Ho notato che nell'assale posteriore non si "inclinano" le ruote ma rimangono fisse. Non potrebbe creare problemi a lungo andare? Non so se mi sono spiegato cosa voglio dire
È un nuovo esperimento della Claas nelle nuove mietitrebbie da quello che mi è stato detto ha lo stesso meccanismo dell'asse anteriore di un trattore a ruote
@@tommyfarmer44 grazie per la risposta. Mi sono informato, l'assale "fisso" che intendevo viene definito con mozzi non pivottanti (le ruote anteriori hanno i mozzi pivottanti infatti si "inclinano" e non restano fisse).
Questa macchina non è stata ancora rilasciata dalla class, quindi le componentistiche non sono disponibili. Da quello che so in Italia c'è ne sono solo una decina in prova.
@@matteotraini3958 Si ,ma le montana normali compresa la 750 non hanno nulla a che vedere con questa, perché è una macchina da alta collina,praticamente è quella che sostituirà la tucano 430 montana 4 trak !!!👋👋
La barra Cressoni mi sembra più di 6 metri ad occhio... o mi sbaglio ? Mezzo interessante ma non adatto alla collina visto che fa il 20% lateralmente... per fare un paragone la 3550 AL fa il 40%...
@@domenico2615 a quale mezzo ti riferisci ? Sulla 3550 non mi sono inventato niente, ho il depliant che dice laterale 40% in salita 30% e discesa 10%. Lo stesso vale per la 3300 AL, invece la 3350 AL laterale 41% in salita 32% in discesa 10%
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
Ho notato che nell'assale posteriore non si "inclinano" le ruote ma rimangono fisse. Non potrebbe creare problemi a lungo andare? Non so se mi sono spiegato cosa voglio dire
È un nuovo esperimento della Claas nelle nuove mietitrebbie da quello che mi è stato detto ha lo stesso meccanismo dell'asse anteriore di un trattore a ruote
@@tommyfarmer44 grazie per la risposta. Mi sono informato, l'assale "fisso" che intendevo viene definito con mozzi non pivottanti (le ruote anteriori hanno i mozzi pivottanti infatti si "inclinano" e non restano fisse).
@@tommyfarmer44 Infatti,una minchiata colossale,significa che chi lo ha ideato non ha nessuna esperienza sulle autolivellanti!!👋👋
Ma livella di più della tucano?
La Trion Montana 4 compensa le pendenze laterali fino al 18% e quelle longitudinali fino 6%
@@tommyfarmer44 allora è una montana e non una montana 4
@@tommyfarmer44 è impossibile che fa così poco, questa è come la tucano.
@@tommyfarmer44 No,questa ad occhio livella quanto la tucano!!👋
SIETE DI RIMINI 310 CV MERCEDES
Questa macchina non è stata ancora rilasciata dalla class, quindi le componentistiche non sono disponibili. Da quello che so in Italia c'è ne sono solo una decina in prova.
@@tommyfarmer44 GRAN MACCHINUN, COSTA SUI € 250000
@@scacciaraffaele9925 ne costa 370
@@tommyfarmer44 nelle marche già ce ne sono diverse tra cui una 750
@@matteotraini3958 Si ,ma le montana normali compresa la 750 non hanno nulla a che vedere con questa, perché è una macchina da alta collina,praticamente è quella che sostituirà la tucano 430 montana 4 trak !!!👋👋
La barra Cressoni mi sembra più di 6 metri ad occhio... o mi sbaglio ? Mezzo interessante ma non adatto alla collina visto che fa il 20% lateralmente... per fare un paragone la 3550 AL fa il 40%...
La lama Cressoni è da 8 m
@@tommyfarmer44 👍
Fa il 38% in laterale il 32 % in salita e l'11 % in discesa
@@domenico2615 a quale mezzo ti riferisci ? Sulla 3550 non mi sono inventato niente, ho il depliant che dice laterale 40% in salita 30% e discesa 10%. Lo stesso vale per la 3300 AL, invece la 3350 AL laterale 41% in salita 32% in discesa 10%
@@moreno1105mi riferisco alla Trion
Chi sono?
Scusami ma senza consenso non posso fare nomi pubblicamente su You Tube
@@tommyfarmer44 va ben
Son curioso perché vedo gente che conosco; io son di Monte Grimano