Передняя балка сделана грамотно. Для трактора такого веса прочности больше чем достаточно. Грустно что обладая таким станочным парком ты все делаешь как будто станков нет. Ну зачем тебе эти шаровые жигулевские! Сделай как на МТЗ-82 оригинальную балку. Ты же можешь, а делаешь как все …
Швелера нужно усиливать ,желательно вторым швелером,они на ребро нагрузку держат,а плошмя имеют слабую прочность и на кручение довольно таки жидковаты,пару раз прыганет передок и появится прогиб,ограничение для качения моста сделайте на раме,а так получается большой рычаг и может,скорее всего что то загнуть или вырвать, карданная передача хоть кинематически и не верная,издержки применения того что есть,но кулаки кардана должны стоять в одной плоскости,у вас они развернуты на 90градусав,и еще правильно говоритьне кАстер,а кастЕр,извините что сильно умничаю,но не высказаться немог.
Передняя балка сделана грамотно. Для трактора такого веса прочности больше чем достаточно.
Грустно что обладая таким станочным парком ты все делаешь как будто станков нет. Ну зачем тебе эти шаровые жигулевские! Сделай как на МТЗ-82 оригинальную балку. Ты же можешь, а делаешь как все …
Не забудь пошабрить! Шутка.
Швелера нужно усиливать ,желательно вторым швелером,они на ребро нагрузку держат,а плошмя имеют слабую прочность и на кручение довольно таки жидковаты,пару раз прыганет передок и появится прогиб,ограничение для качения моста сделайте на раме,а так получается большой рычаг и может,скорее всего что то загнуть или вырвать, карданная передача хоть кинематически и не верная,издержки применения того что есть,но кулаки кардана должны стоять в одной плоскости,у вас они развернуты на 90градусав,и еще правильно говоритьне кАстер,а кастЕр,извините что сильно умничаю,но не высказаться немог.