مشكله في بلف الحساس هو لي يعطل نتيجة تراكم اوساخ على فلاتر او ضعف الحساس الحل تنظيف كمبريسر مع تغير حساس جديد تنظيف دورة تبريد كاملة مع استبدال فلتر الكندنسر لضمان عدم عودة الاوساخ للحساس ويفضل تركيب مروحه امامية للمساعدة مراوح شفط خلف راديتر هذي المشكلة في الافلون اوريون من ٢٠٠٥ الى ٢٠١٢
اخي العزيز بذلت مجهود كببر تشكر عليه حتى تستطيع الحصول على سبب الخلل عن تجربه السيارات الحديثه لابد من فحص كمبيوتر وقد يكون خلل بسيط مثل الريليه ولك تحياتي من السعوديه
اتفق معك اخي لازم للفني التطوير في مهراته مع السيارات الحديثة سراحتا واجهت مشالك كثير مع السيارات الحديثة وانسح بدخول الفني او التقني الي يبي يزيد مهراته في دورات تعلمية لكيفيت قرائة اعطال السيارة من خلال الكونبيوتر او يكون على تعامل مع فني كومبيوتر يبعثله السيارة مثل ما فعلت صراحتا اذا اعتصى الخلل تحاتي لك اخي ولجميع اهل السعودية وحياكم الله
السلام عليكم .... تحياتي لك استاذ جمال على جهودك. الخلل ليس فقط في المراوح سواء كانت الرئيسية او الثانوية التي تساعد على برودة الراديتر الخارجي لمنظومة التبريد هنالك خلل ليس في حساب الميكانيكي هو فلتر تنقية الغاز بجانب الراديتر قد يكون يمرر كمية اقل مما هو مطلوب من الغاز بسبب تلفه لكثرة الشوائب بالاضافة الى الزيت الذي يساعد على تكتل الشوائب ..... عذرا على الاطالة....
السلام عليكم.كان مكيف السياره عندي بروده ضعيفه.وبعد ما عبيت فريون 134 صار ممتاز.ولكن ظهرت لي مشكله انه لمن اوقف في اشاره مثلا والمكيف شغال السياره تطفي.وين الخلل؟؟
تحيه لك اخي الغالي قد يكون الكنترول الي معم يعطي ايعاز للفيز التاني ليزيد السرعه علعموم بعد 12 سنه شو طالب الله باطلابه غير المراوح او شوف وقد تحتاج ان تغير الكنترول التحكم بالمراوح تحياتي ملاحظه اخي الغالي لو ضفت مروحه اماميه اعملله ريلي خارجي لا تشبك معه الاساسي
السلام عليكم عندي سبلت عطل الضاغط مالتة وبلعراق ما عدنة وكالة هوة t1 ممكن ابدلة ب t3 نوع السبلت lg حجمة 36000btu ويا نوع تنصح بي اتمنة الاجابة لان الجو حار وغدا اروح اشتري
@@jamalbadhafari بس انت رشيتها بالماي لازم ينزل الضغط العالي الى 160 حتى لو المراوح ضعيفه اني البارحة جربت على سيارتي ورشيتها بالماي طفت المروحه ونزل الضغط العالي 160 والواطي 32
يا اخوان عندي نفس هالموتر لكن موتري كمبروسر كامري 2005 بالليل اذا وقفت يصير حار من امشي يبرد اما بالنهار حار حار لازم اكون ماسك طريق عام خريص ولا دايري عشان يبرد معبي فريون قبل كم يوم عاد
جزاك الله خير عايز اعرف ازاي افرغ الهواء من السيارة بدون جهاز فاكيوم انا كان عندي تهريب وبدلت جوان بالماسورة وعبيت غاز من غير ما أعمل فاكيوم والحين عايز أخرج الهواء من النظام بدون جهاز
رجعت عبيت فريون من نفس المحل مرا اخرى وصار المكيف بار في المشي والوقوف بس فيه مشكله يوم اثبث السرعه اجلس دقايق يضعف المكيف فيه بروده ولاكن خفيفه ويجلس دقايق وثم يرجع
السلام عليكم شكراً لك لان انا اتعلم منك لكن ملاحظة انت رشيتها بالماي لازم ينزل الضغط العالي الى 160 حتى لو المراوح ضعيفه اني البارحة جربت على سيارتي ورشيتها بالماي طفت المروحه ونزل الضغط العالي 160 والواطي 32 ف اما غاز زائد او سيئ او اكس بانشن فالف او تلف الفلتر دراير او او والله يساعدك تحياتي للوالد ربي يحفظكم
السلام عليكم خويا جمال ولاكن بهذه الطريقة سوف يكلف الزبون اكثر وبالنسبة للمروحة هي توقع يمكن تكون هية المثرة ويمكن لا وفيحالت لم تكن المشكل من المروحة كيف ستكون نظرة الزبون التساءل: هل اذا وضعت مروحة امامية لتجربة سيكون هناك فرق ؟ وجزاك الله عنا خيير
مشكله في بلف الحساس هو لي يعطل نتيجة تراكم اوساخ على فلاتر او ضعف الحساس
الحل تنظيف كمبريسر مع تغير حساس جديد
تنظيف دورة تبريد كاملة مع استبدال فلتر الكندنسر لضمان عدم عودة الاوساخ للحساس
ويفضل تركيب مروحه امامية للمساعدة مراوح شفط خلف راديتر
هذي المشكلة في الافلون اوريون من ٢٠٠٥ الى ٢٠١٢
عندي اريو كامري موديل ٢٠٠٧ اهم شي التصفيه السنويه وتبديل الزيت وتركيب القطع الاصليه والابتعاد عن تجاري دور لك كراج ثقه يخاف الله بعضهم يغش ويسرق القطع في غياب اصحابها وتبديلها
طيب الحساس وين احصله تعبت وانا ادور عليه
اخي العزيز بذلت مجهود كببر تشكر عليه حتى تستطيع الحصول على سبب الخلل عن تجربه السيارات الحديثه لابد من فحص كمبيوتر وقد يكون خلل بسيط مثل الريليه ولك تحياتي من السعوديه
اتفق معك اخي لازم للفني التطوير في مهراته مع السيارات الحديثة سراحتا واجهت مشالك كثير مع السيارات الحديثة وانسح بدخول الفني او التقني الي يبي يزيد مهراته في دورات تعلمية لكيفيت قرائة اعطال السيارة من خلال الكونبيوتر او يكون على تعامل مع فني كومبيوتر يبعثله السيارة مثل ما فعلت صراحتا اذا اعتصى الخلل تحاتي لك اخي ولجميع اهل السعودية وحياكم الله
السلام عليكم .... تحياتي لك استاذ جمال على جهودك. الخلل ليس فقط في المراوح سواء كانت الرئيسية او الثانوية التي تساعد على برودة الراديتر الخارجي لمنظومة التبريد هنالك خلل ليس في حساب الميكانيكي هو فلتر تنقية الغاز بجانب الراديتر قد يكون يمرر كمية اقل مما هو مطلوب من الغاز بسبب تلفه لكثرة الشوائب بالاضافة الى الزيت الذي يساعد على تكتل الشوائب ..... عذرا على الاطالة....
اضافة جيدة
عاشت يداك على المعلومات ويحفظلك الوالد
شكرااا استاذ علا مجهودك
السدد احيانن يقلل من دوران الغاز اليس كذالك
شكرا جزيلا على الفيديو و سأكون بأنتظار الحلقه القادمه لحل مشكلة التبريد في هذه السياره.
الحمد لله, انحلت المشكلة, يمكنك مشاهدة الفيديو على القناة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يعني المشكلة من ضعف المراوح فقط؟
بتحتاج يكون عندك ماكينة تدوير غاز .مفيدة في الشغل صحيح هي غالية لكن مفيدة جدا بتسترجع الغاز من النظام وتشحنه مرة اخري حسب متطلبات السيارة
مقطع رووووعه مفيد
عاشت ايدك وبارك الله بك انت انسان مبدع
لو سمحت حساس درجة حرارة الجو وين موقعه اوريون ٢٠٠٨
في الثلاجة
افضل شئ فرغ الغاز واشحنه مره اخري اما بالعدسة او بالوزن.ثم بعد ذلك افحص
تحياتي لك ولاكن اذا فرغت الغاز وشحن سوف تحصل على نفس النتيجة حسب تجربتي المتواضعة لازم حل عملي افضل وحياك الله
@@umahumohamed4163 المقصود انه قبل الفحص والتشخيص نتاكد من ان النظام به الكمية الصحيحة من غاز الفريون ثم بعد ذلك نفحص ونشخص.
ممكن يكون النظام مشحون بالزيادة؟system overcharge
سؤال اخ.جمال.عندما بردت راديتر المكيف برش الماء عليه هل تغير الوضع؟
نعم نزل الضغط من 300 الى 270
@@jamalbadhafari اذن المشكلة في المراوح
السلام عليكم.كان مكيف السياره عندي بروده ضعيفه.وبعد ما عبيت فريون 134 صار ممتاز.ولكن ظهرت لي مشكله انه لمن اوقف في اشاره مثلا والمكيف شغال السياره تطفي.وين الخلل؟؟
عندك مشكلة في الماكينة او الكهرباء ومالها علاقة بالمكيف, افحص عند ميكانيكي
تحيه لك اخي الغالي قد يكون الكنترول الي معم يعطي ايعاز للفيز التاني ليزيد السرعه علعموم بعد 12 سنه شو طالب الله باطلابه غير المراوح او شوف وقد تحتاج ان تغير الكنترول التحكم بالمراوح تحياتي ملاحظه اخي الغالي لو ضفت مروحه اماميه اعملله ريلي خارجي لا تشبك معه الاساسي
احسنت الاضافة
ال RPM عالي وهذا يدل على وجود مشكلة ثانية
السلام عليكم عندي سبلت عطل الضاغط مالتة وبلعراق ما عدنة وكالة هوة t1 ممكن ابدلة ب t3 نوع السبلت lg حجمة 36000btu ويا نوع تنصح بي اتمنة الاجابة لان الجو حار وغدا اروح اشتري
نعم ممكن ولكن تأكد من سلامة عمل مروحة التبريد الخارجية
انا عندي اوريون ٢٠٠٨ المكيف اللي من جهة السايق حار والمكيف اللي من جهة الراكب بارد
افحص الغاز
هذي علامات خلل صمام TXV حصلت معي وخsرتني فلوس على تغيير فريون وكمبرسر وكوندنسر وبالنهاية طلع ال TXV
حل مشكلة المراوح اولاً
@@jamalbadhafari
بس انت رشيتها بالماي لازم ينزل الضغط العالي الى 160
حتى لو المراوح ضعيفه
اني البارحة
جربت على سيارتي
ورشيتها بالماي
طفت المروحه ونزل الضغط العالي 160 والواطي 32
يا اخوان عندي نفس هالموتر لكن موتري كمبروسر كامري 2005 بالليل اذا وقفت يصير حار من امشي يبرد اما بالنهار حار حار لازم اكون ماسك طريق عام خريص ولا دايري عشان يبرد معبي فريون قبل كم يوم عاد
ممكن عندك تسريب غاز او المحل الذي عبئ لك الفريون غير اصلي
Jamal Badhafari باظفاري
فريون امريكي اصلي
اذا صارت المروحه تتحرك غير ثابته فلابد من تغير الدينمو المروحه اما المروحه اذا لايوجد بها كسر فلا تغيرها لابد تكون المروحه ثابته في مكانها
احسنت
السلام عليكم ورحمة الله وبركته حصلت معي مشكلة في مكيف LG وهيا وجود تجميد في الماسور او البايب الضغط ليس الراجع طبعن ضغط الغاز ٧٥ ونوع الغاز R22
ارجو من الاخوان ذو الخبرة مساعدتي علا حل هذه المشكلة ولكم جزيل الشكر
اغسل الجهاز وعاود قياس الضغط
Jamal Badhafari باظفاري اخ جمال المكيف غسلته ولاكن نفس العطل واستبدلت صمام العاكس والكبليري
جزاك الله خير
عايز اعرف ازاي افرغ الهواء من السيارة بدون جهاز فاكيوم
انا كان عندي تهريب وبدلت جوان بالماسورة وعبيت غاز من غير ما أعمل فاكيوم والحين عايز أخرج الهواء من النظام بدون جهاز
لا تستطيع
سلام عليكم حبيبي انا عندي اوريون 2011 كان نص يبرد ونص حار وقالو لي ثلاجه غيرت ثلاجه وصار كله حار وايذا مشيت يبردد وش الحل
هل فحصت الغاز
رجعت عبيت فريون من نفس المحل مرا اخرى وصار المكيف بار في المشي والوقوف بس فيه مشكله يوم اثبث السرعه اجلس دقايق يضعف المكيف فيه بروده ولاكن خفيفه ويجلس دقايق وثم يرجع
المشكله صاحب الورشه قبل لا اغير ثلاجه قلي فيه احتمالية الكمبرسر يخرب لانه يجي عليه ضغط من الثلاجه جديد ف هل ذا الكلام صحيح
ممكن ضعف في المروحة للمكيف
اخسر غاز لان بعد ذلك الفحص بيكون دقيق وحتعرف اين الخلل.
السلام عليكم شكراً لك لان
انا اتعلم منك
لكن ملاحظة
انت رشيتها بالماي لازم ينزل الضغط العالي الى 160
حتى لو المراوح ضعيفه
اني البارحة
جربت على سيارتي
ورشيتها بالماي
طفت المروحه ونزل الضغط العالي 160 والواطي 32
ف اما غاز زائد او سيئ
او اكس بانشن فالف
او تلف الفلتر دراير
او او
والله يساعدك
تحياتي للوالد
ربي يحفظكم
نزل من 300 الى الى 270 وهذا غير جيد
مع احترامي لكم الاوريون اصعب نظام تكييف وما اتوقع تعرفون له
الامور طيبة
السلام عليكم ممكن صفحتك على الفيس بوك
أنستجرام
www.instaaram.com
/jamalbadhafari?r=nametag
تويتر
@JBadhafari
فيسبوك
JAMAL BADHAFARI
البريد الالكتروني
jamal.ba.dhafari@gmail.com
السلام عليكم خويا جمال ولاكن بهذه الطريقة سوف يكلف الزبون اكثر وبالنسبة للمروحة هي توقع يمكن تكون هية المثرة ويمكن لا وفيحالت لم تكن المشكل من المروحة كيف ستكون نظرة الزبون التساءل: هل اذا وضعت مروحة امامية لتجربة سيكون هناك فرق ؟
وجزاك الله عنا خيير
انا اتوقع انه لازم تغير الغاز لانه يمكن يكون قد تلف من اكثر من ١٢ سنه استخدام اما المراوح اذا تعبانه الموتر راح ترتفع حرارته