Все верно! Очень частая проблема у Рено Мастер 3. Только у меня (Рено Мастер 3, 2014 г.) штоки (слова автора) были в хорошем состоянии, а вот потаины (слова автора) были прилично изношены и штоки вырывались, не приводя в движение механизмы открывания дверей. Решил проблему изготовлением, из кусочка оцинкованного листа 0,8 мм, пластины, которая полностью повторяет профиль потаины. Приклеил на прочный клей, смазал шток и восстановленную потаину густой смазкой и порядок! Работа довольно ювелирная, но, с помощью ножниц по металлу, двух плоскогубцев, молоточка и надфиля решается просто. Водительская дверь работает (интенсивно) уже второй год, пассажирская - второй месяц. Но на пассажирской двери возникла еще одна проблемка. После восстановления потаины, ручка вылетала и подклинивала. Пришлось снимать карту двери еще раз. Оказалось, что тросик привода механизма открывания дверей, вылетает из крепежного кронштейна. Это место очень хорошо видно, в промежутке между 43-й и 49-й секундами. Из того же оцинкованного листа, я вырезал пластину, навскидку, размером 30 мм на 4 мм (примерно, точнее можно сделать по месту) и изогнув в дугу, просунул в определенные щели, с двух сторон корпуса тросика. Концы пластины изогнул таким образом, чтобы исключить выпадение пластинки из этих щелей. Единственный неприятный момент - для этой операции придется снять полностью внутреннюю часть ручки, как у автора. То есть, рассверлить заклепку. Но потом, можно посадить ручку на заклепку или на винт (обязательно с плоской головкой) с шайбой и гровером, чтобы не раскрутилось. Можно и не рассверливать, но кто это будет делать первый раз, угадать с размером пластинки и попытаться попасть в щели будет практически невозможно! Звучит описание ремонта витиевато, но держа в руках, полностью снятый, механизм, вы все поймете. Если будете восстанавливать шток или потаину, обязательно поставьте пластинку на крепление тросика в кронштейне. Операция пустяковая, но в дальнейшем позволит сэкономить уйму времени и нервов! И еще! Когда будете разбирать ручку, обязательно открутите (три винта торкс) направляющую бокового стекла, со стороны ручки. Это существенно облегчит разборку-сборку ручки! Примечание! 0,49 - рычажок не пластиковый, а силуминовый. 1,42 - рычажок можно разблокировать пальцем и изнутри, но только при снятой направляющей бокового стекла. Усилие от себя - разблокировать, усилие на себя - заблокировать. Для облегчения манипуляций - прижать разблокируемую часть ручки (снаружи) к филенке двери. 2,28 - потаина уже изношена, но еще не критично. При таком износе, достаточно заложить густую смазку в потаину и не заморачиваться с изготовлением пластины, повторяющей контуры потаины. При условии, что шток в хорошем состоянии и изношен минимально. 2,53 - 3,03 - очень хорошо видна щель (правая часть) куда нужно вставлять тонкую пластинку, для блокировки, от выскакивания, тросика привода механизма открывания дверей.
Все верно! Очень частая проблема у Рено Мастер 3. Только у меня (Рено Мастер 3, 2014 г.) штоки (слова автора) были в хорошем состоянии, а вот потаины (слова автора) были прилично изношены и штоки вырывались, не приводя в движение механизмы открывания дверей.
Решил проблему изготовлением, из кусочка оцинкованного листа 0,8 мм, пластины, которая полностью повторяет профиль потаины. Приклеил на прочный клей, смазал шток и восстановленную потаину густой смазкой и порядок!
Работа довольно ювелирная, но, с помощью ножниц по металлу, двух плоскогубцев, молоточка и надфиля решается просто.
Водительская дверь работает (интенсивно) уже второй год, пассажирская - второй месяц.
Но на пассажирской двери возникла еще одна проблемка. После восстановления потаины, ручка вылетала и подклинивала. Пришлось снимать карту двери еще раз. Оказалось, что тросик привода механизма открывания дверей, вылетает из крепежного кронштейна. Это место очень хорошо видно, в промежутке между 43-й и 49-й секундами. Из того же оцинкованного листа, я вырезал пластину, навскидку, размером 30 мм на 4 мм (примерно, точнее можно сделать по месту) и изогнув в дугу, просунул в определенные щели, с двух сторон корпуса тросика. Концы пластины изогнул таким образом, чтобы исключить выпадение пластинки из этих щелей. Единственный неприятный момент - для этой операции придется снять полностью внутреннюю часть ручки, как у автора. То есть, рассверлить заклепку. Но потом, можно посадить ручку на заклепку или на винт (обязательно с плоской головкой) с шайбой и гровером, чтобы не раскрутилось. Можно и не рассверливать, но кто это будет делать первый раз, угадать с размером пластинки и попытаться попасть в щели будет практически невозможно!
Звучит описание ремонта витиевато, но держа в руках, полностью снятый, механизм, вы все поймете.
Если будете восстанавливать шток или потаину, обязательно поставьте пластинку на крепление тросика в кронштейне. Операция пустяковая, но в дальнейшем позволит сэкономить уйму времени и нервов!
И еще!
Когда будете разбирать ручку, обязательно открутите (три винта торкс) направляющую бокового стекла, со стороны ручки. Это существенно облегчит разборку-сборку ручки!
Примечание!
0,49 - рычажок не пластиковый, а силуминовый.
1,42 - рычажок можно разблокировать пальцем и изнутри, но только при снятой направляющей бокового стекла. Усилие от себя - разблокировать, усилие на себя - заблокировать. Для облегчения манипуляций - прижать разблокируемую часть ручки (снаружи) к филенке двери.
2,28 - потаина уже изношена, но еще не критично. При таком износе, достаточно заложить густую смазку в потаину и не заморачиваться с изготовлением пластины, повторяющей контуры потаины. При условии, что шток в хорошем состоянии и изношен минимально.
2,53 - 3,03 - очень хорошо видна щель (правая часть) куда нужно вставлять тонкую пластинку, для блокировки, от выскакивания, тросика привода механизма открывания дверей.
Спасибо за информацию 👍
Написать столь длинное и подробное сообщение это труд👍))
Пожалуйста!
Иногда находит вдохновение!@@user-uu3ee6iw5u
👏👏👏👏👏💪
Карту знімати не треба