Sumasabog lang naman kapag garapal ka sa silinyador, or gusto mo sagad na sagad yung RPM, kapag binabad sa high RPM na naka racing cdi ka asahan mo nang sasabog yan, pinaka safe pag naka RCDI ka is wag mo ibabad rpm mo sa 1st gear to 4th gear, pwede mo isagad yan PERO tamang pa pitikin mo lang sa pinaka sagad tapos palit kana nang gear, wag mo ibabad nang almost 3-5 seconds, sasabog at sasabog talaga yan, bukod sa carb palit ka din nang racing coil at spark plug yung kaya nyang itake yung lakas nang kuryente na ibubuga nang RCDI. Nasa pag iingat yan at disiplina, 5 taon na motor ko naka Racing CDI pang daily ko pa wala namang nangyayaring pag sabog, nagagamit ko lang power nang RAcing CDI ko kapag sumasama sa endurance, or may rides kami na walwalan talaga, the rest goods naman at maganda, gumanda din gas consumption ko mas na nasusunog na nya ang gasolina, kalawangin na din spark plug ko. SKL experience ko lang mga tropa, at konting payo na din, pag naka RCDI na kayo, wag nyo na basta basta ipa hiram sa mga tropa nyo na alam nyo nang garapal racing racing palagi ang tirada, worst scenario jan is baka ipa hiram nyo tapos mag reresing resing pala na hindi nyo alam babad na babad sa high RPM hindi nya alam naka RCDI baka pag uwi ni tropa sabog na ang makina
Sinasagad ko nman sakin palagi, Brt dual band. Ignition coil faito Big elbow, The rest company standard parts na. 157 kph.. lagi pa babad basta libre at straight..malaki pa gulong,90/80
Depende repa. Naka brt racing cdi ako. Palaging sagad sagad ang piga. Pinapaabot ko 150+kph basta libre at straight. 30mm carb, big elbow. Un lang. Gen 2 sakin okay na okay nman. Mas quality kasi pyesa ng old models, Yung fx 150 up to 15,000 rpm un, eh same specs nman sa raider..
Okay lang yan repa. Basta naka proper timing ang cams. Tamang tune ang big carb, nasa slightly rich tune. Basta old model na raider, kasi mas quality ang pyesa, mataas ang tolerance. Yung fxr 150, nasa 15k rpm sumasagad yun. Same specs lang nman sa raider.. Matigas kasi valve spring ng old model, di naman masyado matigas pero quality
Sumasabog lang naman kapag garapal ka sa silinyador, or gusto mo sagad na sagad yung RPM, kapag binabad sa high RPM na naka racing cdi ka asahan mo nang sasabog yan, pinaka safe pag naka RCDI ka is wag mo ibabad rpm mo sa 1st gear to 4th gear, pwede mo isagad yan PERO tamang pa pitikin mo lang sa pinaka sagad tapos palit kana nang gear, wag mo ibabad nang almost 3-5 seconds, sasabog at sasabog talaga yan, bukod sa carb palit ka din nang racing coil at spark plug yung kaya nyang itake yung lakas nang kuryente na ibubuga nang RCDI. Nasa pag iingat yan at disiplina, 5 taon na motor ko naka Racing CDI pang daily ko pa wala namang nangyayaring pag sabog, nagagamit ko lang power nang RAcing CDI ko kapag sumasama sa endurance, or may rides kami na walwalan talaga, the rest goods naman at maganda, gumanda din gas consumption ko mas na nasusunog na nya ang gasolina, kalawangin na din spark plug ko. SKL experience ko lang mga tropa, at konting payo na din, pag naka RCDI na kayo, wag nyo na basta basta ipa hiram sa mga tropa nyo na alam nyo nang garapal racing racing palagi ang tirada, worst scenario jan is baka ipa hiram nyo tapos mag reresing resing pala na hindi nyo alam babad na babad sa high RPM hindi nya alam naka RCDI baka pag uwi ni tropa sabog na ang makina
Sinasagad ko nman sakin palagi,
Brt dual band.
Ignition coil faito
Big elbow,
The rest company standard parts na. 157 kph.. lagi pa babad basta libre at straight..malaki pa gulong,90/80
Okay lang ba naka stock carb with airbox paps?
@@miguelsurla3671 oo repa, madali kasi magasgasan yung piston ng carb pag wala airbox at air filter.
@@ulysseslayuganjr6054 tas palit na din faito igniton coil no paps?
Pwede@@miguelsurla3671
Idol ano maganda valve clearance Ng naka racing valve spring? Sa intake at exhaust
Depende repa.
Naka brt racing cdi ako.
Palaging sagad sagad ang piga.
Pinapaabot ko 150+kph basta libre at straight.
30mm carb, big elbow. Un lang.
Gen 2 sakin okay na okay nman.
Mas quality kasi pyesa ng old models,
Yung fx 150 up to 15,000 rpm un, eh same specs nman sa raider..
Oo sir ok lang naman pero mas mataas kasi talaga tsansa na masira ang makina kapag naka rcdi na
Sa akin du naman sumabog sumisibak pa nga nqng aopremo vlick at nmqx
Okay lang yan repa.
Basta naka proper timing ang cams.
Tamang tune ang big carb, nasa slightly rich tune.
Basta old model na raider, kasi mas quality ang pyesa, mataas ang tolerance.
Yung fxr 150, nasa 15k rpm sumasagad yun. Same specs lang nman sa raider..
Matigas kasi valve spring ng old model, di naman masyado matigas pero quality