Какие редуктора с каким передаточным числом, какие коробки, какие обороты двигателя на 75 милях, под какие задачи, расход топлива какой. Что менять по ДВС на каких моторах на каких пробегах. Информации нет в ролике ни в одном у Вас вообще только разговоры. Это не критика.
Спасибо за ролик ,согласен ,все авто ломаются и мерсы и вольво и ауди ..так же с грузовиками ...остаются те самые мелочи комфорта ,которые устраивают и нравятся и тут как говорится все фломастеры на цвет и вкус разные ...моему брату нравится вольво европейка ,соему другу ман и у нкго их уже четыре ,моему сыну очень нравилась скания ,тихая по работе двигателя ,по управлению на дороге ...по регулировке наката и круиза ,кому то нравился Даф за теплый салон ,искулючая вечные глбки по электрике ,в сильнвй ливень замокал блок и панель приборов одивала гирляндой лампочек 😢 ,потом все высыхало и лампы гасли ....но мне Даф не нравился тем ,что мне просто не зватало регулировки руля и у меня всегда болела в нем моя больная спина ,чего в скании я не ощущал ...мне так же нравится скания ,хотя расход сочевины у неё высокий , такой же как у вольво ,а вот мерседес и даф в этом плане более жкономичные....но мой брат говорит ,что его мечта это только вольво ,да она по кабине тесная ...но она ему НРАВИТСЯ!!!😊 Мой сын теперь работает по штатам первый грузовик был фредлайнер с пробегом 27000 миль ,он есу понравился ,там цправление ,как в мерседесе ... КПП ,руль ,привычно ,но там ,что то сломалось уже...и ему дали абсолютно новую вольву ...он сказал ,вольво комфортнее ,идет мягче ,места в слипере больше ..но что бы устроить мечто для сна надо производить лишние манипуляции ...что не удобно ,а вот холодильник больше ,чем в фредлайнере ...так что ижеальных грузовиков не бывает ,бывают лишь личные предпочтения и надеюсь ,что все производители грущовиков ,будут стараться их удовлетворять ...всем же парням и девчонкам за рулем желаю ровных дорог ,шершавых ,без сонтажки и тупой фуражки и ао зеленому ....успеха ..берегите себя .и помните ,Вас ждут дома !! Всех благ.и да ..сой выбор СканиЯ ...тут мы с сыном одного мнения .😊
Здравствуйте Вячеслав, я работаю на европейке, машина своя, ивеко, интересует вольво внл, они могут быть с движком детройт, катерпиллер, или камминс. Какой из них предпочтительней.
Спасибо за видео! Я вообще чайник без опыта! Но тем не менее мне интересно и я интересуюсь. Что я понимаю... Нет единого мнения по надежности траков. Общее мнение, все траки ломаются и даже новые. Я с этим внутренне не согласен, думаю наверняка есть нюансы, у одного производителя надежнее одно, а менее надежно другое, при этом стоимость траков тоже разная, что делает предпочтительнее одну модель перед другой, особенно если речь идет о траках с пробегом. И как лично я думаю, эти нюансы знают те владельцы у которых большое количество траков, и что важно они ведут четкую статистику по каждому. Ну ок, это всего лишь мои догадки, оставлю их чисто для себя... Но как чайнику интересно следующее: Какой трак самый удобный? Или скажем так, для каждого водителя по разному ценны те или иные удобства, и каждый сам решит что для него важнее, хороший обзор, или высокий потолок, или наличие шкафчиков и полочек... Но хочется получить обзор на сильные и слабые стороны каждого трака в отдельности по параметрам удобства, комфорта, и отдельно по поломкам... что на какой тысяче ломается и к чему готовиться...
Вячеслав, по просмотру ролика возник вопрос: а как бы ознакомиться с мнением ребят которые имеют или имели компании по 400 траков, и тех кто имеет 7 траков? Могу предположить что их мнение будет таким: в компании должны быть траки одной марки, в основном той марки каким был мой первый трак ибо я поездив на нем кое что о нем узнал, и мне проще узнавать новое о том же самом, чем учить что-то новое полностью и с нуля. Или как???
Всё в ёлочку расписал, главное чтобы техника не ломалась - а идеального ничего ныне нет, тем более ныне с этими чипами всякими. Стадное мнение конечно хорошо, но не им же ездить на этой технике. Беру в пример легковой класс, если ранее брали машину кому что нравится у нас тут в городе, ныне что берёт стадо людей - то берут и другие, раннее не было столько приусов и тойот всяких, сколько ныне, а вот другие марки постепенно уходят в тень. Реношки, у меня 2 француза было, клио от брата достался 1994 года бензин и меган-2 2007 фургон дизельный. Сейчас кого не спроси, рено г*вно и всё такое, но я рискнул и взял себе мегана - несмотря на отзывы и год проездил без проблем.. потом продал, но это отдельный разговор про космические цены на кузовные детали(даже бу) а обслуга как у многих французов(недорого). Нужно свою голову иметь и почитать отзывы в общих чертах хоть, по кешам - вольво и мак ныне очень много негатива на фэйсбуке, в группе заводов, но тем не менее народ следит за процессом развития. Вопрос в другом, как многие говорят что это искусственно созданный ажиотаж по тракам, заставил многих купить себе новьё - хоть и не надо было человеку, так ещё пишут что и заказ некоторых овнеров отменяют, кеши т680 некоторые ждут по 2-3 года.. долго ещё этот бред будет продолжаться? хоть и не тракист, но тема всё равно интересна для меня.. так как в ЕС хватает родни на траке и сам в проекте хочу на прицеп сдать(после короны)
Смотрел я как то одного блогера из США и у него побежал сальник на среднем мосту на пробеге 400.000 миль и он сразу начал ругать его что он не надёжный. Правильно слава ты сказал в любой технике есть недостатки главное готов ли ты с этими недостатками мириться или нет
Новые кеши как и Феди и Пети имеют одну баааальшую проблему…что-то случилось механик сразу отправляет на дилер..а там…несколько недель или месяцев…дело не в водителях, а в китайских комплектующих..вдобавок сборка говно…мой Федя полтора года уже 4!!!раз на дилере стоит сейчас..компьютер, задний мост потек, проводка под кабиной, сейчас проводка сзади мотора…у соседей тоже 4 кеши стоят из-за отсутствия электроники…так сейчас везде с Новым говном…не обижайтесь это правда
Вячеслав привет,я с Украины имею 8 траков,начинал так брал машины из под забора сам перебирал,прикатывал и передавал водителюею зарабатывал деньги скажем такие теже деньги что зарабатывали ребята на новых траках,вот както так...
Исходя из этих данных важна цена автомобильчики и понимание того что если всё будет плохо, то через год будет ребилт или замена мотора. А если всё хорошо, то через 2-3 года
Неужели ни у какого механика, ни у какого шопа нет таблички exel в которой бы на протяжении несколько лет по разным моделям, разным пробегам была статистика по поломкам? И уже можно вероятности высчитывать, например у Каскадии на таком то километраже с вероятностью 30% ломается такой-то агрегат, а у T680 другой. Или даже трак компаниям проще вести такую статистику или нескольким компаниям и обмениваться статистикой, чтобы была выборка больше и можно было ровненько, впрок какие-то узлы закупать. Или даже производство каких-то деталек заказывать на стороне с фиксом слабых мест, на каком-нибудь обрабатывающем центре нафрезеруют все что угодно. И потом чисто покупаешь например новую вольву и сразу ставишь на нее тюнинг пак с профиксом всех слабых мест.
Dobry dien , ja skazu tak dle vadytelei tolka caskadija abizatilna novy a dle sibe stary tolka petrbilt 379 exhd c15 6nz tolka takoi ja cieriez 20 mnoga trakav sprobaval
Есть общая информация по моторам ,КПП , тормозной системы,гидравлике, качество сборки и самое главное обслуживание ,вот по ним и надо выбирать,, остальное это выбор стиля, статуса,,,то есть все машины могут иметь тот же мотор,( Cummins, Detroit , Mack), или ту же коробку,,, про volvo и western stars ( Gen.motors) не уверен,но американцы внутри идентичны,,,,, могу ошибаться конечно)))
Чтобы купить трак который бы не ломался, надо на машине времени переместится в 2000 или чутка раньше и купить новый трак без Дэфа. Вот те траки ездили. То что делают сейчас, это расчитано на гарантию, а потом это начинает ломаться. Трубки блин понасували пластиковые, которые просто со временем трескаются. Всё из матерьялов делают сейчас не расчитанное на долгосрочное использование, а расчитано на по истечение гарантие на высасывание бабла на забчасти, на ремонты, на эвакуацию. Я знаю старые Вольвы с Каменском без Дэфа которые ездили по 1200000 миль без капиталки. А все современные, начиная с 2015 до 2020 уже после пол миллиона начинают компосировать мозги с Дефом, ну и сыпаться по мелочам в лучшем случае. Так что Слав, сейчас как вариант это брать глайдер в новом кузове и с логбуком проблем не будет. Хотя я не в курсе, может уже и эту лазейку прикрыли ...
Как не крути ,когда спрашеваешь у механика ,есть ли авто надёжнее другого и абсолютно любой скажет ДА есть "г" а есть надёжнее что то ,но он обязательно добавит ,смотря как следили за тем же "г" ,но опять же как не крути есть авто надёжнее другого. Учитывая что грузовых авто маньше в десятки раз чем легковых ,этот вопрос усложняется ,так что я так же считаю что все автомобили и грузовые и легковые хороши если ты в него вкладываешь и следишь за ним ,но к механикам я бы в первую очередь обратился. Существуют такие моменты ,как отзывы по заводским гарантиям и примитивная замена масла ,может с него всё высасывали и после вам запихнули. Так что нужно выбирать с механиком и самому нужно внимательно смотреть. Вот пример на легковой дизельной бмв ,в интернете и на просторах ютуба все заменяют цепь на 300к или 350к это предел ,а я проехал 445 и заменил просто так ,и когда сняли цепь сказали она бы ещё в такой эксплуатации прошла бы 150к ,и вот теперь дайте ответ ,можно ли взять мою бмв и не париться в ближайшее время или верить сказкам что авто с пробегом 300к в котором не заменили цепь покупать опамно или не выгодно так как замена уепи в ес это дорогое удовольствие. К этому вопросу нужно подходить с полной ответственностью и с деньгами в кармане это самое главное ибо без ,можешь остаться и без тех что у тебя нет а транспорт любой можно отремонтировать. Всем ужачи с покупкой и если ты не опытный не лезь в это ,снмья страдать не будет. Всем удачи ,ровных дорог а с автором видео ,я обязательно встречусь скоро ,это самый добродушный и реальный человек а не ютуб блогер ,бадабол которых в ютубе 95% Пока.
Дополню вышесказанное, с чем солидарен, ещё мнением: Если бы производители были обязаны сами обслуживать и чинить свою технику, рынок бы колоссально изменился в лучшую сторону, но увы.
@@БЕССАРАБИЯВЕЩАЕТ согласен, особенно много народу жалуются на боковое оперение нового т680 и на мак, кабину и крепление капота.. подписан на группу всех марок грузовиков, читаю иногда что там пишут
Новые машины, не только траков, для дураков. Когда пятьсот машин, то сто новых, это норм. А когда мой товарищ покупал мерседес Ешку в такси, и спросил меня (с 20-ти летним опытом работы на такси) какую машину брать, я ему сказал, любую только не новую. Конечно не послушал, и ровно через 6 месяцев началось( зря я тебя не послушал и далее ......) Так везде, какой молоток лучше, блестящий или матовый...) Вячеслав 100% прав, с какой целью покупаешь? Смотрел одного блогера, он на бэушный трак навесил хрома на 5 тысяч баксов ?..) Сколько денег это ему принесёт? Для чего? При выдачи хорошего заказа, диспетчер спрашивает, на сколько тысяч у тебя блестяшек поставленно? Нет зашкварных траков, цена, комплектация, гарантия, страховка + - одинаковы. Ваш опыт заработка на 4-6 летнем траке самый правильный, практически во всём мире. Очень правильный подход у Вас, и объяснение короткое, правильное. Удачи Вам Вячеслав!!!
Я нахожусь в России купил себе Фреда 120 2000 г двиг комунист14 сам перебрался машину собирал 2года так как работа мешала и помогала не надо никого слушать все машины хорошо по своему однозначного ответа нет
Человек хотел сказать что янке трак тем хорош что отправлять природное назначение человека в них удобнее - кабина просторная, и даже останавливаться не обязательно,, все можно сделать на ходу :-) А главное назначение у человека в природе - удобрять собой почву )))
Какие редуктора с каким передаточным числом, какие коробки, какие обороты двигателя на 75 милях, под какие задачи, расход топлива какой. Что менять по ДВС на каких моторах на каких пробегах. Информации нет в ролике ни в одном у Вас вообще только разговоры. Это не критика.
Как всегда всё чётко и по полочкам Спасибо тебе друг!
Дуже професійно та логічно розповів! Дякую!
Спасибо за ролик ,согласен ,все авто ломаются и мерсы и вольво и ауди ..так же с грузовиками ...остаются те самые мелочи комфорта ,которые устраивают и нравятся и тут как говорится все фломастеры на цвет и вкус разные ...моему брату нравится вольво европейка ,соему другу ман и у нкго их уже четыре ,моему сыну очень нравилась скания ,тихая по работе двигателя ,по управлению на дороге ...по регулировке наката и круиза ,кому то нравился Даф за теплый салон ,искулючая вечные глбки по электрике ,в сильнвй ливень замокал блок и панель приборов одивала гирляндой лампочек 😢 ,потом все высыхало и лампы гасли ....но мне Даф не нравился тем ,что мне просто не зватало регулировки руля и у меня всегда болела в нем моя больная спина ,чего в скании я не ощущал ...мне так же нравится скания ,хотя расход сочевины у неё высокий , такой же как у вольво ,а вот мерседес и даф в этом плане более жкономичные....но мой брат говорит ,что его мечта это только вольво ,да она по кабине тесная ...но она ему НРАВИТСЯ!!!😊 Мой сын теперь работает по штатам первый грузовик был фредлайнер с пробегом 27000 миль ,он есу понравился ,там цправление ,как в мерседесе ... КПП ,руль ,привычно ,но там ,что то сломалось уже...и ему дали абсолютно новую вольву ...он сказал ,вольво комфортнее ,идет мягче ,места в слипере больше ..но что бы устроить мечто для сна надо производить лишние манипуляции ...что не удобно ,а вот холодильник больше ,чем в фредлайнере ...так что ижеальных грузовиков не бывает ,бывают лишь личные предпочтения и надеюсь ,что все производители грущовиков ,будут стараться их удовлетворять ...всем же парням и девчонкам за рулем желаю ровных дорог ,шершавых ,без сонтажки и тупой фуражки и ао зеленому ....успеха ..берегите себя .и помните ,Вас ждут дома !! Всех благ.и да ..сой выбор СканиЯ ...тут мы с сыном одного мнения .😊
ОТлично Слава!! У каждого должно быть свое мнение и свое видение!! И нечего другим его обсуждать!! Спасибо за видео, НЕ болеть))
🤝
Слава, красава 💪!!! С Новым Годом ❄️🎄
Спасибо за видео Вячеслав просто сейчас не выгодно производителям траков делать надёжную технику это делается специально что бы чаще меняли технику
Здравствуйте Вячеслав, я работаю на европейке, машина своя, ивеко, интересует вольво внл, они могут быть с движком детройт, катерпиллер, или камминс. Какой из них предпочтительней.
Добрый день.
Всё верно сказано
Спасибо за видео! Я вообще чайник без опыта! Но тем не менее мне интересно и я интересуюсь. Что я понимаю... Нет единого мнения по надежности траков. Общее мнение, все траки ломаются и даже новые. Я с этим внутренне не согласен, думаю наверняка есть нюансы, у одного производителя надежнее одно, а менее надежно другое, при этом стоимость траков тоже разная, что делает предпочтительнее одну модель перед другой, особенно если речь идет о траках с пробегом. И как лично я думаю, эти нюансы знают те владельцы у которых большое количество траков, и что важно они ведут четкую статистику по каждому. Ну ок, это всего лишь мои догадки, оставлю их чисто для себя... Но как чайнику интересно следующее:
Какой трак самый удобный? Или скажем так, для каждого водителя по разному ценны те или иные удобства, и каждый сам решит что для него важнее, хороший обзор, или высокий потолок, или наличие шкафчиков и полочек... Но хочется получить обзор на сильные и слабые стороны каждого трака в отдельности по параметрам удобства, комфорта, и отдельно по поломкам... что на какой тысяче ломается и к чему готовиться...
Слава приветствую,ты абсолютно прав,что у каждого свой взгляд
Самое трезвое личное мнение! Не ошибся я с каналом для получения информации
Спасибо
По итогу июня 2023 цены упали на б/у траки?
Молодец,правильные вещи говоришь.подписался на твой канал.удачи тебе и здоровья.да,и спасибо тебе!
Лучший. Твоё мнение.
....хорошо . что есть такие на Трубе
Спасибо 🤝
коротко: Вы не правы, Тут Прав Я! Ролик супер good! ))))
Что означает поменять головку в траке?
Нормально раскидал,пасиб.
Красива заливаешь самолюбие выше крышы все говно ты и твои братки красавчики мораль ясна ждем новых видосов
В первую очередь калькулятор и MS Excel покупать надо, а не трак 🙂
Ты прав изучайте то что хотите взять сказано супер
Вячеслав, по просмотру ролика возник вопрос: а как бы ознакомиться с мнением ребят которые имеют или имели компании по 400 траков, и тех кто имеет 7 траков? Могу предположить что их мнение будет таким: в компании должны быть траки одной марки, в основном той марки каким был мой первый трак ибо я поездив на нем кое что о нем узнал, и мне проще узнавать новое о том же самом, чем учить что-то новое полностью и с нуля. Или как???
Будем работать над этим)
👋 красавчик всё правильно, у каждой машины есть свои нюансы предупреждён вооружен ✊✊✊🤝🤝🤝
Фон за окном шикарен
Приятно слушать человека который думает
🤝
Всё в ёлочку расписал, главное чтобы техника не ломалась - а идеального ничего ныне нет, тем более ныне с этими чипами всякими. Стадное мнение конечно хорошо, но не им же ездить на этой технике. Беру в пример легковой класс, если ранее брали машину кому что нравится у нас тут в городе, ныне что берёт стадо людей - то берут и другие, раннее не было столько приусов и тойот всяких, сколько ныне, а вот другие марки постепенно уходят в тень. Реношки, у меня 2 француза было, клио от брата достался 1994 года бензин и меган-2 2007 фургон дизельный. Сейчас кого не спроси, рено г*вно и всё такое, но я рискнул и взял себе мегана - несмотря на отзывы и год проездил без проблем.. потом продал, но это отдельный разговор про космические цены на кузовные детали(даже бу) а обслуга как у многих французов(недорого). Нужно свою голову иметь и почитать отзывы в общих чертах хоть, по кешам - вольво и мак ныне очень много негатива на фэйсбуке, в группе заводов, но тем не менее народ следит за процессом развития. Вопрос в другом, как многие говорят что это искусственно созданный ажиотаж по тракам, заставил многих купить себе новьё - хоть и не надо было человеку, так ещё пишут что и заказ некоторых овнеров отменяют, кеши т680 некоторые ждут по 2-3 года.. долго ещё этот бред будет продолжаться? хоть и не тракист, но тема всё равно интересна для меня.. так как в ЕС хватает родни на траке и сам в проекте хочу на прицеп сдать(после короны)
Смотрел я как то одного блогера из США и у него побежал сальник на среднем мосту на пробеге 400.000 миль и он сразу начал ругать его что он не надёжный. Правильно слава ты сказал в любой технике есть недостатки главное готов ли ты с этими недостатками мириться или нет
Спасибо! Скажите, а что вы думаете (и в каких выражениях) о Кенворте, как о марке, производителе, и их машинах в частности. Ваше личное мнение.
Кенворты мне нравятся. Сталкивался с ними мало.
@@LichnoeMnenie53 Спасибо!
Новые кеши как и Феди и Пети имеют одну баааальшую проблему…что-то случилось механик сразу отправляет на дилер..а там…несколько недель или месяцев…дело не в водителях, а в китайских комплектующих..вдобавок сборка говно…мой Федя полтора года уже 4!!!раз на дилере стоит сейчас..компьютер, задний мост потек, проводка под кабиной, сейчас проводка сзади мотора…у соседей тоже 4 кеши стоят из-за отсутствия электроники…так сейчас везде с Новым говном…не обижайтесь это правда
Да все по делу сказал)👍
🤝
Вячеслав привет,я с Украины имею 8 траков,начинал так брал машины из под забора сам перебирал,прикатывал и передавал водителюею зарабатывал деньги скажем такие теже деньги что зарабатывали ребята на новых траках,вот както так...
Вячеслав, а что скажете о фредлайнере 15 года с пробегом 900к , и что от него ждать?
Исходя из этих данных важна цена автомобильчики и понимание того что если всё будет плохо, то через год будет ребилт или замена мотора. А если всё хорошо, то через 2-3 года
@@LichnoeMnenie53 А сколько из Вашего опыта это будет стоить?
20-25k
Как и везде, цены взлетают за сутки в 2 раза, а снижаются на 10% за 2 года.
Неужели ни у какого механика, ни у какого шопа нет таблички exel в которой бы на протяжении несколько лет по разным моделям, разным пробегам была статистика по поломкам? И уже можно вероятности высчитывать, например у Каскадии на таком то километраже с вероятностью 30% ломается такой-то агрегат, а у T680 другой. Или даже трак компаниям проще вести такую статистику или нескольким компаниям и обмениваться статистикой, чтобы была выборка больше и можно было ровненько, впрок какие-то узлы закупать. Или даже производство каких-то деталек заказывать на стороне с фиксом слабых мест, на каком-нибудь обрабатывающем центре нафрезеруют все что угодно. И потом чисто покупаешь например новую вольву и сразу ставишь на нее тюнинг пак с профиксом всех слабых мест.
Dobry dien , ja skazu tak dle vadytelei tolka caskadija abizatilna novy a dle sibe stary tolka petrbilt 379 exhd c15 6nz tolka takoi ja cieriez 20 mnoga trakav sprobaval
Интересная информация. Вопрос, в каком штате вы едете. Просто смотрю очень красивый штат где вы находитесь.
Есть общая информация по моторам ,КПП , тормозной системы,гидравлике, качество сборки и самое главное обслуживание ,вот по ним и надо выбирать,, остальное это выбор стиля, статуса,,,то есть все машины могут иметь тот же мотор,( Cummins, Detroit , Mack), или ту же коробку,,, про volvo и western stars ( Gen.motors) не уверен,но американцы внутри идентичны,,,,, могу ошибаться конечно)))
На бумагу все расходы переносить надо, и сразу будет картина четкая и ясная, трак, это всего лишь инструмент заработка, не больше
Согласен
Вячеслав я вас поддерживаю под каждым словом правильное решение
Слава, привет! Ай- да фонд инвестиционный делать в твою деятельность)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Чтобы купить трак который бы не ломался, надо на машине времени переместится в 2000 или чутка раньше и купить новый трак без Дэфа. Вот те траки ездили. То что делают сейчас, это расчитано на гарантию, а потом это начинает ломаться. Трубки блин понасували пластиковые, которые просто со временем трескаются. Всё из матерьялов делают сейчас не расчитанное на долгосрочное использование, а расчитано на по истечение гарантие на высасывание бабла на забчасти, на ремонты, на эвакуацию. Я знаю старые Вольвы с Каменском без Дэфа которые ездили по 1200000 миль без капиталки. А все современные, начиная с 2015 до 2020 уже после пол миллиона начинают компосировать мозги с Дефом, ну и сыпаться по мелочам в лучшем случае.
Так что Слав, сейчас как вариант это брать глайдер в новом кузове и с логбуком проблем не будет. Хотя я не в курсе, может уже и эту лазейку прикрыли ...
Запчасти тоже продавать надо))
Как не крути ,когда спрашеваешь у механика ,есть ли авто надёжнее другого и абсолютно любой скажет ДА есть "г" а есть надёжнее что то ,но он обязательно добавит ,смотря как следили за тем же "г" ,но опять же как не крути есть авто надёжнее другого.
Учитывая что грузовых авто маньше в десятки раз чем легковых ,этот вопрос усложняется ,так что я так же считаю что все автомобили и грузовые и легковые хороши если ты в него вкладываешь и следишь за ним ,но к механикам я бы в первую очередь обратился.
Существуют такие моменты ,как отзывы по заводским гарантиям и примитивная замена масла ,может с него всё высасывали и после вам запихнули.
Так что нужно выбирать с механиком и самому нужно внимательно смотреть.
Вот пример на легковой дизельной бмв ,в интернете и на просторах ютуба все заменяют цепь на 300к или 350к это предел ,а я проехал 445 и заменил просто так ,и когда сняли цепь сказали она бы ещё в такой эксплуатации прошла бы 150к ,и вот теперь дайте ответ ,можно ли взять мою бмв и не париться в ближайшее время или верить сказкам что авто с пробегом 300к в котором не заменили цепь покупать опамно или не выгодно так как замена уепи в ес это дорогое удовольствие.
К этому вопросу нужно подходить с полной ответственностью и с деньгами в кармане это самое главное ибо без ,можешь остаться и без тех что у тебя нет а транспорт любой можно отремонтировать.
Всем ужачи с покупкой и если ты не опытный не лезь в это ,снмья страдать не будет.
Всем удачи ,ровных дорог а с автором видео ,я обязательно встречусь скоро ,это самый добродушный и реальный человек а не ютуб блогер ,бадабол которых в ютубе 95%
Пока.
Дополню вышесказанное, с чем солидарен, ещё мнением:
Если бы производители были обязаны сами обслуживать и чинить свою технику, рынок бы колоссально изменился в лучшую сторону, но увы.
👍
🇺🇦👍
Счастье - это мозги ,,прокладки’’ между рульом и сидением
Браво, правильно рассуждаешь
🤝
Класно розказав про ніщо,
Приветствую Вячеслав.
Здравствуйте 🤝
А вы же правы!
Вот и упали цены на траки на б.у в два раза точно!) Спустя год )
Freightliner как трактор по сравнению с Volvo!!!...
Лучше расскажите какие траки плохие, больше пользы будет.
Славик выпускай почаще видео
Буду стараться
Лучшая машина, Новая машина.
Как показала практика ни одного человека, это не всегда так
@@LichnoeMnenie53 согласен. Больше спокойствия в том, что новая бричка менее подвержена внезапным многократным поломкам,
@@БЕССАРАБИЯВЕЩАЕТ согласен, особенно много народу жалуются на боковое оперение нового т680 и на мак, кабину и крепление капота.. подписан на группу всех марок грузовиков, читаю иногда что там пишут
@@vladislavketraru7083 езжу на жигулях уже 7 год, есть +и есть- смотря с какой стороны посмотреть, кому, что нужно от брички))
@@БЕССАРАБИЯВЕЩАЕТ я тоже люблю машины 90-х, правда я больше по французам))
Новые машины, не только траков, для дураков. Когда пятьсот машин, то сто новых, это норм. А когда мой товарищ покупал мерседес Ешку в такси, и спросил меня (с 20-ти летним опытом работы на такси) какую машину брать, я ему сказал, любую только не новую. Конечно не послушал, и ровно через 6 месяцев началось( зря я тебя не послушал и далее ......) Так везде, какой молоток лучше, блестящий или матовый...) Вячеслав 100% прав, с какой целью покупаешь? Смотрел одного блогера, он на бэушный трак навесил хрома на 5 тысяч баксов ?..) Сколько денег это ему принесёт? Для чего? При выдачи хорошего заказа, диспетчер спрашивает, на сколько тысяч у тебя блестяшек поставленно? Нет зашкварных траков, цена, комплектация, гарантия, страховка + - одинаковы. Ваш опыт заработка на 4-6 летнем траке самый правильный, практически во всём мире. Очень правильный подход у Вас, и объяснение короткое, правильное. Удачи Вам Вячеслав!!!
Я уже куплю тесла семи трак он не должен ламатся 😂😂😂
Если руки растут из правильного места как у Давида Тракинга то ноу проблем
Любая модель
Каждый хвалит свое болото, и думает со своей колокольни.
Я нахожусь в России купил себе Фреда 120 2000 г двиг комунист14 сам перебрался машину собирал 2года так как работа мешала и помогала не надо никого слушать все машины хорошо по своему однозначного ответа нет
Привет 🖐️
🙌
Ви українец?
Китаец
Бро привет
👍
Privet iz gruzii
Привет!
Самый лучший трак это новый государственый.
О хороший украинский язык услышал👍
скания лудшее в мире авто даже соседи южнее смеются над янке
Не знаю кто именно смеётся. Но соглашусь что скания очень хороший трак. Но тут их нет
@@LichnoeMnenie53 как нету? есть же старички у вас в Сша, даже новую сканию недавно фото кто то бросал на разгрузке.. может ты не встречал лично Слав
@@LichnoeMnenie53 наркоманы колумбии
@@LichnoeMnenie53 так давай я продам
+
Цены не упадут это идёт крах мировой еврейской финансовой системы и ФРС не поможет и печатание денег не поможет эта система умирает и разваливается
А чому коли коли зображаєш якогось недоумка, то обов’язково україномовного, в тебе що якісь комплекси по відношенню до українців? Крайній дизлайк!
Твоє кривляння незаючого - Українською мовою! Мінус в твою карму
Где ты там увидел кривляния? Оставь свою мову себе.
самое гавно авто янке
Это какое простите?
Человек хотел сказать что янке трак тем хорош что отправлять природное назначение человека в них удобнее - кабина просторная, и даже останавливаться не обязательно,, все можно сделать на ходу :-) А главное назначение у человека в природе - удобрять собой почву )))
👍