W konkret lesie, potoki, trawersy, podjazdy z miejsca, tam testuj takiego tbika 🤠 a nie żwirowni z rozpędem gdzie ci mrf podjedzie. Goście na crossach w lesie cuda wyczyniają;)
@@dzony6693 ale cię kolego fantazja poniosła, ewidentnie nie masz kontaktu z porównaniem enduro/cross. To są 2 inne światy sam silnik, zobacz ile ludzi jeździ dołem, rzadko kto zawsze piecem idziesz na podjazdy silnik ma całkiem inne przełożenie nie mówiąc już o jakiś trawersach czy potokach, zawieszenie na tor ewidentnie nie nadaje się do lasu, i jak ktoś jeździ crossem po lesie może i w samym enduro to jeszcze nic ale jak ma się np pchać w HARD ENDURO (potoki trawersy strome podjazdy) to sam sobie robi krzywdę nie myśląc głową i wypisuje takie głupoty że "cross a nawet lepiej niż enduro" xD
w 2023 SX nie ma możliwości regulacji zaworu wydechowego, w starszych wersjach gdzie jest taka opcja bez problemu można zrobić z crossówki dobry motocykl do enduro, po pierwsze zawias na setting pod enduro, następnie jeśli to TPI reflash mapy zapłonowej, regulacja zaworu wydechowego i właściwie to wszystko, w wersjach gaźnikowych jest jeszcze prościej, na ogół wychodziły przecież wersje XCW które nie miały homologacji i były czymś pomiędzy crossówką a endurówką
@@madlord6 to jest TBI. Rzekomo nie ma opcji regulacji zaworu ale w TPI 100% możesz wymienić sprężynkę od zaworu. Tak masz rację XCW też całkiem spoko opcja
Totalnie się nie zgadzam z tym "da się". Da się też pchać kwadratowe koło, ale czy jest łatwiej? Nie sądzę. Same powiedziałeś o różnicach na samym początku. I to są różnice, które DRASTYCZNIE zmieniają wydajność w terenie. Wjeżdżanie na 2, czy 3 podjazdy bez wybojów, gdzie wystarczy dać manetę 100% to sorry, ale enduro bym tego nie nazwał. Hałdy i żwirownie to max co zrobisz crossówką poza torem. W tym roku wzięliśmy w góry yz full crossa i co? Ciekać, cieka, rezo jest i co z tego, jak nie sklei za cholerę. Kolega, który sprawnie pokonywał podjazdy na żwirowni i hałdach wysiadał. Parę korzeni, czy skałek i dupa. Już nie wspominam co się działo jak wjechaliśmy w potok ;D Twardy zawias, który nie jest w stanie wybrać nierówności w połączeniu z mało elastycznym silnikiem, który nie ma dołu sprawia, że się męczysz zamiast czerpać frajdę. Co z tego że masz te 40 koni, jak nie możesz tego przekazać na podłoże. Krzywa uczenia wzrasta niepomiernie i w zasadzie walczysz z motocyklem na każdym kroku zamiast go prowadzić. Oczywiście doświadczony rider wymęczy i wjedzie wszędzie wszystkim, ale nie o to w tym chodzi prawda? Każdy kto popełnił błąd i kupił crossa (bo taniej), żeby upalać w enduro, a potem kupił prawdziwe enduro powie ci, jak strasznie chybiony to pomysł.
No i w sumie to zgadzam się z Tobą 💪🏻 W ostrym hard enduro crossówka będzie porażką według mnie głównie przed sposób oddawania mocy, sprzęgło i przekazywanie tej mocy na podłoże
W konkret lesie, potoki, trawersy, podjazdy z miejsca, tam testuj takiego tbika 🤠 a nie żwirowni z rozpędem gdzie ci mrf podjedzie. Goście na crossach w lesie cuda wyczyniają;)
@@Turboenduro wychodzi na to że jest pomysł na drugą część tego odcinka 😎
zgodzę się, cross w lesie daje radę, niekiedy lepiej jak enduro, dół ma mocny
@@EastRidersOfficial dawać wpadać do nas, u nas część na crossach śmiga i tereny mamy fajne. Plus coś nagramy fajnego 👌🏾🤠
@@dzony6693 ale cię kolego fantazja poniosła, ewidentnie nie masz kontaktu z porównaniem enduro/cross. To są 2 inne światy sam silnik, zobacz ile ludzi jeździ dołem, rzadko kto zawsze piecem idziesz na podjazdy silnik ma całkiem inne przełożenie nie mówiąc już o jakiś trawersach czy potokach, zawieszenie na tor ewidentnie nie nadaje się do lasu, i jak ktoś jeździ crossem po lesie może i w samym enduro to jeszcze nic ale jak ma się np pchać w HARD ENDURO (potoki trawersy strome podjazdy) to sam sobie robi krzywdę nie myśląc głową i wypisuje takie głupoty że "cross a nawet lepiej niż enduro" xD
Sztos filmik👌😎
@@kamil170594 💪
Super Filmik
@@Jendrek238 🤜🤛
Panie Ty tam wszędzie piecem szedles! ✊ ktoś kto zaczyna będzie miał dużo trudniej na crossie niż na euro
@@vp_free2154 to jeszcze nie piec ale wolno nie było 😎
Pozdro Czarek 😊
Fajny odcinek😊 szkoda że już niedługo to Rokitno zasypia 😢
@@pawetargonski3921 jest wiele innych miejscówek ;)
to wykopią nowe podjazdy rokitno jest uniwersalne zawsze można nowe robić
Ciekawe jak w porównaniu będzie z setą na gaźniku np 2018 rok
spoko filmik, chetnie obejrze jak testujesz exc 125, zapraszam rowniez do siebie na kanał na filmy :P Pionaa
Pojedziesz, ale będzie ciężko. Dlatego są te dwie klasy motocykli 😅
@@EnduroZiomy 🤜🤛
w 2023 SX nie ma możliwości regulacji zaworu wydechowego, w starszych wersjach gdzie jest taka opcja bez problemu można zrobić z crossówki dobry motocykl do enduro, po pierwsze zawias na setting pod enduro, następnie jeśli to TPI reflash mapy zapłonowej, regulacja zaworu wydechowego i właściwie to wszystko, w wersjach gaźnikowych jest jeszcze prościej, na ogół wychodziły przecież wersje XCW które nie miały homologacji i były czymś pomiędzy crossówką a endurówką
@@madlord6 to jest TBI. Rzekomo nie ma opcji regulacji zaworu ale w TPI 100% możesz wymienić sprężynkę od zaworu. Tak masz rację XCW też całkiem spoko opcja
spoko filmik, jak bedziesz testował exc 125 chetnie tez obejrzę :P Zapraszam do siebie na filmy rownież Pionaa
Totalnie się nie zgadzam z tym "da się". Da się też pchać kwadratowe koło, ale czy jest łatwiej?
Nie sądzę.
Same powiedziałeś o różnicach na samym początku. I to są różnice, które DRASTYCZNIE zmieniają wydajność w terenie.
Wjeżdżanie na 2, czy 3 podjazdy bez wybojów, gdzie wystarczy dać manetę 100% to sorry, ale enduro bym tego nie nazwał.
Hałdy i żwirownie to max co zrobisz crossówką poza torem. W tym roku wzięliśmy w góry yz full crossa i co? Ciekać, cieka, rezo jest i co z tego, jak nie sklei za cholerę.
Kolega, który sprawnie pokonywał podjazdy na żwirowni i hałdach wysiadał. Parę korzeni, czy skałek i dupa. Już nie wspominam co się działo jak wjechaliśmy w potok ;D
Twardy zawias, który nie jest w stanie wybrać nierówności w połączeniu z mało elastycznym silnikiem, który nie ma dołu sprawia, że się męczysz zamiast czerpać frajdę.
Co z tego że masz te 40 koni, jak nie możesz tego przekazać na podłoże.
Krzywa uczenia wzrasta niepomiernie i w zasadzie walczysz z motocyklem na każdym kroku zamiast go prowadzić.
Oczywiście doświadczony rider wymęczy i wjedzie wszędzie wszystkim, ale nie o to w tym chodzi prawda?
Każdy kto popełnił błąd i kupił crossa (bo taniej), żeby upalać w enduro,
a potem kupił prawdziwe enduro powie ci, jak strasznie chybiony to pomysł.
No i w sumie to zgadzam się z Tobą 💪🏻 W ostrym hard enduro crossówka będzie porażką według mnie głównie przed sposób oddawania mocy, sprzęgło i przekazywanie tej mocy na podłoże
jak by się udało to by nie było problemu z tym że usuwają 2 suwy enduro
Jakie przełożenia w tej setce mistrzu ?
nawet nie pamiętam 🙃
jaka to miejscowosc bo to podobnie do rokitna wyglada
to nie rokitno
@@EastRidersOfficial wiem napisalem ze podobne ale gdzie to jest
Siema jakie ustawienia w gopro
@@EnduroZielnik siema 4k 60fps i max lens mod 2.0
jaka nagrywasz kamerka? Na jakich ustawieniach
@@Rzyckie_enduro hero 12 black + max lens 2.0
Dawaj filmiki z mrf proszę
@@X3niks zobaczymy co da się zrobić 😎
Ja się dołączę na 4v
@@soloquad7659 widzę og gracz fortnite ja tak samo
Grabowska góra to teren na takie maszyny
Co to za kamerka?
@@mateuszs199 hero 12 black + max lens mod 2.0
Zanim w modzie było enduro każdy jeździł na krosowkach i nikt nie płakał
bo nie znali różnicy między enduro a cross. Kiedyś na stare XL krzyczeli KROS
A ile max jedzie ten KTM sx 125 2023 ile jedzie v max wie ktoś rocznik 23
@@mirekkohut215 max może 100
jak pewnie 90% crossów w polsce jest użytkowanych do jazdy w terenie
Chciałem pisać, że 90% to może raczej nie ale po dłuższym zastanowieniu może tak być xd
gdie takie tereny
@@wojtekstawski755 Lubelszczyzna