*Обсудил некоторые технические вопросы по мотоциклу. Показал, что поменял и установил. Указал марку и номера подшипников ступицы колеса и другое. Скоро весна, будем катать! Если понравилось видео ставьте Лайк и подписывайтесь! Другие мои видео на канале: **th-cam.com/channels/j9-AS9Nrxdmf5y2Hg0QUkg.html** Спасибо за просмотр!*
Привет, спасибо за видос. У меня такой же конь. По поводу натяжки цепи не парься, просто не перетягивай, а колесо ставлю так чтобы цепь на звезду ложилась ровно, без перекоса. Это видно на глаз. Удачи, хороших покатух.
Если не париться ресурс цепи падает.в мануале есть значения натяжки цепи .а на глаз не получится,для этого есть прибор для лазерной геометрии -ставится на заднюю звезду и вращая колесо точка лазера идёт по цепи и видно ровно или нет .а по меткам даже на японском мотоцикле не всегда ровно получается. Также люди выставляют ход сцепления "под себя"-чревато уменьшением ресурса сцепления.можно купить рукоятки с регулировкой под пальцы но зазор на ручке (лепестке) всегда должен быть по мануалу
@@edvardkot7262 Спасибо! В коробке, самому интересно собрать)) Их у меня было много, но все б/у, этот первый новый мот. Поэтому "ритуал" сборки решил провести сам с кумом в гараже😄. Надеюсь, что и меня он будет радовать, так же как тебя! Всех благ!👍👍👍
По поводу центровки заднего колеса я делал так : на внутренней части обода белым маркером посредине поставил черточку, когда выставляю колесо то беру линейку металическую и просовываю ее через колесо и ложу на маятник и по рискам смотрю чтоб середина была. У меня почти совпадает с рисками на маятнике. Видимо у китайцев тут допускается разброс. А цепь у вас надо ослабить, буквально на 0,5 мм на оси сдвинуть . Я просил соседа сесть, он 110 весит и то не усаживает маятник так чтобы он был в одну линию с ведущей звездой. У меня при такой загрузке цепь ходит около += 1см . А когда мот стоит сам то цепь ходит += 4 см. По середине цепи соответственно измеряю.
Думаю проблему с натяжкой цепи, можно решить. Надо установить дополнительный слайдер цепи с низу, как на Кови Лайт и на КТМе. Это нормализует натяжение цепи в ненагруженом состоянии. Уберёт излишнее провисание цепи, когда нет веса(проседания маятника).
@@edvardkot7262 если ещё не поздно, то поставьте заглушки маятника на какой то клей, герметик, силикон, что угодно... Их легко потерять, я одну просрал в первых 200км (
@@beardbrown1826 Да, спасибо! Я забыл об этом сказать. Я когда собирал мотоцикл, то посадил их на силикон. Пока на месте! А кто здесь читает, то будет полезно.
Спасибо за видео. Для удобства смотрящих под работающий двигатель неудобно слушать речь и по возможности к описанию под видео добавляйте артикулы деталей которые показываете. Ещё раз спасибо
Спасибо за видео! Теперь по делу. 1. Замерять натяжку цепи по маятнику не всегда верно. Маятники бывают не симметричные по ряду причин. Если есть сомнения в рисках, то лучше замерять от оси маятника. 2. Провис цепи. Проще один раз открутить аморт и сжать подвеску (поднять заднее колесо до упора), попутно наблюдая, в какой точке будет максимальный натяг. Отрегулировать натяжение, затем прикрутить аморт и померить расстояние между слайдером и цепью в районе болта крепления слайдера. У меня это расстояние =2 пальца. Прямую ссыль давать не буду, дабы не сочли за спам. На моëм канале есть ролик о цепи EK, там наглядно можно увидеть, кудой пхать пальцы 😉
Спасибо! Практически видел все ваши видео, ещё до покупки своего мотоцикла следил и слежу за Вашим каналом, очень информативно и всё по делу! Помню, как кто-то из подписчиков страдал, что вы не взяли LONCIN 300ку, и гаражи не рядом!!! Я сделал небольшую деревянную просставку (предварительно просчитав её длину) и выставляю по ней, одинаковое расстояние с двух сторон от маятника до обода. Что интересно, когда затягиваю гайку оси, расстояние меняется с правой стороны, маятник немного приближается к ободу где то до 1 мм. Теперь, перед затяжкой, оставляю проставку справа и тяну. Я понимаю, что где то что то с геометрией, но не думаю что это критично. (Цена -качество). И Вы правы, что нужно замерять от оси маятника до оси ступицы (были сомнения). Я сделал замер шнуром, в затянутом состоянии, и о Чудо всё совпало, погрешность меньше 1 мм. По натяжке цепи до сих пор "каша". Сейчас у меня провисание цепи без нагрузки на боковой ножке около 48 мм. По слайдеру в районе болта 2,5 пальца. Может и много, но когда сажусь на мот кажется норм (100 кг). Мне писали, что без нагрузки, в средней части цепи ход должен быть около 45 мм. Воспользуюсь советом, на счёт амортизатора!
Я не говорю, что это истина в первой инстанции, но делюсь тем, как это делаю я, а именно: 1. Освобобождаю задний аморт а любой точке, где удобно . 2. Натягиваю нитку, чтобы она проходила через центр осей ведущей звёзды и маятника. 3. Поднимаю заднее колесо вместе с маятником до того уровня, чтобы центр оси колеса совпал с натянутой ниткой. Таким образом у нас получается прямая линия, проведенная через три точки, последней из которых является ось колеса. В этом случае - натяжение цепи максимальное. 3. Фиксирую в этом положении маятник. 4. Натягиваю цепь , оставляя ей провисание 10-15 мм. 5. Четвертую операцию выполняю несколько раз, прокручивая колесо. Цепь должна сделать 2-3 оборота своего полного хода на звёздах. Вот и всё. Если цепь хорошая ( не тянется), то этой процедуры хватает мне на сезон с головой.
Не раз писал в комментах,а самое смешное что даже на "серьёзных" сервисах не находил этого-приблуда для лазерной геометрии колеса,нивелир может называться.марки разные есть.так вот она не просто позволяет идеально выставить колесо и натянуть цепь а ещё и упрощает этот процесс колоссально-не нужно смотреть на метки,просто крутим равномерно натяжители проверяем провисание цепи и сразу лазером сверяем соосность
Например фирма cat www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=bikerland.com.ua/lazernyj-nivelir-profi-laser-cat.html&ved=2ahUKEwi-nurG_-vwAhUeCRAIHb9IAnMQFjAAegQIIxAC&usg=AOvVaw0Nh_pzroKLR3HQdrmUp-zC&cshid=1622191696822
А на счёт не париться и т.д . это для рукожопов.э,после которых я на мастерской имел сношения с последствиями .вот ямаху супертэнэр 90-х перебирали на днях-такого колхоза я не встречал на китайских мотоциклах из деревни.
Про регудировку заднего колеса. Маятник может быть не идеально ровный (чуть чуть не видеожали угол при сварке его частей, ети все свареные части маятника - левая и правая правая могут отличаться по длине, когда их нарезают ,и так ета штамповка и идёт, может просто немного сдвинуться при нарезке, при сварке не плотно приложили с какой то одной стороны, плюс повело при сварке). Ты удивишся если обнаружиш что колёса даже по вертикали могут стоять под углом друг к другу (немного отверстия в раме под ось маячниа смещены вверх вниз или вперёд назад. Куча нюансов) Рекомендую выставлять колёса в одну линию. Прикладивай длинную рейку к колёсам и ровняй с двух сторон (учти передняя резина тоньше). Будет возможность отпишись. Удачи.
Спасибо за отзыв, уже немного приноровился. А сначала перемерял линейкой от оси маятника, до оси колеса. Сделал маленькую проставку, а то так не намеряешься. Спасибо! Всего самого доброго!
Мотоцикл классный, я пока наездил 5-ть тысяч, и это по бездорожью. Поставил себе 45-ю звезду и балдею, знакомые ставят 42-ю звезду, и денамика езды комфортнее, но в горах по бездорожью на 42 звезде не всегда её хватает, но по прямой она хорошая. По поводу мотоцикла скажу я им доволен, масло и фильтр 540, или 112 меняю каждую тысячу, я понимаю что вы сейчас скажите что можно после 2-х тысяч менять, но мне хочется менять каждую тысячу, да заливаю ХАДО полусинтетическое масло, и двигатель работает у меня лучше чем на Мотюле.
Здравствуйте!Я с Новика тоже...хотелось бы как нибуть встретится и увидеть этот мот в живую...я о таком только мечтаю...у меня 250 куб FORTE 250CBA...брал тоже новый...
Если гелевые аккумуляторы следует заряжать импульсными зарядными устройствами, то как гелевый аккумулятор заряжается на мотоцикле? Там есть импульсный преобразователь?
Переадресовал вопрос специалисту. Самому интересно! Вот такой ответ - стоит реле регулятор шунтирующего типа на тиристорах которое регулирует напряжение зарядки аккумулятора. Я так понимаю, главное не (импульсный не импульсный), а плавная регулировка тока зарядки, в конце заряда минимум. Как не крути -зарядка для гелевых аккумуляторов.
У меня те же проблема, пока пробег 100 км, оставляю 2 см провисание с моим налягинием на сидушку, тяну к себе маятник, смотрю. Иначе зудит цепь. У меня цепь с нуля не равномерность растяжки имеет, и звук перетянутой цепи волнообразный был. И еще есть звуки на скорости небольшой, грешу на соосность, есть видос мол ведущая ближе на 4 мм к мотору, подьедает ее и жужит. Там ребята Лазером меряли на 300ке. Думаю если норм звезду поставить с плотным седлом и измещенную от мотора (есть такие) то зудение меньше будет. И еще я думаю, те пользователи что часто натягивают цепь, говорят что тянется, делают по паспорту. 2 см. А вы сядьте и она как струна+ кочки вот и результат.
Полностью согласен! Сейчас не езжу... Пока ничего не могу сказать. Но с цепью нужно возить ся, сначала тоже ездил на перетянутой. Посмотрим. Спасибо за отзыв!
Маятник скорей всего с небольшим дифектом ,возможно прорези не четко параллельны друг другу, это не критично с этим можно ездить,просто принять этот факт и все, кроме визуального дискомфорта других неприятностей не будит.
Спасибо, я перемерял расстояния от оси маятника до оси колеса, выровнял и сделал проставку, для быстрого монтажа колеса. Про тавка между ободом и маятником, так получается точно по расстояниям. Вот в чем разница между Китай и Австрия к примеру! Но по деньгам норм и с этим миришся!
Я вимірюю заднє колесо, відносно вісі маятника, вимірюю з початку одну сторону а потім другу, від центру одної вісі до другої. Я рахую що так буде правильно.
Хочу тоже брать этот мотоцикл . Но многие бывалые говорят , что надо на скорость менять звезды . Ведущую или ведомую . Может кто пробовал и знает результат ? И где их можно достать ?
Ну это кому нужна скорость. Я ещё не понял, нужно ли менять звёзды. Время покажет. Ну а если только асфальт для скорости, то я выбирал бы другой мот. Здесь большие хода подвесок, всё для туризма по бездору. Тоже интересно мнение Бывалых!
@@ВячеславФедорченко-ц1оЧудеса, я вчера немного проехал, появился дополнительно какой то свист (Типа турбины), не раздражает, но что это так и не понял... Слышно без шлема. Если получится, запишу. Смешно!
А вообще этот мот смотриться визуально более крупно,чем среднестатистические 250-ки или в принципе так же. У меня рэйсер рэйнджер 200. Будет ли Лончин смотреться на порядок габаритнее? Спасибо.
Добрый вечер! Скажите, оплачивали за мотоцикл в Киеве в магазине? Или дома через банк перед отправкой на р/с Фоксвела, или же при получении наложенным платежом? Заранее спасибо.
Хотел забрать бусом с Фоксвела, и мне кажется это было бы правильное решение. Но потом посчитал все расходы, и решил брать через Новую Почту. Точно калькуляцию не скажу, но самое большое это "наложка". Лучше ехать самому!
@@cowboy1865 Смотрите, мне тоже жаль, что тахометра нет - это минус, но у меня это не первый мот, и я спокойно обхожусь, ориентируясь на звук выхлопа мотора. Тахометр можно установить отдельно подключив к катушке зажигания, или от катушки, или от высоковольтного провода. Я хотел заморочиться, а потом решил, что важнее датчик температура двигателя.
@@edvardkot7262 в Черкассах есть человек, которые изготовляет рамки под кофры. По пофото все чётко. Закажу - сделаю видео. Цепку натягивал вдвоём, измеряя расстояние от колеса до маятника линейкой. Метки тоже не совпали
@@ВячеславШишкин-л3х Спасибо! Очень интересно за багажную систему. Если, что можно на почту ed169@ukr.net. Вчера пытался перенастроить натяжку цепи, вернулся к тому, что было. Провисание цепи, без нагрузки на подножке, почти 4,8 см., а сколько у Вас?
Здравствуйте! Вот ссылка: th-cam.com/video/L6lBufHA43k/w-d-xo.html. Там про установку термостата и ещё кучу всяких доп установок. Посмотрите, возможно и для себя что-то почерпнёте.
Да, спасибо! Я смотрел это видео ещё до покупки мота. Толковый человек, много интересных вещей умеет делать. Вот только цепь чистить металлической щёткой не нужно, можно повредить сальники (в нашем случае сальниковая цепь, может у него без?).
@@edvardkot7262 я больше за установку термостата, я так понимаю у двигателя тоже рабочая температура есть и она должна быть в каких-то пределах, то есть когда движок холодный при езде, тоже плохо.
@@alexbolgar2089 Вопрос простой, и в то же время не очень. Теоретически я за термостат, и у двигателя должна быть нормальная рабочая температура. В жару он будет не нужен, но сейчас самое оно для термостата. Но что на практике. На Kawasaki KLX 250 изначально его ставили, затем убрали. Вопрос почему? Если найти родной термостат, я бы попробовал (правда там цена не адекватная). Может его убрали из-за причин связанных с перегревом во время Хард покатух (он не для трассы) это одно, если там другие причины - это другое. Что настораживает. В наших моторах один круг охлаждайки, и помпа постоянно нагнетает давление на головку цилиндра. Да, термостат что-то пропускает, и по мере нагрева открывается, но какое там давление? Температура открытия у термостатов разная, нужно подгонять под температуру включения вентилятора, а она около 80грд плюс - минус 2 грд. Дилеры эту тему умалчивают, говорят, это ваше дело, а как быть с гарантией у кого она есть? Эти двигатели ставят на многие модели и ни у кого нет заводского термостата (может я ошибаюсь). На "дорожниках" стоит один радиатор, и он справляется. Я прикрыл один радиатор для прохладной погоды. Знаю, что ставят вот - Термостат (голый) на максискутер Tornado 250 (4T CH250) "KOMATCU" Подробнее: moto-club.net/p356933684-termostat-golyj-maksiskuter.html но, что и как.... Самому интересно! Делитесь информацией!!!
@@edvardkot7262 да уж, дилемма. Я больше проникся авторитетом автора видео, видно, что он не по наслышке об этом знает, а руководствуется именно знаниями и опытом. А в холодную погоду даже если учесть, что вентилятор и вовсе включаться не будет, то двигатель может не выходить на рабочую температуру из-за переохлаждения...
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
*Обсудил некоторые технические вопросы по мотоциклу. Показал, что поменял и установил. Указал марку и номера подшипников ступицы колеса и другое. Скоро весна, будем катать! Если понравилось видео ставьте Лайк и подписывайтесь! Другие мои видео на канале: **th-cam.com/channels/j9-AS9Nrxdmf5y2Hg0QUkg.html** Спасибо за просмотр!*
Хорошо, когда владелец транспортного средства разбирается в технических вопросах. и умеет устранить недостатки!
Хорошее полезное видео, отдельное спасибо за описание номеров подшипников. Шины брал Митас, но эти, как для 50/50 тоже нормальные. Отличный мотоцикл!
Хорошее полезное видео, смотрню с удовольствием, люблю звук мотора и путешествия!
очень здорово что ты устроил видео с ответами на вопросы подписчиков) это очень ценное видео
Спасибо!
Спасибо вам большое!)
Какраз думал какого зверя взять)
Посмотрел видос и задумался.
👍
Привет, спасибо за видос. У меня такой же конь. По поводу натяжки цепи не парься, просто не перетягивай, а колесо ставлю так чтобы цепь на звезду ложилась ровно, без перекоса. Это видно на глаз. Удачи, хороших покатух.
Спасибо! Взаимно!
Если не париться ресурс цепи падает.в мануале есть значения натяжки цепи .а на глаз не получится,для этого есть прибор для лазерной геометрии -ставится на заднюю звезду и вращая колесо точка лазера идёт по цепи и видно ровно или нет .а по меткам даже на японском мотоцикле не всегда ровно получается.
Также люди выставляют ход сцепления "под себя"-чревато уменьшением ресурса сцепления.можно купить рукоятки с регулировкой под пальцы но зазор на ручке (лепестке) всегда должен быть по мануалу
@@JohnWick-po3ef Спасибо, очень толково и познавательно!
Очень ждал ети ответы
Вопросов как обычно бывает больше чем ответов!
100%
Купил сегодня этого коня, на днях должны привезти. Так что можем теперь вместе покататься))
Поздравляю! В коробке или будет собран?
@@edvardkot7262 Спасибо! В коробке, самому интересно собрать)) Их у меня было много, но все б/у, этот первый новый мот. Поэтому "ритуал" сборки решил провести сам с кумом в гараже😄. Надеюсь, что и меня он будет радовать, так же как тебя! Всех благ!👍👍👍
В видео много полезной информации!
По поводу центровки заднего колеса я делал так : на внутренней части обода белым маркером посредине поставил черточку, когда выставляю колесо то беру линейку металическую и просовываю ее через колесо и ложу на маятник и по рискам смотрю чтоб середина была. У меня почти совпадает с рисками на маятнике. Видимо у китайцев тут допускается разброс. А цепь у вас надо ослабить, буквально на 0,5 мм на оси сдвинуть . Я просил соседа сесть, он 110 весит и то не усаживает маятник так чтобы он был в одну линию с ведущей звездой. У меня при такой загрузке цепь ходит около += 1см . А когда мот стоит сам то цепь ходит += 4 см. По середине цепи соответственно измеряю.
Спасибо! Очень полезная для многих информация!
Думаю проблему с натяжкой цепи, можно решить. Надо установить дополнительный слайдер цепи с низу, как на Кови Лайт и на КТМе. Это нормализует натяжение цепи в ненагруженом состоянии. Уберёт излишнее провисание цепи, когда нет веса(проседания маятника).
Да плюс датчика температуры можна просто в клему датчика ручного тормоза засунуть
Весь видос ещё не досмотрел, но с маятником такая же фигня, у меня lx 250 gy 3. А в калёсах было с завода 4 атмосферы)
Тоже было 4 атм., ну а с маятником кому как повезёт...
@@edvardkot7262 корисний відос) дякую Вам і свому другу) який скинув силку на відео) я підписався!
@@edvardkot7262 если ещё не поздно, то поставьте заглушки маятника на какой то клей, герметик, силикон, что угодно... Их легко потерять, я одну просрал в первых 200км (
@@beardbrown1826 Да, спасибо! Я забыл об этом сказать. Я когда собирал мотоцикл, то посадил их на силикон. Пока на месте! А кто здесь читает, то будет полезно.
@@edvardkot7262 согласен! Если что, заглушить плотно получилось крышкой от простой 1,5л баклашки)))
Спасибо за видео🙏
Спасибо за видео. Для удобства смотрящих под работающий двигатель неудобно слушать речь и по возможности к описанию под видео добавляйте артикулы деталей которые показываете. Ещё раз спасибо
Принято, спасибо.
Оперативно, только надо исправить артикул подшипника задней ступицы))))
@@romanb5860 Ок, исправил.
Колеса я проверяю по переднему , чтобы колея была ровная , а по маятнику может не правильно получиться.
Спасибо!
Спасибо за видео!
Теперь по делу.
1. Замерять натяжку цепи по маятнику не всегда верно. Маятники бывают не симметричные по ряду причин. Если есть сомнения в рисках, то лучше замерять от оси маятника.
2. Провис цепи. Проще один раз открутить аморт и сжать подвеску (поднять заднее колесо до упора), попутно наблюдая, в какой точке будет максимальный натяг. Отрегулировать натяжение, затем прикрутить аморт и померить расстояние между слайдером и цепью в районе болта крепления слайдера. У меня это расстояние =2 пальца. Прямую ссыль давать не буду, дабы не сочли за спам. На моëм канале есть ролик о цепи EK, там наглядно можно увидеть, кудой пхать пальцы 😉
Спасибо! Практически видел все ваши видео, ещё до покупки своего мотоцикла следил и слежу за Вашим каналом, очень информативно и всё по делу!
Помню, как кто-то из подписчиков страдал, что вы не взяли LONCIN 300ку, и гаражи не рядом!!!
Я сделал небольшую деревянную просставку (предварительно просчитав её длину) и выставляю по ней, одинаковое расстояние с двух сторон от маятника до обода. Что интересно, когда затягиваю гайку оси, расстояние меняется с правой стороны, маятник немного приближается к ободу где то до 1 мм. Теперь, перед затяжкой, оставляю проставку справа и тяну. Я понимаю, что где то что то с геометрией, но не думаю что это критично. (Цена -качество). И Вы правы, что нужно замерять от оси маятника до оси ступицы (были сомнения). Я сделал замер шнуром, в затянутом состоянии, и о Чудо всё совпало, погрешность меньше 1 мм.
По натяжке цепи до сих пор "каша". Сейчас у меня провисание цепи без нагрузки на боковой ножке около 48 мм. По слайдеру в районе болта 2,5 пальца. Может и много, но когда сажусь на мот кажется норм (100 кг). Мне писали, что без нагрузки, в средней части цепи ход должен быть около 45 мм. Воспользуюсь советом, на счёт амортизатора!
@@edvardkot7262 th-cam.com/video/dAQxRx7fr5M/w-d-xo.html может это поможет. Как пример
@@edvardkot7262 то, что при затяжке оси обод смещается-проблема большенства китаймото. Отверстия в натяжителях чуть больше, чем ось.
@@МотоОбъектив Ещё раз убедился, что многие ездят на перетянутых цепях, выставляя размеры по наклейке на маятнике.
Я не говорю, что это истина в первой инстанции, но делюсь тем, как это делаю я, а именно:
1. Освобобождаю задний аморт а любой точке, где удобно .
2. Натягиваю нитку, чтобы она проходила через центр осей ведущей звёзды и маятника.
3. Поднимаю заднее колесо вместе с маятником до того уровня, чтобы центр оси колеса совпал с натянутой ниткой. Таким образом у нас получается прямая линия, проведенная через три точки, последней из которых является ось колеса. В этом случае - натяжение цепи максимальное.
3. Фиксирую в этом положении маятник.
4. Натягиваю цепь , оставляя ей провисание 10-15 мм.
5. Четвертую операцию выполняю несколько раз, прокручивая колесо. Цепь должна сделать 2-3 оборота своего полного хода на звёздах.
Вот и всё. Если цепь хорошая ( не тянется), то этой процедуры хватает мне на сезон с головой.
Не раз писал в комментах,а самое смешное что даже на "серьёзных" сервисах не находил этого-приблуда для лазерной геометрии колеса,нивелир может называться.марки разные есть.так вот она не просто позволяет идеально выставить колесо и натянуть цепь а ещё и упрощает этот процесс колоссально-не нужно смотреть на метки,просто крутим равномерно натяжители проверяем провисание цепи и сразу лазером сверяем соосность
Например фирма cat
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=bikerland.com.ua/lazernyj-nivelir-profi-laser-cat.html&ved=2ahUKEwi-nurG_-vwAhUeCRAIHb9IAnMQFjAAegQIIxAC&usg=AOvVaw0Nh_pzroKLR3HQdrmUp-zC&cshid=1622191696822
А на счёт не париться и т.д . это для рукожопов.э,после которых я на мастерской имел сношения с последствиями .вот ямаху супертэнэр 90-х перебирали на днях-такого колхоза я не встречал на китайских мотоциклах из деревни.
👍👍👍👍👍
Спасибо за видео! Много полезной информации, и все по делу. Покупаю себе такой, узнал много полезного.👍👍👍
Хотелось бы узнать,что с расходниками в целом.
По расходникам всё есть в инете. Пока только масло, масленный фильтр!
Про регудировку заднего колеса.
Маятник может быть не идеально ровный (чуть чуть не видеожали угол при сварке его частей, ети все свареные части маятника - левая и правая правая могут отличаться по длине, когда их нарезают ,и так ета штамповка и идёт, может просто немного сдвинуться при нарезке, при сварке не плотно приложили с какой то одной стороны, плюс повело при сварке). Ты удивишся если обнаружиш что колёса даже по вертикали могут стоять под углом друг к другу (немного отверстия в раме под ось маячниа смещены вверх вниз или вперёд назад. Куча нюансов) Рекомендую выставлять колёса в одну линию. Прикладивай длинную рейку к колёсам и ровняй с двух сторон (учти передняя резина тоньше). Будет возможность отпишись. Удачи.
Спасибо за отзыв, уже немного приноровился. А сначала перемерял линейкой от оси маятника, до оси колеса. Сделал маленькую проставку, а то так не намеряешься. Спасибо! Всего самого доброго!
@@edvardkot7262 Отлично. я тоже стараюсь делать какие то проставки, подкладки в тех узлах где неточности, а то действительно
не намеряешся
У меня проставки руля 8 см, все хорошо и тросики как раз впритык.
Хорошо, что написали, будем знать!
@@edvardkot7262 просто с ростом 185, такие проставки в самый раз чтоб ездить в стойке.
@@jeka-rd8bx Согласен, мне маловато. Я когда поставил 2 см. продёргивал тросики, были зажаты и посчитал, что это максимально.
Мотоцикл классный, я пока наездил 5-ть тысяч, и это по бездорожью. Поставил себе 45-ю звезду и балдею, знакомые ставят 42-ю звезду, и денамика езды комфортнее, но в горах по бездорожью на 42 звезде не всегда её хватает, но по прямой она хорошая. По поводу мотоцикла скажу я им доволен, масло и фильтр 540, или 112 меняю каждую тысячу, я понимаю что вы сейчас скажите что можно после 2-х тысяч менять, но мне
хочется менять каждую тысячу, да заливаю ХАДО полусинтетическое масло, и двигатель работает у меня
лучше чем на Мотюле.
Отлично! А цепь укорачивали для 45 звезды?
@@edvardkot7262 да
Если от родной цепи, то два звена и установили замок? Или просто два звена и заклепали?
@@edvardkot7262 да два звена снял и поставил замок.
@@Руслан-п8ц5ы Ясно спасибо.
Здравствуйте!Я с Новика тоже...хотелось бы как нибуть встретится и увидеть этот мот в живую...я о таком только мечтаю...у меня 250 куб FORTE 250CBA...брал тоже новый...
Мало свободного времени, но постараюсь перезвонить. Оставьте номер тел. на почту.
@@edvardkot7262 0930369740.Та я тоже чаще на роботе чем свободен...редко катаюсь...но может как то увидемся.
Если гелевые аккумуляторы следует заряжать импульсными зарядными устройствами, то как гелевый аккумулятор заряжается на мотоцикле? Там есть импульсный преобразователь?
Переадресовал вопрос специалисту. Самому интересно!
Вот такой ответ - стоит реле регулятор шунтирующего типа на тиристорах которое регулирует напряжение зарядки аккумулятора. Я так понимаю, главное не (импульсный не импульсный), а плавная регулировка тока зарядки, в конце заряда минимум. Как не крути -зарядка для гелевых аккумуляторов.
Мот на карбюраторе? Сильно отличается от 300ds и 300ac?
Карбюратор. Общее только двигатель.
У меня те же проблема, пока пробег 100 км, оставляю 2 см провисание с моим налягинием на сидушку, тяну к себе маятник, смотрю. Иначе зудит цепь. У меня цепь с нуля не равномерность растяжки имеет, и звук перетянутой цепи волнообразный был. И еще есть звуки на скорости небольшой, грешу на соосность, есть видос мол ведущая ближе на 4 мм к мотору, подьедает ее и жужит. Там ребята Лазером меряли на 300ке. Думаю если норм звезду поставить с плотным седлом и измещенную от мотора (есть такие) то зудение меньше будет. И еще я думаю, те пользователи что часто натягивают цепь, говорят что тянется, делают по паспорту. 2 см. А вы сядьте и она как струна+ кочки вот и результат.
Полностью согласен! Сейчас не езжу... Пока ничего не могу сказать. Но с цепью нужно возить ся, сначала тоже ездил на перетянутой. Посмотрим. Спасибо за отзыв!
Маятник скорей всего с небольшим дифектом ,возможно прорези не четко параллельны друг другу, это не критично с этим можно ездить,просто принять этот факт и все, кроме визуального дискомфорта других неприятностей не будит.
Спасибо, я перемерял расстояния от оси маятника до оси колеса, выровнял и сделал проставку, для быстрого монтажа колеса. Про тавка между ободом и маятником, так получается точно по расстояниям. Вот в чем разница между Китай и Австрия к примеру! Но по деньгам норм и с этим миришся!
Тот кто катал на совковых мотах на проблему натяжки цепи даже внимание не обратит.
Это точно! Улыбнуло!
Я вимірюю заднє колесо, відносно вісі маятника, вимірюю з початку одну сторону а потім другу, від центру одної вісі до другої. Я рахую що так буде правильно.
Перепроверил Вашим методом, ну, почти одинаково. Дякую!
Хочу тоже брать этот мотоцикл . Но многие бывалые говорят , что надо на скорость менять звезды . Ведущую или ведомую . Может кто пробовал и знает результат ? И где их можно достать ?
Ну это кому нужна скорость. Я ещё не понял, нужно ли менять звёзды. Время покажет. Ну а если только асфальт для скорости, то я выбирал бы другой мот. Здесь большие хода подвесок, всё для туризма по бездору. Тоже интересно мнение Бывалых!
Все меняют звезды так как включать 6 передачу при 65 км это ненормальная тема. Счелкаешь ту коробку как дурачек.
Добрый день.
Дайте пожалуйста ссылку на резину.
Спасибо.
motokvartal.com.ua/turisty/filter/brand=71;diametreziny=1/ Брал на этом сайте в прошлом году, но ассортимент меняется.
Спасибо
th-cam.com/video/F70HeywVFHg/w-d-xo.html
А это мое чудо...
С защитой могут возникнуть проблемы. В руль вварили грузики...
А что воет на работающем двигателе? У меня тож такой звук
Самому стало интересно. Узнаете отпишитесь. Обычно декомпрессор раздражает, но пока всё в норме.
@@edvardkot7262 звук такой как на машине генератор идёт в нагрузку то похожий но это нормально! Просто интересно что это на самом деле
@@ВячеславФедорченко-ц1оЧудеса, я вчера немного проехал, появился дополнительно какой то свист (Типа турбины), не раздражает, но что это так и не понял... Слышно без шлема. Если получится, запишу. Смешно!
Доброго времени суток! Возможно колесо заспицовано со смещением в лево или право. Всего хорошего!
Возможно.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой у вас рост? Думаю взять такой же, но боюсь промахнуться с ростом.
У меня рост 183. Подходит идеально. В идеале, пойдите в мотосалон и "примерьте" мотоцикл.
У меня 192. Подходит хорошо, удобно! Занизить мот можно, проконсультируйтесь с продавцом, в идеале "примерять".
Спасибо
А вообще этот мот смотриться визуально более крупно,чем среднестатистические 250-ки или в принципе так же. У меня рэйсер рэйнджер 200. Будет ли Лончин смотреться на порядок габаритнее? Спасибо.
Добрый вечер! Скажите, оплачивали за мотоцикл в Киеве в магазине? Или дома через банк перед отправкой на р/с Фоксвела, или же при получении наложенным платежом? Заранее спасибо.
Хотел забрать бусом с Фоксвела, и мне кажется это было бы правильное решение. Но потом посчитал все расходы, и решил брать через Новую Почту. Точно калькуляцию не скажу, но самое большое это "наложка". Лучше ехать самому!
Приветствую колега! Хочу такой мот купить, сам из Новика. Как можно с вами встретится?
Приветствую! Бросьте на почту (в шапке) номер, я завтра или когда удобно перезвоню.
Есть ли тахометр у этой модели?
Тахометра нет.
@@edvardkot7262 ну а как узнать что я его загнал в красную зону? Тахометр даже подключить нельзя?. Спасибо за отзывчивость !
@@cowboy1865 Смотрите, мне тоже жаль, что тахометра нет - это минус, но у меня это не первый мот, и я спокойно обхожусь, ориентируясь на звук выхлопа мотора. Тахометр можно установить отдельно подключив к катушке зажигания, или от катушки, или от высоковольтного провода. Я хотел заморочиться, а потом решил, что важнее датчик температура двигателя.
@@edvardkot7262 принял, спасибо за отзыв!
Робоча температура двигуна 70-80 градусів!
Привіт, зверни увагу на хомути біля паливного крана. В мене вони дуже слабенькі, почав протікати бензин. Бачу в тебе такі ж самі.
Дякую!
Як мотоцикл по надійності? І яка максималка?
Цена - качество! На максимум не разгонял, но динамика разгона отличная. Нужна скорость - замена звёзд, или дорожник с этим мотором.
@@edvardkot7262 що "Цена-качество?" Я купив собі, як перший мот Bajaj Boxer за 1040$. То він швидше надоїсть ніж здохне.
@@user-yh2nb3rl8d Это разные мотоциклы. На Boxer я ездил. Очень надёжный мотоцикл, но он мне не подходит. Каждому своё.
Багажну систему під кофри будеш ставить.
Да, хочу, но пока не знаю у кого заказать. Если есть информация - делитесь. Если поставлю, то обязательно сделаю обзор.
@@edvardkot7262 в Черкассах есть человек, которые изготовляет рамки под кофры. По пофото все чётко. Закажу - сделаю видео. Цепку натягивал вдвоём, измеряя расстояние от колеса до маятника линейкой. Метки тоже не совпали
@@ВячеславШишкин-л3х Спасибо! Очень интересно за багажную систему. Если, что можно на почту ed169@ukr.net. Вчера пытался перенастроить натяжку цепи, вернулся к тому, что было. Провисание цепи, без нагрузки на подножке, почти 4,8 см., а сколько у Вас?
@@edvardkot7262 я делал натяжение "на глаз"
Привіт планую брати лося що порадите 250 чи все таки 300
За 250 не знаю, 300 норм.
300
Бери 300 чтоб потом не терять деньги на продаже 250 ки
@@ВячеславФедорченко-ц1о дякую)
У меня 250 (реальных 223 кубика). Едет на низких и средних оборотах. Бери 300 !!!!
Здравствуйте! Вот ссылка: th-cam.com/video/L6lBufHA43k/w-d-xo.html. Там про установку термостата и ещё кучу всяких доп установок. Посмотрите, возможно и для себя что-то почерпнёте.
Да, спасибо! Я смотрел это видео ещё до покупки мота. Толковый человек, много интересных вещей умеет делать. Вот только цепь чистить металлической щёткой не нужно, можно повредить сальники (в нашем случае сальниковая цепь, может у него без?).
@@edvardkot7262 я больше за установку термостата, я так понимаю у двигателя тоже рабочая температура есть и она должна быть в каких-то пределах, то есть когда движок холодный при езде, тоже плохо.
@@alexbolgar2089 Вопрос простой, и в то же время не очень. Теоретически я за термостат, и у двигателя должна быть нормальная рабочая температура. В жару он будет не нужен, но сейчас самое оно для термостата. Но что на практике. На Kawasaki KLX 250 изначально его ставили, затем убрали. Вопрос почему? Если найти родной термостат, я бы попробовал (правда там цена не адекватная). Может его убрали из-за причин связанных с перегревом во время Хард покатух (он не для трассы) это одно, если там другие причины - это другое. Что настораживает. В наших моторах один круг охлаждайки, и помпа постоянно нагнетает давление на головку цилиндра. Да, термостат что-то пропускает, и по мере нагрева открывается, но какое там давление? Температура открытия у термостатов разная, нужно подгонять под температуру включения вентилятора, а она около 80грд плюс - минус 2 грд. Дилеры эту тему умалчивают, говорят, это ваше дело, а как быть с гарантией у кого она есть? Эти двигатели ставят на многие модели и ни у кого нет заводского термостата (может я ошибаюсь). На "дорожниках" стоит один радиатор, и он справляется. Я прикрыл один радиатор для прохладной погоды. Знаю, что ставят вот - Термостат (голый) на максискутер Tornado 250 (4T CH250) "KOMATCU" Подробнее: moto-club.net/p356933684-termostat-golyj-maksiskuter.html но, что и как.... Самому интересно! Делитесь информацией!!!
@@edvardkot7262 да уж, дилемма. Я больше проникся авторитетом автора видео, видно, что он не по наслышке об этом знает, а руководствуется именно знаниями и опытом. А в холодную погоду даже если учесть, что вентилятор и вовсе включаться не будет, то двигатель может не выходить на рабочую температуру из-за переохлаждения...
Всем привет! Продаю Loncin LX300 DS2PRO 2600 км. пробега
Продал или нет? И чего продаёшь?
@@edvardkot7262 да. Продал из-за переезда.
Может рысочки разные потому что восьмёрка в колесе ?
Колесо пока норм, а рысочки у многих не совпадают. Факт.
@@edvardkot7262 тогда катайте и не зацикливайтесь на мелочах как говорил мой папа не мешайте технике работать.
С також защитой,движок сжариш
Сейчас это во так, доработал. Вроде как нормально. th-cam.com/video/Jl4MiOTZag0/w-d-xo.html
А разве нельза при натяжке цепки просто посмотреть на цепь точнее на то как она сидит если идеально ровно то зачем штото мерять и мудрить
В принципе все равно, после перемерки, визуально просматриваю. Сейчас не заморачивпюсь есть проставка, по ней быстро определяю.
Так ЕТО у вас ралли?
В названии Ралли нет, только надпись на пластике.