Hola, quisiera hacer una consulta con respecto al retardo manual y al sistema ARC. Qué capacidad de frenado tienen ambos sistemas? Entiendo que ocupan el primario… pero eso quiere decir que también es una capacidad del 100% como el freno de servicio?
Hola Sebastián. La válvula de control de flujo en el retardo manual está calibrada de 0 a 80. Si aplicas el retardo a tope la señal de presión será de 0.8, es decir el 80% de la presión actual en el sistema. Por lo tanto la presión hidráulica en la salida del cilindro de freno va a ser inferior a la aplicada con el freno de servicio. Por otro lado el ARC aplica presión controlada sobre los paquetes de freno primario para retardar o frenar el avance del equipo, el objetivo es evitar la sobre revolución del motor. Nunca se va aplicar el 100%.
Hola, quisiera hacer una consulta con respecto al retardo manual y al sistema ARC. Qué capacidad de frenado tienen ambos sistemas? Entiendo que ocupan el primario… pero eso quiere decir que también es una capacidad del 100% como el freno de servicio?
Hola Sebastián. La válvula de control de flujo en el retardo manual está calibrada de 0 a 80. Si aplicas el retardo a tope la señal de presión será de 0.8, es decir el 80% de la presión actual en el sistema. Por lo tanto la presión hidráulica en la salida del cilindro de freno va a ser inferior a la aplicada con el freno de servicio. Por otro lado el ARC aplica presión controlada sobre los paquetes de freno primario para retardar o frenar el avance del equipo, el objetivo es evitar la sobre revolución del motor. Nunca se va aplicar el 100%.
Entiendo, muchas gracias ✨🙌🏻
Fabio mi hermano necesito hacerte una consulta personal cuál sería el medio para comunicarme contigo?
Pero es D o F
Serie D. Ls serie F no trae sistema de aire para los frenos. Trae acumuladores de presión.