Prachtig dit! 15 jaar geleden hadden we dit niet hoor, forums afstruinen om maar informatie te vinden! Toendertijd waren er maar weinig die dit wilde delen met anderen
Top jongens... leuk hoe jullie het doen en super webshop met snelle service. Van de week voor het eerst wat besteld. Ben erg tevreden... vanaf nu vaste klant.
Ik heb het gekocht super te vreden snel gas reactie lekker snel heerlijk rijden👍 Echt te vreden ook snel geleverd goeien service. Duidelijk ook uitgelegd op een klein puntje na dat was het verlichting🤣 Maar echt een aanrader voor iederéén top 👍
Kunnen jullie meschien een video maken alleen over die tooltje. Dat je alles weer eraf haalt en dan weer erop en dat je die tooltje gebruikt . Want ik snap het niet zo goed namelijk . Maar het is een top video weer net als altijd👍
ik zie dat er in de video 2 massa (bruine) kabels aangesloten zijn op de bobine, ik heb alleen zelf maar 1 massa (bruine) kabel met oogje die nu op de originele bobine is aangesloten, onder een van de schroeven. en de andere massa kabel komt vanuit de originele bobine zelf en zit dan ook weer direct onder de schroef op de bobine. alleen met deze selettra ontsteking komt er geen massa kabel uit de bobine zelf hoe zit dat? moet ik dan nog een extra massa kabel op de bobine schroeven en op het frame plaatsen?
Kan iemand mij helpen, ik heb dus ook deze ontsteking en hij deed het goed voor 2 minuten, ik zette hem even uit omdat ik weg moest maar toen ik hem wou starten deed ie het niet meer. Ik heb alles gecheckt massa,bobine, bougiekabel, bougie, bougiekap maar ik zag dat ie een te zwakke vonk had, na verder onderzoek kwam ik erachter dat als je de timing veranderd dat de vonk sterker en zwakker kan worden. Ik heb hem nu precies staan als in de video op 1,4mm voorontsteking. Iemand tips?
Ik heb mijn tomos ook bloedsnel gemaakt maar deze trekt een stuk harder als die van jullie vanwege ktm koppeling echt top trekt zo door de rem heen auto wheely tot 30 nou nog n x investeren voor zon mooie binnenrotor dan helemaal af top uitleg en goede demonstratie ga zo door
Die koppeling waar je het over hebt... waar heb je die vandaan? Heb je een link miss? Wat ik wil doen met een a35 tomos die ik nog heb is em zo opfokken met de beste en snelste onderdelen die er zijn.
Omdat de binnenrotor een stuk minder massa heeft dan het originele vliegwiel is de gasreactie ee nstuk beter. Daarnaast heeft deze ontsteking een agressievere curve waardoor hij over het hele toerengebied betere prestaties geeft.
@@tomoshandel oh oke ik wacht er nog even mee want hij kost nog wel wat:) ik heb nu een standaart 50cc brom tomos en hij wil niet harder lopen dan 55 en ik heb een 15/15 carb heb jij nog ideen hoe ik hem sneller kan laten lopen onder meteen 65cc te kopen
@@mt5414 je kunt niet veel meer doen als je carburateur, tandwielverhouding en uitlaat op een std cilinder dus denk als je harder wilt gaan je wel een andere cilinder nodig bent. Airsal 50 loopt trouwens ook top en dan loopt je blok ook niet zomaar kapot want bij een 65cc is daar best veel kans op dat het een en ander breekt
@@mt5414 De mijne loopt nu de teller uit. Het enige wat ik gedaan heb is van de originele uitlaat de demper aangepast (achterste pijpje vervangen voor 12mm dikke pijp, de gaatjes opgeboord naar 6mm en het lange stuk van de demper afgezaagd tot ie net in het laatste schot nog valt) begrenzer uit het spruitstuk, ontsteking op brom gezet en een hoge druk kop erop gezet met een 0,4mm koppakking. Kleiner tandwiel achter. Trekt zeer snel op en de top ligt tussen 60 a 65 km.
@@tomoshandel ik heb een a3 tomos blok met pen 10 krukas .kan ik die busje er uit halen en een naaldlager in doen of moet ik een nieuwe krukas pen 12 bij jullie bestellen .?
@@khalidboutahri6265 ik heb het via twee manier geprobeerd, eerst de pen 12 krukas besteld, uiteindelijk na veel gezeik met het vliegwielspietje die compleet was doorgedraaid toch maar een ander blok gekocht. Als ik jou was zou ik gelijk een ander blok kopen.
word de topsnelheid lager met deze binnenrotor? helemaal omdat deze maar 200 gram weegt ipv 350 zoals een pvl mvt etc, hij trekt natuurlijk sneller op maar is hij niet te licht op hogere snelheden? waardoor hij juist een lagere top heeft.
@@rwtuning_0487 hoeveel scheelt dat ong? Want ik merk in mijn geval dat hij begrensd word nu op top vanwege mijn originele ontsteking, dus dan zou je juist weer denken dat je harder zou moeten gaan met die binnenrotor omdat die veel meer toeren kan draaien, maar je hebt natuurlijk voor top juist eerder een zwaarder vliegwiel zoals origineel, om nog genoeg gewicht te hebben voor het ronddraaien
@@ard2225 is geen probleem,elke opgevoerde tomos met een andere cilinder (of gewoon nog de originele) heeft een puch model hoge druk kop, voor meer koppel
Mijn originele Tomos kop is van aluminium hoor. En dat weet ik zeker want ik heb hem vandaag gevlakt in de draaibank. Dus dat is ook een manier om de compressie te verhogen. Vind ik persoonlijk mooier
Prachtig dit! 15 jaar geleden hadden we dit niet hoor, forums afstruinen om maar informatie te vinden! Toendertijd waren er maar weinig die dit wilde delen met anderen
Top jongens... leuk hoe jullie het doen en super webshop met snelle service. Van de week voor het eerst wat besteld. Ben erg tevreden... vanaf nu vaste klant.
Super duidelijke video, deze afstelling werkt ook top met een HPI
Wheelie !! Gaaf voor mijn vrouw d'r Tomos :)
Ik heb het gekocht super te vreden snel gas reactie lekker snel heerlijk rijden👍
Echt te vreden ook snel geleverd goeien service.
Duidelijk ook uitgelegd op een klein puntje na dat was het verlichting🤣
Maar echt een aanrader voor iederéén top 👍
Kunnen jullie meschien een video maken alleen over die tooltje. Dat je alles weer eraf haalt en dan weer erop en dat je die tooltje gebruikt . Want ik snap het niet zo goed namelijk . Maar het is een top video weer net als altijd👍
Gaaf👌 gr mathijs
ik zie dat er in de video 2 massa (bruine) kabels aangesloten zijn op de bobine, ik heb alleen zelf maar 1 massa (bruine) kabel met oogje die nu op de originele bobine is aangesloten, onder een van de schroeven. en de andere massa kabel komt vanuit de originele bobine zelf en zit dan ook weer direct onder de schroef op de bobine. alleen met deze selettra ontsteking komt er geen massa kabel uit de bobine zelf hoe zit dat? moet ik dan nog een extra massa kabel op de bobine schroeven en op het frame plaatsen?
Wat is de topsnelheid van die tomos? Heb namenlijk zelf ooke een tomos met vergelijkbare setup maar dan met homoet en getunede cilinder😁
Kan iemand mij helpen, ik heb dus ook deze ontsteking en hij deed het goed voor 2 minuten, ik zette hem even uit omdat ik weg moest maar toen ik hem wou starten deed ie het niet meer.
Ik heb alles gecheckt massa,bobine, bougiekabel, bougie, bougiekap maar ik zag dat ie een te zwakke vonk had, na verder onderzoek kwam ik erachter dat als je de timing veranderd dat de vonk sterker en zwakker kan worden.
Ik heb hem nu precies staan als in de video op 1,4mm voorontsteking.
Iemand tips?
Wat is de setup?
Hoeveel effect geeft dit op A55 blokken?
Ik heb mijn tomos ook bloedsnel gemaakt maar deze trekt een stuk harder als die van jullie vanwege ktm koppeling echt top trekt zo door de rem heen auto wheely tot 30 nou nog n x investeren voor zon mooie binnenrotor dan helemaal af top uitleg en goede demonstratie ga zo door
Wat is je top dan?
Die koppeling waar je het over hebt... waar heb je die vandaan? Heb je een link miss? Wat ik wil doen met een a35 tomos die ik nog heb is em zo opfokken met de beste en snelste onderdelen die er zijn.
Kunnen die rotors ook beetje over water want die dingen worden gouw warm dus kap erop is niet zo handig?
Dat hebben we nog niet getest, maar ik denk dat je er inderdaad wel een beetje mee moet oppassen.
ik doe dat gewoon op gevoel meej een schroevendraaiert
Is er een manier om alsnog elektra te hebben voor je lamp en knipperlicht?
Nope
Ja een hpi 2ten die heeft ligt spoel voor je verlichting
Wat is het verschil tussen 50 em 65 cc?
De 65cc cilinders zijn vaak hoogtoeriger dan de originele cilinders en zorgen zowel voor harder optrekken als voor een hogere topsnelheid.
Maar de vliegwiel dekmantel kan wel terug erop toch neem ik aan?
Ik bedoel het is niet zo dat het open moet blijven toch?
Hij kan terug, maar omdat race ontstekingen nog wel eens te warm willen worden houden de meeste mensen de kap er af.
wat een ding zeg pohhhhh
stel je wilt je brommer opvoeren is dit dan een aanrader?
en heeft het veel verschil met een normale onsteking?
Eerst je cilinder etc doen, als laatste zou ik dit pas doen
Doet dit ook veel op een 50cc?
Ja, op 50cc maakt het ook zeker een verschil.
Kan dit ook op puch?
Volgens mij wel
Wat is de complete setup
De 65cc opvoerkit van onze site met een handgemaakte uitlaat, KTM koppeling en binnenrotor ontsteking.
Wat is het verschil t.o.v. een HPI?
hpi of pvl is beter]
pompert!!!
Wat maakt die rotor/ontsteking voor verschil met het orgineel?
Omdat de binnenrotor een stuk minder massa heeft dan het originele vliegwiel is de gasreactie ee nstuk beter. Daarnaast heeft deze ontsteking een agressievere curve waardoor hij over het hele toerengebied betere prestaties geeft.
@@tomoshandel oh oke ik wacht er nog even mee want hij kost nog wel wat:) ik heb nu een standaart 50cc brom tomos en hij wil niet harder lopen dan 55 en ik heb een 15/15 carb heb jij nog ideen hoe ik hem sneller kan laten lopen onder meteen 65cc te kopen
@@mt5414 je kunt niet veel meer doen als je carburateur, tandwielverhouding en uitlaat op een std cilinder dus denk als je harder wilt gaan je wel een andere cilinder nodig bent. Airsal 50 loopt trouwens ook top en dan loopt je blok ook niet zomaar kapot want bij een 65cc is daar best veel kans op dat het een en ander breekt
@@corona2261 zou het blok gauw kopt lopen met 65cc?
@@mt5414 De mijne loopt nu de teller uit. Het enige wat ik gedaan heb is van de originele uitlaat de demper aangepast (achterste pijpje vervangen voor 12mm dikke pijp, de gaatjes opgeboord naar 6mm en het lange stuk van de demper afgezaagd tot ie net in het laatste schot nog valt) begrenzer uit het spruitstuk, ontsteking op brom gezet en een hoge druk kop erop gezet met een 0,4mm koppakking. Kleiner tandwiel achter. Trekt zeer snel op en de top ligt tussen 60 a 65 km.
Mijn stelettra heeft dat streepje niet wat nu?
zelf een tekenen
Prc alle stappen gevolgd maar blijft het maar niet doen
Bij mij ging het best
Is dat gewoon een 65cc 😂😂🥲
Jazeker😎
@@tomoshandel ik heb een a3 tomos blok met pen 10 krukas .kan ik die busje er uit halen en een naaldlager in doen of moet ik een nieuwe krukas pen 12 bij jullie bestellen .?
@@tomoshandel dat gaat wel heel mal dan 🤘
@@khalidboutahri6265 je kan een brons busje kopen als naaldlager maar het beste is om pen12 krukas te pakken en nog beter is ander blok
@@khalidboutahri6265 ik heb het via twee manier geprobeerd, eerst de pen 12 krukas besteld, uiteindelijk na veel gezeik met het vliegwielspietje die compleet was doorgedraaid toch maar een ander blok gekocht.
Als ik jou was zou ik gelijk een ander blok kopen.
word de topsnelheid lager met deze binnenrotor? helemaal omdat deze maar 200 gram weegt ipv 350 zoals een pvl mvt etc, hij trekt natuurlijk sneller op maar is hij niet te licht op hogere snelheden? waardoor hij juist een lagere top heeft.
ja top word minder
@@rwtuning_0487 hoeveel scheelt dat ong? Want ik merk in mijn geval dat hij begrensd word nu op top vanwege mijn originele ontsteking, dus dan zou je juist weer denken dat je harder zou moeten gaan met die binnenrotor omdat die veel meer toeren kan draaien, maar je hebt natuurlijk voor top juist eerder een zwaarder vliegwiel zoals origineel, om nog genoeg gewicht te hebben voor het ronddraaien
@@rwtuning_0487hoeveel word de top minder ong? Voornamelijk met wind tegen toch? Of als je erg zwaar bent of met iemand achetrop
Lijkt wel of er een Puch cilinderkop op zit
Is ook zo
Lijkt me niet ideaal, aangezien de koelribben niet mooi gelijk lopen met de cilinder
@@ard2225 is geen probleem,elke opgevoerde tomos met een andere cilinder (of gewoon nog de originele) heeft een puch model hoge druk kop, voor meer koppel
@@ard2225 het is juist beter want de originele is van gietijzer en deze zijn van alu dus ze worden ook nog eens minder heet
Mijn originele Tomos kop is van aluminium hoor. En dat weet ik zeker want ik heb hem vandaag gevlakt in de draaibank.
Dus dat is ook een manier om de compressie te verhogen.
Vind ik persoonlijk mooier
Wat voor een uitlaat zit onder die tomos
Een uitlaat die nieuw in ons assortiment komt. We zijn hem nu nog aan het testen, als hij bevalt komt hij bij ons in het assortiment!
Bedankt hoop dat die op de wep shop komt
Tering