Спасибо за обзор! Всё-таки странно на канале магазина видеть негатив. Ведь продавать-то надо, а тут всё так по-честному. Но вам виднее, конечно. Зато покупатель может рассчитывать, что его не обманут, не впарят, честно обо всём расскажут и, если он после этого сделает неверный выбор - пусть пеняет на себя.
А что странного? Со времён Игоря так все было. Уж сколько не говорили (вполне справедливо) плохого про Готвей - это никак не снижало его продажи... Честность вообще лучшая политика на долгосрок. Ну да и правду можно по-разному подать, в роликах ЭД всегда говорят хоть что-то позитивное даже о самых нелепых и откровенно плохих моделях. Вот тот же мяч, что Кингсонг под психотропами выкатили и тот получил хотя бы намек на что-то хорошее в ролике.
@@жоражо-ы2жвнешнюю батку прикрутить. А так - 480Вт/ч зимой ездил в -20 на 16а и нормально - ширины покрышки только реально не хватало - проваливалась, а тут с этим уже гораздо лучше. И резина как раз для зимы - зашиповать и отлично будет.
As I said to a friend on Facebook (Because I discovered the wheel a year ago), this wheel is not for me either…But I bought two of them : it’s a nice beginner wheel. In a perfect world I’ll bought two more Mten 4 (similar performance for a much greater footprint). But it’s too hard to learn on such a tiny wheel, so I chose this one. I want a nice wheel to put so much money on wheels I won’t use, so exit the tiny Kingsong and InMotion wheels and the old Gotway. The A2 is also water resistant (if not waterproof), so I’m not worried about what they’ll do with it. And the large tire make it easer to learn on. In general, I know your channel since a while but I only discovered it really lately, because I was afraid to have to rely on subtitles only. I was wrong to wait : such a great channel, with great content and great subtitles ! Thanks for what to you for the EUC Community !
Третье моё колесо. Идеальный выбор имхо. Да, батарея 42-43 км в условиях езды по асфальту с наездником 73 кг - это не много, и я заражаю его каждые два дня, но... в остальном всё супер! Мне нра!
На этой модели на удивление яркая фара с широким конусом. Стг нет, но на фоне остальных готов это прям пушечка, без доп.фонарей можно ехать вечером/ночером
Первое колесо почти любое будет радовать поначалу. Так же был в восторге от 14d когда научился, а прикатавшись перестало хватать батареи. Так и Женя вскоре придет к тому же 16х или s18
Женя на V12 много накатал, и почему ему А2 нравится я лично так и не понимаю ) А 14Д мне лично до сих пор нравится. В целом и это А2 бы было норм, если бы весило 14кг )
Надо иметь особый склад ума чтобы "прийти к S18" в конце 2023г. Колесо максимально плохое. Там и продавы регулярные зимой и корпус пробивает покрышку сбоку при прыжках, и запас хода никакой, и подвеска выходит из строя при падении колеса на рычаги, вся настройка ЭД слетает от одного удара, ну и вообще, сейчас на подвесе все новые колеса будут лучше чем этот хлам. Старый кингсонг который не устаревает - это KS18XL, вот уж точно идеальное моноколесо которое трудно заменить... Хотя, по слухам, новые 18хл сейчас кингсонг штампует хуже старых в плане качества, слыхал, что контроллеры гореть при перегрузках начали и покрышка полнейший отстой теперь в стоке.
@@ShadKS18XL про S18 всё чушь.. 2 года откатал, пока не вытекли банки M50T.. норм колесо.. проблема там только с хрупким корпусом. Ну, и подвеска конечно не так хороша, как у современных тяжеловесов, но для 25кг колеса норм, сойдёт. Уж точно лучше чем 18L без неё.
Тарас спасибо! По колесу.. смотрю и понимаю что моя МСМ5 v1 уже на уровне этого колеса, в чем-то (ручка, защита ног от брызг и вес 15кг) даже лучше, в дальности (пока)))) уступает. Вес весь сверху, кто-то в связи с этим жаловался на воблу.. Странное колесо (но не более чем КS S9))))..
Согласен, бессмысленное колесо когда есть 16с с лифтом покрышки до 2.5. Легче на 4кг, встроенная ручка, больше батки, мощнее мотор, надежнее, проверенное временем
А2 выигрывает широкой 3-х дюймовой бескамерной покрышкой, гидроизоляцией, металлическими стаканами - и всё это из коробки. Так же на А2 намного лучше фара, большой выбор резины, и частично к плюсам можно отнести железный обод. Правда, и описанные Вами минусы полностью справедливы.
Думал в какой то момент поменять свой v10f на a2 Сейчас понимаю что наверно хорошо что сменил v10f на... Более новый v10f)) вес мой 95 кг и думаю что пробега а2 мне совсем бы не хватало. Да и не инмо у меня жестокость педалей 100 процентов стоит, никакого плавания! Да и максималка минимум 37-38 км/ч что так же больше чем у а2 судя по обзору
Люблю свой 16s, после Батона просто перышко между ног, 1200ват хватает в городе, почти любые горки преодолеть можно. Как преобрел Батон, 16s использую для поездки в магазин, или где нужно тоскать по ступенькам
В смысле? Ручка там есть, нет телескопа просто. 21кг не проблема в руке нести. Но, то, что нет смысла в 21кг при таких ТТХ - это факт. Колеса с весом 21-22 кг едут 50кмч, а не как это убожество.
как мобильность то ноль как практичность тоже ноль хотя с виду очень красивое-для живущих за городом то оно самое для них больше подходит чисто покатушки по горам по лесам как экстрим
В плане подскока важна ручка телескоп и толщина колеса. Лучше старых кингов для подскока ничего нет. Но, М10 помещается в рюкзаке - это безусловно плюс.
@@ShadKS18XL это было бы правдой если подскоковые кинги не были тошнотно медленные. А они таковые. Ручка для мтен4 продается отдельно но она есть. Ещё это и зимний подсок, где можно зашиповать штатную резину, в отличие от кингов. Ещё подскок должен быть маневренный и это как раз про мтен а не сабж этого видео.
По весу практически KS18L, тут даже нет смысла вспоминать KS16S... А 18L - это уже полноценное моноколесо, пусть и "начального уровня". Там и скорость 50кмч и пробег более-менее приличный, диаметр колеса куда больше, мотор в два раза мощнее, ну и, самое главное, лучшая телескопическая ручка среди вообще всех моноколес когда либо выпущенных. При весе в 21кг нет никакого смысла в этом моноколесе от Готвей. Старые модели будут куда как лучше и практичнее, я уже молчу, что у старых моделей было много батчей и все основные косяки давным давно поправили. 16S, V10F, 18L, Старая Тесла...
Бегод из коробки вроде идёт без крыла и ручки. А тут демонстрация того, что людям действительно надо. Ещё бы мотор у этой поделки заменить на 1.2 кВт было б куда лучше. А так очередное ражно, без напильника нельзя нормально пользоваться. Новичку вкатываться на бегод не судьба.
Тоже бьюсь головой об стену, почему еще нет идеального колеса, 14d меня полностью устраивало, пока не стало мало батареи и не начал наступать зима, пересел на Зло , все хорошо, но вес 26 кг совсем тяжко 4 этажа тащить и в переходах поднимать где нет пандуса, а в а2 нет музыки, которая я считаю необходима каждому колесу для безопасности и с таким весом еще модно было бы жить, если бы мощность была бы 1500 и батка хотя бы литр, и вес можно было бы простить , ну и ручка конечно должны быть с завода, на зле же есть с завода !!
Есть такое колесо и это KS18XL - лучший выбор, хорошо во всем. А Z10 - одно из худших колес когда либо выпущенных. Тяжелое, слабое, с маленькой батарейкой, 64 вольт, неудобной ручкой, нелепой покрышкой, ужасным дизайном корпуса в плане эргономики.
Если у пенсионера болит поясница, то моноколесо лечит хорошо. Ведь движения ездока для манёвров очень похожи на оздоровительную гимнастику. Эта модель как раз более подходит для этого. (Езжу на мсм-5 зимой и летом).
всё же, если что-то болит, то надо ставить диагноз и потом уже думать, что с этим делать, а не заниматься фигнёй, мифами и самолечением огурцами в опу.
сравниваю со своим мсм5, новое колесо тяжелее, медленнее, слабее, батка слабая, ручки нет, при этом цена как у мсм 5 была. Вы не понимаете бегод эволюционировал, просто в обратную сторону.
странное колесо, покрышка не для города, но по бездорожью нехватит ни мощности, ни батареи, тяжелое для этих характеристик. если будет ехать с компанией останется далеко позади. Я на ЗЛО оставался позади, пока на 🥖 не перешёл.
блин неудобно ездить на Белазе,, припарковаться негде,, а так едешь пофиг машины, мну как консервные банки)) ,,, а вот на феррари по горам вообще неудобно, зато бабы липнут))))) на Alef тоже летал, но ффлятььь вороны постоянно влетают))
Спасибо за ваш обзор , он очень воодушевляющий , сразу захотелось взять свое моноколесо выйти на улицу , на свежий воздух , разогнаться вдоль дороги и спрыгнуть под машину
хозяин колеса явно не понимает сути. ограничение в 30 это не только про скорость,это больше про мощность (о чем сказал обзорщик),а недостаточная мощность - это опасно. хоть на 30,хоть на 5. маневренность - это еще и про опыт.на опыте и 18е колесо будет крутиться в ногах как 16ый подскок. для пенсни 21 кг при такой батке - это перебор. в данном случае старый добрый 16s все еще актуален.да даже 18l. т.е у а2 никаких преимуществ. что касается самого обзора. ну все стандартно,неплохо. единственное ,что бросается в глаза - обилие задних жопных ракурсов и минималистичный подход в оценке эргономики и прочих параметров.
@@korakneybivaemiy1040 "будет ощущаться" и прочее - это все субьективщина от недостатка скила. прикатанный райдер одинаково виртуозно будет управлять как 16м,так и 18м. да,где-то это будент на пол секунды медленнее и с чуть большим радиусом поворота,но то погрешность и на итог не повлияет. вот и все. *сильно ощущается разница лишь у новичков и вечных нытиков.это да
@@HerzBrennt скилл-скиллом, но в ролике спецом оставил момент езды по бордюрчику с мешающими кустиками. На этой покрышке это очень легко и это, как ни странно, но заслуга именно манёвренности колеса, его легко подруливать в самом ограниченном пространстве. На большом колесе езда в таких условиях намного сложнее, не хватает ширины для манёвра. Придётся уже балансировать телом, а не просто как обычно подруливаниями. Ну, и опять же цепляние педалей, то, что педали остаются высоко при любом манёвре это никак скиллом не исправить. Хотя я сам не сторонник восхваления избыточной манёвренности, но разница есть и она впечатляет.
@@taraskin45это больше выглядит как попытка найти хоть что-то хорошее в колесе. Любое колесо можно, если сильно постараться, поставить в такие условия, где оно максимально хорошо себя проявит, вот только качество поездки - это совокупность всего пути, а не отдельных эпизодов. В сравнении с 18Л у этого колеса нет шансов и причин для существования, а вес практически тот же.
Вроде как AIROH WRAAP OCTOPUS. Короче, это самый дешевый кроссовик, который просто налез на тыкву и никуда при этом не давил. Т.е. выбран он был только по двум факторам - цена и форма. Опыта других шлемов нет.
@@taraskin45 взял недавно айроха авиатора легкого, смотрю он вроде или не он без козырька. Понял, у коллеги такой же получается с др расцветкой, тяжеловатым показался
Сегодня поймал глюк . Колесо нивкакую не хотело ловить горизонт. После часа мучений на экране пробег стал 9999999 а по EUC 400к . А реальный пробег всего 2460 . Хер теперь знает как экран сбросить.
9:20 Женя, радость пенса - это Зло, едет 50 км, скорость и разгон намного больше, продавить сложно, уронить не боишься. В отличие от а2. При той же стоимости. Жаль, что найнбот перестал их выпускать.
Какой бескомпромиссно клёвый видос и какое неоднозначное колесо.
Спасибо за обзор! Всё-таки странно на канале магазина видеть негатив. Ведь продавать-то надо, а тут всё так по-честному. Но вам виднее, конечно. Зато покупатель может рассчитывать, что его не обманут, не впарят, честно обо всём расскажут и, если он после этого сделает неверный выбор - пусть пеняет на себя.
Ну, это скрытая реклама KS-16S )) Магазину то всё равно, что продавать.
А что странного? Со времён Игоря так все было.
Уж сколько не говорили (вполне справедливо) плохого про Готвей - это никак не снижало его продажи...
Честность вообще лучшая политика на долгосрок.
Ну да и правду можно по-разному подать, в роликах ЭД всегда говорят хоть что-то позитивное даже о самых нелепых и откровенно плохих моделях.
Вот тот же мяч, что Кингсонг под психотропами выкатили и тот получил хотя бы намек на что-то хорошее в ролике.
Это зимний тягач ватрушей😊
C двумя-то параллелями? )))
@@жоражо-ы2жвнешнюю батку прикрутить.
А так - 480Вт/ч зимой ездил в -20 на 16а и нормально - ширины покрышки только реально не хватало - проваливалась, а тут с этим уже гораздо лучше. И резина как раз для зимы - зашиповать и отлично будет.
@@жоражо-ы2жЗимой все по фану😊
Always honest review thanks !
Хороший обзор, давно ждал!
As I said to a friend on Facebook (Because I discovered the wheel a year ago), this wheel is not for me either…But I bought two of them : it’s a nice beginner wheel. In a perfect world I’ll bought two more Mten 4 (similar performance for a much greater footprint). But it’s too hard to learn on such a tiny wheel, so I chose this one. I want a nice wheel to put so much money on wheels I won’t use, so exit the tiny Kingsong and InMotion wheels and the old Gotway. The A2 is also water resistant (if not waterproof), so I’m not worried about what they’ll do with it. And the large tire make it easer to learn on.
In general, I know your channel since a while but I only discovered it really lately, because I was afraid to have to rely on subtitles only. I was wrong to wait : such a great channel, with great content and great subtitles ! Thanks for what to you for the EUC Community !
С мнением автора полностью согласен, купят только те кто не шарит
Колесо Begode A2 очень хорошое я на нём катаюсь. Советую купить!
Третье моё колесо. Идеальный выбор имхо. Да, батарея 42-43 км в условиях езды по асфальту с наездником 73 кг - это не много, и я заражаю его каждые два дня, но... в остальном всё супер! Мне нра!
На этой модели на удивление яркая фара с широким конусом. Стг нет, но на фоне остальных готов это прям пушечка, без доп.фонарей можно ехать вечером/ночером
Первое колесо почти любое будет радовать поначалу. Так же был в восторге от 14d когда научился, а прикатавшись перестало хватать батареи. Так и Женя вскоре придет к тому же 16х или s18
Женя на V12 много накатал, и почему ему А2 нравится я лично так и не понимаю ) А 14Д мне лично до сих пор нравится. В целом и это А2 бы было норм, если бы весило 14кг )
@@taraskin45я извиняюсь, перепутал о ком вы сказали про первое колесо)
Надо иметь особый склад ума чтобы "прийти к S18" в конце 2023г.
Колесо максимально плохое. Там и продавы регулярные зимой и корпус пробивает покрышку сбоку при прыжках, и запас хода никакой, и подвеска выходит из строя при падении колеса на рычаги, вся настройка ЭД слетает от одного удара, ну и вообще, сейчас на подвесе все новые колеса будут лучше чем этот хлам.
Старый кингсонг который не устаревает - это KS18XL, вот уж точно идеальное моноколесо которое трудно заменить...
Хотя, по слухам, новые 18хл сейчас кингсонг штампует хуже старых в плане качества, слыхал, что контроллеры гореть при перегрузках начали и покрышка полнейший отстой теперь в стоке.
@@ShadKS18XL про S18 всё чушь.. 2 года откатал, пока не вытекли банки M50T.. норм колесо.. проблема там только с хрупким корпусом. Ну, и подвеска конечно не так хороша, как у современных тяжеловесов, но для 25кг колеса норм, сойдёт. Уж точно лучше чем 18L без неё.
Тарас спасибо! По колесу.. смотрю и понимаю что моя МСМ5 v1 уже на уровне этого колеса, в чем-то (ручка, защита ног от брызг и вес 15кг) даже лучше, в дальности (пока)))) уступает. Вес весь сверху, кто-то в связи с этим жаловался на воблу.. Странное колесо (но не более чем КS S9))))..
да, сезон странных колёс )
Согласен, бессмысленное колесо когда есть 16с с лифтом покрышки до 2.5. Легче на 4кг, встроенная ручка, больше батки, мощнее мотор, надежнее, проверенное временем
А2 выигрывает широкой 3-х дюймовой бескамерной покрышкой, гидроизоляцией, металлическими стаканами - и всё это из коробки. Так же на А2 намного лучше фара, большой выбор резины, и частично к плюсам можно отнести железный обод. Правда, и описанные Вами минусы полностью справедливы.
Думал в какой то момент поменять свой v10f на a2
Сейчас понимаю что наверно хорошо что сменил v10f на... Более новый v10f)) вес мой 95 кг и думаю что пробега а2 мне совсем бы не хватало. Да и не инмо у меня жестокость педалей 100 процентов стоит, никакого плавания! Да и максималка минимум 37-38 км/ч что так же больше чем у а2 судя по обзору
Люблю свой 16s, после Батона просто перышко между ног, 1200ват хватает в городе, почти любые горки преодолеть можно. Как преобрел Батон, 16s использую для поездки в магазин, или где нужно тоскать по ступенькам
Значит неудачное, да? Mten тоже. Ну чтож, будем ждать следующее колесо. Благо меняется у begod всё быстро 🙂
Вот не понимаю я производителей: как можно выпускать колесо весом 20 кг без ручки? Его же даже из квартиры не вынести...
А то что сейчас идёт тенденция у производителей на бегемотизацию колёс вас не смущает?
Даже этот овощ весит 21 кэгэ.
вот 40кг сложно вынести, а 20 норм. Качатся нужно
В смысле? Ручка там есть, нет телескопа просто.
21кг не проблема в руке нести.
Но, то, что нет смысла в 21кг при таких ТТХ - это факт.
Колеса с весом 21-22 кг едут 50кмч, а не как это убожество.
как мобильность то ноль как практичность тоже ноль хотя с виду очень красивое-для живущих за городом то оно самое для них больше подходит чисто покатушки по горам по лесам как экстрим
@@ShadKS18XL Выдвижная ручка ой как нужна. Когда дорогу переходишь по зебре, когда в магазин заходишь, да и вообще куда не зайди с ручкой удобнее.
Мне как раз мотопокрышка нравится. На 3.00 - 10 есть много выбора.
и где вы видите мотопокрышку? скорее скутерная с таким диаметром
Смысл тут менять покрышку? Пенсить 25-30кмч можно и на стоке...
Понты это все.
Мтен4 с этой же баткой весит 13.8 кг , вот это компакт подскок а это не понятно что
В плане подскока важна ручка телескоп и толщина колеса. Лучше старых кингов для подскока ничего нет.
Но, М10 помещается в рюкзаке - это безусловно плюс.
@@ShadKS18XL это было бы правдой если подскоковые кинги не были тошнотно медленные. А они таковые. Ручка для мтен4 продается отдельно но она есть. Ещё это и зимний подсок, где можно зашиповать штатную резину, в отличие от кингов. Ещё подскок должен быть маневренный и это как раз про мтен а не сабж этого видео.
Хороший обзор...познавательно.. Короче, колесо дрянь...
По весу практически KS18L, тут даже нет смысла вспоминать KS16S...
А 18L - это уже полноценное моноколесо, пусть и "начального уровня".
Там и скорость 50кмч и пробег более-менее приличный, диаметр колеса куда больше, мотор в два раза мощнее, ну и, самое главное, лучшая телескопическая ручка среди вообще всех моноколес когда либо выпущенных.
При весе в 21кг нет никакого смысла в этом моноколесе от Готвей.
Старые модели будут куда как лучше и практичнее, я уже молчу, что у старых моделей было много батчей и все основные косяки давным давно поправили.
16S, V10F, 18L, Старая Тесла...
Бегод из коробки вроде идёт без крыла и ручки. А тут демонстрация того, что людям действительно надо. Ещё бы мотор у этой поделки заменить на 1.2 кВт было б куда лучше. А так очередное ражно, без напильника нельзя нормально пользоваться. Новичку вкатываться на бегод не судьба.
Бигоде как всегда требует допила
Тоже бьюсь головой об стену, почему еще нет идеального колеса, 14d меня полностью устраивало, пока не стало мало батареи и не начал наступать зима, пересел на Зло , все хорошо, но вес 26 кг совсем тяжко 4 этажа тащить и в переходах поднимать где нет пандуса, а в а2 нет музыки, которая я считаю необходима каждому колесу для безопасности и с таким весом еще модно было бы жить, если бы мощность была бы 1500 и батка хотя бы литр, и вес можно было бы простить , ну и ручка конечно должны быть с завода, на зле же есть с завода !!
+1
Есть такое колесо и это KS18XL - лучший выбор, хорошо во всем.
А Z10 - одно из худших колес когда либо выпущенных.
Тяжелое, слабое, с маленькой батарейкой, 64 вольт, неудобной ручкой, нелепой покрышкой, ужасным дизайном корпуса в плане эргономики.
Тарас, спасибо за обзор!
Было интересно услышать мнение со стороны, поскольку являюсь владельцем и V12 и А2.
Мысли и выводы практически те же. ))
Если у пенсионера болит поясница, то моноколесо лечит хорошо. Ведь движения ездока для манёвров очень похожи на оздоровительную гимнастику.
Эта модель как раз более подходит для этого.
(Езжу на мсм-5 зимой и летом).
Особенно таскать его вверх вниз без телескопической ручки оздоровит так спину, что проклянёшь всех родственников создавших эту модель.
всё же, если что-то болит, то надо ставить диагноз и потом уже думать, что с этим делать, а не заниматься фигнёй, мифами и самолечением огурцами в опу.
Норм обзор 👍
вроде есть плюс , колесо не боится падений
Инмоушен В13 умирает от езды по лужам ... Спасибо , зопесал .
Не знаю зачем мне это , ведь у меня Бегод .) И он мне нра .
Так же как и Мастер, зависит от конкретного колеса и конкретной лужи.
сравниваю со своим мсм5, новое колесо тяжелее, медленнее, слабее, батка слабая, ручки нет, при этом цена как у мсм 5 была. Вы не понимаете бегод эволюционировал, просто в обратную сторону.
странное колесо, покрышка не для города, но по бездорожью нехватит ни мощности, ни батареи, тяжелое для этих характеристик. если будет ехать с компанией останется далеко позади. Я на ЗЛО оставался позади, пока на 🥖 не перешёл.
блин неудобно ездить на Белазе,, припарковаться негде,, а так едешь пофиг машины, мну как консервные банки)) ,,, а вот на феррари по горам вообще неудобно, зато бабы липнут))))) на Alef тоже летал, но ффлятььь вороны постоянно влетают))
Спасибо за ваш обзор , он очень воодушевляющий , сразу захотелось взять свое моноколесо выйти на улицу , на свежий воздух , разогнаться вдоль дороги и спрыгнуть под машину
Сказ о том, как Тарас любил Бигод. Но спал с КингСонг 16С.
Готвей отстой.
хозяин колеса явно не понимает сути. ограничение в 30 это не только про скорость,это больше про мощность (о чем сказал обзорщик),а недостаточная мощность - это опасно. хоть на 30,хоть на 5.
маневренность - это еще и про опыт.на опыте и 18е колесо будет крутиться в ногах как 16ый подскок.
для пенсни 21 кг при такой батке - это перебор. в данном случае старый добрый 16s все еще актуален.да даже 18l. т.е у а2 никаких преимуществ.
что касается самого обзора. ну все стандартно,неплохо.
единственное ,что бросается в глаза - обилие задних жопных ракурсов и минималистичный подход в оценке эргономики и прочих параметров.
@@korakneybivaemiy1040 "будет ощущаться" и прочее - это все субьективщина от недостатка скила. прикатанный райдер одинаково виртуозно будет управлять как 16м,так и 18м. да,где-то это будент на пол секунды медленнее и с чуть большим радиусом поворота,но то погрешность и на итог не повлияет. вот и все.
*сильно ощущается разница лишь у новичков и вечных нытиков.это да
@@HerzBrenntну прям все рождются прикатанными райдерами, куда деваться.
@@HerzBrennt скилл-скиллом, но в ролике спецом оставил момент езды по бордюрчику с мешающими кустиками. На этой покрышке это очень легко и это, как ни странно, но заслуга именно манёвренности колеса, его легко подруливать в самом ограниченном пространстве. На большом колесе езда в таких условиях намного сложнее, не хватает ширины для манёвра. Придётся уже балансировать телом, а не просто как обычно подруливаниями. Ну, и опять же цепляние педалей, то, что педали остаются высоко при любом манёвре это никак скиллом не исправить. Хотя я сам не сторонник восхваления избыточной манёвренности, но разница есть и она впечатляет.
@@taraskin45это больше выглядит как попытка найти хоть что-то хорошее в колесе. Любое колесо можно, если сильно постараться, поставить в такие условия, где оно максимально хорошо себя проявит, вот только качество поездки - это совокупность всего пути, а не отдельных эпизодов.
В сравнении с 18Л у этого колеса нет шансов и причин для существования, а вес практически тот же.
вот ты точно понял о чем я писал@@ShadKS18XL
у этого колеса только один минус-отсутствие транспортировочной ручки
а 21кг, небольшая скорость, скромная тяга , вся грязь на ноги - это видимо плюсы?
Сделайте наконец хорошее колесо.Все уже Вам сказали, на что обратить внимание!Усовершенствуйте KS 18S! И что?…И все!
18S всё, канул в лету. Можно не ждать.
Что за модель шлема айрох?
Вроде как AIROH WRAAP OCTOPUS. Короче, это самый дешевый кроссовик, который просто налез на тыкву и никуда при этом не давил. Т.е. выбран он был только по двум факторам - цена и форма. Опыта других шлемов нет.
@@taraskin45 взял недавно айроха авиатора легкого, смотрю он вроде или не он без козырька. Понял, у коллеги такой же получается с др расцветкой, тяжеловатым показался
@@polubasovli4082 да, 1.6кг в руках тяжелый, но я почему-то на голове его не ощущаю вообще. Но опять же, у меня опыта других шлемов нет.
Крч отстой, не берем
Это если очень покороче
Если экодрифт засерает, значит нужно присмотреться к колесу.
Сегодня поймал глюк . Колесо нивкакую не хотело ловить горизонт. После часа мучений на экране пробег стал 9999999 а по EUC 400к . А реальный пробег всего 2460 . Хер теперь знает как экран сбросить.
9:20 Женя, радость пенса - это Зло, едет 50 км, скорость и разгон намного больше, продавить сложно, уронить не боишься. В отличие от а2. При той же стоимости. Жаль, что найнбот перестал их выпускать.
Оно тяжелое и жесткое, очень больно даёт в ноги на кочках и колени не в восторге.
сразу видно - одежда скажет спасибо открытому колесу, когда будешь ездить по мокрой дороге))
Можно батарейку увеличить
Просто сделать проставку из напечатанной рамки тем самым увеличить батку