Менял тоже подвеску, только менял рычаги в сборе, не помню фирму, но посмотрю сколько будет ходить, а за видео большое спасибо так как не выбрасывал старые рычаги, буду запресовывать туда новые сайлентблоки, если что, поменяю :) Удачи
Критика это, в общем, хорошо, но каждый решает для себя сам, исходя из своих возможностей. LEMFOERDER, Рычаг подвески задней оси = 365 000,00, при этом LEMFOERDER, Сайлентблок рычага задней подвески = 94 000,00. ИТОГО разница в цене почти в два!! раза. Для себя не вижу смысла переплачивать за железо, которое можно использовать старое с тем же успехом, особенно если учесть что там по 5 рычагов на каждую сторону. Хотя, из нижнего рычага не всегда можно выпрессовать старый сайлент - он очень длинный и часто гнется рычаг. И тяги схождения, как правило, меняются целиком. В общем, повторюсь, каждый решает. Но в этой конструкции предусмотрена замена отдельно сайлентов - это безусловный плюс немецкому производителю!)
+Илья Mers ну в прошлом году я брал комплект рычагов на 190 лемфёрдер,вместе с болтами и шайбами,короче со всем за 2 миллиона бел.руб. ,а сайленты этой же фирмы выходили 1.7 мил.бел. руб. и плюс нужны были болты... поэтому я не видел смысла заниматься выпресовкой ,а купил сразу комплект. Хотя такое ценообразование возможно свойственно только Солигорску))))))
ни разу с таким не сталкивался. Единственное, что случается (на практике с дешевыми запчастями) это когда сайлентблок начинает почти болтаться в рычаге - в таком случае только замена рычага. А так можете дать ссылку ,почитаем вместе)
@@ФараФантик я бы рекомендовал замену рычагами. Сразу все. Можно сайлентблоки поменять отдельно - если делаешь сам и хочешь сэкономить, тоже вариант. Восстанавливать сами сайлентблоки точно нет смысла - в продаже их полно.
Добрый! Разница есть: на 190 задний сайлентблок рычага маленький, а на 124 оба сайлентблока большие. При этом по размерам сами рычаги одинаковые. На 190 можно ставить рычаги от 124 с двумя большими сайлентблоками, на практике они ходят лучше и дольше.
То что лучше рычагами - это никто не спорит. Но при необходимости (об этом и речь) более чем допустимый вариант. За один-два раза никакие посадочные не разбиваются. Поэтому исходите из ситуации и своих возможностей.
Точно также менял на 124. Отлично все получилось. Спасибо за видео.
Тоже самое делал, только некоторые приходилось нагревать, чтоб выбить)
Красава. Понятно всё объяснил
Хорошие видео у вас,все доходчиво объясняете,спасибо,полезно.
Менял тоже подвеску, только менял рычаги в сборе, не помню фирму, но посмотрю сколько будет ходить, а за видео большое спасибо так как не выбрасывал старые рычаги, буду запресовывать туда новые сайлентблоки, если что, поменяю :) Удачи
если бы номера сайлентов ещё озвучили было бы вдвойне полезней так как в продаже комплект из не продают
Meyle 014 035 0014 - таких нужно 6 штук
Meyle 014 035 0018 - И таких нужно тоже 6 штук
С втулкой и без втулки .
Спасибо за видео...
Super Video 👍
Добрый день, посоветуйте как правильно сделать, поменять полностью рычаги или поменять только сайлентблоки???
День добрый,а номера сайлентблоков можно ли узнать?
Братуха померяй наружный размер саленблока - очень нужно.
суперррр!
Диаметр сальнблока нижнего рычага задних тяг мерседес 210е
Номера для заказа саленблоков есть?
извини за критику,но рычаги в сборе проще купить и поменять,и судя по ценам у нас в Солигорске разница не большая!...
Критика это, в общем, хорошо, но каждый решает для себя сам, исходя из своих возможностей. LEMFOERDER, Рычаг подвески задней оси = 365 000,00, при этом LEMFOERDER, Сайлентблок рычага задней подвески = 94 000,00. ИТОГО разница в цене почти в два!! раза. Для себя не вижу смысла переплачивать за железо, которое можно использовать старое с тем же успехом, особенно если учесть что там по 5 рычагов на каждую сторону.
Хотя, из нижнего рычага не всегда можно выпрессовать старый сайлент - он очень длинный и часто гнется рычаг. И тяги схождения, как правило, меняются целиком.
В общем, повторюсь, каждый решает. Но в этой конструкции предусмотрена замена отдельно сайлентов - это безусловный плюс немецкому производителю!)
+Илья Mers ну в прошлом году я брал комплект рычагов на 190 лемфёрдер,вместе с болтами и шайбами,короче со всем за 2 миллиона бел.руб. ,а сайленты этой же фирмы выходили 1.7 мил.бел. руб. и плюс нужны были болты... поэтому я не видел смысла заниматься выпресовкой ,а купил сразу комплект. Хотя такое ценообразование возможно свойственно только Солигорску))))))
это в российских рублях сколько?
это чуть больше 100 у.е ....
Алексей Сидоренко спасибо, я помещусь ростом 195 см?
Здравствуйте, подскажите какой краской рычак красили?
А зачем Номера закрывать 2244 Белоруские))
очкует, вдруг его коллекционный Мерс угонят🤣🤣🤣
Подскажите пожалуйста, можно ли так же сделать на w202 и какие номера сайлентблоков?
Приветствую подскажите пожалуйста при замене продольного заднего рычага установил наоборот , что будет ?
да ничего скорее не будет.
здравствуйте,Илья скажите,прочитал,что после перепресовки сайлентов рыжагов ,стает хуже- нельзя типа сделать развал и т.п?
ни разу с таким не сталкивался. Единственное, что случается (на практике с дешевыми запчастями) это когда сайлентблок начинает почти болтаться в рычаге - в таком случае только замена рычага. А так можете дать ссылку ,почитаем вместе)
Молодчина и неслушай уебанов которое только новое готовое могут прикрутить .
Сделал сам щитай что разницу с новым - заработал в бюджет семьи.
Скажите хочу поменять все задние рычаги на 190 что лучше брать от 124 ои или от 190 подходить от 124 все рычаги
добрый! На этих моделях задние рычаги полностью одинаковые.
@@classicmers здравствуйте подскажите реставрация сайленблоков стоить ли делать на 124мерса ?? как получается
@@ФараФантик я бы рекомендовал замену рычагами. Сразу все. Можно сайлентблоки поменять отдельно - если делаешь сам и хочешь сэкономить, тоже вариант. Восстанавливать сами сайлентблоки точно нет смысла - в продаже их полно.
зраствуете скажите пажалуста ест разница на нижнем передним ричаге на124и190
Добрый! Разница есть: на 190 задний сайлентблок рычага маленький, а на 124 оба сайлентблока большие. При этом по размерам сами рычаги одинаковые. На 190 можно ставить рычаги от 124 с двумя большими сайлентблоками, на практике они ходят лучше и дольше.
Чет прям легко он у тебя залетатет
Ребята не желательные эти действия , в рычагах посадочные месте разбиваются за раза два таких манипуляций, лутше рычаги в комплекте брать.
То что лучше рычагами - это никто не спорит. Но при необходимости (об этом и речь) более чем допустимый вариант. За один-два раза никакие посадочные не разбиваются. Поэтому исходите из ситуации и своих возможностей.
это всё херня.как говорится жадный платит дважды. покупаешь рычаг Лемфёрдор в сборе и катаешься спокойно