В последнее время развелось много мастеров по ремонту форсунок , которые не имеют знании и опыта работы. И все же они зарабатывают не малые деньги на доверчивых и порядочных людях ..
Ты наверное профи и должен знать, форсунки вош комунреил 021,146,110в одинаковый тест план с рестайловыми√230.То есть они взаимозаменяемы. Какие плюсы и минусы ждать от этого номера форсунки. Расход увеличетца и на сколько.
Расход при взаимозаменяемости форсунок не упадет и не увеличится. ЭБУ все проконтролирует изменяя длительность импульсов управления форсунками. если даже на одно отверстие больше в распылителе чем на родных.
У эбу есть приделы коррекции,если производительность форсунок условно одинаково и просто износ разный(в пределах допуска) то проблем нет,но если производительность разная то беда,буквально. Это можно легко проверить диагностикой,вывести кратковременные и долгосрочные коррекции на всех форсунках и и смотреть разницу.с этим справится практически любая китайская диагностика,тот же автоком,я именно им и проверяю подобные переменные в реальном времени
@@patricksorici4654 Вы от вашего первоначального вопроса отклонились на целых 45 гр. Разговор был о форсунках взаимозаменяемых и с одинаковыми тестами. А за разбитые и изношенные форсунки разговора не было. И вообще для чего Вы задали мне этот вопрос ? Я вижу что Вы знаете лучше чем я . И тем не менее Вы задаёте мне этот вопрос . Хотели проверить меня на " вшивость" ?
Странная реакция... Не ожидал.насчет того что я "много знаю" вы правы,я занимаюсь авто диагностикой и электрикой по дизелям уже давно,и "встрял" насчет эбу именно по этому,НО я обратился к вам с моими вопросами по тому что у вас огромный опыт именно по железу форсунок,а опыт превыше всего,да я сконструировал расточку для притиров,с энкодером который показывает угол с тремя значениями после запятой,да я сделал себе сам стенд на микроконтроллере и тд.. потому что для меня это не сложно,инструменты и понимание работы форсунки у меня есть,но у меня нет самого главного,ОПЫТА именно по их восстановлению. Почему я задал вопрос? Потому что 80% из всего что я умею и знаю я получил именно задавая вопросы. А проверять на "вшивость" это детский сад и я не вижу смысла в этом,зачем проверять человека который бесплатно делится опытом? Такого человека следует уважать и учится тому что не знаешь от него.насчет замера хода и сколько должен быть этот ход кончено я насмотрелся и наслушался в интернете,но я доверяю больше информации от того кто этим занимается реально и доказывает это своими видео доступностью помочь.так что если я вас чем то обиди прошу прощение за это и в свою очередь готов поделится своим опытом в электронике,программированию и разработке узлов на микроконтроллере. Конечно если вам это нужно.пото му что я считаю правильно Обмениваться информацией и опытом,а не требовать безвозмездно. И от моего вопроса я отклонился максимум градусов на 33,а не 45 если уж на то пошло :) 😊😊 шутка. Спасибо за внимание.
А,возможно я понял с чего вы подумали что я вас проверяю,так иногда делают потенциальные клиенты. "Перед тем как отправить на ремонт дай ка я задам пару вопросов с подвохом,посмотрим что за мастер" или или другие мастера которые хотят показать что вы слабы в своей профессии. Так вот я не тот и не другой,живу я на другом конце света,в другой стране,клиентом быть не могу даже если захочу,конкурентом тем болие.
Привет Мухтар,как замерить ход шарика на форсунках мерседес вито 639? Там пружина в соленоиде прижимает его в конус мультипликатора, нет возможность на него воздействовать никак... И какой ход должен быть? Спасибо
Здравствуйте. На словах я вам объяснить не смогу. Т.е. смогу ,но вы меня не поймёте. Сегодня эти же форсунки подготовил к регулировкам. И завтра когда буду регулировать сниму видео и объясню.
Ну там два варианта,либо подпружинить,либо безэнэртный компаратор(за бешеные деньги) и мерить ход подавая импульсы на соленоид. Есть вариант с замерами ответных частей и вычислением разницы,но по опыту (16 лет работы в сфере высокоточных чпу) измеренное всегда фактичние вычисленному.
Там раз что поставить пружину под лепесток а родную из соленоида вытащить,для замера хода,или есть другой метод?
Здравствуйте, как с вами связаться, по ремонту форсунок
Здравствуйте.
89094827919
Ты наверное профи и должен знать, форсунки вош комунреил 021,146,110в одинаковый тест план с рестайловыми√230.То есть они взаимозаменяемы. Какие плюсы и минусы ждать от этого номера форсунки. Расход увеличетца и на сколько.
Расход при взаимозаменяемости форсунок не упадет и не увеличится. ЭБУ все проконтролирует изменяя длительность импульсов управления форсунками. если даже на одно отверстие больше в распылителе чем на родных.
У эбу есть приделы коррекции,если производительность форсунок условно одинаково и просто износ разный(в пределах допуска) то проблем нет,но если производительность разная то беда,буквально. Это можно легко проверить диагностикой,вывести кратковременные и долгосрочные коррекции на всех форсунках и и смотреть разницу.с этим справится практически любая китайская диагностика,тот же автоком,я именно им и проверяю подобные переменные в реальном времени
@@patricksorici4654 Вы от вашего первоначального вопроса отклонились на целых 45 гр.
Разговор был о форсунках взаимозаменяемых и с одинаковыми тестами.
А за разбитые и изношенные форсунки разговора не было.
И вообще для чего Вы задали мне этот вопрос ?
Я вижу что Вы знаете лучше чем я . И тем не менее Вы задаёте мне этот вопрос . Хотели проверить меня на " вшивость" ?
Странная реакция... Не ожидал.насчет того что я "много знаю" вы правы,я занимаюсь авто диагностикой и электрикой по дизелям уже давно,и "встрял" насчет эбу именно по этому,НО я обратился к вам с моими вопросами по тому что у вас огромный опыт именно по железу форсунок,а опыт превыше всего,да я сконструировал расточку для притиров,с энкодером который показывает угол с тремя значениями после запятой,да я сделал себе сам стенд на микроконтроллере и тд.. потому что для меня это не сложно,инструменты и понимание работы форсунки у меня есть,но у меня нет самого главного,ОПЫТА именно по их восстановлению. Почему я задал вопрос? Потому что 80% из всего что я умею и знаю я получил именно задавая вопросы. А проверять на "вшивость" это детский сад и я не вижу смысла в этом,зачем проверять человека который бесплатно делится опытом? Такого человека следует уважать и учится тому что не знаешь от него.насчет замера хода и сколько должен быть этот ход кончено я насмотрелся и наслушался в интернете,но я доверяю больше информации от того кто этим занимается реально и доказывает это своими видео доступностью помочь.так что если я вас чем то обиди прошу прощение за это и в свою очередь готов поделится своим опытом в электронике,программированию и разработке узлов на микроконтроллере. Конечно если вам это нужно.пото му что я считаю правильно Обмениваться информацией и опытом,а не требовать безвозмездно. И от моего вопроса я отклонился максимум градусов на 33,а не 45 если уж на то пошло :) 😊😊 шутка. Спасибо за внимание.
А,возможно я понял с чего вы подумали что я вас проверяю,так иногда делают потенциальные клиенты. "Перед тем как отправить на ремонт дай ка я задам пару вопросов с подвохом,посмотрим что за мастер" или или другие мастера которые хотят показать что вы слабы в своей профессии. Так вот я не тот и не другой,живу я на другом конце света,в другой стране,клиентом быть не могу даже если захочу,конкурентом тем болие.
Привет Мухтар,как замерить ход шарика на форсунках мерседес вито 639? Там пружина в соленоиде прижимает его в конус мультипликатора, нет возможность на него воздействовать никак... И какой ход должен быть? Спасибо
Здравствуйте. На словах я вам объяснить не смогу. Т.е. смогу ,но вы меня не поймёте.
Сегодня эти же форсунки подготовил к регулировкам. И завтра когда буду регулировать сниму видео и объясню.
Ну там два варианта,либо подпружинить,либо безэнэртный компаратор(за бешеные деньги) и мерить ход подавая импульсы на соленоид. Есть вариант с замерами ответных частей и вычислением разницы,но по опыту (16 лет работы в сфере высокоточных чпу) измеренное всегда фактичние вычисленному.