شكرا على هدا المجهود المبذول والرائع .noter bien:. Le constructeur de bitzer n'accepte pas ce gens d'erreur dans la conception des tuyauteries d'huile car ce compresseur n'a pas le carter Pour accumuler l'huile pour cela ,electrovanne d'huile doit être après le flotteur et le plus proche de compresseur pour garder l'huile dans les vis( bitzer HS74) et éviter échappement d'huile par gravité à l'état d'arrêt de notre compresseur Et la preuve. La tuyauterie économiseur monter aussi jusqu'à la haut de corps(شكل عنق طائر بجعة) pour garder toujours notre huile ds ce compresseur. 2 ème notation Tu as jugé l'état de filtre d'huile par La pression de manométre mais pourquoi notre constructeur a utilisés le flotteur de débit d'huile et no pressostat différentielle avec des prise pression ,en amont et en aval de filtre. Votre jugement est faux. 3 notation. Pour vanne à pilote. Si tu veux bien je peux vous donner les détails exacts de son but dans ce circuit. La 1 ème installation de ce genre ( bitzer HSN7471-75) monter à sercoda à dakhla en 1991 par moi même fourni par Gea. Et la 2ème monter en Chili en 1993. Par moi même Maintenant bitzer à vis est le plus célèbre car il commence son régime par capacités minimum ( dans notre cas 50%) donc différence de pression et passage d'huile par contre les autres à vis commence par régime 0% pas diff pression .risque passage huile et toujours il faut pompe huile à l'extérieur. Gold informations. Vielen Danke .مجهود تشكر و تحترم عليه كتير ا في زمن الروتين اليومي
بالنسبة لضاغط بيتزر موديل: Semi-hermetic Reciprocating Compressors 4N -12.2 هل يعود الزيت الموجود في علبة المحرك ( motor case ) إلى علبة المرافق ( crankcase ) من تلقاء نفسه بواسطة نظام إرجاع الزيت ( oil return system ) ، وبدون ضغط الغاز ، إذا تم اختباره خارج منظومة التجميد لمدة دقيقة. لانني عندما حاولت اختبار الضاغط خارج المنظومة تجمع اغلب الزيت في motor case ولم يعود الى crankcase وهذه لم تحدث معي مع الانواع الاخرى من ضواغط بيتزر فهل لديك اي فكرة او ملاحظة او اقتراح حول هذه المشكلة وشكرا لك
بارك الله فيك استاذ فاهم..وفقكم الله..ما اسم مخلط الزيت باللغة الانكليزية او الفرنسية بغية تنزيل الكتابوك الخاص به من اجل معرفة احجامه وانواعه وفهم آلية عمله بشكل افضل وكذلك البلوت فالف المربوط على خط خروج الغاز الساخن من فاصل الزيت مع الشكر🌺
العيب في فيديوهاتك هو انك تتكلم باللغة العربية بالرغم من أن هاته المهنة تعتمد على كلمات أجنبية إنجليزية أو فرنسية و لايهم أن كان لديك متابعين عرب فعلى المرء تعلم لغة هاته الحرفة ولا يجب تحريف الكلمات التقنية لأن أصلها ليس عربي وشكرا
سلام عليكم اخي، أولا شكرا لمرورك، بالنسبة لي سؤلك ، نجد ضواغط دو قدرة صغيرة ،ضواغط مغلقة لا يحتوي على فتر الزيت ، اما ضواغط اخر فيختلف مكان وجود او موضع الفلتر و نوع الفلتر بختلاف نوع الضاغط.
Pressostat dyal bp régulation fiha vis dyal réglage l'enclenchement et vis dyal defirenciel, Donc f bp : L'enclenchement - defférenciel = déclenchement Ya3ni kanriglo ghir star et diff Stop howa kharij dyal tar7 Exemple : khissni démarrer Compresseur f 2 bar La arrête de Compresseur f 0,4 Donc : 2 - 1,6 =0,4
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
جزاك الله خير .وبارك الله في حالك ومالك وكل ما تملكه .
شكرا على هدا المجهود المبذول والرائع
.noter bien:.
Le constructeur de bitzer n'accepte pas ce gens d'erreur dans la conception des tuyauteries d'huile car ce compresseur n'a pas le carter
Pour accumuler l'huile pour cela ,electrovanne d'huile doit être après le flotteur et le plus proche de compresseur pour garder l'huile dans les vis( bitzer HS74) et éviter échappement d'huile par gravité à l'état d'arrêt de notre compresseur
Et la preuve. La tuyauterie économiseur monter aussi jusqu'à la haut de corps(شكل عنق طائر بجعة) pour garder toujours notre huile ds ce compresseur.
2 ème notation
Tu as jugé l'état de filtre d'huile par
La pression de manométre mais pourquoi notre constructeur a utilisés le flotteur de débit d'huile et no pressostat différentielle avec des prise pression ,en amont et en aval de filtre.
Votre jugement est faux.
3 notation.
Pour vanne à pilote.
Si tu veux bien je peux vous donner les détails exacts de son but dans ce circuit.
La 1 ème installation de ce genre ( bitzer HSN7471-75) monter à sercoda à dakhla en 1991 par moi même fourni par Gea.
Et la 2ème monter en Chili en 1993.
Par moi même
Maintenant bitzer à vis est le plus célèbre car il commence son régime par capacités minimum ( dans notre cas 50%) donc différence de pression et passage d'huile par contre les autres à vis commence par régime 0% pas diff pression .risque passage huile et toujours il faut pompe huile à l'extérieur.
Gold informations.
Vielen Danke
.مجهود تشكر و تحترم عليه كتير ا في زمن الروتين اليومي
معلومات مهمه شكرا لك اخي الكريم
@@ICCMAROC
عمل جيد. تابع من فضلك
جزاك الله خيرا اخي
احسنت النشر
Salam si Fahim , vidéo de qualité, explications macha Allah 👍💪
Slm si Karim ,brakalaho fik 🙏🙏🙏
شكرا على الشرح.
Merci pour votre explication
الله يرضي عليك
ومتمنيياتي لك بمزيد من التوفيق فأنت متألق في مجال عملك
شكرا لك اخي
تسلم ياغالى ممكن عند تبريد المياه معلومات
جزاك الله عنا خير الجزاء لو سمحت عندي سؤال. كيف نقوم بعزك خزان الزيت وتفريق الضغط عنه لغرض تغيير الزيت وشكراً لك
Allah irhim lik ilwalidin o ihfdik min kol makroh
أمين يارب 🙏 شكرا لك
بارك الله فيك ياهندسة
الله يعطيك الصحة
شكرا لتشجيعك
شكرا بارك الله فيك
شكرا
merci
الله يرحم الواليدين
Bon continuation fahim
السلام عليكم صح رمضانكم انا من متتبعين للقناة نريد منكم توضيحا حول groupe glycolee Hitachi samurai وكيفية عمل electrovanne شكرا
اللهم بارك
جزاك الله خيرا
Salu monsieur fahim komen sa va bien le dieu qui va ouvrir tous les pourtte jaim bouqeup du vidio nevvou inexalah
Merci a vous
Hadi installation kdima .db dayrin thermostat kathkem.f refroidissement d huile.minm50/maxi70.
شكرا على الفيديو. جهاز ايش هذا .ما عمل هذا الجهاز لماذا يستخدم؟؟
هذه منظومة التبريد السريع
بضاغط سكرو
@@ICCMAROC شكرا على الاهتمام و رد حضرتك
بالنسبة لضاغط بيتزر موديل: Semi-hermetic Reciprocating Compressors 4N -12.2
هل يعود الزيت الموجود في علبة المحرك ( motor case ) إلى علبة المرافق ( crankcase ) من تلقاء نفسه بواسطة نظام إرجاع الزيت ( oil return system ) ، وبدون ضغط الغاز ، إذا تم اختباره خارج منظومة التجميد لمدة دقيقة.
لانني عندما حاولت اختبار الضاغط خارج المنظومة تجمع اغلب الزيت في motor case ولم يعود الى crankcase وهذه لم تحدث معي مع الانواع الاخرى من ضواغط بيتزر
فهل لديك اي فكرة او ملاحظة او اقتراح حول هذه المشكلة
وشكرا لك
Up
Merci bien pour votre explication
Svp pourriez vous mous expliquer comment réglage le detendeur électrique avec un régulateur Rwr62. 732
Comment régler
Comment régler
لك جزيل الشكر ، وبارك الله فيك، أرجو التواصل معك اذا كان ممكن على الفيس وبشكل مباشر
facebook.com/fahim10hossain/
مرحبا بك
Tunel de congelation
Slm 3alaykom khoya 3ndi central d avis vanne d eco skhona o detendeur 3amar zit makikhlich liquid idoz f detendeur
SLM ,mari7ba bik akhy
7awil soufler dil partie min départ liquide n vanne éco de Compresseur
Wee l9it lfiltr ki9atr zit tanbdlo
Kyn chi tari9a tsofli biha detendeur xb emerson mn3rf mnin mbochi
❤️❤️
بارك الله فيك استاذ فاهم..وفقكم الله..ما اسم مخلط الزيت باللغة الانكليزية او الفرنسية بغية تنزيل الكتابوك الخاص به من اجل معرفة احجامه وانواعه وفهم آلية عمله بشكل افضل وكذلك البلوت فالف المربوط على خط خروج الغاز الساخن من فاصل الزيت مع الشكر🌺
th-cam.com/video/RObEjFEnsgs/w-d-xo.html
كم المدة المناسبة لتغيير فلثر الزيز كحد اقصي
من افضل تبديله كل سنة
Tendeur
سلام اخي ماهي درجة حرارة الزيت المناسبة التي تعود للضاغط انا عندي فان تخليط الزيت يدوية مادا افعل
يجب ان تكون ما بين 50 و 75
@@ICCMAROCبارك الله فيك
العيب في فيديوهاتك هو انك تتكلم باللغة العربية بالرغم من أن هاته المهنة تعتمد على كلمات أجنبية إنجليزية أو فرنسية و لايهم أن كان لديك متابعين عرب فعلى المرء تعلم لغة هاته الحرفة ولا يجب تحريف الكلمات التقنية لأن أصلها ليس عربي وشكرا
هل هناك نوع من الضواغط لا يحتاج فيلتر زيت
سلام عليكم اخي، أولا شكرا لمرورك، بالنسبة لي سؤلك ، نجد ضواغط دو قدرة صغيرة ،ضواغط مغلقة لا يحتوي على فتر الزيت ،
اما ضواغط اخر فيختلف مكان وجود او موضع الفلتر و نوع الفلتر بختلاف نوع الضاغط.
Kifh n3dlo pressostat bp enclenchement w declaenchement ?
Pressostat dyal bp régulation fiha vis dyal réglage l'enclenchement et vis dyal defirenciel,
Donc f bp :
L'enclenchement - defférenciel = déclenchement
Ya3ni kanriglo ghir star et diff
Stop howa kharij dyal tar7
Exemple : khissni démarrer Compresseur f 2 bar
La arrête de Compresseur f 0,4
Donc : 2 - 1,6 =0,4
السلام عليكم هل هدا كومبريسور سومي ايرميتيك أو avis
A vis
احكي باللغة الدارجة عادي 😂
من فضلك عندك واتس اب