año 2024 y los 2 videos siguen funcionando, he echo todo lo que ha comentado y el volante ha cambiado radical lo noto diferente y yo tengo un T300rs, muy buen video y explicación!
Me encanto el tutorial. Además acabo de darme cuenta de que mi nivel de frustración se ha reducido mucho al configurar todos estos valores. Antes de configurarlo, las salidas de pista y los golpes eran constantes, incluso llegue a pensar que esto no estaba hecho para mi. Ahora me doy cuenta de que simplemente era por culpa de una mala configuración, y ahora realmente disfruto de la conducción, y se que con práctica puedo llegar a dominar los coches mucho mejor. Muchas gracias, acabas de ganarte un sub.
Me has enseñado la luz je je je , Muy util y muy bien explicado, hasta yo lo he entendido Ja ja ja . El Clipin me tenia loco y no sabia ni porque ni para que. Gracias por todo y un saludo.
Muchas gracias, a mi g27 con mas años que yo que sé le ha dado vida, ahora en la sesion 04-19 me da miedo cojer el tobogán de Road Atlanta con el skyp, me da mucha información de la pista, gracias.
hola, yo pase de un g29 al t300 y después de configurarlo como dice el video lo siento como con menos fuerza o mas suave que el g29. puede ser que sea asi o me estoy equivocando en algo ?
Javier acabo de empezar en IRacing y mi volante T300 tambien espero que vaya bien y se agradece primero tus videos y tu tiempo y segundo las respuestas que veo que haces (nos haces a los demas) gracias tio y un saludo!!!!
Muy buen tutorial, el único pero sería la configuración del min force. Seleccionando la opción min force, efectivamente se recoge el valor mínimo que el volante registra un movimiento frente a un impulso, pero dejándolo así, habrá efectos que no los percibas porque estás indicando que es un 2%, y eso es practicamente nada, de hecho, pones la mano y casi no te enteras. Yo siempre he usado el step log 2 min force, donde se recoge una serie de fuerzas y verás donde la intensidad del volante empieza a ser lineal. De esta manera, los valores que el juego envía son realzados y tendrás más sensaciones con las cuales anteriormente no percibías porque el valor indicado era muy muy bajo. En los T300 ronda entre el 9 y 13,5%, en logitech es un 23% creo. Por lo demás, mi configuración es exactamente igual a lo que tu usas. La única, el min force, en mi caso 12.6.
¡Grandísima puntualización Jorge! El problema es que este vídeo quería hacerlo sencillo y comprensible para todos los públicos, un poco para aquellos que no tengan excesivos conocimientos técnicos, que acaban de aterrizar en el mundo de iracing, y sobre todo para aclarar algunos conceptos difusos como el linear mode. En algunas partes pienso que meto mucha tralla inclusive y ya por temas de complejidad y tiempo no me iba a meter con temas de gráficas y demás, aquí muestro la forma correcta "de libro" pero por supuesto, yo también he experimentado con ese parámetro. Al utilizar el Step Log 2 L.M. es tal y como lo cuentas, hará un test del motor, con esos datos generaremos una gráfica de linearidad, y en base a ella calcularemos el min force donde la curva empieza a ser lineal, el punto en el que el motor empieza a ir cuesta arriba, y usando ese valor como min force eliminanaremos todas las fuerzas mínimas que no sean lineales, que es donde están los baches y los detalles sutiles. A mi me daba 12.8% y no te voy a negar que se siente mas duro abajo, en mi caso no es algo que me importe mucho pero comprendo que para algunos que quieren sentir las fuerzas bien desde abajo puede significar la ramita de perejil, de hecho no se si a ti te da la sensación pero cuando usas el 12.6% ¿no te recuerda un poco a Assetto Corsa o algún otro juego?. En fin, a mi lo que mas me interesa es que se comporte bien en curva, y ahora desde que he hecho el tutorial estoy con el 2% de nuevo y me siento muy cómodo también, prácticamente corro igual con ambos, con esto no te digo que una configuración sea mejor o peor que la otra, cuestión de gustos, de hecho igual esta semana en Canadá pruebo otra vez al 12.8% para ver si me decanto por uno o por otro. Bajo mi punto de vista ambas configuraciones son correctas como te digo, en ésta se combina la configuración de gama alta con gama media, es un poco popurrí la verdad pero completamente correcto y muy interesante. De hecho visto lo visto con tu comentario y que el vídeo tiene mucho tirón algo que agradeceré eternamente, próximamente haré un vídeo para complementar este, para aquella gente que nos pica más el gusanillo sobre este tema y queremos complicarnos mas la vida o tener un FFB mas duro desde abajo, llamado algo así como Min Force Avanzado || Volantes de todas las gamas, y ahí ya me meto en exclusividad con este test y con el tema de gráficas y demás. Así que poco más que contar, un grandísimo comentario Jorge y ¡mil gracias por el apoyo y por estar ahí!
Muchas gracias Javier, me fue de gran utilidad el tutoríal soy nuevo en esto y justo compre el mismo volante con el q hiciste el video. Gracias nuevamente.
Pedazo video! Una currada increible, al pelo del detalle como tu dices, muy bien explicado y con muchas horas que se notan que están detrás. Respecto al linear mode, yo no lo uso ya que pasa lo que dices tú, pero un amigo con el t150 sin el linear mode no se nota casi nada, y al activarlo se distingue mucho mejor las inercias y todo lo demás, será un caso especial jaja. Un saludo y felicidades por el video!
¡¡ Gracias Alejandro !! Puede ser que el min force sea muy bajo, aunque esté bien, en el caso de tu amigo y que por eso se tenga la sensación de que va muy blando. Hay otra forma de llegar a tener dureza desde abajo sin tener que activar el linear mode , que consiste en calcular el min force de otra forma un poco mas complicada. Si te fijas en los comentarios, mas arriba o abajo, lo hablo con Jorge Blasco, de hecho próximamente tendremos un vídeo por aquí sobre como hacerlo para los que quieran liarse la manta a la cabeza. Lo iba a haber metido en este pero por temas de complejidad y de tiempo lo voy a hacer aparte. El caso es que esta configuración hace que iracing se parezca un poquillo mas a Assetto Corsa por ponerte un ejemplo y permite tener mas dureza y sensaciones a aquellos que les gusta llevar el FFB durillo. De cualquier modo y sin ver el caso, tampoco me extrañaría nada que por la razón que fuese en algunos volantes se tenga que activar el linear mode para obtener fuerzas desde abajo, pero yo lo recomendaría en todo caso como ultimo recurso. A ver si el dia que suba ese video os echa una mano y os sirve. Y con poquito mas que contar y hasta que llegue ese vídeo, de nuevo Alex, ¡mil gracias por tu apoyo!
De nada hombre! Tu canal es muy prácico y se nota que te lo curras mucho, lo de que no se notaba nada precisamente era porque el centrado estaba muy duro y no habia forma de cambiarlo desde fuera del juego, y con el linear mode se emblandecía esa fuerza de centrado y se notaba más lo demás, pero como dices es bastante raro que haya que activarlo en un volante así. Un saludo!
¡¡Mil gracias a ti por el apoyo y por la sugerencia!! Me alegro un monton de que te sirva, la verdad que cuando me lo dijiste no pensé que iba a ser tan complicado hacer el guión con la bastisima cantidad de información que hay y he tardado mil veces mas de lo prometido y de lo que me hubiera gustado, pero aquí está. De nuevo, agradecimientos mil Caballero, por supuesto, ¡nos vemos en pista!
buah, que buen vídeo, me has aclarado el tema del clipping, yo antes llevaba el strength más subido de lo normal, y gracias a este vídeo ahora noto mucho más datos de la carretera. sin duda soy más rápido y lo disfruto mucho más que antes. Gracias y un saludo
¿Que tal Juan? Pues si has logrado sacar esas décimas que te hacían falta ese era el objetivo, ¡así que mas contento no puedo estar! Si te digo la verdad yo también pecaba de llevar el strength muy alto antes de ponerme a investigar sobre todo esto. Lo llevaba al 13, claro en curva rápida si te derrapaba no sabias muy bien porque claro, la barra estaba en naranja y el volante como una piedra, así poco iba a notar. Ahora con esta config me entero de que voy a tener un sobreviraje antes de que las ruedas patinen, gracias a tener el ffb bien configurado se sienten unas inercias correctas, y la capacidad de reacción y corrección de errores mejora drásticamente, mismamente ayer en Laguna Seca me toco hacer un par de ellas y creía que me iba a estampar, pero no. Sin más, Juan, seguimos on fire, y como os digo a todos ¡mil gracias por vuestro apoyo!
J Muñoz lo malo es que ahora me he estancado en el iracing, salí hace ya tiempo de rookie, y empecé a correr en las Global con el Cadilac, y la verdad es que muy bien, el problema viene que puedo jugar quiza una semana al mes ya que el contenido que viene de serie en iracing es bastante escaso, teniendo que pagar por cada circuito y esas cosas. Esto me obliga a jugar en la Mazda Cup, que ojo, ninguna pega, pero esto hace que no pueda seguir progresando de carnets y así desbloquear más cosas. Creo que Iracing es el mejor juego de coches y te ofrece unas sensaciones inigualables, pero el hecho de que puedas correr una vez cada mes me parece un poco lamentable la verdad, aunque en parte lo entiendo ya que somos pocos los que usamos su servicio. Una pena de verdad porque realmente me encanta el juego. Un saludo y gracias a ti.
Bueno poco a poco Juan. Te recomiendo que ahora al principio si vas a comprar cosas inviertas en circuitos y como mucho un coche o una serie y que te aproveches de las ofertas y los black fridays. Te digo lo de un coche o una serie porque por experiencia se que luego cogen polvo en el garaje. Yo lo he hecho así y en cuanto a circuitos después de un par de compras "gordas" y con ayuda de algún que otro referido, aunque solo corro la FR2, prácticamente ya podría correr en todas las series road. En algunas semanas en alguna serie me faltará algún circuito, pero si me voy a otra serie seguramente lo tenga, así que si te gusta, mi consejo es poco a poco y aprovechando cualquier oferta. Y bueno poco más, estamos de acuerdo en que es el mejor, la adrenalina en la primera carrera que hecho cada semana es la misma que la de la primera carrera que eché hace casi un año ya, es increíble. Espero que en el futuro pongan lluvia y compuestos, eso seria ya... pufff, menuda gozada. Como siempre Juan, todo un placer, ¡gracias por estar ahí!
Soy un recién llegado a iRacing, y este vídeo me ha sido de mucha ayuda, muchas gracias por currártelo. Suscrito y ahora a cotillear qué más tienes por aquí jejeje. Un saludo.
Pues esta semana me he comprado el T300 Alcantara asi que este vídeo me viene como anillo al dedo jaja En principio cogeré los mismos parámetros que has usado tu! Un saludo Javi!
Me alegro de que esta guía te sirva de referencia, como siempre y ya se que me repito con esto en todos los comentarios ¡mas que el ajo!, cualquier duda que te surja durante el proceso no dudes en preguntarmela. Mil gracias por tu apoyo Fernando, y por supuesto, ¡¡que disfrutes de tu nuevo volante!!
¡Gracias por tu apoyo dovehuntersls! Me alegro de que te sirviera, para eso estamos. Estoy preparando una ultima parte llamada min force avanzado, que estara disponible a lo largo de esta semana, por si te puedo ayudar con ella a que todavia tengas mejores sensaciones. ¡Un saludo y de nuevo gracias por el apoyo!
Me alegro de que el video te ayudara, ¡gracias a ti y a vosotros 43fary!, para eso estamos. Si necesitáis una guía o algo, nos os cortéis y ponerlo en los comentarios, si me veo ducho en la materia tenéis guía seguro. De nuevo ¡gracias a ti 43fary!
El agradecido soy yo.Tengo un viejo Logitech Momo y no daba con una buena configuración. Con tu video la e mejorado bastante. Si tienes algun otro tip para este volante es bienvenido(en iRacing). Estoy pensando en cambiarlo pero aqui en Argentina solo se consigue la linea Logitech .Tengo la posibilidad q me traigan de Usa algun Thrustmaster . Entre el T150 pro o el G29 por cual te decidirías (son los q se adecuan a mi presupuesto) . Sdos.
Como veo que voy a repetir en algún comentario, cualquier duda que tengas por aquí ando así que no te cortes. ¡¡¡Mil gracias por comentar y por tu apoyo Francisco!!!
sería bueno podernos decir en iracing y así me puedas ir enseñando, x que compré el paquete de 3 meses no mas, Y dependiendo si me gusta, me quedo, o sino ya pues, A mi lo que realmente me pone cabezón es el idioma y que todo esté en inglés!
Mil gracias Angel, me alegro de que te sirviera. Disculpa la tardanza en responder, como le he dicho a Maxi, este finde no he parado mucho por casa, un saludo.
Buen canal, venga que me suscribo. Por cierto, yo he corrido contigo me parece pero no se donde, si en la Mazda, la Cadi o la Renault, pero juraria que alguna vez has estado en mi relative ¿¿es posible?? De igual modo un placer que caigas por aqui y que el video te sirva, cualquier cosita ya sabes que por aqui ando por si os puedo echar un cable. ¡Un saludo y gracias por todo el apoyo!
Muy buen tutorial, te explicas fenomenal. Tengo una pregunta, ¿que son las demás letras de la caja del ff?, La L,Q,S y P??? Gracias por el video me viene de perlas para mi T 300! Saludos!
¿Que tal Jaime? ¡Buena pregunta! Si cualquiera de esos medidores que mencionas se pone roja o naranja al igual que la del FFB, estaremos teniendo problemas de red o con nuestro equipo. Te explico una a una: L = Latencia de tu simulador con respecto al server. Q = Calidad de la transmision entre cliente y server. S = Sincronización con el servidor. Si se pone roja la gente desaparece o blinquea a lo bestia P = Uso que hace iracing del archivo de paginación de nusetro equipo. Esto con equipos de hoy en dia es raro que salte puesto que cuentan con una gran cantidad de ram, suficiente para correr iracing de sobra. En equipos con muchos años y poca ram si que habra que estar pendiente de el. Además, puedes agregar tres barras mas modificando un valor en el archivo app.ini, situado normalmente en Documentos/iRacing. El archivo lo puedes abrir facil con el bloc de notas y el valor en cuestion, lo puedes encontrar facilmente con la búsqueda, Ctlrl+B para abrila, escribes "CPU", y le das a buscar, es el primero que sale "CPU Meter=0". Sustituyes el 0 por un 1 y aparecen 3 barras mas: C = Uso de CPU R = Uso de CPU para rendering G = Uso de GPU. Estos medidores son también muy utiles cuando el equipo tiene unos añitos de más. Asi que con esto espero haberte ayudado, un saludo y como siempre ¡mil gracias por tu apoyo!
Qué tal Javier? Ante todo gracias por el tutorial. Me fue de mucha utilidad hace ya unos años y sigue siéndolo. Dicho esto, me surge una duda respecto a las fuerzas generales del profiler. Tengo entendido que en el T300 no es conveniente subir ese parámetro por encima del 75%. En mi caso, hace ya un tiempo que adquirí el TSPC y durante todo este tiempo he estado corriendo con la configuración al 75% (predeterminada). Me pregunto si en este modelo sería igual de perjudicial aumentar las fuerzas generales al 100%. Me gustaría probar con esta configuración y en diferentes post he visto que lo recomiendan. Crees que sería perjudicial para el motor del volante este aumento? Probablemente no tengas información al respecto en relación a este modelo de Thrustmaster. Y en segundo lugar, de cambiar esa fuerza del 75% al 100% habría que volver a realizar el wheel check con este nuevo valor? Gracias por la atención y enhorabuena por tu canal. Saludos!!
Muchas gracias, el mejor tutorial que he visto asta ahora! Aunque, una pregunta, ¿A día de hoy se mantienen las configuraciones que explicas en el vídeo, o han hecho algun cambio?
¿Que tal Patrolo? Así es, se configura tal y como explico en el video a día de hoy. No ha habido ningún cambio en la forma de hacerlo y si lo hubiera no te preocupes porque si fuera necesario modificaria el video, asi que tranquilo, puedes seguir el tutorial sin problemas. Además, el tutorial se conforma de dos partes, en la segunda afinamos el parámetro Min Force a valores exactos, te recomiendo seguirlo después de ver este video, a continuación te dejo el enlace: th-cam.com/video/QlMiaN-5gFg/w-d-xo.html Sin más, gracias a ti Patrolo por todo el apoyo, me alegra que estos videos os sirvan de utilidad, ¡un saludo!
Hola javier , exelente tu video tutorial, eh seguido los pasos y mejoro mucho , tengo un driving force gt , jajaj pero bueno me va bien por ahora, lo unico que no siento muy bien los pianos y bache lo demos va perfecto las fuerzas etc. en racerrom siento todo el circuito pero en iracing lo noto muy suave aun, si me podes tirar alguna reflexion te lo agradeceria un saludo Pablo Pino
¿Que tal Pablo? Creo que te toca ajustar el min force de forma fina si no lo has hecho ya, eso está en la "segunda parte" del tutorial, te lo pongo entre comillas porque en realidad son dos videos que en su dia eran distintos, pero que se complementan entre sí, no por otra cosa, te paso el enlace: goo.gl/Qa3iDg Cuando lo tengas listo vas a notar todo bastante más consistente. Espero haberte ayudado, ¡un saludo y gracias por la consulta!
Hola, muy buen video. Tengo una duda, si usas el programa irFFB, debes hacer los mismos pasos de comprobar el minforce y variar los parametros en app.ini....??? Un saludo
Ojalá, lo siento. Me encantaria poder hacer videos de nuevos cacharros pero como en este negocio de youtube y más en este pais tienes que ser un vendido para que te esponsorizen, o tener un trabajo que nunca llega, pues no lo tengo. XD
yo tengo exactamente el mismo volante, y lo configure exactamente como lo has dicho tu siguiendo cada paso, pero ahora casi no siento el auto y ademas el volante se satura con fuerzas mas suaves que como ocurria antes crees que sea algun problema del servo???? :(
AYUDA!!!! Tengo problemas al terminar de instalar Vjoy... 🤔 Al finalizar de instalar me sale un triángulo amarillo con un signo de exclamacion y no se instala correctamente. Al abrir el programa no me deja modificar los valores estan todos los parametros en gris... En Windows 10
Hola Eric, perdona por tardar tanto en responder, puedo tardar de 1 a 10 días según la carga de la vida real. No te preocupes, cada fabricante tiene su propio programa y controlador, y cada uno también llama a cada cosa a su manera. En este caso para Logitech teneís el conocido Logitech Profiler. Acabo de encontrar una página en la que ponen la configuracion correcta con dos capturas de pantalla, creo que te la paso y asi no te escribo un Quijote: osracing.net/logitech-g27-calibration-and-settings-for-iracing/ Basicamente todo al 100 con el centrado desactivado. Asi lo hacia yo en mi G27, espero haberte ayudado, gracias por el feed Eric, un saludo y gracias por todo.
Hola Elvis, gracias por comentar. No se en que parte del vídeo has podido ver esto puesto que aqui no hay 2.0. A mi el volante me va perfectamente, el input lag es prácticamente nulo y cuanto mas moderno sea el volante y mas dinero inviertas en el, menos input lag tendras, te invito a que compares un G27 con un T300 y que estos a su vez los compares con un OSW. Por otro lado, tienes unos cuantos vídeos con la gopro en mi canal, en los que puede que haya un desfase entre la sincro del vídeo del juego y de la propia gopro. Aunque se mima que la sincro sea lo mas perfecta posible a veces puede ir con unos milisegundos de retraso. Si te refieres a eso, puedo entenderlo. Pero por lo demás, yo tengo el mismo input lag que tú, que el vecino y que cualquiera que se compre en este volante, porque el input lag depende del volante, no es regulable. Por último, salvo por cuando grabes videos si te dedicas a ello, el volante en el simulador se suele desactivar para tener solo la referencia de tu volante, el real. Sin más, espero haberte ayudado, un saludo Elvis.
¿Cómo estás Elvis? Disculpa la tardanza en contestar. Aprecio un montón tu observación. Tanto que ayer cuando leí tu mensaje me puse a hacer pruebas. Tienes toda la razón, se aprecia un ligero retraso pero evidente en esas imágenes. El caso es que yo cuando lo grabe no recordaba que tuviera problemas de input lag así que me metí a iRacing a hacer un test. Por si acaso comprobé antes que el VSync estuviera desactivado porque es fuente de ésta clase de problemas, estaba desactivado como siempre. Así que probé el input lag a simple vista y la cosa fue sin problema, acciono el volante y la respuesta es instantánea como siempre. Por si acaso, salgo a dar unas vueltas en Spa con el FR2.0. Y como siempre de nuevo, perfecto claro pero me quedo con la duda de porque el vídeo tiene retraso. Asi que vuelvo a verlo y a darle vueltas, pero cuando llego a la toma de los guantes, esta vez me doy cuenta de lo que pasa y ya empiezo a ver por donde van los tiros o por lo menos a tener una teoria de porque hay retraso en esas imágenes. Si te fijas hay dos tomas, una con una Nikon D3200 a 25 FPS en la toma de los guantes que prácticamente no se aprecia input lag, y la toma de la que estamos hablando que tiene retraso que esta grabada con una GoPro a 50fps. Esta tarde he hecho un par de pruebas con las dos camaras y la GoPro siempre graba con ese retraso aunque en el simulador yo no lo perciba. Despues de hacer unos cuantos videos de prueba con ambas cámaras y haciendo 2.17 en Spa que es un tiempo decente, es evidente que no tengo problemas de hardware. Mi teoria es que tal vez la gopro tiene un sensor muy sensible y veloz y que al usarlo a 50 FPS, el poco input lag mesurable en milisegundos que tiene la unidad y que a simple vista un ojo humano no percibe, la cámara lo graba perfectamente. Hilada la teoria paso a la practica, configuro la GoPro a 24 FPS. Y adiós al input lag. El video se ve como el de la 3200, mas humano y sincronizado. Dicho esto mi conclusión final sobre este tema es que si grabas con un ojo digital que lo ve mejor y mas rápido que tú, pueden aparecer esta clase de problemas, la solución en este caso será bajar los FPS a 24. Técnicamente esto seria un problema de velocidades de obturación. Ojo que no soy ingeniero e igual me cuelo pero creo que los tiros van por ahí, y mas viendo los vídeos de prueba, pero si estoy equivocado y tú o alguien sabe el motivo y está leyendo éste comentario que nos lo cuente que nunca te acostarás sin saber algo nuevo. Bueno, y más cuando no he tenido problemas de este tipo en esta unidad, ha pasado por muchas manos que la han catado también y funciona perfectamente, es más, te invito a que pruebes una carrera y luego a una cerveza si estas en Madrid. Bromas a parte -menos lo de la cerveza y la carrera, con eso yo no bromeo- , todas las unidades de hecho tienen cierto input lag, en el G27 se percibía a simple vista pero en este T300 no lo he llegado a notar mientras conduzco y aún así aunque no lo percibimos, como se puede ver siguen teniendo cierto input lag. Sin más después de este Quijote termino, espero estar en lo cierto o si no que alguien nos lo explique, gran comentario Elvis. gracias por el feedback. Un saludo.
Hola de nuevo Javier. Gracias por contestar y tomarte la molestia de hacer pruebas con tal de llegar a una conclusión factible. Parece bastante claro que va a ser la GoPro, ya que si la pusiste a 24 FPS y no se aprecia el imput lag, no queda más que decir.
Hola Eric; En un principio no, el procedimiento es el mismo para todos los volantes. Si te quieres complicar un pelín más la vida para que te funcione un poco menos asistido te recomiendo que sigas la segunda parte del tutorial, en la que ajustamos el minforce de forma precisa: th-cam.com/video/QlMiaN-5gFg/w-d-xo.html A partir de ahí ya lo suyo es correr y disfrutar, asi que con nada y menos me despido, espero haberte ayudado Eric, gracias por todo, un saludo.
¿Que tal Fer? Ahora mismo estamos empezando precisamente a subir contenido de esos simuladores, de momento hemos empezado con algun trackday. Proximamente subiré videos acerca de como configurarlos, pero de momento lamentablemente no tengo videos disponibles sobre como configurarlos. Me lo anoto para darles vidilla a esos videos, disculpa si no has encontrado lo que querias, intentaré proporcionaros esa info lo más rapido que el tiempo me deje. Mientras tanto como siempre, estás invitado a esos trackdays en Assetto, si me dejas tu dirección de discord te agrego al server y allí te podremos ayudar, ¡un saludo Fer y gracias por tu feed!
Hola Javier por favor podrías echarme una mano por discord? tengo un G920 y las fuerzas mínimas no las siento... ni pianos ni nada... me estoy desesperando. Muchas gracias y excelente video.
Que buena bro, buena información! te tengo un par de preguntas, verás, yo tengo el t500? Y con ese programa que dices para descargarse desde el foro de iracing, el dato me sale en 0.5, que diferencia hay entre el 0.6 y tu 2.0 ? uno es mejor que otro ? uno es más factible que otro? uno funciona mejor que otro? o es lo mismo? otra pregunta, tengo exactamente la misma rueda que tu, el Ferrari 599 Evo Alcántara, se me está haciendo complicado calibrar los botones que tu dices y con los cuales puedes manejar esa ventanita que te sale en la parte inferior derecha, podrías hacer un pequeño tutorial como lo calibras? sabes cual es mi problema? es mi ignorancia con el inglés! entonces me gustaría mucho tener una guía ¡ gracias x tu información ¡ muy factible eh !
¿Que tal gihc23? ¡Te contesto por aquí cuestión por cuestión a todos los post! 1º Sobre la diferencia en el resultado del Min Force no te preocupes, varía entre fabricantes y modelos de volantes, pero al final el resultado siempre es el mismo, eliminar el punto muerto, independientemente del numero que salga. En tu caso con un T500 me parece que 0.5 es un valor correcto, así que no te preocupes por ello, mételo en el sim y disfruta. Donde si te tendrías que preocupar, para darte un poco más de información, será con aquel volante que de un valor exagerado, por ejemplo 20%-30%, dato que podría indicar problemas de holguras o desajustado de la unidad, a parte de la gran cantidad de punto muerto que se debería notar al conducir. Además de eso para cuando te sientas con ganas de aventurarte, en la segunda parte de este video... th-cam.com/video/QlMiaN-5gFg/w-d-xo.html ...tienes otra forma de configurar el min force, mas compleja y precisa, que lleva algo de tiempo, pero que cuando ya te hayas hecho al simulador y estés un poco más avanzado y familiarizado con el, te animo a que la pruebes. 2º Sobre el mapeado de los botones en iRacing para este aro, atendiendo a tu petición y sumándola a la de más usuarios, os comunico a ti y aquel que cotillée por el post ;), que será mi próximo vídeo. Veremos como configurarlo para coches con transmisión manual o secuencial. También traduciré cada elemento para que podáis aprender lo posible la jerga técnica en Inglés, en Español. También estoy mirando si alguien ha hecho alguna traducción. Si funciona y considero que tiene la calidad suficiente incluiré en el vídeo la forma de traducirlo, paso a paso. 3º Sobre la suscripción de 3 meses, si te termina por gustar que yo creo que si, te recomiendo que tires directamente a por la de un año, es lo mas económico. A partir de ahí te recomiendo que renueves por año, en fechas de promoción, tipo black friday y demás. Para terminar como consejos extra en tu andadura, te recomiendo que seas paciente, intenta ser limpio, no intentes ganar carreras, intenta acabarlas. Limpieza, suavidad y sin toques, conduce con la misma cabeza que conducirías en la vida real, no te precipites y ten paciencia. Entrena siempre hasta que te sientas seguro de que puedes empezar una carrera y acabarla sin suponer un peligro ni para ti ni para el resto. Empieza por una practica privada si no conoces de nada el circuito, date unas vueltas hasta conocerlo y después entra a una practica pública para mejorar todo lo posible, de vez en cuando poder rodar con tráfico y empezar a medir tus cronos. Dependiendo de la longitud y de lo técnico que sea el circuito es aconsejable rodar bastantes vueltas, para tener siempre la seguridad necesaria en carrera. Yo he llegado a rodar aproximadamente unas 300 vueltas para correr en algún circuito. Para terminar, a parte de las trazadas de carrera, te recomiendo que dediques ciertas vueltas a las trazadas alternativas, simulando evitar un accidente por fuera en una curva que normalmente tomarías por dentro, para que sepas que reaccion va a tener tu coche en esas circunstancias y el agarre que supone ir por la "zona sucia". Sin más, después del Quijote, gracias por el feed gihc23, espero haberte ayudado, ¡un saludete!
J Muñoz que calidad de información bro, te agradezco de ante mano el tiempo que te has tomado en darme estos excelentes consejos! Y créeme bro que estoy dando lp mejor de mi para progresar, estoy que practico y practico, por ejemplo con el mazda mx en el circuito de laguna seca Y con los cambios en H, Logré hacer un tiempo de 1:41 segundos, y con el carro stock, si tienes algún setup para ese carro y ese circuito y crees que me pueda servir para bajar un poco más ese tiempo, te agradecería muchísimo que me lo des =) lo malo bro es que aún no soy constante con mis tiempos, Y ese es mi primer objetivo? ser constante!! Entonces estoy que entreno duro ! crees que podamos ser amigos bro, y poder correr juntos en iracing? sería genial en serio, Y así aprendería mucho más de ti ! Ojalá se pueda ! lo que también necesito saber es donde o en que parte calibras tu estrategia de pits, y muchas gracias por tomar mi pedido de hacer ese tutorial, de seguro me va a servir ! muchísimas gracias en serio !
Estoy revisando comentarios y se me pasó comentarte, claro, si quieres agregarme en iracing mi nombre es Javier M. Alonso Disculpa por la demora al contestar gihc23, algún comentario se me pasa puesto que el volúmen aumenta, como puedes comprobar lo prometido fue deuda y ya subí el video con los controles para vehiculos secuenciales. Próximamente también subire para manuales y F1. ¡Un saludo y gracias de nuevo gihc!
Caro Javier, seguí todas sus recomendaciones e instalé irffb y vjoy, pero lo que está sucediendo es que irffb no se abre. Instalé varias veces, pero la ventana irffb no aparece, ¿qué puedo hacer? Perdón por mi español, soy brasileño ...
¿Que tal Ricardo? Puede ser que te falta alguna libreria de .net Framework 4.0 o que esté dañado. Yo echaria un vistazo, reinstalaría el ultimo paquete disponible, y reinstalaria Vjoy a ver si tiene solución. Por otro lado, si utilizas algun otro programa reconfigurador de controles o que genere dispositivos virtuales, te recomendaria que los desactivaras mientras uses vjoy, porque pueden entrar en conflicto entre ellos y dar este tipo de problemas. Sin más Ricardo, espero que puedas leer esto sin problemas con la traducción, y haberte podido echar una mano, esperemos haber afinado con la respuesta y que pronto estés utilizando vjoy sin problema, ¡un saludo y gracias por consultar!
¿Que tal jano-esp? Disculpa por la demora al contestarte, se me han pasado algunos comentarios porque ha habido una pequeña "avalancha". He de reconocer que administrrar esto con más usuarios es algo mas complicado. Te paso los ajustes que llevo: Ganancia 55% Filtro 0% Minimum Force 5% Pianos 40% Efectos de pista 50% Efectos de derrape 0% ABS FX 21% Enhanced Undesteer Efeect desactivado (tengo que probarlo) Half FFB Update Rate desactivado. Gamma 1.00 Filtro 0.00 Sensibilidad de velocidad 0.00 Gamma de freno 2.60 Aunque tarde, espero por lo menos que tengas algo con lo que comparar, o ayudarte a resolver el problema si no lo has hecho ya. Como ves salvo un par de retoques lo tengo practicamente de serie. Sin más, si puedo ayudarte en algo no dudes en escribir, de nuevo al mas puro estilo japonés mis disculpas por la tardanza y ¡gracias por tu feed! P.D Si tienes tweeter, agregame porque por ahi puedo pasar pantallazos ;) @javiermgtv
¿Que tal Juan Carlos? En un principio con seguir este tutorial lo tendrías todo correctamente configurado. Próximamente voy a subir un vídeo con otra configuración del min force mas avanzada, que vale para todas las gamas y que en tu caso al ser un volante casi de gama alta ya, te servirá para llevar el volante mas durillo desde abajo. En el momento en el que suba ese vídeo te recomiendo seguirlo. Eso si, con este tutorial te ira perfecto hasta el momento. Sin más, si tienes alguna otra consulta ya sabes que estoy por aquí. Mil gracias por comentar y por tu apoyo.
Hay alguna diferencia entre el t300 Alcántara y el t300rs gt edition? A ver si me lo puedes aclaras porque me voy a volver loco de no saber cuál cómprame!! Jajaja Un saludo!
¿Qué tal Alex? Los dos vienen con la base servo T300. Las diferencias están en los aros y los pedales. En la edición Alcántara viene con un aro más premium y con los T3PA. En la edición RS GT viene con el aro RS que es bastante menos premium que el Alcantara, pero con los pedales T3PA GT que aparentan ser de mejor calidad y digo aparentan porque la T3PA GT me parece lo mismo que la T3PA solo que con los cubrepedales de mayor calidad, el resto mas de lo mismo, mismo mecanismo, mismo interior. Es un poco vendemotos la verdad. Te venden una pedalera nueva cuando es lo mismo, le han cambiado los cubrepedales y pista. ¿Quieres mi opinión? Yo creo que cogería el Alcántara otra vez sin dudarlo. Para pedales, ya habrá tiempo de comprar unos que de verdad sean mejores, no solo por fuera, también por dentro. A partir de aquí ya lo que gustes. Sin más, espero haberte ayudado, ¡un saludo y mil gracias por el feedback!
J Muñoz pues ya está decidido iré por el Alcántara, gracias por quitarme ya el jaleo que llevaba de no saber cuál comprarme jejej Un saludo tío y sigue así!
¿Que tal Daniel? Disculpa la demora en mi respuesta. ¿Utilizas la función Min Force del Wheel Check o lo estás calculando con gráficas? Te pregunto más que nada por curiosidad asi que no te preocupes mucho por esto. Si lo quieres calcular con gráficas para saber cuanto es exactamente te recomiendo que sigas mi tuto, Min Force Avanzado. Sobre tu problema acabo de investigar un poco por la red, yo con mi G27 tenia un 14% sino recuerdo mal y de entrada me parecia raro que tuvieras 24%. Por lo que he leido puedes estar tranquilo, pues a mucha gente le pasa igual con este volante en concreto y realmente su unidad está bien y no tiene ningún problema. Hay gente que con valores altos recorta un poco el parámetro un par de puntos, aunque yo no te lo recomendaria por posibles inconvenientes en la zona neutra. Para terminar, si notáses el volante distinto me preocuparia, pero si tu volante está como siempre, ¡disfrutar es tu unica alternativa! :) Sin más Daniel, espero haberte echado un cable y que te hayas quedado tranquilo, disculpa mi demora en la respuesta, volvemos a tope de nuevo, ¡gracias por todo y un saludo!
hola Javi. ¿Que tal todo? oye, tengo una duda de sonido referente al funcionamiento de una etapa de potencia de coche. ¿Sería posible preguntarte? no se si estaras puesto en el tema, imagino que sí. No encuentro tu correo para preguntarte por privado y no se que tal te sentará que te pregunte en uno de tus videos. Ya me dices, un abrazo Javi!!
¡Hombre Tornadeitor! ¿Qué tal va todo? Tema etapas de potencia y car audio no estoy muy puesto la verdad, en cualquier caso tú pregunta por si te puedo ayudar, y creo que mejor que lo hagas por aquí para que hagamos uso de la inteligencia colectiva, así, si yo no se responderte cosa que es probable, algún otro visitante o suscriptor más puesto en el tema puede ayudarte y al final de una forma u otra resolver tu duda. En cualquier caso dentro de lo que pueda saber e investigar te ayudaré así que no te cortes. ¡Un abrazo Caballero!
Buenas tardes Javi. Pues creo que ya sé por dónde está el problema. Lo que ocurre es que tengo conectado el subwoofer en la etapa de potencia en el modo bridge, y al poner música en lugar de hacer la función de bajo hace como si fuera un altavoz, emitiendo música. La etapa tiene un interruptor de tres posiciones, para indicar si se filtra los agudos, medios y graves. Pues resulta que tanto en la posición de agudos como en la de medios suena igual, es decir, sin filtrar nada, y en la posición de graves (haciendo la función de subwoofer) es como si colocara el interruptor en la posición medio. No sé si será el interruptor que esté malo o algún componente electrónico. El caso es que no consigo que el subwoofer solo haga las pegadas bajas.
Buenas Tornadeitor y disculpa por la tardanza en responder, ayer tuve que salir escopetado Te voy a contestar en base al ratito que llevo investigando. El modo bridge tengo entendido que lo que hace es sumar canales para ganar potencia. Se supone que con el canal 1 controlarias todos los volumenes dejando el resto de canales al máximo. Esto no deberia suponer un problema. Pero leyendote bien, lo que no me cuadra es que el swittch del EQ no te funcione en la posición de bajos. O bien podría ser un problema de conexión del subwoofer o bien un defecto de la etapa. Ahora viene la pregunta clave para poder seguir investigando ¿¿Que marca/modelo de etapa es??
Gracias por tu preocupación Javi. Es una blaupunkt gta400. Hoy he preguntado en una tienda de sonido y me han dicho que la lleve y ellos me dicen cual es el problema. Mañana es fiesta, aver si el miercoles la llevo y me dicen. Te mantengo informado. Un abrazo.
Javier, ¡buenos días! Enhorabuena por el vídeo... ¿Sabes algo al respecto de las capturas de pantalla en alta definición? He leído algo al respecto del archivo app.ini pero ando muy perdido. ¡Muchas gracias! ;)
¿Que tal Javier? Entiendo que me lo preguntas para una configuración de tres monitores. La verdad que no tenia mucha idea de esto porque yo no la tengo y aunque me he estado informando como si tu problema fuera mio y ¡por una vez xD! creo que la primera opcion que me ha salido en google, y que creo que tu también has visto, es esta y me parece la más coherente: th-cam.com/video/Tc2AWCg4UMA/w-d-xo.html Básicamente hace tres cosas, que me parecen el quid de la cuestion, te hago un resumen breve por si tienes dificultades con el ingles: - 1º Desactiva la compresión de las texturas, he de decir que esto necesitará una buena máquina, doy por hecho que la tienes pero por si acaso lo menciono. Abre el archivo renderer.ini y modifica los parametros, CompressTextureSuits, CompressTextureCars y CompressTextureHelmets cambiando el valor que tengas por un 0 - 2º En el app.ini tendrás que calcular la resolución de los monitores que tengas, e introducirla. Para ello coge la resolución nativa de tus monitores, por ejemplo 1920x1080 y la multiplicas por el número de monitores que tengas, si son tres por ejemplo, como resultado tienes 5760x3240, y esto es lo que tendrías que poner en las casillas xWidth y xHeight respectivamente. - 3º Entra en iracing y setea la configuración de los replays al maximo. En el video dice que el shadow maps lo deja en off porque estaba "glitched" pero el video tiene cierto tiempo y es posible que ese bug esté corregido, te recomiendo que lo pruebes, por si acaso. En cuanto a configuración si te digo la verdad no creo que haya que hacer mucho más, y sobre el resto de videos de su serie son herramientas básicas de iRacing, como por ejemplo las opciones de camara avanzadas. Para aprendertelo y no hacer un post muy extenso te recomiendo que veas algun video para aprender sus funciones y los atajos de teclado y jamás tengas miedo en toquetear. De hecho para animarte a que lo hagas, abre tu replay favorito, pulsa Ctrl+F12, toquetea las opciones porque en algun momento te servirán, y cuando te familiarizes con ello pasa a camara libre, pulsando Ctrl-Z. ¡Animate a echar unas fotillos! ¡Y si te animasa compartirlas puedes seguirme en twitter! @javiermgtv y asi les pego un vistazillo y nos recreamos. Sin más, espero haber dado con la tecla correcta y haberte echado un cablecillo, he de reconocer que lei esto ayer pero no te he respondido hasta hoy porque he tenido que echar un ratillo para investigar porque estaba algo perdido, y reconozco que hay poca info en la web, sobre todo en castellano. Espero que todo vaya bien con esa configuración Javi, gracias por tu consulta y no te cortes con la siguiente, ¡un saludete!
Entonces supongo que con hacer todo igual, pero poniendo 1920x1080 en los parámetros deberías tener una buena configuración con sus texturas al máximo y sin comprimir. En mi caso yo no lo he usado porque con el viejo PC no estaba para tirar cohetes, pero con este lo probaré a ver que sale. Con lo de twitter, ya te he visto, y ya te sigo yo también, por si te pasas alguna capturilla, sin más, para cualquier otra consultilla ya sabes donde andamos, un saludo, ¡gracias por todo Javi! :)
0.5 es algo bajo pero es factible perfectamente. Realiza la prueba un par de veces por si acaso para comprobar que te da el mismo valor y que estés seguro al 100%. Por último, al 12.8 el strength lo tendrías perfectamente configurado si como comentas, solo se pone naranja en baches fuertes o en grandes fuerzas exigidas sobre el coche. De nuevo gracias por comentar Fran, espero haberte ayudado, si tienes cualquier otra consulta ya sabes donde ando, un saludo.
J Muñoz pues si hice varias pruebas y una vez me dió 1 otra me dió 2 y el resto me da 0.5 siempre en varios sitios recomiendan el 2 como tu lo tienes para tx y t300 después al 12 era con el mx5 pero ahora con el csv ya lo tuve que bajar al 7.5 siempre hay que cambiarlo con cada coche?? muchas gracias explicas y ayudas a la gente maravillosamente gracias
Gracias por comentar Santi, disculpa la tardanza en contestar a tu comentario. Simplemente recordarte, el clipping siempre en fuerzas en las que el coche se cruja. En tu caso y me figuro que ya lo habrás hecho, ir bajando el FFB strenght hasta que solo tengas clipping en baches muy serios, toques o accidentes. Esta semana además voy a subir un vídeo con otra forma de ajustar el min force, que hace iracing mucho más parecido a Assetto o Rfactor por decirte lo más parecido. Sin más, ¡un saludo y gracias por el feedback!
@@javiermgtv No lo he dicho a malas hombre, por cierto soy del sur, que aquí somos muy de bromas jaja. Ya en serio, me han parecido muy interesantes tus videos, no solo este. Es solo que a mi parecer, gama baja lo considero por ejemplo tx150, g29. Gama media pues t300, t500... Y gama alta pues ts-pc, csl elite, csw v2.5 (este ya gama top). En esta clasificación hecha según mi opinión por supuesto, no incluyo volantes sin ffb por abajo, ni OSW por arriba.
@@SVairguns Disculpa Sergio, me has pillado en un momento un poco malo y me ha salido el caracter borde. Aun asi no voy mal encaminado pues te faltan productos ahi por rellenar.
@@SVairguns El T300 por ejemplo por raro que suene es gama baja-media. Un TSPC seria una gama media junto con un CSWv2. Luego estarian los OSW, los Fanatec DD1 y DD 2 en la gama media alta, y luego ya tendrias los Augury, AccuForce, y Leo Bodnar, que esos son la gama alta, bases que se van a mas de 2000 €
@@javiermgtv Naada eso es lo de menos. Joe pues casi nada lo que hay ahí, la diferencia es esa, que yo los OSW (entre los que incluyo los dd1 y dd2) los consideraba como una "gama entusiasta" por llamarlo de alguna manera, no como una opción real de compra para la inmensa mayoría de usuarios. Y yo sueño con un csl o como mucho un csw v2.5🤣
año 2024 y los 2 videos siguen funcionando, he echo todo lo que ha comentado y el volante ha cambiado radical lo noto diferente y yo tengo un T300rs, muy buen video y explicación!
Me encanto el tutorial. Además acabo de darme cuenta de que mi nivel de frustración se ha reducido mucho al configurar todos estos valores. Antes de configurarlo, las salidas de pista y los golpes eran constantes, incluso llegue a pensar que esto no estaba hecho para mi. Ahora me doy cuenta de que simplemente era por culpa de una mala configuración, y ahora realmente disfruto de la conducción, y se que con práctica puedo llegar a dominar los coches mucho mejor. Muchas gracias, acabas de ganarte un sub.
el video me ha sido de gran ayuda... en tutoriales similares no lo explican tan bien como tu.. gracias!
increíble aunque sea antiguo funciona hoy día a la perfección,muchas gracias.
Muy bien explicado todo, la verdad que un 12 sobre 10 el video en todo. Gracias por este aporte
Gracias por tu apoyo Rubén, ¡me alegro de que te sirviera!
Me has enseñado la luz je je je , Muy util y muy bien explicado, hasta yo lo he entendido Ja ja ja . El Clipin me tenia loco y no sabia ni porque ni para que. Gracias por todo y un saludo.
Me alegro de que pudieras resolver tus dudas por aquí, gracias por el apoyo Ángel, un saludo, ahora ¡a disfrutar!
Hola Javier, recién compré un Thrusmaster T300 Alcantara Edition y tu vídeo me ha sido de mucha ayuda, gracias!
Muchas gracias, a mi g27 con mas años que yo que sé le ha dado vida, ahora en la sesion 04-19 me da miedo cojer el tobogán de Road Atlanta con el skyp, me da mucha información de la pista, gracias.
hola, yo pase de un g29 al t300 y después de configurarlo como dice el video lo siento como con menos fuerza o mas suave que el g29. puede ser que sea asi o me estoy equivocando en algo ?
Javier acabo de empezar en IRacing y mi volante T300 tambien espero que vaya bien y se agradece primero tus videos y tu tiempo y segundo las respuestas que veo que haces (nos haces a los demas)
gracias tio y un saludo!!!!
Muy buen tutorial, el único pero sería la configuración del min force. Seleccionando la opción min force, efectivamente se recoge el valor mínimo que el volante registra un movimiento frente a un impulso, pero dejándolo así, habrá efectos que no los percibas porque estás indicando que es un 2%, y eso es practicamente nada, de hecho, pones la mano y casi no te enteras. Yo siempre he usado el step log 2 min force, donde se recoge una serie de fuerzas y verás donde la intensidad del volante empieza a ser lineal. De esta manera, los valores que el juego envía son realzados y tendrás más sensaciones con las cuales anteriormente no percibías porque el valor indicado era muy muy bajo. En los T300 ronda entre el 9 y 13,5%, en logitech es un 23% creo.
Por lo demás, mi configuración es exactamente igual a lo que tu usas. La única, el min force, en mi caso 12.6.
¡Grandísima puntualización Jorge!
El problema es que este vídeo quería hacerlo sencillo y comprensible para todos los públicos, un poco para aquellos que no tengan excesivos conocimientos técnicos, que acaban de aterrizar en el mundo de iracing, y sobre todo para aclarar algunos conceptos difusos como el linear mode. En algunas partes pienso que meto mucha tralla inclusive y ya por temas de complejidad y tiempo no me iba a meter con temas de gráficas y demás, aquí muestro la forma correcta "de libro" pero por supuesto, yo también he experimentado con ese parámetro.
Al utilizar el Step Log 2 L.M. es tal y como lo cuentas, hará un test del motor, con esos datos generaremos una gráfica de linearidad, y en base a ella calcularemos el min force donde la curva empieza a ser lineal, el punto en el que el motor empieza a ir cuesta arriba, y usando ese valor como min force eliminanaremos todas las fuerzas mínimas que no sean lineales, que es donde están los baches y los detalles sutiles.
A mi me daba 12.8% y no te voy a negar que se siente mas duro abajo, en mi caso no es algo que me importe mucho pero comprendo que para algunos que quieren sentir las fuerzas bien desde abajo puede significar la ramita de perejil, de hecho no se si a ti te da la sensación pero cuando usas el 12.6% ¿no te recuerda un poco a Assetto Corsa o algún otro juego?.
En fin, a mi lo que mas me interesa es que se comporte bien en curva, y ahora desde que he hecho el tutorial estoy con el 2% de nuevo y me siento muy cómodo también, prácticamente corro igual con ambos, con esto no te digo que una configuración sea mejor o peor que la otra, cuestión de gustos, de hecho igual esta semana en Canadá pruebo otra vez al 12.8% para ver si me decanto por uno o por otro. Bajo mi punto de vista ambas configuraciones son correctas como te digo, en ésta se combina la configuración de gama alta con gama media, es un poco popurrí la verdad pero completamente correcto y muy interesante.
De hecho visto lo visto con tu comentario y que el vídeo tiene mucho tirón algo que agradeceré eternamente, próximamente haré un vídeo para complementar este, para aquella gente que nos pica más el gusanillo sobre este tema y queremos complicarnos mas la vida o tener un FFB mas duro desde abajo, llamado algo así como Min Force Avanzado || Volantes de todas las gamas, y ahí ya me meto en exclusividad con este test y con el tema de gráficas y demás.
Así que poco más que contar, un grandísimo comentario Jorge y ¡mil gracias por el apoyo y por estar ahí!
Grandes vídeos!! Me he comprado un TS-PC y tus vídeos de configuración me están ayudando mucho.
Muchas gracias Javier, me fue de gran utilidad el tutoríal soy nuevo en esto y justo compre el mismo volante con el q hiciste el video. Gracias nuevamente.
Me ha encantado como lo explicas todo. Mañana lo pongo en practica, muchísimas gracias! Un saludo!!
Espero que hayas disfrutado ya unas cuantas horas con ello, perdona por tardar tanto en responder, la vida real manda. ¡Gracias a tí!
Un placer oírte narrar Javier, así da gusto.
Enhorabuena por el canal, un saludo.
¡¡¡¡Mil gracias Dani!!!! :)
Buenisimoo me sirvio mejoro y ahora se que no tengo que pasarme de fuerza con mi volante
Felicidades por el vídeo, es completo como pocos. Enhorabuena!
¡Gracias Alejandro! :)
Pedazo video! Una currada increible, al pelo del detalle como tu dices, muy bien explicado y con muchas horas que se notan que están detrás. Respecto al linear mode, yo no lo uso ya que pasa lo que dices tú, pero un amigo con el t150 sin el linear mode no se nota casi nada, y al activarlo se distingue mucho mejor las inercias y todo lo demás, será un caso especial jaja. Un saludo y felicidades por el video!
¡¡ Gracias Alejandro !!
Puede ser que el min force sea muy bajo, aunque esté bien, en el caso de tu amigo y que por eso se tenga la sensación de que va muy blando. Hay otra forma de llegar a tener dureza desde abajo sin tener que activar el linear mode , que consiste en calcular el min force de otra forma un poco mas complicada. Si te fijas en los comentarios, mas arriba o abajo, lo hablo con Jorge Blasco, de hecho próximamente tendremos un vídeo por aquí sobre como hacerlo para los que quieran liarse la manta a la cabeza. Lo iba a haber metido en este pero por temas de complejidad y de tiempo lo voy a hacer aparte. El caso es que esta configuración hace que iracing se parezca un poquillo mas a Assetto Corsa por ponerte un ejemplo y permite tener mas dureza y sensaciones a aquellos que les gusta llevar el FFB durillo.
De cualquier modo y sin ver el caso, tampoco me extrañaría nada que por la razón que fuese en algunos volantes se tenga que activar el linear mode para obtener fuerzas desde abajo, pero yo lo recomendaría en todo caso como ultimo recurso. A ver si el dia que suba ese video os echa una mano y os sirve.
Y con poquito mas que contar y hasta que llegue ese vídeo, de nuevo Alex, ¡mil gracias por tu apoyo!
De nada hombre! Tu canal es muy prácico y se nota que te lo curras mucho, lo de que no se notaba nada precisamente era porque el centrado estaba muy duro y no habia forma de cambiarlo desde fuera del juego, y con el linear mode se emblandecía esa fuerza de centrado y se notaba más lo demás, pero como dices es bastante raro que haya que activarlo en un volante así. Un saludo!
gracias javi por el tutorial , eres un crack ,no podía ser más completo un saludo tío nos vemos en iracing
¡¡Mil gracias a ti por el apoyo y por la sugerencia!!
Me alegro un monton de que te sirva, la verdad que cuando me lo dijiste no pensé que iba a ser tan complicado hacer el guión con la bastisima cantidad de información que hay y he tardado mil veces mas de lo prometido y de lo que me hubiera gustado, pero aquí está.
De nuevo, agradecimientos mil Caballero, por supuesto, ¡nos vemos en pista!
buah, que buen vídeo, me has aclarado el tema del clipping, yo antes llevaba el strength más subido de lo normal, y gracias a este vídeo ahora noto mucho más datos de la carretera. sin duda soy más rápido y lo disfruto mucho más que antes. Gracias y un saludo
¿Que tal Juan?
Pues si has logrado sacar esas décimas que te hacían falta ese era el objetivo, ¡así que mas contento no puedo estar!
Si te digo la verdad yo también pecaba de llevar el strength muy alto antes de ponerme a investigar sobre todo esto. Lo llevaba al 13, claro en curva rápida si te derrapaba no sabias muy bien porque claro, la barra estaba en naranja y el volante como una piedra, así poco iba a notar.
Ahora con esta config me entero de que voy a tener un sobreviraje antes de que las ruedas patinen, gracias a tener el ffb bien configurado se sienten unas inercias correctas, y la capacidad de reacción y corrección de errores mejora drásticamente, mismamente ayer en Laguna Seca me toco hacer un par de ellas y creía que me iba a estampar, pero no.
Sin más, Juan, seguimos on fire, y como os digo a todos ¡mil gracias por vuestro apoyo!
J Muñoz lo malo es que ahora me he estancado en el iracing, salí hace ya tiempo de rookie, y empecé a correr en las Global con el Cadilac, y la verdad es que muy bien, el problema viene que puedo jugar quiza una semana al mes ya que el contenido que viene de serie en iracing es bastante escaso, teniendo que pagar por cada circuito y esas cosas. Esto me obliga a jugar en la Mazda Cup, que ojo, ninguna pega, pero esto hace que no pueda seguir progresando de carnets y así desbloquear más cosas.
Creo que Iracing es el mejor juego de coches y te ofrece unas sensaciones inigualables, pero el hecho de que puedas correr una vez cada mes me parece un poco lamentable la verdad, aunque en parte lo entiendo ya que somos pocos los que usamos su servicio. Una pena de verdad porque realmente me encanta el juego.
Un saludo y gracias a ti.
Bueno poco a poco Juan. Te recomiendo que ahora al principio si vas a comprar cosas inviertas en circuitos y como mucho un coche o una serie y que te aproveches de las ofertas y los black fridays.
Te digo lo de un coche o una serie porque por experiencia se que luego cogen polvo en el garaje.
Yo lo he hecho así y en cuanto a circuitos después de un par de compras "gordas" y con ayuda de algún que otro referido, aunque solo corro la FR2, prácticamente ya podría correr en todas las series road. En algunas semanas en alguna serie me faltará algún circuito, pero si me voy a otra serie seguramente lo tenga, así que si te gusta, mi consejo es poco a poco y aprovechando cualquier oferta.
Y bueno poco más, estamos de acuerdo en que es el mejor, la adrenalina en la primera carrera que hecho cada semana es la misma que la de la primera carrera que eché hace casi un año ya, es increíble. Espero que en el futuro pongan lluvia y compuestos, eso seria ya... pufff, menuda gozada.
Como siempre Juan, todo un placer, ¡gracias por estar ahí!
Excelente Javier y muy claro, estoy esperando que me llegue mi tmx pro, ansioso por poder probarlo y configurar el FFB. Gracias!
Muchas gracias por el tutorial Javier!!! Me ha servido muchísimo.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente explicación muy completa y sencilla de entender se agradece.
Gracias saludos
Lucas.
¡Gracias a ti Lucas! Un saludo :)
Soy un recién llegado a iRacing, y este vídeo me ha sido de mucha ayuda, muchas gracias por currártelo. Suscrito y ahora a cotillear qué más tienes por aquí jejeje. Un saludo.
Pues esta semana me he comprado el T300 Alcantara asi que este vídeo me viene como anillo al dedo jaja En principio cogeré los mismos parámetros que has usado tu! Un saludo Javi!
Me alegro de que esta guía te sirva de referencia, como siempre y ya se que me repito con esto en todos los comentarios ¡mas que el ajo!, cualquier duda que te surja durante el proceso no dudes en preguntarmela.
Mil gracias por tu apoyo Fernando, y por supuesto, ¡¡que disfrutes de tu nuevo volante!!
Muchas gracias por este video,me a ayudado muchisimo ya que tenia el FFB mal ajustado y ahora tengo mejores sensaciones.
¡Gracias por tu apoyo dovehuntersls!
Me alegro de que te sirviera, para eso estamos. Estoy preparando una ultima parte llamada min force avanzado, que estara disponible a lo largo de esta semana, por si te puedo ayudar con ella a que todavia tengas mejores sensaciones.
¡Un saludo y de nuevo gracias por el apoyo!
Gran video despues de un formateo y olvidarme de las configuraciones me a ayudado bastante, tienes mi like! Gracias javier!
Pro tip: you can watch movies on Flixzone. Been using it for watching a lot of movies these days.
@Uriel Aden definitely, I've been using Flixzone} for years myself =)
@Uriel Aden definitely, been using flixzone} for since november myself :)
Gran tutorial! Resuelve todas mis dudas sobre el force feedback!
¡Gracias por tu apoyo Narval!
Cualquier cosita como le digo a todo el mundo, ¡ya sabes que estoy por aquí!
Gracias por el video. Estuve buscando videos al respecto y nunca lo encontraba . muy bien explicado. felicitaciones. Like y suscripcion
Me alegro de que el video te ayudara, ¡gracias a ti y a vosotros 43fary!, para eso estamos. Si necesitáis una guía o algo, nos os cortéis y ponerlo en los comentarios, si me veo ducho en la materia tenéis guía seguro.
De nuevo ¡gracias a ti 43fary!
El agradecido soy yo.Tengo un viejo Logitech Momo y no daba con una buena configuración. Con tu video la e mejorado bastante. Si tienes algun otro tip para este volante es bienvenido(en iRacing). Estoy pensando en cambiarlo pero aqui en Argentina solo se consigue la linea Logitech .Tengo la posibilidad q me traigan de Usa algun Thrustmaster . Entre el T150 pro o el G29 por cual te decidirías (son los q se adecuan a mi presupuesto) .
Sdos.
Muchas gracias por el tuto.
Ahora a configurar mi g27!!
Como veo que voy a repetir en algún comentario, cualquier duda que tengas por aquí ando así que no te cortes.
¡¡¡Mil gracias por comentar y por tu apoyo Francisco!!!
Que gran trabajo. Excelente tutorial. Muchísimas gracias.
¡Gracias a tí trumaniac! :)
sería bueno podernos decir en iracing y así me puedas ir enseñando, x que compré el paquete de 3 meses no mas, Y dependiendo si me gusta, me quedo, o sino ya pues, A mi lo que realmente me pone cabezón es el idioma y que todo esté en inglés!
Muchísimas gracias .me va fenomenal .gran vídeo
te lo has currao tio.Gran video
Mil gracias Angel, me alegro de que te sirviera. Disculpa la tardanza en responder, como le he dicho a Maxi, este finde no he parado mucho por casa, un saludo.
Muy buen video tio, tocaré el tema de la fuerza a ver!
Buen canal, venga que me suscribo.
Por cierto, yo he corrido contigo me parece pero no se donde, si en la Mazda, la Cadi o la Renault, pero juraria que alguna vez has estado en mi relative ¿¿es posible??
De igual modo un placer que caigas por aqui y que el video te sirva, cualquier cosita ya sabes que por aqui ando por si os puedo echar un cable.
¡Un saludo y gracias por todo el apoyo!
gran tutorial me a servido de ayuda,te as ganado un susb un saludo javier.
Me alegra mucho poder poner un granito de arena, ¡Gracias Enrique!
Mil gracias por la ayuda. Me ha servido bastante.
Nada Jose, como acabo de responder por ahi a otro comentario, gracias a vosotros ¡para eso estamos!
Un saludo.
obra maestra de vídeo. GRACIAS
¡¡¡¡Gracias a ti espisk8!!! :)
Enhorabuena por el video
Gracias molori, ¡feliz año! :)
Un videotutorial fantastico, gracias!!
¡Gracias a tí Adrián!, me alegra poder ayudar :)
Muy buen tutorial, te explicas fenomenal.
Tengo una pregunta, ¿que son las demás letras de la caja del ff?, La L,Q,S y P???
Gracias por el video me viene de perlas para mi T 300!
Saludos!
¿Que tal Jaime? ¡Buena pregunta!
Si cualquiera de esos medidores que mencionas se pone roja o naranja al igual que la del FFB, estaremos teniendo problemas de red o con nuestro equipo. Te explico una a una:
L = Latencia de tu simulador con respecto al server.
Q = Calidad de la transmision entre cliente y server.
S = Sincronización con el servidor. Si se pone roja la gente desaparece o blinquea a lo bestia
P = Uso que hace iracing del archivo de paginación de nusetro equipo. Esto con equipos de hoy en dia es raro que salte puesto que cuentan con una gran cantidad de ram, suficiente para correr iracing de sobra. En equipos con muchos años y poca ram si que habra que estar pendiente de el.
Además, puedes agregar tres barras mas modificando un valor en el archivo app.ini, situado normalmente en Documentos/iRacing.
El archivo lo puedes abrir facil con el bloc de notas y el valor en cuestion, lo puedes encontrar facilmente con la búsqueda, Ctlrl+B para abrila, escribes "CPU", y le das a buscar, es el primero que sale "CPU Meter=0". Sustituyes el 0 por un 1 y aparecen 3 barras mas:
C = Uso de CPU
R = Uso de CPU para rendering
G = Uso de GPU.
Estos medidores son también muy utiles cuando el equipo tiene unos añitos de más.
Asi que con esto espero haberte ayudado, un saludo y como siempre ¡mil gracias por tu apoyo!
Qué tal Javier? Ante todo gracias por el tutorial. Me fue de mucha utilidad hace ya unos años y sigue siéndolo.
Dicho esto, me surge una duda respecto a las fuerzas generales del profiler. Tengo entendido que en el T300 no es conveniente subir ese parámetro por encima del 75%. En mi caso, hace ya un tiempo que adquirí el TSPC y durante todo este tiempo he estado corriendo con la configuración al 75% (predeterminada). Me pregunto si en este modelo sería igual de perjudicial aumentar las fuerzas generales al 100%. Me gustaría probar con esta configuración y en diferentes post he visto que lo recomiendan.
Crees que sería perjudicial para el motor del volante este aumento? Probablemente no tengas información al respecto en relación a este modelo de Thrustmaster.
Y en segundo lugar, de cambiar esa fuerza del 75% al 100% habría que volver a realizar el wheel check con este nuevo valor?
Gracias por la atención y enhorabuena por tu canal.
Saludos!!
Y si no es mucha molestia mi hermano, me ayudes a guiarme en mis inicios en iracing, hasta cogerle el ritmo de como funciona todo!
Excelente explicación 👏👏👏👏
Gracias Daniel, me alegra poder echaros un cable, un saludo y ¡feliz 2018! :)
Eres un crack.....
Muchas gracias, el mejor tutorial que he visto asta ahora! Aunque, una pregunta, ¿A día de hoy se mantienen las configuraciones que explicas en el vídeo, o han hecho algun cambio?
¿Que tal Patrolo?
Así es, se configura tal y como explico en el video a día de hoy. No ha habido ningún cambio en la forma de hacerlo y si lo hubiera no te preocupes porque si fuera necesario modificaria el video, asi que tranquilo, puedes seguir el tutorial sin problemas.
Además, el tutorial se conforma de dos partes, en la segunda afinamos el parámetro Min Force a valores exactos, te recomiendo seguirlo después de ver este video, a continuación te dejo el enlace:
th-cam.com/video/QlMiaN-5gFg/w-d-xo.html
Sin más, gracias a ti Patrolo por todo el apoyo, me alegra que estos videos os sirvan de utilidad, ¡un saludo!
Hola javier , exelente tu video tutorial, eh seguido los pasos y mejoro mucho , tengo un driving force gt , jajaj pero bueno me va bien por ahora, lo unico que no siento muy bien los pianos y bache lo demos va perfecto las fuerzas etc. en racerrom siento todo el circuito pero en iracing lo noto muy suave aun, si me podes tirar alguna reflexion te lo agradeceria un saludo Pablo Pino
¿Que tal Pablo?
Creo que te toca ajustar el min force de forma fina si no lo has hecho ya, eso está en la "segunda parte" del tutorial, te lo pongo entre comillas porque en realidad son dos videos que en su dia eran distintos, pero que se complementan entre sí, no por otra cosa, te paso el enlace:
goo.gl/Qa3iDg
Cuando lo tengas listo vas a notar todo bastante más consistente.
Espero haberte ayudado, ¡un saludo y gracias por la consulta!
Excelente!!!!!!! Muy bien!!!! Gracias!!!!
Fantástico. Muchas gracias.
¡¡A ti Joaquin!! ;)
Gran ayuda bro
Hola. No me sale el AUTO en amarillo en el black box para configurar la fuerza. Sabrías decirme porqué? Gracias!
Hola, muy buen video.
Tengo una duda, si usas el programa irFFB, debes hacer los mismos pasos de comprobar el minforce y variar los parametros en app.ini....???
Un saludo
Genial! Muchas gracias!
¡¡¡ Gracias Pinsho !!! :)
Excelente. Gracias.😉💪
Hola tenes algún vídeo de configuración alta gama un fanatec dd2
Ojalá, lo siento. Me encantaria poder hacer videos de nuevos cacharros pero como en este negocio de youtube y más en este pais tienes que ser un vendido para que te esponsorizen, o tener un trabajo que nunca llega, pues no lo tengo. XD
yo tengo exactamente el mismo volante, y lo configure exactamente como lo has dicho tu siguiendo cada paso, pero ahora casi no siento el auto y ademas el volante se satura con fuerzas mas suaves que como ocurria antes crees que sea algun problema del servo????
:(
AYUDA!!!! Tengo problemas al terminar de instalar Vjoy... 🤔 Al finalizar de instalar me sale un triángulo amarillo con un signo de exclamacion y no se instala correctamente. Al abrir el programa no me deja modificar los valores estan todos los parametros en gris... En Windows 10
Disculpa tengo un error con mi g29 y es que cada vez que abro un juego el ffb se quita solo, desde el juego lo intento activar pero no hace nada.
hágase la luz ahahahaah y javier os mostró el camino
amen
Puede ser que para el G29 no podamos hacer eso de ajustar todas las fuerzas al 75% ? no me aparece esa pestaña en las configuracion del volante.
Hola Eric, perdona por tardar tanto en responder, puedo tardar de 1 a 10 días según la carga de la vida real.
No te preocupes, cada fabricante tiene su propio programa y controlador, y cada uno también llama a cada cosa a su manera. En este caso para Logitech teneís el conocido Logitech Profiler.
Acabo de encontrar una página en la que ponen la configuracion correcta con dos capturas de pantalla, creo que te la paso y asi no te escribo un Quijote:
osracing.net/logitech-g27-calibration-and-settings-for-iracing/
Basicamente todo al 100 con el centrado desactivado. Asi lo hacia yo en mi G27, espero haberte ayudado, gracias por el feed Eric, un saludo y gracias por todo.
Yo tengo un t300 y hasta que no le subo a 20 no se pone naranja 🤷♂️ sabrias decirme a que se debe?? Gracias!
El volante del juego te va con delay respecto a tu volante real. Yo así no se si podría conducir, me confundiría bastante al afinar la dirección.
Hola Elvis, gracias por comentar.
No se en que parte del vídeo has podido ver esto puesto que aqui no hay 2.0. A mi el volante me va perfectamente, el input lag es prácticamente nulo y cuanto mas moderno sea el volante y mas dinero inviertas en el, menos input lag tendras, te invito a que compares un G27 con un T300 y que estos a su vez los compares con un OSW.
Por otro lado, tienes unos cuantos vídeos con la gopro en mi canal, en los que puede que haya un desfase entre la sincro del vídeo del juego y de la propia gopro. Aunque se mima que la sincro sea lo mas perfecta posible a veces puede ir con unos milisegundos de retraso. Si te refieres a eso, puedo entenderlo.
Pero por lo demás, yo tengo el mismo input lag que tú, que el vecino y que cualquiera que se compre en este volante, porque el input lag depende del volante, no es regulable.
Por último, salvo por cuando grabes videos si te dedicas a ello, el volante en el simulador se suele desactivar para tener solo la referencia de tu volante, el real.
Sin más, espero haberte ayudado, un saludo Elvis.
Hola, pues justo al principio del video, se aprecia bien en la salida de la primera curva (Andretti Hairpin)
¿Cómo estás Elvis? Disculpa la tardanza en contestar.
Aprecio un montón tu observación. Tanto que ayer cuando leí tu mensaje me puse a hacer pruebas. Tienes toda la razón, se aprecia un ligero retraso pero evidente en esas imágenes.
El caso es que yo cuando lo grabe no recordaba que tuviera problemas de input lag así que me metí a iRacing a hacer un test. Por si acaso comprobé antes que el VSync estuviera desactivado porque es fuente de ésta clase de problemas, estaba desactivado como siempre. Así que probé el input lag a simple vista y la cosa fue sin problema, acciono el volante y la respuesta es instantánea como siempre.
Por si acaso, salgo a dar unas vueltas en Spa con el FR2.0. Y como siempre de nuevo, perfecto claro pero me quedo con la duda de porque el vídeo tiene retraso.
Asi que vuelvo a verlo y a darle vueltas, pero cuando llego a la toma de los guantes, esta vez me doy cuenta de lo que pasa y ya empiezo a ver por donde van los tiros o por lo menos a tener una teoria de porque hay retraso en esas imágenes.
Si te fijas hay dos tomas, una con una Nikon D3200 a 25 FPS en la toma de los guantes que prácticamente no se aprecia input lag, y la toma de la que estamos hablando que tiene retraso que esta grabada con una GoPro a 50fps. Esta tarde he hecho un par de pruebas con las dos camaras y la GoPro siempre graba con ese retraso aunque en el simulador yo no lo perciba.
Despues de hacer unos cuantos videos de prueba con ambas cámaras y haciendo 2.17 en Spa que es un tiempo decente, es evidente que no tengo problemas de hardware. Mi teoria es que tal vez la gopro tiene un sensor muy sensible y veloz y que al usarlo a 50 FPS, el poco input lag mesurable en milisegundos que tiene la unidad y que a simple vista un ojo humano no percibe, la cámara lo graba perfectamente.
Hilada la teoria paso a la practica, configuro la GoPro a 24 FPS. Y adiós al input lag. El video se ve como el de la 3200, mas humano y sincronizado. Dicho esto mi conclusión final sobre este tema es que si grabas con un ojo digital que lo ve mejor y mas rápido que tú, pueden aparecer esta clase de problemas, la solución en este caso será bajar los FPS a 24. Técnicamente esto seria un problema de velocidades de obturación.
Ojo que no soy ingeniero e igual me cuelo pero creo que los tiros van por ahí, y mas viendo los vídeos de prueba, pero si estoy equivocado y tú o alguien sabe el motivo y está leyendo éste comentario que nos lo cuente que nunca te acostarás sin saber algo nuevo. Bueno, y más cuando no he tenido problemas de este tipo en esta unidad, ha pasado por muchas manos que la han catado también y funciona perfectamente, es más, te invito a que pruebes una carrera y luego a una cerveza si estas en Madrid.
Bromas a parte -menos lo de la cerveza y la carrera, con eso yo no bromeo- , todas las unidades de hecho tienen cierto input lag, en el G27 se percibía a simple vista pero en este T300 no lo he llegado a notar mientras conduzco y aún así aunque no lo percibimos, como se puede ver siguen teniendo cierto input lag.
Sin más después de este Quijote termino, espero estar en lo cierto o si no que alguien nos lo explique, gran comentario Elvis. gracias por el feedback. Un saludo.
Hola de nuevo Javier. Gracias por contestar y tomarte la molestia de hacer pruebas con tal de llegar a una conclusión factible. Parece bastante claro que va a ser la GoPro, ya que si la pusiste a 24 FPS y no se aprecia el imput lag, no queda más que decir.
whell check lo puedo bajar para ver mi volante aunque no tenga el juego ?
Hola JMuñoz, me podrias decir si debo cambiar algo de la configuración para el Logitech G29 ?
Hola Eric;
En un principio no, el procedimiento es el mismo para todos los volantes.
Si te quieres complicar un pelín más la vida para que te funcione un poco menos asistido te recomiendo que sigas la segunda parte del tutorial, en la que ajustamos el minforce de forma precisa:
th-cam.com/video/QlMiaN-5gFg/w-d-xo.html
A partir de ahí ya lo suyo es correr y disfrutar, asi que con nada y menos me despido, espero haberte ayudado Eric, gracias por todo, un saludo.
Y para otros simuladores? Asseto, etc?
¿Que tal Fer?
Ahora mismo estamos empezando precisamente a subir contenido de esos simuladores, de momento hemos empezado con algun trackday. Proximamente subiré videos acerca de como configurarlos, pero de momento lamentablemente no tengo videos disponibles sobre como configurarlos.
Me lo anoto para darles vidilla a esos videos, disculpa si no has encontrado lo que querias, intentaré proporcionaros esa info lo más rapido que el tiempo me deje. Mientras tanto como siempre, estás invitado a esos trackdays en Assetto, si me dejas tu dirección de discord te agrego al server y allí te podremos ayudar, ¡un saludo Fer y gracias por tu feed!
Hola Javier por favor podrías echarme una mano por discord? tengo un G920 y las fuerzas mínimas no las siento... ni pianos ni nada... me estoy desesperando. Muchas gracias y excelente video.
Muy buen video
¡Gracias Migue! :)
muy buen video ...🖒🖒🖒
Que buena bro, buena información! te tengo un par de preguntas, verás, yo tengo el t500? Y con ese programa que dices para descargarse desde el foro de iracing, el dato me sale en 0.5, que diferencia hay entre el 0.6 y tu 2.0 ? uno es mejor que otro ? uno es más factible que otro? uno funciona mejor que otro? o es lo mismo? otra pregunta, tengo exactamente la misma rueda que tu, el Ferrari 599 Evo Alcántara, se me está haciendo complicado calibrar los botones que tu dices y con los cuales puedes manejar esa ventanita que te sale en la parte inferior derecha, podrías hacer un pequeño tutorial como lo calibras? sabes cual es mi problema? es mi ignorancia con el inglés! entonces me gustaría mucho tener una guía ¡ gracias x tu información ¡ muy factible eh !
¿Que tal gihc23? ¡Te contesto por aquí cuestión por cuestión a todos los post!
1º Sobre la diferencia en el resultado del Min Force no te preocupes, varía entre fabricantes y modelos de volantes, pero al final el resultado siempre es el mismo, eliminar el punto muerto, independientemente del numero que salga.
En tu caso con un T500 me parece que 0.5 es un valor correcto, así que no te preocupes por ello, mételo en el sim y disfruta.
Donde si te tendrías que preocupar, para darte un poco más de información, será con aquel volante que de un valor exagerado, por ejemplo 20%-30%, dato que podría indicar problemas de holguras o desajustado de la unidad, a parte de la gran cantidad de punto muerto que se debería notar al conducir.
Además de eso para cuando te sientas con ganas de aventurarte, en la segunda parte de este video...
th-cam.com/video/QlMiaN-5gFg/w-d-xo.html
...tienes otra forma de configurar el min force, mas compleja y precisa, que lleva algo de tiempo, pero que cuando ya te hayas hecho al simulador y estés un poco más avanzado y familiarizado con el, te animo a que la pruebes.
2º Sobre el mapeado de los botones en iRacing para este aro, atendiendo a tu petición y sumándola a la de más usuarios, os comunico a ti y aquel que cotillée por el post ;), que será mi próximo vídeo. Veremos como configurarlo para coches con transmisión manual o secuencial. También traduciré cada elemento para que podáis aprender lo posible la jerga técnica en Inglés, en Español.
También estoy mirando si alguien ha hecho alguna traducción. Si funciona y considero que tiene la calidad suficiente incluiré en el vídeo la forma de traducirlo, paso a paso.
3º Sobre la suscripción de 3 meses, si te termina por gustar que yo creo que si, te recomiendo que tires directamente a por la de un año, es lo mas económico. A partir de ahí te recomiendo que renueves por año, en fechas de promoción, tipo black friday y demás.
Para terminar como consejos extra en tu andadura, te recomiendo que seas paciente, intenta ser limpio, no intentes ganar carreras, intenta acabarlas. Limpieza, suavidad y sin toques, conduce con la misma cabeza que conducirías en la vida real, no te precipites y ten paciencia.
Entrena siempre hasta que te sientas seguro de que puedes empezar una carrera y acabarla sin suponer un peligro ni para ti ni para el resto. Empieza por una practica privada si no conoces de nada el circuito, date unas vueltas hasta conocerlo y después entra a una practica pública para mejorar todo lo posible, de vez en cuando poder rodar con tráfico y empezar a medir tus cronos. Dependiendo de la longitud y de lo técnico que sea el circuito es aconsejable rodar bastantes vueltas, para tener siempre la seguridad necesaria en carrera. Yo he llegado a rodar aproximadamente unas 300 vueltas para correr en algún circuito.
Para terminar, a parte de las trazadas de carrera, te recomiendo que dediques ciertas vueltas a las trazadas alternativas, simulando evitar un accidente por fuera en una curva que normalmente tomarías por dentro, para que sepas que reaccion va a tener tu coche en esas circunstancias y el agarre que supone ir por la "zona sucia".
Sin más, después del Quijote, gracias por el feed gihc23, espero haberte ayudado, ¡un saludete!
J Muñoz que calidad de información bro, te agradezco de ante mano el tiempo que te has tomado en darme estos excelentes consejos! Y créeme bro que estoy dando lp mejor de mi para progresar, estoy que practico y practico, por ejemplo con el mazda mx en el circuito de laguna seca Y con los cambios en H, Logré hacer un tiempo de 1:41 segundos, y con el carro stock, si tienes algún setup para ese carro y ese circuito y crees que me pueda servir para bajar un poco más ese tiempo, te agradecería muchísimo que me lo des =) lo malo bro es que aún no soy constante con mis tiempos, Y ese es mi primer objetivo? ser constante!! Entonces estoy que entreno duro ! crees que podamos ser amigos bro, y poder correr juntos en iracing? sería genial en serio, Y así aprendería mucho más de ti ! Ojalá se pueda ! lo que también necesito saber es donde o en que parte calibras tu estrategia de pits, y muchas gracias por tomar mi pedido de hacer ese tutorial, de seguro me va a servir ! muchísimas gracias en serio !
Estoy revisando comentarios y se me pasó comentarte, claro, si quieres agregarme en iracing mi nombre es Javier M. Alonso
Disculpa por la demora al contestar gihc23, algún comentario se me pasa puesto que el volúmen aumenta, como puedes comprobar lo prometido fue deuda y ya subí el video con los controles para vehiculos secuenciales. Próximamente también subire para manuales y F1.
¡Un saludo y gracias de nuevo gihc!
Caro Javier, seguí todas sus recomendaciones e instalé irffb y vjoy, pero lo que está sucediendo es que irffb no se abre. Instalé varias veces, pero la ventana irffb no aparece, ¿qué puedo hacer? Perdón por mi español, soy brasileño ...
¿Que tal Ricardo?
Puede ser que te falta alguna libreria de .net Framework 4.0 o que esté dañado. Yo echaria un vistazo, reinstalaría el ultimo paquete disponible, y reinstalaria Vjoy a ver si tiene solución.
Por otro lado, si utilizas algun otro programa reconfigurador de controles o que genere dispositivos virtuales, te recomendaria que los desactivaras mientras uses vjoy, porque pueden entrar en conflicto entre ellos y dar este tipo de problemas.
Sin más Ricardo, espero que puedas leer esto sin problemas con la traducción, y haberte podido echar una mano, esperemos haber afinado con la respuesta y que pronto estés utilizando vjoy sin problema, ¡un saludo y gracias por consultar!
Javier muchas gracias, voy acer esto y intentar acer la instalación una vez más....gracias
muy buenas podrias pasarme los ajustes de assetto con t300 alcantara
no se que toque y no encuentro los puntos que tenia antes
gracias
¿Que tal jano-esp?
Disculpa por la demora al contestarte, se me han pasado algunos comentarios porque ha habido una pequeña "avalancha". He de reconocer que administrrar esto con más usuarios es algo mas complicado.
Te paso los ajustes que llevo:
Ganancia 55%
Filtro 0%
Minimum Force 5%
Pianos 40%
Efectos de pista 50%
Efectos de derrape 0%
ABS FX 21%
Enhanced Undesteer Efeect desactivado (tengo que probarlo)
Half FFB Update Rate desactivado.
Gamma 1.00
Filtro 0.00
Sensibilidad de velocidad 0.00
Gamma de freno 2.60
Aunque tarde, espero por lo menos que tengas algo con lo que comparar, o ayudarte a resolver el problema si no lo has hecho ya. Como ves salvo un par de retoques lo tengo practicamente de serie.
Sin más, si puedo ayudarte en algo no dudes en escribir, de nuevo al mas puro estilo japonés mis disculpas por la tardanza y ¡gracias por tu feed!
P.D Si tienes tweeter, agregame porque por ahi puedo pasar pantallazos ;) @javiermgtv
J Muñoz muchisimas gracias
Lo probaré y te comentare
Ahora estoy a tope de trabajo
Gracias
Perfecto jano, si tienes alguna dudilla cuando lo pruebes no dudes en preguntarme.
Gracias, ¡un saludo y que sea leve!
gracias¡¡¡¡¡
¡Gracias a tí Francisco! Disculpa por la tardanza en responder, ¡un saludo!
sabes como puede ir la base fanatec v2 gracias
¿Que tal Juan Carlos?
En un principio con seguir este tutorial lo tendrías todo correctamente configurado.
Próximamente voy a subir un vídeo con otra configuración del min force mas avanzada, que vale para todas las gamas y que en tu caso al ser un volante casi de gama alta ya, te servirá para llevar el volante mas durillo desde abajo. En el momento en el que suba ese vídeo te recomiendo seguirlo. Eso si, con este tutorial te ira perfecto hasta el momento.
Sin más, si tienes alguna otra consulta ya sabes que estoy por aquí.
Mil gracias por comentar y por tu apoyo.
J Muñoz muchas gracias
Hay alguna diferencia entre el t300 Alcántara y el t300rs gt edition?
A ver si me lo puedes aclaras porque me voy a volver loco de no saber cuál cómprame!! Jajaja
Un saludo!
¿Qué tal Alex?
Los dos vienen con la base servo T300. Las diferencias están en los aros y los pedales.
En la edición Alcántara viene con un aro más premium y con los T3PA.
En la edición RS GT viene con el aro RS que es bastante menos premium que el Alcantara, pero con los pedales T3PA GT que aparentan ser de mejor calidad y digo aparentan porque la T3PA GT me parece lo mismo que la T3PA solo que con los cubrepedales de mayor calidad, el resto mas de lo mismo, mismo mecanismo, mismo interior. Es un poco vendemotos la verdad. Te venden una pedalera nueva cuando es lo mismo, le han cambiado los cubrepedales y pista.
¿Quieres mi opinión? Yo creo que cogería el Alcántara otra vez sin dudarlo. Para pedales, ya habrá tiempo de comprar unos que de verdad sean mejores, no solo por fuera, también por dentro.
A partir de aquí ya lo que gustes.
Sin más, espero haberte ayudado, ¡un saludo y mil gracias por el feedback!
J Muñoz pues ya está decidido iré por el Alcántara, gracias por quitarme ya el jaleo que llevaba de no saber cuál comprarme jejej
Un saludo tío y sigue así!
Es normal q el will check me ponga al 24%😳🤔es un g27,lo pregunto xq a ti siendo un t300 te da un 2% ,es un gran duda q tengo, o hice algo mal🤔
¿Que tal Daniel?
Disculpa la demora en mi respuesta. ¿Utilizas la función Min Force del Wheel Check o lo estás calculando con gráficas? Te pregunto más que nada por curiosidad asi que no te preocupes mucho por esto. Si lo quieres calcular con gráficas para saber cuanto es exactamente te recomiendo que sigas mi tuto, Min Force Avanzado.
Sobre tu problema acabo de investigar un poco por la red, yo con mi G27 tenia un 14% sino recuerdo mal y de entrada me parecia raro que tuvieras 24%. Por lo que he leido puedes estar tranquilo, pues a mucha gente le pasa igual con este volante en concreto y realmente su unidad está bien y no tiene ningún problema. Hay gente que con valores altos recorta un poco el parámetro un par de puntos, aunque yo no te lo recomendaria por posibles inconvenientes en la zona neutra. Para terminar, si notáses el volante distinto me preocuparia, pero si tu volante está como siempre, ¡disfrutar es tu unica alternativa! :)
Sin más Daniel, espero haberte echado un cable y que te hayas quedado tranquilo, disculpa mi demora en la respuesta, volvemos a tope de nuevo, ¡gracias por todo y un saludo!
hola Javi. ¿Que tal todo? oye, tengo una duda de sonido referente al funcionamiento de una etapa de potencia de coche. ¿Sería posible preguntarte? no se si estaras puesto en el tema, imagino que sí. No encuentro tu correo para preguntarte por privado y no se que tal te sentará que te pregunte en uno de tus videos. Ya me dices, un abrazo Javi!!
¡Hombre Tornadeitor! ¿Qué tal va todo?
Tema etapas de potencia y car audio no estoy muy puesto la verdad, en cualquier caso tú pregunta por si te puedo ayudar, y creo que mejor que lo hagas por aquí para que hagamos uso de la inteligencia colectiva, así, si yo no se responderte cosa que es probable, algún otro visitante o suscriptor más puesto en el tema puede ayudarte y al final de una forma u otra resolver tu duda.
En cualquier caso dentro de lo que pueda saber e investigar te ayudaré así que no te cortes.
¡Un abrazo Caballero!
Buenas tardes Javi. Pues creo que ya sé por dónde está el
problema. Lo que ocurre es que tengo conectado el subwoofer en la etapa de
potencia en el modo bridge, y al poner música en lugar de hacer la función de bajo
hace como si fuera un altavoz, emitiendo música. La etapa tiene un interruptor
de tres posiciones, para indicar si se filtra los agudos, medios y graves. Pues
resulta que tanto en la posición de agudos como en la de medios suena igual, es
decir, sin filtrar nada, y en la posición de graves (haciendo la función de
subwoofer) es como si colocara el interruptor en la posición medio. No sé si
será el interruptor que esté malo o algún componente electrónico. El caso es
que no consigo que el subwoofer solo haga las pegadas bajas.
Buenas Tornadeitor y disculpa por la tardanza en responder, ayer tuve que salir escopetado
Te voy a contestar en base al ratito que llevo investigando.
El modo bridge tengo entendido que lo que hace es sumar canales para ganar potencia. Se supone que con el canal 1 controlarias todos los volumenes dejando el resto de canales al máximo. Esto no deberia suponer un problema.
Pero leyendote bien, lo que no me cuadra es que el swittch del EQ no te funcione en la posición de bajos. O bien podría ser un problema de conexión del subwoofer o bien un defecto de la etapa.
Ahora viene la pregunta clave para poder seguir investigando
¿¿Que marca/modelo de etapa es??
Gracias por tu preocupación Javi. Es una blaupunkt gta400. Hoy he preguntado en una tienda de sonido y me han dicho que la lleve y ellos me dicen cual es el problema. Mañana es fiesta, aver si el miercoles la llevo y me dicen. Te mantengo informado. Un abrazo.
Ey ¿Que tal Tornadeitor? ¿Como acabó la cosa?!
Javier, ¡buenos días!
Enhorabuena por el vídeo...
¿Sabes algo al respecto de las capturas de pantalla en alta definición?
He leído algo al respecto del archivo app.ini pero ando muy perdido.
¡Muchas gracias! ;)
¿Que tal Javier?
Entiendo que me lo preguntas para una configuración de tres monitores.
La verdad que no tenia mucha idea de esto porque yo no la tengo y aunque me he estado informando como si tu problema fuera mio y ¡por una vez xD! creo que la primera opcion que me ha salido en google, y que creo que tu también has visto, es esta y me parece la más coherente:
th-cam.com/video/Tc2AWCg4UMA/w-d-xo.html
Básicamente hace tres cosas, que me parecen el quid de la cuestion, te hago un resumen breve por si tienes dificultades con el ingles:
- 1º Desactiva la compresión de las texturas, he de decir que esto necesitará una buena máquina, doy por hecho que la tienes pero por si acaso lo menciono. Abre el archivo renderer.ini y modifica los parametros, CompressTextureSuits, CompressTextureCars y CompressTextureHelmets cambiando el valor que tengas por un 0
- 2º En el app.ini tendrás que calcular la resolución de los monitores que tengas, e introducirla. Para ello coge la resolución nativa de tus monitores, por ejemplo 1920x1080 y la multiplicas por el número de monitores que tengas, si son tres por ejemplo, como resultado tienes 5760x3240, y esto es lo que tendrías que poner en las casillas xWidth y xHeight respectivamente.
- 3º Entra en iracing y setea la configuración de los replays al maximo. En el video dice que el shadow maps lo deja en off porque estaba "glitched" pero el video tiene cierto tiempo y es posible que ese bug esté corregido, te recomiendo que lo pruebes, por si acaso.
En cuanto a configuración si te digo la verdad no creo que haya que hacer mucho más, y sobre el resto de videos de su serie son herramientas básicas de iRacing, como por ejemplo las opciones de camara avanzadas. Para aprendertelo y no hacer un post muy extenso te recomiendo que veas algun video para aprender sus funciones y los atajos de teclado y jamás tengas miedo en toquetear. De hecho para animarte a que lo hagas, abre tu replay favorito, pulsa Ctrl+F12, toquetea las opciones porque en algun momento te servirán, y cuando te familiarizes con ello pasa a camara libre, pulsando Ctrl-Z. ¡Animate a echar unas fotillos!
¡Y si te animasa compartirlas puedes seguirme en twitter! @javiermgtv y asi les pego un vistazillo y nos recreamos.
Sin más, espero haber dado con la tecla correcta y haberte echado un cablecillo, he de reconocer que lei esto ayer pero no te he respondido hasta hoy porque he tenido que echar un ratillo para investigar porque estaba algo perdido, y reconozco que hay poca info en la web, sobre todo en castellano.
Espero que todo vaya bien con esa configuración Javi, gracias por tu consulta y no te cortes con la siguiente, ¡un saludete!
JavierMGTV, ¡muchas gracias!
Tengo un solo monitor.
A ver si te animas con un tutorial bueno de los tuyos.
Mil gracias, eres un crack.
Mi cuenta de Twitter es: @iJavyto77
Entonces supongo que con hacer todo igual, pero poniendo 1920x1080 en los parámetros deberías tener una buena configuración con sus texturas al máximo y sin comprimir. En mi caso yo no lo he usado porque con el viejo PC no estaba para tirar cohetes, pero con este lo probaré a ver que sale.
Con lo de twitter, ya te he visto, y ya te sigo yo también, por si te pasas alguna capturilla, sin más, para cualquier otra consultilla ya sabes donde andamos, un saludo, ¡gracias por todo Javi! :)
como se mueven los iconos en iracing dijiste alt mas cap pero no me va o es que lo hago mal gracias
¿Que tal Fran?
La combinación es Alt+K. Siento que te haya sonado a "Cap", todo es posible.
Espero haberte ayudado, un saludo.
J Muñoz si entendí eso jeje!! gracias voy a ello estoy probando todo aún
J Muñoz es posible que el wheel check me dea 0.5 de minimo? y el ffb strength lo tengo al 12.8 en un tx y solo llega a naranja en ocasiones y baches
0.5 es algo bajo pero es factible perfectamente. Realiza la prueba un par de veces por si acaso para comprobar que te da el mismo valor y que estés seguro al 100%.
Por último, al 12.8 el strength lo tendrías perfectamente configurado si como comentas, solo se pone naranja en baches fuertes o en grandes fuerzas exigidas sobre el coche.
De nuevo gracias por comentar Fran, espero haberte ayudado, si tienes cualquier otra consulta ya sabes donde ando, un saludo.
J Muñoz pues si hice varias pruebas y una vez me dió 1 otra me dió 2 y el resto me da 0.5 siempre en varios sitios recomiendan el 2 como tu lo tienes para tx y t300 después al 12 era con el mx5 pero ahora con el csv ya lo tuve que bajar al 7.5 siempre hay que cambiarlo con cada coche?? muchas gracias explicas y ayudas a la gente maravillosamente gracias
Acabo de darme cuenta que cada curva hacia clipping gg (corro en ovalos)
Gracias por comentar Santi, disculpa la tardanza en contestar a tu comentario.
Simplemente recordarte, el clipping siempre en fuerzas en las que el coche se cruja. En tu caso y me figuro que ya lo habrás hecho, ir bajando el FFB strenght hasta que solo tengas clipping en baches muy serios, toques o accidentes.
Esta semana además voy a subir un vídeo con otra forma de ajustar el min force, que hace iracing mucho más parecido a Assetto o Rfactor por decirte lo más parecido.
Sin más, ¡un saludo y gracias por el feedback!
exacto como vi en el video lo baje y simplemente solo salta en segun que moementos.Gracias!
Csl élite, TS-PC, y CSW V2, gama media??? Estamos perdiendo el norte.
A lo mejor vives tan al norte que el que se ha olvidado de donde esta el sur eres tu. Gracias por concursar.
@@javiermgtv No lo he dicho a malas hombre, por cierto soy del sur, que aquí somos muy de bromas jaja.
Ya en serio, me han parecido muy interesantes tus videos, no solo este.
Es solo que a mi parecer, gama baja lo considero por ejemplo tx150, g29. Gama media pues t300, t500... Y gama alta pues ts-pc, csl elite, csw v2.5 (este ya gama top).
En esta clasificación hecha según mi opinión por supuesto, no incluyo volantes sin ffb por abajo, ni OSW por arriba.
@@SVairguns Disculpa Sergio, me has pillado en un momento un poco malo y me ha salido el caracter borde. Aun asi no voy mal encaminado pues te faltan productos ahi por rellenar.
@@SVairguns El T300 por ejemplo por raro que suene es gama baja-media. Un TSPC seria una gama media junto con un CSWv2. Luego estarian los OSW, los Fanatec DD1 y DD 2 en la gama media alta, y luego ya tendrias los Augury, AccuForce, y Leo Bodnar, que esos son la gama alta, bases que se van a mas de 2000 €
@@javiermgtv Naada eso es lo de menos. Joe pues casi nada lo que hay ahí, la diferencia es esa, que yo los OSW (entre los que incluyo los dd1 y dd2) los consideraba como una "gama entusiasta" por llamarlo de alguna manera, no como una opción real de compra para la inmensa mayoría de usuarios.
Y yo sueño con un csl o como mucho un csw v2.5🤣