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有格局 就应该这样 没有二手车就让车变成二手车 牛
你敢说不好，要坐牢。
都有人說電車線束用鋁不是用銅不怕自燃嗎
5000發個朋友圈都回來了, 還有時間值, 太值了
第一辆二手小米Su 7已出现，不到一个月。
保時捷投资開發，什麼米都是偷來，还咁開心吃，是毒米才对。
肯定没问题，你好牛逼，雷老板都不敢说这句话
真划算！只加價5000文就能拿到創始版有一說一，30萬人能買到麥凱侖跟泰啃簡直不要太香！
小米肯定没问题……😂😂😂
I really love how its display function works and accessories. 🎉🎉. Very high quality car
车被淹了，全损11.9，可否qing问下如果买suv，二手的推荐哪款，全新的推荐哪款呢
这种新车直接转让，到波哥手的时候，车会多一次过户记录吗
会有一次过户记录，但如果是当天登记当天就转让的话，基本不会影响车辆残值。
没上牌呢
牌都没上，哪来过户记录。
等三十年後再買電車
5年内实现用电自由😂
是的。统一后台湾人就可以和我一样，半年关一次空调了。
开完了告诉我们发热不？
老师着热度牛
你还是牛叉，电车卷成毛了，你还再搞小米？
比亚迪这么多年扩充产能，2023年一年 秦plus或宋lus 一年每个款卖了4万辆。即使小米订单从10万退订到6万辆，小米都未必生产的出来，更何况小米4月份开的发布会。
你看行业报告啊，那些研究机构盯得紧呢，今年七八万应该没问题的，年产能设计十几万的你说今年三万产不了不是很离谱嘛
@@sujoye314 是的，小米新闻也说今年预计交付6-8万辆。其实也就六七万辆左右，上面数字是我打错字，把6输错为3。其实小米产能是有限的，供应链也在慢慢爬坡熟悉中，况且从一些网络上的视频看，北汽的装配工艺有点小毛病啊，缝隙有点大啊。
@@kanlishi 看小米策略了，它提高产能速度能到啥地步，中间很多变数，如果真的它实现这个7-8交付目标都不得了。
@@sujoye314 我这么讲，也是有人去酸或说什么小米遭遇退单。且不说有些年轻人锁单后不买了又退款，只为了炫耀定了小米SU7，很装逼啊。有些是理性退单。就算小米产能一年能有六七万量，你想想，你是第五万个或第六万个用户，你肯等八九个月吗？都2024年底了，2025年春天又要出新款了。所以我要表达的意思是，小米遭遇的退单是很少量的，它一年的产能有限，有的人要等很久，所以之后还会有人等不了了而退单，锁单退单损失5千。一些人看到网络上的少数退单就开始唱衰小米汽车，是只见木，不见林。
@@kanlishi 嗯嗯，四五月是个指标，看他那会产能还有订单持续能力了，不过小米应该不想卖太多su7，毕竟不挣钱，真挣钱那还得是理想那种增城式车子，成本低人群广好卖，小米应该是吃了手机的亏它主要挣钱的是低价的走量车型
哈哈哈😂波哥 你別開玩笑了 你拿一家三年車廠跟一家百年車廠做比較 比賽 競爭
Xerox听说过吗？如果你听说过，就知道这个百年老企业是怎么变成现在这样的如果你没听说过，那还需要更多解释吗？
苹果之前也没做电话，诺基亚现在怎么了？
电车门槛说实话还没手机高，内燃机还有点技术门槛。无论是哪家车企，很多都是供应商技术，主机厂的核心就是发动机和变速箱，而电动机的原理就太简单了，阿猫阿狗都能造。
@@rayli5396 苹果现在跟nokia也差不多了。
@@hawkdaisy9420 電車最難的部分電池，北美歐洲推遲電車生產是因為電池生產沒跟上。國內鋰電池專利占50%多，日本也只是20%比韓國還少，歐洲那邊只是7% 。我本身是在美國福特做車的，現在公司推遲生產線兩年主力研發電池，就是不想給中國占大便宜。
笑死~~~結果高管都開外國車 賣國產車
紫色好看～
开保时捷去看保时米，都尴尬。
影响不了市场，年产10万，初期也做不到的，即使出10万也是湿湿碎啦
讲到重点 - 要加多少？
首评么～
講難聽一點就是一個黃牛價 要是有錢 我還是會買保時捷
加5000应该很多人要吧，我以为要加一万以上
喜欢保时捷
你下单锁单，原物料就已经采购了，就算没生产到你订购的那辆
遙遙領先，怎麼可能有人賣？
拿部假的去提部真的
最近看到小米汽車有人爆料銅線改鋁線....到時候就知道哪邊出問題了
小米没有必要在安全性上减配
特斯拉也一样
买智己L6
曉波哥哥！胖～～～～了
加价5000，上完牌就掉价5万，妥妥大韭菜
用事实说话，不是只靠一张嘴。
@@user-rc1vr5qr1e 事实就是所有电车落地掉价都是3、5万起步，无一例外
5折
小米SU7現車出租一天1800-2000RMB，也就是只要出租兩天，就能拿到阿陸仔很多一線流水線底層打工人一月的薪資。 而且出租也沒有單日的，最少要租兩天... ...
我在廈門郊區的工廠請打鏍絲工基本工資7000加五險一金，提供免費食宿。 你願意我請你哦。
@@apollojzhao7186工时和休息日呢
@@simolistalin9629 每周五天半，每天八小時。 不強迫加班， 樂音加班者有獎勵！
我加$1萬， 有讓的嗎
头发还是黑的好，精神👍
Su7的電池。。。我真的不會買。。。
一个人如果有了成见，很难改变
@@111sibiter7 不是成見 是以事論事 我曾經也是米粉
@@111sibiter7 你非要硬說我有成見 那就沒法討論了
比亚迪做的嘛，比亚迪每个月卖三十万辆，怕什么，有事还有很多人陪你一起。
@@111sibiter7 如果要方便維權，買什麼品牌好呢
加钱买垃圾？！
你之前不是叫人不要這麼快買小米嗎
赚钱不磕碜，你认真就输了
自媒体加车贩子流量为王。
钱给的够多，姿势由金主定
他就是2手车贩子，赚钱过日子，能赚钱的活都做。至于他的视频剧本与人设打造 你别当真，当真你就入戏上套了
他发一下朋友圈 车子马上卖了，赚五千。
還不如買台產納智捷
納智捷连找日系欧系贴牌都不会。
纳智捷？😂😂😂
蔚來汽車因為ES6車名像Audi的S6車名就被Audi告，還告贏了，小米這台車更誇張，車身和方向盤模仿Porsche Taycan，車燈模仿Porsche Macan，東抄西抄，不知會不會被Porsche告
汽车专利保护期十年，后来法规改为15年，没问题，而且设计师中有 Chris Bangle
应该不会吧，大众看到雷军这么会说，可能会考虑投资给他。
去銷售中心買個車要加錢，中國人真的很好忽悠，加錢售車是違法，還給他正當化，
又是中式現代化飢餓營銷噱頭！訂單盤滿了需排隊，什麼？不想排隊？得加錢。我們中國人都不愛排隊的知道嗎？所以特權張揚、黃牛猖獗、飢餓營銷有理！
三明治观众， 没买过车吧😂 车加价不是很正常吗？现在美国日系韩系都要加钱。🤣好好开你的机车，四轮不适合你们这种消费水平。
@@user-qj2ut6wm9v加价买市场规律
@@YICHEN1949 所以中國買車的都是盤子，我在中國買車都沒有在加價購的，我買你賣，你要賺不賺我這單隨你業務，要賺我這的一堆人，什麼要等很久都是話術，簽交車合約給律師所公正，車商就敢到時候反悔亂來，
@YICHEN1949 所以中國買車的都是盤子，我在中國買車都沒有在加價購的，我買你賣，你要賺不賺我這單隨你業務，要賺我這的一堆人，什麼要等很久都是話術，簽交車合約給律師所公正，車商就敢到時候反悔亂來，
比亚迪表示不服
公公不知道蘇妻是我的摯愛親朋 手足兄弟嗎 ？ 得加錢
美國波音飛機用銅導線啊沒腦反中youtuber 自己看看美國波音啊 3月6日，阿拉斯加航空一架飛往鳳凰城（Phoenix）的波音737-800型客機座艙內偵測到煙霧，迫使機師返回波特蘭機場。波特蘭港務局（Port of Portland）官員表示，乘客和機組人員注意到煙霧；有7名乘客和機組人員要求醫療評估
真恐怖
后续。大韭菜。
买什么电车，坑都埋在以后了。没有比油车便宜
买了后悔了被不如特斯拉
哈！真聰明的駕駛馬上轉手 有眼光 真是智者 吹成這樣也擋不住2手命運
炸彈車。
破車😂😂😂
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
有格局 就应该这样 没有二手车就让车变成二手车 牛
你敢说不好，要坐牢。
都有人說電車線束用鋁不是用銅不怕自燃嗎
5000發個朋友圈都回來了, 還有時間值, 太值了
第一辆二手小米Su 7已出现，不到一个月。
保時捷投资開發，什麼米都是偷來，还咁開心吃，是毒米才对。
肯定没问题，你好牛逼，雷老板都不敢说这句话
真划算！只加價5000文就能拿到創始版
有一說一，30萬人能買到麥凱侖跟泰啃簡直不要太香！
小米肯定没问题……😂😂😂
I really love how its display function works and accessories. 🎉🎉. Very high quality car
车被淹了，全损11.9，可否qing问下如果买suv，二手的推荐哪款，全新的推荐哪款呢
这种新车直接转让，到波哥手的时候，车会多一次过户记录吗
会有一次过户记录，但如果是当天登记当天就转让的话，基本不会影响车辆残值。
没上牌呢
牌都没上，哪来过户记录。
等三十年後再買電車
5年内实现用电自由😂
是的。统一后台湾人就可以和我一样，半年关一次空调了。
开完了告诉我们发热不？
老师着热度牛
你还是牛叉，电车卷成毛了，你还再搞小米？
比亚迪这么多年扩充产能，2023年一年 秦plus或宋lus 一年每个款卖了4万辆。即使小米订单从10万退订到6万辆，小米都未必生产的出来，更何况小米4月份开的发布会。
你看行业报告啊，那些研究机构盯得紧呢，今年七八万应该没问题的，年产能设计十几万的你说今年三万产不了不是很离谱嘛
@@sujoye314 是的，小米新闻也说今年预计交付6-8万辆。其实也就六七万辆左右，上面数字是我打错字，把6输错为3。其实小米产能是有限的，供应链也在慢慢爬坡熟悉中，况且从一些网络上的视频看，北汽的装配工艺有点小毛病啊，缝隙有点大啊。
@@kanlishi 看小米策略了，它提高产能速度能到啥地步，中间很多变数，如果真的它实现这个7-8交付目标都不得了。
@@sujoye314 我这么讲，也是有人去酸或说什么小米遭遇退单。且不说有些年轻人锁单后不买了又退款，只为了炫耀定了小米SU7，很装逼啊。有些是理性退单。就算小米产能一年能有六七万量，你想想，你是第五万个或第六万个用户，你肯等八九个月吗？都2024年底了，2025年春天又要出新款了。所以我要表达的意思是，小米遭遇的退单是很少量的，它一年的产能有限，有的人要等很久，所以之后还会有人等不了了而退单，锁单退单损失5千。一些人看到网络上的少数退单就开始唱衰小米汽车，是只见木，不见林。
@@kanlishi 嗯嗯，四五月是个指标，看他那会产能还有订单持续能力了，不过小米应该不想卖太多su7，毕竟不挣钱，真挣钱那还得是理想那种增城式车子，成本低人群广好卖，小米应该是吃了手机的亏它主要挣钱的是低价的走量车型
哈哈哈😂波哥 你別開玩笑了 你拿一家三年車廠跟一家百年車廠做比較 比賽 競爭
Xerox听说过吗？如果你听说过，就知道这个百年老企业是怎么变成现在这样的
如果你没听说过，那还需要更多解释吗？
苹果之前也没做电话，诺基亚现在怎么了？
电车门槛说实话还没手机高，内燃机还有点技术门槛。无论是哪家车企，很多都是供应商技术，主机厂的核心就是发动机和变速箱，而电动机的原理就太简单了，阿猫阿狗都能造。
@@rayli5396 苹果现在跟nokia也差不多了。
@@hawkdaisy9420 電車最難的部分電池，北美歐洲推遲電車生產是因為電池生產沒跟上。國內鋰電池專利占50%多，日本也只是20%比韓國還少，歐洲那邊只是7% 。我本身是在美國福特做車的，現在公司推遲生產線兩年主力研發電池，就是不想給中國占大便宜。
笑死~~~結果高管都開外國車 賣國產車
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影响不了市场，年产10万，初期也做不到的，即使出10万也是湿湿碎啦
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加5000应该很多人要吧，我以为要加一万以上
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最近看到小米汽車有人爆料銅線改鋁線....到時候就知道哪邊出問題了
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曉波哥哥！胖～～～～了
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用事实说话，不是只靠一张嘴。
@@user-rc1vr5qr1e 事实就是所有电车落地掉价都是3、5万起步，无一例外
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而且出租也沒有單日的，最少要租兩天... ...
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比亚迪做的嘛，比亚迪每个月卖三十万辆，怕什么，有事还有很多人陪你一起。
@@111sibiter7 如果要方便維權，買什麼品牌好呢
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你之前不是叫人不要這麼快買小米嗎
赚钱不磕碜，你认真就输了
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汽车专利保护期十年，后来法规改为15年，没问题，而且设计师中有 Chris Bangle
应该不会吧，大众看到雷军这么会说，可能会考虑投资给他。
去銷售中心買個車要加錢，中國人真的很好忽悠，加錢售車是違法，還給他正當化，
又是中式現代化飢餓營銷噱頭！訂單盤滿了需排隊，什麼？不想排隊？得加錢。我們中國人都不愛排隊的知道嗎？所以特權張揚、黃牛猖獗、飢餓營銷有理！
三明治观众， 没买过车吧😂 车加价不是很正常吗？现在美国日系韩系都要加钱。🤣好好开你的机车，四轮不适合你们这种消费水平。
@@user-qj2ut6wm9v加价买市场规律
@@YICHEN1949 所以中國買車的都是盤子，我在中國買車都沒有在加價購的，我買你賣，你要賺不賺我這單隨你業務，要賺我這的一堆人，什麼要等很久都是話術，簽交車合約給律師所公正，車商就敢到時候反悔亂來，
@YICHEN1949 所以中國買車的都是盤子，我在中國買車都沒有在加價購的，我買你賣，你要賺不賺我這單隨你業務，要賺我這的一堆人，什麼要等很久都是話術，簽交車合約給律師所公正，車商就敢到時候反悔亂來，
比亚迪表示不服
公公不知道蘇妻是我的摯愛親朋 手足兄弟嗎 ？ 得加錢
美國波音飛機用銅導線啊
沒腦反中youtuber 自己看看美國波音啊
3月6日，阿拉斯加航空一架飛往鳳凰城（Phoenix）的波音737-800型客機座艙內偵測到煙霧，迫使機師返回波特蘭機場。波特蘭港務局（Port of Portland）官員表示，乘客和機組人員注意到煙霧；有7名乘客和機組人員要求醫療評估
真恐怖
后续。大韭菜。
买什么电车，坑都埋在以后了。没有比油车便宜
买了后悔了被不如特斯拉
哈！真聰明的駕駛馬上轉手 有眼光 真是智者 吹成這樣也擋不住2手命運
炸彈車。
破車😂😂😂