Na jednu stranu je lepsi pockat na vysledky vysetrovani. Na druhou stranu nahradni letiste zajistuje oblastni rizeni letoveho provozu potazmo vez letiste priblizeni. Piloti pilotuji a vznasi pozadavky. Sluzba rizeni letoveho provozu zajistuje soucinnost ostatnich letist pri nouzove situaci. A kdyz nejaky vojensky velitel zjistil pruser, tak zvlast v tehle absurdistanskych koncinach se tutla a jestli umre 60 lidi navic, kdyz na fronte jich ztraci denne 2000 (raneni a mrtvi) je kazdymu u pr... Krasny priklad je Cernobyl. Az kdyz zapadni evropa zjistila, ze stoupla radiace, tak se nejdriv dlouho mlcelo a pak se reklo, ze je nejaky drobny problem... Jako by tenhle sestrel a ostatni sestrely civilnich letadel mely byt vyjimka.
Martin dělá autoškolu, tak má dojem, že pilot letadla se může rozhodovat jako řidič. Neznáme realitu řízení letového provozu nad Ruskem, zvlášť v této situaci. Minimálně to bude nějak koordinované s vojáky. Že bylo letadlu rušena minimálně GPS je ověřitelné. Rušením GPS ohrožují/ znesnadňují i provoz u baltského moře.
Každé letadlo běžné ztrácí a znova načítá GPS nic zvláštního dále v nouzové situaci má vždy kapitán letadla poslední slovo jen on je zodpovědný za cestujicí pokud se rozhodne přistát tak přistane a věž musí spolupracovat sestřelení tam to dost zavání propagandou každý kdo se o to bude zajímat ví že na obrazovce radaru se zobrazuje nikoliv tečka a nic ale komplet vše co je to kam letí odkud a číslo letu viz odpovídač také dokáže rozeznat hejno ptáků od srpnu a dron od letadla ,možné to je ale spíše hóódně nepravděpodobné.
Skvělej point, je fakt že by to bylo divný kdyby se takhle domluvili, hlavně ten záznam z kokpitu se určitě ven dostane, takže nakonec budeme mnohem chytřejší...
Proč by se nějak složitě domlouvali? Vůbec nemůžeme mít ponětí, v jakém režimu fungují civilní letiště na hranicích Ruska, obzvláště na hranicích poblíž Ukrajiny. Bylo by naopak velice divné, kdyby tam nebyl vojenský dohled. Reálně mohl nařídit odklon letadla stejný člověk, který byl vojenskou posloupnosti velení zodpovědný za jeho sestřelení.
Sorryjako ale umele zakrejvana neschopnost je vlastne zamerem sama o sobe. Pokud by o ty lidi fakt slo, necha se to vysetrit, udela se oficialni omluva a tak. Ale na to RuSSaci nemaji koule...
pristátie na vode by práveže malo byť veľmi riskantné, skoro až nezrealizovateľné ... a tu je reč o pristávaní na mori ... máme predstavu o tom aké sú vlny na mori? ... nezdá sa mi
Celkovo je pristanie na vode tazke a riskantne. Lietadla nemaju taku konstrukcnu tuhost pre toto. Si len zober, ze ako musis byt vyrovnany,ak ponoris nejaku cast skor , trebars predok, tak voda automaticky zacne posobit a zadna cast lietadla sa zmrsti ku tej prednej, atd. Preto sa o pristani na Hudsone hovori ako o zazraku. Ludia si tomylia s pristaniami malych stihaciek pocas 2SV.
O tomhle ma docela dobré video FlyRosťa. Letadlo melo po zásahu nejspíš vyřazenou veškerou hydrauliku a piloti řídili letadlo jen pomocí tahu motorů(vyplivá to z dat které zveřejnil FlightRadar. Další věc, proč by někdo najednou začal rušit GPS v dané oblasti?
je supreme commander :D Možná je to konspirace, ale podle mě, na věžích v rusku budou vojáci a možná i ten samý co nechal vystřelit tu raketu. Uvidíme ze záznamů z černé skřínky
Běžně se dělá, že pokud nemáš letadlo plně pod kontrolou a snažíš se jí získat, tak se motáš nad vodní plochou pro případ, že by se letadlo úplně vymklo řízení, tak aby nespadlo do obydlené oblasti. Plus výběr letiště pro přistání v těhle případech ovlivňuje nejen vzdálenost, ale taky třeba délka přistávací dráhy, vybavení letiště pro přistání pomocí autopilota nebo dostupné záchranné složky na letišti.
Ne, výběr je na pilotovi. Země má nanejvýš poradní hlas- a není ani nic jako zavřené letiště. Nouzák je prostě priorita. Navíc všechna letiště, kde letadlo žádalo o nouzák jsou podle všeho dostatečná.
@@tomassmato4126 povedal by som ze ide asi o to v akom stave to lietadlo bolo. ak preletelo tu vzdialenost, da sa predpokladat ze bolo poskodene len lahko a ze si piloti asi mysleli ze s nim este zvladnu preletiet a aj pristat. Samozrejem sa situacia mohla casom skomplikovat, ale pristavat s lietadlom na mori, ak mas sancu na normalne pristatie na letisku, asi nie je ta najlepsia volba. A duplom na ruskom uzemii, ak sa ta prave v tej krajine snazili zostrelit a vies ako funguje zverejnovanie faktov v Rusku :) vsetko sa vzdy zapre a aj ked vyjde najavo pravda, tak stale zatlkat zatlkat a najst nejaku rozpravocku :)
A určitě je jednodušší s téměř neovladatelným letadlem přistávat na krásně rovný letiště v rovinatý pobřežní oblasti, kde to zkoušeli. Než na moře kde jsou vlny a každá z nich může být lehce pro letadlo smrtící. Každopádně nevím proč mluvíš o horách...
@@petobl Celkom nerozumiem, čo si mi chcel povedať. Ja som nikde netvrdil, že chceli pristáť na mori. Každý normálny pilot v prípade poruchy chce pristáť čo najskôr a nie letieť o 400km navyše. Súhlasím, že Moskal klame, zatĺka a zahmlieva...
@@tomassmato4126 no pytal si sa ci by chcel letiet s poskodenym lietadlom 30 alebo 450km. 30km by ale znamenalo pristavat v rusku, co mozno nechces po tom co poskodili lietadlo strelou.
Jak víš že to nebylo se zlým úmyslem? Jak vůbec můžeš tvrdit tuhle informaci? Chápu bejt objektivní ale nemůžeš říct tohle s přesvědčením že to je fakt.
Souhlas, Martin nezná základní principy řízení letového provozu a už vůbec nemůže znát realitu, jak se řídí aktuálně letový provoz nad Ruskem, obzvlášť v této oblasti a v situaci, kdy tam létají drony. Minimálně to bude nějak koordinované s vojáky nebo to přímo vojenští dispečeři řídí.
Na jednu stranu je lepsi pockat na vysledky vysetrovani. Na druhou stranu nahradni letiste zajistuje oblastni rizeni letoveho provozu potazmo vez letiste priblizeni. Piloti pilotuji a vznasi pozadavky. Sluzba rizeni letoveho provozu zajistuje soucinnost ostatnich letist pri nouzove situaci. A kdyz nejaky vojensky velitel zjistil pruser, tak zvlast v tehle absurdistanskych koncinach se tutla a jestli umre 60 lidi navic, kdyz na fronte jich ztraci denne 2000 (raneni a mrtvi) je kazdymu u pr...
Krasny priklad je Cernobyl. Az kdyz zapadni evropa zjistila, ze stoupla radiace, tak se nejdriv dlouho mlcelo a pak se reklo, ze je nejaky drobny problem... Jako by tenhle sestrel a ostatni sestrely civilnich letadel mely byt vyjimka.
Jakou pohádku si Rusáci vymyslí tentokrát? Vrátí se tajemný dispečer Carlos, kterého ruská propaganda použila, když Rusáci sestřelili MH17?
Biologicky zmutované kačice útočiace výhradne na lietadlá smerujúce do Čečenska s ruskojazyčnými pasažiermi...🤫😉
Martin dělá autoškolu, tak má dojem, že pilot letadla se může rozhodovat jako řidič. Neznáme realitu řízení letového provozu nad Ruskem, zvlášť v této situaci. Minimálně to bude nějak koordinované s vojáky. Že bylo letadlu rušena minimálně GPS je ověřitelné. Rušením GPS ohrožují/ znesnadňují i provoz u baltského moře.
Každé letadlo běžné ztrácí a znova načítá GPS nic zvláštního dále v nouzové situaci má vždy kapitán letadla poslední slovo jen on je zodpovědný za cestujicí pokud se rozhodne přistát tak přistane a věž musí spolupracovat sestřelení tam to dost zavání propagandou každý kdo se o to bude zajímat ví že na obrazovce radaru se zobrazuje nikoliv tečka a nic ale komplet vše co je to kam letí odkud a číslo letu viz odpovídač také dokáže rozeznat hejno ptáků od srpnu a dron od letadla ,možné to je ale spíše hóódně nepravděpodobné.
Nebolo prvé a nebude ani posledné.
Skvělej point, je fakt že by to bylo divný kdyby se takhle domluvili, hlavně ten záznam z kokpitu se určitě ven dostane, takže nakonec budeme mnohem chytřejší...
Proč by se nějak složitě domlouvali? Vůbec nemůžeme mít ponětí, v jakém režimu fungují civilní letiště na hranicích Ruska, obzvláště na hranicích poblíž Ukrajiny. Bylo by naopak velice divné, kdyby tam nebyl vojenský dohled. Reálně mohl nařídit odklon letadla stejný člověk, který byl vojenskou posloupnosti velení zodpovědný za jeho sestřelení.
Sorryjako ale umele zakrejvana neschopnost je vlastne zamerem sama o sobe.
Pokud by o ty lidi fakt slo, necha se to vysetrit, udela se oficialni omluva a tak.
Ale na to RuSSaci nemaji koule...
pristátie na vode by práveže malo byť veľmi riskantné, skoro až nezrealizovateľné ... a tu je reč o pristávaní na mori ... máme predstavu o tom aké sú vlny na mori? ... nezdá sa mi
...+ skutečnost, že by na místě dopadu byli velmi pravděpodobně první právě Rusové, rozhodné ne civilní obyvatelstvo.
Celkovo je pristanie na vode tazke a riskantne. Lietadla nemaju taku konstrukcnu tuhost pre toto. Si len zober, ze ako musis byt vyrovnany,ak ponoris nejaku cast skor , trebars predok, tak voda automaticky zacne posobit a zadna cast lietadla sa zmrsti ku tej prednej, atd. Preto sa o pristani na Hudsone hovori ako o zazraku. Ludia si tomylia s pristaniami malych stihaciek pocas 2SV.
O tomhle ma docela dobré video FlyRosťa. Letadlo melo po zásahu nejspíš vyřazenou veškerou hydrauliku a piloti řídili letadlo jen pomocí tahu motorů(vyplivá to z dat které zveřejnil FlightRadar. Další věc, proč by někdo najednou začal rušit GPS v dané oblasti?
je supreme commander :D
Možná je to konspirace, ale podle mě, na věžích v rusku budou vojáci a možná i ten samý co nechal vystřelit tu raketu. Uvidíme ze záznamů z černé skřínky
..TAK ALESPOŇ V TOMTO JE 🇷🇺VELMOC..(CHÁCHÁ)..🏆🏆
Jak mohlo být civilní letadlo na svém běžném letu omylem sestřeleno?
...že by raketa PVO? 🤔Tak isto ako vojenské lietadlo. Nebolo to prvé civilné (napr. MH17) a asi ani posledné.
Tak piloti měli dost omezený ovládání letadla a nemohli so zrovna dvakrát vybírat místo přistání.
Běžně se dělá, že pokud nemáš letadlo plně pod kontrolou a snažíš se jí získat, tak se motáš nad vodní plochou pro případ, že by se letadlo úplně vymklo řízení, tak aby nespadlo do obydlené oblasti. Plus výběr letiště pro přistání v těhle případech ovlivňuje nejen vzdálenost, ale taky třeba délka přistávací dráhy, vybavení letiště pro přistání pomocí autopilota nebo dostupné záchranné složky na letišti.
Ne, výběr je na pilotovi. Země má nanejvýš poradní hlas- a není ani nic jako zavřené letiště. Nouzák je prostě priorita.
Navíc všechna letiště, kde letadlo žádalo o nouzák jsou podle všeho dostatečná.
nemáš pravdu, letadlo řídí vždy jen jedna vež a předávají si ho podle polohy. chtěli ho poslat ke dnu.
Určitě je jednodušší přístavat letadlo na vodě, než v horách.
Určite by si chcel s poškodeným lietadlom letieť namiesto cca 30 km 450km?
@@tomassmato4126 povedal by som ze ide asi o to v akom stave to lietadlo bolo. ak preletelo tu vzdialenost, da sa predpokladat ze bolo poskodene len lahko a ze si piloti asi mysleli ze s nim este zvladnu preletiet a aj pristat. Samozrejem sa situacia mohla casom skomplikovat, ale pristavat s lietadlom na mori, ak mas sancu na normalne pristatie na letisku, asi nie je ta najlepsia volba. A duplom na ruskom uzemii, ak sa ta prave v tej krajine snazili zostrelit a vies ako funguje zverejnovanie faktov v Rusku :) vsetko sa vzdy zapre a aj ked vyjde najavo pravda, tak stale zatlkat zatlkat a najst nejaku rozpravocku :)
A určitě je jednodušší s téměř neovladatelným letadlem přistávat na krásně rovný letiště v rovinatý pobřežní oblasti, kde to zkoušeli. Než na moře kde jsou vlny a každá z nich může být lehce pro letadlo smrtící.
Každopádně nevím proč mluvíš o horách...
@@petobl Celkom nerozumiem, čo si mi chcel povedať. Ja som nikde netvrdil, že chceli pristáť na mori. Každý normálny pilot v prípade poruchy chce pristáť čo najskôr a nie letieť o 400km navyše. Súhlasím, že Moskal klame, zatĺka a zahmlieva...
@@tomassmato4126 no pytal si sa ci by chcel letiet s poskodenym lietadlom 30 alebo 450km. 30km by ale znamenalo pristavat v rusku, co mozno nechces po tom co poskodili lietadlo strelou.
6:45 jako po Malaysa airlines je trochu více pravděpodobné, stále nejspíš blbost
Jak víš že to nebylo se zlým úmyslem? Jak vůbec můžeš tvrdit tuhle informaci? Chápu bejt objektivní ale nemůžeš říct tohle s přesvědčením že to je fakt.
Souhlas, Martin nezná základní principy řízení letového provozu a už vůbec nemůže znát realitu, jak se řídí aktuálně letový provoz nad Ruskem, obzvlášť v této oblasti a v situaci, kdy tam létají drony. Minimálně to bude nějak koordinované s vojáky nebo to přímo vojenští dispečeři řídí.
to že ruska armada nezostrelila dron ale civilne lietadlo sveči iba o nedostatočnom vicviku a neschopnosti ruskej armady
Zostrelenie vlastného resp. civilného lietadla sa bohužiaľ občas omylom stáva. Konanie ruského dispečingu sa teda nestáva, Moskali sa nezaprú.
Thank you for your videos! They are always so high quality and interesting. I can see that you are professionals.🥧⭐️🥐
já si ublížím
xd