Freunde, welchen der beiden Sport-Coupes würdet ihr nehmen? TT RS oder A110S? Danke an Jürgen vom Autohaus Stadelbauer in Villingen für die Alpine! Falls ihr euch für die Alpine aus dem Video interessiert, dann schaut gerne bei bei den Mädels und Jungs vorbei!
Ich bin beide schon einige Kilometer gefahren und mir gefällt der A110S besser. Wer das Feeling eines Rennwagens sucht findet es bei dem Alpin A110. Es genügt da für aber auch schon der normale A110 ohne S. Da ist der Komfort auf den schlechten deutsche Straßen auch etwas besser. Man fährt mit dem A110 ein sehr exklusives Fahrzeug. Zusätzlich ist er auch noch sehr sparsam. Ich hatte ihn erst auch nicht für voll genommen und dann habe ich mich in ihn verliebt. 😊
Alter... was für eine krank gute Videographie... Kenne kein TH-cam Format mit dieser Quali... dennoch hätte ich gerne die S Variante mit Aero Kit gesehen... und somit sind 75.000 auch echt optimistisch, denn für einen NOCH faireren Vergleich eben mit Aero Kit und so hat mein Alpine schon 85.000 gekostet 😅 ps. Die Sitze kann man herunter stellen, ich fahre den auch auf Langstrecke mit 1,88m Und zu teuer ist relativ, denn gerade weil der Alltagsnutzen der Alpine so gering ist für 85k, fährt nicht jeder das gleiche Auto wie ich.
Moin! Danke für Dein Lob! ...Echt, nen 10er mehr für Front und Heckspoiler aus Carbon? - ok! Über Preise muss man gar nicht mehr sprechen, da ist inzwischen einfach alles teuer. Aber da spielen ja auch andere Faktoren eine Rolle, die dieses Preis-Niveau ergeben ... Gerrit und ich finden die Alpine schon sehr beeindruckend, da das Thema Gewichtsreduktion DIE essentielle Grundtugend ist und somit ein positiver Multiplikator für alle anderen Parameter. Dazu die von Dir genannte Einzigartigkeit jedes einzelnen Alpine-Modells. Am Ende des Tages ist es einfach eine Einsatz und Geschmack-Frage und da ist der TT RS - wie im Beitrag genannt - für mich die erste Wahl. Gerade wegen dem einzigartigen Klang des Fünfzylinders und der charakterlichen Spreizung von Alltags-Komfort zu Sport, bis zu einem gewissen Limit - verglichen mit der Alpine. Und ich bin mal gespannt: Wenn zum Ende des Jahres Feierabend für den TT ist, wie sich die RS-Fünfzylinder-TT-Modelle auf dem Gebrauchtwagenmarkt halten werden. Der erste TT mit dem 3,2er V6 geht ja auch schon in die Höhe!😎🙋♂
@@diondrives6541naja ich fahre ja so ein Auto vor allem aus emotionalen gründen. Der tt-rs ist genial ich habe mich damals auch in den verliebt. Aber du müsstest mal die Reaktionen der Leute sehen und vor allem auch Meinungen von Menschen und da kommt an den ideellen Wert und an den Reputationen Wert des Alpine ein TTRS im Leben niemals ran. Parkst du mit einem TT-RS an der Ampel neben einem McLaren guckt er dich nicht mal mit dem Arsch an. Beim alpine habe ich aber so oft schon Daumen nach oben bekommen oder sogar entstandene Gespräche von Fahrern wesentlich teurer sportwagen.
Immer die Alpine, leichter und viel schöner und der TT steht an jeder Ecke! Wen interessiert denn Null Hundert? Und wo kann ich das machen! Aber zügig durchs kurvige Geläuf, da macht der Alpine keiner was vor. Und genau das will ich von solch einem Auto haben! Ich weiß ja auch ziemlich genau, warum ich mir als Spaßauto keinen BMW Z4, sondern einen Mazda MX 5 gekauft habe!
Also meine beiden Lieben. Ihr macht wirklich einen tollen Job. Ich werf mal meine Werte meines Focus RS Mk2 mit 5 Zylinder und 2,5l Hubraum mal rein - 438,5 PS, 633 Nm bei 1440 kg - daraus ergibt sich ein Wert von unter 3,3PS/kg.
Die Alpine ist ein Traum zum fahren. Macht mehr Spass als TT, und Boxster. Leichtbau ist einfach geil. Leider ist sie absolut alltags untauglich. 2 Mini Kofferräume, keine Ablagen… Keine Chance damit zu 2 mehr als eine Nacht in die Ferien zu gehen.
Die Alpine ist in meinen Augen "Serienmäßig" der bessere kurvenräuber, die Vorstellung vom TT RS war irgendwie typisch "Audi xy beschleunigt schnell geradeaus und schau dir bloß mal die nähte und displays an, geil ne?" 😅 Die ganze Displaygeschichte im tt rs z.b. ist für mich der Grund, mir eher den mk2 tt rs zuzulegen, sieht deutlich zeitloser aus. Trotzdem schön gestaltetes video 👍
der Vergleich mit KG/PS gilt nur für Vortrieb geradeaus. In Kurven (oder auf einem Rundkurs / Rennstrecke) sieht es da ganz anders aus, da sieht der TT kein Land mehr. Den TT kannst aber halt im Alltag nutzen, das ist etwas mau mit der A110S.
😂😂 Das habe ich mit Hamid im Vorfeld abgeklärt. Probleme gäbe es nur, wenn ich den TT RS-Endpreis in der möglichen Anzahl von neuen Dacia Dustern in Kombination mit dem Kontrast-Stiching aufgezählt hätte!😅
Bin eher bei Alpine - habe mich aber aufgrund des Preises und der Alltagstauglichkeit für den GR86 entschieden. Macht ähnlich viel Spass und kostet fast die Hälfte.
Die Alpine ist ein wunderschönes und durchdachtes Auto. Geniale Farbe, aber diese Felgen versauen es heftig für mich. Ab Werk haben sie echt schicke Schuhe drauf, daher mMn kein Grund zum Wechsel.. Der TT klingt natürlich schöner, aber sonst würde ich jederzeit die Alpine wählen (obwohl der TT als Kind mein Traumauto war). Die Alpine ist glaube ich auch sehr viel wertstabiler
Hach ja die Kommentare hier… Beide Autos sind wahnsinnig geil, aber wer die Alpine hier schlecht redet ohne jemals eine gefahren zu sein hat ganz klar keine Ahnung von Technik und Fahrdynamik 😂
Die Alpine ist ein super Fahrzeug und nah an dem was ein Sportwagen nur braucht. Leider ist der Preis einfach 10 bis 15.000€ zu teuer! Bei über 70.000€ gibt es einfach Porsche, Lotus und Co.
faite des essais sur circuit pour les comparer 0.100 m ne serre strictement a rien ces de l amusement de journalistes mais les 2 voitures sur un circuit je sais exactement qui sera derrière 😊
Beides tolle Autos, die Alpine ihrer Tradition folgend, der TT mit der 5 Zylinderlegende und der Beschleunigung eines Dragsters. Mir würde die Wahl sehr schwer fallen.
Von der Wertigkeit her betrachtet ist sicher der Audi das bessere Auto. Aber die Alpine ist aus meiner Sicht erheblich schöner und löst mehr Emotionen aus. 🙂
Also der Vergleich ist zwar gut, aber für 80k bekomme ich auf dem Gebrauchtmarkt nen AMG Gt oder nen 911er oder nen R8. Da hat man doch wesentlich mehr von. Aber ein Top Video. Freue mich schon auf das Nächste.
Fahrspass (100%) = Längsdynamik (30%) + Einlenkverhalten (20%) + Sound (10%) + Querdynamik (40%). Die Formel ist nicht ernst gemeint und nur auf meine Wahrnehmung gekritzelt. Die Autos sprechen z.T. unterschiedliche Bedürfnisse an.
Ich bin TTRS, CaymanS und Alpine an einem Tag hintereinander probegefahren. Ich habe mich dann für die Alpine entschieden. Sie ist einfach am unterhaltsamsten, sowohl fahrerisch als auch optisch.
…ich hatte mich seinerzeit gegen (schweren Herzens) die Alpine und für eine Elise 220 entschieden. Die habe ich dann ein Jahr später gegen einen GTS4.0 getauscht…😊
Die Alpine natürlich 😍leicht, schnell und selten muss es sein..sie ist wieder ein außergewöhnlicher Sportwagen geworden, mit vernünftigen Fahrleistungen und guter Verarbeitung. Es ist ein riesengroßer Spaß solch ein leichtes Auto zu bewegen, auch wenn ich mehr auf 6 Zylinder stehe😛
Super Video, interessanter Vergleich. Aus technischer Sicht finde ich, müsste wohl eher der TTS ran. Aber ich empfand den heutigen 5-Zylinder schon immer als Statement und gerade für Audi als unangemessen gewagt, im positiven Sinne. Nehmen würde ich eigentlich beide, müsste ich zwischen beiden entscheiden, dann die Alpine. Das Fahrzeug steht als komplett eigenständige Konstruktion ganz im Geiste der Ur-Alpine und damit weit entfernt von heutigen Mainstream, chapeau Renault. Und der TT RS, nun ja, steht bis auf die Reminiszenz an die alten 5-Zylinder gerade nicht für den Quattro S1. Denn um in der Gruppe B wettbewerbsfähig zu sein, haben sie den Hubraum wegen des Turbofaktors sogar noch verringert, damit der Audi in der Klasse unter 1.000 kg antreten durfte, also in dem Bereich, wo die heutige Alpine liegt. Mit 1.550 kg ist der TT RS als kompaktes Coupé dann doch etwas 'schwer' geworden. Das schmälert aber nicht die Faszination, die von dem Wagen ausgeht.
Herzlichen Dank für das geile Video , die stadelpower Alpine ist einfach Geil , Fahrmaschine durch und durch. Die Schalter aus dem Renault Programm stören 0 beim R8 sind diese auch vom normalen Audi. Also ganz klar ohne lang zu überlegen , die Alpine Gruß Jürgen
In 20 Jahren, wenn wir eh alle von unseren >500Ps Alltags E-Autos von hohen Leistungen verwöhnt sind, wird der Alpine das seltenere, teurere, begehrtere und emotionalere Auto sein.
Die Sitze können natürlich tiefer! Bei 4:21 sieht man die Schrauben an der Konsole, sie stehen auf der mittleren Position. Brauchst du eben Werkzeug - einmal eingestellt und fertig.
Der Alpine ist sehr geil, schon alleine weil dieses Auto Kultstatus hat, der Audi ist ja Massenware, auch wenn er gut ist. Aber wenn du eien Alpine fährst bist du schon speziell. Einzig und allein schade finde ich, das man dann bei dem tollen Design an so ein paar wertigen Aluknöpfen in Minimalistischem Rennsportlook spart. So etwas verstehe ich nicht. Wenn die jetzt drin wären, soll die Kiste doch von mir aus 3 Mille mehr kosten. Ob ich da jetzt 75 oder 78 tausend Euro für bezahle, da kommst es dann auch nicht mehr drauf an!
Habe mich selber für die Alpine entschieden : Fahrspass pur mit dem geringen gewicht und Traumhandling. Auch im Unterhalt kostet die Alpine viel weniger und verbraucht 5.5 L/100km wen man normlmal Modus cruised.
Safe A110. Basismodell, Stage3 von Waldow drauf. 340 PS und 420 NM auf ca 1100 Kg. Leistungsgewicht um Längen besser, Fahrdynamik besser, Aluminium Karosse. Und man hat noch was über für weitere Upgrades, zB Fahrwerk.
Tolles Video, danke dafür! Die Alpine bin ich mal Probegefahren, als sie gerade raus kam. Ein absolut geniales Auto. Das ist fahrerisch mit einem TT RS meines Erachtens nicht zu vergleichen. Den bin ich zwar noch nicht gefahren, habe aber einen Golf 8 R. (Natürlich ist der Audi besser) Da sind komplett unterschiedliche Welten, was das Fahrgefühl angeht. Die alpine ist so leicht und das merkst du bei jedem Meter. Ein tolles Auto. Nur aufgrund des geringen Kofferraumvolumen eher als Zweitwagen gedacht. Da trumpft der TT dann auf.
Beides für mich sehr anziehende Fahrzeuge. Zehn Jahre zurück, als ich noch jedes Jahr mehrfach Trackdays gefahren war, und meine Entscheidung würde vermutlich für die Alpine ausfallen. Damals war das Werkzeug der Wahl ein Opel Speedster Turbo mit zuletzt rund 390PS. Inzwischen fahre ich keine Trackdays mehr, sondern dann und wann mal mehrere Tage durch die Alpen und ansonsten eher normaler Fahrbetrieb, um Spaß zu haben. Und ich würde mich heute immer noch so entscheiden, wie ich es vor 6 Jahren getan hatte: Speedster verkauft, TT RS gekauft. Das Ding ist kompakt, sehr schnell, sehr wendig und der Sound des Motors so nah am Audi R8 V10, jedes Gasgeben führt zu Gänsehaut und Endorphin-Ausschüttung. Beide Fahrzeuge sind phänomenal. Aber sie bedienen doch unterschiedliche Bedürfnisse. Auf der einen Seite der supercar-ärgernde Vorschlaghammer, auf der anderen Seite das Kurven schneidende Skalpel eines Schönheitschirurgen. Bitte jetzt nicht damit kommen, Audis würden nur über die Vorderräder schieben. Beim TT RS ist das nicht der Fall, das Ding ist auch quer sehr kompetent. Zitat ein jubelnder J. Clarkson in The Grand Tour: "This is an Audi with a front end!". Stimmt.
Also bei Leichtbau Sportwagen muss ich immer an einen Lotus denken. Wäre mal bestimmt geil so einen Exige mit diesen beiden Fahrzeugen zu vergleichen 😍
Die Qualität des Alpinas bemängele ich nicht, das haben weitaus teuerer Autos, egal ob aus Germany oder sonstwo, heutzutage ebenfalls. Die Autohersteller sparen halt wo sie nur können. Trotzdem, ich würde den Alpina lieber haben als den Audi! Es ist seltener auf der Straße zu sehen, es hat den Charme vom Oldtimer perfekt umgesetzt ins Design, es hat halt sehr viel Charme und bleibt dabei bescheiden. Ich mag das Auto sehr. Das Video wie immer, unterhaltung pur!! Dion/Gerrit, das ist ein perfektes Car Comedy-Duo, positiv gemeint! :)
Aber so ein Audi tt rs ist halt schon finde ich fast ein normales Auto klar auch sehr schnell und sportlich, aber man sieht halt überall Audi tt und wie viele alpines sieht man? Nicht sehr viele wenn man mit einer alpine irgendwo fährt dann drehen sich alle um und schauen das Auto an weil es nicht nur die Geschichte der alten alpine a110 hat sonder weil sie fast gleich aussieht nur eben in modern, und beim Audi sehen viele halt nicht das er genau von den alten Audi S1 Quatro abstammt
hmmmmm, oder n MX5 für spaß und noch 40000 Euro über, für irgendwas das etwas praktischer im Alltag ist, oder etwas gebrauchtes das sehr schnell ist xD
Werterhalt / Rarität / Kultstatus ist klar beim Alpine. So ein Gokart-feeling hat kein anderes Auto. Wenn man schon viel Geld für was spezielles ausgibt, dann sollte es eher der Alpine sein denke ich
Natürlich würde ich die Alpine wählen. Der Audi ist Mainstream und die Mehrheit würde den nehmen. Genauso wie ich nie verstanden habe, warum die Leute DJ Bobo hören. Mainstream geht halt immer, wie der Name schon sagt. PS: Wenn der Sitz in der Alpine zu hoch ist, dann muss man ihn runterstellen.
Hab die Alpine Probe gefahren. Tolles Auto. Jedoch gab es zu diesem Zeitpunkt nur 5 Servicestationen in Deutschland. Wurde dann doch TTRS Cabrio mit Tuning 520 PS . Noch keinen Kilometer bereut!
Häh Cupholder in einem Sportwagen? Gehts noch? Haptik: wozu? Performance zählt. Cupholder: brauch ich selbst in meinem 5er BMW selten. Tja und Renault macht so gute Motoren, dass selbst Mercedes (das Beste oder nichts) die verbaut. Audi= VW: ich sag nur Motorschäden TFSI und TDI (T5/T6) Und bei meinem Vater (RIP) haben die sich auch nicht für den Müll entschuldigt, die die mal verkauft haben.
Genau, ich meine man kann echt nicht meckern bei den Materialien in der A110. Und die Sabelt Sitze sind auch klasse. Zudem gibt es ja auch noch das Ablage Paket für zusätzlich Stauraum.
das Defusor Konzept ist wie im RS Megane, Schick gemacht der Alpine aber wer Megane RS hat wird Megane behalten. Den Fahre ich nur am Wochenende. Der Audi, in der Preisklasse ist zu viel. Ich fahre für den Preis im Alltag einen A6C8 55TfSI Sport Quattro Sline , da habe ich mehr Qualität, Platz und Luxus.
Im Endeffekt hat man mit dem Megane das beste aus zwei Welten. Mehr Platz, gleicher Motor, und genau so viel Fahrfreude. Aber er eignet sich eben auch perfekt zum entspannten dahin cruisen. Das Auto hat zwei Charakteristiken. Aber ich bin ganz ehrlich, zu einer A110 würde ich auch nicht nein sagen.✌
@@meganers96 Der Preis für die a110 ist einfach zu hoch ! Bei 50 tsd neu ja aber so ist sie einfach in einer Preisregion wo andere Fahrzeuge interessanter sind
Freunde, welchen der beiden Sport-Coupes würdet ihr nehmen? TT RS oder A110S?
Danke an Jürgen vom Autohaus Stadelbauer in Villingen für die Alpine! Falls ihr euch für die Alpine aus dem Video interessiert, dann schaut gerne bei bei den Mädels und Jungs vorbei!
Ganz klar den TTRS🔥
TT RS
Für mich Alpine es ist und bleibt wie bei der Alten eine Ikone
Gute Besserung
ich finde es schon das du trotz deiner Stimme durchgezogen hast ❤
Kia Proceed 😊
@@Codacoda76 lost
Also die Qualität der Videos wächst und wächst und wächst. Das macht echt Laune da zuzuschauen.
Moin! Dankeschön! Das freut uns sehr! 😎🙋♂️
Ich bin beide schon einige Kilometer gefahren und mir gefällt der A110S besser. Wer das Feeling eines Rennwagens sucht findet es bei dem Alpin A110. Es genügt da für aber auch schon der normale A110 ohne S. Da ist der Komfort auf den schlechten deutsche Straßen auch etwas besser.
Man fährt mit dem A110 ein sehr exklusives Fahrzeug. Zusätzlich ist er auch noch sehr sparsam.
Ich hatte ihn erst auch nicht für voll genommen und dann habe ich mich in ihn verliebt. 😊
😂
Alter... was für eine krank gute Videographie... Kenne kein TH-cam Format mit dieser Quali... dennoch hätte ich gerne die S Variante mit Aero Kit gesehen... und somit sind 75.000 auch echt optimistisch, denn für einen NOCH faireren Vergleich eben mit Aero Kit und so hat mein Alpine schon 85.000 gekostet 😅 ps. Die Sitze kann man herunter stellen, ich fahre den auch auf Langstrecke mit 1,88m
Und zu teuer ist relativ, denn gerade weil der Alltagsnutzen der Alpine so gering ist für 85k, fährt nicht jeder das gleiche Auto wie ich.
Moin! Danke für Dein Lob! ...Echt, nen 10er mehr für Front und Heckspoiler aus Carbon? - ok! Über Preise muss man gar nicht mehr sprechen, da ist inzwischen einfach alles teuer. Aber da spielen ja auch andere Faktoren eine Rolle, die dieses Preis-Niveau ergeben ... Gerrit und ich finden die Alpine schon sehr beeindruckend, da das Thema Gewichtsreduktion DIE essentielle Grundtugend ist und somit ein positiver Multiplikator für alle anderen Parameter. Dazu die von Dir genannte Einzigartigkeit jedes einzelnen Alpine-Modells. Am Ende des Tages ist es einfach eine Einsatz und Geschmack-Frage und da ist der TT RS - wie im Beitrag genannt - für mich die erste Wahl. Gerade wegen dem einzigartigen Klang des Fünfzylinders und der charakterlichen Spreizung von Alltags-Komfort zu Sport, bis zu einem gewissen Limit - verglichen mit der Alpine. Und ich bin mal gespannt: Wenn zum Ende des Jahres Feierabend für den TT ist, wie sich die RS-Fünfzylinder-TT-Modelle auf dem Gebrauchtwagenmarkt halten werden. Der erste TT mit dem 3,2er V6 geht ja auch schon in die Höhe!😎🙋♂
@@diondrives6541naja ich fahre ja so ein Auto vor allem aus emotionalen gründen. Der tt-rs ist genial ich habe mich damals auch in den verliebt. Aber du müsstest mal die Reaktionen der Leute sehen und vor allem auch Meinungen von Menschen und da kommt an den ideellen Wert und an den Reputationen Wert des Alpine ein TTRS im Leben niemals ran. Parkst du mit einem TT-RS an der Ampel neben einem McLaren guckt er dich nicht mal mit dem Arsch an. Beim alpine habe ich aber so oft schon Daumen nach oben bekommen oder sogar entstandene Gespräche von Fahrern wesentlich teurer sportwagen.
Immer die Alpine, leichter und viel schöner und der TT steht an jeder Ecke! Wen interessiert denn Null Hundert? Und wo kann ich das machen! Aber zügig durchs kurvige Geläuf, da macht der Alpine keiner was vor. Und genau das will ich von solch einem Auto haben! Ich weiß ja auch ziemlich genau, warum ich mir als Spaßauto keinen BMW Z4, sondern einen Mazda MX 5 gekauft habe!
Also meine beiden Lieben. Ihr macht wirklich einen tollen Job. Ich werf mal meine Werte meines Focus RS Mk2 mit 5 Zylinder und 2,5l Hubraum mal rein - 438,5 PS, 633 Nm bei 1440 kg - daraus ergibt sich ein Wert von unter 3,3PS/kg.
Na na, 438,5 PS, das sind aber nur 438,3PS - das sieht man ja von hier...also übertreib mal nicht so schamlos.
Die Alpine ist ein Traum zum fahren. Macht mehr Spass als TT, und Boxster. Leichtbau ist einfach geil. Leider ist sie absolut alltags untauglich. 2 Mini Kofferräume, keine Ablagen… Keine Chance damit zu 2 mehr als eine Nacht in die Ferien zu gehen.
Tausch die Frau, dann passt das
Wenn Ihr noch eine Alpine R in die hand bekommt, währe ich echt gespannt. Das währe wohl das ultimative tracktool.
Die Alpine ist in meinen Augen "Serienmäßig" der bessere kurvenräuber, die Vorstellung vom TT RS war irgendwie typisch "Audi xy beschleunigt schnell geradeaus und schau dir bloß mal die nähte und displays an, geil ne?" 😅
Die ganze Displaygeschichte im tt rs z.b. ist für mich der Grund, mir eher den mk2 tt rs zuzulegen, sieht deutlich zeitloser aus.
Trotzdem schön gestaltetes video 👍
Viel Spaß Freunde 👋🏼🥳
Es macht mega Spaß, Euch zuzuschauen :-) Macht weiter so. :-)
der Vergleich mit KG/PS gilt nur für Vortrieb geradeaus. In Kurven (oder auf einem Rundkurs / Rennstrecke) sieht es da ganz anders aus, da sieht der TT kein Land mehr. Den TT kannst aber halt im Alltag nutzen, das ist etwas mau mit der A110S.
Kontraststiching? Könnte rechtlich Probleme mit Hamid geben 😂
😂😂 Das habe ich mit Hamid im Vorfeld abgeklärt. Probleme gäbe es nur, wenn ich den TT RS-Endpreis in der möglichen Anzahl von neuen Dacia Dustern in Kombination mit dem Kontrast-Stiching aufgezählt hätte!😅
Bin eher bei Alpine - habe mich aber aufgrund des Preises und der Alltagstauglichkeit für den GR86 entschieden.
Macht ähnlich viel Spass und kostet fast die Hälfte.
Die Alpine ist ein wunderschönes und durchdachtes Auto.
Geniale Farbe, aber diese Felgen versauen es heftig für mich. Ab Werk haben sie echt schicke Schuhe drauf, daher mMn kein Grund zum Wechsel..
Der TT klingt natürlich schöner, aber sonst würde ich jederzeit die Alpine wählen (obwohl der TT als Kind mein Traumauto war).
Die Alpine ist glaube ich auch sehr viel wertstabiler
Hach ja die Kommentare hier…
Beide Autos sind wahnsinnig geil, aber wer die Alpine hier schlecht redet ohne jemals eine gefahren zu sein hat ganz klar keine Ahnung von Technik und Fahrdynamik 😂
Interessante Fahrzeugwahl.
Alternativ bei den Preisbereichen:
BMW M2 2023,
BMW Z4 M (wobei der ist ein Cabrio)
super video, tolle autos! ich habe mich vor zwei jahren aber für einen boxter gts entschieden :)
Swift sport, mx5, Alpine A110... ❤❤❤❤
2:19 oha da kommt die Alpine gut weg. Wo ist der RS?
2:22 tschüss
😂😂😂😂😂😂
hätte gern den neuen m2 dagegen gesehen! Trotzdem tolles Video
Das Gefühl eines leichten Autos ist nicht zu ersetzen. Der Audi wiegt 450 kg mehr😮. Es lebe Alpine.
Die Alpine ist ein super Fahrzeug und nah an dem was ein Sportwagen nur braucht. Leider ist der Preis einfach 10 bis 15.000€ zu teuer! Bei über 70.000€ gibt es einfach Porsche, Lotus und Co.
Ist teuer, aber eine gute Wertanlage
Sogar eher 20K zu viel
Von hinten ost der Alpine super nice. Vorne... Die mittleren Rundscheinwerfer.. naja. Ohne wäre die Front sehr Porsche like und auch mega nice
Nehme beide... 👌💯😉
1: Alpine, 2: TTRS
faite des essais sur circuit pour les comparer 0.100 m ne serre strictement a rien ces de l amusement de journalistes mais les 2 voitures sur un circuit je sais exactement qui sera derrière 😊
Beides tolle Autos, die Alpine ihrer Tradition folgend, der TT mit der 5 Zylinderlegende und der Beschleunigung eines Dragsters. Mir würde die Wahl sehr schwer fallen.
Ich bleibe bei meinem 911 Carrara S GTS
Cabrio.
Aber das gibt es hier für die Hälfte.
Und auch das Punktekonto in Flensburg wächst und wächst.....
Von der Wertigkeit her betrachtet ist sicher der Audi das bessere Auto. Aber die Alpine ist aus meiner Sicht erheblich schöner und löst mehr Emotionen aus. 🙂
Wer hat den denn Terminator sprachlich rausgeholt aktuell?
Ist der Vergleich nicht ein bisschen unfair? 🧐
Den TT dann doch eher❤
ALPINE - RENAULT 🌄👍🏁
Zwei Dinge Missfallen mir am A110, die Reminiszenz der Glubschaugen & der dicke Displayrahmen vom mini Display.🤨
Die Zusatzscheinwerfer kommen aus dem Rallye Sport. Das bringt ordentlich Licht. Finde ich gerade cool.
@@meganers96 I know, viele mögen es angeblich, meins ist es wie gesagt nicht. Im Ansatz wäre es mein Ding, Preis finde ich zu 20K zu hoch.
Seit wann gibt es „Quattro“ bei quer eingebauten Motoren…?
Nur der TT ist Geschichte. Das ist der kleine aber feine Unterschied. Im November ist Feierabend. 🤷
Also der Vergleich ist zwar gut, aber für 80k bekomme ich auf dem Gebrauchtmarkt nen AMG Gt oder nen 911er oder nen R8. Da hat man doch wesentlich mehr von.
Aber ein Top Video. Freue mich schon auf das Nächste.
Fahrspass (100%) = Längsdynamik (30%) + Einlenkverhalten (20%) + Sound (10%) + Querdynamik (40%).
Die Formel ist nicht ernst gemeint und nur auf meine Wahrnehmung gekritzelt.
Die Autos sprechen z.T. unterschiedliche Bedürfnisse an.
Dion kommt mit Kontraststiching an, obwohl im Alpine Sabelt Sitze verbaut sind.😂😂😂
Die alpine denke ich wird mit der Zeit wert stabiler werden
Alpine
Finde die Alpine faszinierend, aber der Preis ist für das Auto und die Marke viel zu viel😂
Kommst ganz schnell um den TTRS rum, weil das kein Sportwagen ist und der kostet ü80.
für die Kohle lieber einen Cayman aus Zuffenhausen.
Felt nur ein Lotus
ja der fehlt…
Ich bin TTRS, CaymanS und Alpine an einem Tag hintereinander probegefahren. Ich habe mich dann für die Alpine entschieden. Sie ist einfach am unterhaltsamsten, sowohl fahrerisch als auch optisch.
…ich hatte mich seinerzeit gegen (schweren Herzens) die Alpine und für eine Elise 220 entschieden. Die habe ich dann ein Jahr später gegen einen GTS4.0 getauscht…😊
@fragu123 : Eine Exige S1 ist auch noch vorhanden. Aber ich suchte nach einem schicken und bequemen Daily und das ist die Alpine
Seit wann gibt es „Quattro“ bei quer eingebauten Motoren…?
4 Motion 😅
Die Alpine natürlich 😍leicht, schnell und selten muss es sein..sie ist wieder ein außergewöhnlicher Sportwagen geworden, mit vernünftigen Fahrleistungen und guter Verarbeitung. Es ist ein riesengroßer Spaß solch ein leichtes Auto zu bewegen, auch wenn ich mehr auf 6 Zylinder stehe😛
Ich mag die Alpine
Danke, ihr habt die Essenz der Alpine gut rüber gebracht. Fahrdynamisch einfach sagenhaft! Die Sitze könnte man übrigens noch niedriger stellen.
Noch niedriger als?
Lieber 1000kg als 1000ps ….. Alpine fährt außer Konkurrenz
Ja und zwar weit unter der Konkurrent
Sieht aber scheiße aus und ist ein Renault
Lotus ?
Dann Abarth fahren dann haste deine 1000kg
MX-5 mit Kompressor. Immer noch erheblich günstiger.
Super Vergleich. ich würde die Alpine wählen: exklusiv und individuell
Die Alpine ist das Auto nicht für die Eisdiele, sondern für den wahren Fahrer, welcher Landstraße und Bergpässe unsicher macht.
Ja, wobei vor der Eisdiele kann man sich damit auch sehen lassen:)
@@check369 Ja klar 😉
Fahre in einem grauen Golf V 1.6 zur Eisdiele.
Die Alpine mit der Konfiguration und Optik wäre für mich ein Traum, elegant und sportlich.❤
Die Alpine ist einfach außergewöhnlich
Wie hoch die Qualität der Videos einfach ist! Die Einspieler, die Aufnahmen .. das hat schon TV-Format 👌🏻
Dankeschön!
Super Video, interessanter Vergleich. Aus technischer Sicht finde ich, müsste wohl eher der TTS ran. Aber ich empfand den heutigen 5-Zylinder schon immer als Statement und gerade für Audi als unangemessen gewagt, im positiven Sinne. Nehmen würde ich eigentlich beide, müsste ich zwischen beiden entscheiden, dann die Alpine. Das Fahrzeug steht als komplett eigenständige Konstruktion ganz im Geiste der Ur-Alpine und damit weit entfernt von heutigen Mainstream, chapeau Renault. Und der TT RS, nun ja, steht bis auf die Reminiszenz an die alten 5-Zylinder gerade nicht für den Quattro S1. Denn um in der Gruppe B wettbewerbsfähig zu sein, haben sie den Hubraum wegen des Turbofaktors sogar noch verringert, damit der Audi in der Klasse unter 1.000 kg antreten durfte, also in dem Bereich, wo die heutige Alpine liegt. Mit 1.550 kg ist der TT RS als kompaktes Coupé dann doch etwas 'schwer' geworden. Das schmälert aber nicht die Faszination, die von dem Wagen ausgeht.
Herzlichen Dank für das geile Video , die stadelpower Alpine ist einfach Geil , Fahrmaschine durch und durch. Die Schalter aus dem Renault Programm stören 0 beim R8 sind diese auch vom normalen Audi. Also ganz klar ohne lang zu überlegen , die Alpine Gruß Jürgen
😂😂👍 ...Und Danke nochmal für das Auto!
In 20 Jahren, wenn wir eh alle von unseren >500Ps Alltags E-Autos von hohen Leistungen verwöhnt sind, wird der Alpine das seltenere, teurere, begehrtere und emotionalere Auto sein.
Team TT🙌!
Super Video! Macht jedes Mal Spaß eine weitere Folge zu schauen! 🫶👍🏻
Die Sitze können natürlich tiefer! Bei 4:21 sieht man die Schrauben an der Konsole, sie stehen auf der mittleren Position. Brauchst du eben Werkzeug - einmal eingestellt und fertig.
Der Alpine ist sehr geil, schon alleine weil dieses Auto Kultstatus hat, der Audi ist ja Massenware, auch wenn er gut ist. Aber wenn du eien Alpine fährst bist du schon speziell. Einzig und allein schade finde ich, das man dann bei dem tollen Design an so ein paar wertigen Aluknöpfen in Minimalistischem Rennsportlook spart. So etwas verstehe ich nicht. Wenn die jetzt drin wären, soll die Kiste doch von mir aus 3 Mille mehr kosten. Ob ich da jetzt 75 oder 78 tausend Euro für bezahle, da kommst es dann auch nicht mehr drauf an!
Habe mich selber für die Alpine entschieden : Fahrspass pur mit dem geringen gewicht und Traumhandling. Auch im Unterhalt kostet die Alpine viel weniger und verbraucht 5.5 L/100km wen man normlmal Modus cruised.
A wie ALPINE ☑
Ich würde den Renault Alpine immer dem Audi vorziehen aber ich hätte gern den 5Zyl.vom Audi drin👍👍👍
Safe A110. Basismodell, Stage3 von Waldow drauf. 340 PS und 420 NM auf ca 1100 Kg. Leistungsgewicht um Längen besser, Fahrdynamik besser, Aluminium Karosse. Und man hat noch was über für weitere Upgrades, zB Fahrwerk.
Auf jeden Fall die _ALPINE_ .. Das ist ein richtiger Exot (Audi TT an jeder Ecke). Optisch finde ich die Französin auch viel schöner.
Finde den Alpine uninteressant sag ich mal freundlich. Vorallem nicht für das Geld.
Tolles Video, danke dafür! Die Alpine bin ich mal Probegefahren, als sie gerade raus kam. Ein absolut geniales Auto. Das ist fahrerisch mit einem TT RS meines Erachtens nicht zu vergleichen. Den bin ich zwar noch nicht gefahren, habe aber einen Golf 8 R. (Natürlich ist der Audi besser) Da sind komplett unterschiedliche Welten, was das Fahrgefühl angeht. Die alpine ist so leicht und das merkst du bei jedem Meter. Ein tolles Auto. Nur aufgrund des geringen Kofferraumvolumen eher als Zweitwagen gedacht. Da trumpft der TT dann auf.
Bei einem Sportwagen geht es auch nicht um Alltagstauglichkeit. PS: Habe heut meinen Golf 8 R aus Wolfsburg geholt :)
@@MrSamu923 bist du noch zufrieden mit deinem Golf? :-)
@@iroc1608 total :) hatte davor einen 330 aus 2021 und fühl mich jetzt noch wohler. Auch wenn mir das wahrscheinlich keiner glaubt 🤠
Beides Super Spassmobile… die Tage des TT‘s sollen aber gezählt sein
Leider 😢😢
R8 auch
Beides für mich sehr anziehende Fahrzeuge. Zehn Jahre zurück, als ich noch jedes Jahr mehrfach Trackdays gefahren war, und meine Entscheidung würde vermutlich für die Alpine ausfallen. Damals war das Werkzeug der Wahl ein Opel Speedster Turbo mit zuletzt rund 390PS. Inzwischen fahre ich keine Trackdays mehr, sondern dann und wann mal mehrere Tage durch die Alpen und ansonsten eher normaler Fahrbetrieb, um Spaß zu haben. Und ich würde mich heute immer noch so entscheiden, wie ich es vor 6 Jahren getan hatte: Speedster verkauft, TT RS gekauft. Das Ding ist kompakt, sehr schnell, sehr wendig und der Sound des Motors so nah am Audi R8 V10, jedes Gasgeben führt zu Gänsehaut und Endorphin-Ausschüttung.
Beide Fahrzeuge sind phänomenal. Aber sie bedienen doch unterschiedliche Bedürfnisse. Auf der einen Seite der supercar-ärgernde Vorschlaghammer, auf der anderen Seite das Kurven schneidende Skalpel eines Schönheitschirurgen.
Bitte jetzt nicht damit kommen, Audis würden nur über die Vorderräder schieben. Beim TT RS ist das nicht der Fall, das Ding ist auch quer sehr kompetent. Zitat ein jubelnder J. Clarkson in The Grand Tour: "This is an Audi with a front end!". Stimmt.
Also bei Leichtbau Sportwagen muss ich immer an einen Lotus denken. Wäre mal bestimmt geil so einen Exige mit diesen beiden Fahrzeugen zu vergleichen 😍
Bei 90K könnte man sogar mal den Emira gegen den TT testen :)
Was für ein Zufall; Ich sitze gerade ebenfalls krank auf der Arbeit und schaue euer Video 😂
Wieder super Video geworden. Vielen Dank☺️
1550kg....Soviel wie die Giulia.. Limousine und so.......
Die A110S, ein absoluter Traumwagen.😍🔥 Wer es noch kranker mag, der nimmt die R. Derzeit wird auch an einer noch extremeren Variante gearbeitet.
Stützräder kannste dir direkt dazu holen 👌🏼
@@flry7929 🤔🤨
Vielleicht könnt ihr ja auch noch ein Video von der A110 R machen.✌
Die Alpine ist aktuell eines der schönsten Autos.
Die Qualität des Alpinas bemängele ich nicht, das haben weitaus teuerer Autos, egal ob aus Germany oder sonstwo, heutzutage ebenfalls. Die Autohersteller sparen halt wo sie nur können.
Trotzdem, ich würde den Alpina lieber haben als den Audi! Es ist seltener auf der Straße zu sehen, es hat den Charme vom Oldtimer perfekt umgesetzt ins Design, es hat halt sehr viel Charme und bleibt dabei bescheiden.
Ich mag das Auto sehr. Das Video wie immer, unterhaltung pur!! Dion/Gerrit, das ist ein perfektes Car Comedy-Duo, positiv gemeint! :)
Dankeschön!
Definitiv Alpine ❤
Michèle Mouton gegen Walter Röhrl? 🙂 Herrlicher Content. Danke euch! 🙏 Ach, ja, es heisst LA voiture, daher auch DIE Alpine. Ich mag das Weibliche! 😉❤
unverschämte Preise 😂 Video aber top
... 04:55 jetzt nur noch ein ganzer Reiner Calmund, er hat die Hälfte seines Gewichts verloren!!! 😉
Was für ein geiles Video. Die Qualität ist einfach der Hammer.
Gute Besserung Gerrit 🤧
Aber so ein Audi tt rs ist halt schon finde ich fast ein normales Auto klar auch sehr schnell und sportlich, aber man sieht halt überall Audi tt und wie viele alpines sieht man? Nicht sehr viele wenn man mit einer alpine irgendwo fährt dann drehen sich alle um und schauen das Auto an weil es nicht nur die Geschichte der alten alpine a110 hat sonder weil sie fast gleich aussieht nur eben in modern, und beim Audi sehen viele halt nicht das er genau von den alten Audi S1 Quatro abstammt
Die Alpine ist halt wesentlich mehr Rennsport als der Tt rs.
Da ist er ja 🎉 TT Rs ein perfektes Fahrzeug
Perfekt zum flexen 😂
Auffällig viele Bots unterwegs 🧐👎
hmmmmm, oder n MX5 für spaß und noch 40000 Euro über, für irgendwas das etwas praktischer im Alltag ist, oder etwas gebrauchtes das sehr schnell ist xD
Das wäre natürlich die Vernunftsentscheidung
Mit Kompressor wäre er immer noch deutlich günstiger.
🏆A L P I N E 🏆🇫🇷
TT RS nicht's geht über den 5 Zylinder ❤❤
Werterhalt / Rarität / Kultstatus ist klar beim Alpine. So ein Gokart-feeling hat kein anderes Auto. Wenn man schon viel Geld für was spezielles ausgibt, dann sollte es eher der Alpine sein denke ich
Ich bin ganz klar beim TT RS, muss aber auch dazusagen das ich den TTS 8j und gleich danach (also jetzt) den RS3 VFL fahre 😜🫣
Ohne viel überlegen, immer Renault/Alpine...und nichts anderes.🥰😎🤘
Natürlich würde ich die Alpine wählen. Der Audi ist Mainstream und die Mehrheit würde den nehmen. Genauso wie ich nie verstanden habe, warum die Leute DJ Bobo hören. Mainstream geht halt immer, wie der Name schon sagt.
PS: Wenn der Sitz in der Alpine zu hoch ist, dann muss man ihn runterstellen.
Ich habe einen und gebe ihn nie wieder her. Es ist Fahrspaß pur und du kriegst das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, wenn du durch die Kurve ziehst
Gerrits Stimme heute Soundtechnisch wie der neue C63.
PS: Völlig gestört dass ein Frontantriebsplattformfahrzeug (TT) 92k kostet
Hab die Alpine Probe gefahren. Tolles Auto. Jedoch gab es zu diesem Zeitpunkt nur 5 Servicestationen in Deutschland. Wurde dann doch TTRS Cabrio mit Tuning 520 PS . Noch keinen Kilometer
bereut!
Die Alpine ist viel exklusiver und ein reinrassiger Sportwagen mit dem Gewicht
Häh Cupholder in einem Sportwagen? Gehts noch? Haptik: wozu? Performance zählt. Cupholder: brauch ich selbst in meinem 5er BMW selten. Tja und Renault macht so gute Motoren, dass selbst Mercedes (das Beste oder nichts) die verbaut. Audi= VW: ich sag nur Motorschäden TFSI und TDI (T5/T6) Und bei meinem Vater (RIP) haben die sich auch nicht für den Müll entschuldigt, die die mal verkauft haben.
Genau, ich meine man kann echt nicht meckern bei den Materialien in der A110. Und die Sabelt Sitze sind auch klasse. Zudem gibt es ja auch noch das Ablage Paket für zusätzlich Stauraum.
ganz klar der TTRS
das Defusor Konzept ist wie im RS Megane, Schick gemacht der Alpine aber wer Megane RS hat wird Megane behalten. Den Fahre ich nur am Wochenende.
Der Audi, in der Preisklasse ist zu viel. Ich fahre für den Preis im Alltag einen A6C8 55TfSI Sport Quattro Sline , da habe ich mehr Qualität, Platz und Luxus.
Hab nen megane rs und für den Alltag nen tt 8s 2.0tfsi😂
Im Endeffekt hat man mit dem Megane das beste aus zwei Welten. Mehr Platz, gleicher Motor, und genau so viel Fahrfreude. Aber er eignet sich eben auch perfekt zum entspannten dahin cruisen. Das Auto hat zwei Charakteristiken. Aber ich bin ganz ehrlich, zu einer A110 würde ich auch nicht nein sagen.✌
@@meganers96
Der Preis für die a110 ist einfach zu hoch !
Bei 50 tsd neu ja aber so ist sie einfach in einer Preisregion wo andere Fahrzeuge interessanter sind