А я накидным на 22 верхнюю гайку крутил, без усилителя🤔 Правдо я отпускал чтобы Нижний рычаг в горезонте стоял, но оставил угол 10%, было 35🤪 долбил ужас🤦♂️. За видео 👍
+Павел Колосов Впервые слышу, чтобы перед без зада поднимали. Ну, хозяин барин. 1 полный оборот болта торсиона вокруг своей оси- это 0,5 см. Соответственно, вам надо сделать 6 полных оборотов каждого болта. Последний ваш вопрос не понял. Что значит скажется ли на подвеске?? Сход-развал надо будет регулировать и фары регулировать.
привет Стас. вчера накрутил свои на 5 оборотов(мост опущен спереди на 1.8 сзади 1.5) так вот та шайба что у тебя в видео прощелкивает(полусфера) -у меня не подвижна и крутил я простым ключем(трещеткой из набора). либо у вас эта шайба закисла и прикипела либо я чего то не знаю.
+Alexandr Vostrilov Привет! Все правильно) полусфера закисла намертво. В запале забыл про все про это рассказать. Так и должно быть, чтобы крутился только болт)).
проблема не в рулевой рейке а в крестовинах, там две крестовины, для начала хорошо обработай их ведешкой,подклинивать перестанет, мне помогло на ховере,удачи.
+Станислав Гриневич (Stassgrin) подскажи пожалуйста,я газ поставил на сейф,теперь хочу лифтануть т.к. пружины задние не справляються,какие лучше пружины и аморты поставить что бы без больших переделок и дороботок было???
+Иван Глушков Приветствую Иван. Вам подойдут пружины каяба KYB RD 5081. Встают без переделок. Очень энергоемкие. С газовым баллоном будет самое то. В вашем случае возможно и торсионы не надо будет подкручивать.
+Иван Глушков Эти пружины можно ставить при условии, что у вас сейф гжельской сборки с электрораздаткой. Соответственно он с ховеровской рамой и подвеской.
Тоже выкрутил на своём торсионы, теперь думаю, может косточки рычага поперечной устойчивости в передней подвеске заменить на более длинные, что то как то жёстко стало...как считаете?
У меня штатные стоят, но никто не мешает поэкспериментировать) А вообще, вот если отрывать их начнет, значит короткие, надо длиннее. Но мягче не станет. Стало чуть жестче оттого, что рычаги уже не параллельно земле, а под углом. Либо вы поменяли аморты.
Это диски для Санг Йенг Рекстон. Параметры их: 6х139,7; ет +43 (это вылет), 16х7 дюймов. Центральное отверстие 114,3 по-моему. У нас штатные диски: центр отверстие 100, либо 100,1; 16х7; вылет ет +38; сверловка естественно такая же 6х 139,7. Что данная инфа значит: шины на диски от санг йенга встают максимум 265х70. Купил Этим летом мт 265х75 уже трут за раму и передний стаб при крайних положениях руля. И диски держатся не на ступице, а только на гайках. Но, правда последний факт, как показала 6-летняя эксплуатация, не имеет значения. Сейчас под муды подбираю диски новые с менее плюсовым вылетом, чтобы не цепляли раму и стаб. Пока что нашел СКАД Рейнджер с вылетом ет +15 и центр отверстием 109.6.
у меня эта вставка(полу цилиндр) что находится между шляпкой болта торсиона и рамой не крутился как у вас. может он у вас прикипел уже к болту, мне показалось он там вам не хило раму облизал
Спасибо!) Если у вас нет насущной необходимости в лифте, то и не стоит. Затраты на новые пружины, аморты, регулируемую тягу панара. Центр тяжести станет выше, болтать на скорости будет больше. Колеса придется большие покупать, т.к. поднятый со штатными колесами будет смотреться куце. Удлинять тормозной шланг на задний мост придется. Плюс, болты торсионов если у вас никогда не крутились, то скорее всего закисли намертво. Можно попытаться отмачивать болты обмотав тряпочкой, смоченой в керосине, но не факт, что поможет. Так что, если все радует, проще не лифтовать. А колеса до 265х70r16 влезают без лифта без проблем (это если захочется побольше. Если хочется что-то тюнингнуть- лучше поставьте самоблок) очень полезная штука и в повседневной жизни и на офроуде.
4раннер малость отличаются передние рычаги, чуть короче грей воловских, поэтому подвеска жёстче, ход рычагов маленький, за три года эксплуатации по нашей пошехонской дороге кузов полопался , сейчас езжу на Сейфе, подвеска помягче и накручивать торсионы боюсь, так как наступлю на те же грабли, поэтому не радуйтесь-накручивать торсионы можно только для хорошей дороги или для говен, а для разбитого шоссе негодиться совсем-езда доставляет сплошной дискомфорт. Рычаги должны быть горизонтальны линии колёс, то есть земле.
От накручивания подвеска жестче не стала. Жесткость от колес широких и больших появляется. А на раннере конструкция подвески совсем другая, неудачная. Раннер только для гладкого асфальта.
Привет, а зад как поднимать? У меня КсинКай, как я понимаю по подвеске почти то же самое... Вы лифтовали как-то зад? Там же рессоры? И еще, закручивание торсионов никак не влияет на нагрузку на ступичный, рычали и т.д.?
+Вячеслав Пу Приветствую. У меня пружины сзади. Ставил пружины выше. Варианты наработаны уже многими людьми и опубликованы на автофорумах. Нагрузка на ступичный и рычаги от закручивания торсионов не меняется. Обязательно надо ослаблять болты крепления рычагов и затягивать в новом положении с колесами на земле, чтобы не были перекручены сайлентблоки рычагов. И конечно обязательно регулировать сход-развал и фары.
Спасибо за консультацию, нет ли адресов форумов по лифту именно рессорной подвески именно на грейтволах или ксинкаях? Я только купил, пока глаза в разные стороны..
Подскажи пожалуйста. Привет. Я накрутил 8 оборотов. Это 4см. Правильно? И у меня получилось следующее. Низ колеса втянулся во внутрь. По идее должен верх колеса войти во нутрь. А у меня наоборот. Что произошло не пойму. Может ты что подскажешь. Спасибо. Да у меня тоже сейф
Станислав. Это я понял куда и что надо крутить. У меня другое получилось. Натянул торсионы и низ колеса ушол во внутрь. То есть колеса стоят галочкой. Не пойму что произошло.
Может перекрутили. До этого может у вас уже было поднято. Возможности по лифту не безграничны. Надо на сход развал ехать. Если не смогут выставить, надо опускать.
Я машину холю и лелею. Я просто знаю эту конструкцию. Можно было конечно поотмачивать керосином. Но я уже не первый раз кручу закисшие эти болты. Там сталь мировая. Все выдержит. А сломался бы башмак- купил бы новый. Ничто не вечно под луной.
Добрым день может сталкивались с такои проблемкои заменил ось коромысел в сборе завёл авто движок еле работает смотрю а 7 и 8 штанги еле ходят перед этим хотел поменять компенсаторы как раз 7и8 не смог полностью достать затолкал обратно и поставил ось для перегона в гораж а он не захотел что делать
Гидрики легко должны входить и вытаскиваться пальцами. Если не вытаскиваются, значит уже меняные и неоригинальные плохого качества были установлены. Видимо затолкали туда кое-как. Я такие гидрики встречал с оч грубой обработкой. Не решился ставить, пришлось выкинуть. Наверняка ваши проблемы от них.
А я накидным на 22 верхнюю гайку крутил, без усилителя🤔
Правдо я отпускал чтобы Нижний рычаг в горезонте стоял, но оставил угол 10%, было 35🤪 долбил ужас🤦♂️.
За видео 👍
Кидай под водительское сиденье головку и вороток- будет опция подгонки высоты морды под водителя...почти как регулировка вылета руля)))
+Оружейный канал IvanOFF Gun
Идем дальше!)) Лучше электромотор к болту подключить и кнопки управления в салон вывести!)
+Павел Колосов
Впервые слышу, чтобы перед без зада поднимали. Ну, хозяин барин. 1 полный оборот болта торсиона вокруг своей оси- это 0,5 см. Соответственно, вам надо сделать 6 полных оборотов каждого болта. Последний ваш вопрос не понял. Что значит скажется ли на подвеске?? Сход-развал надо будет регулировать и фары регулировать.
привет Стас. вчера накрутил свои на 5 оборотов(мост опущен спереди на 1.8 сзади 1.5) так вот та шайба что у тебя в видео прощелкивает(полусфера) -у меня не подвижна и крутил я простым ключем(трещеткой из набора). либо у вас эта шайба закисла и прикипела либо я чего то не знаю.
+Alexandr Vostrilov
Привет! Все правильно) полусфера закисла намертво. В запале забыл про все про это рассказать. Так и должно быть, чтобы крутился только болт)).
проблема не в рулевой рейке а в крестовинах, там две крестовины, для начала хорошо обработай их ведешкой,подклинивать перестанет, мне помогло на ховере,удачи.
+Данил Капуста
Все не так просто.
лайк, удачи,уважуха.
+Данил Капуста
Спасибос!)👍
Приветствую. Подскажи накрутка торсионов на развал не влияет?
Конечно влияет. У меня на грани, но все еще в допусках. У кого больше выкручены, там проблема будет нормально сделать схождение.
перед тем как крутить торсионы надо домкратить,под раму,удачи.
+Данил Капуста
Все поддомкрачено.
+Станислав Гриневич (Stassgrin) подскажи пожалуйста,я газ поставил на сейф,теперь хочу лифтануть т.к. пружины задние не справляються,какие лучше пружины и аморты поставить что бы без больших переделок и дороботок было???
+Иван Глушков
Приветствую Иван. Вам подойдут пружины каяба KYB RD 5081. Встают без переделок. Очень энергоемкие. С газовым баллоном будет самое то. В вашем случае возможно и торсионы не надо будет подкручивать.
+Иван Глушков
Эти пружины можно ставить при условии, что у вас сейф гжельской сборки с электрораздаткой. Соответственно он с ховеровской рамой и подвеской.
+Иван Иванов
Без поддомкрачивания можно, но будет тяжелее крутить. Последствия чего?
Тоже выкрутил на своём торсионы, теперь думаю, может косточки рычага поперечной устойчивости в передней подвеске заменить на более длинные, что то как то жёстко стало...как считаете?
У меня штатные стоят, но никто не мешает поэкспериментировать) А вообще, вот если отрывать их начнет, значит короткие, надо длиннее. Но мягче не станет. Стало чуть жестче оттого, что рычаги уже не параллельно земле, а под углом. Либо вы поменяли аморты.
Как чисто в гараже!
+Алексей Москва
Блюду чистоту))
Лайк!
+silver silver (silver wind)
Спасибо Саня!)
Спасибо за видео. Что-бы поднять крутим против часовой ? Опустить, по часовой ? Я правильно понял ?
Как в видео говорю, так и есть.
@@Stassgrin Не говоришь ты об этом в видео. У меня Ховер Гжель, пишут, что подъем по часовой. А ты крутишь против. Вот я и запарился 😕
@@Da_beat_goes Пришлось пересмотреть видео. По часовой крутим болты поднимаем передок, против часовой- опускаем.
@@Stassgrin добрый день уважаемый хотел спросить диски от какой машины поставили ?
Это диски для Санг Йенг Рекстон. Параметры их: 6х139,7; ет +43 (это вылет), 16х7 дюймов. Центральное отверстие 114,3 по-моему. У нас штатные диски: центр отверстие 100, либо 100,1; 16х7; вылет ет +38; сверловка естественно такая же 6х 139,7. Что данная инфа значит: шины на диски от санг йенга встают максимум 265х70. Купил Этим летом мт 265х75 уже трут за раму и передний стаб при крайних положениях руля. И диски держатся не на ступице, а только на гайках. Но, правда последний факт, как показала 6-летняя эксплуатация, не имеет значения. Сейчас под муды подбираю диски новые с менее плюсовым вылетом, чтобы не цепляли раму и стаб. Пока что нашел СКАД Рейнджер с вылетом ет +15 и центр отверстием 109.6.
у меня эта вставка(полу цилиндр) что находится между шляпкой болта торсиона и рамой не крутился как у вас. может он у вас прикипел уже к болту, мне показалось он там вам не хило раму облизал
+Артем Тетюшкин
Конечно прикипел. У машин посвежее крутится 1 болт)) с рамой ничего. Все в норме)
3в1 для фасадных работ))))))
+Артем Тетюшкин
Ага))
сам её пользую по таким черным работам
+Артем Тетюшкин
Так и правильно. Вещь хорошая. Сохнет быстро.
класс, мне понравилось!У меня 2007г,не поднимал ни разу...даже не знаю стОит ли начинать?А с сеточкой тоже класс!
Спасибо!) Если у вас нет насущной необходимости в лифте, то и не стоит. Затраты на новые пружины, аморты, регулируемую тягу панара. Центр тяжести станет выше, болтать на скорости будет больше. Колеса придется большие покупать, т.к. поднятый со штатными колесами будет смотреться куце. Удлинять тормозной шланг на задний мост придется. Плюс, болты торсионов если у вас никогда не крутились, то скорее всего закисли намертво. Можно попытаться отмачивать болты обмотав тряпочкой, смоченой в керосине, но не факт, что поможет. Так что, если все радует, проще не лифтовать. А колеса до 265х70r16 влезают без лифта без проблем (это если захочется побольше. Если хочется что-то тюнингнуть- лучше поставьте самоблок) очень полезная штука и в повседневной жизни и на офроуде.
4раннер малость отличаются передние рычаги, чуть короче грей воловских, поэтому подвеска жёстче, ход рычагов маленький, за три года эксплуатации по нашей пошехонской дороге кузов полопался , сейчас езжу на Сейфе, подвеска помягче и накручивать торсионы боюсь, так как наступлю на те же грабли, поэтому не радуйтесь-накручивать торсионы можно только для хорошей дороги или для говен, а для разбитого шоссе негодиться совсем-езда доставляет сплошной дискомфорт. Рычаги должны быть горизонтальны линии колёс, то есть земле.
От накручивания подвеска жестче не стала. Жесткость от колес широких и больших появляется. А на раннере конструкция подвески совсем другая, неудачная. Раннер только для гладкого асфальта.
Хорошо спасибо
Пневмопистолетом все делается за минуту )))))
Пневмопистолетом не расчитать точно количество оборотов. Это же не винт, который надо полностью выкрутить или закрутить. Тут нужна точная регулировка.
@@Stassgrin как раз без проблем, смотришь сантиметром арку и вперёд )
Привет, а зад как поднимать? У меня КсинКай, как я понимаю по подвеске почти то же самое... Вы лифтовали как-то зад? Там же рессоры?
И еще, закручивание торсионов никак не влияет на нагрузку на ступичный, рычали и т.д.?
+Вячеслав Пу
Приветствую. У меня пружины сзади. Ставил пружины выше. Варианты наработаны уже многими людьми и опубликованы на автофорумах. Нагрузка на ступичный и рычаги от закручивания торсионов не меняется. Обязательно надо ослаблять болты крепления рычагов и затягивать в новом положении с колесами на земле, чтобы не были перекручены сайлентблоки рычагов. И конечно обязательно регулировать сход-развал и фары.
Спасибо за консультацию, нет ли адресов форумов по лифту именно рессорной подвески именно на грейтволах или ксинкаях? Я только купил, пока глаза в разные стороны..
+Вячеслав Пу
Есть ресерс chinamobil.ru и ресурс drive2. Рекомендвю там посмотреть информацию.
Спасибо еще раз
+Вячеслав Пу
Пожалуйста)
скажите пож-та, не нашел нигде, сколько можно накрутить торсион для грейд волл вингл 3? так же, лдин оборот 360 градусов это 0.5 см?
+Artem Elamkov
Да, один оборот болта торсиона это 0.5 см.
был у меня ж3 пневмопистолетом как эксперимент вытянул 8 см потом три спустил обратно машина зверь но на десятом году начал гнить продал
а на 05 мм поднять амортизатор надо менять или нет заранее спасибо.
+Днм Днс
А какой смысл поднимать на 5 мм? Нет смысла. А к вопросу- нет не надо при таком мизерном изменении.
Подскажи пожалуйста. Привет. Я накрутил 8 оборотов. Это 4см. Правильно? И у меня получилось следующее. Низ колеса втянулся во внутрь. По идее должен верх колеса войти во нутрь. А у меня наоборот. Что произошло не пойму. Может ты что подскажешь. Спасибо. Да у меня тоже сейф
Крутить надо по часовой стрелке, тогда увеличивается расстояние между аркой и колесом. Против часовой- расстояние уменьшается.
Станислав. Это я понял куда и что надо крутить. У меня другое получилось. Натянул торсионы и низ колеса ушол во внутрь. То есть колеса стоят галочкой. Не пойму что произошло.
Может перекрутили. До этого может у вас уже было поднято. Возможности по лифту не безграничны. Надо на сход развал ехать. Если не смогут выставить, надо опускать.
Не могу найти шестеренку промежуточной задняго хода от чего искать или как
Тут не подскажу, не знаю от чего подойдет.
а мне наоборот нужно снять рычаг нижнии для замены салейнтблоков,мне в обратную сторону крутить)))
+Eduard Ivanov
))
дак как быть то?обратно крутить до тех пор пока не отпадет))
+Eduard Ivanov
Я не снимал рычаги. Надо мануал смотреть. Но нет. Метода другая.
я думал сначала нужно ослабить торсион))
Ну как на танке, а чего ты хотел?
на каком сайте заказываешь запчасти амортизаторы
+федор москвичев
Экзист и Автодок
а пружины от мерседеса
а пружины от мерина
+федор москвичев
Пружины точно не скажу от чего. Предыдущие rd5081 вроде от гелендвагена. Новые вроде тоже от мерса, но от какого не знаю.
на передние амортики удлинители какие брал у него ест 2 и 4
покажи замену нижних сайлент блоков если есть возможность
+игорь шмунк
Сайленты пока в порядке. Как выйдут из строя- будем менять. Тогда засниму все.
7
Привет.нужна помощь поможешь?
Чем?
У меня с кастетом беда
Свою машину так не делайте.
Открою секрет- это моя машина.
@@Stassgrin Жеско вы с ней. Машина как женщина любит ласку и смазку. А вы ее ломом.
Я машину холю и лелею. Я просто знаю эту конструкцию. Можно было конечно поотмачивать керосином. Но я уже не первый раз кручу закисшие эти болты. Там сталь мировая. Все выдержит. А сломался бы башмак- купил бы новый. Ничто не вечно под луной.
серия 11
Добрым день может сталкивались с такои проблемкои заменил ось коромысел в сборе завёл авто движок еле работает смотрю а 7 и 8 штанги еле ходят перед этим хотел поменять компенсаторы как раз 7и8 не смог полностью достать затолкал обратно и поставил ось для перегона в гораж а он не захотел что делать
Гидрики легко должны входить и вытаскиваться пальцами. Если не вытаскиваются, значит уже меняные и неоригинальные плохого качества были установлены. Видимо затолкали туда кое-как. Я такие гидрики встречал с оч грубой обработкой. Не решился ставить, пришлось выкинуть. Наверняка ваши проблемы от них.
@@Stassgrin понял