Foarte bine explicat. Ambreiajul se calcă numai cand schimbi vitezele sau scade sub 1000 de turații, apoi frâna ! 👍 Succes tuturor "bobocilor" ce vor avea examen auto !
Bună ziua ! Vă mulțumesc pentru că "răpiți" din timpul dvs pentru a explica anumite noțiuni referitoare la scoala de șoferi si multumesc pentru videourile explicate atât de explicit si pentru răbdarea cu care o faceti ! Nu mulți instructori(in primul rand oameni) si-ar dedica timpul pentru a ajuta alti oameni care sunt la început. În luna care urmează o sa ma înscriu și eu la scoala, ma pregătesc din timp făcând chestionare, iar videourile dvs m-au ajutat foarte mult. Nu mulți dintre noi inteleg ca ceea ce faceti dvs nu este ușor, necesita timp, bani (pentru ca pana la urma vorbim si despre mașină care cu siguranță nu merge pe aer). Sunteti un instructor de nota 11 ! Cine a făcut scoala cu dvs cu siguranță a invatat multe . Multa sănătate va doresc sa puteti continua cu această meserie si sa faceti cat mai multi oameni șoferi in adevăratul sens al cuvântului si cat mai multe realizari pe plan profesional ! Baftă in continuare !
Lavinia, ai spus tot ce iera de spus despre ninunatul Alex, nu as mai avea ce sa adaug decat sa-i doresc sanatate si mii de multumiri pt.ceea ce face pt.noi cei interesati sa invatam si o face neconditionat, D-zeu sa-i dea dupa sufletul lui!!!!!
Seris Alex. Azi am dat examenul practic și l-am luat. Vreau sa îți mulțumesc ptr ca datorita videourilor tale în proporție de75% am promovat examenul practic. Mii de mulțumiri!
Ca începător e bine ambreiaj+frână să nu se oprească motorul. Dar noi cei vechi, frânăm mai întâi cu frâna de serviciu și mai apoi după două secunde apăsăm ambreiajul. E chestie de obișnuință, de altfel încetinind in acest mod, simți mașina mai stabilă și frânele mai puternice. Ați observat că atunci când conduceți și apăsați deodată ambreiajul mașina se simte ca o căruță ce i ia la fugă în față dacă nu apeși și frâna? Cu timpul se vor obișnui și cursanții, toți am fost începători cândva.
Felicitari si multumesc pentru ceea ce faceti, o faceti bine. Pentru circotasii de aici pot sa le transmit ca , ati mentionat in alt video-clip , condusul nu este matematica unde :1+1 =2. Pentru a fi sofer bun trebuie sa iti placa, ca oricare alta meserie !!! Din pacate sunt si soferi ""fortati" care fac accidente sau in cel mai "bun caz" incurca in circulatie.
Insfarsit am ajuns la videoclipul de zi:) acum doua zile canalul dumneavoastra mi-a aparut in recomandate, si m am gandit, de ce nu.. sa arunc un ochi:) Videourile m-au facut sa inteleg mai bine ceea ce trebuie sa pun in practica. Personal va multumesc pentru efortul pe care il depuneti, pentru unii instructori a.ti fi un exemplu:) O sa vizionez in continuare fiecare minut din videourile dumneavostra intrucat imi vor fi de folos ca si viitor sofer:) Multa sanatate in continuare!:)
Eu procedez prin frana ambreaj , si asa zic ca este corect pentru ca daca ai nevoie numai de o frana lejera dor nu o sa apesi ambreajul ca atunci iesi din frana de motor si iti uzezi placutele mult mai repere,si mai ales ambreajul.
Astea sunt discutii care depind foarte mult de masina. Stim cu totii de frana de motor, exista panouri rutiere in care se sugereaza folosirea franei de motor, am prieteni care m-au intrebat de multe ori de ce nu pun frana de motor, mai ales pe drumuri de munte... DAR! La mine daca sa zicem am un 50 la ora a treia si bag a doua sa fac... "frana de motor" in panta... masina accelereaza la vale. Nu am ce face cu frana de motor la munte pe serpentine, doar cu frana de picior. Doar asa, la inclinatii infime, daca e coborare zdravana o ia la vale de n-are treaba. Foarte multe astfel de discutii depind si de masina mult.
Crescut printre masini si invatat de mic cu masina pe camp (supravegeat bineinteles) mi-a venit prima data sa scriu in comentariu ca e atat de simpla treaba incat ar trebui sa-ti vina din instinct sa faci treaba asta exact cum este explicat in video. Apoi m-am gandit ca, na nu toata lumea a avut acces la masina si nu multi sunt curiosi cum si de ce functioneaza in modul in care functioneaza si am inteles dc este nevoie de un video cu o explicatie a unui lucru caruia unui om care simte cat de cat o masina i se pare o banalitate enorma. Eu cred totusi ca la scoala de soferi ar trebui pus accentul nitel mai mult si pe partea mecanica si de "how it works", lucru care nici acum 5 ani cand am dat eu de permis nu se intampla. Si a trebuit sa ma documentez singur si sa intreb in stanga si in dreapta lucruri banale as zice eu.
Am inteles bine atunci când turatii este mare 2500 putem călca doar frână si apoi ambreiajul si la turatii puține de 800 sau de o 1000 nu putem călca doar frână ca iti moare motorul trebuie ambreiaj si frana
Dar este foarte simplu, pentru cei care sunteti in scoala de soferi, incercati singuri chestia asta si o sa vedeti ce se intampla, eu cand am dat de permis am incercat toate draciile pe masina de scoala pentru a o intelege mai bine :D
Fii specific... dacă e o situație de urgenta calci frâna prima data.... Dacă vrei sa oprești pur și simplu e altceva... Depinde de situație... Respect!
Au perfecta dreptate, dar la frânare bruște poți sa futi distribuția la scăderea turație mai bruște, și la transmisie spate cu ce te ajuta Fran aaia de motor când fata frânează 80%,.. Tu de fapt încetinești, nu franezi brusc de urgenta, la frânare de urgenta roată se blicheaza în abs și ai belit distribuție, cutie, și riști să-ți moara motoru
Eu în cele mai multe situații apăs frana apoi scot din viteza după care iau imediat piciorul de pe ambreiaj si o țin doar din frana.daca se duc plăcuțele...nu i bai ,is simplu și ieftin de schimbat dar daca se duce ambreiajul...e 1000 de euro.am avut un Logan...abia pe la 220 de mii de km am schimabat ambreiajul.acum am un polo si un audi a 3 ambele din 2016...au km la greu dar eu la ambreiaj n am umblat
Frână + frână de motor majoritatea timpului, cu retrogradare ar fi ideal. Apoi chiar înainte sa se oprească ~800 1000 rpm, bine punctat, tinut ambreiajul. Mulți se arunca la ambreiaj tot timpul, indiferent de situație, că așa s-au deprins din școală sa nu le "moara" motorul, obicei prost care scade eficiența franarii și controlul în unele situații dificile. La fel și circulația mâinilor pe volan învățată la școală, altă mare prostie peste 40-50kph. Bine, nu e vina școlilor, care te învață să iei examenul doar, după regulile respective. Orele standard fiind foarte puține pentru omul de rand, fără nicio experienta prealabila. La fel, ideal ar fi ca după școală, fiecare sa și mai ia cel puțin 5-6 ședințe suplimentare de aprofundare, din care cel puțin 3 pe mașina personala cu un instructor competent. Inclusiv, în timp, ceva cursuri pe la Titi Aur sau alte scoli de genul.
Va multumesc pentru video. Doar ca, ce nu mi-a fost foarte clar, daca am viteza si turatiile mari si vreau sa franez doar cat sa micsorez viteza, e de-ajuns sa apas doar frana cat sa incetinesc dupa care sa-mi continui drumul? Si in cazul in care am o viteza relativ mare si sunt nevoit sa opresc rapid masina, se poate apasa frana prima data si ulterior ambreiajul? (pentru ca e mult mai rapida actiunea daca apesi in ordinea asta decat daca ai apasa mai intai ambreiaj si dupa frana). Va multumesc.
O intrebare legat de asta. Pentru o masina fara turometru, cum pot sa imi dau seama mai bine cand e momentul sa apas ambreiajul, fara sa imi moara motorul? Pe masina de scoala mai trageam cate un ochi la turometru, dar acum mi-e cam greu fara.
Am condus doar pe drumuri non-publice, drumuri de sat pe unde e voie sa conduc, dar ce stiu e ambreiaj-frana cand intri in gropi si dupa acceleratie ca sa iesi
@Doctor De Permise Eu aveam obiceiul sa franez foarte usor (cat sa simt ca masina incetineste) si apoi sa apas ambreiajul chiar si la turatii mai mici. De ce faceam asta? In orasul meu sunt destule pante cu inclinatie mare unde am STOP sau trebuie sa acord prioritate si in primele ore de scoala, cand apasam intai ambreiajul si apoi frana, aveam tendinta sa calc frana brusc cand simteam ca masina prinde viteza. Asa ca am prins o frica de a opri in acest mod, ambreiaj-frana. Intre timp am luat permisul (din prima si sala si traseul :D) si nu mai am aceasta frica. Chiar am fost placut surprins zilele trecute, cand am facut cateva ore suplimentare, sa vad ca la viteze mici se duce din instinct intai piciorul pe ambreiaj apoi pe frana. Nu stiu cand mi-a intrat in reflex aceasta practica. La inceput ma gandeam la fiecare miscare ce am de facut, acum majoritatea le fac fara sa imi dau seama.
Foarte mult ne ajuta va urmărim cu drag un clip cu semafoare cum procedam cu pașii si treptele ajuta enorm pe elevii care conduc si sunt la început de condus va multumesc
Frana + ambreiaj la viteza mare Ambreiaj + frana in viteza mica Astea sunt valabile pentru soferi incepatori Dupa cateva luni de condus, la viteza mare rev-match catre trepte inferioare, frana de motor, apoi frana + ambreiaj
Bună. Am și eu o întrebare este adevărat că dacă dau examenul pe mașină cu cutie automată și iau permisul. Nu am voe să conduc mașină cu cutie manuală cu acel permis. Mulțumesc
catalinDLT Da, pentru ca se considera ca ai condus fără permis iar conducerea unui autovehicul fără a deține permis pentru acea categorie este fapta penală.
Ce parere ai de franarea in freewheel (adica cu ambreiajul apasat concomitent) la viteze medii/mari inainte de a lua un viraj? Eu unul o folosesc fiindca imi ofera o senzatie mai naturala in timpul franarii.
Cel mai scurt drum e cel pe care îl cunoști. Totuși, statisticile spun că frana de motor combinata cu frana de serviciu, creste eficacitatea cu 40%. Nu e DELOC un procent mic
Multumin , de explicatie. Difera situatiile. Al meu instructor a fost lezat cand am intrebat ambreaj si frana sau frana si ambreaj. Explicatie frumoasa. Cand merg am turatia mica si viteza mica ( 40) ma pune sa calc frana , ambreaj. Cand opresc la stop ma pune cu frana si ambreaj .... chiar nu inteleg de ce face asta... am inteles felul si situatiile difera. Mai nou cand sunt la stop ciupesc usor frana ( sa il multumesc pe el ) apoi ambreajul ... iau piciorul de pe frana( usor ) in caz daca am oprit departe de masina din fata. Cand este in locul potrivit apas usor frana. Se opreste mai lin cand calc ambreaj si frana. Procede corect ? Nu indraznesc sa il intreb ca se supara...Am vazut diferenta la oprire cu ambreaj frana si frana ambreaj... chiar nu inteleg de ce ma invata asa ... dar se simte lezat cand il intreb... ( pe o ruda ... de a domnului instructor a invat ambreiaj -frana ) Cum ar trebui sa procedez in acest caz....?
Foarte bine explicat. Ambreiajul se calcă numai cand schimbi vitezele sau scade sub 1000 de turații, apoi frâna ! 👍 Succes tuturor "bobocilor" ce vor avea examen auto !
Bună ziua ! Vă mulțumesc pentru că "răpiți" din timpul dvs pentru a explica anumite noțiuni referitoare la scoala de șoferi si multumesc pentru videourile explicate atât de explicit si pentru răbdarea cu care o faceti ! Nu mulți instructori(in primul rand oameni) si-ar dedica timpul pentru a ajuta alti oameni care sunt la început. În luna care urmează o sa ma înscriu și eu la scoala, ma pregătesc din timp făcând chestionare, iar videourile dvs m-au ajutat foarte mult. Nu mulți dintre noi inteleg ca ceea ce faceti dvs nu este ușor, necesita timp, bani (pentru ca pana la urma vorbim si despre mașină care cu siguranță nu merge pe aer). Sunteti un instructor de nota 11 ! Cine a făcut scoala cu dvs cu siguranță a invatat multe . Multa sănătate va doresc sa puteti continua cu această meserie si sa faceti cat mai multi oameni șoferi in adevăratul sens al cuvântului si cat mai multe realizari pe plan profesional ! Baftă in continuare !
Mulțumesc frumos
Da apreciem tare mult tot ce faceti! Mulțumim!
⁸0
Lavinia, ai spus tot ce iera de spus despre ninunatul Alex, nu as mai avea ce sa adaug decat sa-i doresc sanatate si mii de multumiri pt.ceea ce face pt.noi cei interesati sa invatam si o face neconditionat, D-zeu sa-i dea dupa sufletul lui!!!!!
Am permis de atâția ani și... Uite că abia acum îmi dau seama de ce greșeli făceam. Mulțumesc din suflet!
Mulțumesc din suflet! Aveam nevoie de acest răspuns, raspuns pe înțelesul tuturor. Sa va dea Dumnezeu sănătate!
Va ascult cu plăcere ori de câte ori explicati,Va multumesc ca ne ajutati sa intelegem mai bine ceea ce la scoala nu intelegem din cauza emoțiilor.
Felicitari bravo..
Seris Alex.
Azi am dat examenul practic și l-am luat.
Vreau sa îți mulțumesc ptr ca datorita videourilor tale în proporție de75% am promovat examenul practic.
Mii de mulțumiri!
Felicitări. Mă bucur. Poate îmi dai un share să mă ajuți .
Ca începător e bine ambreiaj+frână să nu se oprească motorul. Dar noi cei vechi, frânăm mai întâi cu frâna de serviciu și mai apoi după două secunde apăsăm ambreiajul. E chestie de obișnuință, de altfel încetinind in acest mod, simți mașina mai stabilă și frânele mai puternice. Ați observat că atunci când conduceți și apăsați deodată ambreiajul mașina se simte ca o căruță ce i ia la fugă în față dacă nu apeși și frâna? Cu timpul se vor obișnui și cursanții, toți am fost începători cândva.
I mi sunteți de mare,mare ajutor🤗😘🙏🙏🙏👏👏👏👏
Am luat permisul de curând și te urmăresc cu mare drag.Esti un om deosebit în tot ceace faci și-ți doresc mult succes in continuare continuare.
Salut, esti prea bun, esti incredibil, felicitari, faci atatea lucuri bune pentru noi
Super explicaţii,, mulțumesc frumos🤗👏👏👏
Mulțumesc pentru sfatul ,regula cu ambreuajul și frâna . Toate bune 👊
asta a fost cel mai folositor video pe care l-am vazut pana acum :)), multumesc
Felicitari si multumesc pentru ceea ce faceti, o faceti bine. Pentru circotasii de aici pot sa le transmit ca , ati mentionat in alt video-clip , condusul nu este matematica unde :1+1 =2. Pentru a fi sofer bun trebuie sa iti placa, ca oricare alta meserie !!! Din pacate sunt si soferi ""fortati" care fac accidente sau in cel mai "bun caz" incurca in circulatie.
Mulțumesc Alex...
Exact asta voiam să aud...
Să ai o zi magică ...
🧏♀️🤗🙏🏻⚘🕊
Mulțumesc frumos pentru explicații ,m-au ajutat să i-au permisul.
Multumim pentru sfaturi și timpul acordat !Va urmăresc mereu !
Multimiiim pt explicatii !!
Intelegem foarte multe lucruri!!!
Multumim din suflet pt video -uri, ne ajuta mai mult in practica!!
Multumesc frumos, sunteți un profesor dedicat .Spor în toate.
Multumim pt sfaturi esti estraordinar
Va multumesc frumos pentru videoclipuri! Credeti ca ati putea face un videoclip despre cum procedam in intersectii, dirijate, nedirijate?
Imi place foarte mult cum explici. Am ce invata!😊👍
Felicitări pt felul cum explicați pe înțelesul tuturor!
Mulțumesc pentru sfat.
Puteai sa mentionezi si faptul ca la turatie mare daca sunt apasate amandoua crește distanța de franare
Foarte bună observația. Corect.
Foarte util acest clip !Mulțumiri din suflet!O săptămână superbă și drumuri bune!
Mulțumim domnu Alex 🤗
Multumesc ...esti de un Mare ajutor !
Puteți sa faceți un video despre cum se fac corect depășirile?
Multumim da asa instructor ca dv e greu de gasit in RM
Foarte bune explicați și pe înțelesul tuturor.
Ești minunat! 👏 Mulțumim frumos pentru aceste explicații valoroase!
Excelent video, foarte bine explicat. Mulțumim și așteptăm alte video-uri la fel de interesante 🖐🏻
foarte frumos explicat. te rog si franarea de urgenta (in situatii critice). sigur merita un video pe yt si cu asta.
Insfarsit am ajuns la videoclipul de zi:) acum doua zile canalul dumneavoastra mi-a aparut in recomandate, si m am gandit, de ce nu.. sa arunc un ochi:) Videourile m-au facut sa inteleg mai bine ceea ce trebuie sa pun in practica. Personal va multumesc pentru efortul pe care il depuneti, pentru unii instructori a.ti fi un exemplu:) O sa vizionez in continuare fiecare minut din videourile dumneavostra intrucat imi vor fi de folos ca si viitor sofer:) Multa sanatate in continuare!:)
Bravo domn Alex chiar de videoclipul ăsta aveam nevoie va salut cu respect Viorel !
Multumim!
Mulțumesc. Foarte bine explicat!
Multumesc doctor de permise !
Mulțumesc...!!!!👍👍👍❤️❤️
Frumos explicat, aveți perfectă dreptate.
Eu procedez prin frana ambreaj , si asa zic ca este corect pentru ca daca ai nevoie numai de o frana lejera dor nu o sa apesi ambreajul ca atunci iesi din frana de motor si iti uzezi placutele mult mai repere,si mai ales ambreajul.
va multumesc mult de tot am inteles perfect
drumuri bune sa aveti
Esti foarte bun.multumesc
Mulțumiri pentru sfaturi, dar.... pentru frânare în rampă și în pantă, ce ne sfătuiți? Mulțumesc! 🙂
Astea sunt discutii care depind foarte mult de masina. Stim cu totii de frana de motor, exista panouri rutiere in care se sugereaza folosirea franei de motor, am prieteni care m-au intrebat de multe ori de ce nu pun frana de motor, mai ales pe drumuri de munte... DAR! La mine daca sa zicem am un 50 la ora a treia si bag a doua sa fac... "frana de motor" in panta... masina accelereaza la vale. Nu am ce face cu frana de motor la munte pe serpentine, doar cu frana de picior. Doar asa, la inclinatii infime, daca e coborare zdravana o ia la vale de n-are treaba.
Foarte multe astfel de discutii depind si de masina mult.
@@techalyzer Mulțumesc de lămuriri. 🙂
Multumim ,foarte clar explicat
Multumesc pentru sfaturi !
De folos !
Multumesc de mii de ori. ❤❤❤❤❤❤
Sunteti genial! Multumim pentru toate video-urile! Ne raspundeti la orice fel de nelamurire. ☺️
Foarte bine explicat! In octombrie sunt programată la oraș.
Super explicație mulțumesc
Crescut printre masini si invatat de mic cu masina pe camp (supravegeat bineinteles) mi-a venit prima data sa scriu in comentariu ca e atat de simpla treaba incat ar trebui sa-ti vina din instinct sa faci treaba asta exact cum este explicat in video. Apoi m-am gandit ca, na nu toata lumea a avut acces la masina si nu multi sunt curiosi cum si de ce functioneaza in modul in care functioneaza si am inteles dc este nevoie de un video cu o explicatie a unui lucru caruia unui om care simte cat de cat o masina i se pare o banalitate enorma. Eu cred totusi ca la scoala de soferi ar trebui pus accentul nitel mai mult si pe partea mecanica si de "how it works", lucru care nici acum 5 ani cand am dat eu de permis nu se intampla. Si a trebuit sa ma documentez singur si sa intreb in stanga si in dreapta lucruri banale as zice eu.
Mulțumesc frumos!
Da interesant videoclip
Mulțumim frumos!
Mulțumesc!
Am inteles bine atunci când turatii este mare 2500 putem călca doar frână si apoi ambreiajul si la turatii puține de 800 sau de o 1000 nu putem călca doar frână ca iti moare motorul trebuie ambreiaj si frana
Dar este foarte simplu, pentru cei care sunteti in scoala de soferi, incercati singuri chestia asta si o sa vedeti ce se intampla, eu cand am dat de permis am incercat toate draciile pe masina de scoala pentru a o intelege mai bine :D
Dacă te și lasă instructorul, pana și la ambreiaj ma obliga cum sa ridic piciorul 💁♀️ bine ca l am luat de 7 ani și am scăpat
Îmi place că la minutul 1 a ajuns deja la concluzii:))
Fii specific... dacă e o situație de urgenta calci frâna prima data.... Dacă vrei sa oprești pur și simplu e altceva... Depinde de situație... Respect!
Am fost cât se poate de clar
Multumim frumos
Multumim e ok
Sunte ti pe intelesul tuturor va multumim
Au perfecta dreptate, dar la frânare bruște poți sa futi distribuția la scăderea turație mai bruște, și la transmisie spate cu ce te ajuta Fran aaia de motor când fata frânează 80%,.. Tu de fapt încetinești, nu franezi brusc de urgenta, la frânare de urgenta roată se blicheaza în abs și ai belit distribuție, cutie, și riști să-ți moara motoru
Mulțumsc!
Mulțumesc.Asta nu înțelegeam
Foarte utila acest clip mulțumim domnule alex
Ne trebuiesc pe traseu la semafoare sau la trecerile de pietoni utile practice la indemana noastră nu
Pai ma uit de drag la dumneavoastră, parcă e povestea de seară
baravo domnule Alex!
Foarte bine explicat, felicitari !
Nu ii inteleg pe astia care au dat dislike ? Cum mm sa dai dislike la un video de care toata lumea ar trebui sa-i mai si multumeasca...
Mulțumesc
Și eu de multe ori făceam astea greșeli,ms mult
Eu în cele mai multe situații apăs frana apoi scot din viteza după care iau imediat piciorul de pe ambreiaj si o țin doar din frana.daca se duc plăcuțele...nu i bai ,is simplu și ieftin de schimbat dar daca se duce ambreiajul...e 1000 de euro.am avut un Logan...abia pe la 220 de mii de km am schimabat ambreiajul.acum am un polo si un audi a 3 ambele din 2016...au km la greu dar eu la ambreiaj n am umblat
Frână + frână de motor majoritatea timpului, cu retrogradare ar fi ideal. Apoi chiar înainte sa se oprească ~800 1000 rpm, bine punctat, tinut ambreiajul.
Mulți se arunca la ambreiaj tot timpul, indiferent de situație, că așa s-au deprins din școală sa nu le "moara" motorul, obicei prost care scade eficiența franarii și controlul în unele situații dificile. La fel și circulația mâinilor pe volan învățată la școală, altă mare prostie peste 40-50kph.
Bine, nu e vina școlilor, care te învață să iei examenul doar, după regulile respective. Orele standard fiind foarte puține pentru omul de rand, fără nicio experienta prealabila.
La fel, ideal ar fi ca după școală, fiecare sa și mai ia cel puțin 5-6 ședințe suplimentare de aprofundare, din care cel puțin 3 pe mașina personala cu un instructor competent. Inclusiv, în timp, ceva cursuri pe la Titi Aur sau alte scoli de genul.
buna ziua!dar ce se intampla daca la turatie mare apesi ambreiaj urmat de frana?este gresit?cineva spunea ca se mareste distanta de franare...
Va multumesc pentru video. Doar ca, ce nu mi-a fost foarte clar, daca am viteza si turatiile mari si vreau sa franez doar cat sa micsorez viteza, e de-ajuns sa apas doar frana cat sa incetinesc dupa care sa-mi continui drumul? Si in cazul in care am o viteza relativ mare si sunt nevoit sa opresc rapid masina, se poate apasa frana prima data si ulterior ambreiajul? (pentru ca e mult mai rapida actiunea daca apesi in ordinea asta decat daca ai apasa mai intai ambreiaj si dupa frana). Va multumesc.
Da și da 👍🏿
Are logica , bravo!!!
O intrebare legat de asta. Pentru o masina fara turometru, cum pot sa imi dau seama mai bine cand e momentul sa apas ambreiajul, fara sa imi moara motorul? Pe masina de scoala mai trageam cate un ochi la turometru, dar acum mi-e cam greu fara.
Am o problema cu incadratile ,poate imi da ti un sfat
Mulțumesc d.-nu Alex. Multă sănătate.
Asemenea! Mulțumesc
Felicitările mele pentru clipul făcut deci la treapta 1 2 trebuie oprit cu ambreiaj si frână si la treapta a 3 decât frână ușoară și ambreiaj
Sunt multumit de ei ! Multumesc viva credit
cum se intra in sensul giratoriu? viteza 2, ambreiaj si frana? sau scoti din viteza si calci frana, si la iesire din sensul giratoriu, viteza 1 sau 2?
Pentru începători e mai ușor sa învețe pe benzina, dieselu e mai sensibil la turații mici
Explicale și de ce la viteza mare se pune frana + ambreaj
A explicat în primele secunde.
Frumos explicat!
Am condus doar pe drumuri non-publice, drumuri de sat pe unde e voie sa conduc, dar ce stiu e ambreiaj-frana cand intri in gropi si dupa acceleratie ca sa iesi
Ai perfectă dreptate!!!
Şi eu care credeam că asta o faci din instinct...:))
@Doctor De Permise Eu aveam obiceiul sa franez foarte usor (cat sa simt ca masina incetineste) si apoi sa apas ambreiajul chiar si la turatii mai mici. De ce faceam asta? In orasul meu sunt destule pante cu inclinatie mare unde am STOP sau trebuie sa acord prioritate si in primele ore de scoala, cand apasam intai ambreiajul si apoi frana, aveam tendinta sa calc frana brusc cand simteam ca masina prinde viteza. Asa ca am prins o frica de a opri in acest mod, ambreiaj-frana. Intre timp am luat permisul (din prima si sala si traseul :D) si nu mai am aceasta frica. Chiar am fost placut surprins zilele trecute, cand am facut cateva ore suplimentare, sa vad ca la viteze mici se duce din instinct intai piciorul pe ambreiaj apoi pe frana. Nu stiu cand mi-a intrat in reflex aceasta practica. La inceput ma gandeam la fiecare miscare ce am de facut, acum majoritatea le fac fara sa imi dau seama.
Executat corect, e bine și cum faci tu
Deci la viteze mai mari doar frâna sa nu moară motorul, și la cele mici ambreiaj și frâna nu?
Cel mai bun 👏👏👏
Mulțumesc!
Foarte mult ne ajuta va urmărim cu drag un clip cu semafoare cum procedam cu pașii si treptele ajuta enorm pe elevii care conduc si sunt la început de condus va multumesc
Frana + ambreiaj la viteza mare
Ambreiaj + frana in viteza mica
Astea sunt valabile pentru soferi incepatori
Dupa cateva luni de condus, la viteza mare rev-match catre trepte inferioare, frana de motor, apoi frana + ambreiaj
Bravo!
Bună. Am și eu o întrebare este adevărat că dacă dau examenul pe mașină cu cutie automată și iau permisul. Nu am voe să conduc mașină cu cutie manuală cu acel permis. Mulțumesc
Așa este. Ai restricție. Doar automata
Eu stiu ca e caz penal.
catalinDLT Da, pentru ca se considera ca ai condus fără permis iar conducerea unui autovehicul fără a deține permis pentru acea categorie este fapta penală.
Ce parere ai de franarea in freewheel (adica cu ambreiajul apasat concomitent) la viteze medii/mari inainte de a lua un viraj?
Eu unul o folosesc fiindca imi ofera o senzatie mai naturala in timpul franarii.
Cel mai scurt drum e cel pe care îl cunoști. Totuși, statisticile spun că frana de motor combinata cu frana de serviciu, creste eficacitatea cu 40%. Nu e DELOC un procent mic
Bună ziua... La turație mare dacă păstram tot varianta de ambreiaj frână e greșit?
Da.
Multumin , de explicatie. Difera situatiile. Al meu instructor a fost lezat cand am intrebat ambreaj si frana sau frana si ambreaj. Explicatie frumoasa. Cand merg am turatia mica si viteza mica ( 40) ma pune sa calc frana , ambreaj. Cand opresc la stop ma pune cu frana si ambreaj .... chiar nu inteleg de ce face asta... am inteles felul si situatiile difera. Mai nou cand sunt la stop ciupesc usor frana ( sa il multumesc pe el ) apoi ambreajul ... iau piciorul de pe frana( usor ) in caz daca am oprit departe de masina din fata. Cand este in locul potrivit apas usor frana. Se opreste mai lin cand calc ambreaj si frana. Procede corect ? Nu indraznesc sa il intreb ca se supara...Am vazut diferenta la oprire cu ambreaj frana si frana ambreaj... chiar nu inteleg de ce ma invata asa ... dar se simte lezat cand il intreb... ( pe o ruda ... de a domnului instructor a invat ambreiaj -frana ) Cum ar trebui sa procedez in acest caz....?
Ai doua variante:
1: îl asculți pe el
2: mă asculți pe mine.
Dar nu le amesteca