Приятного просмотра! Пишите комменты, подкидывайте донаты, помогайте жить каналу! ✅www.donationalerts.com/r/markinyan Ну и ССЫЛКИ В ОПИСАНИИ проверяйте обязательно, и в Телеграме подписуйтесь, вам нетрудно - мне приятно: ✅t.me/japancarscool (да и всякие всякости там выкладываю 😊) Еще на канале гляньте про САМУЮ НЕПРАВИЛЬНУЮ ТОЙОТУ: th-cam.com/video/bBiPvSVM3ME/w-d-xo.html
Всё супер, но гниют они просто люто на наших солевых дорогах. Прям на глазах гниют. Марки/Чайзеры в этом плане более устойчивые к коррозии кузова. По этому и сохранность у них лучше.
Долго ездил на скае 33 купе, толстая меха, блока 1.5 обвес, турбинка. состоял в нисме. Параллельно общались с клубом мраководов. Так вот : и мы тачки били, и мраководы. Ниссаны чинятся без проблем. А эти Тойоты что не ДТП то тотал. Вроде удар то не сильный, А нет. То лонжерон ушёл то еще какая-нибудь херня
@@skyliner499 а ты лонжероны в ниссанах видел? Там по 3 слоя металла. В скае стаканы многослойные. У меня, кстати, сейчас 33 турбовый скай купе. По кузову даже не гнилой.
Спасибо, супер. Сам прокатал 4 года на 35 ом медалисте, очень класснаЯ машина, безумно красивая и индивидуальная... Салон у неё просто бомба, в нем хотелось постоянно находится 😂
Привет, дружище! Лайк однозначно. За обзор на такую ласточку. Был двухлетний опыт, не владения, но плотного использования такой. С компенсаторами движок, полностью сток. 350.000-420.000 я застал, лётает до сих пор, далеко за 600.000. Меняются масла, катушки, колодки... Чудо аппарат. Параллельно у товарища был, и есть Марковник. Ниссан лучше! Даже сам хозяин Марка с этим был согласен) Привет тебе с Новосиба!
Вынужден не согласиться с тем, что у Ниссана был только Лаурель, взамен Марка, Чайзера и Кресты. Вместе с Лаурелем можно соотнести и Глорию, Цедрик, Фуга, Сима ну и на крайний случай Скайлайн
как по мне - всегда так было, что раньше, что сейчас. Сравнить супру и скай, марк и лавр, камри и теану - у ниссана салон всегда выигрышнее смотрится. У товарища даже в относительно древнем пресаже и то салон был очень приятный - и по материалам, и по эргономике
Накладок в салоне у лавров небыло под карбон. Это уже сам кто то заколхозил. У них были вставки под дереао и под мрамор, вот в этом салоне должен быть как раз под мрамор. И у бардачка есть лифт, возможно именно у этой машины он сломан
Сам ищу лауреля, аппарат за свои деньги и за свой год очень даже классный и тоже каноничный! Маркообразы тоже хороши, но слишком они стали "школьные", уже почти каждый школьник мечтает о нем. А тут разрыв шаблонов, реальная ответка и гармоничный японский лайнер!
Привет, имею 35ую Лору РВ25 атмо около сток. Бордачек с лифтом на самом деле, либо его не поставили после очередного ремонта, либо он устал. Мой был отсоеденен - при замене печки обнаружил это. Установил , и о чудо, плавность присутствует 😁
Ян, все как обычно огонь, НО! "зеленые" вставки, они и с завода "зеленые". И новые они точно такие же. А вот то, что Тойота сохраняет все (вообще все, велюр, пластик, металл, да не важно) в разы лучше, чем Ниссан, это аксиома. А еще электрика Денсо всегда сильно стабильнее и выносливее Хитачи (которая и есть на Ниссанах). Не перегибай, короче)) Очень нравится Лаурель в этом кузове, больше люблю дорестовый Медалист. Клаб-С немного вульгарный, как по мне. И вообще, Субары - лучшие, говорю как любитель Маркообразных))
Ян, спасибо за видео) Было во владении 2 Лауреля 35, сначала медалист, потом клаб с, только хорошие воспоминания, никаких проблем не было, в том числе и ржавчины, так как по солям не ездили, город Усть-Илимск)
Владею C34 уже 15 лет, сам аппарат 1996 года. Все в порядке, все работает, от лампочек подсветки салона и авто света до двигателя с пробегом на данный момент 460 тыс, ни разу не подвел.
у jz перед rb есть один очень огромный плюс, jz не гнет клапана его можно гнать до талого и ставить любое гомно не заморачиваясь о том что останешься нез гбц, или вообще тарелки не оторвет и придется покупать новый двиг
@@viktorsyshko6904но рулятся они получше маркообразников. И послушней, и отзывчивей. А Краун просто диван. Для заднего пассажира, а никак не для водителя этот холодец. Не рулится, не чувствуется, не ощущается.
В своё время рассматривал этот кузов, опять же, возвращаясь к Тойоте, дизайн салона и кузова в разы лучше у Ниссана. К сожалению живых, можно не искать.
Наконец-то 35й лексус в кустах😂 (их так называют, если кто не в курсе, глянь на шильдик - поймёшь). На бардачке кстати есть микролифт, видимо много тяжёлого хлама лежит просто. Как же Ян без замеров багажника то? Даже не открыл😢. А в багажнике кстати есть рычажок, который блокирует открывание багажника рычажком из салона, то есть когда сдаёшь на мойку например, как ты сказал, то можно закрыть не только бардачок, но и багажник тоже. Про катушки ходит много легенд, типа перегреваются или конструктивный просчёт, то что дохнут часто. На самом деле ресурс катушек у rb 100 т.км.
Лаурель не ровня Марку, он лучше! Я считаю что марка Тойота переоценена, а Ниссан недооценена (по крайней мере у нас, в Казахстане). Кайфую от Лауреля, Седрика, квеста, эльгранда, президента, микры и еще многих моделей ниссан/инфинити
Машина супер.Сам ездил 5 лет почти.Единнственный косяк их они гниют сильно.У меня был 2.5 литра с турбо,ехал очень бодро я Марк 2 Tourer V дергал спокойно
Была такая на 25м моторе и 6 ступке с керамикой свап естественно. Четкий аппарат,... Я в магаз отошел и тут в неë ман "магнит" въебался. Там все всмятку было... Очень жаль еë, до сих пор в гараже пылится, никак не решаюсь на металл сдать ...
Зачем bmw делала m5? Наверное не популярная машина. AMG вообще тупые додумались гелик под спорт переделывать, ему же навеску для плуга нужно было приделать. Логика такая?
купил медалиста чисто по приколу в стоке имея при это 90 марка на 1джейзете по итогу в основном катаюсь на лауреле и кайфую с этого. внешен смотришь думаешь ну 2литра ну 160 лошадей а по итогу эмоции дарит
супер тачки, неприхотливость, комфорт, но будем честными : их уже почти нет, все они уже сгнили, посмотреть на авито и авто ру, там низы дверей и арки страдают у всех, и большинство 2хлитровые. И + ибучее законодательство поганое, хоть бы оно неладно было!!!
Был такой тока 2л: 1. Жрет бенз больше марка 2.5 2. Не едет 3. Гниет сильно,живых нет вообще 4. За стоимость хорошего лауреля можно купить чайзер 100 в таком же сосотянии. И выглядит писже. 5. Клаб С на коже, вставки были под мраморное дерево ( у меня), карбон вроде уже не сток, но это не точно. 6. Кожа зимой это просто ужас. Холоднее только на северном полюсе! Подытожим: променял Клаб С 2л на кресту JZX90 2.5, последняя спорткар в сравнении с овощем, и расход меньше) не пожалел ни капли)
Цены давно видели на маркообразы ? Гниль, ну +- согласен. Расход на двушке 12-14 летом, с учётом его веса и старого автомата сойдёт. 20 литров хавают совсем мёртвые экземпляры. Лямбда/датчик температуры/катушки/свечи и всё будет збс. По поводу не едет да, не спорткар, но есть и 2,5 есть и турбо. И стоит при этом намного дешевле маркообразов. Из минусов запчасти, если новое то х. Найдешь, либо стоит как крыло от самолёта. И очень проблемная электрика, когда начинает что-то отьебывать от старости это семь кругов ада, ибо диагностика тупая максимально . В последнее время ценники на запчасти взлетели сильно, так что содержание сейчас обходиться в копеечку.
Как будто кресты и прочие маркообразы не гнилые,сколько их не видел в последнее время,все гнилехогькие,а те что живые обслуживать сейчас ни хера не дешево,да и ценник на них неодекватный переоценены енот сильно,лучше уж ваг взять он защеку любой кресте накидает без проблем
Почти ни в чём не согласен. Салоны необычные, из-за этого вычурные, карбон восстановленный, потому и чёрный, внешность не лучше чем у марка или чая имхо. Моторы так вообще натянутая шляпа. И доказывать что какая-то из машин "лучше" кто хочет возьмёт ниссан, кто хочет тойоту, сейчас ни у кого не стоит выбор что из этого брать - к чему душа лежит то и берёшь.
На счёт ремней сзади - это не философия а долбанная необходимость, при аварии задний пассажир переднего пассажира или водителя впечатает в приборку если не будет пристегнут
Была такая серебристая клаб с -красивая,салон бомба,комфортная.но гниет капец,на глазах.и электрика периодически мозг выносила.ну и жрет много для такого обьема
Накладочки, бардачки... Вы о чем? Движка надежная, ходовка уступает тойотам, кузов гниёт на ниссанах быстрее, хотя на тойотах тоже стали экономить в последние годы.
Вот за все похвалил, даже за что не принято хвалить: МакФе́рсон на бизнес седане - это пример удешевления конструкции, а по повествованию - это прям в преимущество превращается)). Такую особенность, как гниющие кузова надо было тоже описать, как плюс: металл становится тоньше, машина легче и быстрее.
Про Макферсон было сказано вообще-то не в плане лучше-хуже, а в контексте доступности тюнинга, койловеров, взаимозаменяемости с подвеской Сильвии и тд.
@@sasha_durk Марк 100 был в далеком 2005, на Лауреле 35 неоднократно катался за рулем. Мне не показалось, что они руляться хорошо в стоке: оба - довольно валкие баржи с посредственной управляемостью.
@@alberthofmann578 на 35 не катался, к сожалению, но неоднократно от владельцев исправных авто (исправные Марки, Чайзеры, Кресты и исправные Лаурели), что Лаурели рулятся лучше. А так, ездил неоднократно (да и сейчас есть) 32 Лаурель, так я не могу сказать что он валкий, при том что сток подвеска, сток пружины и аморты, да, он комфортный, но не валкий, валким он был на умерших амортах. А так, в сравнении с той же 5 БМВ в 39 кузове, когда проезжаешь лежачие полицейские, то днищем стукаешься об них (и не из-за того что она низкая, а из-за того что аморты так срабатывают, если сильно медленно, то не цепляет) и авто в очень ухоженном состоянии. Или с той же 940 Вольво, 32 Лаурель не валкей чем Вольво (хотя и Вольво эта не валкая) и амрты в ней уже не так работают, как в Е39. Ну могу ещё сказать про 124 и 210 Мерс, у них подвестка мягче чем у 940 Вольво и 32 Лауреля, но баланс как раз в них больше нравятся, и они не дубывае, чем к примеру, БМВ Х3 в F25 кузове
Приятного просмотра! Пишите комменты, подкидывайте донаты, помогайте жить каналу! ✅www.donationalerts.com/r/markinyan
Ну и ССЫЛКИ В ОПИСАНИИ проверяйте обязательно, и в Телеграме подписуйтесь, вам нетрудно - мне приятно: ✅t.me/japancarscool (да и всякие всякости там выкладываю 😊) Еще на канале гляньте про САМУЮ НЕПРАВИЛЬНУЮ ТОЙОТУ: th-cam.com/video/bBiPvSVM3ME/w-d-xo.html
У меня цифиро А32 97 год тоже чётко смотриться! И мотор не сломаешь)
18年前、私が20歳で初めて購入した中古車がローレルなので懐かしいです。
現在価格で390,000RUBと学生を卒業したばかりの私には高額でしたが5年間所有しました。
クラウンと比べると豪華では無いですが、加速やハンドリングが良く素晴らしいスポーツ走行も出来る自動車でした。しかしクラウンよりガソリンの減りが早く、燃料費が高かったのが唯一の悩みでした。2500cc 6km/Lしか走らなくクラウンの2500cc 10km/Lが良くて乗り替えてしまいました。
また運転してみたい車です。
Бардачок там плавный!) Просто при замене фильтра салонного не вставили тросик обратно) машина класс, 3 года ездил, ностальгия
Всё супер, но гниют они просто люто на наших солевых дорогах. Прям на глазах гниют. Марки/Чайзеры в этом плане более устойчивые к коррозии кузова. По этому и сохранность у них лучше.
Долго ездил на скае 33 купе, толстая меха, блока 1.5 обвес, турбинка. состоял в нисме. Параллельно общались с клубом мраководов. Так вот : и мы тачки били, и мраководы. Ниссаны чинятся без проблем. А эти Тойоты что не ДТП то тотал. Вроде удар то не сильный, А нет. То лонжерон ушёл то еще какая-нибудь херня
@@skyliner499 а ты лонжероны в ниссанах видел? Там по 3 слоя металла. В скае стаканы многослойные. У меня, кстати, сейчас 33 турбовый скай купе. По кузову даже не гнилой.
@@OldSkillNight нет, лонжероны не видел. Я не так жëстко улетал в отбойники))
Они жестко гниют, машины даже которые с Японии приходят , где нет намёка на рыжики , метал вскрывают он изнутри гниет просто жесть особенно стаканы:(
У меня ниссан авенир , я его вечером поставил целый а утром прихожу порога нет
Спасибо, супер. Сам прокатал 4 года на 35 ом медалисте, очень класснаЯ машина, безумно красивая и индивидуальная... Салон у неё просто бомба, в нем хотелось постоянно находится 😂
Привет, дружище! Лайк однозначно. За обзор на такую ласточку. Был двухлетний опыт, не владения, но плотного использования такой. С компенсаторами движок, полностью сток. 350.000-420.000 я застал, лётает до сих пор, далеко за 600.000. Меняются масла, катушки, колодки...
Чудо аппарат. Параллельно у товарища был, и есть Марковник. Ниссан лучше! Даже сам хозяин Марка с этим был согласен)
Привет тебе с Новосиба!
Был в 2007 году медалист только положительные впечатления самая яркая тачка в моей жизни
На дроме видал, хороший экземпляр, хозяину респект 👍 Выпуск огонь 🔥
Ну вот и Лаврик подошел🤟Легенда не хуже Марчка, очень комфортный салон, машинка-песня👍Яну как всегда ЛАЙК👍👍👍
Вынужден не согласиться с тем, что у Ниссана был только Лаурель, взамен Марка, Чайзера и Кресты. Вместе с Лаурелем можно соотнести и Глорию, Цедрик, Фуга, Сима ну и на крайний случай Скайлайн
Глория/Цедрик/Фуга авто класса Краун. Они на чуть выше идут классом.
@@antonivanov7206 фуга да, а цедрик/глаша вроде как раз в одном классе с марком
Я не соглашусь относительно Теаны. Это передний привод, она уже ближе к Камри.
@@АртурВалитов-ч3ятак теану вроде не упоминали даже
@@darksideblog9344 фуга более современная, продолжение глории/цедрика
Глория/цедрик позиционировались как аналог крауна
Лавр пушка !!! Насчёт салонов полностью согласен.У ниссана салон явно интереснее.
как по мне - всегда так было, что раньше, что сейчас. Сравнить супру и скай, марк и лавр, камри и теану - у ниссана салон всегда выигрышнее смотрится. У товарища даже в относительно древнем пресаже и то салон был очень приятный - и по материалам, и по эргономике
@@darksideblog9344согласен с каждым словом, дизайн интерьера да и экстерьера тоже) у ниссана на другом уровне)
Наконец нормальный обзор вышел на лавр
наконец то нормальная машина на канале
фары на клаб с одинаковые на доресте и ресте, хром это ксенон фары, а черные галоген.
Накладок в салоне у лавров небыло под карбон. Это уже сам кто то заколхозил. У них были вставки под дереао и под мрамор, вот в этом салоне должен быть как раз под мрамор. И у бардачка есть лифт, возможно именно у этой машины он сломан
Сам ищу лауреля, аппарат за свои деньги и за свой год очень даже классный и тоже каноничный! Маркообразы тоже хороши, но слишком они стали "школьные", уже почти каждый школьник мечтает о нем. А тут разрыв шаблонов, реальная ответка и гармоничный японский лайнер!
У нас в области соль редко спят на дороги, поэтому много японцев 90х годов в хорошем состоянии кузова, Марки, Чайзеры, Вист,ы Камри, Блюберды итд.
Спасибо за рассказ о таких автомобилях, которые прошли стороной, но всем понятно, что очень интересные.
Привет, имею 35ую Лору РВ25 атмо около сток. Бордачек с лифтом на самом деле, либо его не поставили после очередного ремонта, либо он устал. Мой был отсоеденен - при замене печки обнаружил это. Установил , и о чудо, плавность присутствует 😁
У бардачка со временем выскакивает пластмасса за которую тянет механизм лифта, у меня что в лауреле 35, что в стаге 34 механизм работает)
В хорошем состоянии, таких машин очень мало. Тачка супер. Яну лайк!!!
Просто лучшая машина в жизни❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Спасибо друг за видео, привет из Ангарска )
Ооо ЛАВРИК ещё и CLUB-S 🔥👍
Ян, все как обычно огонь, НО! "зеленые" вставки, они и с завода "зеленые". И новые они точно такие же. А вот то, что Тойота сохраняет все (вообще все, велюр, пластик, металл, да не важно) в разы лучше, чем Ниссан, это аксиома. А еще электрика Денсо всегда сильно стабильнее и выносливее Хитачи (которая и есть на Ниссанах). Не перегибай, короче))
Очень нравится Лаурель в этом кузове, больше люблю дорестовый Медалист. Клаб-С немного вульгарный, как по мне.
И вообще, Субары - лучшие, говорю как любитель Маркообразных))
Сохранность - это на 90% заслуга владельцев. А ржавеет хоть какая машина, стоит только повредить покрытие, увы.
@@japancarscool Ржавчина и гниль,сквозная коррозия,это разные вещи.
К сожалению ниссанохонды больше подвержены и раньше сдаются,чем тойоты.
а вот и ответ на мой комментарий))
интересовался, почему Тойота все ставят на голову выше Ниссан. Понял, спасибо))
Езжу на турбо легаси))
Ян, спасибо за видео) Было во владении 2 Лауреля 35, сначала медалист, потом клаб с, только хорошие воспоминания, никаких проблем не было, в том числе и ржавчины, так как по солям не ездили, город Усть-Илимск)
Отличный видос! Как всегда смотреть весело и приятно 👍
У бардачка есть лифт, для мягкого открытия, видимо, хозяин, когда менял салонный фильтр, не прикрепил петлю лифта к бардачку.
Был 35й, безумный авто. Спасибо за выпуск. А у Ниссана были же еще и Cedric)
Был такой тачка огонь,вот корозия их не жалеет ни разу это правда.
Владел этим авто с 35 одни положительные эмоции! Машина кайф!!!😎👍
Владею C34 уже 15 лет, сам аппарат 1996 года. Все в порядке, все работает, от лампочек подсветки салона и авто света до двигателя с пробегом на данный момент 460 тыс, ни разу не подвел.
Кайф
Бро это🔥! Ты ЛУЧШИЙ 😄👍
Владею таким 2.5 атмо на заднем приводе, по техничке огонь, по кузову печаль
Лаурель необычная машина. Спасибо за видео ролик.
Тоже ниссаны больше нравились и моторы их... Я даже в свою BMW поставил мотор Ниссан 😅
Мотор лучше чем на марковке в 100 раз, моторы серии VQ и рв признавались 10 лет подряд лучшими в мире
Пушка! У меня GNC35 14 лет в одних руках
У меня друган на таком 14лет ездит в моторе только масло меняет и поменял 3 катушки и свечи пару раз, как помру говорит в месте с лаурелем закопаете😅
у jz перед rb есть один очень огромный плюс, jz не гнет клапана его можно гнать до талого и ставить любое гомно не заморачиваясь о том что останешься нез гбц, или вообще тарелки не оторвет и придется покупать новый двиг
Nissan Gloria и Cedric с объёмом 3.0 литра. Думаю по интереснее будет.
это альтернатива крауну
@@viktorsyshko6904но рулятся они получше маркообразников. И послушней, и отзывчивей. А Краун просто диван. Для заднего пассажира, а никак не для водителя этот холодец. Не рулится, не чувствуется, не ощущается.
ТНВД от VQ30 шлёт пламенный привет)
@@kurutta_786 бери турбо
@@kurutta_786 откатал в Красноярске на вику25дд 289 тыщ и он был живой
Потом купил себе распил на запчасти и оттуда vq30det поставил
👍👍👍Прям как у меня, только у меня как раз толстая меха свапнута... Тачка огонь!!! Владею 11 лет и всегда рад ей как в первый раз.
За Лавра стразу лайк 👍
Как всегда-класс!
Плавное открытие в бардачке есть у всех лаурелей. Его не подцепляют после снятия бардачка
В своё время рассматривал этот кузов, опять же, возвращаясь к Тойоте, дизайн салона и кузова в разы лучше у Ниссана. К сожалению живых, можно не искать.
Да с хуяли бы!?
Дизайн какого кузова лучше?😂
@@АлександрНикитин-о2ц2б Ниссан.
@@volfntgtarussiancity700 какой кузов Ниссана красивее кузова Тойоты одноклассника?
@@volfntgtarussiancity700 Марк/Чайзер>Лаурель. Крузак 200>Патрол. Клюгер/Хариер>Икс трейл.Рав 4>Мурано.Калдина>Експерт/Авенир/Ад
Наконец-то 35й лексус в кустах😂 (их так называют, если кто не в курсе, глянь на шильдик - поймёшь). На бардачке кстати есть микролифт, видимо много тяжёлого хлама лежит просто. Как же Ян без замеров багажника то? Даже не открыл😢. А в багажнике кстати есть рычажок, который блокирует открывание багажника рычажком из салона, то есть когда сдаёшь на мойку например, как ты сказал, то можно закрыть не только бардачок, но и багажник тоже.
Про катушки ходит много легенд, типа перегреваются или конструктивный просчёт, то что дохнут часто. На самом деле ресурс катушек у rb 100 т.км.
Лаурель не ровня Марку, он лучше! Я считаю что марка Тойота переоценена, а Ниссан недооценена (по крайней мере у нас, в Казахстане). Кайфую от Лауреля, Седрика, квеста, эльгранда, президента, микры и еще многих моделей ниссан/инфинити
Согласен с вами
Спасибо за видосы, сними про ниссан фуга
Был Лавр . Даже с двадцатым РБ очень добрые воспоминания. По крайней мере двушку тойотовскую рвал не задумываясь
Машина супер.Сам ездил 5 лет почти.Единнственный косяк их они гниют сильно.У меня был 2.5 литра с турбо,ехал очень бодро я Марк 2 Tourer V дергал спокойно
Тачка огонь.Большой привет с Алтая.
🖐️
У 35 лавра есть плавное открытие. Видимо на этом просто механизм не подключён )
🎉🎉🎉Сделано, как надо🎉🎉🎉
Отличный аппарат однозначно, в свое время мог приобрести!
Про катушки скажу что 7 лет владел ECR33 RB25DE да именно DE так вот за 7 лет ни разу не трогал их
Они не любят греется, а на турбо да когда валишь много, они быстро приходят в негодность и начинают шить...
Тоже r34 за 3 года ни одной катушки еще не поменял, даже руками их не трогал, не понимаю долбаебов которые срут рб за это
Крутой! Настоящий nissan времен до Карлоса Гона, когда рено стал продавать машины под видом ниссан
Была такая на 25м моторе и 6 ступке с керамикой свап естественно. Четкий аппарат,... Я в магаз отошел и тут в неë ман "магнит" въебался. Там все всмятку было... Очень жаль еë, до сих пор в гараже пылится, никак не решаюсь на металл сдать ...
0:49 лучше внешность? Каждому своё. Как говорится, о вкусах не спорят
Зачем bmw делала m5? Наверное не популярная машина. AMG вообще тупые додумались гелик под спорт переделывать, ему же навеску для плуга нужно было приделать. Логика такая?
купил медалиста чисто по приколу в стоке имея при это 90 марка на 1джейзете по итогу в основном катаюсь на лауреле и кайфую с этого. внешен смотришь думаешь ну 2литра ну 160 лошадей а по итогу эмоции дарит
монетница тоже должна быть с замшевой подложкой
супер тачки, неприхотливость, комфорт, но будем честными : их уже почти нет, все они уже сгнили, посмотреть на авито и авто ру, там низы дверей и арки страдают у всех, и большинство 2хлитровые. И + ибучее законодательство поганое, хоть бы оно неладно было!!!
Половина сгнила, половина на столбах а остатки по 12.5.1 истребили😂😂🔥
@@dimon3277 истребили
Лайк за нисцон на rb👍🏼
Ян, когда стримы вернутся?)
За обзор лайкос, как всегда)
Был такой тока 2л:
1. Жрет бенз больше марка 2.5
2. Не едет
3. Гниет сильно,живых нет вообще
4. За стоимость хорошего лауреля можно купить чайзер 100 в таком же сосотянии. И выглядит писже.
5. Клаб С на коже, вставки были под мраморное дерево ( у меня), карбон вроде уже не сток, но это не точно.
6. Кожа зимой это просто ужас. Холоднее только на северном полюсе!
Подытожим: променял Клаб С 2л на кресту JZX90 2.5, последняя спорткар в сравнении с овощем, и расход меньше) не пожалел ни капли)
Цены давно видели на маркообразы ? Гниль, ну +- согласен. Расход на двушке 12-14 летом, с учётом его веса и старого автомата сойдёт. 20 литров хавают совсем мёртвые экземпляры. Лямбда/датчик температуры/катушки/свечи и всё будет збс. По поводу не едет да, не спорткар, но есть и 2,5 есть и турбо. И стоит при этом намного дешевле маркообразов. Из минусов запчасти, если новое то х. Найдешь, либо стоит как крыло от самолёта. И очень проблемная электрика, когда начинает что-то отьебывать от старости это семь кругов ада, ибо диагностика тупая максимально . В последнее время ценники на запчасти взлетели сильно, так что содержание сейчас обходиться в копеечку.
Как будто кресты и прочие маркообразы не гнилые,сколько их не видел в последнее время,все гнилехогькие,а те что живые обслуживать сейчас ни хера не дешево,да и ценник на них неодекватный переоценены енот сильно,лучше уж ваг взять он защеку любой кресте накидает без проблем
Сём здравствуйте. Хочу взять такого Лаврика 2.5 на 200 кобылок. В каком диапазоне цены рассматривать и как обстоят дела с запчастями?
Для не определившихся надо универсал ещё ❤
Есть же, ниссан стейжа)))
@@garage03rus10 были стейджи на рб26 и механике, но они пздц какие редкие
Чайзер рест 100 самый красивый и лютый из своего класса и поколение, потом skyline 34. Пишу как обыватель со стороны.
Каждому свое
Лавр огонь , владел таким было дело
Много сил ему нужно чтобы быстрее ехать от бобров, а то догонят😂
👍😂😂😂
УРА
СПАСИБО БОЖЕ
ХОТЬ КТО ТО ВСПОМНИЛ О С35 КЛАБЕ
Всем хорош ниссан, кроме гниющего кузова. Причём проблема явно в технологии, тк гнить начинает из-под швов, как ты за ним не ухаживай
Да было время когда можно было купить за 150-200 хороший вариант, жаль у меня тогда денег не было (
😉👍👍👍👍👍 вообще норм тачка
А спортивные универсалы, кто-то любит универсальные и быстрые машины
Есть такой, владею Nissan Stagea в 34 кузове)
@@kurutta_786замечательный автомобиль, такой же кайфовый, только можно перевести всё, что угодно)
У меня есть час в нем катаюсь японский диван 👍✊
Доброго времени суток Ян сделай обзор Ниссан Stagea заранее благодарю.
Почти ни в чём не согласен. Салоны необычные, из-за этого вычурные, карбон восстановленный, потому и чёрный, внешность не лучше чем у марка или чая имхо. Моторы так вообще натянутая шляпа. И доказывать что какая-то из машин "лучше" кто хочет возьмёт ниссан, кто хочет тойоту, сейчас ни у кого не стоит выбор что из этого брать - к чему душа лежит то и берёшь.
На счёт ремней сзади - это не философия а долбанная необходимость, при аварии задний пассажир переднего пассажира или водителя впечатает в приборку если не будет пристегнут
Была такая серебристая клаб с -красивая,салон бомба,комфортная.но гниет капец,на глазах.и электрика периодически мозг выносила.ну и жрет много для такого обьема
Вот не куплю, ушло время 😅 но смотреть и облизываться буду, Янчик, браво!🤟🤝
Всё бы ничего, чуть не поменялся на такую в 2012-м, пока на подъемнике не посмотрел
Про масло насос дядя Ян, ты не сказал
У него нет проблем с маслонасосом когда двиг в стоке, вы че такие дауны то...
Норм восстановили.
Небольшой рассинхрон по звуку или мне так кажется?
Пушка гонка.
Сейчас хороший лаурель днём с огнём не найдёшь.
Привет ЯН если найдешь сними Ниссан Глория или Цедрик Y34
Накладочки, бардачки... Вы о чем?
Движка надежная, ходовка уступает тойотам, кузов гниёт на ниссанах быстрее, хотя на тойотах тоже стали экономить в последние годы.
Извиняюсь но не нашёл каталоги в описании для laurel
Nissan forever🤘
ClubS - сокращение ClubSport. Спортклуб)))
прямым конкурентом сотому чайнику был ниссан леопард в 33 кузове , владею таким 96 год гнили вообще нет
Leopard скорее был конкурентом Soarer, оба- купе бизнес класса
Мягкий бардачок справа под очки. На основном бардачке лифт всегда отламывается потому-что люди привыкли хлопать бардачком в жигулях!😅
Вот за все похвалил, даже за что не принято хвалить: МакФе́рсон на бизнес седане - это пример удешевления конструкции, а по повествованию - это прям в преимущество превращается)). Такую особенность, как гниющие кузова надо было тоже описать, как плюс: металл становится тоньше, машина легче и быстрее.
Про Макферсон было сказано вообще-то не в плане лучше-хуже, а в контексте доступности тюнинга, койловеров, взаимозаменяемости с подвеской Сильвии и тд.
@@japancarscool Сам обзор получился, на мой взгляд, уж очень бравурно-комплементарный... С другой стороны, ну нравится тачка, да и ради бога.
Єто не отменяет того факта, что в стоке Лаурели лучше рулятся, чем Марки, при єтом сохраняя комфорт
@@sasha_durk Марк 100 был в далеком 2005, на Лауреле 35 неоднократно катался за рулем. Мне не показалось, что они руляться хорошо в стоке: оба - довольно валкие баржи с посредственной управляемостью.
@@alberthofmann578 на 35 не катался, к сожалению, но неоднократно от владельцев исправных авто (исправные Марки, Чайзеры, Кресты и исправные Лаурели), что Лаурели рулятся лучше.
А так, ездил неоднократно (да и сейчас есть) 32 Лаурель, так я не могу сказать что он валкий, при том что сток подвеска, сток пружины и аморты, да, он комфортный, но не валкий, валким он был на умерших амортах. А так, в сравнении с той же 5 БМВ в 39 кузове, когда проезжаешь лежачие полицейские, то днищем стукаешься об них (и не из-за того что она низкая, а из-за того что аморты так срабатывают, если сильно медленно, то не цепляет) и авто в очень ухоженном состоянии. Или с той же 940 Вольво, 32 Лаурель не валкей чем Вольво (хотя и Вольво эта не валкая) и амрты в ней уже не так работают, как в Е39. Ну могу ещё сказать про 124 и 210 Мерс, у них подвестка мягче чем у 940 Вольво и 32 Лауреля, но баланс как раз в них больше нравятся, и они не дубывае, чем к примеру, БМВ Х3 в F25 кузове
И где ссылки на буклеты о машине?
А куда и как заднее стекло должно опускаться если места в двери нет
Владею 2 года таким Лавриком по моему лучшей машины нет .)))
Хорошая реклама 😉 в дроме видели ее….
В смысле только лаурель у ниссан? А как же глория, цэдрик, скайлайн?
Фаерледи по лудше будет
Цедгло выше классом, чем марковки, скай как раз имеет купе версии, и тоже в другой плоскости машина. Лавр как реальный аналог марковкам единственный
Глорию-Цедрик сними если есть возможность 34 кузов
Мало таких осталось(