始発ウォッチ★JR中津川駅 ダイヤ改正で廃止！ 南木曽始発快速と連結作業！

[@倉本博-x9z]

国鉄型車両と増結作業が見られなくなるのは、寂しいですね。

[@shiroifune6677]

坂下発着や南木曽発着は、315系の8両編成が使えるけど、塩尻・松本へ乗り入れる313系は、入出庫のためには神領まで乗り入れる必要がある。そのための列車のみは例外で、313系を使い続ける必要がありますね。

[@ototan9513]

あと、関西線用ワンマン車の313系も神領所属なので、完全に中央線(中津川〜名古屋間)から313系が撤退することは無さそうですね。
神領始発普通松本行も例外として残るかもしれないですね。

[@猫ボーイ]

10分おきに１０両編成が次々に発車するさまは壮観ですね。
お隣の飯田線の飯田駅の朝とは次元が違う感じがします。

[@ソーナンス-l8o]

もっと始発が早くなってほしいと思うときがある……………

[@scrs9285]

転換クロスシートの313系とロングシートの211系が連結されているのが面白いですね。
東海道線の静岡地区では313+211でもロングシートですからね。

[@nyaatemp9141]

この乗車率では南木曽直通廃止も納得だわ

[@ラーメン-j1h]

中央西線は315系8×313系2両を連結して10両にしても良かったなんなら10両固定の315系のが混雑も多少良くなって沢山乗れるしそれでも足りない場合は貨物線はラッシュ時は一本も通さないで本数を過密にすれば良い話昼間は本数減便しても良い

[@no-tq6qc]

見てるだけで心地良い(*´ω｀*)
ダイヤ改正前に行きたかった😢

[@当駅止まり回送]

へぇ～神領始発の松本行きの解放した２両が南木曽行きになるのは知らなかった！

[@若林正浩-h6e]

今度のﾀﾞｲﾔ改正でも､男性ｱﾅｳﾝｽの声が変わるかそのままかは心配(ちなみに､中央線だけ津田さん､東海道線名古屋ｴﾘｱ､関西線､武豊線は高塚さん)

[@雅暉]

アナウンス大阪やん

[@KkNagano143]

ATOSも同じアナウンスの人ですよ。

[@うたね-g9w]

長い笑笑