمت اجابتها من الطيارين ... إلا سؤال واحد .. الراتب كاااام!🤔
saudi320 pilot
يهمني أكثر من معرفة اسمي قبل عن أعطى اياه.😮
saudi320 pilot
هو ما موضوع تحدي أو شي .. بس كنت حاب اني ألم كل المعلومات الي اقدر ألمها عن الطيران و الطيارين... لأن النظرة المستقبلة تطلب دراسة الطيران ...😅
saudi320 pilot لو كنت داخل عشان الفلوس ما كنت سألت عن كل شي و اخرت سؤال الراتب ... ع العموم تسلم صديقي
Hassan Alajmi 34k sar
جزاك الله خير
مشكور كابتن فراس
شكرا
مشكور كابتن فراس