2,5 vòng tròn hay 2,5 nửa vòng cha nội??ông mà vặn 2,5 là con ốc muốn rơi ra ngoài luôn rồi😂xạo xạo ông biết hãng vặn hay ai vặn?tui thấy ông nói để 2;8 vòng nữa cơ😂
Cho hỏi ex 2007 mình chỉnh ganti với hoà khí chỉnh ga đầu ngọt nhưng chạy kéo lên ga giữa tầm 40,50 thi pụp pụp kiểu như hụt hơi còn dây xăng lâu lâu chảy giọt hơi nhìu thì không biết như vậy là bị gì vậy mấy bro
này làm ở ngoài thôi chứ chỉ qua nhắn tin ko chỉ được. còn đi lọc trụ muốn bốc mà ko hao xăng thì thua nha e. chỉ zin mới không hao xăng thôi. còn lọc trụ nó hút gió nhiều mà cho xăng ít thì chạy pô e nó la ko chứ xe ko có đi nha e
Đúng rồi bạn👍🏻. Cách 1 là mình hướng dẫn cho ae nào chưa rõ thì làm vậy cho đơn giản. Còn cách 2 thì dành cho ae nào đã nghiên cứu sâu hơn và hiểu rõ về canh garanty rồi. Cảm ơn bạn👍🏻
@Hoàng Thông 96 theo mình biết thì máy bạc là còn nhập thái, còn qua máy đen thì VN sản xuất rồi nhưng chất lượng lúc đó còn tốt và vừa đồ thái vừa đồ VN
e chỉnh 1,5 vòng ốc gió. xong nổ máy để galenty tự nổ 20s rồi vặn gấp ga 1 cái tầm 1/2 ống ga thôi nha chứ ko vặn hết, nếu hụp cái tắt hoặc hụp cái mới phát máy thì chỉnh thêm miếng galenty, cứ thế mà làm. đến khi văn gấp ga ko hụp thì lụm nha e
@@haubuithanh9886 lọc trụ gió nhiều nên mình chỉnh ít gió lại xíu để nước hậu nó đi được chứ nó ko có la. chỉnh 1.5 là đẹp. nói chung nghe máy ngoài thực tế rồi chỉnh, xong chạy để thử chứ hiện tại a chỉ e cái cơ bản thôi để e có cơ sở để chỉnh. chúc em thành công
@@longuyen2015 kkk mới xuống đè bxc ra chỉnh đây b, thì ra thiếu xăng với garanti nhỏ nên khi kéo ga dẫn đến thiếu xăng, máy nó rần rung như máy khoan bê tông 😅
@@lehuy9766 galenty nhỏ thì pô kêu tóc tóc chủ yếu để bán xe thôi. chứ chạy thì nên chỉnh thêm xăng thì máy mới mượt được. giống như con ng thôi, làm nhiều cho ăn ít sẽ dễ bệnh, làm ít cho ăn đủ hoặc nhiều 1 chút sẽ khoẻ hơn
1v 3/4 ổn đó e, đi tp ngon, êm. đi xa, thích đi nước hậu thì 1v5/8 nhưng khó đề buổi sáng và mất nước đề nha. Còn ko muốn hao xăng thì chỉnh 2v, nhưng đi vậy đi xa hoặc đâm hậu máy ko êm, cảm giác bị tụt
@@longuyen2015 mình lên gic 110 mà bugi vẫn trắng tươi. Nhưng pô thì nghe mùi xăng. Chạy số 3-4 vặn gấp lên nó hơi hụp nhẹ 1 cái r mới đi. Bx của mình thay new 2010 luôn. Mong bạn giúp đỡ. Thanks bạn
@@huavanlong2784 vệ sinh lọc gió, thay bugi, kt bình xăng và kiểm tra lại nồi còn bắt ko, ko thì làm nồi lại, chưa tính đến cách chạy cũng làm hao xăng. chứ ko phải cú đè cái bình xăng ra chỉnh đâu
A ơi e chỉnh 1 vòng 3/4 rồi e chỉnh garanty vừa phải e bật đèn lên là bị tắt máy, còn e chỉnh garanty cao lên chút là máy bị liệm k nổ nổi luôn ạ, a có biết vì sao k chỉ e cách khắc phục với
chỉnh galenty thì phải bật đèn xe và nổ máy tầm 5p cho máy nóng lên thì chỉnh mới chuẩn e. còn chỉnh lúc máy nguội hoặc mới đi về là ko chuẩn đâu. Còn lên ga mà xe liệm ko nổ có thể ốc gió e chỉnh chưa đúng nên dư xăng, thiếu gió đó
@@longuyen2015 e nổ tầm 5p e mới chỉnh, lên ga thì đều a, mà e để garanty nổ là bị liệm máy, e chỉnh nhỏ ga cầm chừng nhỏ lại là nổ đều không liệm nhưng bật đèn là dựt cuột tắt máy, có do bugi hoặc lọc gió không a
@@nguyenquoc989 theo e nói thì e kt lại dây le gió coi còn hồi lại đc ko. và chỉnh thử 2 vòng ốc gió và canh ốc galenty lại. nếu chỉnh như a nói mà vẫn bị thì e tháo bình xăng vệ sinh và kt lại trái ga nha
kt lại 2 thứ sau: 1. Cao su đùm, lỏng- rơ thì thay, 2. Sên trùng thì tăng, giãn quá thì thay bộ NSD mới. Nếu kt 2 thứ trên ok hết mà xe bị thì làm nồi lại là hết
xe em đậu đêm tới sáng đề lên nổ máy vài giây là nó tằng rồi nó tắt máy. phải nổ máy lên nẹt ra nó ra khói một hồi thì chạy mới êm lại. xe không bị tằng và tắt máy nữa, anh cho em hỏi làm thế nào để khắc phục lổi đó ạ, em cảm ơn
Không phải dư xăng ra khói đen là đè ra chỉnh đâu e. e đi Kt lại lọc gió có dơ ko, kt bugi nếu mòn quá thì thay hoặc thay mới luôn. Kt và vệ sinh lại bx con lại coi ốc xăng có chỉnh dư quá hoặc hư ốc xăng ko, và nếu bx hư thì thay mới chứ phục hồi mà bx nát quá thì còn tốn xăng hơn và chỉ xài đc thời gian đầu và cái cuối cùng là coi xăng đổ ở đâu, đổ ở chỗ nó pha phụ gia nhiều quá cũng làm ra khói đen.
Sao cái bình của em chỉ vặn ra khoảng gần 1 vòng là garaty ổn còn ra nữa tầm cỡ 1 vòng trở lên là nguội máy nổ lụp bụp cà dựt, tắt máy là sao a trai nhỉ.
nhích galenty lên 1 tí xíu nữa nha. Mà chỉnh pô kêu tóc tóc chi vậy, chạy nó nặng xe, chỉnh tóc tóc để bùa lúc bán xe, nói xe còn ngon thôi. chứ sử dụng cá nhân thì ko hay lắm
Bác cho em hỏi xe em exciter 2010 vừa thay chế mới, cứ lắp dây ga phụ vào là kéo ga là bị hụt, còn tháo dây ga phụ ra thì bình thường, bác chỉ em cách khắc phục với, em cảm ơn!
theo bạn nói thì có vẻ khi lắp dây ga phụ thì xe bạn đốt ko hết xăng nên kéo ga bị hụp. bạn thay mobin sườn khác mạnh hơn và kt thay luôn bugi mới để lủa mạnh hơn nha. có thể kt xem dây ga phụ có căng quá ko. vì dây ga chính phải đi trước dây ga phụ mới đc. vd dây ga chính đi đc 2mm đến 3mm thì dây ga phụ mới bắt đầu nhích là đẹp
@@longuyen2015 cảm ơn bác nhiều nhé chúc bác có nhiều sức khỏe ra nhiều video chỉ bảo cho ae, làm theo lời bác bảo xe em giờ đi ngọt lắm, tý nữa là em thay IC nguồn, đi hết các thợ toàn bảo chế lỗi, buồn thối ruột😀😀😀, một lần nữa cảm ơn anh nhiều.
đc hết em. bình xăng giống nhau mà. ốc gió thì có 1 cách chỉnh thôi, nhưng côn tay thì chỉnh ốc galenty lớn tí xíu để đỡ hại nồi nha e. vd: ctđ chỉnh 1, thì côn tay chỉnh 1,5 hơn tí xíu vậy đó
Nổ máy canh tua chuẩn hơn lâu ngày máy xuống ko chiếc nào giống chiếc nào .đúng 1vòng rưỡi sáng đề phát 1 . Mỡ 2 vòng sáng đề khó nổ .xe chạy lên đi đầm hơn . Xe em đang hơn 1 vòng rưỡi 🤣🤣🤣🤣🤣
1 vòng là 12h chứ e, 24h là 2 vòng rồi. e đánh dấu trên cây vít để dễ biết. Ex nhỏ e chỉnh gần 2 vòng xong canh galenty lại là ổn, sáng bấm 1 phát là nổ
Cho e hỏi tý được không ạ ? Ex 2007 e mới thay bình xăng tại hãng mà giờ thấy rarenty không điều, lúc máy nhẹ tiếng pô im, lúc máy cứ rung rung và rần tiếng pô nghe bạch bạch ạ.
E chỉnh 1 3/4 là ốc gió rồi, e chỉnh ốc kế bên là ốc galenty ( nhớ mở đèn lên) chỉnh xong gồ ga lên mấy lần, khi thả ga ra cho nổ máy galenty thấy xe ko rung là ổn nha e. Còn xe rung, đèn giật giật muốn tắt máy thì lên thêm tí xíu galenty nữa. Nên chỉnh lúc máy hâm hâm là ok, ko nên chỉnh lúc xe mới đi về nha.
e tự chấm 1 điểm trên vòng của bình xăng, 1 điểm ở con ốc gió. cho điểm đó là số 1, xoay 1 vòng điểm đã chấm đến số 1 là 1 vòng đó e. cái trong clip là a chỉnh đúng vòng đó
đang nổ bình thường tự nhiên kéo e chi nữa e. Khi kéo e thì cánh bướm gió sẽ khép lại với độ hở nhỏ nhất, khi đó sẽ giúp tạo tỉ lệ hoà khí có nhiều xăng hơn (giàu xăng), giúp xe dễ khởi động hơn. Còn như e nói có thể đồng tiền bình xăng của e không còn kính nữa nên em kéo e nó ko thay đổi gì hoặc thay đổi quá ít nên em ko cảm nhận được
@@longuyen2015 ví dụ như jupiter e đang nổ kéo e thì granty lớn lên, máy nổ to hơn y như mình đang chêm thêm ga. Còn chiếc ex thì e kéo e vẫn k thấy granty lơn. Ổng bán nói xe ex hồi h nó vậy.
Chào b, b cho mình hỏi chút xe mình ex 2010 bị tình trạng ga lên đi tầm 50km xong nhả ga là ga k về , về tới 20km là giữ nguyên ở đó, sau đó phải vù ga lên nso mới về
bạn kiểm tra lại trái ga xem có trầy ko ( nếu trầy thì xử lý cho láng lại) và kiểm tra lò xo trong bình xăng có nhão quá ko, lò xo nhão quá nó mất đàn hồi nên ko đủ lực hồi trái ga về.
Chào bác! Xe mình sáng đề phải kéo e mới chạy, đóng e thì chỉ đóng nữa e, chạy tầm 1km đóng hết e thì ok hôi xăng và có khi thì ra khói trắng, nhưng đi lúc là hết Dư xăng, hoặc thiếu xăng thì khi nẹt có bị ra khói trắng ko bác Khi nẹt hơn nữa ga gần ga cuối thì hụp hụp ko điều máy Mong bác rep
mình có một con 2009 và 2007. vấn đề về ga một phần cũng do điện của xe nữa. nên nếu ko chỉnh được như ý hãy kiểm tra điện bugi. mình cũng thử 1/2, 3/4, 5/8, 7/8 có khi đại đích covid chơi luôn 2,5 vòng. phải đi làm lại cái nồi và thay 2 cái bugi 😂. theo mình mức 5/8 là ok nhất. xăng tiêu hao ở mức tầm 40-45km. khi tăng ga gấp ko bị hụp một cái rồi mới lên, hạ ga nhanh cũng ko bị lụp bụp. máy nổ ko bị sựt sựt xe. nhưng mà nhược điểm là đổ xăng liên tục, khởi động phải tăng xíu ga. còn nếu ở mức 3/4 thì nhấp ga nhanh có thể bị sượn một cái hoặc có khi tắt, máy nổ sẽ có lúc hụp hụp vài lần. bù lại xăng ở mức 50km/lit. đề ba phát là nổ, đi nội ô ít tốn xăng hi. 2 mức chỉnh này rất ok. còn nếu kỹ hơn, sau khi chỉnh xong chạy tầm vài trăm km, mở bugi ra xem. nếu đỏ như son là ok. còn đen thui là thiếu xăng, trắng bợt là xác định ngốn xăng. mình chia sẻ để mn tham khảo nhé. nếu có phát hiện khác hãy cho mn tham khảo. chứ mình cũng ớn ra tiệm lắm. đôi khi làm ko vừa ý, ngứa mắt
@@bennyben4003chỉnh như này đề máy buổi sáng dễ nổ không ạ. Mình chỉnh 1.3/4 đi lợi xăng vẫn bốc vẫn đề dễ nổ máy buổi sáng. Nhưng nay ở mình thời tiết mùa mưa lạnh nên lại đề khó nổ hơn, phải đạp chân đạp vài cái mới nổ thì có nên chỉnh 1 vòng 5/8 không ạ
@@phanvananhvlog39521v5/8 bạn đi đường trường đi xa còn đi phố thì nó hơi ì chút còn 3/4 thì đi phố ok nhất rồi , bạn nơi lạnh thì tăng ốc garanty lên cao tí là ok sáng hơi yếu yếu đề để 1p nhớt bơm nóng máy tí chạy ok nhất
Bạn cho mình hỏi chiếc ex 2009 côn tự động của mình sáng mình đề là nổ máy liền nhưng nghe mùi hôi xăng là sao vậy bạn.còn một điều nữa mình muốn hỏi bạn là cái bơm xăng lâu quá rồi mình kg có kiểm tra nên kg biết sao.nếu như bơm xăng mà bị xì thì có ảnh hưởng j đến quá trình vận hành máy móc.kg.với lại xe mình khi kéo ga cuối hay bị bụp là sao vậy bạn .mong bạn tư vấn.cảm ơn bạn
Mình tư vấn bạn từng vấn đề như sau: 1. Mùi hôi xăng có nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu là rò xăng ở bơm phụ. cách khắc phục là mua cục cao su bơm phụ mới để gắn vào là hết ( đa phần xe nào cũng bị rò xăng sau 1 thời gian xử dụng) 2. Cái bơm xăng bị xì là chuyện bt, bạn có thể bít lại ko sử dụng bơm xăng vẫn đc ko ảnh hưởng đến xe vì bơm xăng đó các tác dụng khi bạn cần tăng tốc gấp bạn xốc ga thì nó xịt thêm xăng ra để tăng tốc nhanh thôi. 3. Ga cuối bị hụp có nhìu nguyên nhân nhưng trước mắt bạn chỉnh ốc gió 1v 3/4, kt lại lọc gió có quá dơ gây thiếu gió và bugi còn tốt ko nha.
Nếu xe zin đang 15-39 bị rần thì e kt xăng lại, e chỉnh xăng ít quá nó la ga cuối ko đi do ko đủ xăng đi ga cuối ( e xoay ốc gió thuận chiều đh 1 tí là có thể cải thiện được). E lên 15-40 là e đi nước đề, nước hậu càng đuối càng la càng rần
@@phitran2701 NSD thì phải để thợ làm máy họ canh tỷ số truyền phù hợp với lực máy nữa e. Nhưng nếu 1 chiếc xe zin up nguyên combo của Ex 150 vô (ko thay đầu), suppap zin, chỉ đi cam Ex 150 thì theo a đi NSD thông số zin 15-39 là ổn đề lẫn hậu. Còn muốn hậu đâm, maxsp lên hơn thì hạ 1 răng dĩa sau 15-38 là hậu đâm sâu nhưng đề pa hơi nặng 1 chút nhưng ko đáng kể
@@duynguyenhuu282 vì khi chạy bt đường bằng mà rốc máy ở 60-70 thì mình còn nghĩ đến thiếu xăng, nhưng khi lên dốc mà rốc máy thì nó liên quan đến nồi ( vì nồi yếu phải gồng kéo nên rốc)
Xe mình ex 2008 . sáng đề nổ hơi khó . Phải kéo e . Gần đây Thì đề nổ phải mớm tí ga. Chạy nóng xe thì đề nổ liền k cần ga. mà khi nổ thì kiểu bụp bụp. Đèn nháy nháy. Xin cảnh chỉnh lại ạ. Cảm ơn Bạn Lọ
tháo bugi ra kt nếu có nhớt hoặc miệng pô có bụi đen- ẩm thì 90% bị hở bạc và xước lòng. để lâu thì nó sẽ hư nặng hơn và có thể hư thêm nhiều bộ phận khác
E chỉnh theo a chỉ 1vòng3/4 rồi nhưng xe chỉ lanh và nhẹ đc ga đầu còn ga cuối số 3 số 4 bị lỳ và trễ ga giống như thiếu xăng. A có thể chỉ thêm để e chỉnh cho ga ngọt ngào hơn ở ga cuối ko ạ. E cảm ơn a ❤️
1 vòng 3/4 là ổn ga đầu và ga giữa thôi. tiện đi phố. nếu muốn đi bình thường mất đề pa 1 chút thì e chỉnh 1 vòng 5/8 nha. bao êm. còn nếu ko đc nữa e kt lại pô e có dơ ko và dàn điện coi có yếu quá ko . nó cũng ảnh hưởng đó chứ ko phải đè ra chỉnh xăng lầ đc đâu
@@longuyen2015 e cảm ơn a trc. A có thể cho e link fb hoặc sđt a để dể đc nói chuyện hơn ko a?? Xe e đều mới thay buri lọc gió và làm máy từ a-z nhưng chỉnh theo a nói lại ko ưng ý lắm a ơi. E có vệ sinh bxc kĩ càng rồi nhưng vẫn ko ưng ý lắm ở ga cuối nè a
bác chỉnh từ chuẩn zin hãng mà căn chỉnh thì sẽ dễ hơn. nhưng theo cảm nhận và cách chạy bản thân sau khi tự chỉnh mà thấy ưng ý rồi thì mình để vậy luôn nha. ở đây mình chỉ hương dẫn ae cách cơ bản để ae có nền kiến thức để áp dụng thôi. ko có đúng sai nhé
Xe zin nếu máy còn ngon, êm mà đi 34 km/l là quá hao e. Ex zin hết đi nhẹ máy cũng tầm 43 đến 45km/l là đẹp. 34km/l là hao quá. Như 57 62 luôn rồi. Em kiểm tra lại các chi tiết sau: Bugi, lọc gió, nồi, bạc đạn bánh trước sau, NSD. Xăng chỉnh lại ốc gió 1v 3/4 hoặc gần 2v, canh lại ốc galenty cho ko tắt máy. Sau đó e đổ đầy bình và chạy đến tắt máy ko nổ đc rồi đếm km trên đồng hồ ( nhớ đếm lúc bắt đầu và đếm số km lúc hết bình xăng nha), lấy số sau trừ số trước thì ra số km đã đi đc của 1 bình xăng ex (bình ex tầm 4,2 lít), sau đó lấy tổng số km đã đo đc chia cho 4,2 nha e là ra bao nhiu Km 1 lít xăng
@@longuyen2015e mình odo 40k máy êm , đã thay bxc , lọc gió ,bugi , trước khi thay 3xkm/l thay rồi vẫn thế . Xe này chạy cứng ga nó thế hay tại mình chỉnh bxc sai ạ,bugi cũ thay ra trắng ạ
@@choacchoac9725 bx Ex 3,8 lit, trung bình ex đi 45-48km/lit là ổn định, e cứ thế tính lại nha. còn e chỉnh 1v 5/8 thấy hao xăng quá e chỉnh lại thành gần 2 vòng rồi canh lại galenty, sẵn kt luôn bugi nha (nhớ mở đèn xe lên để chỉnh nhé).
Xe em 1 tháng chạy chỉ vài lần, em đi tầm trung tầm 45-60km/h có khi thì lên 70-80km/h. Thì em chỉnh 2v nó oke không a. Lúc trc e mua ngta đang sử dụng ngta chỉnh 2.2v em về ms chỉnh lại 2v. Vậy nó oke không a. Với mình ganti lớn mà đèn nó ko giật thì có hại không a, tại ganti lớn e thấy nó hơi run run xe với vs vô số nó hơi giật tí. Mong a rep
e chỉnh lại hơn 1v rưỡi 1 chút đi e (1, 6v đến 1,7v), đi nó đầm xe hơn và thoát máy hơn, êm hơn. galenty lớn thì đèn ko giật đúng rồi e, nhưng chỉnh galenty lớn quá nó hao xăng và vô số nó bị giật, dựng chống đứng chỉnh vừa ở khoảng ko tắt máy và ko giật xe là ok ( nhớ mở đèn rồi chỉnh nha), xong chạy rồi tự canh ốc galenty sao cho dừng đèn đỏ ko tắt máy, xe êm ko giật giật là ok
@@longuyen2015 e chỉnh lại nó ko giật nhưng sang số nó hơi nặng tí còn lên tí thì nó cũng giật nhưng nhẹ đèn xe có chớp nhưng ko nhiều. E thấy nó cũng ổn định. Vậy đc ổn ko a
@@TiVeres13 vậy đc rồi e, cơ bản nồi còn bắt và galenty hơi lớn 1 chút thì vô số nó giật 1 chút ( xe nào cũng vậy ko riêng dòng Ex) tuy nhiên chạy xe sẽ mát máy hơn và thoát xe hơn, galenty nhỏ nó hơi khó qua số khi dừng tại chỗ để vô hoặc trả số, và lâu dài hại nồi. E kt thêm cao su đùm sau có lỏng quá thì thay luôn để êm hơn và giảm khá nhiều về tình trạng giật xe khi vào số nhé (cao su đùm giá hãng 70k, giờ lên giá chắc tầm 8x k thôi)
2010 zin mở cổ pô 32mm vặn 1v + 0.6v đi ngọt nhẹ máy
Xe e ex2006 mới sáng đề thì nổ, nếu mà để tắt thì phải đạp mới nổ, lúc đầu vô số ngọt nhưng khi chạy lâu nóng máy thì ga lớn vô số cứng là bị sao a
Đã thử & thành công Ex2008. Cảm ơn thớt
A hướng dẫ cụ thể, dể hiểu, dể áp dụng. A hướng dẫn khắc phục bơm phụ bxc ex 2010 bị kẹt ti bơm k đẩy lên xuống được đi ạ. Hóng clip mà e k thấy ạ.
Bạn cho mình hỏi. Xe mình đi 57zz bình xăng 135 zin thì chỉnh xăng gió ntn ok nhất vậy bạn? Rep giup mình nha
Tuyệt vời, cảm ơn anh!
Vài bữa ad chỉnh bxc test trên xe luôn đi
Cám ơn anh đã chỉ cách e làm theo và đã thành công
a chỉ chi tiết lắm luôn. ng ko biết xem hết clip ko tua là làm đc liền
Cảm ơn anh
dam mê a oi
Cảm ơn bạn nhiều
Cảm ơn a nhiều ạ
hay anh
E chỉnh như a . Chạy êm đó
lụm tiền.😜
OOnh anh kinh nghiệm đầy mình e đi theo thông số của a rất ok ... như a nói xe úp lòng 150 đi 15 38 hậu chạy phê còn 15 39 đi rần máy kinh khủng
a cũng dính xương nhiều nên có kinh nghiệm e ơi 😂
@@longuyen2015kkk e cám ơn sự chia sẻ quý báu của anh .. e sẽ theo dõi anh nữa nhé
Xe mình lên ga bup bup k đều ga chẳng bik bị gj ..vs sinh các kiểu kiểm tra khóa xăng tự động lun ,kiểm tra lửa thì đều ok hết
ex e 2006 nẹt cái pô nổ pụt pụt chạy lên 50 là hơi bị hụp là bị j a
mấy bình ex nhỏ bây giờ mua trong hãng ra vặn là 2,5 vòng
2,5 vòng tròn hay 2,5 nửa vòng cha nội??ông mà vặn 2,5 là con ốc muốn rơi ra ngoài luôn rồi😂xạo xạo ông biết hãng vặn hay ai vặn?tui thấy ông nói để 2;8 vòng nữa cơ😂
2v rưỡi chạy tháng cho banh ron quy lát luôn 😂😂😂
mình canh khi nóng máy và canh ốc gió theo tiếng máy lớn nhất rồi chỉnh garanty , mà ốc gió tận 2v rưỡi
làm theo cách mình chỉ.
@@longuyen2015ugi hơi trắng thì ốc gió văn vào hay xả ra b , mình để 1 vòng 1/2 mà bugi hơi ngả trắng
@@hoangphuc6579 thêm ốc galenty tí là đc
@@longuyen2015 mình thấy ga ở mức tóc tóc hơi ổn rồi nền xiết về 1 vòng 1/4 . Sợ thiếu xăng lâu hại suppap
@@hoangphuc6579 xe bạn đang thiếu xăng đó. thêm ốc galenty đi. tóc tóc cho vui thôi chứ chạy ko đc
E 2010 chạy ngừng về số cảm giác muốn tắt máy thì chỉnh ga anty lên tí hay sao a?
E đi con 2008, đề máy lên nghe tiếng hít hít trên đầu bình xăng là kêu gì vậy anh
Cho hỏi ex 2007 mình chỉnh ganti với hoà khí chỉnh ga đầu ngọt nhưng chạy kéo lên ga giữa tầm 40,50 thi pụp pụp kiểu như hụt hơi còn dây xăng lâu lâu chảy giọt hơi nhìu thì không biết như vậy là bị gì vậy mấy bro
anh chỉ em cách tháo bao e rin bỏ lọc trụ thì mình chỉnh xăng gió như nào bốc tiết kiệm xăng anh
này làm ở ngoài thôi chứ chỉ qua nhắn tin ko chỉ được. còn đi lọc trụ muốn bốc mà ko hao xăng thì thua nha e. chỉ zin mới không hao xăng thôi. còn lọc trụ nó hút gió nhiều mà cho xăng ít thì chạy pô e nó la ko chứ xe ko có đi nha e
Chỉnh bxc 2011 thế nào a
Hay
Tính vòng là sao thấy k hỉu chủ thớt
Chào anh cho em hỏi xe em ex 135 đời 2013 vặn vô hết xả ra bao nhiêu vòng cho chuẩn vậy anh mong anh rep
@@NhậtKhangNguyễn-l7o chuẩn là 2v 0,125 (2v 1/8), e chỉnh 2v 0,25 (2v1/4), xong mở đèn canh galenty ko chớp nữa là ngon e
Chào bác. Nếu bx chỉnh dư xăng thì khi bắt hết ga có bị ra khói trắng ko bác
a chi e cach chinh voi
Ad ơi xe mình sao chỉnh mà ga ngọt ngào nhang nhạy nhất nó nằm ở mức 1 vòng ah ad. Chỉnh 1 3/4 đề ba hơi bị hụp ah
Mìh có địa chỉ ko a. Cho e xin qua canh xăng lại với ạ.
vị trí e xoay đúng vị trị a chỉnh luôn 😂 2 vòng nó sẽ nằm ngang luôn
2011 chỉnh kug giong 2010 thoi b
Mình có nói luôn trong clip về bình 2011 (ga dù) rồi bạn
giong la phần chinh ganti voi xăng gio kia b.bjh 2010 mjk co 1 bjh và 2011 mjk có 3 bình lận
Bình xăng con bị chảy xăng dư là do bị hở bontu hả anh
Bác cho em hỏi xe em đi 57zz không cơ khí bxc zin. Thì mình nên chỉnh xăng gió như thế nào bạn? Rep giúp minh nha bạn
cái này phải thợ làm máy và canh luôn thì mới đúng lực máy và cấu hình. mình chỉ nói cho ae có cơ sở chung để chỉnh về xe zin thôi
@@longuyen2015 e cam on bác
Theo mình nên nổ máy canh xăng này ý kiến riêng nhé vì mỗi xe đi có độ hao mòn khác nhau cách 2 của bạn canh phù hợp hơn
Đúng rồi bạn👍🏻.
Cách 1 là mình hướng dẫn cho ae nào chưa rõ thì làm vậy cho đơn giản.
Còn cách 2 thì dành cho ae nào đã nghiên cứu sâu hơn và hiểu rõ về canh garanty rồi. Cảm ơn bạn👍🏻
@Hoàng Thông 96 theo mình biết thì máy bạc là còn nhập thái, còn qua máy đen thì VN sản xuất rồi nhưng chất lượng lúc đó còn tốt và vừa đồ thái vừa đồ VN
@Hoàng Thông 96 chỉ tính đời xe thôi cho dễ nhận biết bạn.
@Hoàng Thông 96 mình ko phải thợ máy nên ko chuyên sâu hơn nữa bạn.
Bác cho e hỏi tí
Xin cách chỉnh cho pô tóc đi a ơi. Xe máy zin thay pô mới mà chỉnh nó kh tóc
bạn xem các clip mình nói về chỉnh bx. sẽ chỉnh đc
A cho e nhờ tí. Kim ga mình có phải chỉnh như thế nào không ah. Hiện trạng xe e ga anti gọt mà để im ga bấm đề khó nổ ah
thêm tí galenty đi e
anh chỉ em cách chỉnh gió chuẩn ngọt đi lọc trụ với anh
e chỉnh 1,5 vòng ốc gió. xong nổ máy để galenty tự nổ 20s rồi vặn gấp ga 1 cái tầm 1/2 ống ga thôi nha chứ ko vặn hết, nếu hụp cái tắt hoặc hụp cái mới phát máy thì chỉnh thêm miếng galenty, cứ thế mà làm. đến khi văn gấp ga ko hụp thì lụm nha e
@@longuyen2015 mình chạy lọc trụ gió 1.5 zin nó 1.7 là lùi lại 2 là vừa đẹp chưa chưa
@@haubuithanh9886 lọc trụ gió nhiều nên mình chỉnh ít gió lại xíu để nước hậu nó đi được chứ nó ko có la. chỉnh 1.5 là đẹp. nói chung nghe máy ngoài thực tế rồi chỉnh, xong chạy để thử chứ hiện tại a chỉ e cái cơ bản thôi để e có cơ sở để chỉnh. chúc em thành công
Đã test và ngon lành cành đào. Lâu nay chỉnh bxc sai tè le làm cái xe rung như sex toy, xém xíu tốn tiền chẻ máy luôn rồi
Thanks b nhiều
vd gì nghe ghê quá😂
@@longuyen2015 kkk mới xuống đè bxc ra chỉnh đây b, thì ra thiếu xăng với garanti nhỏ nên khi kéo ga dẫn đến thiếu xăng, máy nó rần rung như máy khoan bê tông 😅
@@lehuy9766 galenty nhỏ thì pô kêu tóc tóc chủ yếu để bán xe thôi. chứ chạy thì nên chỉnh thêm xăng thì máy mới mượt được. giống như con ng thôi, làm nhiều cho ăn ít sẽ dễ bệnh, làm ít cho ăn đủ hoặc nhiều 1 chút sẽ khoẻ hơn
@@longuyen2015 cám ơn b đã chia sẽ, ko kịp coi clip này thì này mốt mình đi chẻ máy mất rồi 😍😍
Em chỉnh 1v75 . Ma xe hao xăng ác 3 lit chac 100km thôi á anh. Ma di quanh về cai nghe nặc mùi xăng luon á
Đã thành cômg Thanks a zai nhé
1,75 là ngon
A ơi nếu vậy mình chỉnh 1 vòng và 3/4 là 0.75 và căn gati theo bóng đèn là ổn và để vậy chạy lâu dài được không và có hại gì không ạ
Theo a là chỉnh như nào là OK ạ
1v 3/4 ổn đó e, đi tp ngon, êm.
đi xa, thích đi nước hậu thì 1v5/8 nhưng khó đề buổi sáng và mất nước đề nha.
Còn ko muốn hao xăng thì chỉnh 2v, nhưng đi vậy đi xa hoặc đâm hậu máy ko êm, cảm giác bị tụt
Bác cho mình hỏi. Ex 2010 zin. Mà đi cam ex150. Thì chỉnh xăng gió ntn. Và nếu có đi giclo thì thay số bao nhiêu là chuẩn? Thanks bác
Chỉ cần chỉnh 1v + 0,6v ốc gió, canh ốc galenty lại là đc nhé
@@longuyen2015 mình lên gic 110 mà bugi vẫn trắng tươi. Nhưng pô thì nghe mùi xăng. Chạy số 3-4 vặn gấp lên nó hơi hụp nhẹ 1 cái r mới đi. Bx của mình thay new 2010 luôn. Mong bạn giúp đỡ. Thanks bạn
Chỉ dùm cách chỉ bình xăng ga dù ex 135 đời 2016 với chủ cênh
trong clip có nói luôn mà bạn. Ex 2016 ga dù chỉnh dễ lắm
Vậy à thấy nó ăn nhiều xăng lắm lít đi được 40 cây số thôi
@@huavanlong2784 vệ sinh lọc gió, thay bugi, kt bình xăng và kiểm tra lại nồi còn bắt ko, ko thì làm nồi lại, chưa tính đến cách chạy cũng làm hao xăng. chứ ko phải cú đè cái bình xăng ra chỉnh đâu
@@longuyen2015 kiểm tra nồi như thế nào vậy mình ko rành về xe.
Ra tiệm hỏi thợ bạn ơi
A ơi e chỉnh 1 vòng 3/4 rồi e chỉnh garanty vừa phải e bật đèn lên là bị tắt máy, còn e chỉnh garanty cao lên chút là máy bị liệm k nổ nổi luôn ạ, a có biết vì sao k chỉ e cách khắc phục với
chỉnh galenty thì phải bật đèn xe và nổ máy tầm 5p cho máy nóng lên thì chỉnh mới chuẩn e. còn chỉnh lúc máy nguội hoặc mới đi về là ko chuẩn đâu.
Còn lên ga mà xe liệm ko nổ có thể ốc gió e chỉnh chưa đúng nên dư xăng, thiếu gió đó
@@longuyen2015 e nổ tầm 5p e mới chỉnh, lên ga thì đều a, mà e để garanty nổ là bị liệm máy, e chỉnh nhỏ ga cầm chừng nhỏ lại là nổ đều không liệm nhưng bật đèn là dựt cuột tắt máy, có do bugi hoặc lọc gió không a
@@nguyenquoc989 theo e nói thì e kt lại dây le gió coi còn hồi lại đc ko. và chỉnh thử 2 vòng ốc gió và canh ốc galenty lại. nếu chỉnh như a nói mà vẫn bị thì e tháo bình xăng vệ sinh và kt lại trái ga nha
@@longuyen2015 dạ e cảm ơn a nhiều để e làm thử coi sao
Bác cho em hỏi ex2010 của em đang chạy nhả ga rồi lại ga tiếp cứ bị giật ấy ạ, dòng này nó thế hay xe em bị lỗi ạ, mong bác chỉ giúp
kt lại 2 thứ sau: 1. Cao su đùm, lỏng- rơ thì thay, 2. Sên trùng thì tăng, giãn quá thì thay bộ NSD mới. Nếu kt 2 thứ trên ok hết mà xe bị thì làm nồi lại là hết
địa chỉ tiệm của a ở đđâu vậy
Anh ơi cho hỏi xe em 2010 lúc lên ga bất ngờ thì bị hụp thì khắc phục sao ạ ốc bên trái e vặn 2 vòng ạ , mong a rep em nhé cảm ơn a ạ
Bình xăng e mới ạ
nếu bình xăng mới thì e kt lại pô e có dơ ko và dàn điện nha e. sốc ga gấp thì xăng xuống nhiều nhưng ko đốt kịp nên hụp
@@longuyen2015 em cảm ơn a nhé
xe em đậu đêm tới sáng đề lên nổ máy vài giây là nó tằng rồi nó tắt máy. phải nổ máy lên nẹt ra nó ra khói một hồi thì chạy mới êm lại. xe không bị tằng và tắt máy nữa, anh cho em hỏi làm thế nào để khắc phục lổi đó ạ, em cảm ơn
e chỉnh thêm miếng xăng galenty và kt lại khoá xăng tự động dưới bình xăng lớn nhé
@@longuyen2015 dạ em cảm ơn anh ạ
xe em sáng nào đề không nổ, kéo e thì nổ. Cho em hỏi có cách nào khắc phục hết luôn không ạ?
e dựng chống đứng, vặn ốc gió gần 2 vòng rồi mở đèn đề máy và chỉnh galenty lại ( chỉnh đến khi xe ko rung giật và đèn ko chớp nhiều) là đc nha e
Cho mình hỏi ex 2010 của mình chạy máy có lúc mượt chạy ngon lắm lúc thì máy kêu chạy yếu hơn là bị bệnh gì vậy ạ
Này là bệnh tâm trạng người cầm lái thôi. giống như xe mới rửa và mới đổ xăng thì êm vọt, xe đi mưa đi nắng thì kêu và yếu😜
@@longuyen2015 lúc thì êm đi vọt lắm còn có lúc thì máy lì vặn đi kh nổi luôn. mình đang nghi tại cái nồi :v
@@kenhveconruamap1351 do tâm trạng và cảm giác thôi chứ đâu có gì
Xe e bị dư xăng ra khói đen chỉnh làm sao a
Không phải dư xăng ra khói đen là đè ra chỉnh đâu e. e đi Kt lại lọc gió có dơ ko, kt bugi nếu mòn quá thì thay hoặc thay mới luôn.
Kt và vệ sinh lại bx con lại coi ốc xăng có chỉnh dư quá hoặc hư ốc xăng ko, và nếu bx hư thì thay mới chứ phục hồi mà bx nát quá thì còn tốn xăng hơn và chỉ xài đc thời gian đầu
và cái cuối cùng là coi xăng đổ ở đâu, đổ ở chỗ nó pha phụ gia nhiều quá cũng làm ra khói đen.
Sao cái bình của em chỉ vặn ra khoảng gần 1 vòng là garaty ổn còn ra nữa tầm cỡ 1 vòng trở lên là nguội máy nổ lụp bụp cà dựt, tắt máy là sao a trai nhỉ.
chỉnh lại ốc xăng nữa e
Minh chỉnh hể rồi mad pô nổ tốc tốc nhug k đều dc hay do máy yếu ta
nhích galenty lên 1 tí xíu nữa nha.
Mà chỉnh pô kêu tóc tóc chi vậy, chạy nó nặng xe, chỉnh tóc tóc để bùa lúc bán xe, nói xe còn ngon thôi. chứ sử dụng cá nhân thì ko hay lắm
@@longuyen2015 cảm ơn bạn nhiều
A ở âu ạ
Anh cho em hỏi xe làm máy ròi vừa thay pô mới mà ko nghe tiếng tóc tóc vậy làm sao mới nghe vậy a
để chạy 1 thời gian cho đều máy, chỉnh ốc gió 1v0,6 và canh galenty nhỏ lai là đc e
Dạ em ơn a
@@longuyen2015 tại xe em làm máy lâu ròi mà bo thì vừa mới thay . Mà hog nghe tiếng tóc
Bác cho em hỏi xe em exciter 2010 vừa thay chế mới, cứ lắp dây ga phụ vào là kéo ga là bị hụt, còn tháo dây ga phụ ra thì bình thường, bác chỉ em cách khắc phục với, em cảm ơn!
theo bạn nói thì có vẻ khi lắp dây ga phụ thì xe bạn đốt ko hết xăng nên kéo ga bị hụp. bạn thay mobin sườn khác mạnh hơn và kt thay luôn bugi mới để lủa mạnh hơn nha. có thể kt xem dây ga phụ có căng quá ko. vì dây ga chính phải đi trước dây ga phụ mới đc. vd dây ga chính đi đc 2mm đến 3mm thì dây ga phụ mới bắt đầu nhích là đẹp
@@longuyen2015 vg em cảm ơn anh nhiều nhé.
@@longuyen2015 cảm ơn bác nhiều nhé chúc bác có nhiều sức khỏe ra nhiều video chỉ bảo cho ae, làm theo lời bác bảo xe em giờ đi ngọt lắm, tý nữa là em thay IC nguồn, đi hết các thợ toàn bảo chế lỗi, buồn thối ruột😀😀😀, một lần nữa cảm ơn anh nhiều.
Tuy theo máy mà canh...
Xe em ga đầu tự nhiên cao xong nhấp ga cái garatyy lại nhẹ lại là bị sao anh
Nó bị cái lò xo ở quả ga đó b.nhẹ quá ko đẩy quả ga xuống kịp.
chỉnh kiểu này mình áp dụng cho côn tay côn tự động lun hả anh
đc hết em. bình xăng giống nhau mà. ốc gió thì có 1 cách chỉnh thôi, nhưng côn tay thì chỉnh ốc galenty lớn tí xíu để đỡ hại nồi nha e. vd: ctđ chỉnh 1, thì côn tay chỉnh 1,5 hơn tí xíu vậy đó
Nổ máy canh tua chuẩn hơn lâu ngày máy xuống ko chiếc nào giống chiếc nào .đúng 1vòng rưỡi sáng đề phát 1 . Mỡ 2 vòng sáng đề khó nổ .xe chạy lên đi đầm hơn . Xe em đang hơn 1 vòng rưỡi 🤣🤣🤣🤣🤣
Nói chung a hướng dẫn 2 cách, người ko biết cũng chỉnh được mà qua đó cũng có thêm kiến thức. hihi 😋
Mình chỉnh theo vòng 1 7 mà h sáng đề khó nổ hơn gì . Chỉnh về 1 vòng 5 cũng vậy lun .
kt lại bugi và lọc gió
Xe mình mới dọn lại nên mọi thứ đều sạch bạn ơi . Với trc khi chỉnh thì no đề dễ lắm . H chỉnh cái nó khó đề hơn
Anh cho em hỏi làm sao biết số vòng ạ
mình tự quy ước thôi e. lấy điểm trên của đầu ốc đánh dấu làm vị trí số 0, xoay 1 vòng vị trí đó quay lại vị trí ban đầu tức là 1 vòng
Xe e 2010 ma chay lên ga tâm 120km là bi bụp bụp như ko đủ xăng làm cách nào a
thay bugi đi e. nhích nhẹ miếng galenty nữa nha.
anh phải thực tế trên xe thì hay hơn anh ơi
chơi lớn tháo ra chỉ luôn mà ko hay hả e
vòng mà sao ad vặng nhiều thế ad em xem thấy như 2 vòng vậy
a canh kỹ lắm e. nói chung cũng hướng dẫn cho ae hình dung và hiểu thôi
@@longuyen2015 1 vòng là nó gồm có 2 loại anh 1 vòng 12h và 1 vòng 24h giúp em cách chỉnh cho sáng dể nổ với đở hao xăng với ạ em cảm ơn
1 vòng là 12h chứ e, 24h là 2 vòng rồi. e đánh dấu trên cây vít để dễ biết. Ex nhỏ e chỉnh gần 2 vòng xong canh galenty lại là ổn, sáng bấm 1 phát là nổ
Cho e hỏi tý được không ạ ? Ex 2007 e mới thay bình xăng tại hãng mà giờ thấy rarenty không điều, lúc máy nhẹ tiếng pô im, lúc máy cứ rung rung và rần tiếng pô nghe bạch bạch ạ.
bị tổ ong rồi. làm pô lại e.
@@longuyen2015 mà phần máy nó rung và rần lắm a, mà khi e bật đèn thì máy rarenty điều và im lắm a.
@@hoanhi4622 tại theo e nói thì hơi pô ra nó pạch pạch là do tổ ong lâu ngày nó mục vách. còn máy ko đều thì đâu có kêu vậy
@@longuyen2015 lúc đầu theo a chỉ trên video là 1/2 hoặc 3/4 e cũng làm theo nhưng rarenty cũng không điều nên e thử ra 2 vòng thấy tạm ok rồi a.
Anh ơi cho em hỏi xe em chỉnh 1+3/4 nhưng sáng đề khó nổ,đang chạy thì mất gati tắt máy,chỉ em với ạ,em cảm ơn
E chỉnh 1 3/4 là ốc gió rồi, e chỉnh ốc kế bên là ốc galenty ( nhớ mở đèn lên) chỉnh xong gồ ga lên mấy lần, khi thả ga ra cho nổ máy galenty thấy xe ko rung là ổn nha e. Còn xe rung, đèn giật giật muốn tắt máy thì lên thêm tí xíu galenty nữa. Nên chỉnh lúc máy hâm hâm là ok, ko nên chỉnh lúc xe mới đi về nha.
Dạ anh,nếu vậy gati lớn đèn mới hệt giật thì mình đi lâu có sao không anh ha,
@@quyennguyen1757 đi lâu có sao là sao e???
@@longuyen2015 ý em là đi gati lớn thời gian dài có ảnh hưởng gì tới máy không á anh
@@quyennguyen1757 đến khi bán xe, xe cũng chưa hư nha e
Xe e canh 1 vòng 3/4 qua bữa sau đề khó nổ là bị sao a
e thêm tí ốc galenty, galenty nhỏ quá ko tốt đâu. và kt lại pô e coi dơ ko nhé.
1 vòng sau e thấy xoay nhiều vậy a, a có thể dùng ngón tay chỉ xoay vòng dc ko a, e nhìn ko rõ
e tự chấm 1 điểm trên vòng của bình xăng, 1 điểm ở con ốc gió. cho điểm đó là số 1, xoay 1 vòng điểm đã chấm đến số 1 là 1 vòng đó e. cái trong clip là a chỉnh đúng vòng đó
Dạ e cảm ơn, nếu chỉnh nghe tiếng pô tóc tóc vậy chạy có hao xăng ko a
@@FamiLymilk2809 pô tóc tóc chủ yếu để cho mấy ng bán xe họ chỉnh để dễ bán. chứ nếu đúng mình chạy thì pô tóc tóc nó lỳ máy lắm e vì nó thiếu xăng.
@@longuyen2015 dạ e cảm ơn a nhiều.
@@FamiLymilk2809 ko có gì e. a biết gì a chia sẽ hết cho ae cùng đam mê
Cách trên là áp dụng cho bình còn bơm phụ hay hư bơm phụ bạn?
áp dụng như nhau hết
@@longuyen2015 vậy bơm phụ nó không liên quan j tới việc canh chỉnh hả bạn
Sao xe e lúc máy đang nổ bình thường e kéo e. Mà garanty nó k lên. Vẫn nổ như không kéo là bị sao vậy a?
đang nổ bình thường tự nhiên kéo e chi nữa e. Khi kéo e thì cánh bướm gió sẽ khép lại với độ hở nhỏ nhất, khi đó sẽ giúp tạo tỉ lệ hoà khí có nhiều xăng hơn (giàu xăng), giúp xe dễ khởi động hơn. Còn như e nói có thể đồng tiền bình xăng của e không còn kính nữa nên em kéo e nó ko thay đổi gì hoặc thay đổi quá ít nên em ko cảm nhận được
@@longuyen2015 ví dụ như jupiter e đang nổ kéo e thì granty lớn lên, máy nổ to hơn y như mình đang chêm thêm ga. Còn chiếc ex thì e kéo e vẫn k thấy granty lơn. Ổng bán nói xe ex hồi h nó vậy.
@@sontran7319 Jupiter đúng, Ex kt lại bxăng
Chào b, b cho mình hỏi chút xe mình ex 2010 bị tình trạng ga lên đi tầm 50km xong nhả ga là ga k về , về tới 20km là giữ nguyên ở đó, sau đó phải vù ga lên nso mới về
bạn kiểm tra lại trái ga xem có trầy ko ( nếu trầy thì xử lý cho láng lại) và kiểm tra lò xo trong bình xăng có nhão quá ko, lò xo nhão quá nó mất đàn hồi nên ko đủ lực hồi trái ga về.
Chào bác! Xe mình sáng đề phải kéo e mới chạy, đóng e thì chỉ đóng nữa e, chạy tầm 1km đóng hết e thì ok
hôi xăng và có khi thì ra khói trắng, nhưng đi lúc là hết
Dư xăng, hoặc thiếu xăng thì khi nẹt có bị ra khói trắng ko bác
Khi nẹt hơn nữa ga gần ga cuối thì hụp hụp ko điều máy
Mong bác rep
dư xăng ra khói đen
xước lòng trái làm nhớt lên lòng thì ra khói trắng
Lên cos hay thay lòng mới bác
@@quoctoantran926 mình khuyên là thay mới. chứ lên cos đi 1 thời gian hao xăng mà máy nó ko êm
Cảm ơn bác nhiều
mình có một con 2009 và 2007. vấn đề về ga một phần cũng do điện của xe nữa. nên nếu ko chỉnh được như ý hãy kiểm tra điện bugi. mình cũng thử 1/2, 3/4, 5/8, 7/8 có khi đại đích covid chơi luôn 2,5 vòng. phải đi làm lại cái nồi và thay 2 cái bugi 😂. theo mình mức 5/8 là ok nhất. xăng tiêu hao ở mức tầm 40-45km. khi tăng ga gấp ko bị hụp một cái rồi mới lên, hạ ga nhanh cũng ko bị lụp bụp. máy nổ ko bị sựt sựt xe. nhưng mà nhược điểm là đổ xăng liên tục, khởi động phải tăng xíu ga. còn nếu ở mức 3/4 thì nhấp ga nhanh có thể bị sượn một cái hoặc có khi tắt, máy nổ sẽ có lúc hụp hụp vài lần. bù lại xăng ở mức 50km/lit. đề ba phát là nổ, đi nội ô ít tốn xăng hi. 2 mức chỉnh này rất ok. còn nếu kỹ hơn, sau khi chỉnh xong chạy tầm vài trăm km, mở bugi ra xem. nếu đỏ như son là ok. còn đen thui là thiếu xăng, trắng bợt là xác định ngốn xăng. mình chia sẻ để mn tham khảo nhé. nếu có phát hiện khác hãy cho mn tham khảo. chứ mình cũng ớn ra tiệm lắm. đôi khi làm ko vừa ý, ngứa mắt
chuẩn nha 👍🏻
Mình chỉnh 5/8 đi đã thiệt vô số nhẹ bốc mà ăn xăng dã man kkkk
@@bennyben4003chỉnh như này đề máy buổi sáng dễ nổ không ạ. Mình chỉnh 1.3/4 đi lợi xăng vẫn bốc vẫn đề dễ nổ máy buổi sáng. Nhưng nay ở mình thời tiết mùa mưa lạnh nên lại đề khó nổ hơn, phải đạp chân đạp vài cái mới nổ thì có nên chỉnh 1 vòng 5/8 không ạ
@@phanvananhvlog3952 để 3/4 ,tăng ốc ga cao chút là ok
@@phanvananhvlog39521v5/8 bạn đi đường trường đi xa còn đi phố thì nó hơi ì chút còn 3/4 thì đi phố ok nhất rồi , bạn nơi lạnh thì tăng ốc garanty lên cao tí là ok sáng hơi yếu yếu đề để 1p nhớt bơm nóng máy tí chạy ok nhất
ex 5s xuong binh xang con 4s thi canh sao cho chuan anh
bình 5s đi ngon, lực mà xuống chi uổng vậy
@@longuyen2015 bình 5s 2013.bô nổ lụp bụp.chỉnh ntn vậy ạ.mong bạn rep
Bạn cho mình hỏi chiếc ex 2009 côn tự động của mình sáng mình đề là nổ máy liền nhưng nghe mùi hôi xăng là sao vậy bạn.còn một điều nữa mình muốn hỏi bạn là cái bơm xăng lâu quá rồi mình kg có kiểm tra nên kg biết sao.nếu như bơm xăng mà bị xì thì có ảnh hưởng j đến quá trình vận hành máy móc.kg.với lại xe mình khi kéo ga cuối hay bị bụp là sao vậy bạn .mong bạn tư vấn.cảm ơn bạn
Mình tư vấn bạn từng vấn đề như sau:
1. Mùi hôi xăng có nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu là rò xăng ở bơm phụ. cách khắc phục là mua cục cao su bơm phụ mới để gắn vào là hết ( đa phần xe nào cũng bị rò xăng sau 1 thời gian xử dụng)
2. Cái bơm xăng bị xì là chuyện bt, bạn có thể bít lại ko sử dụng bơm xăng vẫn đc ko ảnh hưởng đến xe vì bơm xăng đó các tác dụng khi bạn cần tăng tốc gấp bạn xốc ga thì nó xịt thêm xăng ra để tăng tốc nhanh thôi.
3. Ga cuối bị hụp có nhìu nguyên nhân nhưng trước mắt bạn chỉnh ốc gió 1v 3/4, kt lại lọc gió có quá dơ gây thiếu gió và bugi còn tốt ko nha.
a ơi buri đen có nhớt 1 tí là sao a
xước lòng, nhớt lên bugi rồi e
làm lại thay lòng, trái, bạc, xoáy xuppap tầm 3 triệu
pô nó có hiện tượng gì ko a
@@HuyHuynh24799 nẹt, lên ga cao, ra khói trắng là lụm
@@longuyen2015 ko có khói luôn a trai ơi em mới thay buri lại nổ êm bình thường canh xăng 1v 5/8 chạy nhẹ lắmmmm❤️
@@HuyHuynh24799 vậy là
mới xước nhẹ thôi. dứt tiếp e ơi. ra khói làm sau
A ở đâu vậy cho em địa chỉ dc không anh
A tự mò, tự nghiên cứu chứ ko có tiệm e ơi
dạ anh ơi, cho em hỏi thì exciter 2010 mình có nên đi nhông sên đĩa (15-40) so với zin là (15-39) thì bị rần, dư máy gì không ạ
Nếu xe zin đang 15-39 bị rần thì e kt xăng lại, e chỉnh xăng ít quá nó la ga cuối ko đi do ko đủ xăng đi ga cuối ( e xoay ốc gió thuận chiều đh 1 tí là có thể cải thiện được). E lên 15-40 là e đi nước đề, nước hậu càng đuối càng la càng rần
@@longuyen2015 dạ em cảm ơn anh ạ, em mong anh ra nhiều clip chia sẽ nhiều hơn về dòng xe này ạ
@@tatrong2902 cảm ơn e ❤️
Xe e 2006 57zz thì đi nhông sên đĩa bnhieu a
@@phitran2701 NSD thì phải để thợ làm máy họ canh tỷ số truyền phù hợp với lực máy nữa e. Nhưng nếu 1 chiếc xe zin up nguyên combo của Ex 150 vô (ko thay đầu), suppap zin, chỉ đi cam Ex 150 thì theo a đi NSD thông số zin 15-39 là ổn đề lẫn hậu.
Còn muốn hậu đâm, maxsp lên hơn thì hạ 1 răng dĩa sau 15-38 là hậu đâm sâu nhưng đề pa hơi nặng 1 chút nhưng ko đáng kể
1 vòng 3/4 tức là chưa tới 1 vòng rưỡi phải ko bạn?
Lấy máy tính bấm 3:4 và 1:2
3/4 chưa tới nữa vòng :))))
1 vòng 1/2 là 1 vòng rưỡi rồi....còn 1 vòng 3/4 thì hơn vòng rưỡi chút ông ơi, trên video ảnh có hướng dẫn cụ thể mà ông không nghe hả ?
Tiệm mình ở đâu z bạn
Tự nghiên cứu, ko có tiệm gì hết bạn
Hơn 1 vòng rưỡi đi. 1 vòng 5 phần 8, rườm rà
hơn 1 vòng rưỡi có thể là 2 vòng hoăc gần 2 vòng.... nhưng khi nói 1v 5/8 thì chỉ có 1v 5/8 thôi bạn. khác nhau hoàn toàn
Xe minh sao uong xang ge that di lam 1tuan uong het 50k tien xang ma di gan
Bạn kt bugi, lọc gió và canh thử 1v 3/4 nhé. nếu vẫn hao thì kt vệ sinh luôn bình xăng hoặc thay bình xăng mới vì có thể bx đã lão quá rồi
Bx con ah ban
@@ThangNguyen-hy6eq đúng rồi, 1 vòng 3/4 như clip mình nói nhé
Thiếu xăng có bị rốc máy ko a.
có e. thường thì ra cuối rát máy lắm. nên chỉnh đủ, thiếu xăng hại supap
@@longuyen2015 xe em côn tay. Lên dốc khoảng 6-70 là róc máy rồi. Ko biết có phải thiếu xăng ko nữa
@@duynguyenhuu282 kt nồi lại e
@@longuyen2015 ok. Để em kiểm tra thử. Cảm ơn a
@@duynguyenhuu282 vì khi chạy bt đường bằng mà rốc máy ở 60-70 thì mình còn nghĩ đến thiếu xăng, nhưng khi lên dốc mà rốc máy thì nó liên quan đến nồi ( vì nồi yếu phải gồng kéo nên rốc)
Xe mình ex 2008 . sáng đề nổ hơi khó . Phải kéo e . Gần đây Thì đề nổ phải mớm tí ga. Chạy nóng xe thì đề nổ liền k cần ga. mà khi nổ thì kiểu bụp bụp. Đèn nháy nháy. Xin cảnh chỉnh lại ạ. Cảm ơn Bạn Lọ
bạn chỉnh ốc gió 2 vòng và canh lại galenty đèn ko chớp hoặc chớp hơi nhanh là ok. kt lại bugi nếu mòn quá thì thay luôn
Anh ơi sirius bxc chỉnh 1 +1/2 hay là 1+3/4 ạ
bình sirius e chỉnh ốc gió 1 vòng rưỡi nha e. Mà sirius e đi bình luvias đi tê lắm e, ko hao xăng
Bạn ở đâu
SG bạn. sao vậy
@@longuyen2015 cho xin địa chỉ để chỉnh xe nhé
@@thuongchau5825 mình ko phải tiệm sửa xe bạn ơi
Bạn ơi cho mình hỏi mới .xe mình kéo căng ga nó bị khỏi .ra hiệu hỏi họ kêu là khói xăng thôi ko sao .nhưng để lâu có bị sao ko
tháo bugi ra kt nếu có nhớt hoặc miệng pô có bụi đen- ẩm thì 90% bị hở bạc và xước lòng. để lâu thì nó sẽ hư nặng hơn và có thể hư thêm nhiều bộ phận khác
E chỉnh theo a chỉ 1vòng3/4 rồi nhưng xe chỉ lanh và nhẹ đc ga đầu còn ga cuối số 3 số 4 bị lỳ và trễ ga giống như thiếu xăng. A có thể chỉ thêm để e chỉnh cho ga ngọt ngào hơn ở ga cuối ko ạ. E cảm ơn a ❤️
1 vòng 3/4 là ổn ga đầu và ga giữa thôi. tiện đi phố. nếu muốn đi bình thường mất đề pa 1 chút thì e chỉnh 1 vòng 5/8 nha. bao êm. còn nếu ko đc nữa e kt lại pô e có dơ ko và dàn điện coi có yếu quá ko . nó cũng ảnh hưởng đó chứ ko phải đè ra chỉnh xăng lầ đc đâu
@@longuyen2015 e cảm ơn a trc. A có thể cho e link fb hoặc sđt a để dể đc nói chuyện hơn ko a?? Xe e đều mới thay buri lọc gió và làm máy từ a-z nhưng chỉnh theo a nói lại ko ưng ý lắm a ơi. E có vệ sinh bxc kĩ càng rồi nhưng vẫn ko ưng ý lắm ở ga cuối nè a
@@TuanNguyen-mo3kd vậy e chỉnh lại lần cuối cùng là 1 vòng 1/2 và canh galenty cho đèn xe ko giật giật nữa là ok nha.
@@longuyen2015 da e cảm ơn a nhé. A cho e xin fb hay zalo để tiện nói chuyện đc ko ạ
Đang chạy âm côn một đoạn tắt máy là bị sao anh
Chào bác. E chỉnh con exciter 2010 2 càng của e theo cách 2 mà nó lên tận 3,5 vòng thì nó từ kêu to xuống kêu bé. Như vậy liệu có đúng k ạ
bác chỉnh từ chuẩn zin hãng mà căn chỉnh thì sẽ dễ hơn. nhưng theo cảm nhận và cách chạy bản thân sau khi tự chỉnh mà thấy ưng ý rồi thì mình để vậy luôn nha.
ở đây mình chỉ hương dẫn ae cách cơ bản để ae có nền kiến thức để áp dụng thôi. ko có đúng sai nhé
@@longuyen2015 thank bác
1vòng sao mình thấy vặn nhiều vậy
Thì 1 vòng là =360 độ
A cho e hỏi, ex2007 đi ga bốc tầm 34km/l là đúng ko a, odo xe đã được 95k km :)
Xe zin nếu máy còn ngon, êm mà đi 34 km/l là quá hao e. Ex zin hết đi nhẹ máy cũng tầm 43 đến 45km/l là đẹp. 34km/l là hao quá. Như 57 62 luôn rồi.
Em kiểm tra lại các chi tiết sau: Bugi, lọc gió, nồi, bạc đạn bánh trước sau, NSD.
Xăng chỉnh lại ốc gió 1v 3/4 hoặc gần 2v, canh lại ốc galenty cho ko tắt máy.
Sau đó e đổ đầy bình và chạy đến tắt máy ko nổ đc rồi đếm km trên đồng hồ ( nhớ đếm lúc bắt đầu và đếm số km lúc hết bình xăng nha), lấy số sau trừ số trước thì ra số km đã đi đc của 1 bình xăng ex (bình ex tầm 4,2 lít), sau đó lấy tổng số km đã đo đc chia cho 4,2 nha e là ra bao nhiu Km 1 lít xăng
@@longuyen2015 e cám ơn, để e lm và đo thử rồi quay lại :))
@@longuyen2015 em kiểm tra thấy trong họng gió có nhớt, dẫn đến bugi bị dơ, nên có thể là nguyên nhân hao xăng đúng ko a
@@trucbui7092 hao xăng có nhiều nguyên nhân như động cơ quá cũ, bình xăng con cũ... nhưng cái e nói ko phải là nguyên nhân hao xăng.
@@longuyen2015e mình odo 40k máy êm , đã thay bxc , lọc gió ,bugi , trước khi thay 3xkm/l thay rồi vẫn thế . Xe này chạy cứng ga nó thế hay tại mình chỉnh bxc sai ạ,bugi cũ thay ra trắng ạ
A ơi xe em chỉnh như vậy mà hao xăng ak. Đã ktra bxc rồi. Có lỗi gì dẫn đến hao xăng nữa k
e chỉnh ntn, mấy vòng
@@longuyen2015 chỉnh 1 vòng 5/8 a. Xe ex 2010 1 bình xăng đi đc 130km có gọi là ít ko ạ
@@choacchoac9725 bx Ex 3,8 lit, trung bình ex đi 45-48km/lit là ổn định, e cứ thế tính lại nha. còn e chỉnh 1v 5/8 thấy hao xăng quá e chỉnh lại thành gần 2 vòng rồi canh lại galenty, sẵn kt luôn bugi nha (nhớ mở đèn xe lên để chỉnh nhé).
@@longuyen2015 ok a cảm ơn a
Xe em len long 150 thi chinh ntn a
đi bình gì e
@@longuyen2015 bình zin a
@@user-yy1dr2vw3l 1v rưỡi và thêm 1 chút xíu. chỉnh galenty lớn chút
Xe em 1 tháng chạy chỉ vài lần, em đi tầm trung tầm 45-60km/h có khi thì lên 70-80km/h. Thì em chỉnh 2v nó oke không a. Lúc trc e mua ngta đang sử dụng ngta chỉnh 2.2v em về ms chỉnh lại 2v. Vậy nó oke không a. Với mình ganti lớn mà đèn nó ko giật thì có hại không a, tại ganti lớn e thấy nó hơi run run xe với vs vô số nó hơi giật tí. Mong a rep
e chỉnh lại hơn 1v rưỡi 1 chút đi e (1, 6v đến 1,7v), đi nó đầm xe hơn và thoát máy hơn, êm hơn. galenty lớn thì đèn ko giật đúng rồi e, nhưng chỉnh galenty lớn quá nó hao xăng và vô số nó bị giật, dựng chống đứng chỉnh vừa ở khoảng ko tắt máy và ko giật xe là ok ( nhớ mở đèn rồi chỉnh nha), xong chạy rồi tự canh ốc galenty sao cho dừng đèn đỏ ko tắt máy, xe êm ko giật giật là ok
@@longuyen2015 dạ a
@@longuyen2015 e chỉnh lại nó ko giật nhưng sang số nó hơi nặng tí còn lên tí thì nó cũng giật nhưng nhẹ đèn xe có chớp nhưng ko nhiều. E thấy nó cũng ổn định. Vậy đc ổn ko a
@@TiVeres13 vậy đc rồi e, cơ bản nồi còn bắt và galenty hơi lớn 1 chút thì vô số nó giật 1 chút ( xe nào cũng vậy ko riêng dòng Ex) tuy nhiên chạy xe sẽ mát máy hơn và thoát xe hơn, galenty nhỏ nó hơi khó qua số khi dừng tại chỗ để vô hoặc trả số, và lâu dài hại nồi.
E kt thêm cao su đùm sau có lỏng quá thì thay luôn để êm hơn và giảm khá nhiều về tình trạng giật xe khi vào số nhé (cao su đùm giá hãng 70k, giờ lên giá chắc tầm 8x k thôi)
@@TiVeres13 giật xe thì có rất nhiều nguyên nhân chứ ko phải chỉ chỉnh xăng gió là hết giật xe, nó liên quan đến bộ nồi nữa e
Thấy a xoay nhiều vậy mà 1 vòng là vặn đúng 1 vòng đúng chỗ củ của chỗ đó hay 1 vòng là s a.
e đánh dấu trên cây vít bake cho dễ nhìn. 1 vòng là từ điểm A đánh dấu ban đầu, rồi xoay 1 vòng về lại điểm A ban đầu nha e
@@longuyen2015 a cho e hỏi xe e ex 2007 ctd . Mà xe đi lòng ex 150 rồi thì chỉnh garanti thì chỉnh sao a