Olá Vagner, tudo bem... Claro para toda a novidade só podemos afirmar depois de um tempo de uso. Quanto ao corola, cansei de carro Sedan, muito baixo e com limite de porta malas.
Falando em Cronos, eu tenho um Argo. Cheio de problemas de fabricação, problemas que não é apenas ir no mecânico e arrumar, é problema de projeto, eu diria que é um carro ainda em projeto, arrependimento ao extremo, até pq eu tinha um onix. Risquei fiat da minha lista. Terá que me convencer bastante pra ter outro fiat.
@@jeandealmeida9927 rapaz, são muitos, kkkkkkkkkk. Eu fiquei curioso de tantos que passei a anota-los. Tilt down, a cada marcha ré, ele perde a referência e desce menos, até que chega ao ponto de não descer, umas 10x já é o suficiente para não descer. Bug no painel de instrumentos, liga/desliga rápido a função ASR (intermitente) Bug do som, "áudio desativado", fica mudo Vidro traseiro travando, não abre Vidro dianteiro não sobe, perde configuração de 1 toque Aceleração fixa na faixa dos 2500RPM, só passa a responder bem acima dos 3000rpm, mas pra isso tem que reduzir marcha, acho que força a gente a ficar nesta faixa por causa de economia de combustível. Frio não acontece isso, em alguns momentos que ainda não entendi, ele responde bem, não ficando travado nesta faixa. Só sobe bem morros acima dos 3000rpm, e o motor hurra em altas rotações. Absurdamente fraco em gasolina, motor frio, ok. Andando na gasolina se compara com um celta 1.0 no álcool (carro de parente) Acelerador não é linear, se acelerar pouco, não responde, se acelerar um pouco mais, dispara lá para os 2000rpm. Quase impossível manter uma arrancada com baixa rotação. Trancos na faixa de 2000rpm, como se estivesse em 500rpm Tranco ao trocar marcha, soltar a embreagem(este se torna insuportável a condução, câmbio manual), travei o sensor de embreagem para ele não monitorar. Eu acho que é resquícios de programação do câmbio automático. Folga no câmbio , tb gera Trancos ao andar engrenado porém sem acelerar. Trancos, quando se anda numa linha tênue entre aceleração e redução. Estalos na direção ao virar, sempre que fica muito tempo parado ou faz curva forçada. Portinhola de tanque não abre, precisei travar/destravar várias vezes até abrir. Porta traseira não destrava, nem acionando trava/destrava várias vezes, só abriu pela maçaneta de dentro, após abrir voltou ao normal. Parafusos da porta enferrujando, lembrando que é um carro 2022 Espuma do banco motorista se desfazendo, caindo farelos debaixo, parece que algo está raspando na espuma Banco do motorista estala ao fazer curvas, passa sensação de que está solto.
OLÁ BOA NOITE VI OS VÍDEOS DA TROCA DE ÓLEO DO CÂMBIO DO TEU YARIS, GOSTARIA DE SABER QUANTOS QUILOS DE APERTO NOS PARAFUSOS DO CARTER DO CÂMBIO VI SO DO FILTRO QUE É 1 QUILO SE POSSIVEL ME FALA , GRATO EU
o cronos é o melhor sedam da categoria atualmente, 525 l porta malas, a fiat só tá vacilando no acerto do firefly deles, ainda n acertaram o ponto do mapa de injeção, causando préignição, tmbm o motor com maior compressão do mercado dá nisso, aconselho usar apenas etanol para ter o motor durável, a fiat está a toda hora remapeando tentando eliminar a preignição
Olá. Eu iria sem pestanejar no Cronos 1.3 CVT. Motor muito simples e econômico, transmissão CVT Aisin (confiável) e uma suspensão muito macia de se andar. E se precisar botar gnv, um kit de 5 geração se adapta muito bem nesse motor que não tem injeção direta. Lembre que o gnv está despencando lá fora. Eu chuto que mais uns 12 meses, ele vai custar metade da gasolina. E acho que muito rodado vc não terá tanta dificuldade pra revender. O Corolla é um carrão, mas assim como todo japonês, é carro que na minha opinião não é pra bater. No máximo viajar e passear de fim de semana. Demora a dar pau, mas quando dá, tudo custa uma fortuna. Mas sei lá, se for pra vc ficar apenas pouco tempo e que não rode mais que 100.000 km, talvez seja uma boa... Acho muita diferença de preço. Bota essa diferença num investimento e deixa de reserva, pois nunca sabemos o dia de amanha, se virá outra pandemia, guerra mundial, queda de asteróide, doença, etc... Sempre faça uma reserva. Abs e boa sorte na escolha.
Olá Janduir, tudo bem... Sobre o Cronos concordo com vc tenho usado o do meu mais e me parece um carro muito bom e é o mais barato de todos. Quanto ao GNV, tô de olho sou um apaixonado pelo GNV usei a primeira vez em 1998 e nunca tive problemas. E sobre a reserva de emergência, excelente dica para todos. Eu sempre tive, no mínimo 6 meses aplicado caso eu tenha que ficar sem trabalhar essa reserva paga minhas contas. Muito obrigado pelo seu comentário.
Pq vc não pega um wv up tsi, eu fazia 16km/l no trânsito de sp, com gasolina e com AC ligado, sozinho e sem bagagem. Na estrada fazia uns 22km/l, mais ou menos. Agora, eu tô com o Yaris, com saudades da autonomia do pequeno...
Valeu José, já vi esse comentário sobre os híbridos. Porém no meu caso na hora da venda o que pega é os km. O brasileiro tem essa cultura de carro que passou de cem mil km não vale apena comprar.
@@jeandealmeida9927 passo pela mesma situação meu amigo, sou taxista e extremamente cuidadoso com meu carro! Porém na hora de vender o meu carro usado pelo km, o pessoal quer comprar a preço de banana! Tenho um amigo que comprou um corolla hibrido e quando foi vender perdeu tanto dinheiro que desistiu de comprar outro e voltou para o corrola aspirado
Eu iria de Corolla, acredito que pelas qualidades que vc teve do yaris, o corolla está no mercado há muitos anos e é inimigo dos mecanicos, acho que a marca faz um grande diferencial. Depois conte qual carro comprou.
Olá, tudo bem... Então concordo que é um excelente carro, não comprei por ser um Sedan e eu não queria mais. Acabei ficando com o FastBack, e já tem varios videos no canal falando do FastBack
Oi Jean , me chamo Nonato sou taxista aqui em Fortaleza estou pensando em comprar um Yares e não quero botar GNV você pode me dizer realmente quantos km faz na cidade? Se fizer 12 com ar porque aqui sem ar ninguém roda. Gosto muito de ouvir sua opinião. Um abraço.
Olá Nonato, tudo bem... É um excelente carro para taxista. Excelente apresentação, porta mal muito bom para quem não vai usar GNV. Conforto tanto para vc como para os passageiros, apenas um pouco baixo do chão que faz. Sempre ter cuidado quando está dirigindo. Quanto ao consumo no meu canal tenho vários vídeos falando só sobre consumo, mas no meu caso nunca fiz menos de 13 na cidade e cheguei a fazer até 16, mas claro ar condicionado desligado.
Jean, sobre essa opção de carga rápida dos elétricos em geral, até onde sei não é bom usar com frequência. Por mais q seja útil ao usuário/condutor, ela acaba por forçar demais as baterias, o que diminui consideravelmente a vida útil delas(e até a capacidade de reter carga, o que, com o tempo, ocasiona uma perda de autonomia)
Já ouvi alguns comentários, mas a maioria explica que hoje as baterias novas não viciam mais. Claro, certeza de tudo dos carros elétricos só vamos saber daqui há 20 anos com as experiências dos usuários.
fastback é muito pequeno para os pax, entrei em um a pouco tempo e dei risada do aperto, por fora parece ser gigante quando entra chega a ser claustrofóbico era o abarth com teto preto, coisa horrível, nada de mais no interior no q diz acabamento, simples em tudo,
Olá Jean. Acho que todas as suas opções são boas. Não sou taxista e dou minha opinião como passageiro: caso eu precisasse fazer um percurso mais longo eu escolheria, sem dúvida nenhuma, o Corolla principalmente por ser muito confortável e com baixíssimo nível de ruído interno! Mas, sou suspeito de dizer porque eu tinha um Yaris Sedan e agora estou com um Corolla XEI. Um carro que pode não ser excepcional em nada mas é muito bom em tudo! Conforto e prazer ao dirigir, ao meu ver, são os pontos altos! Quanto ao consumo, estamos falando de um motor 2.0, portanto evidentemente não é tão econômico quanto 1.0. De qualquer forma, torço para que você fique satisfeito com o que escolher e continue tendo sucesso na sua profissão! Abçs.
Olá Claudio, tudo bem... Sim, sua opinião é muito importante, muito bem pontuado. E vejo a economia e logo depois o conforto principalmente dos clientes, quero sempre que eles tenham o máximo de conformo no momento que eles contratam meu serviço. Obrigado.
JEAN BOA NOITE. ESTOU ASSISTINDO SEIS VIDEOS NESTE MOMENTO. SOU DE BELEM-PA. TENHO UM YARIS TAMBÉM 19/20. O CARRO QUE PODERIA INDICAR É O COROLA-CROS. ELE É ALTO E A MALA GRANDE TAMBÉM. 👍
Fala irmão, o Igor do Taxi carioca pegou um Corola normal e tá gostando muito do consumo e conforto, tanto que não pretende colocar gnv. Pensando no GNV, eu não pegaria nenhum carro de Injeção DIRETA, pois a instalação do gnv é bem mais caro, então da sua lista sobraram o BYD, corola hibrido e o cronos,. No meu ponto de vista, um carro totalmente elétrico ainda é ruim para nós taxistas, então eu indicaria o corola hybrid pela economia e confiança na toyota, já que tenho visto muitos relatos do motor firefly 1.3 com problemas de desgaste da corrente de comando precocemente. Eu tb sou taxista no RJ e estou pra trocar de carro, no meu caso que vou usar gnv e quero sair da GM, sobraram o Versaa/Kicks, Yaris e Cronos, pelo valor do carro eu pegaria o Cronos, pelos equipamentos seria o versa, porém várias pessoas me indicam o Yaris, todos nas versões intermediárias, de todos relatados, nunca tive contato com um toyota e é a minha pretensão, agora é fazer testes e me afundar em financiamentos, rsrsrs.
Muito Legal seu comentário... Sim, acompanho o taxi carioca, quanto ao Yaris tive meu ultimo e não tenho nada a reclamar, pode ver os videos no meu canal. Agora fiquei preocupado no seu último comentário, sobre afundar no financiamento, cai fóra, eu uma unica vez cai nisso e me prometi que nunca mais, ainda mais trabalhando no taxi, não vai conseguir ganhar mais por ter um carro mais caro, claro tem o prazer e dirigir um carrão, mas esse prazer é só nos primeiros dias depois vira um carro normal agora o financiamento esse vc não se acostuma, Então se eu não tivesse opção pegaria o carro mais barato para pagar o minimo possivel financiado.
Então o Virtus estou de olho também só não quis colocar no vídeo para não ficar 3 carros sedans. Há dois anos atrás só não peguei o Virtus pq não tinha previsão de entrega e o YARIS estavam entregando em 20 dias.
![BABYMONSTER - 'DRIP' M/V REACTION [WAS NOT EXPECTING THIS!!!]](http://i.ytimg.com/vi/t0Lpgr1jo3Y/mqdefault.jpg)
Boa tarde Jean, eu sem dúvida alguma, eu iria de Corolla híbrido, somente daqui uns 20 anos, teremos certeza de que será os carros elétricos.
Olá Vagner, tudo bem...
Claro para toda a novidade só podemos afirmar depois de um tempo de uso.
Quanto ao corola, cansei de carro Sedan, muito baixo e com limite de porta malas.
Falando em Cronos, eu tenho um Argo. Cheio de problemas de fabricação, problemas que não é apenas ir no mecânico e arrumar, é problema de projeto, eu diria que é um carro ainda em projeto, arrependimento ao extremo, até pq eu tinha um onix. Risquei fiat da minha lista. Terá que me convencer bastante pra ter outro fiat.
Então Fabricio, descreva exatamente os problemas de fabricação que tem seu Cronos ?
@@jeandealmeida9927 rapaz, são muitos, kkkkkkkkkk. Eu fiquei curioso de tantos que passei a anota-los.
Tilt down, a cada marcha ré, ele perde a referência e desce menos, até que chega ao ponto de não descer, umas 10x já é o suficiente para não descer.
Bug no painel de instrumentos, liga/desliga rápido a função ASR (intermitente)
Bug do som, "áudio desativado", fica mudo
Vidro traseiro travando, não abre
Vidro dianteiro não sobe, perde configuração de 1 toque
Aceleração fixa na faixa dos 2500RPM, só passa a responder bem acima dos 3000rpm, mas pra isso tem que reduzir marcha, acho que força a gente a ficar nesta faixa por causa de economia de combustível. Frio não acontece isso, em alguns momentos que ainda não entendi, ele responde bem, não ficando travado nesta faixa.
Só sobe bem morros acima dos 3000rpm, e o motor hurra em altas rotações.
Absurdamente fraco em gasolina, motor frio, ok. Andando na gasolina se compara com um celta 1.0 no álcool (carro de parente)
Acelerador não é linear, se acelerar pouco, não responde, se acelerar um pouco mais, dispara lá para os 2000rpm. Quase impossível manter uma arrancada com baixa rotação.
Trancos na faixa de 2000rpm, como se estivesse em 500rpm
Tranco ao trocar marcha, soltar a embreagem(este se torna insuportável a condução, câmbio manual), travei o sensor de embreagem para ele não monitorar. Eu acho que é resquícios de programação do câmbio automático.
Folga no câmbio , tb gera Trancos ao andar engrenado porém sem acelerar.
Trancos, quando se anda numa linha tênue entre aceleração e redução.
Estalos na direção ao virar, sempre que fica muito tempo parado ou faz curva forçada.
Portinhola de tanque não abre, precisei travar/destravar várias vezes até abrir.
Porta traseira não destrava, nem acionando trava/destrava várias vezes, só abriu pela maçaneta de dentro, após abrir voltou ao normal.
Parafusos da porta enferrujando, lembrando que é um carro 2022
Espuma do banco motorista se desfazendo, caindo farelos debaixo, parece que algo está raspando na espuma
Banco do motorista estala ao fazer curvas, passa sensação de que está solto.
OLÁ BOA NOITE VI OS VÍDEOS DA TROCA DE ÓLEO DO CÂMBIO DO TEU YARIS, GOSTARIA DE SABER QUANTOS QUILOS DE APERTO NOS PARAFUSOS DO CARTER DO CÂMBIO VI SO DO FILTRO QUE É 1 QUILO SE POSSIVEL ME FALA , GRATO EU
Olá, tudo bem...
Infelizmente não faço a menor ideia, pois sou o dono do carro, mas seu mecânico acredito que dever ter essa informação.
o cronos é o melhor sedam da categoria atualmente, 525 l porta malas, a fiat só tá vacilando no acerto do firefly deles, ainda n acertaram o ponto do mapa de injeção, causando préignição, tmbm o motor com maior compressão do mercado dá nisso, aconselho usar apenas etanol para ter o motor durável, a fiat está a toda hora remapeando tentando eliminar a preignição
Valeu pela dica
É sério que ele é o motor mais taxado do mercado? Mais até do que o 1.5 da Toyota(13,3:1)?
Olá. Eu iria sem pestanejar no Cronos 1.3 CVT. Motor muito simples e econômico, transmissão CVT Aisin (confiável) e uma suspensão muito macia de se andar. E se precisar botar gnv, um kit de 5 geração se adapta muito bem nesse motor que não tem injeção direta. Lembre que o gnv está despencando lá fora. Eu chuto que mais uns 12 meses, ele vai custar metade da gasolina. E acho que muito rodado vc não terá tanta dificuldade pra revender. O Corolla é um carrão, mas assim como todo japonês, é carro que na minha opinião não é pra bater. No máximo viajar e passear de fim de semana. Demora a dar pau, mas quando dá, tudo custa uma fortuna. Mas sei lá, se for pra vc ficar apenas pouco tempo e que não rode mais que 100.000 km, talvez seja uma boa... Acho muita diferença de preço. Bota essa diferença num investimento e deixa de reserva, pois nunca sabemos o dia de amanha, se virá outra pandemia, guerra mundial, queda de asteróide, doença, etc... Sempre faça uma reserva. Abs e boa sorte na escolha.
Olá Janduir, tudo bem...
Sobre o Cronos concordo com vc tenho usado o do meu mais e me parece um carro muito bom e é o mais barato de todos.
Quanto ao GNV, tô de olho sou um apaixonado pelo GNV usei a primeira vez em 1998 e nunca tive problemas.
E sobre a reserva de emergência, excelente dica para todos. Eu sempre tive, no mínimo 6 meses aplicado caso eu tenha que ficar sem trabalhar essa reserva paga minhas contas.
Muito obrigado pelo seu comentário.
Show de bola estou com meu yaris com 29mil km. Vou ficar com ele até completar uns 100mil km. Ou seja mais uns 4 anos
Obrigado por acompanhar o canal.
Iria de Corolla sem dúvidas
Valeu pela dica.
Jean, por que vc não troca por um outro yaris de novo ?
Olá Roberto,,,,
Estou cansado de carro Sedan e quero sair da Toyota.
@@jeandealmeida9927 Pq sair da toyota ?
Por que vendeu o Yaris?
Olá, tudo bem....
Porque já tinha ficado com ele 2 anos, e eu troco de carro sempre, pois sou taxista.
Os clientes devem sempre andar de carro novo.
Pq vc não pega um wv up tsi, eu fazia 16km/l no trânsito de sp, com gasolina e com AC ligado, sozinho e sem bagagem. Na estrada fazia uns 22km/l, mais ou menos. Agora, eu tô com o Yaris, com saudades da autonomia do pequeno...
Obrigado por acompanhar o canal.
O corrola xei é a melhor opção, pela revenda!
O hibrido tá tendo rejeição no mercado de usados
Valeu José, já vi esse comentário sobre os híbridos.
Porém no meu caso na hora da venda o que pega é os km. O brasileiro tem essa cultura de carro que passou de cem mil km não vale apena comprar.
@@jeandealmeida9927 passo pela mesma situação meu amigo, sou taxista e extremamente cuidadoso com meu carro!
Porém na hora de vender o meu carro usado pelo km, o pessoal quer comprar a preço de banana!
Tenho um amigo que comprou um corolla hibrido e quando foi vender perdeu tanto dinheiro que desistiu de comprar outro e voltou para o corrola aspirado
Eu iria de Corolla, acredito que pelas qualidades que vc teve do yaris, o corolla está no mercado há muitos anos e é inimigo dos mecanicos, acho que a marca faz um grande diferencial.
Depois conte qual carro comprou.
Olá, tudo bem...
Então concordo que é um excelente carro, não comprei por ser um Sedan e eu não queria mais.
Acabei ficando com o FastBack,
e já tem varios videos no canal falando do FastBack
Oi Jean , me chamo Nonato sou taxista aqui em Fortaleza estou pensando em comprar um Yares e não quero botar GNV você pode me dizer realmente quantos km faz na cidade? Se fizer 12 com ar porque aqui sem ar ninguém roda. Gosto muito de ouvir sua opinião. Um abraço.
Olá Nonato, tudo bem...
É um excelente carro para taxista. Excelente apresentação, porta mal muito bom para quem não vai usar GNV. Conforto tanto para vc como para os passageiros, apenas um pouco baixo do chão que faz. Sempre ter cuidado quando está dirigindo.
Quanto ao consumo no meu canal tenho vários vídeos falando só sobre consumo, mas no meu caso nunca fiz menos de 13 na cidade e cheguei a fazer até 16, mas claro ar condicionado desligado.
Que te fez vender o yaris, foi a questão do freio?
Olá Fabricio, tudo bem...
Não, vendi pq sempre troco após 2 anos.
Obrigado por acompanhar o canal.
Jean, sobre essa opção de carga rápida dos elétricos em geral, até onde sei não é bom usar com frequência. Por mais q seja útil ao usuário/condutor, ela acaba por forçar demais as baterias, o que diminui consideravelmente a vida útil delas(e até a capacidade de reter carga, o que, com o tempo, ocasiona uma perda de autonomia)
Já ouvi alguns comentários, mas a maioria explica que hoje as baterias novas não viciam mais.
Claro, certeza de tudo dos carros elétricos só vamos saber daqui há 20 anos com as experiências dos usuários.
Eu vou dar minha opinião eu compraria Corolla
Muito Obrigado pela sua opinião.
Toyota não desvaloriza muito,ja o cronos sim, desvaloriza muito, é ruim pra revender.
Compre o corolla híbrido sem hesitar. Consome 20 litros na cidade e tem um rodar bem melhor que os demais.
Em Nova York quase todos os táxis são Corolla híbridos. deve ser por algo
Realmente é um carro fantástico.
usava qual óleo e filtros no Yaris?
Pq vendeu o yaris ?
Vai de Toyota. Até pra vender se vende rápido. Sem conta que pra ir pra oficina. E muito difícil
Valeu pela dica.
fastback é muito pequeno para os pax, entrei em um a pouco tempo e dei risada do aperto, por fora parece ser gigante quando entra chega a ser claustrofóbico era o abarth com teto preto, coisa horrível, nada de mais no interior no q diz acabamento, simples em tudo,
Valeu pela dica.
Olá Jean. Acho que todas as suas opções são boas. Não sou taxista e dou minha opinião como passageiro: caso eu precisasse fazer um percurso mais longo eu escolheria, sem dúvida nenhuma, o Corolla principalmente por ser muito confortável e com baixíssimo nível de ruído interno! Mas, sou suspeito de dizer porque eu tinha um Yaris Sedan e agora estou com um Corolla XEI. Um carro que pode não ser excepcional em nada mas é muito bom em tudo! Conforto e prazer ao dirigir, ao meu ver, são os pontos altos! Quanto ao consumo, estamos falando de um motor 2.0, portanto evidentemente não é tão econômico quanto 1.0. De qualquer forma, torço para que você fique satisfeito com o que escolher e continue tendo sucesso na sua profissão! Abçs.
Olá Claudio, tudo bem...
Sim, sua opinião é muito importante, muito bem pontuado.
E vejo a economia e logo depois o conforto principalmente dos clientes, quero sempre que eles tenham o máximo de conformo no momento que eles contratam meu serviço.
Obrigado.
O Yaris tem tolt Dow no retrovisor?
Se não me engano não.
Sem dúvidas eu escolheria o Corolla.
Regresa al toyota etios sedán AT con pocos kilómetros. Tanque.
JEAN BOA NOITE. ESTOU ASSISTINDO SEIS VIDEOS NESTE MOMENTO. SOU DE BELEM-PA. TENHO UM YARIS TAMBÉM 19/20. O CARRO QUE PODERIA INDICAR É O COROLA-CROS. ELE É ALTO E A MALA GRANDE TAMBÉM. 👍
Concordo com vc, mas passa de 150 mil.
Jean sou taxista também pesquisa reposição de peça e o preço delas também lembre se time que tá ganhando....
Valeu pela dica, mas entrar no mundo dos eletricos é uma tentação.
Talvez a Renault Duster 1.6 seja uma opção boa por ser alto e manutenção baixa.
Talvez uns dos porém é que só tem 2 airbags.
Valeu, não tinha lembrado.
Eu compraria o Corola híbrido
Quero mudar um pouco, 7 anos de Sedan
Fala irmão, o Igor do Taxi carioca pegou um Corola normal e tá gostando muito do consumo e conforto, tanto que não pretende colocar gnv. Pensando no GNV, eu não pegaria nenhum carro de Injeção DIRETA, pois a instalação do gnv é bem mais caro, então da sua lista sobraram o BYD, corola hibrido e o cronos,. No meu ponto de vista, um carro totalmente elétrico ainda é ruim para nós taxistas, então eu indicaria o corola hybrid pela economia e confiança na toyota, já que tenho visto muitos relatos do motor firefly 1.3 com problemas de desgaste da corrente de comando precocemente. Eu tb sou taxista no RJ e estou pra trocar de carro, no meu caso que vou usar gnv e quero sair da GM, sobraram o Versaa/Kicks, Yaris e Cronos, pelo valor do carro eu pegaria o Cronos, pelos equipamentos seria o versa, porém várias pessoas me indicam o Yaris, todos nas versões intermediárias, de todos relatados, nunca tive contato com um toyota e é a minha pretensão, agora é fazer testes e me afundar em financiamentos, rsrsrs.
Muito Legal seu comentário...
Sim, acompanho o taxi carioca, quanto ao Yaris tive meu ultimo e não tenho nada a reclamar, pode ver os videos no meu canal.
Agora fiquei preocupado no seu último comentário, sobre afundar no financiamento, cai fóra, eu uma unica vez cai nisso e me prometi que nunca mais, ainda mais trabalhando no taxi, não vai conseguir ganhar mais por ter um carro mais caro, claro tem o prazer e dirigir um carrão, mas esse prazer é só nos primeiros dias depois vira um carro normal agora o financiamento esse vc não se acostuma, Então se eu não tivesse opção pegaria o carro mais barato para pagar o minimo possivel financiado.
Se comprar carro 3 cilindros tú vai morrer de raiva.
Se eu fosse pegar o Corolla pegaria o GLi pois atualmente está bem mais equipado que os O km de antigamente.
Valeu pela dica
Nissan kicks também é uma opção
Sim sim, esqueci de colocar na lista, cheguei fazer um teste drive, mas não gostei de dirigir.
@@jeandealmeida9927 Já dirigi um também e achei um carro sem sal pra dirigir. E pra quem gosta de pilotar, isso faz total diferença.
Eu estava pensando nesse carro mas nunca dirigir
O virtus não ficou nas suas opções!
Então o Virtus estou de olho também só não quis colocar no vídeo para não ficar 3 carros sedans.
Há dois anos atrás só não peguei o Virtus pq não tinha previsão de entrega e o YARIS estavam entregando em 20 dias.
Eu iria de corolla ou fastback.
Como já tô a seis anos de Sedan, o Fast é uma excelente opção.
Boa noite meu amigo carro com injeção direta e muito caro instalar gnv
Olá Cláudio, concordo com vc.
Corola mais carro mais caro tambem eu envestiria os 50k que sobra e vompraria cronos gnv
Toyota ibrido
Obrigado pela opinião.