Ganz klar 6-Kolben! 💪 Ich fahre das TA Deep in der härteverstellbaren Variante mit Domlagern von KSport auf der VA. So ist der Sturz einstellbar und die Domlager von TA haben bei mir geklackert. DEnke das die Lager nicht so der Brüller sind.
@@hauke4651 es gibt wirklich Leute die bei dem Preis/Leistungsverhältnis Highend erwarten!? 🤷🏻♂️ Ich von meiner Seite kann nur sagen das ich mit dem Fahrwerk sehr zufrieden bin. Für bissl was über 700€ ein Gewinde-FW inkl. Federbeine zu bekommen bietet sonst keiner. Bei KW biste inkl. Federbeine bei 2000€. H&R bietet das erst gar nicht an. Dazu sind beim TA die Dämpfer noch verstellbar. Fahre das FW seit knapp 2 Jahren und bis auf die Domlager habe ich nix zu meckern. Würde es jederzeit wieder kaufen.
@@bastelbudenmotors4280 glaube ich , aber du würdest staunen wenn du mal ein echtes FW fahren würdest , zumal du den E30 ja sehr aufwändig und sicher auch nicht günstig aufgebaut hast
Hi Tino kannst du mal ein Video über das Ta Fahrwerk machen da man ja viel darüber hört das die nix taugen. Bin momentan meinen 316i am umbauen auf m20b25 und suche noch ein gutes Fahrwerk mit Preis Leitung. MFG
Klar, da ist es besonders einfach. Der 135i Adapter passt fast, muss nur mit Unterlegscheiben ein bisschen nach allen Seiten ausgerichtet werden. Dazu die 345x28mm M3 E46 CSL Scheibe und halt die Bremsbeläge um 1mm herunterfräsen lassen, weil der 135i nur ne 26mm dicke Scheiben hat.
Tino, kann es sein, dass der linke Konus des Spurstangenendstücks tiefer im Radträger eintaucht als rechts? Es sieht so aus, als würde links mehr Gewinde über der Mutter übrig sein als rechts.
Die Domlagerplatte auf zubohren, halte ich nicht für die beste Idee. Das hat jetzt Spiel und kann arbeiten! Weil es ein Tracktool wird, unterliegt es noch höheren Belastungen. Wegen der Spurstangenköpfe, man kann genau sehen, dass das Loch im Anguss, nicht zentrisch sitzt. Vielleicht deshalb. Bremse 135.
das Tracktool wird immer leckerer. Hatte noch nie einen BMW, aber so ein E30 - tracktool mit Strassenzulassung hätte schon was.
Ich würde die 135i Bremsanlage verbauen, farblich sehr gut.
Dein E30 Fachwissen beeindruckt, klasse Videos. :)
Ganz klar 6-Kolben! 💪
Ich fahre das TA Deep in der härteverstellbaren Variante mit Domlagern von KSport auf der VA. So ist der Sturz einstellbar und die Domlager von TA haben bei mir geklackert. DEnke das die Lager nicht so der Brüller sind.
So wie alles von TA 🤫
@@hauke4651 scheinst ja das volle TA-Programm schon durch zu haben!? 🤦🏻♂️
@@bastelbudenmotors4280 ich kenne diverse Leute die mehrere Teile von denen hatten…und der O-Ton war immer : für das Geld ok^^ aber sonst nichts .
@@hauke4651 es gibt wirklich Leute die bei dem Preis/Leistungsverhältnis Highend erwarten!? 🤷🏻♂️
Ich von meiner Seite kann nur sagen das ich mit dem Fahrwerk sehr zufrieden bin. Für bissl was über 700€ ein Gewinde-FW inkl. Federbeine zu bekommen bietet sonst keiner. Bei KW biste inkl. Federbeine bei 2000€. H&R bietet das erst gar nicht an. Dazu sind beim TA die Dämpfer noch verstellbar.
Fahre das FW seit knapp 2 Jahren und bis auf die Domlager habe ich nix zu meckern. Würde es jederzeit wieder kaufen.
@@bastelbudenmotors4280 glaube ich , aber du würdest staunen wenn du mal ein echtes FW fahren würdest , zumal du den E30 ja sehr aufwändig und sicher auch nicht günstig aufgebaut hast
Tolles Video! Würde den 135 Sattel bevorzugen. Mach weiter so
135i Sattel bitte 👌
Die 135i Bremse sieht Bombe aus an dem Auto
Hi Tino kannst du mal ein Video über das Ta Fahrwerk machen da man ja viel darüber hört das die nix taugen. Bin momentan meinen 316i am umbauen auf m20b25 und suche noch ein gutes Fahrwerk mit Preis Leitung.
MFG
Das TA DEEP Gewindefahrwerk kann ich Stand heute empfehlen. Video dazu mit Fahrbeschreibung kommt dann im Frühjahr.
@@TinoTruemer super danke dir 🙂
Die BMW bitte. Kann man die Bremse vom 135 auch auf einem E36 bekommen?
Klar, da ist es besonders einfach. Der 135i Adapter passt fast, muss nur mit Unterlegscheiben ein bisschen nach allen Seiten ausgerichtet werden. Dazu die 345x28mm M3 E46 CSL Scheibe und halt die Bremsbeläge um 1mm herunterfräsen lassen, weil der 135i nur ne 26mm dicke Scheiben hat.
@@TinoTruemer Vielen dank für die Antwort. Ich bin immer wieder beeindruckt wieviel Wissen in dieser Leidenschaft steckt.
İch hatte auch TA Technix Domlager Probleme. Das passt nicht 100 %. Also das musste raus, Originale wieder rein.
Tino, kann es sein, dass der linke Konus des Spurstangenendstücks tiefer im Radträger eintaucht als rechts? Es sieht so aus, als würde links mehr Gewinde über der Mutter übrig sein als rechts.
Ja rechts ist er weniger tief eingetaucht, vermutlich weil er irgendwie verbogen ist.
the rotors from what brand and model are????
312x25mm 4x100 Discs are from www.300mm.de. They based on audi TT 1th Gen.
E30❤💛🖤
Die Domlagerplatte auf zubohren, halte ich nicht für die beste Idee. Das hat jetzt Spiel und kann arbeiten! Weil es ein Tracktool wird, unterliegt es noch höheren Belastungen. Wegen der Spurstangenköpfe, man kann genau sehen, dass das Loch im Anguss, nicht zentrisch sitzt. Vielleicht deshalb. Bremse 135.
Video gestartet , in den ersten 20sek TA-Technics gehört …Video aus 🫠
Pech