A Habanám esetében egy sima malossi kontrasztrugó és variátor csere (olyan szett, mint nálad a videóban, csak sárga rugó, 5 gr súlyokkal) simán hozott 10 km/óra többletet. Fél óra szerelés. Mondjuk én zsíroztam a görgőket. De nagyon jó lett, megérte. A sportkéményt nem szeretem a hangja miatt, meg a Habanán hülyén is nézne ki. Van fent egy orosz csóka, zseniális videókat rak fel leharcolt szutyok robogókat tuningol, nem beszél, így nem gáz a videója. Félelmetes.
@@horvathpeter9828 Jah, ő az, komoly nagyon. A kedvencem amikor fél órás videóban variál a variátorral, hogy minél jobban kilépjen a szíj a tárcsák hegyére, és ezért mindent elkövet, simán szétreszeli a variátor görgő házat, különböző szíjakkal operál, meg ilyesmi. És nem tudom kinézni, de olyan mintha egy nagy szórt kavicsos parkolóban szerelne.
Karburator beallitasrol rakhatnal fel videót. Alapjaratot gazbowden feszítéssel szakszerűtlen állítani ugye? Teljesen be van csavarva az alapjarati csavarom de nem porog feljebb. Lehet a tűt kell felsőbb allasba állítani.
Szia En is csereltem enyimbe variator szettet és gorgo 3,2 grammos es az mallosi es minden kep kell cserelni kuplung rugot Kipufogo gianneli extra v2 van rajt De nem megy motor bele tettem 68 fő fuvokat de nem porog ki nem tudom mivan vele
szia gondolom már nem aktuális, de nálam gyári hosszú minarellinél technigas kipuffal gyári filterrel fúvókával nem forgott le a moci 63 volt a vége, ki lett véve a szűrőházból azt a kéménycsövet és rögtön tudta ugyanazzal a beállítással a 75-öt gyári variátorral.
Üdv. Szerszám tapasztalattal kapcsolatos kérdésem lenne. Több videódban is láttam, hogy van egy pneumatikus szerszám készleted. Mennyire vagy megelégedve vele? Mennyire erősek? Értem ez alatt a légkulcsot és a levegős csavarozót.
Hello nem top minőségü cuccok, de a légkulcs megváltoztatta azé letemet :D ajanlani tudom szinte mindent lecsavarsz vele 1 masodperc alatt ( de csak szétszereléshez ajanlom) a levegős racnicskulcs ay lasu cucc hangos és nem erüs, de elönye oszaszerelésnél van illetve , neheyen hozzáférhető helyeken, emmelelt van 2db pneumatikus BIAx om amite minden napp használok drotkefevel tömités felulet megtisztitására...
HEllo nagyon akartam de gyorssan jot melo meg gyorsan ment nem volt idom before-after videot csinalni vezetesnel nagyon sajnalom, de majd bepotoljuk... :) udv
Helló semmi gond tudom mindig a meló az első :) ha jól emlékszem valamelyik videódba mondtad még anno hogy lesz szerszámbemutató rész (lehet tévedek) . és a választ köszönöm :) és nagyon jó a csatorna csak így tovább! :)
Géppel soha ne kapass be csavart könnyen férle kapathatod enis munkahelyemen egy auto kereket legkulcsal kapattam be cserelhettem egy kerek agy csapagyat stb..
hello a ritan vagy sport szuroket mindneg olajazas ileltve gyakoribb karbantartastigenyel az olaj szerep a por es piszok megtratasa a filterben... olvasd ezt el eleg korekt iras : totalbike.hu/technika/karbantartas/2015/01/11/ha_jol_sziv_nincsen_szivas/ udv.
SIMI.KING MOTO Hello köszi a kommentett... Hát en igazan nem ajanlom!!! Szerintem ( pl. kötelező olvasmány : Robogók - szervíz és javítási könyv, Szerző Phil Mather, illetve a gyári kézikönyve a robogonak arra kell hllagatni és ha pl. tuning variátorod van annak az utmútatóját!) 90% lehet több is a robogóknak szerte a villágom száraz variatoros... Miért nem kenjük be?! Mivel a zsir elsősorban ragasztó ként müködik az ékszij kopása - pro ami bemegy a variátorházba mind ráragad és a variátor görgök ugye a sujuk alapján dolgoznak ebbe nem mennek tulsagossan belele h a variataor cvt hogyan nyit és h funkcionál... de lehet zsiral nemkopik a avariator görgő , de nehezeb lesz idöröl idöre ahogy raragad a szutyok... JA és sokszor az ijen zsirozottvariatorbol ahogy forog kifröcsög a cucc és a szijra megmindenre ragad a,i ugye a szijnak semegéségesmivel csont száraz kell h legyen... Én nem kenem öket inkább ajánlom a görgök variator és szij ellenörzést - tisztitást, gyakrabban 3000-500km... :)
én ezt mind értem nem is vitának szántam csak ki indulva a Stage6 görgőkből ahol adnak gyárilag zsírt hozzá én pl minden cserénél vagy csak szemlénék mosom zsírtalanítom a futófelületet és zsírzóm a csúszkákat görgőket a kuplung összes forgó pontját stb. (nekem még annó ezt így tanították a MAMI ban )
Hamis allitas.. van olyan szivacs amit nem kell de a sport pl malossi amibek nagyob a legatereszto kepessege azt kell hogy a port meg jobban megfogja. A regi babetta es simson szurot tenyleg olajosak de az egyes szivacs szurot is kell olajozni
Végre egy értelmes videó
A Habanám esetében egy sima malossi kontrasztrugó és variátor csere (olyan szett, mint nálad a videóban, csak sárga rugó, 5 gr súlyokkal) simán hozott 10 km/óra többletet. Fél óra szerelés. Mondjuk én zsíroztam a görgőket. De nagyon jó lett, megérte. A sportkéményt nem szeretem a hangja miatt, meg a Habanán hülyén is nézne ki. Van fent egy orosz csóka, zseniális videókat rak fel leharcolt szutyok robogókat tuningol, nem beszél, így nem gáz a videója. Félelmetes.
Bárki keresné, Samodel a felhasználóneve, imádom 🤘
@@horvathpeter9828 Jah, ő az, komoly nagyon. A kedvencem amikor fél órás videóban variál a variátorral, hogy minél jobban kilépjen a szíj a tárcsák hegyére, és ezért mindent elkövet, simán szétreszeli a variátor görgő házat, különböző szíjakkal operál, meg ilyesmi. És nem tudom kinézni, de olyan mintha egy nagy szórt kavicsos parkolóban szerelne.
hali, hasonlo motorom van, szeretnék pár kérdést felteni meg egy kis segitséget is kérnék ha nem baj, valahol eltudlak érni?
Szia valamilyen platformon tudunk beszélni?
Karburator beallitasrol rakhatnal fel videót. Alapjaratot gazbowden feszítéssel szakszerűtlen állítani ugye? Teljesen be van csavarva az alapjarati csavarom de nem porog feljebb. Lehet a tűt kell felsőbb allasba állítani.
Egy linket tudsz ide lerakni ahol vetted ezeket?
Szia
En is csereltem enyimbe variator szettet és gorgo 3,2 grammos es az mallosi es minden kep kell cserelni kuplung rugot
Kipufogo gianneli extra v2 van rajt
De nem megy motor bele tettem 68 fő fuvokat de nem porog ki nem tudom mivan vele
szia gondolom már nem aktuális, de nálam gyári hosszú minarellinél technigas kipuffal gyári filterrel fúvókával nem forgott le a moci 63 volt a vége, ki lett véve a szűrőházból azt a kéménycsövet és rögtön tudta ugyanazzal a beállítással a 75-öt gyári variátorral.
Üdv. Szerszám tapasztalattal kapcsolatos kérdésem lenne. Több videódban is láttam, hogy van egy pneumatikus szerszám készleted. Mennyire vagy megelégedve vele? Mennyire erősek? Értem ez alatt a légkulcsot és a levegős csavarozót.
Hello nem top minőségü cuccok, de a légkulcs megváltoztatta azé letemet :D ajanlani tudom szinte mindent lecsavarsz vele 1 masodperc alatt ( de csak szétszereléshez ajanlom) a levegős racnicskulcs ay lasu cucc hangos és nem erüs, de elönye oszaszerelésnél van illetve , neheyen hozzáférhető helyeken, emmelelt van 2db pneumatikus BIAx om amite minden napp használok drotkefevel tömités felulet megtisztitására...
a próbáról videó lesz ? :)
HEllo nagyon akartam de gyorssan jot melo meg gyorsan ment nem volt idom before-after videot csinalni vezetesnel nagyon sajnalom, de majd bepotoljuk... :) udv
Helló semmi gond tudom mindig a meló az első :)
ha jól emlékszem valamelyik videódba mondtad még anno hogy lesz szerszámbemutató rész (lehet tévedek) . és a választ köszönöm :)
és nagyon jó a csatorna csak így tovább! :)
Nekem is ilyenem van :D
Géppel soha ne kapass be csavart könnyen férle kapathatod enis munkahelyemen egy auto kereket legkulcsal kapattam be cserelhettem egy kerek agy csapagyat stb..
Be kell olajozni a légszűrőben a szivacsot?
Miért?
hello a ritan vagy sport szuroket mindneg olajazas ileltve gyakoribb karbantartastigenyel az olaj szerep a por es piszok megtratasa a filterben...
olvasd ezt el eleg korekt iras : totalbike.hu/technika/karbantartas/2015/01/11/ha_jol_sziv_nincsen_szivas/
udv.
Szia, a használt légszűrőt miben érdemes kimosni?
Sima benzinbe
Variátor szett az 101 octane és abba raktam bele mallosi gorgot
Motor neve keeway focus 50 25
szia én azért csak be zsíroznám azokat a görgőket és a csúszkákat
SIMI.KING MOTO
Hello köszi a kommentett... Hát en igazan nem ajanlom!!! Szerintem ( pl. kötelező olvasmány : Robogók - szervíz és javítási könyv, Szerző Phil Mather, illetve a gyári kézikönyve a robogonak arra kell hllagatni és ha pl. tuning variátorod van annak az utmútatóját!) 90% lehet több is a robogóknak szerte a villágom száraz variatoros...
Miért nem kenjük be?! Mivel a zsir elsősorban ragasztó ként müködik az ékszij kopása - pro ami bemegy a variátorházba mind ráragad és a variátor görgök ugye a sujuk alapján dolgoznak ebbe nem mennek tulsagossan belele h a variataor cvt hogyan nyit és h funkcionál... de lehet zsiral nemkopik a avariator görgő , de nehezeb lesz idöröl idöre ahogy raragad a szutyok... JA és sokszor az ijen zsirozottvariatorbol ahogy forog kifröcsög a cucc és a szijra megmindenre ragad a,i ugye a szijnak semegéségesmivel csont száraz kell h legyen...
Én nem kenem öket inkább ajánlom a görgök variator és szij ellenörzést - tisztitást, gyakrabban 3000-500km...
:)
én ezt mind értem nem is vitának szántam csak ki indulva a Stage6 görgőkből ahol adnak gyárilag zsírt hozzá én pl minden cserénél vagy csak szemlénék mosom zsírtalanítom a futófelületet és zsírzóm a csúszkákat görgőket a kuplung összes forgó pontját stb. (nekem még annó ezt így tanították a MAMI ban )
Van ami zsirothato de a java az szarazon futo a gorgo anyaga maga olyan hogy nem.igenyel kenest es ennyi :)
fasza
Szivacsos légszűrőt nem olajozgatjuk SEMMIVEL! A fémből készült légszűrőket kell pl. Simson.
És miért is nem??Egye csak meg a hengeredet a por.Ez nem autó légszürő ami ugye papir.
Hamis allitas.. van olyan szivacs amit nem kell de a sport pl malossi amibek nagyob a legatereszto kepessege azt kell hogy a port meg jobban megfogja. A regi babetta es simson szurot tenyleg olajosak de az egyes szivacs szurot is kell olajozni