Nekem jött szemből egy Fiat Ducato. Az akkor 7 éves F Astrám gazdasági totálkáros lett. A másik fél mindent elismert a rendőröknek, jegyzőkönyv stb. Minden szuper. Az autó pont annyit ért, mint ami fennmaradt a hitelből, gyakorlatilag forintra sikerült annyit kárszakérteniük. A kárfelvevő szerint extrák sem voltak a kocsiban, de tényleg semmi. Nem tudom, hogy lehetett-e akkoriban abs nélküli autót venni, de az enyémben az se volt, szerintük. :D Lényeg az, hogy amit ők megállapítottak az a piaci árnál 500 ezerrel volt alacsonyabb, de még az eurotax alá is sikerült beárazniuk vagy 300-zal. Persze ezt még akkor nem tudtam, hogy amikor majd megtörténik a kifizetés csak a bank fog pénzt kapni, én nem. Szóval ezt az egészet sikerült elhúzniuk 10 hónapig. Nem elírás. Nemcsak a biztosítókat utáltam meg akkor, hanem úgy általában a B-betűs szavakat is egy kicsit. De a családban még nem hallottam olyat, hogy valakit rendesen kártalanított volna a biztosító. lakás, kocsi, tökmindegy. Azt sem értem, hogy miért emelkedik károkozás után a biztosítási összeg? Ha nem okozok kárt akkor fizetem amit megállapítanak, de ha kárt okozok akkor az ő kifizetésüket gyorsan visszahozzák az emelt díjon? Akkor milyen kockázatról beszélnek? Olyan mintha lenne buszbérletem, de ha fel is akarok szállni a buszra akkor vennem kell jegyet. :D
Egyet ertek veled amit irsz. Csak ugy leirnam, hogy itt Angliaban olyanok az auto biztositasok, ha nem en okozom a balesetet, sot en meg a kocsiban sem ulok, a kocsi a parkoloban all, es valaki neki megy, megtori, akkor az en biztositasomnak a bonuszat is lecsokkentik, az en havi biztositasi dijamat pedig felemelik. Szoval itt Angliaban okosabb zsebbol zsebbe elintezni a 2 tulajnak a dolgokat. Amugy itt egy atlagos autora, atlagos havidij kb 20-40e Ft havonta. Ha uj, nulla bonuszos sofor vagy ugyanarra a kocsira fizethetsz akar 50-100e Ft-ot is havonta. Peldaken irtam, Mazda3, Opel Astra G,H, Ford Focus, mind kb 15 eves koruak-
@@Roland1. Az én ügyemben az Angol biztosító közel 4 évig kotlott, mire megszülték, hogy nem az én hibám volt. 4 éven keresztül magasabb biztosítási díjat fizettem.
Az én biztosítóm 68.000 Ft-ot fizetett ki valakinek egy rossz tolatásom miatt(az én autómat nem csináltattam meg,mert nem nagyon látszik)Én hülye nem fizettem ki a kárt,mert azt hittem hogy csak 10%-al fog drágulni a kötelezőm..Mivel 2019-ben vettem a kocsit A0-ból M2 -be ugrott a besorolás.Így most évi 60.000 helyett évi 200.000 Ft(ez pluszban a kár okozásom évi kétszerese) kell fizetnem.Felhívtam a biztosítómat,hogy hogy van ez.Közölték velem,ha 1000 Ft-os kárt okozok a másiknak akkor is ki kéne tapsolnom az évi 200 ezret,mivel M2-ben minden biztosítónál minimum ennyi..Én úgy gondolom,hogy nem mindegy,hogy valaki 50 ezres vagy 5milliós kárt okoz.Azt hittem mérlegelni fognak..Mindig tanul az ember..Köszönöm szépen.Ebben az országban ez is sz@rul működik,mint sokminden más..
Nem számoltátok, hogy hányat krákogott a szakértő? Nem hagy nyugodni a dolog. A másik, hogy hiába van letakrva a feje, a krákogása lebuktatja. A szakmában az új beceneve: a Krákogós.
2 éve karácsony körül Romániában voltam a szüleimnél. Az autót a tömbház előtt parkoltam le, ahol az út 90 fokban kanyarodik, a kanyar belső ívén, ahol 2 kocsinak volt hely. Egy este jött a kukás autó, szép kifejlett példány, és ennél a kanyarnál a háta megakadt az én autóm hátsó sarkában, és arrébb tette úgy fél méterrel. Épp az ablakban álltam és mindent láttam. Lementem, hogy rendezzük a dolgot. Nagyon el volt keseredve. Elmondta, hogy a héten már ez már a második autó (a másik egy BMW volt), amit meghúz, mert a kukásautó, amit vezet, nem városi szállításra van kitalálva, hanem arra, hogy nagyobb mennyiséget elszállítsanak a szeméttelepre és ezzel nem nagyon fér be a szűkebb utcákba és úgy kell centizgessen sötétben. Elismerte a hibáját, mindent vállalt. Készítettem több fotót is minden szögből és kitöltöttük a biztosítási lapot. Próbáltam kihívni a rendőrséget is helyszínelni, mivel külföldön történt és nem akartam, hogy esetleg emiatt a biztosító ne fizessen. Nem voltak hajlandók kijönni, mert személyes sérülés nem történt. Másnap reggel elmentünk a sofőrrel a biztosítójához és nagy meglepődésemre a biztosító elkezdett támadni: miért ott álltam meg, kanyarban tilos parkolni, stb. Elmondtuk mindketten, hogy nem a kanyarban álltam meg az úton, hanem annak belső ívjén belül, ahol régebben még egy garázs is állt. Végül nagy hümmögve mondták, hogy akkor szépen foglaljunk helyet, és részletesen írjunk és rajzoljunk le mindent újra. Persze toll nem volt nálunk, ők nem tudtak adni, és nekünk kellett rohangálni körbe, hogy valaki adjon már egyet. Miután hazajöttünk, a K&H biztosítónk küldött kárszakértőt, majd a jegyzőkönyvet elküldte a román biztosítónak. Ha jól emlékszem, 120-150 ezer volt a kár: hátsó lámpa, hátsó lökhárító, bal hátsó sárvédő. 3 hónapot vártunk, mire a román biztosító kinyőgte, hogy na jó, rendben, kifizeti. A K&H sem értette, hogy miért telt ennyi időbe, mert egyértelmű esetben ők nem szoktak kötekedni.
Elhangzott a "kártérítés nyereséges nem lehet". Veszteséges és viszontagságos viszont bőségesen, azzal nincs baja a biztosítónak. Muterék egy jó 20 év alatt összeraktak új autóra, nem bömbire, egy fosos alsó-közép felszereltségű Astrára. Nem akartak használtat, apámnak elege lett az autójavításból (második szakmája, nagyfaternak meg első) egy olyan autó kellett ami nem lutri. Talán 1 életbe egy ilyen elfér, azt hiszem, bár lehet nagy volt a falat. A nem egészen 2 hetes kocsiba egy női rejtett erőforrás belement szépen a terepjáróval (jobb hátsó ajtó, első ajtó), távozott is ahogyan kell "angilalisan". Volt szemtanú, így utólag elő lett kerítve. Nyilván nem kell mondanom, hogy micsoda felháborodás volt, hogy "a ti szarotok" meg "itt egy százas, és fogjátok be a pofátokat", ismeri mindenki aki jó helyen cseperedett fel. Apám, hogy innentől kezdve mi ment. Na azt prezentálnám a kedves kárszakértő úrnak. Az "ügyfél" idegei, ideje, emberi mivolta és úgy általában létezése az szerintem egy elpusztítani való káros életforma volt ebben a sztoriban. Hogy mit lehet egy olyan autón dikicselni, számolgatni, vergődni, ami konkrétan még ablakmosó spriccet sem látott, nem még esőt, azt én nem tudom, de itt mindent bevetettek. Szoktam volt mondani: a káresemény bekövetkezte előtti autót kérem. Nem jobbat, nem rosszabbat. Olyat. Pont olyat. Ha nem tudsz pont olyat, mert mondjuk lehetetlen, akkor csakis pozitív irányba térhetsz el, negatívba nem. Attól a ponttól kezdve pedig, amikor valaki elkezdi tolni az értetlent meg részfoggyost, az Eurotax marhaságokat és társait úgy, hogy ez a munkája x éve, tehát nyilván tisztában van a dolgokkal, sajnos megindul a bunkózás, a lenézés és megszületnek ezek a bejegyzések és sztorik. Nyilván a biztosítós meg majd meséli, hogy na, megint valami tudatlan idióta tirpák ugatott, hogy a szarja most mekkorát bukott az értékéből, mert én csak fényeztetni meg gittelteni akarom az autót. (Abban a szervizben, ahol egy olajtípust és gumiméretet sem tudtak eltalálni.) Úgyhogy ja. Poligráf mellett EQ felmérés is mehetne a biztosítós kollégáknak, mert nem nagyon tudják néha, hogy emberek életét jelentősen befolyásoló döntésekkel dobálóznak. Volt egy nem gyenge házat érintő problémánk, amit szerencsére már én tudtam futtatni idén. Félelmetes, hogy valaki képes alapozást fingásra megállapítani, hogy milyen (Élt olyan, akinek köze volt az építkezéshez, már ő sem tudta). Ezt 7 év egyetem után húgom sem merte csak erősen saccolni és tippelgetni, de ő ezt is tudta, 3 pillantásból meg a tabletből. Nem gond, kicsákányoztam 2 méter mélyen, úgyhogy ezt is tudjuk, hogy tényleg tippelgetett a szerencsétlen. Költhetik gyógyszerre a megmaradt összegüket ebben az esetben is. Eddigi földi pályafutásom során csak negatív tapasztalatom volt a témában, de ha lesz újabb ilyen gondom, sorsoljon össze a fenti kollégával az élet és cáfoljon rá, hogy lehet másképp. Addig marad a (szerintem) jogos előítélkezés.
ilyen problémám szerencsére nekem nem volt,hátulról megtörtek 95ös civic (GTK-ra vették),a kocsi volt 250 amikor vettem a biztosító fizetett 215öt az autót eladtam abban az állapotában 80ért és az alufelni szett is elment 30ért. Se a kárfelvevővel sem semmi mással nem volt gondom ez kb 3hét alatt lepörgött úgy hogy a házból ki se mozdultam csak a kertbe ahol a kocsi állt amikor jött a szakértő.
Kárszakértő úr minden krákogásánál ferdít az igazságon. Klasszikus pótcselekvés. Így vezeti le a stresszt amit az okoz neki, hogy nem az igazat mondja. Könnyen elhagyható lenne ez a rossz szokása , csak akkor hamar munkanélküli lenne. :)
"...de milyen szép lenne, ha ezt (poligráfos hazugságvizsgálat) a politikai életben is bevezetésre kerülne..." - instant ment a like a videóra. Én egy egyszerű ember vagyok.
A kárszakértő a valóságot számolja. Viszont többször is találkoztam azzal, hogy a balesetkor volt a másik félnél egy 20 Ft- nagyságú sérülés volt és mire a kárszakértő lefotózta addigra nem csak a vészhárító hanem a spoiler és a köténylemez is sérült. Tehát kreatívak a magyar ügyfelek.
Egy tipp Kopaszéknak: pár kattintással lehet a videó alatti hangot normalizálni, akkor a torok köszörülés, krákogás nem ilyen durva és a nevetések sem ilyen kiugróak. Sokkal kellemesebbé teszi az egész videót. Szerintem megérné ráfordítani azt a plusz 1 percet mert kb annyi plusz munka.
Mindjárt megsajnálom szegény biztosítókat és a kárszakértőt... Tavaly decemberben elütöttek robogóval egy sima jobbkezes utcában. Nekem lett volna elsőbbségem. Az elkövető elhajtott, cserbenhagyás, azóta is tart a rendőrségi ügy. Már az is külön felháborító amit a rendőrség csinál... De kijött a kárszakértő nagy könyörgésre 1,5 hónap után. Mutatom a karcokat a tükrön, itt ott, jó felírja. Mondom, hogy a blokkból elfolyt az olaj, nézzük az elejét, elment a villa vagy a villahíd, kb totalcar valszeg. Majd jön az ajánlat, hogy fizetnek rá 25.000 forintot, mert a blokk sérülés nem származhat eldőlésből, a tükör és a karcos elemekre nem fizetnek semmit, mert hogy a jármű korából adódóan nem indokolt a cseréje .... Az elejére meg semmit nem ad, mert nem tudja megállapítani mi a sérülés... Tehát van egy totalcaros robogóm amit anno 140.000 ért vettem és kapok 25.000-et. Hívom őket kérjek pótszemlét egy szervizben és megnézik az elejét és kifizetik. Ok, hívom a szervízeket, nagyjából 50.000 forintért viszik el magukhoz szedik szét és megmondják mi a baja, ami nyilvánvaló, hogy gardasági totalcar lesz. Na ezek után, ha ők szétszedik 50.000-ért és megállapítják a totalcart, akkor a biztosító kifizeti a 140.000 minusz roncs értéket, amit később 50.000-ben állapítottak meg. Tehát kapok 90.000 et. De ebből már ki kell fizetnem amennyiért megmondták, hogy totalkaros. Még minusz 50.000 a 90.000-ből. Marad 40.000 és még nem hoztam haza a roncsomat. Akkor lehetne nullás a sztori, ha a szervíz 40.000-ből még megcsinálná a robogót, ha már úgyis szét van szedve náluk, de nyilván nem, mert hát ilyen alaktrész nincs hozzá és amúgy is kb. 100.000ből lenne meg. Szóval van egy karcos roncsom, amiből van 40.000-em. Annyi van, hogy anno ezeket 140.000 körül lehetett venni, most meg inkább 180.000. Egyszer látnám már, hogy tényleg kártalanítanak és nem csak kidobott pénz a biztosítás :(
Nem az a gond, hogy évi 50-60 ezret ki kell fizetni, hanem amikor belédmennek és lehet leadni a bontóba a Hachit, majd kiszúrja a szemed a biztosító néhány tízezer forinttal, mert "ez egy elavult, értéktelen régi fos autó". Persze azt is harapófogóval kell kirángatni belőlük.
Tételezzük fel, hogy nekem jön egy másik autós, megtöri a kocsimat. Mi lenne, ha alkudozás helyett a biztosító intézné a javításokat? Én nem akarok nyerészkedni, de bukni se. Ott az összetört autó, felmérhető, mennyire volt rozsdás, mennyire volt jó állapotban mielőtt megsérült. Engem nem érdekel se eurotax, se más értékbecslés. Volt egy X márkájú, Y típusú autóm, valamilyen állapotban. Én kérem, hogy ilyenre javítva kapjam vissza. És kész, nincs vita, hogy melyik szerviz mennyiért csinálta volna. Hogy nekem ajánlottak 600000-es javítást, a biztosító meg tud egyet 450000-ért? Vagy én feketén csináltatom 350000-ért, a biztosító meg ideadja a 450-et? Ez a probléma nem is merülne fel többet. És még olcsóbb is lehetne az egész, mert a biztosító biztos ki tudna járni egy mennyiségi kedvezményt a szervizeknél. Nincs igazam?
Támogatnám! Nem nyerni akarnék a baleseten, főleg hogy nem én okoztam a balesetet! Én csak azt a kocsit/motort akarnám használni amit a baleset előtt és olyan állapotban. Frontálisan ütköztem motorral, nem nagyot de félrehúzott a motor onnantól. 2 szervizben is voltam, egyik sem vállalta a javítást, sajnos el kellett adnom pedig a baleset előtt 4 ezer km-rel voltam túl egy 50 ezer Ft-os nagyszervizen, persze a biztit ez nem érdekelte mert a karbantartás nem növeli az érdekelte. Jah biztos azért van olyan motor 300-ért meg 800-ért is, biztos 300-ért a karbantartott, kifogástalan műszaki állapotú motort kapok, persze... Szóval van miért utálnom a biztit, a tökéletes motorom kuka lett, a bizti meg egy tragacs árát fizette ki (gtk lett).
Nálam a szervizes az kárszakértő/kárfelvevő, nagy (saját) biztosító hivatalos embere.. Bármi van, irány hozzá, otthagyom, telefonon felhív, hogy mizu, aztán már "kalapálják" is. Nekem csak a papírokat kell aláírni.
Jó volt a videó. Azért szeretnék érvelni a gyári alkatrészek mellet. Oké drága ,de jó is. Én sokat szívtam az utángyártott alkatrészekkel. Borzalmas minőségűek az utángyártott alkatrészek. Főleg karosszériaelemeknél. Nem passzolnak , kisebbek, nem olyan az ív, nem jók az elemek közötti hézagok stb. . Van olyan gyártó ahol pl.: Az x1 gyártó lökhárítón kivágott helyre az x1 gyártó díszcsík nem illeszkedik megfelelően.
Karszakerto idegesitoen krakog, kohog egesz videoban, igy a video teljesen elvezhetetlen lett. Valamint a Mr Kopasz hiaba kerdez es beszel normalisan es erthetoen ha a karszakerto 1 mondatot kb 1 percig valaszol meg, szinte elalszik beszed kozben, plusz a koheselesi ido. Nem artana neki elmenni egy orvoshoz, ki tudja hatha koronas szegeny ember. Jobbulast neki.
Nade akkor ez egy orbitális bug. Egy ár lekérdezése még nem keletkeztet üzletet (azaz befizetem, és megveszem) Mint ha beköszönnék a boltba, megkérdezném, hogy mennyi a kifli, és már kapnám is a blokkot, holott én csak megkérdeztem, mennyi lenne ha megvenném. A vendég pedig sokkal jobban felkészülhetett volna. Nap mint nap árakkal dolgozik, igazán hozhatott volna kiemelkedően magas, vagy alacsony árat. Sajnos csalódnom kellett a vendég felkészültségében.
Nem.Másoknak is!Csak akkor ezzel is vissza tudnának élni a javítók,hogy nem javítás volt csak modellezés.Aztán a tetőre rakott kocsiból lenne egy csak lemodellezett. :(
@@buherator9871 kene kulon szintu hozzaferes barkinek pl tulaj jatszani modellezni meg a szerviznek ami a real es a biztosito stb csak az eles szerviz kalkulaciora fizet... Vagy letoltheto demo valtozat ami ingyen van nem naploz de csak azt az egy alvazszamu autot modellezi amit telepiteskor beirsz. De ha kiflibe torott roncsot valami halottkelto mester hazi modszerekkel feltamaszt az meg amugyse gyari arakon tortenik mivel altalaban nem a tulaj megrendelesere keszitenek eletveszelyes zombi autot hanem vesznek egy igeretes roncsot aztan kinezetre ahogy erik megtakoljak es eladjak.
Egy B6-os passat, egy kis koccanasnal, mondjuk piros lampanal, serul az elso hatso lokharito, nem torik, csak mondjuk eltorik mindegyiknel egy rogzitoful, es csere, akkor az gyari uj alkatreszbol, ha a biztosito fizeti akkor az egy millio forint. Nem kitalalt osazeg.... Ha magamnak kell javitani, akkor maximum 50.000Ft.
Hazugságvizsgáló? Akkor az egyik biztosítós ismerősömnek kb. 10 év golyó általi kötél járna... (igen, ma is dolgozik és elég magas beosztásra tett már szert)
Most akkor a kárkori/eurotax érték kerül kifizetésre vagy csak a roncs értékkel csökkentet ár? pl.: autó jelenlegi piaci értéke 1.000.000 Ft, a roncs értéke liciten/börzén 300.000 Ft, akkor a biztosító a tulajdonosnak 700.000 Ft-ot fizet a biztosító avagy 1.000.000-ót? A videóban 7:50-nél elhangzik két eltérő kijelentés a BMW tulajdonosnak kifizetendő összegről, melyik az igaz?
Sziasztok. Nem kell Németországig menni. Nekem 2012 körül Octavia hátsó sárvédőt meghuzta egy busz Romániában, nem nagyon meg a stop lámpát is elég volt polirozni. A Román biztosító annyit akart csak fizetni amennyi a Magyar szerviz ajánlatot csak a festék maga volt, munka díjról bérautóról ne is beszéljünk. Fél évig ment a hercehurca mire megegyeztünk és még tudtam csinaltatni az autót. Ezek szerint a Románok felé annyiért dolgoznak mint itthon.
sziasztok egy gyors kérdés: ha olyan autó veszek amelyre már egyszer kifizették a gazdasági totálkárt, az autó ki lett javítva, akkor ez hogyan befolyásolja a biztosításokat az autóra /casco kötelező/ előre is köszi
Lexus IS200, JE sárvédő, fényszóró, dobbetét és lökhárító csere. KÖBE ajánlata: 150k. Nyilvan a kétszerese is kevés lett volna meg bontott alkatrészekből is. Nyilvan utólag be is lett rajtuk vasalva. De ameddig ilyet valaki aláír és kiküld, addig az égész szakmát hitelteleníti a sárga földig.
Na, ott a pont! És itt a lehúzás része is:( Álló autómba belementek, a fass*zopó szakértő meg a gumi profilmélységét méri??? A végén kijönnek egy olyan ajánlattal ami gányolásra sem lett volna elég, nem, hogy az állapot visszaállítására! Na ki nyerészkedik itt, ki is mondtátok, a biztosítónak nyereségesnek kell lennie, gusztustalan!
Engem az erdekelne, hogy pl egy e30as BMW karfelvevese, hogy zajlana, mert, a ha az auto OT kepes vagy abban az allapotban van akkor, de meg nincs 35 eves akkor nagyon nagyot lehet bukni....
Megane csoportban Megane 1 sedan csomagtérajtót 480 e-ért cseréltek márkaszervizben. Kevés munkával egy jó kasznis kipofozta volna. Anyag csak festésnél lett volna szükséges. Nagyon vastagon számolva 100-ből kijön.
Mindíg szóbakerülnek a "nyugateurópai" szervizek. Ha érdekel,hogyan működik a kárfelvétel és a javítás és az ezzel kapcsolatos dolgok,akkor tudok segíteni. Én kárszakértő vagyok Angliában egy félig márkafüggetlen autójavitó cégnél aminek több szervize is van az országban.
Kicsi mellébeszélés van azért a kárfelvevő részéről, de egyébként egy jó videó lett. Sajnos itt előjön a nyugat és kelet európai különbség, illetve az új és régi autópark különbsége ami ezzel a biztosítós témával szorosan összekötődik. A bmw is mint ahogy a kárszakértő elmondja, nem akarták megjavítani, tehát az volt a cél, hogy onnan elkerüljön, ami nyílván keleti irányba történik. Ami itthon történik az az emberek szopatása, ahogy hozzáteszi "nem mindig sikerül" tehát inkább ezt vegyük úgy hogy leginkább nem szeretnék ha sikerülne... Gondolom sokan jártak már úgy, hogy a gtk-s autójukért kapott pénzért nem tudtak másikat venni, vagy a kapott összegből nem jön ki a javítás, arról nem is beszélve, hogy akár 1-2 hónapig autó nélkül marad a vétlen fél. Indokolatlan avultatásokról, kötözködésről, elhúzott kifizetésről, egyértelmű szituációkba való belekötésről nem is beszélve. Persze azt mondja hogy a ''kártérítés nyereséges nem lehet", persze amikor nem számlásan hanem egyességgel lesz rendezve a kár, itt a biztosító a saját nyereségére gondol, illetve arra hogy az ember majd otthon megtákolja a sérült autót, vagy sérülten hagyja. (persze ez általában idősebb-kisebb értékű autók esetében szokott történni)
4 ปีที่แล้ว
Javíttatásnál azt is érdemes figyelembe venni, hogy egy márkafüggetlen műhelybe viszed, ahol hajlandóak nem lecserélni minden alkatrészt vagy egy márkaszervízbe viszed, ahol leginkább mindent (is) lecserélnek nem kevés rezsi óradíjjal! Sok százezer lehet a különbség :/
Arról a részről nem is beszélve hogy hányszor kell perre menni a biztosítókkal, hogy megkapja az ember a neki jogosan járó pénzét ami egyértélműen a kifizetés késleltetésére, de leginkább a kifizetés teljes elkerülésére irányul. Szívesen néznék egy statisztikát hogy hány pert nyernek és veszítenek a biztosítók ilyen téren, valszínűleg elég szomorú lenne az adat, de leginkább az az adat lenne szomorú hogy hányan inkább ráhagyják. A még gusztustalanabb részéről, tehát a nagyobb részlet kifizetéséről a kisebb részlet megtagadásáról nem is beszélve ahol vagy perre megy az ember, vagy inkább nincs pénze-ideje a biztosítóval szenvedni
Mindenki mindenkit ellenőriz a hiteles munka miatt ☝️🤔 Akkor azért van valószínűleg kartell (Cartmen 😀) a javító cégekkel 🤲😔 Hát a vallatási dolog meg kiforrott lehet 😊"A válasz készen áll, csak jól kell kérdezni"😀 És ez már a jövőben is bevált dolog 🤗 Bocs ha sokat tévedtem 🙏✌️
Nem baj.A jólétet most egész európában rendezi mr. Corona.Ami marad azt felélik részben Ahmedék és Bunguék.Amúgy a most vett Antara 3.2V6-omnak az ilyenkor illő vezérműlánc és tsai. csere meglessz 250-300k-ból.Az Opel... meg adott rá egy 2.5 millás lekoptatós ajánlatot.Az egész kocsi volt annyi.
És mi a helyzet az autó értékvesztéséröl, hogy egy sérült autót nehezebb eladni vagy esetleg áron alul. Mert senki nem szeretne javított autóért teljes árat adni, ugyanis a biztositó ezt nem kalkulálja bele a kárkifizetéskor.
Nekem volt egy koccanásom...lámpák,homlokfal,elsőlökös...ezeknek a javitása, lámpák cseréjét fényezését fizette ki a biztosító ugy hogy ez tiszta. De mint utólag kiderült a lökhárító alatt is sokminden elment amit a kárszakértő nem látott és zsebből pótolhattam. Ilyenkor nem tövirül hegyire kéne áttnézniük? Értem én hogy nem autószerelő...de csak a látszólagos károkat térítették.
Na jó, ezt most nem tudtam végig nézni... Fater tavaly egy roncsnak az első lökhárítóját meghúzta 10 centin,a lig látszott, másik oldalt meg közepén is tiszta karc volt. Kijöttek erre azért 10 centiért több, mint 100E Ft-t. Mondtam is neki, inkább csináld meg te. Most ha bekamuznak egy kárszakértőnek, aki még el is hiszi (biztos nagyon megnézte), akkor még simán mutogathat a poligráfra. Talán kicsit jobban oda kellene figyelni, ilyen esetekben én is simán rákötném magam :D Szóval én elhiszem, hogy az itt nyilatkozó odateszi magát a munkájában, de azért ne avassuk már egyből szenté az összeset.
Tegyük fel megveszem azt BMW-t vagy egy akármilyen autót a Becsületesnepper úrtól 2 millióért. Másnap egy barom lezúzza. "Arcnélküli" kárszakértő úr GTK-ra veszi. Kapok a roncsból és a biztosítói fedezetből 2 milliót (+~100e mert ugye az átírást is bukom), hogy tudjak venni egy másik ugyanolyan állapotú és értékű autót?
Sajnos nem. A piaci ár és az eurotax ár köszönőviszonyban sincs egymással. A 2 milliós autó kb 1,7 max 1,8-at ér az eurotax szerint. Az állapottól is függ,magyarországi-e? Van szervízköny vagy nincs? Stb. De sajnos ezeket általában a kárszakértők leszarják és csak az alapokat ütik be.
@@macilaci01 Félig költői kérdés volt, sejtettem, tehát rohadtul "életszerű" és igaszságos a biztosítás címen igénybe vett szolgáltatás ami arra lenne hivatott, hogy a vétlent teljes mértékben kártalanítsa. Nem véletlen, hogy 10 emberből 9 köpköd a biztosítókra. Kár volt ezért az adásért, mert mindenki tudja mi a helyzet valójában, felesleges itt a púder. "Arcnélküli" úr pedig csak ugyanúgy egy a sok közül aki ehhez asszisztál.
@@peterkovacs233 ezaz.. évről évre fizetem a magas díjú kötelezőt a lassan 20 éves makulátlan állapotú törésmentes gyári autómra, ami esőt is alig lát. Egy barom belém jön, a piac alján a legolcsóbb kotványok érnek 2 milliót, erre majd kiszúrják a szemem 1,5 millióval, amiért mielőtt összetörték volna bármikor kaphattam volna 3 milliót... okos kibújó ez a "gazdasági totálkár"
Ha totalcar és kifizeti a biztositó akkor jogosult vagy a köv auto átírás stb költségét kifizettetni a biztosítoval . Ha drága autot török össze azt kártalanítják rendesen , ha öreg autot , akkor jön az elsö pofátlanul alacsony ajánlat , aztán ha nem hagyod magad akkor talán egy korrektebb ajánlat . azt miért nem lehet elsóre korrektül intézni ?
Ismerősöm mesélte, hogy kanyarodott az elsőkerekes gépével télen(új téligumikkal), le volt fagyva az út és az autó fara (albea) átment a másik sávba, a peh az volt, hogy ált ott egy autó ami egy Opel G asta volt azt hiszem, betört a bal oldali fényszórója illetve a lökhárítónak festékcserén kívül semmi baja sem volt, lecsekkolták közösen az árát a fényszórónak ismerősöm felajánlotta, hogy helyben kifizeti és még tesz is rá nyilván, a károsult "normális" volt és mondta, hogy nem kell kifizetnie, majd a biztosító rendezi és jól lerántja makd, de ismerősöm ragaszkodott, hogy kifizeti, mert neki sokkal gyorsabb és azonnali megoldás lett volna, a károsult kihívta a rendőröket és a kárszakértőket? Nem tudom pontosan de a lényeg, hogy a károsult amikor az ismerősömmel beszélt higgadt, megértő volt, erre mikor kijött a vizsgalódó személy előadta magát, hogy hatalmas a kár és hogy sosem lesz újra a régi, a vége elméletileg az lett, hogy kihozta, hogy "hatalmas "a kár és le is húzta a biztosítót mert a tudta, hogy maximum 60ból megvan oldva a dolog erre közel 200 ezerre becsülték a kárt. Az ismerősömnek ugrottak a bónuszai és úgy rémlik mintha még egyéb más költségeket is kellet térítenie? Talán a helyszínelési díj de ebben nagyon nem vagyok biztos.
Azt tudod mennyi a villanyszámla egy olyan méretű műhelyben, ahol meg tudnak emelni egy Docatot? Mennyiért viszik el az olajat, ha nem okoskodással oldják meg? Mennyibe kerül egy olyan emelő, ami alatt nem kell félteni az embereidet, mert minden kínai fost lemínősít valami bürokrata köcsög? Hogy a légtechnika karbantartása mennyit kíván?
Az elégedetlenség minősített okán nagyritkán a politikusokat is felfüggesztjük :) Csak olyankor az ő talpuk alatt szél fütyül ... "Akik még nem tudtátok, Most megtanulhatjátok, Hogyan mulat a nép."
Az összes kárkori érték, hamis!!!! és soha nem a számolnak normálisan, avulattak egy 2019 es autóból 6800 km-el mert külföldi az autó és második tulajdonos....8,5 ért vett autó szerintük 5 őt ér....
Lehet nem birom megnézni de 2perc után is jo a videó de elalszok.... Holnap megnezem :) Hatterben toyota?? Megnezem még ma :) Tul jó a poligrafos vizsgálat, érdekes.... Meg az atbaszasok :)
A biztosítás korrektségéről annyit, hogy az autóm az év nagy részében a kertben áll, de ugyanannyit fizetek mint ha sokat járnék vele...mint mondjuk aki 20 ezret megy havonta.Inkorrekt..Soha sem okoztam kárt 52 éves vagyok..miért 10 -nél áll meg a bónus??Inkorrekt. ( Kb. 27 éve vagyok B10-ben.) Innen csak szarabb besorolásba van lehetőségem akár egy koccanás miatt is .... Inkorrekt. De.... ha okoznék fizetnem kéne mert levelet küld a biztosító mennyit fizetett ki miattam és fizessek..(nekem mikor adja vissza az eltelt kb. 37 éves balesetmentesen befizetett pénzem a biztosító ?) soha Inkorrekt.. Még mindíg az említett "csaló" korszak levét isszuk.. Ha fizetem a biztosításom és kárt okoznék..azért fizetek ugyebár, hogy fizessenek helyettem ha kell..ne levelet küldözgessenek mennyivel tartozom.(vonjanak mérleget )Ki mennyit fizetett ..mennyit okozott.. Ez a biztosítás lényege..? Full inkorrekt az egész rendszer..Az is elmond mindent, hogy hazugság vizsgálózzák a szakértőket.. kemény..Minek, ha nem lehet csalni?? Soha sem kaptam annyit amennyi fedezte volna a költséget, mikor nekem jött valami állat. Nem beszélve az időmről és a kellemetlenségekről és az utazási költségekről...ugyebár..A biztosító kaszagép...Az egyszerű parasztokat leépítik kis összegekkel..A nagy kasza a kamálós műhelyek árszabásain keresztül megy...
A kötelező biztosítási rendszer igazságtalan, ugyanannyit fizet az is, aki az autóját csak alkalomszerűen használja évi párezer kilométerre meg az is aki évente többtízezer kilométert megtesz, miközben teljesen más a kockázati tényező. Sokan ezenkívül az üzembentartóival is variálnak, ne kelljen annyit fizetni. Az egész rendszer gagyi, úgy ahogy van.
És ha tartassz egy második autót, arra is fizethetsz bőségesen, holott egyszerre csak egy autóval tudsz közlekedni. Mennyivel tisztességesebb a német, vagy az osztrák rendszer, ahol egy rendszámot veszel a nevedre, és aztán pakolgathatod az éppen használt kocsidra. Ja, hogy abban nincs semmi lehúzás? Hát, semmi sem tökéletes.
Mikor kötöd, megkérdezik, mennyit használod egy évben. Nyilván kehet hazudni, és nem befolyásolja a kötelezőt, nem tudom. Visznt, ha nem befolyásolja, minek kérdezik meg? :)
Ezzel együtt is töredékét fizeted annak amit egy "nyugati" ember. Sokan már elájulnak ha a 40ezret eléri az éves díjuk, közben meg már egy árajánlat sem jön ki ennyiből ha okozol valakinek kárt :-D
25:25-től, 10millió kárszakértő országa....nagyon sokszor van olyan eset...pár mp-el később nagyon nagy felháborodás...500-ból 1 eset :) , biztosan kárfelvevő a pasas és nem humorista? tehát a kárfelvevő is ember :) , jó kis beszélgetés volt, sok újat megtudtam, köszi
London Trucker Ausztria :D Audi a3 1.9pdtdi 131 ló :D másiknál sem olcsóbb meg kell mászni a létrát ittis a pontokért majd akkor olcsóbb lesz :D Magyarországon is 130ezer volt egy évre következő év meg már 95 az már barátibb :D
Te, akkor ez az AutoTex vagy Tax vagy mi a tököm egy SZAR program! Mert mi az, hogy egy sima lekérdezés (nem adatrögzítés, kárfelvétel stb.) nyomot hagy a rendszerben? A naplózás az oké, mármint hogy valaki ezt és ezt lekérdezte az autóval kapcsolatban. De az még nem valós káresemény és nem is kellene akként rögzíteni! És ezt a biztosítók, kereskedők stb. így, ahogy van beszopják és ezzel számolgatnak? Az én kontómra (káromra)? Akkor, már elnézést, de mindenki aki ezt a szart használja és abból forintosítható "eredményt" produkál, megkárosítva az ártatlan autó tulajokat, simán perelhető! Mert be tudja bizonyítani a biztosító vagy kereskedő, hogy az AutóLóFax rendszerből kiszedett adat valós eseményeken alapul? Rendőrségi jegyzőkönyv is fel van rögzítve például? Ó, kisfaxom, most újabb megélhetési forrást biztosítottál ezzel a videóval sok ügyvédnek. (ami ebben az esetben nem is baj)..... Egyébként meg, ha köztudott (bizonyos berkeken belül), hogy ezzel a programmal ekkora károkat lehet okozni, akkor mi az, hogy boldog-boldogtalan a megfelelő összeg kicsengetése után hozzáférést kap? A lakcím nyilvántartóhoz meg a telekkönyvi adatokhoz is létezik ilyen "megveszem és beleírogatok" hozzáférés? Na ugye!?
Vannak itt jó dumák. De nekem rengeteg tapasztalatom van biztosítókkal. Amikor jön a levél, hogy rontják a bonuszt, kifizetik a kárt, mert ezt meg azt csináltam. Aztán A fickó dumájával ellentétben legtöbbször kamu minden. Haverja volt a sértettnek kárfelvevő, háromszoros pénzt írtak. Jó a "nem tudok" duma, meg a poligráf.. Aha.. Aki jól hazudik, az mindenkit át tud verni. Sajnos itt az elmondottak nagy része csak elmélet és duma. Nem tudom ki ez a jóember, de valami hitelesebbet kellene találni, aki ha már nem vállalja az arcát, akkor legalább ne hazudjon már. Ja és ideje lenne bebaszni egy karantánba csórikámat...
@@becsuletesnepper1 Ha fenntartásokkal kell kezelni, akkor vagy megtörtént a káresemény, vagy nem. Tehát 50 % valószínűségért kellene fizetnünk a Car vertikal nak. Hát nem fogunk. Köszi István, hogy felnyitottad a szemünk ;)
Nekem jött szemből egy Fiat Ducato. Az akkor 7 éves F Astrám gazdasági totálkáros lett. A másik fél mindent elismert a rendőröknek, jegyzőkönyv stb. Minden szuper. Az autó pont annyit ért, mint ami fennmaradt a hitelből, gyakorlatilag forintra sikerült annyit kárszakérteniük. A kárfelvevő szerint extrák sem voltak a kocsiban, de tényleg semmi. Nem tudom, hogy lehetett-e akkoriban abs nélküli autót venni, de az enyémben az se volt, szerintük. :D Lényeg az, hogy amit ők megállapítottak az a piaci árnál 500 ezerrel volt alacsonyabb, de még az eurotax alá is sikerült beárazniuk vagy 300-zal. Persze ezt még akkor nem tudtam, hogy amikor majd megtörténik a kifizetés csak a bank fog pénzt kapni, én nem. Szóval ezt az egészet sikerült elhúzniuk 10 hónapig. Nem elírás. Nemcsak a biztosítókat utáltam meg akkor, hanem úgy általában a B-betűs szavakat is egy kicsit. De a családban még nem hallottam olyat, hogy valakit rendesen kártalanított volna a biztosító. lakás, kocsi, tökmindegy. Azt sem értem, hogy miért emelkedik károkozás után a biztosítási összeg? Ha nem okozok kárt akkor fizetem amit megállapítanak, de ha kárt okozok akkor az ő kifizetésüket gyorsan visszahozzák az emelt díjon? Akkor milyen kockázatról beszélnek? Olyan mintha lenne buszbérletem, de ha fel is akarok szállni a buszra akkor vennem kell jegyet. :D
Egyet ertek veled amit irsz.
Csak ugy leirnam, hogy itt Angliaban olyanok az auto biztositasok, ha nem en okozom a balesetet, sot en meg a kocsiban sem ulok, a kocsi a parkoloban all, es valaki neki megy, megtori, akkor az en biztositasomnak a bonuszat is lecsokkentik, az en havi biztositasi dijamat pedig felemelik.
Szoval itt Angliaban okosabb zsebbol zsebbe elintezni a 2 tulajnak a dolgokat.
Amugy itt egy atlagos autora, atlagos havidij kb 20-40e Ft havonta.
Ha uj, nulla bonuszos sofor vagy ugyanarra a kocsira fizethetsz akar 50-100e Ft-ot is havonta.
Peldaken irtam, Mazda3, Opel Astra G,H, Ford Focus, mind kb 15 eves koruak-
@@Roland1. Az én ügyemben az Angol biztosító közel 4 évig kotlott, mire megszülték, hogy nem az én hibám volt. 4 éven keresztül magasabb biztosítási díjat fizettem.
Haver is hasonlóan járt de az ő járművét el lopták és még a bank követelt tőle 1 gurigát. Hiába volt casco meg a tököm tudja.
Nem merem tovább nézni, mert a 3x olyan hangos krákogás miatt a szomszédom fogja rámhívni a népegészségügyet
Én végignéztem, és már karanténban vagyok :D
@@karcsikava9811 Fejhalgatót vettem fel ne hallják,nem akarok karantént :)
Kárfelvevős srác nagyon krahog,felvettem a maszkot,meg a kesztyút is......A fene tudja .
akkor lett volna még ütősebb ha Cartman hangja is lett volna :D
A végéről hiányoltam a "Kabbe gyíkok, leléptem" et :D
Az én biztosítóm 68.000 Ft-ot fizetett ki valakinek egy rossz tolatásom miatt(az én autómat nem csináltattam meg,mert nem nagyon látszik)Én hülye nem fizettem ki a kárt,mert azt hittem hogy csak 10%-al fog drágulni a kötelezőm..Mivel 2019-ben vettem a kocsit A0-ból M2 -be ugrott a besorolás.Így most évi 60.000 helyett évi 200.000 Ft(ez pluszban a kár okozásom évi kétszerese) kell fizetnem.Felhívtam a biztosítómat,hogy hogy van ez.Közölték velem,ha 1000 Ft-os kárt okozok a másiknak akkor is ki kéne tapsolnom az évi 200 ezret,mivel M2-ben minden biztosítónál minimum ennyi..Én úgy gondolom,hogy nem mindegy,hogy valaki 50 ezres vagy 5milliós kárt okoz.Azt hittem mérlegelni fognak..Mindig tanul az ember..Köszönöm szépen.Ebben az országban ez is sz@rul működik,mint sokminden más..
Kocsit azonnal asszony nevére írni, üzembentartóival vezetni tovább. A biztosítók anyjának meg a vasporos picháját, azt...
28:17 Ettől a hangtól a macskám visszaállt a gyári beállításokra.
Sok újat nem tudtunk meg a végeredmény mindig az hogy a károsult és pláne az okozó,vastagon le van húzva a biztosítók által.
Gazdasági társaság, nem non-profit syervezet.
@@black_Umbrella84 Na ja,csak fizetni meg kötelező,nem szabadon választott.
Szerintem még nézd meg egyszer, kétszer.
Hogy hívják az urat? Jozef KRAHÁCS?
Korona József 🤣
Nagy kamu cégek ezek. Nekem 3x kérte a bizi, hogy hamisítsák meg az összeget, mert nem akarnak fizetni eleget. Beszántani mindet. Meg az Aegont is.
Nem számoltátok, hogy hányat krákogott a szakértő? Nem hagy nyugodni a dolog. A másik, hogy hiába van letakrva a feje, a krákogása lebuktatja. A szakmában az új beceneve: a Krákogós.
CAR(tman)SZAKÉRTŐ
B. A. Legyek paraszt kiírjam a nevét? 👺
2 éve karácsony körül Romániában voltam a szüleimnél. Az autót a tömbház előtt parkoltam le, ahol az út 90 fokban kanyarodik, a kanyar belső ívén, ahol 2 kocsinak volt hely. Egy este jött a kukás autó, szép kifejlett példány, és ennél a kanyarnál a háta megakadt az én autóm hátsó sarkában, és arrébb tette úgy fél méterrel.
Épp az ablakban álltam és mindent láttam. Lementem, hogy rendezzük a dolgot. Nagyon el volt keseredve. Elmondta, hogy a héten már ez már a második autó (a másik egy BMW volt), amit meghúz, mert a kukásautó, amit vezet, nem városi szállításra van kitalálva, hanem arra, hogy nagyobb mennyiséget elszállítsanak a szeméttelepre és ezzel nem nagyon fér be a szűkebb utcákba és úgy kell centizgessen sötétben.
Elismerte a hibáját, mindent vállalt. Készítettem több fotót is minden szögből és kitöltöttük a biztosítási lapot. Próbáltam kihívni a rendőrséget is helyszínelni, mivel külföldön történt és nem akartam, hogy esetleg emiatt a biztosító ne fizessen. Nem voltak hajlandók kijönni, mert személyes sérülés nem történt.
Másnap reggel elmentünk a sofőrrel a biztosítójához és nagy meglepődésemre a biztosító elkezdett támadni: miért ott álltam meg, kanyarban tilos parkolni, stb. Elmondtuk mindketten, hogy nem a kanyarban álltam meg az úton, hanem annak belső ívjén belül, ahol régebben még egy garázs is állt. Végül nagy hümmögve mondták, hogy akkor szépen foglaljunk helyet, és részletesen írjunk és rajzoljunk le mindent újra. Persze toll nem volt nálunk, ők nem tudtak adni, és nekünk kellett rohangálni körbe, hogy valaki adjon már egyet.
Miután hazajöttünk, a K&H biztosítónk küldött kárszakértőt, majd a jegyzőkönyvet elküldte a román biztosítónak. Ha jól emlékszem, 120-150 ezer volt a kár: hátsó lámpa, hátsó lökhárító, bal hátsó sárvédő. 3 hónapot vártunk, mire a román biztosító kinyőgte, hogy na jó, rendben, kifizeti. A K&H sem értette, hogy miért telt ennyi időbe, mert egyértelmű esetben ők nem szoktak kötekedni.
Elhangzott a "kártérítés nyereséges nem lehet". Veszteséges és viszontagságos viszont bőségesen, azzal nincs baja a biztosítónak.
Muterék egy jó 20 év alatt összeraktak új autóra, nem bömbire, egy fosos alsó-közép felszereltségű Astrára. Nem akartak használtat, apámnak elege lett az autójavításból (második szakmája, nagyfaternak meg első) egy olyan autó kellett ami nem lutri. Talán 1 életbe egy ilyen elfér, azt hiszem, bár lehet nagy volt a falat.
A nem egészen 2 hetes kocsiba egy női rejtett erőforrás belement szépen a terepjáróval (jobb hátsó ajtó, első ajtó), távozott is ahogyan kell "angilalisan". Volt szemtanú, így utólag elő lett kerítve. Nyilván nem kell mondanom, hogy micsoda felháborodás volt, hogy "a ti szarotok" meg "itt egy százas, és fogjátok be a pofátokat", ismeri mindenki aki jó helyen cseperedett fel.
Apám, hogy innentől kezdve mi ment. Na azt prezentálnám a kedves kárszakértő úrnak. Az "ügyfél" idegei, ideje, emberi mivolta és úgy általában létezése az szerintem egy elpusztítani való káros életforma volt ebben a sztoriban. Hogy mit lehet egy olyan autón dikicselni, számolgatni, vergődni, ami konkrétan még ablakmosó spriccet sem látott, nem még esőt, azt én nem tudom, de itt mindent bevetettek.
Szoktam volt mondani: a káresemény bekövetkezte előtti autót kérem. Nem jobbat, nem rosszabbat. Olyat. Pont olyat. Ha nem tudsz pont olyat, mert mondjuk lehetetlen, akkor csakis pozitív irányba térhetsz el, negatívba nem. Attól a ponttól kezdve pedig, amikor valaki elkezdi tolni az értetlent meg részfoggyost, az Eurotax marhaságokat és társait úgy, hogy ez a munkája x éve, tehát nyilván tisztában van a dolgokkal, sajnos megindul a bunkózás, a lenézés és megszületnek ezek a bejegyzések és sztorik. Nyilván a biztosítós meg majd meséli, hogy na, megint valami tudatlan idióta tirpák ugatott, hogy a szarja most mekkorát bukott az értékéből, mert én csak fényeztetni meg gittelteni akarom az autót. (Abban a szervizben, ahol egy olajtípust és gumiméretet sem tudtak eltalálni.)
Úgyhogy ja. Poligráf mellett EQ felmérés is mehetne a biztosítós kollégáknak, mert nem nagyon tudják néha, hogy emberek életét jelentősen befolyásoló döntésekkel dobálóznak. Volt egy nem gyenge házat érintő problémánk, amit szerencsére már én tudtam futtatni idén. Félelmetes, hogy valaki képes alapozást fingásra megállapítani, hogy milyen (Élt olyan, akinek köze volt az építkezéshez, már ő sem tudta). Ezt 7 év egyetem után húgom sem merte csak erősen saccolni és tippelgetni, de ő ezt is tudta, 3 pillantásból meg a tabletből. Nem gond, kicsákányoztam 2 méter mélyen, úgyhogy ezt is tudjuk, hogy tényleg tippelgetett a szerencsétlen. Költhetik gyógyszerre a megmaradt összegüket ebben az esetben is.
Eddigi földi pályafutásom során csak negatív tapasztalatom volt a témában, de ha lesz újabb ilyen gondom, sorsoljon össze a fenti kollégával az élet és cáfoljon rá, hogy lehet másképp. Addig marad a (szerintem) jogos előítélkezés.
ilyen problémám szerencsére nekem nem volt,hátulról megtörtek 95ös civic (GTK-ra vették),a kocsi volt 250 amikor vettem a biztosító fizetett 215öt az autót eladtam abban az állapotában 80ért és az alufelni szett is elment 30ért. Se a kárfelvevővel sem semmi mással nem volt gondom ez kb 3hét alatt lepörgött úgy hogy a házból ki se mozdultam csak a kertbe ahol a kocsi állt amikor jött a szakértő.
@@MrJoker918 Tök jó, bár segítene ez rajtam és másokon akiket meg szopatnak/szopattak eddig.
@@lcka81 Várom, hogy megmutasd melyik rész az, ami irreális elvárás volt vagy túlreagáltam.
@@lcka81 Te ilyen spirituális vezető vagy?
Te írtad, tőled várom. Nem a szellemektől, nem az élettől, nem mástól. Tőled.
@@lcka81 Nem tudom miről beszélsz, mert továbbra sem írtál semmit :D
, Sziasztok Köszönöm ezt a remek videót Nagyon tanulságos és hasznos volt Üdv Gábor Törökbálintról
Kárszakértő úr minden krákogásánál ferdít az igazságon. Klasszikus pótcselekvés. Így vezeti le a stresszt amit az okoz neki, hogy nem az igazat mondja. Könnyen elhagyható lenne ez a rossz szokása , csak akkor hamar munkanélküli lenne. :)
"...de milyen szép lenne, ha ezt (poligráfos hazugságvizsgálat) a politikai életben is bevezetésre kerülne..." - instant ment a like a videóra. Én egy egyszerű ember vagyok.
A kárszakértő a valóságot számolja. Viszont többször is találkoztam azzal, hogy a balesetkor volt a másik félnél egy 20 Ft- nagyságú sérülés volt és mire a kárszakértő lefotózta addigra nem csak a vészhárító hanem a spoiler és a köténylemez is sérült. Tehát kreatívak a magyar ügyfelek.
Egy tipp Kopaszéknak: pár kattintással lehet a videó alatti hangot normalizálni, akkor a torok köszörülés, krákogás nem ilyen durva és a nevetések sem ilyen kiugróak. Sokkal kellemesebbé teszi az egész videót. Szerintem megérné ráfordítani azt a plusz 1 percet mert kb annyi plusz munka.
Mindjárt megsajnálom szegény biztosítókat és a kárszakértőt... Tavaly decemberben elütöttek robogóval egy sima jobbkezes utcában. Nekem lett volna elsőbbségem. Az elkövető elhajtott, cserbenhagyás, azóta is tart a rendőrségi ügy. Már az is külön felháborító amit a rendőrség csinál... De kijött a kárszakértő nagy könyörgésre 1,5 hónap után. Mutatom a karcokat a tükrön, itt ott, jó felírja. Mondom, hogy a blokkból elfolyt az olaj, nézzük az elejét, elment a villa vagy a villahíd, kb totalcar valszeg. Majd jön az ajánlat, hogy fizetnek rá 25.000 forintot, mert a blokk sérülés nem származhat eldőlésből, a tükör és a karcos elemekre nem fizetnek semmit, mert hogy a jármű korából adódóan nem indokolt a cseréje .... Az elejére meg semmit nem ad, mert nem tudja megállapítani mi a sérülés... Tehát van egy totalcaros robogóm amit anno 140.000 ért vettem és kapok 25.000-et. Hívom őket kérjek pótszemlét egy szervizben és megnézik az elejét és kifizetik. Ok, hívom a szervízeket, nagyjából 50.000 forintért viszik el magukhoz szedik szét és megmondják mi a baja, ami nyilvánvaló, hogy gardasági totalcar lesz. Na ezek után, ha ők szétszedik 50.000-ért és megállapítják a totalcart, akkor a biztosító kifizeti a 140.000 minusz roncs értéket, amit később 50.000-ben állapítottak meg. Tehát kapok 90.000 et. De ebből már ki kell fizetnem amennyiért megmondták, hogy totalkaros. Még minusz 50.000 a 90.000-ből. Marad 40.000 és még nem hoztam haza a roncsomat. Akkor lehetne nullás a sztori, ha a szervíz 40.000-ből még megcsinálná a robogót, ha már úgyis szét van szedve náluk, de nyilván nem, mert hát ilyen alaktrész nincs hozzá és amúgy is kb. 100.000ből lenne meg. Szóval van egy karcos roncsom, amiből van 40.000-em. Annyi van, hogy anno ezeket 140.000 körül lehetett venni, most meg inkább 180.000. Egyszer látnám már, hogy tényleg kártalanítanak és nem csak kidobott pénz a biztosítás :(
Nem az a gond, hogy évi 50-60 ezret ki kell fizetni, hanem amikor belédmennek és lehet leadni a bontóba a Hachit, majd kiszúrja a szemed a biztosító néhány tízezer forinttal, mert "ez egy elavult, értéktelen régi fos autó". Persze azt is harapófogóval kell kirángatni belőlük.
Tételezzük fel, hogy nekem jön egy másik autós, megtöri a kocsimat. Mi lenne, ha alkudozás helyett a biztosító intézné a javításokat? Én nem akarok nyerészkedni, de bukni se. Ott az összetört autó, felmérhető, mennyire volt rozsdás, mennyire volt jó állapotban mielőtt megsérült. Engem nem érdekel se eurotax, se más értékbecslés. Volt egy X márkájú, Y típusú autóm, valamilyen állapotban. Én kérem, hogy ilyenre javítva kapjam vissza. És kész, nincs vita, hogy melyik szerviz mennyiért csinálta volna. Hogy nekem ajánlottak 600000-es javítást, a biztosító meg tud egyet 450000-ért? Vagy én feketén csináltatom 350000-ért, a biztosító meg ideadja a 450-et? Ez a probléma nem is merülne fel többet. És még olcsóbb is lehetne az egész, mert a biztosító biztos ki tudna járni egy mennyiségi kedvezményt a szervizeknél. Nincs igazam?
Támogatnám! Nem nyerni akarnék a baleseten, főleg hogy nem én okoztam a balesetet! Én csak azt a kocsit/motort akarnám használni amit a baleset előtt és olyan állapotban. Frontálisan ütköztem motorral, nem nagyot de félrehúzott a motor onnantól. 2 szervizben is voltam, egyik sem vállalta a javítást, sajnos el kellett adnom pedig a baleset előtt 4 ezer km-rel voltam túl egy 50 ezer Ft-os nagyszervizen, persze a biztit ez nem érdekelte mert a karbantartás nem növeli az érdekelte. Jah biztos azért van olyan motor 300-ért meg 800-ért is, biztos 300-ért a karbantartott, kifogástalan műszaki állapotú motort kapok, persze... Szóval van miért utálnom a biztit, a tökéletes motorom kuka lett, a bizti meg egy tragacs árát fizette ki (gtk lett).
Nálam a szervizes az kárszakértő/kárfelvevő, nagy (saját) biztosító hivatalos embere.. Bármi van, irány hozzá, otthagyom, telefonon felhív, hogy mizu, aztán már "kalapálják" is. Nekem csak a papírokat kell aláírni.
Na szevasztok gyíkok, én leléptem! :D
Jó volt a videó. Azért szeretnék érvelni a gyári alkatrészek mellet. Oké drága ,de jó is. Én sokat szívtam az utángyártott alkatrészekkel. Borzalmas minőségűek az utángyártott alkatrészek. Főleg karosszériaelemeknél. Nem passzolnak , kisebbek, nem olyan az ív, nem jók az elemek közötti hézagok stb. . Van olyan gyártó ahol pl.: Az x1 gyártó lökhárítón kivágott helyre az x1 gyártó díszcsík nem illeszkedik megfelelően.
A kárszakértő nem gyanúsan sokszor köhög....??
Ez nekem is feltűnt. Karanténba.
vagy csak dohányos...
Karszakerto idegesitoen krakog, kohog egesz videoban, igy a video teljesen elvezhetetlen lett.
Valamint a Mr Kopasz hiaba kerdez es beszel normalisan es erthetoen ha a karszakerto 1 mondatot kb 1 percig valaszol meg, szinte elalszik beszed kozben, plusz a koheselesi ido.
Nem artana neki elmenni egy orvoshoz, ki tudja hatha koronas szegeny ember.
Jobbulast neki.
Azért köszörül annyit mert nem mond igazat. Az Ő munkája köszönő viszonyban sincs az igazságossággal.
Nade akkor ez egy orbitális bug.
Egy ár lekérdezése még nem keletkeztet üzletet (azaz befizetem, és megveszem)
Mint ha beköszönnék a boltba, megkérdezném, hogy mennyi a kifli, és már kapnám is a blokkot, holott én csak megkérdeztem, mennyi lenne ha megvenném.
A vendég pedig sokkal jobban felkészülhetett volna. Nap mint nap árakkal dolgozik, igazán hozhatott volna kiemelkedően magas, vagy alacsony árat.
Sajnos csalódnom kellett a vendég felkészültségében.
Hidd el, "élesben" nagyon is felkészült... ;)))
Csak nekem lenne egyértelmű az, hogy ezen oldalakon kéne egy opció. Olyan, amit ha "bepipálsz", akkor kiírja másnak, hogy ez csak lemodellezés volt?
Nem.Másoknak is!Csak akkor ezzel is vissza tudnának élni a javítók,hogy nem javítás volt csak modellezés.Aztán a tetőre rakott kocsiból lenne egy csak lemodellezett. :(
@@buherator9871 kene kulon szintu hozzaferes barkinek pl tulaj jatszani modellezni meg a szerviznek ami a real es a biztosito stb csak az eles szerviz kalkulaciora fizet... Vagy letoltheto demo valtozat ami ingyen van nem naploz de csak azt az egy alvazszamu autot modellezi amit telepiteskor beirsz. De ha kiflibe torott roncsot valami halottkelto mester hazi modszerekkel feltamaszt az meg amugyse gyari arakon tortenik mivel altalaban nem a tulaj megrendelesere keszitenek eletveszelyes zombi autot hanem vesznek egy igeretes roncsot aztan kinezetre ahogy erik megtakoljak es eladjak.
Mivel ezekből a programokból jön az adat, így nem lehet tudni mi volt csak kalkuláció. Nincs biztosítós visszacsatolás. Így nem lehet ilyen opció.
Egy B6-os passat, egy kis koccanasnal, mondjuk piros lampanal, serul az elso hatso lokharito, nem torik, csak mondjuk eltorik mindegyiknel egy rogzitoful, es csere, akkor az gyari uj alkatreszbol, ha a biztosito fizeti akkor az egy millio forint. Nem kitalalt osazeg.... Ha magamnak kell javitani, akkor maximum 50.000Ft.
Hazugságvizsgáló? Akkor az egyik biztosítós ismerősömnek kb. 10 év golyó általi kötél járna... (igen, ma is dolgozik és elég magas beosztásra tett már szert)
Biztosítós, vagy kárszakértő?
@@szasza8 Nem kárszakértő.
Gondolom a hivatalos verziót mondta,illetve ott is megoldják ezt okosba
Most akkor a kárkori/eurotax érték kerül kifizetésre vagy csak a roncs értékkel csökkentet ár? pl.: autó jelenlegi piaci értéke 1.000.000 Ft, a roncs értéke liciten/börzén 300.000 Ft, akkor a biztosító a tulajdonosnak 700.000 Ft-ot fizet a biztosító avagy 1.000.000-ót? A videóban 7:50-nél elhangzik két eltérő kijelentés a BMW tulajdonosnak kifizetendő összegről, melyik az igaz?
Sziasztok. Nem kell Németországig menni. Nekem 2012 körül Octavia hátsó sárvédőt meghuzta egy busz Romániában, nem nagyon meg a stop lámpát is elég volt polirozni. A Román biztosító annyit akart csak fizetni amennyi a Magyar szerviz ajánlatot csak a festék maga volt, munka díjról bérautóról ne is beszéljünk. Fél évig ment a hercehurca mire megegyeztünk és még tudtam csinaltatni az autót. Ezek szerint a Románok felé annyiért dolgoznak mint itthon.
sziasztok egy gyors kérdés: ha olyan autó veszek amelyre már egyszer kifizették a gazdasági totálkárt, az autó ki lett javítva, akkor ez hogyan befolyásolja a biztosításokat az autóra
/casco kötelező/
előre is köszi
mindig volt felelőség biztosítás itthon, csak a mostani rendszer előtt a benzin árába volt építve, és ugyanúgy ki kellett tölteni egy betétlapot..
Mi a Totalcar? Az egy jó műsor volt régen, ahol a Winkler és a Bazsó ökörködött, majd megváltozott minden és a Winkler elkezdett sörözni:))
Karotta meg villanybérenc lett
Nagyon jól mondjátok!
Lexus IS200, JE sárvédő, fényszóró, dobbetét és lökhárító csere.
KÖBE ajánlata: 150k.
Nyilvan a kétszerese is kevés lett volna meg bontott alkatrészekből is. Nyilvan utólag be is lett rajtuk vasalva.
De ameddig ilyet valaki aláír és kiküld, addig az égész szakmát hitelteleníti a sárga földig.
Az avultatásról eshetett volna néhány szó!
Na, ott a pont! És itt a lehúzás része is:( Álló autómba belementek, a fass*zopó szakértő meg a gumi profilmélységét méri??? A végén kijönnek egy olyan ajánlattal ami gányolásra sem lett volna elég, nem, hogy az állapot visszaállítására! Na ki nyerészkedik itt, ki is mondtátok, a biztosítónak nyereségesnek kell lennie, gusztustalan!
Engem az erdekelne, hogy pl egy e30as BMW karfelvevese, hogy zajlana, mert, a ha az auto OT kepes vagy abban az allapotban van akkor, de meg nincs 35 eves akkor nagyon nagyot lehet bukni....
Megane csoportban Megane 1 sedan csomagtérajtót 480 e-ért cseréltek márkaszervizben. Kevés munkával egy jó kasznis kipofozta volna. Anyag csak festésnél lett volna szükséges. Nagyon vastagon számolva 100-ből kijön.
Ezért pörög a külföldi piac! Bár nem is jelent akkora gondot ha újat kell venni mert ,mondjuk a vásárlót is megfizetik a munkahelyén.
Mindíg szóbakerülnek a "nyugateurópai" szervizek. Ha érdekel,hogyan működik a kárfelvétel és a javítás és az ezzel kapcsolatos dolgok,akkor tudok segíteni. Én kárszakértő vagyok Angliában egy félig márkafüggetlen autójavitó cégnél aminek több szervize is van az országban.
Szia, ide írj, info@becsuletesnepper.hu.
Kicsi mellébeszélés van azért a kárfelvevő részéről, de egyébként egy jó videó lett.
Sajnos itt előjön a nyugat és kelet európai különbség, illetve az új és régi autópark különbsége ami ezzel a biztosítós témával szorosan összekötődik.
A bmw is mint ahogy a kárszakértő elmondja, nem akarták megjavítani, tehát az volt a cél, hogy onnan elkerüljön, ami nyílván keleti irányba történik.
Ami itthon történik az az emberek szopatása, ahogy hozzáteszi "nem mindig sikerül" tehát inkább ezt vegyük úgy hogy leginkább nem szeretnék ha sikerülne...
Gondolom sokan jártak már úgy, hogy a gtk-s autójukért kapott pénzért nem tudtak másikat venni, vagy a kapott összegből nem jön ki a javítás, arról nem is beszélve, hogy akár 1-2 hónapig autó nélkül marad a vétlen fél.
Indokolatlan avultatásokról, kötözködésről, elhúzott kifizetésről, egyértelmű szituációkba való belekötésről nem is beszélve.
Persze azt mondja hogy a ''kártérítés nyereséges nem lehet", persze amikor nem számlásan hanem egyességgel lesz rendezve a kár, itt a biztosító a saját nyereségére gondol, illetve arra hogy az ember majd otthon megtákolja a sérült autót, vagy sérülten hagyja. (persze ez általában idősebb-kisebb értékű autók esetében szokott történni)
Javíttatásnál azt is érdemes figyelembe venni, hogy egy márkafüggetlen műhelybe viszed, ahol hajlandóak nem lecserélni minden alkatrészt vagy egy márkaszervízbe viszed, ahol leginkább mindent (is) lecserélnek nem kevés rezsi óradíjjal! Sok százezer lehet a különbség :/
Arról a részről nem is beszélve hogy hányszor kell perre menni a biztosítókkal, hogy megkapja az ember a neki jogosan járó pénzét ami egyértélműen a kifizetés késleltetésére, de leginkább a kifizetés teljes elkerülésére irányul.
Szívesen néznék egy statisztikát hogy hány pert nyernek és veszítenek a biztosítók ilyen téren, valszínűleg elég szomorú lenne az adat, de leginkább az az adat lenne szomorú hogy hányan inkább ráhagyják.
A még gusztustalanabb részéről, tehát a nagyobb részlet kifizetéséről a kisebb részlet megtagadásáról nem is beszélve ahol vagy perre megy az ember, vagy inkább nincs pénze-ideje a biztosítóval szenvedni
Pontosan, nekik a sok perrel együtt is megéri :) Most lehet megsajnálni ezeket a gazdasági társulásokat :D
Mindenki mindenkit ellenőriz a hiteles munka miatt ☝️🤔 Akkor azért van valószínűleg kartell (Cartmen 😀) a javító cégekkel 🤲😔 Hát a vallatási dolog meg kiforrott lehet 😊"A válasz készen áll, csak jól kell kérdezni"😀 És ez már a jövőben is bevált dolog 🤗 Bocs ha sokat tévedtem 🙏✌️
Srácok az úrnak ez a köhögés már idegi berögződés. Szomszédom is ilyen, de ő tudja magáról.
ja, tikkelés
Nem baj.A jólétet most egész európában rendezi mr. Corona.Ami marad azt felélik részben Ahmedék és Bunguék.Amúgy a most vett Antara 3.2V6-omnak az ilyenkor illő vezérműlánc és tsai. csere meglessz 250-300k-ból.Az Opel... meg adott rá egy 2.5 millás lekoptatós ajánlatot.Az egész kocsi volt annyi.
És mi a helyzet az autó értékvesztéséröl, hogy egy sérült autót nehezebb eladni vagy esetleg áron alul. Mert senki nem szeretne javított autóért teljes árat adni, ugyanis a biztositó ezt nem kalkulálja bele a kárkifizetéskor.
Nekem volt egy koccanásom...lámpák,homlokfal,elsőlökös...ezeknek a javitása, lámpák cseréjét fényezését fizette ki a biztosító ugy hogy ez tiszta. De mint utólag kiderült a lökhárító alatt is sokminden elment amit a kárszakértő nem látott és zsebből pótolhattam. Ilyenkor nem tövirül hegyire kéne áttnézniük? Értem én hogy nem autószerelő...de csak a látszólagos károkat térítették.
Nem bírtam végig nézni, mert a kárszakértő úr állandóan köhög, hogy beleremeg a dobhártyám. :( Pedig érdekes téma lenne.
Na jó, ezt most nem tudtam végig nézni...
Fater tavaly egy roncsnak az első lökhárítóját meghúzta 10 centin,a lig látszott, másik oldalt meg közepén is tiszta karc volt. Kijöttek erre azért 10 centiért több, mint 100E Ft-t. Mondtam is neki, inkább csináld meg te. Most ha bekamuznak egy kárszakértőnek, aki még el is hiszi (biztos nagyon megnézte), akkor még simán mutogathat a poligráfra. Talán kicsit jobban oda kellene figyelni, ilyen esetekben én is simán rákötném magam :D
Szóval én elhiszem, hogy az itt nyilatkozó odateszi magát a munkájában, de azért ne avassuk már egyből szenté az összeset.
Tegyük fel megveszem azt BMW-t vagy egy akármilyen autót a Becsületesnepper úrtól 2 millióért. Másnap egy barom lezúzza. "Arcnélküli" kárszakértő úr GTK-ra veszi. Kapok a roncsból és a biztosítói fedezetből 2 milliót (+~100e mert ugye az átírást is bukom), hogy tudjak venni egy másik ugyanolyan állapotú és értékű autót?
Sajnos nem. A piaci ár és az eurotax ár köszönőviszonyban sincs egymással. A 2 milliós autó kb 1,7 max 1,8-at ér az eurotax szerint. Az állapottól is függ,magyarországi-e? Van szervízköny vagy nincs? Stb. De sajnos ezeket általában a kárszakértők leszarják és csak az alapokat ütik be.
@@macilaci01 Félig költői kérdés volt, sejtettem, tehát rohadtul "életszerű" és igaszságos a biztosítás címen igénybe vett szolgáltatás ami arra lenne hivatott, hogy a vétlent teljes mértékben kártalanítsa. Nem véletlen, hogy 10 emberből 9 köpköd a biztosítókra. Kár volt ezért az adásért, mert mindenki tudja mi a helyzet valójában, felesleges itt a púder. "Arcnélküli" úr pedig csak ugyanúgy egy a sok közül aki ehhez asszisztál.
@@peterkovacs233 ezaz.. évről évre fizetem a magas díjú kötelezőt a lassan 20 éves makulátlan állapotú törésmentes gyári autómra, ami esőt is alig lát. Egy barom belém jön, a piac alján a legolcsóbb kotványok érnek 2 milliót, erre majd kiszúrják a szemem 1,5 millióval, amiért mielőtt összetörték volna bármikor kaphattam volna 3 milliót... okos kibújó ez a "gazdasági totálkár"
Ha totalcar és kifizeti a biztositó akkor jogosult vagy a köv auto átírás stb költségét kifizettetni a biztosítoval . Ha drága autot török össze azt kártalanítják rendesen , ha öreg autot , akkor jön az elsö pofátlanul alacsony ajánlat , aztán ha nem hagyod magad akkor talán egy korrektebb ajánlat . azt miért nem lehet elsóre korrektül intézni ?
Ismerősöm mesélte, hogy kanyarodott az elsőkerekes gépével télen(új téligumikkal), le volt fagyva az út és az autó fara (albea) átment a másik sávba, a peh az volt, hogy ált ott egy autó ami egy Opel G asta volt azt hiszem, betört a bal oldali fényszórója illetve a lökhárítónak festékcserén kívül semmi baja sem volt, lecsekkolták közösen az árát a fényszórónak ismerősöm felajánlotta, hogy helyben kifizeti és még tesz is rá nyilván, a károsult "normális" volt és mondta, hogy nem kell kifizetnie, majd a biztosító rendezi és jól lerántja makd, de ismerősöm ragaszkodott, hogy kifizeti, mert neki sokkal gyorsabb és azonnali megoldás lett volna, a károsult kihívta a rendőröket és a kárszakértőket? Nem tudom pontosan de a lényeg, hogy a károsult amikor az ismerősömmel beszélt higgadt, megértő volt, erre mikor kijött a vizsgalódó személy előadta magát, hogy hatalmas a kár és hogy sosem lesz újra a régi, a vége elméletileg az lett, hogy kihozta, hogy "hatalmas "a kár és le is húzta a biztosítót mert a tudta, hogy maximum 60ból megvan oldva a dolog erre közel 200 ezerre becsülték a kárt. Az ismerősömnek ugrottak a bónuszai és úgy rémlik mintha még egyéb más költségeket is kellet térítenie? Talán a helyszínelési díj de ebben nagyon nem vagyok biztos.
kis műhelyek órabére 12-15 ezer,,,,pár éve a 4-et is sokallottam ,,,,
Azt tudod mennyi a villanyszámla egy olyan méretű műhelyben, ahol meg tudnak emelni egy Docatot? Mennyiért viszik el az olajat, ha nem okoskodással oldják meg? Mennyibe kerül egy olyan emelő, ami alatt nem kell félteni az embereidet, mert minden kínai fost lemínősít valami bürokrata köcsög? Hogy a légtechnika karbantartása mennyit kíván?
Mint kàrokozo aki fizetem a biztositàst becsülettel mér nem mindegy nekem hogy mekkora a kàr?
Bocs, de ez így hiteltelen. Ha hazugságvizsgálóra van kötve az ipse rendszeresen, akkor miért nem vállalja az arcát?
Mert lehet, hogy nem mutathatja. A mondandójából szerintem kiderül, hogy nem egy bohóc az utcáról.
Amíg nem szólalt meg azt hittem a Göbi :D
Göbi másképp néz ki, másabb a viselkedése, más az életkora és más a munkája.
amúgy stimmel: magyar férfi.
@@rocko44444444 hű barátom, menj ki valahova levegőzni :D
@@TheLighty31 attól okosabb leszel vagy mi?
Annyira antipatikus ez a krákogi. Ez becsületes kárszakértő? Ugyan hagyjuk már . Még viccnek is rossz. :D
Kopasz a legjobb 😀
Megvetted a Tehenet a Winklitől? Na az rendes Totalcar-os autó :)
Az elégedetlenség minősített okán nagyritkán a politikusokat is felfüggesztjük :) Csak olyankor az ő talpuk alatt szél fütyül ...
"Akik még nem tudtátok,
Most megtanulhatjátok,
Hogyan mulat a nép."
Az avuláció iránt bele-bele kérdeztem volna....
Eszmetlen fárasztó stílusban beszél ez a kárszakértő!
Hadjuk a biztosítókat,kárszakértőket, "hivatalos-hivatásos" személyeket. Volt balesetem,egyikük sem korrekt.
Hát tudnék mesélni nyereséges kárrendezésekről a közelmúltból.
Az összes kárkori érték, hamis!!!! és soha nem a számolnak normálisan, avulattak egy 2019 es autóból 6800 km-el mert külföldi az autó és második tulajdonos....8,5 ért vett autó szerintük 5 őt ér....
Arra még kiváncsi lettem volna hogy hányszor lehet egy autóra gazdasági totálkárt kifizetni?
Egy mondatot nem tud krákogás nélkül elmondani .
A riportalanynak nem kell képben lennie, ha úgyis inkognítóban van. :)
28:36 brutál
Toyota Corolla E86-os? szép ritka darab
Lehet nem birom megnézni de 2perc után is jo a videó de elalszok....
Holnap megnezem :)
Hatterben toyota??
Megnezem még ma :)
Tul jó a poligrafos vizsgálat, érdekes....
Meg az atbaszasok :)
@Frankó Attila Norbert én nem ismerem fel :)
Mi az az nx 100?
Nem tudom hogy miről beszél a csávó hogy megugrott a szerelők, lakatosok, fényezők bére, mi Borsodban nem igazán érezzük ezt...
Remek video! Csak igy tovabb! :)
Egyetértek
90 frank volta a múltkor nekem az órabér 😅 és ők nem drágák
Ki az ott Chrisfix?
Nem, Scotty Kilmer vagy Doug DeMuro
REV UP YOUR ENGINES
Negro cukrot adhattál volna neki interjú előtt.
Jajj de szép az a Hacsi...
3 krákogásig bírtam ...
Szép arca lett H-nak:)
Kíváncsi lennék arra a 86-osra! (kkrrrhhhm)
Ért a károkhoz? Azért kárszakértő?
Tehát FAM-nak koronája van, ezért nincsen Apu :(((
A biztosítás korrektségéről annyit, hogy az autóm az év nagy részében a kertben áll, de ugyanannyit fizetek mint ha sokat járnék vele...mint mondjuk aki 20 ezret megy havonta.Inkorrekt..Soha sem okoztam kárt 52 éves vagyok..miért 10 -nél áll meg a bónus??Inkorrekt. ( Kb. 27 éve vagyok B10-ben.) Innen csak szarabb besorolásba van lehetőségem akár egy koccanás miatt is .... Inkorrekt. De.... ha okoznék fizetnem kéne mert levelet küld a biztosító mennyit fizetett ki miattam és fizessek..(nekem mikor adja vissza az eltelt kb. 37 éves balesetmentesen befizetett pénzem a biztosító ?) soha Inkorrekt.. Még mindíg az említett "csaló" korszak levét isszuk.. Ha fizetem a biztosításom és kárt okoznék..azért fizetek ugyebár, hogy fizessenek helyettem ha kell..ne levelet küldözgessenek mennyivel tartozom.(vonjanak mérleget )Ki mennyit fizetett ..mennyit okozott.. Ez a biztosítás lényege..? Full inkorrekt az egész rendszer..Az is elmond mindent, hogy hazugság vizsgálózzák a szakértőket.. kemény..Minek, ha nem lehet csalni?? Soha sem kaptam annyit amennyi fedezte volna a költséget, mikor nekem jött valami állat. Nem beszélve az időmről és a kellemetlenségekről és az utazási költségekről...ugyebár..A biztosító kaszagép...Az egyszerű parasztokat leépítik kis összegekkel..A nagy kasza a kamálós műhelyek árszabásain keresztül megy...
A kötelező biztosítási rendszer igazságtalan, ugyanannyit fizet az is, aki az autóját csak alkalomszerűen használja évi párezer kilométerre meg az is aki évente többtízezer kilométert megtesz, miközben teljesen más a kockázati tényező. Sokan ezenkívül az üzembentartóival is variálnak, ne kelljen annyit fizetni. Az egész rendszer gagyi, úgy ahogy van.
És ha tartassz egy második autót, arra is fizethetsz bőségesen, holott egyszerre csak egy autóval tudsz közlekedni. Mennyivel tisztességesebb a német, vagy az osztrák rendszer, ahol egy rendszámot veszel a nevedre, és aztán pakolgathatod az éppen használt kocsidra. Ja, hogy abban nincs semmi lehúzás? Hát, semmi sem tökéletes.
Mikor kötöd, megkérdezik, mennyit használod egy évben. Nyilván kehet hazudni, és nem befolyásolja a kötelezőt, nem tudom. Visznt, ha nem befolyásolja, minek kérdezik meg? :)
Ezzel együtt is töredékét fizeted annak amit egy "nyugati" ember. Sokan már elájulnak ha a 40ezret eléri az éves díjuk, közben meg már egy árajánlat sem jön ki ennyiből ha okozol valakinek kárt :-D
@@lcka81 Na de nem is töri össze minden ember minden évben az autóját. Ha meg mégis, akkor nem 40ezret fog fizetni.
@@fustoltsonka Na de van olyan aki egy éva alatt 3at is mondjuk. Következő évben meg valakit beírat üzembentartónak. Ennyi.
Üdv. A gyorskár mint olyan meg szünt?
Nem a Borsa a vendég...?!
29:51 dupla robbanás
25:25-től, 10millió kárszakértő országa....nagyon sokszor van olyan eset...pár mp-el később nagyon nagy felháborodás...500-ból 1 eset :) , biztosan kárfelvevő a pasas és nem humorista?
tehát a kárfelvevő is ember :) , jó kis beszélgetés volt, sok újat megtudtam, köszi
1.9 pd (131ló) erre fizetek 140eurot/hó első biztosítás itt kint hát lényegesen többet befizet az ember mint otthon :D
Milyen kocsi, melyik ország?? Nagyon sok!! Nekem a 110 lovas PD 450 font évente Londonban.
London Trucker Ausztria :D Audi a3 1.9pdtdi 131 ló :D másiknál sem olcsóbb meg kell mászni a létrát ittis a pontokért majd akkor olcsóbb lesz :D Magyarországon is 130ezer volt egy évre következő év meg már 95 az már barátibb :D
Mondjuk az igaz, elfelejtem, hogy 8 eve van sajat kocsim, anno a 60 lovas kis corsara is 900 font volt, bar azt is sokallottam 8 eves jogsival.
Krákogómen
Te, akkor ez az AutoTex vagy Tax vagy mi a tököm egy SZAR program! Mert mi az, hogy egy sima lekérdezés (nem adatrögzítés, kárfelvétel stb.) nyomot hagy a rendszerben? A naplózás az oké, mármint hogy valaki ezt és ezt lekérdezte az autóval kapcsolatban. De az még nem valós káresemény és nem is kellene akként rögzíteni!
És ezt a biztosítók, kereskedők stb. így, ahogy van beszopják és ezzel számolgatnak? Az én kontómra (káromra)? Akkor, már elnézést, de mindenki aki ezt a szart használja és abból forintosítható "eredményt" produkál, megkárosítva az ártatlan autó tulajokat, simán perelhető! Mert be tudja bizonyítani a biztosító vagy kereskedő, hogy az AutóLóFax rendszerből kiszedett adat valós eseményeken alapul? Rendőrségi jegyzőkönyv is fel van rögzítve például?
Ó, kisfaxom, most újabb megélhetési forrást biztosítottál ezzel a videóval sok ügyvédnek. (ami ebben az esetben nem is baj).....
Egyébként meg, ha köztudott (bizonyos berkeken belül), hogy ezzel a programmal ekkora károkat lehet okozni, akkor mi az, hogy boldog-boldogtalan a megfelelő összeg kicsengetése után hozzáférést kap? A lakcím nyilvántartóhoz meg a telekkönyvi adatokhoz is létezik ilyen "megveszem és beleírogatok" hozzáférés? Na ugye!?
A Totálkár miért áll egy ilyen lekérdező oldal mögé ami nem 100%-ig tuti . Megéri elbukni a hírnevet , hát nem is értem .
Technikai totálkár= műszaki totálkár
Vannak itt jó dumák. De nekem rengeteg tapasztalatom van biztosítókkal. Amikor jön a levél, hogy rontják a bonuszt, kifizetik a kárt, mert ezt meg azt csináltam. Aztán A fickó dumájával ellentétben legtöbbször kamu minden. Haverja volt a sértettnek kárfelvevő, háromszoros pénzt írtak. Jó a "nem tudok" duma, meg a poligráf.. Aha.. Aki jól hazudik, az mindenkit át tud verni. Sajnos itt az elmondottak nagy része csak elmélet és duma. Nem tudom ki ez a jóember, de valami hitelesebbet kellene találni, aki ha már nem vállalja az arcát, akkor legalább ne hazudjon már. Ja és ideje lenne bebaszni egy karantánba csórikámat...
Cloth Sloth 😅😅
Cartman hírtelen kárszakértő lett
És ezt miért cartmannal kellet
Mert nem mutathatja az arcát.
Na, Hacsi kap egy M54-et? :D
H0NDA S2000-t...😩
Namost ha jól értem, akkor az összes lekérdezős oldal lutri. Szuper....
Ha van kép a kárfelvételi jegyzőkönyvhöz, akkor nem.
Mindenesetre fenntartásokkal kell kezelni, de káresemény történt az esetek nagy százalékában.
@@becsuletesnepper1 Ha fenntartásokkal kell kezelni, akkor vagy megtörtént a káresemény, vagy nem. Tehát 50 % valószínűségért kellene fizetnünk a Car vertikal nak. Hát nem fogunk. Köszi István, hogy felnyitottad a szemünk ;)
@@gazsope értem, köszi
A totálkár az amikor a kár értéke meghaladja ( nagyobb) mint az autó napi értéke!