Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ваш взгляд, для небольшой базы отдыха где не будет болот, и глиномеса, что лучше выбрать К5 или К7 Большое спасибо
@@moto369 ну вот как раз к этому времени и хочу взять, есть квадрик 200 кубов задний привод, вот думаю в комплект к нему багги,300 кубов поинтереснее будет кажется,если все косяки будут устранены)
Не готовы сказать. Мы не сталкивались с СФ. Единственное, на что мы обратили внимание, это на то, что на Кавказе все прокаты используют именно CF. Видимо это о чем то говорит. Но в целом, надо просто смотреть. Нам тут недавно прислали фото СФ 1000 багги, где через 30км погнуло рычаг, при том не было прыжков и харда....но это 1000, про них вообще много негатива.
так стоит к7 покупать или нет? ничего не понимаю ) еще вопрос: какой смысл в задней более узкой колее? можно ли простаками увеличить ее до ширины передних колес?
Привет! Пока сами не знаем, стоит или нет. В апреле ждем доработанную, а там посмотрим. По колее все не так однозначно. Более узкая колея делает багги более устойчивой к переворотам. И плюс в грязи легче выезжать с такой колеей. Если делать прям по правильному, то у заднего привода зад должен быть шире переда, но будет оч верткой. Можно сделать равную ширину (скоро кстати будем тестировать этот вариант), но опять же станет более верткой и при более широких задних колесах, в отличии от передних, равной колеи все равно не получится, она будет условно равной.
@@moto369 За 300 тыс? Серьезно? На 10 колесах? ))))))) И мотор тогда уж перекиньте от 200-ки )))))) Как говорится: "На Руси, слава Богу, дураков лет на 100 припасено" ))))))
Добрый! На такой бюджет сложно что то придумать. Лучше смотреть на 2 шт К5. Там если чуть доработать, то дети смогут ездить и самое главное со взрослыми, ну и взрослым будет в кайф. По цене думаю реально пролезть. У нас сейчас спецпрограмма для прокатов. Цены не как для розницы и доп плюшки еще. Можно и К7 смотреть, кузов тот же что и у К5, но зачем детям скорость под 75кмч не понятно, для проката не безопасно. Единственное, К7 пригодится там где песка много глубокого и подъемы затяжные. Короче, если желание есть, наберите нам, поболтаем, по думаем вместе. Телефон на сайте у нас есть www.ktamoto.ru/
Смотря к чему душа лежит))) Можно и квадрик выбрать не плохой. А если к багги, то и К5 фана даст дофига. К7 вроде должна скоро прийти доработанная, может ее. С ней только вопрос по движку, не популярный он.
Это как с китайским, дешевым великом, где муляжи - амортизаторы, которые практические не имеют нормального демпфирования. Видно же, как это чудо, кидает на малой скорости по колдобинам. А дорабатывать такое, лучше купить б/у но с норм амортизаторами Фокс или его альтернативами. Да ценник, но кто сказал, что хороше стоит дешево?
А кто вам сказал что стоковый Фокс это хорошо? Перегревы, изменение в работе амортов во время движения и т.д.....все надо допиливать. Ну и опять же, ладно бы речь шла о спорте, а когда люди выезжают не часто и не гоняют архи долгие и сложные экспедиции, то и вовсе все это понты. 99% пользователей вообще не в курсе о том как должна работать подвеска и уж тем более как ее настраивать. И еще про китайское, это такой махровый стереотип. У меня мот бсе з3 и у него оч классные аморты, отрабатывают где надо, позволяют легко и без приключений переезжать бревна в лесу. Так что китай разный. Тут конкретно на к7 слабые аморты, но никто не мешает, уж если прям не комфортно с ними, поменять на тот же китай, но по лучше и стоить он будет не как фокс, даже стоковый.
@@moto369 аморты, стоковые без бочковые, согласен, будут перегреваться больше, чем имеющие этот разширительный бочек. На то он и бочек, чтобы масло в демпфере, куда-то уходило, не создавая провалов, при разогреве и давлении на все о-ринги аморта при этом. Аморты - решают. По крайней мере, кто знаком с МТБ знает это.
Как всегда прекрасно.Дмитрий мододец и вы все молодцы.Спасибо за хороший контент.
Приветствую вас, продавашки. Ваша реклама как комедийный фильм.
Подписался. Спасибо за подробнейший обзор, и качественный монтаж!
спасибо за обзор!
Хорошо что не купил))
Выбирал между цф500 и к7)
Голой рукой термоленту не трогайте!
Там стекловолокно же, как стекловату пощупать почти, осторожнее
Мда, супер ненадёжный аппарат, печально. Хорошо посмотрел обзор. Теперь точно К 7 идёт лесом.
Его давно доработали и теперь мы спокойно с ним ездим в дальние путешествия
@@worldoftanksblitzrakdyrakw1594 мы своими руками дорабатываем каждую. И без доработок не отдаём.
Здравствуйте, собираюсь покупать стоит ли сейчас покупать его какие проблемы ?
Вы думаете у маверика проблема не бывает
Здравствуйте. Полскажите пжлст, те косяки, которые были выявлены в ходе тестов, будут устранены или всё останется в первозданном виде?
Ну конечно их исправляют.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ваш взгляд, для небольшой базы отдыха где не будет болот, и глиномеса, что лучше выбрать К5 или К7
Большое спасибо
Когда к7 уже можно будет купить?
В апреле....можно будет рискнуть)))
@@moto369 ну вот как раз к этому времени и хочу взять, есть квадрик 200 кубов задний привод, вот думаю в комплект к нему багги,300 кубов поинтереснее будет кажется,если все косяки будут устранены)
@@MrPsinoxx сам собери , в разы дешевле 😉
Добрый день к7 у вас можно покупать ?
В июне
@@moto369 июнь)
@@RockRider2k ждем 20го
Стоит ли брать багги GF MOTO Z6 бу?
Не готовы сказать. Мы не сталкивались с СФ. Единственное, на что мы обратили внимание, это на то, что на Кавказе все прокаты используют именно CF. Видимо это о чем то говорит. Но в целом, надо просто смотреть. Нам тут недавно прислали фото СФ 1000 багги, где через 30км погнуло рычаг, при том не было прыжков и харда....но это 1000, про них вообще много негатива.
По городу можно ездить на Багги?
@@PortadordeIIama пока нет. Но мы заканчиваем сертификацию и скоро техника будет с псм
Привет! По доработанной К7 есть видео? Что именно сделали и тд?
Вся информация позже. На следующей неделе финальные тесты на Кавказе. В продаже с середины ноября.
Как купить его
так стоит к7 покупать или нет? ничего не понимаю ) еще вопрос: какой смысл в задней более узкой колее? можно ли простаками увеличить ее до ширины передних колес?
Привет! Пока сами не знаем, стоит или нет. В апреле ждем доработанную, а там посмотрим.
По колее все не так однозначно. Более узкая колея делает багги более устойчивой к переворотам. И плюс в грязи легче выезжать с такой колеей. Если делать прям по правильному, то у заднего привода зад должен быть шире переда, но будет оч верткой. Можно сделать равную ширину (скоро кстати будем тестировать этот вариант), но опять же станет более верткой и при более широких задних колесах, в отличии от передних, равной колеи все равно не получится, она будет условно равной.
@@moto369 спасибо за подробный ответ. Ждем новых видео
@@moto369 пришла доработанная? еще вопрос - будет ли K7 pro (с люстрой и мелкими радостями)? У вас на сайте есть K7x и K7s - в чем разница?
@@RockRider2k с плюшками будет только в июле. К7S это на оси, а K7X на независимой подвеске. В конце июня будет К7S
@@moto369 спасибо
Добрый день через вас можно купить к5
Легко
А можете пожалуйста сказать где можно купить к7
Привет! В апреле ждем доработанную. С мая будет у нас в продаже.
Ответьте пожалуйста какая будет максимальная скорость?
Разгоняли до 75км. Как снег сойдет будем еще тестить
Красивая девушка.
Колеса больше чем у к5 будут?
В апреле будет на 10, а дальше посмотрим.
@@moto369 цена ?
@@АнтонЛушников-п5с пока ориентируемся где то на 300, а там видно будет. Китай с декабря колбасит, посмотрим что дальше будет
@@moto369 За 300 тыс? Серьезно? На 10 колесах? ))))))) И мотор тогда уж перекиньте от 200-ки )))))) Как говорится: "На Руси, слава Богу, дураков лет на 100 припасено" ))))))
@@АлексейГурьянов-м1ц учтём отличный совет))))))
У меня бюджет 2 машинки для детей и взрослых, прокат. 500 т.р. подскажите багги.
Добрый! На такой бюджет сложно что то придумать. Лучше смотреть на 2 шт К5. Там если чуть доработать, то дети смогут ездить и самое главное со взрослыми, ну и взрослым будет в кайф. По цене думаю реально пролезть. У нас сейчас спецпрограмма для прокатов. Цены не как для розницы и доп плюшки еще.
Можно и К7 смотреть, кузов тот же что и у К5, но зачем детям скорость под 75кмч не понятно, для проката не безопасно. Единственное, К7 пригодится там где песка много глубокого и подъемы затяжные.
Короче, если желание есть, наберите нам, поболтаем, по думаем вместе. Телефон на сайте у нас есть www.ktamoto.ru/
Здравствуйте, что вы можете сказать о багги? Насколько качественный?
Ну вы сами все видите)))) Допиливаем. Вроде становится лучше.
Так если был бы вд, тащил бы только так. На задке то кого там
Что посоветуйте в пределах 300 тысяч
Смотря к чему душа лежит))) Можно и квадрик выбрать не плохой. А если к багги, то и К5 фана даст дофига. К7 вроде должна скоро прийти доработанная, может ее. С ней только вопрос по движку, не популярный он.
Any one can explain this buggy and give some feedback on quality test
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥😊
Вы знаете какие копейке это стоит в Китае это у вас в России так дорого что ожидать от техники который стоит копейке за цена идеальный техника
Скупой платит дважды😅
Это как с китайским, дешевым великом, где муляжи - амортизаторы, которые практические не имеют нормального демпфирования. Видно же, как это чудо, кидает на малой скорости по колдобинам. А дорабатывать такое, лучше купить б/у но с норм амортизаторами Фокс или его альтернативами. Да ценник, но кто сказал, что хороше стоит дешево?
А кто вам сказал что стоковый Фокс это хорошо? Перегревы, изменение в работе амортов во время движения и т.д.....все надо допиливать. Ну и опять же, ладно бы речь шла о спорте, а когда люди выезжают не часто и не гоняют архи долгие и сложные экспедиции, то и вовсе все это понты. 99% пользователей вообще не в курсе о том как должна работать подвеска и уж тем более как ее настраивать. И еще про китайское, это такой махровый стереотип. У меня мот бсе з3 и у него оч классные аморты, отрабатывают где надо, позволяют легко и без приключений переезжать бревна в лесу. Так что китай разный. Тут конкретно на к7 слабые аморты, но никто не мешает, уж если прям не комфортно с ними, поменять на тот же китай, но по лучше и стоить он будет не как фокс, даже стоковый.
@@moto369 аморты, стоковые без бочковые, согласен, будут перегреваться больше, чем имеющие этот разширительный бочек. На то он и бочек, чтобы масло в демпфере, куда-то уходило, не создавая провалов, при разогреве и давлении на все о-ринги аморта при этом. Аморты - решают. По крайней мере, кто знаком с МТБ знает это.
@@ОлегГорностаев-д1ч А может всё-таки бАчок? Причём раСширительный.
Китайщина. Что тут скажешь
Все сломалось все развалилось
,,я говорит выберу багги.! А ни чё что багги моноприводная!? Куда ее с квадриком сравнивать
А ни чо, что квадрик тоже моноприводный?🤣