obrigado roberto qualquer duvida estamos ai tem uns caras daqui do youtube que me criticam não gostaram mas se nao deu certo pra eles mas alguns dão e somos todos aprendizes cada e sempre aprendendo um com o outro abraços
Verdade meu querido,realmente a sua explicação no vídeo esta ajudando muito, e assim mesmo criticar e muito fácil, quero ver alguem elogiar , ai sim que o ser humano se mostra humilde e humano obrigado.
e verdade roberto ninguem e perfeito em um video a gente pode errar,como acertar,a gente sempre esta aprendendo,e o que eu puder ajudar com outros videos eu vou postar logo eu colocarei outros videos explicativos abraços
Agnaldo muito obrigado mano sanou minha dúvida,o caso é pq eu vou começar a trabalhar com esse tipo de carro e não tenho muita a manha,mas com fé em Deus com pessoas igual a vc ajudando como vc pode,eu chego lá grato mesmo.
Beleza qualquer dúvida estou aprendendo também,nunca vamos ser sábio em tudo,sempre passando o que sabemos pra ajudar os outros,vamos nos aperfeiçoando ao poucos
Meu parceiro si vc pudesse fazer outro video bem detalhado como esse explicando sobre algum caminhao de duas caixas e como transferir e cruzar a marcha desse tipo e veiculo, muitos de nois ficariamos muito agradescidos a vc. abraço. fica com Deus.
mas tudo tem a primeira vez clovis,mesmo a gente tendo muita experiencia a gente sempre ta aprendendo mais e mais e nunca para de ser aprendiz obrigado abraços
sim joelton voce pode engatar todas as marchas ja reduzidas o problema e que o carro vai chegar em um limete de velocidade baixa,por exemplo se for de 5 velocidades o maximo e de 75 km/h e o rpm ficara perto da faixa vermelha,nesse caso tem que mudar o seletor na alavanca de cambio da reduzida para a longa,se o carro estiver muito pesado voce pode cruzar as marchas logo eu eu posto um video de como cruzar as marchas espero ter ajudado abraços
Da segunda forma q.sr ensinou.,sem pisar na embreagem, o diferencial faz barulho???krakrakreee ??ou não faz o barulho? Pq da outra forma pisando na embreagem o diferencial faz o barulho ,por pouco tempo antes de entrar a reduzida
ola marcos postei um video meu de como cruzar as marchas ,uma outra oportunidade vejo se tem possibilidades de fazer um video de como traçar as marchas obrigado fica com Deus
amigo Agnaldo me te tira uma duvida,toda vez que o carro tiver reduzido e eu ter que reduzir trocando de marcha,eu tenho que tirar a redução?ou eu posso trocar de marcha com o carro reduzido mesmo? obrigado aguardo.
Agnaldo meu parceiro só mais uma perguntinha,o caminhão que tem o botão seletor na frente do cambio aquele botão é reduzida ou p transferir caixa? exemplo: o L 1620 da mercedes benz.
ola claudio preciso saber se voce e de sao paulo,e que categoria voce quer mudar se e pra carreta,se voce for daqui de sao paulo a fabet ela quase todos os meses faz inscrições para apredizado no ramo de transportes tanto carreta onibus rodoviario na pratica e na teoria,entra no site na internet e la voce consegue melhor de como se inscrever,pois os cursos sao agendados abraços
O veiculo 15-180, não possui seletora, o colega deve ter trocado as palavras ao dizer `duas caixas`, e a redução desse veiculo e no diferencial, em geral os cavalos mecânicos possuem redução na caixa de marchas. Não fazem aquele barulho de lata ao reduzir.
Acho melhor baixar o botao enquanto o carro ta engrenado , tipo to de segunda reduzida levanto o botao segunda simples , vou jogar a terceira abaixo o botao cm ele engrenado na segunda ainda,ai puxo pra terceira .. Abraço i tudibaum
Ola boa tarde pessoal. Primeiro, que em regra não existe caminhão com duas caixas, existe sim uma engrenagem por nome de seletora. A redução nada mais e que um degrau que encurta os dois que já existem. Ex: o veiculo de 1 marcha simples esta a 2000 rpm ao trocar para segunda simples a RPM vai cair para 1000, se for utilizada a segunda reduzida a RPM cairia para 1500, ou seja, não perderia pressão e manteria um nivel de torque maior. Porem esta e geralmente usada para exibicionismos, não para desenvolver o veiculo em subidas.
reduzida no caso no defencial,caixa de satelite e usado quando o veiculo pesado,em subidas ,pedem pra uma marcha inferior,e usado pra economizar tempo ,voce tem essa opção pra não ficar trocando de marcha,em relação a desenvolver velocidade,não desenvolve,ajuda na força,em subidas,por se tratar de uma engrenagem reduzida,e estamos aprendendo,por mais que sejamos profissionais,estamos sempre aprendendo,nunca vamos saber tudo,sou e sempre serei um aprendizado,aprendendo com os outros no dia a dia abraços
jose agnaldo silva agnaldo Olá amigo, obrigado pelo vídeo. Vou trabalhar com um volks a partir deste mês agora ,e não tenho nenhuma experiência com este tipo de caminhão ,dirigia um mb acello , e aprendi em um mb 1113, e não estou acostumado com este botão de redução. uma dúvida com o caminhão ,eu posso andar normal 1,2,3,4,5 marcha sem usar a reduzida?obrigado.
@@luisclaudio5438 pode sim irmao a questao do botao e so um auxilio pra evitar de vc ta passando muita marcha caso vc nao tenha pratica aos poucos vai chegando garanto
ola colega. dos videos que vi. foi um dos melhores. uma pergunta. para poder sair com o caminhao ja com o botao pra baixo na reduzida, tem problema e como fazer?
tem sim amigão e so baixar o seletor e sair sem problema e trocar as marchas normalmente,so vai ficar reduzido,mas voce pode ao longo trocando de marcha e querendo que o veiculo desenvolva mais velocidades levar o seletor da reduzida prar cima e pronto volta ao normal passando para a marcha longa ou normal qualquer duvida estamos ai abraços
jose agnaldo silva agnaldo entao por exemplo. eu saio com o botao pra baixo reduzido em primeira, e posso levantar o botao na primeira , e na sequencia passo para a segunda baixando o botao e sucessivamente levanto o botao na mesma segunda, e assim com todas as marchas. estou perguntando colega . porque eu estou entrando na area de motorista e ja trabalhei com um truck 1723 durante 4 meses. mas não tive curiosidade em aprender quando estava com ele . pensei que era coisa banal isso. mas percebo que é muito necessario. no caso do 1723, como ele é um carro forte nao usava reduzida..eu agradeço...
Alexandre Labareda geralmente quando o carro tem um motor potente,a gente so sai em primeira reduzida quando e uma subida muito em aclive,para não forçar a primeira marcha longa,mas se sair ao pedir a marcha ,voce pode ir tirando elas das reduzidas e passando elas pra longas e de longas para reduzidas sucessivamente,de longa para reduzidas sempre mudando o seletor primeiramente,e depois ao mesmo tempo levando a marcha pisando na embrenhagem,ao mesmo tempo,exemplo,de segunda reduzida para segunda longa,primeiro mudar o seletor no caso botão e ao mesmo tempo pisando na embrenhagem,ou de segunda reduzida para segunda longa,muda o seletor com o acelerador pisando ,ai solta o acelerador e ao mesmo tempo pisa no acelerador ,entrando a marcha reduzida para longa sem pisar na embrenhagem,qualquer duvida estamos ai abraços
Não amiga ele errou um pouco aí no explicar quando o caminhão está carregado você sai de primeira reduzida quando o caminhão ganha fogo você vai com a primeira simples segunda reduzida segunda simples terceira reduzida terceira simples quarta reduzida quinta reduzida quinta simples Lembrando que toda vez que você reduzir a marcha você tem que usar embreagem usando o celerador muitas vezes o câmbio fica neutro então do jeito certo é qual a embreagem reduziu apertou a embreagem aí a redução entra lembrando e essa redução a gente só usa quando o caminhão está pesado entendeu quando ele está vazio não tem necessidade essa redução também é usada quando você vai subindo a ladeira que não seja muito pesada você baixa o seletor e pisa na embreagem Ele ganha 600 dedos a mais naquela marcha que você tá ok
ensina como se estivesse carregado o caminhão, vc sai na primeira com a reduzida, segunda e terceira ai na terceira tem como eu tira a reduzida ? e usar a quarta e a quinta na longa ?
Amigo estou com uma grande dúvida entre o Vw 13180 e Vw 15180? isso com motor MWM 6 cilindros !! Qual a Bomba Injetora, usada nesse caminhões ? dizem que é melhor pegar o que use a bomba grande ou seja Borch em Linha , pois a Borch Rotativa VE (Dá problemas) é verdade? Quais os anos que esse caminhões saíram com essa bomba “ Borch em Linha” ? Qual o consumo desse caminhões ? Quero trabalhar com água mineral o que você acha? É o caminhão certo ? Parabéns pelo vídeo !! Obrigado pela atenção !!
e verdade,ela costuma dar problemas ,pois a lubrificação dela e no diesel,e o disel costuma ter agua,ocasionando por dentro dela avarias,e quando o caminhão para não tem como andar mais so no reboque ou colocando outra,pois por dentro corroe muikto,ja tive miutos problemas assim abraços
jose agnaldo silva agnaldo Amigo qual o ano de seu caminhão ? você sabe me dize quais anos não veio com essa Bomba Injetora Pequena ? pois todo mundo diz que tem que vim com a Bomba Injetora em Linha .. Borch, porém não sei qual o ano que devo procurar o meu caminhão .. me ajuda blz ? sim me fala do motor do carro ? qual a média de consumo? a diferença é grande para o VW 13180 ? obg
@@DiogoFIP cara tenho um 13180 ano 2005 bomba bosh em linha e top viu economiuco anda bem tem muita forca motorizacao mwm manutencao barata e um baita carro consumo exelente
Legal mais eu não entendi muito bem, não sei usar a reduzida pra coloca e nem pra tirar em marcha alta, tem como vc fazer um outro video ensinando melhor ? e se eu aprender a reduzida nesse caminhão com outros caminhão é a mesma coisa ou muda ?
qdo o veículo pedir marcha , vc aciona a reduzida alivia o acelerador vai escutar a reduzida entrando , mas atenção não é aquele barulho rrrrrrrrr vc vescuta ela acoplar aí vc volta a acelerar
Pra reduzir tem que pizar na embrenharem,pra tirar a reduzida não precisa,mexe no seletor e solta o acelerador e volta a acelerar que volta a marcha longa abracos
Wellington, basicamente pra descer uma serra, independente do caminhão que estiver utilizando, você vai usar a mesma marcha que estaria usando pra subir esta serra, por exemplo: A serra que você sobe de 3ª marcha, você também vai descer de 3ª marcha, a que você sobe de 2ª reduzida, vai descer de 2ª reduzida também. Isto para desce-la com segurança e poupar seus freios. É o que eu faço e nunca tive problemas com descidas.
não tem problema algum,o veiculo so vai descer mais devagar,pois se tratando de ser uma marcha reduzida o veiculo desce mais engrenado dando mais segurança,e so não deixar o rpm,não entrar na escala vermelha,o resto so alegria abraços
1) não é butão , é botão ! 2) para acionar a reduzida , bem como para desativar não precisa da embreagem levar em conscideraçao o peso da carga e conhecimento da velocidade que está o veículo/cambio/diferencial. 3 ) cuzando marchas fica mais fácil ainda a inutilização da embreagem. 4) Se não sabe fazer , não tente com o veículo carregado.
+Alessandro Vargas tudo que voce disse eu sei fazer tenho 26 anos de profissao,ja rodei o brasil quase 90 por cento,ai era o meu primeiro video,a gente fica meio nervoso,mas fiz o maximo pra ajudar a galera ,beleza,e saiba nunca sabemos de tudo sempre aprendendo uns com os outros,eu nunca vou saber de tudo,estou aprendendo,fazendo o maximo pra ajudar os outros abraços
+Agnaldo na BR blza jovem , é muito bom mesmo ensinar a galera .Tive muitas dificuldades no início ( boiadeiro ) tinha uns ... egoístas que se achavam donos do conhecimento. Mas a gente aprente. O Rockwell é mais fácil de lidar e aguenta mais "navalhada" agora o mercedes , aquele que so dá pra cuzar até a terceira.....hummm é seboso rsrsrs . Mas com o tempo se consegue reduzir até a quinta oque é extremamente perigoso moer tudo. abraços
e verdade alessandro,mas os caminhoes que eu reduzia ate a terceira marcha era na epoca dos 1618,depois das 1620 pra ca reduzo todas as marchas sem problema,trrabalho atualmente com um 2225 reduzo todas sem problemas,e so reduzir pelo rpm e velocidade adquada pra aquela velocidade ja era,nao perde força
Deu pra ver que vc manja muito chefe!!! Falar que esse caminhão tem 2 caixas, se tava cherado quando fez esse video?? Manja nada cara, se liga. Nao sei como q vc ainda teve coragem de fazer esse video. Vc nao sabe nem pra vc imagina pra ensinar alguem
meu amigo se voce não gostou problema seu,e pra começa não cherei não,eu acho que voce sim por criticar,e pra começar duas caixas so carreta,voce entendeu mal,se não seriu pra voce serviu pros outras valeu fuiiiiiiiiiii
jose agnaldo vamos se unir, nossa classe ta muito desunida,somos todos profissionais vamos compartilhar ideias para nos ajudarmos os novos motoristas que estao chegando um abraço,valeu e fique com deus parabens garoto
calma roberto,nois somos profissionais meu irmao vamos nos ajudar,nois somos o exemplo para essa rapaziada nova que ta chegando no mercado,vamos nos unir nossa classe ta se distanciando,temos muito que rodar ainda irmao um abraço e deus te abençoe.
joao pedro pontes Que isso irmão, de boa! Só acho o seguinte, se for pra ensinar e dar dicas então pelo menos faça certo. Note aí no video que aos 4:44 ele diz q o caminhão é de 2 caixas, sendo q não é, e se ensinar errado vai confundir a cabeça da rapaziada.. Tudi bão aí, fica com Deus!
ai bobao se voce não gostou e um direito seu,porem ,voce e um trouxa que não tem o que fazer e fica colocando palavrão a onde nao deve,com certeza voce não e e nunca foi um profissional do volante entao vai tomar naquele lugar que voce ja sabe fuiiiiiiiiiiii ,
1) não é butão , é botão ! 2) para acionar a reduzida , bem como para desativar não precisa da embreagem levar em conscideraçao o peso da carga e conhecimento da velocidade que está o veículo/cambio/diferencial. 3 ) cuzando marchas fica mais fácil ainda a inutilização da embreagem. 4) Se não sabe fazer , não tente com o veículo carregado.
Rapaz, me ajudou muito, amanhã começo trabalhar nesse modelo 15.180, obrigado !
Eu sempre arranho quando abaixo o botao, agora vou pegar essas dicas, parabéns pelo vídeo
valeu, esse vídeo é bastante explicativo para quem nunca operou um caminhão com caixa reduzida.. parabéns... foi muito útil..Deus abençoe
gostei da dica estou aprendendo a pilotar caminhão com reduzida valeu a dica.
Obrigado #agnaldo.. Comecei a trabalhar num truck hje.. E vendo seus videos.. Me ajudou mt a tirar minhas duvidas... Muitooo obrigadooooo
Muito bem explicado companheiro, precisamos de pessoas como você, seus detalhes são muito importante, continue com seus vídeos. Um abraço
Obrigado companheiro ...
valeu abraços
Ksksksk
meu parceiro obrigado pelo video bem detalhado e explicado. me tirou muitas duvidas. que Deus abençoe vc e sua familia. abração!
valeu jose agnaldo e bom ter pessoas como vcs naestrada geraldo
obrigado estamos ai abraços
Obrigado por compartilhar sua experiência, foi de grande ajuda.
valeu obrigado
muito sua explicação acabei de ser contrado e me deram um caminhão com caixa reduzida e vc me ajudou muito obrigado
obrigado
obrigado roberto qualquer duvida estamos ai tem uns caras daqui do youtube que me criticam não gostaram mas se nao deu certo pra eles mas alguns dão e somos todos aprendizes cada e sempre aprendendo um com o outro abraços
Verdade meu querido,realmente a sua explicação no vídeo esta ajudando muito, e assim mesmo criticar e muito fácil, quero ver alguem elogiar , ai sim que o ser humano se mostra humilde e humano obrigado.
e verdade roberto ninguem e perfeito em um video a gente pode errar,como acertar,a gente sempre esta aprendendo,e o que eu puder ajudar com outros videos eu vou postar logo eu colocarei outros videos explicativos abraços
posta . . um forte abraça
po parabens jose agnaldo vc deu uma excelente esplicaçao po si vc pude posta mais videos ae pra ta espandido os nosso conhecimento. fica com deus
olhei 5 videos o seu foi o melhor explicou mais sobre a reduzida e como trocar ela eu queria saber sobre caixa alta e caixa baixa da uma força abras
Agnaldo muito obrigado mano sanou minha dúvida,o caso é pq eu vou começar a trabalhar com esse tipo de carro e não tenho muita a manha,mas com fé em Deus com pessoas igual a vc ajudando como vc pode,eu chego lá grato mesmo.
valeu agnaldo gostei muito do video,bem detalhado,abraços irmão.
obrigado pela ajuda para novos motoristas muito util
Parabens pelo video achei mais facil do primeiro e segundo modo que vc explico abraço.
Beleza qualquer dúvida estou aprendendo também,nunca vamos ser sábio em tudo,sempre passando o que sabemos pra ajudar os outros,vamos nos aperfeiçoando ao poucos
Meu parceiro si vc pudesse fazer outro video bem detalhado como esse explicando sobre algum caminhao de duas caixas e como transferir e cruzar a marcha desse tipo e veiculo, muitos de nois ficariamos muito agradescidos a vc. abraço. fica com Deus.
Valeu Agnaldo,tirou minhas dúvidas.Um abraço.
ai sim em parceiro vc me ajudo muito esse video e nota 10 um abraço
Parabéns Deus abençoe vc sempre otimo video
tenho tirado proveito desses toques dos companheiros do trecho. obrigado
mas tudo tem a primeira vez clovis,mesmo a gente tendo muita experiencia a gente sempre ta aprendendo mais e mais e nunca para de ser aprendiz obrigado abraços
blz garoto obrigado pela dica tirei minhas duvidas!!
muito obrigado parceiro ajudou muito! abração
ok marcos estamos a disposição qualquer duvida se eu puder ajudar estamos ai abraços
Amigo boa explicações valeu
sim qualquer reduzida de caminhão seja mb ou vw e a mesma função obrigado qualquer duvida estamos ai espero ter ajudado
Tem que sai na reduzida primeiro e depois vc bota a normal a reduzida e marcha de força pra sai e subir pesado a normal vc da mais velocidade
valeu Agnaldo to aprendendo mas ainda sou meia roda......
muito boa dica...valeuuu
valeu obrigado qualquer duvida o que puder te ajudar estamos ai,estamos aprendendo sempre
Muito bom,vlw migão,tudibão!!!!!!
valeu obrigado
vlw migao td de bom.
Valeu cara vc ta de parabens
Obrigado valeu mesmo
Algumas vezes vc complica baixar com levantar, mas deu pra entender.
muito bom muito obrigado.......................
Olar amigo sou Luis henrique parabéns ai pelo vídeo maanda mais ai pra um inisiante
+Luis henrique valeu obrigado tem dois videos meus ai explicandoo fora esse ,no yotube abraços
baixa o botão pra cima....powww man...facilita!
sim joelton voce pode engatar todas as marchas ja reduzidas o problema e que o carro vai chegar em um limete de velocidade baixa,por exemplo se for de 5 velocidades o maximo e de 75 km/h e o rpm ficara perto da faixa vermelha,nesse caso tem que mudar o seletor na alavanca de cambio da reduzida para a longa,se o carro estiver muito pesado voce pode cruzar as marchas logo eu eu posto um video de como cruzar as marchas espero ter ajudado abraços
Da segunda forma q.sr ensinou.,sem pisar na embreagem, o diferencial faz barulho???krakrakreee ??ou não faz o barulho?
Pq da outra forma pisando na embreagem o diferencial faz o barulho ,por pouco tempo antes de entrar a reduzida
Aprendi
valeu joeltom qualquer duvida que eu possa responder me pergunte oque eu puder te ajudar estamos ai abraços
ola marcos postei um video meu de como cruzar as marchas ,uma outra oportunidade vejo se tem possibilidades de fazer um video de como traçar as marchas obrigado fica com Deus
Oi Beto belz sou de Miracema to mais moro en SP um abraço
muito bom,gostei.sera que o vw 16200 é quase a mesma coisa????
obrigado junior abraços qualquer duvida estamos ai
Será que o Volks 17-190 com câmbio V-tronic faz média de 4,5km/l com 9t?
amigo Agnaldo me te tira uma duvida,toda vez que o carro tiver reduzido e eu ter que reduzir trocando de marcha,eu tenho que tirar a redução?ou eu posso trocar de marcha com o carro reduzido mesmo? obrigado aguardo.
Agnaldo meu parceiro só mais uma perguntinha,o caminhão que tem o botão seletor na frente do cambio aquele botão é reduzida ou p transferir caixa? exemplo: o L 1620 da mercedes benz.
obrigado estou montando um video sobre o m benz atego caixa 6 marchas em breve posto outros obrigado pelo elogio
bacana a sua explicação , para mim é muito útil! tenho a carta D mas ainda não tenho experiencia .....
amem amigo fica com Deus tambem
valeu caminhão muito bom
ola claudio preciso saber se voce e de sao paulo,e que categoria voce quer mudar se e pra carreta,se voce for daqui de sao paulo a fabet ela quase todos os meses faz inscrições para apredizado no ramo de transportes tanto carreta onibus rodoviario na pratica e na teoria,entra no site na internet e la voce consegue melhor de como se inscrever,pois os cursos sao agendados abraços
obrigado junior ,qualquer duvida estamos a disposição abraços
O veiculo 15-180, não possui seletora, o colega deve ter trocado as palavras ao dizer `duas caixas`, e a redução desse veiculo e no diferencial, em geral os cavalos mecânicos possuem redução na caixa de marchas. Não fazem aquele barulho de lata ao reduzir.
como foi o meu primeiro video errei nessa parte voce tem razao ,abraços
valeu luiz qualquer duvida estamos ai abraços
Acho melhor baixar o botao enquanto o carro ta engrenado , tipo to de segunda reduzida levanto o botao segunda simples , vou jogar a terceira abaixo o botao cm ele engrenado na segunda ainda,ai puxo pra terceira .. Abraço i tudibaum
Bruno Henrique e ,depois que pega as manhas e facil,cada motorista tem seu metodo de trabalho,esse modo seu e bom,as vezes uso ele tambem abraços
isso ai migao
+Bruno Henrique
Olá! boa tarde.....como eh a redução dos caminhões Mercedes-Benz da família dos 1113 tipo esta que está na foto atrás de vc?
1113 nao tem reduzida
Ta ai migao ja disse , baixa o botao antes de jogar a proxima marcha
Ola boa tarde pessoal.
Primeiro, que em regra não existe caminhão com duas caixas, existe sim uma engrenagem por nome de seletora.
A redução nada mais e que um degrau que encurta os dois que já existem. Ex: o veiculo de 1 marcha simples esta a 2000 rpm ao trocar para segunda simples a RPM vai cair para 1000, se for utilizada a segunda reduzida a RPM cairia para 1500, ou seja, não perderia pressão e manteria um nivel de torque maior. Porem esta e geralmente usada para exibicionismos, não para desenvolver o veiculo em subidas.
reduzida no caso no defencial,caixa de satelite e usado quando o veiculo pesado,em subidas ,pedem pra uma marcha inferior,e usado pra economizar tempo ,voce tem essa opção pra não ficar trocando de marcha,em relação a desenvolver velocidade,não desenvolve,ajuda na força,em subidas,por se tratar de uma engrenagem reduzida,e estamos aprendendo,por mais que sejamos profissionais,estamos sempre aprendendo,nunca vamos saber tudo,sou e sempre serei um aprendizado,aprendendo com os outros no dia a dia abraços
jose agnaldo silva agnaldo Olá amigo, obrigado pelo vídeo. Vou trabalhar com um volks a partir deste mês agora ,e não tenho nenhuma experiência com este tipo de caminhão ,dirigia um mb acello , e aprendi em um mb 1113, e não estou acostumado com este botão de redução. uma dúvida com o caminhão ,eu posso andar normal 1,2,3,4,5 marcha sem usar a reduzida?obrigado.
@@luisclaudio5438 pode sim irmao a questao do botao e so um auxilio pra evitar de vc ta passando muita marcha caso vc nao tenha pratica aos poucos vai chegando garanto
ola joeltom e o botao da reduzida se for 1620 atego abraços
obrigado espero ter ajudado qualquer duvida me pergunte obrigado
valeu em breve vou fazer outros videos com outroas marcas
trabalho com o mesmo caminhao
A marcha ré usa reduzida ou simples
e o 17180 também é a sim valeu
A terceira opção fica até mais bonito na hora de sair engatando o bicho .É ou não é galera.
muito bom
ola colega. dos videos que vi. foi um dos melhores. uma pergunta. para poder sair com o caminhao ja com o botao pra baixo na reduzida, tem problema e como fazer?
tem sim amigão e so baixar o seletor e sair sem problema e trocar as marchas normalmente,so vai ficar reduzido,mas voce pode ao longo trocando de marcha e querendo que o veiculo desenvolva mais velocidades levar o seletor da reduzida prar cima e pronto volta ao normal passando para a marcha longa ou normal qualquer duvida estamos ai abraços
jose agnaldo silva agnaldo entao por exemplo. eu saio com o botao pra baixo reduzido em primeira, e posso levantar o botao na primeira , e na sequencia passo para a segunda baixando o botao e sucessivamente levanto o botao na mesma segunda, e assim com todas as marchas. estou perguntando colega . porque eu estou entrando na area de motorista e ja trabalhei com um truck 1723 durante 4 meses. mas não tive curiosidade em aprender quando estava com ele . pensei que era coisa banal isso. mas percebo que é muito necessario. no caso do 1723, como ele é um carro forte nao usava reduzida..eu agradeço...
Alexandre Labareda geralmente quando o carro tem um motor potente,a gente so sai em primeira reduzida quando e uma subida muito em aclive,para não forçar a primeira marcha longa,mas se sair ao pedir a marcha ,voce pode ir tirando elas das reduzidas e passando elas pra longas e de longas para reduzidas sucessivamente,de longa para reduzidas sempre mudando o seletor primeiramente,e depois ao mesmo tempo levando a marcha pisando na embrenhagem,ao mesmo tempo,exemplo,de segunda reduzida para segunda longa,primeiro mudar o seletor no caso botão e ao mesmo tempo pisando na embrenhagem,ou de segunda reduzida para segunda longa,muda o seletor com o acelerador pisando ,ai solta o acelerador e ao mesmo tempo pisa no acelerador ,entrando a marcha reduzida para longa sem pisar na embrenhagem,qualquer duvida estamos ai abraços
Não amiga ele errou um pouco aí no explicar quando o caminhão está carregado você sai de primeira reduzida quando o caminhão ganha fogo você vai com a primeira simples segunda reduzida segunda simples terceira reduzida terceira simples quarta reduzida quinta reduzida quinta simples Lembrando que toda vez que você reduzir a marcha você tem que usar embreagem usando o celerador muitas vezes o câmbio fica neutro então do jeito certo é qual a embreagem reduziu apertou a embreagem aí a redução entra lembrando e essa redução a gente só usa quando o caminhão está pesado entendeu quando ele está vazio não tem necessidade essa redução também é usada quando você vai subindo a ladeira que não seja muito pesada você baixa o seletor e pisa na embreagem Ele ganha 600 dedos a mais naquela marcha que você tá ok
sim e a mesmo sistema de reduzida apesa de o tipo de caixa de marcha ser diferente e a mesma coisa
amigo como fasso pra fazer ocurso prescisa de q na fabet
claudio oliveira de morais sou motorista de onibus quero munda de cartegoria
abraço
ensina como se estivesse carregado o caminhão, vc sai na primeira com a reduzida, segunda e terceira ai na terceira tem como eu tira a reduzida ? e usar a quarta e a quinta na longa ?
tem sim, vc usa como quiser, fica ao seu criterio !!!
De Peru, , x fa , en castellano, me gusta la explicacion
Amigo estou com uma grande dúvida entre o Vw 13180 e Vw 15180? isso com motor MWM 6 cilindros !!
Qual a Bomba Injetora, usada nesse caminhões ? dizem que é melhor pegar o que use a bomba grande ou seja Borch em Linha , pois a Borch Rotativa VE (Dá problemas) é verdade?
Quais os anos que esse caminhões saíram com essa bomba “ Borch em Linha” ?
Qual o consumo desse caminhões ?
Quero trabalhar com água mineral o que você acha? É o caminhão certo ?
Parabéns pelo vídeo !!
Obrigado pela atenção !!
e verdade,ela costuma dar problemas ,pois a lubrificação dela e no diesel,e o disel costuma ter agua,ocasionando por dentro dela avarias,e quando o caminhão para não tem como andar mais so no reboque ou colocando outra,pois por dentro corroe muikto,ja tive miutos problemas assim abraços
jose agnaldo silva agnaldo Amigo qual o ano de seu caminhão ? você sabe me dize quais anos não veio com essa Bomba Injetora Pequena ? pois todo mundo diz que tem que vim com a Bomba Injetora em Linha .. Borch, porém não sei qual o ano que devo procurar o meu caminhão .. me ajuda blz ? sim me fala do motor do carro ? qual a média de consumo? a diferença é grande para o VW 13180 ? obg
@@DiogoFIP cara tenho um 13180 ano 2005 bomba bosh em linha e top viu economiuco anda bem tem muita forca motorizacao mwm manutencao barata e um baita carro consumo exelente
ao todo são quantas marchas
A reduzida deste caminhão não é feita na caixa de marcha mais sim no diferencial por isso ele não tem 2 caixa .
logo vou postar outro em um caminhão atego 6 marchas
Legal mais eu não entendi muito bem, não sei usar a reduzida pra coloca e nem pra tirar em marcha alta, tem como vc fazer um outro video ensinando melhor ? e se eu aprender a reduzida nesse caminhão com outros caminhão é a mesma coisa ou muda ?
vou fazer um outro video explicando em percurso,e todos os caminhões com reduzidas e sempre o mesmo processo não muda abraços
procura a fabet pra estudar la voce aprende na teoria e na pratica se voce tem interesse em ser um motorista aprendiz abraços
O 13180 é a mesma coisa?
abaixa o botão pra cima é brincadeira heim amigão?
rs...
desculpe os erros kkkkkkkkkk
Pode cruza marcha com o caminhão vazio?
Se não cruzar o carro não anda né amigo
boa tarde companheiro como é que faço pra reduzi so no acelerador
qdo o veículo pedir marcha , vc aciona a reduzida alivia o acelerador vai escutar a reduzida entrando , mas atenção não é aquele barulho rrrrrrrrr vc vescuta ela acoplar aí vc volta a acelerar
Alessandro Vargas
reduzir sem pisar na embreagem n pode danificar o caminhao
Pra reduzir tem que pizar na embrenharem,pra tirar a reduzida não precisa,mexe no seletor e solta o acelerador e volta a acelerar que volta a marcha longa abracos
Mesmo vazio o carro potente..eu tenho que sair de primeira reduzida..Não né...Por exemplo.no teste de empresa..
meu caminhão a luz da reduzido fica ligando sozinho como eu faço pra solucionar o problema?
Baixa o botao pra cima kkkk
Ksksksks baixar o botão pra sima 😅
como faço pra desse uma cerra com um15180 vw
não entendi se puder explicar melhor a pergunta agradeço obrigado
Wellington, basicamente pra descer uma serra, independente do caminhão que estiver utilizando, você vai usar a mesma marcha que estaria usando pra subir esta serra, por exemplo: A serra que você sobe de 3ª marcha, você também vai descer de 3ª marcha, a que você sobe de 2ª reduzida, vai descer de 2ª reduzida também. Isto para desce-la com segurança e poupar seus freios. É o que eu faço e nunca tive problemas com descidas.
não tem problema algum,o veiculo so vai descer mais devagar,pois se tratando de ser uma marcha reduzida o veiculo desce mais engrenado dando mais segurança,e so não deixar o rpm,não entrar na escala vermelha,o resto so alegria abraços
A reduzida faz uma zuadinha quando usa a redução e normal
sim qualquer reduzida de q
O que é embrenhar?
embrenhar e o mesmo que pisar na embrenhagem,sutucaque pernambucano kkkkkkkkkkkk abraços
Pisar na embreagem, ou embrear... Como o amigo disse, o sotaque e o modo de falar muda de pessoa pra pessoa,hehehe.
Baixa o botão pra cima??? kkkk
1) não é butão , é botão ! 2) para acionar a reduzida , bem como para desativar não precisa da embreagem levar em conscideraçao o peso da carga e conhecimento da velocidade que está o veículo/cambio/diferencial. 3 ) cuzando marchas fica mais fácil ainda a inutilização da embreagem. 4) Se não sabe fazer , não tente com o veículo carregado.
+Alessandro Vargas tudo que voce disse eu sei fazer tenho 26 anos de profissao,ja rodei o brasil quase 90 por cento,ai era o meu primeiro video,a gente fica meio nervoso,mas fiz o maximo pra ajudar a galera ,beleza,e saiba nunca sabemos de tudo sempre aprendendo uns com os outros,eu nunca vou saber de tudo,estou aprendendo,fazendo o maximo pra ajudar os outros abraços
+Agnaldo na BR blza jovem , é muito bom mesmo ensinar a galera .Tive muitas dificuldades no início ( boiadeiro ) tinha uns ... egoístas que se achavam donos do conhecimento. Mas a gente aprente. O Rockwell é mais fácil de lidar e aguenta mais "navalhada" agora o mercedes , aquele que so dá pra cuzar até a terceira.....hummm é seboso rsrsrs . Mas com o tempo se consegue reduzir até a quinta oque é extremamente perigoso moer tudo. abraços
e verdade alessandro,mas os caminhoes que eu reduzia ate a terceira marcha era na epoca dos 1618,depois das 1620 pra ca reduzo todas as marchas sem problema,trrabalho atualmente com um 2225 reduzo todas sem problemas,e so reduzir pelo rpm e velocidade adquada pra aquela velocidade ja era,nao perde força
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. Boa
abaixa o botao pra cima kkkkkkkk
nessa andreia eu vi que falei errado,falha humana kkkkk,primeiro video meu abraços
nessa eu vi falha humana kkkk
Deu pra ver que vc manja muito chefe!!! Falar que esse caminhão tem 2 caixas, se tava cherado quando fez esse video?? Manja nada cara, se liga. Nao sei como q vc ainda teve coragem de fazer esse video. Vc nao sabe nem pra vc imagina pra ensinar alguem
meu amigo se voce não gostou problema seu,e pra começa não cherei não,eu acho que voce sim por criticar,e pra começar duas caixas so carreta,voce entendeu mal,se não seriu pra voce serviu pros outras valeu fuiiiiiiiiiii
jose agnaldo vamos se unir, nossa classe ta muito desunida,somos todos profissionais vamos compartilhar ideias para nos ajudarmos os novos motoristas que estao chegando um abraço,valeu e fique com deus parabens garoto
calma roberto,nois somos profissionais meu irmao vamos nos ajudar,nois somos o exemplo para essa rapaziada nova que ta chegando no mercado,vamos nos unir nossa classe ta se distanciando,temos muito que rodar ainda irmao um abraço e deus te abençoe.
joao pedro pontes Que isso irmão, de boa! Só acho o seguinte, se for pra ensinar e dar dicas então pelo menos faça certo. Note aí no video que aos 4:44 ele diz q o caminhão é de 2 caixas, sendo q não é, e se ensinar errado vai confundir a cabeça da rapaziada.. Tudi bão aí, fica com Deus!
valeu pela dicas irmao,nois somos guerreiros de coragem
nossa vei até meu filho explica melhor
ai bobao se voce não gostou e um direito seu,porem ,voce e um trouxa que não tem o que fazer e fica colocando palavrão a onde nao deve,com certeza voce não e e nunca foi um profissional do volante entao vai tomar naquele lugar que voce ja sabe fuiiiiiiiiiiii
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1) não é butão , é botão ! 2) para acionar a reduzida , bem como para desativar não precisa da embreagem levar em conscideraçao o peso da carga e conhecimento da velocidade que está o veículo/cambio/diferencial. 3 ) cuzando marchas fica mais fácil ainda a inutilização da embreagem. 4) Se não sabe fazer , não tente com o veículo carregado.