El ADX saldrá a la venta a principios del próximo año con un precio aproximado de $35 mil Usd. En México, el Integra A-Spec inicia en $859,900 por lo que el ADX deberá tener un precio aproximado de $900 mil pesos.
Hermoso, me imagino quizaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa que el facelit de hrv llegue algo parecido o también un diseño similar para nueva generación
Es una mentada la "estrategia" de precios de Honda en México. Justo iba a decir que por lo que cuesta en México debería traer lo que esta Acura y resulta que en Estados Unidos cuesta lo que aquí una HR-V 🙄🤦🏻❗ Y además se fabrica aquí así que Honda de México simplemente ha sido avariciosa sacrificando volumen por utilidad pero que alguien les diga que aquí en México ganamos menos y tenemos menos poder adquisitivo qué en Estados Unidos así que se agradecería mucho que por lo menos siguieran una estrategia de precios congruente con el vecino del norte. Más aún, el negocio de las agencias es la atención postventa, que tanto les conviene un porcentaje de mercado menguante y cada vez menos clientes que atender?
@Emiliolilith01 mayor utilidad con menos volumen. Puede funcionar, digamos que comúnmente se ganan 15% de utilidad por vehículo, y le suben al 30% (los Honda están alrededor de 30% más caros aquí que en Estados Unidos así que ya te imaginaras), significa que pueden tener la misma utilidad vendiendo la mitad e incluso más ya que vendiendo menos necesitan menos gastos en logística, almacenaje, etc etc. Así que sí, puede funcionar. Pero donde le puede pegar es a las agencias que digamos que atendían los servicios de unos 10,000 autos nuevos anuales y si cae la venta cobraran menos servicios... A menos que también le suban al costo de los servicios. He estado llevando mi HR-V 2019 a servicio y veo que sus precios siguen más o menos iguales, quizá le hayan aumentado a vehículos nuevos 🤔.
@@countachXXI Mira, el plan de honda es la financiera, que haciendo cuentas queda al mismo precio que algunos de las competencia siendo supuestamente "$100k más baratos" y sinceramente el honda sensing es una chulada pero una joyita que, UFFF es hermoso. El armado es de los mejores, o el mejor. Los acabados son geniales, quizá no tan bonitos como los de un mazda pero si mucho más duraderos. El espacio, siempre los honda son de los más grandes en las categorías, también tomando en cuenta que son muy prácticos. Quizá si le falte equipamiento a sus vehículos pero siento que da lo suficiente.
@@Emiliolilith01 pero es que no son "$100k" más baratos, pueden ser $200 o hasta $300k más baratos la competencia frente a Honda. Obviamente debes revisar sus planes y hacer números con la tabla de amortización para ver efectivamente qué te conviene más, pero de inicio con un precio tan disparatado Honda parte con mucha desventaja.
@@UlysesRamirezdelaPena o la familia tenía 3 autos en casa y solo se usaba para viajes y eso es muy común en suvs de ese tipo, y en pandemia medio mundo dejo de usar los autos así que puede ser completamente normal, yo lo veo en grupos de todas las marcas con particulares autos que ya no son necesidad y ya son más algo que elijes por gusto como lo es un honda accord o honda crv, toyota camry o rav4, las han vendido con 40 a 70 mil km teniendo 4 a 6 años de uso. Si fuera un jetta, un sentra, un versa, un mazda 3, toyota corolla, ahí si vería sospechoso que tenga ese kilometraje
VW jetta GLI tiene mejor proporcionada la puesta punto que el mazda 3 turbo. Así que tendrías una mejor experiencia en el manejo iniciando por la suspensión trasera independiente y después por el tipo de transmisión.
¡Me encantaría verla en México en 2025!
El ADX saldrá a la venta a principios del próximo año con un precio aproximado de $35 mil Usd. En México, el Integra A-Spec inicia en $859,900 por lo que el ADX deberá tener un precio aproximado de $900 mil pesos.
Hermoso, me imagino quizaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa que el facelit de hrv llegue algo parecido o también un diseño similar para nueva generación
Es una mentada la "estrategia" de precios de Honda en México. Justo iba a decir que por lo que cuesta en México debería traer lo que esta Acura y resulta que en Estados Unidos cuesta lo que aquí una HR-V 🙄🤦🏻❗
Y además se fabrica aquí así que Honda de México simplemente ha sido avariciosa sacrificando volumen por utilidad pero que alguien les diga que aquí en México ganamos menos y tenemos menos poder adquisitivo qué en Estados Unidos así que se agradecería mucho que por lo menos siguieran una estrategia de precios congruente con el vecino del norte.
Más aún, el negocio de las agencias es la atención postventa, que tanto les conviene un porcentaje de mercado menguante y cada vez menos clientes que atender?
Pues la estrategia es bastante curiosa, un poco difícil de explicar pero si se analiza sinceramente Honda México no queda tan idiota como pensamos
@Emiliolilith01 mayor utilidad con menos volumen. Puede funcionar, digamos que comúnmente se ganan 15% de utilidad por vehículo, y le suben al 30% (los Honda están alrededor de 30% más caros aquí que en Estados Unidos así que ya te imaginaras), significa que pueden tener la misma utilidad vendiendo la mitad e incluso más ya que vendiendo menos necesitan menos gastos en logística, almacenaje, etc etc. Así que sí, puede funcionar. Pero donde le puede pegar es a las agencias que digamos que atendían los servicios de unos 10,000 autos nuevos anuales y si cae la venta cobraran menos servicios... A menos que también le suban al costo de los servicios. He estado llevando mi HR-V 2019 a servicio y veo que sus precios siguen más o menos iguales, quizá le hayan aumentado a vehículos nuevos 🤔.
@@countachXXI Mira, el plan de honda es la financiera, que haciendo cuentas queda al mismo precio que algunos de las competencia siendo supuestamente "$100k más baratos" y sinceramente el honda sensing es una chulada pero una joyita que, UFFF es hermoso. El armado es de los mejores, o el mejor. Los acabados son geniales, quizá no tan bonitos como los de un mazda pero si mucho más duraderos. El espacio, siempre los honda son de los más grandes en las categorías, también tomando en cuenta que son muy prácticos. Quizá si le falte equipamiento a sus vehículos pero siento que da lo suficiente.
@@countachXXI y si te das cuenta pagas casi el doble de mensualidades que en México
@@Emiliolilith01 pero es que no son "$100k" más baratos, pueden ser $200 o hasta $300k más baratos la competencia frente a Honda. Obviamente debes revisar sus planes y hacer números con la tabla de amortización para ver efectivamente qué te conviene más, pero de inicio con un precio tan disparatado Honda parte con mucha desventaja.
Hola bro.
Recomiendas un crv turbo plus 2018 con 60 mil km?
Si está casi nueva para tener ese kilometraje, esta muy bien, suerte
@FatRacingMan gracias!
Si la persona se dedica a vender carros no tiene ese kilometraje eso es seguro
Si el vendedor se dedica a vender carros le quitó kilometraje no es el original con un escáner se sabe si es kilometraje original o no
@@UlysesRamirezdelaPena o la familia tenía 3 autos en casa y solo se usaba para viajes y eso es muy común en suvs de ese tipo, y en pandemia medio mundo dejo de usar los autos así que puede ser completamente normal, yo lo veo en grupos de todas las marcas con particulares autos que ya no son necesidad y ya son más algo que elijes por gusto como lo es un honda accord o honda crv, toyota camry o rav4, las han vendido con 40 a 70 mil km teniendo 4 a 6 años de uso. Si fuera un jetta, un sentra, un versa, un mazda 3, toyota corolla, ahí si vería sospechoso que tenga ese kilometraje
¿Entre potencia y manejó deportivo cuál es mejor? ¿El Mazda 3 signature o el Volkswagen Jetta gli 2025? Saludos
VW jetta GLI tiene mejor proporcionada la puesta punto que el mazda 3 turbo. Así que tendrías una mejor experiencia en el manejo iniciando por la suspensión trasera independiente y después por el tipo de transmisión.