Great Wall Safe F1 (серия 10). Крутим торсионы! + ставим сетку на фальшрадиаторную решетку.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 93

  • @Autotoyrist
    @Autotoyrist 4 ปีที่แล้ว +3

    А я накидным на 22 верхнюю гайку крутил, без усилителя🤔
    Правдо я отпускал чтобы Нижний рычаг в горезонте стоял, но оставил угол 10%, было 35🤪 долбил ужас🤦‍♂️.
    За видео 👍

  • @knife_operator
    @knife_operator 8 ปีที่แล้ว +2

    Кидай под водительское сиденье головку и вороток- будет опция подгонки высоты морды под водителя...почти как регулировка вылета руля)))

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว +1

      +Оружейный канал IvanOFF Gun
      Идем дальше!)) Лучше электромотор к болту подключить и кнопки управления в салон вывести!)

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Павел Колосов
      Впервые слышу, чтобы перед без зада поднимали. Ну, хозяин барин. 1 полный оборот болта торсиона вокруг своей оси- это 0,5 см. Соответственно, вам надо сделать 6 полных оборотов каждого болта. Последний ваш вопрос не понял. Что значит скажется ли на подвеске?? Сход-развал надо будет регулировать и фары регулировать.

  • @ЕвгенийАнтипин-ь1и
    @ЕвгенийАнтипин-ь1и 5 ปีที่แล้ว +1

    Приветствую. Подскажи накрутка торсионов на развал не влияет?

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      Конечно влияет. У меня на грани, но все еще в допусках. У кого больше выкручены, там проблема будет нормально сделать схождение.

  • @СергейАнтропов-к1т
    @СергейАнтропов-к1т 9 หลายเดือนก่อน

    Добрым день может сталкивались с такои проблемкои заменил ось коромысел в сборе завёл авто движок еле работает смотрю а 7 и 8 штанги еле ходят перед этим хотел поменять компенсаторы как раз 7и8 не смог полностью достать затолкал обратно и поставил ось для перегона в гораж а он не захотел что делать

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  9 หลายเดือนก่อน +1

      Гидрики легко должны входить и вытаскиваться пальцами. Если не вытаскиваются, значит уже меняные и неоригинальные плохого качества были установлены. Видимо затолкали туда кое-как. Я такие гидрики встречал с оч грубой обработкой. Не решился ставить, пришлось выкинуть. Наверняка ваши проблемы от них.

    • @СергейАнтропов-к1т
      @СергейАнтропов-к1т 9 หลายเดือนก่อน

      @@Stassgrin понял

  • @alexandrvostrilov6824
    @alexandrvostrilov6824 8 ปีที่แล้ว +2

    привет Стас. вчера накрутил свои на 5 оборотов(мост опущен спереди на 1.8 сзади 1.5) так вот та шайба что у тебя в видео прощелкивает(полусфера) -у меня не подвижна и крутил я простым ключем(трещеткой из набора). либо у вас эта шайба закисла и прикипела либо я чего то не знаю.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว +1

      +Alexandr Vostrilov
      Привет! Все правильно) полусфера закисла намертво. В запале забыл про все про это рассказать. Так и должно быть, чтобы крутился только болт)).

  • @user-snamibog
    @user-snamibog 8 ปีที่แล้ว +2

    у меня эта вставка(полу цилиндр) что находится между шляпкой болта торсиона и рамой не крутился как у вас. может он у вас прикипел уже к болту, мне показалось он там вам не хило раму облизал

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Артем Тетюшкин
      Конечно прикипел. У машин посвежее крутится 1 болт)) с рамой ничего. Все в норме)

    • @user-snamibog
      @user-snamibog 8 ปีที่แล้ว

      3в1 для фасадных работ))))))

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Артем Тетюшкин
      Ага))

    • @user-snamibog
      @user-snamibog 8 ปีที่แล้ว

      сам её пользую по таким черным работам

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Артем Тетюшкин
      Так и правильно. Вещь хорошая. Сохнет быстро.

  • @ДанилКапуста-ц1ц
    @ДанилКапуста-ц1ц 8 ปีที่แล้ว +1

    проблема не в рулевой рейке а в крестовинах, там две крестовины, для начала хорошо обработай их ведешкой,подклинивать перестанет, мне помогло на ховере,удачи.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Данил Капуста
      Все не так просто.

  • @МойПовелитель-ч5ц
    @МойПовелитель-ч5ц 4 ปีที่แล้ว

    Тоже выкрутил на своём торсионы, теперь думаю, может косточки рычага поперечной устойчивости в передней подвеске заменить на более длинные, что то как то жёстко стало...как считаете?

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  4 ปีที่แล้ว +1

      У меня штатные стоят, но никто не мешает поэкспериментировать) А вообще, вот если отрывать их начнет, значит короткие, надо длиннее. Но мягче не станет. Стало чуть жестче оттого, что рычаги уже не параллельно земле, а под углом. Либо вы поменяли аморты.

  • @МихаилАзарных
    @МихаилАзарных 4 ปีที่แล้ว

    Подскажи пожалуйста. Привет. Я накрутил 8 оборотов. Это 4см. Правильно? И у меня получилось следующее. Низ колеса втянулся во внутрь. По идее должен верх колеса войти во нутрь. А у меня наоборот. Что произошло не пойму. Может ты что подскажешь. Спасибо. Да у меня тоже сейф

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  4 ปีที่แล้ว

      Крутить надо по часовой стрелке, тогда увеличивается расстояние между аркой и колесом. Против часовой- расстояние уменьшается.

    • @МихаилАзарных
      @МихаилАзарных 4 ปีที่แล้ว

      Станислав. Это я понял куда и что надо крутить. У меня другое получилось. Натянул торсионы и низ колеса ушол во внутрь. То есть колеса стоят галочкой. Не пойму что произошло.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  4 ปีที่แล้ว

      Может перекрутили. До этого может у вас уже было поднято. Возможности по лифту не безграничны. Надо на сход развал ехать. Если не смогут выставить, надо опускать.

  • @TheARTI88
    @TheARTI88 7 ปีที่แล้ว

    скажите пож-та, не нашел нигде, сколько можно накрутить торсион для грейд волл вингл 3? так же, лдин оборот 360 градусов это 0.5 см?

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  7 ปีที่แล้ว

      +Artem Elamkov
      Да, один оборот болта торсиона это 0.5 см.

  • @ЛПХАлександр
    @ЛПХАлександр 5 ปีที่แล้ว

    Не могу найти шестеренку промежуточной задняго хода от чего искать или как

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      Тут не подскажу, не знаю от чего подойдет.

  • @ВячеславПу
    @ВячеславПу 8 ปีที่แล้ว

    Привет, а зад как поднимать? У меня КсинКай, как я понимаю по подвеске почти то же самое... Вы лифтовали как-то зад? Там же рессоры?
    И еще, закручивание торсионов никак не влияет на нагрузку на ступичный, рычали и т.д.?

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Вячеслав Пу
      Приветствую. У меня пружины сзади. Ставил пружины выше. Варианты наработаны уже многими людьми и опубликованы на автофорумах. Нагрузка на ступичный и рычаги от закручивания торсионов не меняется. Обязательно надо ослаблять болты крепления рычагов и затягивать в новом положении с колесами на земле, чтобы не были перекручены сайлентблоки рычагов. И конечно обязательно регулировать сход-развал и фары.

    • @ВячеславПу
      @ВячеславПу 8 ปีที่แล้ว

      Спасибо за консультацию, нет ли адресов форумов по лифту именно рессорной подвески именно на грейтволах или ксинкаях? Я только купил, пока глаза в разные стороны..

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Вячеслав Пу
      Есть ресерс chinamobil.ru и ресурс drive2. Рекомендвю там посмотреть информацию.

    • @ВячеславПу
      @ВячеславПу 8 ปีที่แล้ว

      Спасибо еще раз

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Вячеслав Пу
      Пожалуйста)

  • @ДанилКапуста-ц1ц
    @ДанилКапуста-ц1ц 8 ปีที่แล้ว +5

    перед тем как крутить торсионы надо домкратить,под раму,удачи.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Данил Капуста
      Все поддомкрачено.

    • @ИванГлушков-и2м
      @ИванГлушков-и2м 8 ปีที่แล้ว

      +Станислав Гриневич (Stassgrin) подскажи пожалуйста,я газ поставил на сейф,теперь хочу лифтануть т.к. пружины задние не справляються,какие лучше пружины и аморты поставить что бы без больших переделок и дороботок было???

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Иван Глушков
      Приветствую Иван. Вам подойдут пружины каяба KYB RD 5081. Встают без переделок. Очень энергоемкие. С газовым баллоном будет самое то. В вашем случае возможно и торсионы не надо будет подкручивать.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Иван Глушков
      Эти пружины можно ставить при условии, что у вас сейф гжельской сборки с электрораздаткой. Соответственно он с ховеровской рамой и подвеской.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  7 ปีที่แล้ว

      +Иван Иванов
      Без поддомкрачивания можно, но будет тяжелее крутить. Последствия чего?

  • @kod96games33
    @kod96games33 7 ปีที่แล้ว

    а на 05 мм поднять амортизатор надо менять или нет заранее спасибо.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  7 ปีที่แล้ว

      +Днм Днс
      А какой смысл поднимать на 5 мм? Нет смысла. А к вопросу- нет не надо при таком мизерном изменении.

  • @федормосквичев-ш5к
    @федормосквичев-ш5к 7 ปีที่แล้ว

    на каком сайте заказываешь запчасти амортизаторы

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  7 ปีที่แล้ว

      +федор москвичев
      Экзист и Автодок

    • @федормосквичев-ш5к
      @федормосквичев-ш5к 7 ปีที่แล้ว

      а пружины от мерседеса

    • @федормосквичев-ш5к
      @федормосквичев-ш5к 7 ปีที่แล้ว

      а пружины от мерина

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  7 ปีที่แล้ว

      +федор москвичев
      Пружины точно не скажу от чего. Предыдущие rd5081 вроде от гелендвагена. Новые вроде тоже от мерса, но от какого не знаю.

    • @федормосквичев-ш5к
      @федормосквичев-ш5к 7 ปีที่แล้ว

      на передние амортики удлинители какие брал у него ест 2 и 4

  • @Da_beat_goes
    @Da_beat_goes 5 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за видео. Что-бы поднять крутим против часовой ? Опустить, по часовой ? Я правильно понял ?

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      Как в видео говорю, так и есть.

    • @Da_beat_goes
      @Da_beat_goes 5 ปีที่แล้ว

      @@Stassgrin Не говоришь ты об этом в видео. У меня Ховер Гжель, пишут, что подъем по часовой. А ты крутишь против. Вот я и запарился 😕

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      @@Da_beat_goes Пришлось пересмотреть видео. По часовой крутим болты поднимаем передок, против часовой- опускаем.

    • @ИвановИванов-з1ш
      @ИвановИванов-з1ш 4 ปีที่แล้ว

      @@Stassgrin добрый день уважаемый хотел спросить диски от какой машины поставили ?

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  4 ปีที่แล้ว

      Это диски для Санг Йенг Рекстон. Параметры их: 6х139,7; ет +43 (это вылет), 16х7 дюймов. Центральное отверстие 114,3 по-моему. У нас штатные диски: центр отверстие 100, либо 100,1; 16х7; вылет ет +38; сверловка естественно такая же 6х 139,7. Что данная инфа значит: шины на диски от санг йенга встают максимум 265х70. Купил Этим летом мт 265х75 уже трут за раму и передний стаб при крайних положениях руля. И диски держатся не на ступице, а только на гайках. Но, правда последний факт, как показала 6-летняя эксплуатация, не имеет значения. Сейчас под муды подбираю диски новые с менее плюсовым вылетом, чтобы не цепляли раму и стаб. Пока что нашел СКАД Рейнджер с вылетом ет +15 и центр отверстием 109.6.

  • @АлексейМосква-х9я
    @АлексейМосква-х9я 8 ปีที่แล้ว

    Как чисто в гараже!

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Алексей Москва
      Блюду чистоту))

  • @СергейИонов-и1р
    @СергейИонов-и1р 5 ปีที่แล้ว

    4раннер малость отличаются передние рычаги, чуть короче грей воловских, поэтому подвеска жёстче, ход рычагов маленький, за три года эксплуатации по нашей пошехонской дороге кузов полопался , сейчас езжу на Сейфе, подвеска помягче и накручивать торсионы боюсь, так как наступлю на те же грабли, поэтому не радуйтесь-накручивать торсионы можно только для хорошей дороги или для говен, а для разбитого шоссе негодиться совсем-езда доставляет сплошной дискомфорт. Рычаги должны быть горизонтальны линии колёс, то есть земле.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      От накручивания подвеска жестче не стала. Жесткость от колес широких и больших появляется. А на раннере конструкция подвески совсем другая, неудачная. Раннер только для гладкого асфальта.

  • @ЛПХАлександр
    @ЛПХАлександр 5 ปีที่แล้ว

    Хорошо спасибо

  • @ДанилКапуста-ц1ц
    @ДанилКапуста-ц1ц 8 ปีที่แล้ว

    лайк, удачи,уважуха.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Данил Капуста
      Спасибос!)👍

  • @Ромников
    @Ромников 4 ปีที่แล้ว +1

    Пневмопистолетом все делается за минуту )))))

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  4 ปีที่แล้ว

      Пневмопистолетом не расчитать точно количество оборотов. Это же не винт, который надо полностью выкрутить или закрутить. Тут нужна точная регулировка.

    • @Ромников
      @Ромников 4 ปีที่แล้ว

      @@Stassgrin как раз без проблем, смотришь сантиметром арку и вперёд )

  • @ДмитрийБерезин-н6ы
    @ДмитрийБерезин-н6ы 6 ปีที่แล้ว

    был у меня ж3 пневмопистолетом как эксперимент вытянул 8 см потом три спустил обратно машина зверь но на десятом году начал гнить продал

  • @vladlmirkalmykov9805
    @vladlmirkalmykov9805 6 ปีที่แล้ว

    класс, мне понравилось!У меня 2007г,не поднимал ни разу...даже не знаю стОит ли начинать?А с сеточкой тоже класс!

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  6 ปีที่แล้ว

      Спасибо!) Если у вас нет насущной необходимости в лифте, то и не стоит. Затраты на новые пружины, аморты, регулируемую тягу панара. Центр тяжести станет выше, болтать на скорости будет больше. Колеса придется большие покупать, т.к. поднятый со штатными колесами будет смотреться куце. Удлинять тормозной шланг на задний мост придется. Плюс, болты торсионов если у вас никогда не крутились, то скорее всего закисли намертво. Можно попытаться отмачивать болты обмотав тряпочкой, смоченой в керосине, но не факт, что поможет. Так что, если все радует, проще не лифтовать. А колеса до 265х70r16 влезают без лифта без проблем (это если захочется побольше. Если хочется что-то тюнингнуть- лучше поставьте самоблок) очень полезная штука и в повседневной жизни и на офроуде.

  • @ew5mr
    @ew5mr 8 ปีที่แล้ว

    Лайк!

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +silver silver (silver wind)
      Спасибо Саня!)

  • @игорьшмунк-щ6я
    @игорьшмунк-щ6я 8 ปีที่แล้ว

    покажи замену нижних сайлент блоков если есть возможность

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +игорь шмунк
      Сайленты пока в порядке. Как выйдут из строя- будем менять. Тогда засниму все.

    • @ВоваКуделя-ю1п
      @ВоваКуделя-ю1п 3 ปีที่แล้ว

      7

  • @eduardgreg9647
    @eduardgreg9647 8 ปีที่แล้ว

    а мне наоборот нужно снять рычаг нижнии для замены салейнтблоков,мне в обратную сторону крутить)))

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Eduard Ivanov
      ))

    • @eduardgreg9647
      @eduardgreg9647 8 ปีที่แล้ว

      дак как быть то?обратно крутить до тех пор пока не отпадет))

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  8 ปีที่แล้ว

      +Eduard Ivanov
      Я не снимал рычаги. Надо мануал смотреть. Но нет. Метода другая.

    • @eduardgreg9647
      @eduardgreg9647 8 ปีที่แล้ว

      я думал сначала нужно ослабить торсион))

  • @ЛПХАлександр
    @ЛПХАлександр 5 ปีที่แล้ว

    Привет.нужна помощь поможешь?

  • @taa2603
    @taa2603 4 ปีที่แล้ว

    Ну как на танке, а чего ты хотел?

  • @vladimirrekunov4208
    @vladimirrekunov4208 3 ปีที่แล้ว

    У меня с кастетом беда

  • @федормосквичев-ш5к
    @федормосквичев-ш5к 7 ปีที่แล้ว

    серия 11

  • @eduardgavruchov
    @eduardgavruchov 5 ปีที่แล้ว +1

    Свою машину так не делайте.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      Открою секрет- это моя машина.

    • @eduardgavruchov
      @eduardgavruchov 5 ปีที่แล้ว

      @@Stassgrin Жеско вы с ней. Машина как женщина любит ласку и смазку. А вы ее ломом.

    • @Stassgrin
      @Stassgrin  5 ปีที่แล้ว

      Я машину холю и лелею. Я просто знаю эту конструкцию. Можно было конечно поотмачивать керосином. Но я уже не первый раз кручу закисшие эти болты. Там сталь мировая. Все выдержит. А сломался бы башмак- купил бы новый. Ничто не вечно под луной.