O pessoal precisa aprender a identificar qual é sua necessidade. Comprei o HR-V EXL, 2024, pois quando viajo vamos em três adultos e não me deixou a mão em nenhum momento. Venho de um Corolla híbrido, assim não senti falta de potência bem como o barulho do motor não incomoda. Isolamento acústico é muito bom, vc não ouve nem barulho de vento. Como disse no início, após analisar vários concorrentes, o HR-V me atende muito bem.
Esse modelo na minha opinião evoluiu comparado com a versão anterior. Em questão de motor, porta malas ficou de bom tamanho. Enquanto a tecnologia e conforto ficou bem melhor.
Tá cheio de piloto nos comentários falando do motor que é fraco nem andou no carro pra saber estão indo na onda dos comentários de quem nem andou no carro kkkkkk
Fiz o teste drive ontem, temos um hrv 2020 em ksa, e o desempenho do hrv 2023 é absolutamente igual, o motor 1.5 nao deixa nada a desejar em relação ao 1.8. O carro é mt bom! Sobre o preço acheo normal um 2020 vale 130k, nao teria como mais barato
Isto é dizer mal por dizer ... uma pessoa normal compara e compra o que pode comprar ...um Fiat 500 ou um Porche Cayenne!! não está aqui a rebuscar sem testar ou estar interessado ... nunca compraria ... nem compra !! não tem guito nem para um Fiat 500 ..👍
Vídeo muito bom. Este é o segundo test drive que eu vejo no TH-cam; o outro foi do ADG da High Torque que conseguiu ficar um longo período com o carro, fazendo uma abordagem um pouco diferente. A junção do seu trabalho com o dele dá uma visão bem completa a respeito do modelo. Posso estar enganado, mas a sensação que tenho é que com o carro carregado e 4 pessoas a bordo o motor trabalhará no limite pra ser conduzido nas estradas, principalmente nas de pista simples onde muitas vezes é necessário fazer ultrapassagens. Há também a questão do tamanho reduzido do porta malas que eu já abordei em outra oportunidade. Estes sistemas de segurança são interessantes, mas tem um alto preço que se paga por eles. Discutir a qualidade constritiva dos carros da Honda é perda de tempo, pois é de conhecimento geral que ela realmente existe. Apesar deste fato, continuo achando elevado o preço deste novo HR-V seja ele turbo ou não. Abraço,
@@CarAnalysis recebi uma notícia quente pro Jetta GLi 2022/23. Chega em novembro com todos os itens do americano (Lane assist, Monitor de ponto cego, etc). Como faço pra te mandar a foto?
O carro é Top mesmo, só falta o principal: Motor kkkkkkkk ou carros são para ficarem na garagem kkkkkkkkk imagina isso aí com 5 pessoas subindo uma serra kkkkkkkkkk
Ótimo teste! Como você disse o Honda Sense é ótimo para longas viagens mesmo quando você está com sono, ele te mantém na faixa e mantém a distância do veículo da frente além de emitir alertas para você acordar.
Viajar SOZINHO né? kkkkkk Tive um Yaris com este motor e vou te falar, o carro cheio já não anda, imagina um HR-v com este motor de liquidificador com 5 pessoas, porta malas cheio subindo uma serra kkkkkk o pessoal tem que descer pra empurrar na subida....fala sério
Eu prefiro o multimídia assim. E deve manter assim, até para os próximos anos. Além de estiloso, transmite um multimídia bem acoplado e isso transmite segurança do que o multimídia flutuante tremendo.
@@noturno03 se seguir a legislação na ultrapassagem já melhora a segurança, mas o brasileiro abusa muito, confia na sorte e no braço, prefiro os assistentes de condução semi autônomos que podem te salvar em uma faculdade, na estrada seja prudente.
. .@@diasraveritas . Não vi lógica em sua argumentação, pois se é uma via de mão dupla e todos estiverem seguindo a legislação um motor mais forte só traz mais segurança. Fica nítido que Honda esta focada em lucro.
Boa tarde meu amigo, já conversei com vce em outras oportunidades, adora seus reviews mas minha dúvida é a seguinte, comprei a hr-v 2025 mas ainda não entendi como funciona esse sensor de aproximação da cidade, ele precisa estar no piloto automático ou ele está sempre acionado? Tive um Nivus q estava sempre acionado não precisava fazer nada mas a Hr-v me deu uma impressão q não é assim.
A gente sabe que o veículo é ótimo quando os únicos defeitos que a galera acha são a capa traseira da multimídia (ainda estou esperando o pessoal mostrar que as tvs de tubo tinham tela LCD sensível ao toque - não me lembro disso, não 😂) e o ruído do motor (sendo que o CVT oferece melhor desempenho e economia em relação aos demais tipos de câmbio, mas a galera "acha melhor" usar câmbios menos eficientes só por causa do barulho - vai entender 😅).
Tenho um Yaris CVT e vou te falar, com o carro cheio na estrada ele pena pra andar, imagina este HR-V com este motorzinho de liquidificador kkkkkkk não vai sair do lugar
Em design mudo muito, a decepção foi está tela de tubo e o motor fraco, deveriam manter, 1.8 ou melhorar os cavalos no mínimo 150 e caro para falará de alguns opcionais , sensor de chuva pára-brisa, abertura do porta malas por dentro do carro ( chuva), rebatimento do retrovisor qdo fechar o carro
Eu prefiro essa simulação de tubo do que tela flutuante. Demonstra mais segurança. Além de um charme a mais😎 O único defeito desse Carro é esse motor 1.5. Deveriam manter ao menos 1.8.
Exatamente, o pessoal já reclamava de falta de potência nos 1.8...que tinha 138cv kkkkk imagina agora, mais pesado e com 126cv kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Nitidamente faltou motor, pra ir no mercado não vai sentir falta mais na estrada vai faltar em ultrapassagens, ainda mais com 5 passageiros numa viagem, bom, pelo menos vem com tv de tubo kk
O que pode preocupar um pouco é nas subidas , ladeiras com carro cheio se pessoas e bagagem. Tenho um Kicks é meio fraco 114 cavalos e tô pensando em pegar uma Hrv , só tô em dúvida na versão e motorização.
O ponto negativo desse carro, além do espaço do porta-malas, certamente é a necessidade da troca do óleo do câmbio a cada 20.000 km no uso severo, ou seja, para quem anda só na cidade vai ter um gasto maior nessa manutenção. Além disso, há a preocupação de quando ficar seminovo, aliado com a displicência do brasileiro em manutenção, começarem os problemas no câmbio. Não gostei dessa recalibragem no CVT. Forçaram demais o câmbio para compensar a falta de potência do motor.
Por favor me ajude com uma dúvida, a vendedora da Honda me disse que a hr-v não tem o alarme sonoro frontal que vem na versão turing do City. Ela me disse também que a frenagem automática só acontece se eu não estiver com o pé em algum dos pedais. Agora, a dúvida, se eu estiver com o pé em algum dos pedais e me aproximar demais de um pedestre ou um carro à frente, ele não vai fazer nada e vai bater normalmente então?
Só tenho uma dúvida no HRV EX, versão de entrada, não tem Paddle Shift para simular marcha, não tem essa opção no cambio, como faço freio motor pra decida de uma serra?
Como que esse carro é manco com 1300kg e 126cv de potência? Tenho um Yaris Hatch, 105cv na gasolina/110cv no etanol e que pesa 1150kg. Porém, até hoje, nunca passei sufoco na estrada. Se a proposta com esse carro for disputar a NASCAR, realmente, não vai atender!
Boa tarde, não indico para ninguém esta bomba de problemas a HRV-EXL 2013. Comprei a HRV-EXL 2023 em 11/2022, passou 30 dias de problema no retrovisor a Honda não sabia o problema trocou a peça de problema novamente, fez novamente a reposição da peça de problema novamente!!!, colocou um "provisório" e o problema parou, isso demorou quase 90 dias. E não ficou bem claro o porque do problema. Agora deu problema na bomba de combustível, já faz 15 dias que esta na agencia e a peça não chega, diz eles, né. Acho que não sabe o que e o problema. Liguei no SAC ninguém resolve a agencia ninguém faz nada, enfim comprei um "carro" que não deveria estar no mercado. Paguei 150 mil reais para não funcionar nada, so da problema e o pior a HONDA não sabe como resolver, uma palhaçada.
Não acredito que um motor 1.5 seja superior a 1.8, nem que ponham o foguete do carro do Batmam atrás, seja aspirado, turbinado, vitaminado ou bombado. Prá mim, é enrolação. E deixo registrado que gosto do HR-V. Estou no segundo do modelo antigo.
Isso é pra pegar os trouxas, o carro ficou mais pesado e menos potente com menos torque kkkkkkkkkkkkkkk câmbio CVT não faz milagre, não enganam ninguém com este papo furado
A pessoa tem que gostar muito da Honda, pq esse carro só é bonito , apesar dessa TV de tubo. Motor manco que berra ao pisar e com esse CVT ainda , haja isolamento acústico!!!; Pra piorar é caro , com concorrentes muito melhores.A Honda sendo Honda , diminuiu o torque, a cavalaria e o carro nem é lá tãoooo econômico. Esse modo sport é uma piada de mau gosto.Só brasileiro para aceitar isso mesmo.
amigo pelo preco e com esse motor acho q nao compensa na boa ...esse motor e fraco ja tive carro com esse motor vc acelera parece q vc ta esguelando o carro de tanto ele grita
O carro é disparado o mais bonito da categoria e ficou mais seguro e tecnológico. Por outro lado o motor me decepcionou bastante. Fraco demais!!! Dirijam e comprovem! Esses reviews estão dando uma colher de chá para a Honda. Painel simplório demais! Faltou pelo menos um velocímetro digital. Qualidade das câmeras péssima!!! Vou continuar com meu Polo TSI e esperar o TCross com facelift no começo do ano pra decidir. Com certeza continuarei com carro turbo.
Motor decente? Kkk cara as pessoas que criticam "desempenho" nesses carros, são as pessoas que não compram nada. Quem quer desempenho vai logo para esportivos, esse carro quem compra é família, que quer conforto...
@@kaioc3710 Não precisa comprar esportivo para ter desempenho, agora sendo para família imagina 4 ou 5 pessoas e mais bagagem e fazer uma ultrapassagem, potência tb é segurança !! Mas se para vc esse carro com motor de enceradeira e nesse valor está bom, ok, cada um faz o que quer e o que acha melhor, para mim não serve !!
O que aconteceu com os 1.0 turbo , Xiiiiiiii 1.5 aspirado do city e melhor , do que turbinho que futuramente da pal tinha essa dúvida agora tudo está claro!!!! O golpe tá aí cai quem que.
Boa noite Filipe, tudo bem? Irmão, os testes nunca são feitos na descida, somente o ingresso em pista é feito em descida. O 0-100 é feito em linha reta, tanto que o declarado pelo fabricante é até mais baixo do que eu consegui. Outros canais passaram a mesma média de 0-100 inclusive. Nessa geração nova, para desempenho a recomendação é o 1.5 turbo.
Agora convenhamos essa multimídia com uma caixa enorme atrás é ridícula! Muito me lembra as primeiras da nova geração do Corolla, que aliás a Toyota acabou arrumando essa bizarrice! Meu Fiat Argo não tem essa caixa tornando o painel muito mais harmonioso.
Essa Honda quer que a gente faça o "T" de trouxa kkkkk comprar um carrão pesado destes com um motor de liquidificador do Yaris kkkkkkkk nem a pau Juvenal...com o valor deste se compra coisa beeeeeemmmmmm melhor por aí...sinceramente Honda, vcs estão de brincadeira, diminuem a potência, aumentam o peso e ainda querem vender uma encrenca dessas????
O pessoal precisa aprender a identificar qual é sua necessidade. Comprei o HR-V EXL, 2024, pois quando viajo vamos em três adultos e não me deixou a mão em nenhum momento. Venho de um Corolla híbrido, assim não senti falta de potência bem como o barulho do motor não incomoda. Isolamento acústico é muito bom, vc não ouve nem barulho de vento. Como disse no início, após analisar vários concorrentes, o HR-V me atende muito bem.
Esse modelo na minha opinião evoluiu comparado com a versão anterior. Em questão de motor, porta malas ficou de bom tamanho. Enquanto a tecnologia e conforto ficou bem melhor.
Tá cheio de piloto nos comentários falando do motor que é fraco nem andou no carro pra saber estão indo na onda dos comentários de quem nem andou no carro kkkkkk
Fiz o teste drive ontem, temos um hrv 2020 em ksa, e o desempenho do hrv 2023 é absolutamente igual, o motor 1.5 nao deixa nada a desejar em relação ao 1.8. O carro é mt bom! Sobre o preço acheo normal um 2020 vale 130k, nao teria como mais barato
Isto é dizer mal por dizer ... uma pessoa normal compara e compra o que pode comprar ...um Fiat 500 ou um Porche Cayenne!! não está aqui a rebuscar sem testar ou estar interessado ... nunca compraria ... nem compra !! não tem guito nem para um Fiat 500 ..👍
Imagino que seu teste foi com 5 pessoas e porta malas cheio subindo a Imigrantes kkkkkkk
Vídeo muito bom.
Este é o segundo test drive que eu vejo no TH-cam; o outro foi do ADG da High Torque que conseguiu ficar um longo período com o carro, fazendo uma abordagem um pouco diferente. A junção do seu trabalho com o dele dá uma visão bem completa a respeito do modelo.
Posso estar enganado, mas a sensação que tenho é que com o carro carregado e 4 pessoas a bordo o motor trabalhará no limite pra ser conduzido nas estradas, principalmente nas de pista simples onde muitas vezes é necessário fazer ultrapassagens. Há também a questão do tamanho reduzido do porta malas que eu já abordei em outra oportunidade. Estes sistemas de segurança são interessantes, mas tem um alto preço que se paga por eles.
Discutir a qualidade constritiva dos carros da Honda é perda de tempo, pois é de conhecimento geral que ela realmente existe. Apesar deste fato, continuo achando elevado o preço deste novo HR-V seja ele turbo ou não.
Abraço,
Depois de um ano com o carro, posso afirmar que a Honda acertou com essa nova versão. Consumo, suspensão e com muita segurança com o modo esse ACC
VIDEO TOP, agora tipo velho o cara com familia viajando com o carro carregado a minha HRV 1.80 ja da uma penada... imagina essa.
Pois é, imagino que é só para uso urbano kkkkkkkkkk Honda pisou feio na bola
Vc sempre trazendo ótimos conteúdos. Esse carro está top.
Muito obrigado Alan, fico feliz que esteja curtindo irmão!
Também gostei bastante desse novo modelo!
@@CarAnalysis recebi uma notícia quente pro Jetta GLi 2022/23. Chega em novembro com todos os itens do americano (Lane assist, Monitor de ponto cego, etc). Como faço pra te mandar a foto?
O carro é Top mesmo, só falta o principal: Motor kkkkkkkk ou carros são para ficarem na garagem kkkkkkkkk imagina isso aí com 5 pessoas subindo uma serra kkkkkkkkkk
Ótimo teste! Como você disse o Honda Sense é ótimo para longas viagens mesmo quando você está com sono, ele te mantém na faixa e mantém a distância do veículo da frente além de emitir alertas para você acordar.
Viajar SOZINHO né? kkkkkk Tive um Yaris com este motor e vou te falar, o carro cheio já não anda, imagina um HR-v com este motor de liquidificador com 5 pessoas, porta malas cheio subindo uma serra kkkkkk o pessoal tem que descer pra empurrar na subida....fala sério
Depois faça o teste do som desse carro, a Honda fala que ele tem 2 tweeters no painel, mas sinceridade acho que não tem. O som é bem fraco nos agudos.
Parabéns meu amigo, assisto quase todos seus vídeos e gosto muito.
Ótimo teste
Parou perto da minha casa qnd fez o teste de entrada de pista em Vera Cruz kkkk
Parabéns pelo seu trabalho
Legal que a exemplo dos antigos Miura o HRV também vem equipado com uma TV de tubo no painel.
Eu prefiro o multimídia assim. E deve manter assim, até para os próximos anos. Além de estiloso, transmite um multimídia bem acoplado e isso transmite segurança do que o multimídia flutuante tremendo.
@@maxsensi estiloso? Parece uma TV de tubo encaixada no painel.
Concordo. As flutuantes dão muito problemas com as nossas rodovias tanto nas cidades quanto as Brs do Brasil@@maxsensi
Ótimo teste Rafael, tirou muita dúvida.
Explicou bem. Obrigado 😊👍
Ah, dei o like 👍
Muito o vídeo, parabéns...
Muito bom o vídeo.
Me inscrevi e ativei o sino.
Obrigado.
Honda sempre focada em segurança com muita qualidade.
Motor forte para ultrapassagem com veículo cheio, também é segurança. 👍
@@noturno03 se seguir a legislação na ultrapassagem já melhora a segurança, mas o brasileiro abusa muito, confia na sorte e no braço, prefiro os assistentes de condução semi autônomos que podem te salvar em uma faculdade, na estrada seja prudente.
. .@@diasraveritas . Não vi lógica em sua argumentação, pois se é uma via de mão dupla e todos estiverem seguindo a legislação um motor mais forte só traz mais segurança. Fica nítido que Honda esta focada em lucro.
@@noturno03
Para de chorar.
@@maxsensi . Vai brincar. E deixa assunto sério para quem tem família e dinheiro para um carro desses.
Boa tarde meu amigo, já conversei com vce em outras oportunidades, adora seus reviews mas minha dúvida é a seguinte, comprei a hr-v 2025 mas ainda não entendi como funciona esse sensor de aproximação da cidade, ele precisa estar no piloto automático ou ele está sempre acionado? Tive um Nivus q estava sempre acionado não precisava fazer nada mas a Hr-v me deu uma impressão q não é assim.
Meu Deus, a central multimídia é de tubo igual ao do corolla! Kkk
Vi no painel 7,2 km/l
Muito Gastão!!!
Mais beberrão que meu creta 1.6...kkkk
Mas no final do teste o resultado melhorou, todavia, menos econômico na cidade que o modelo anterior
@@CarAnalysis mas honda bateu pé que ficou mais econômico que a versão anterior uai…
@@danielguedes2694 conversa pra boi dormir carro muito pesado, então o consumo sobe
@@arthurniccolas663 totalmente de acordo...kkkk
A gente sabe que o veículo é ótimo quando os únicos defeitos que a galera acha são a capa traseira da multimídia (ainda estou esperando o pessoal mostrar que as tvs de tubo tinham tela LCD sensível ao toque - não me lembro disso, não 😂) e o ruído do motor (sendo que o CVT oferece melhor desempenho e economia em relação aos demais tipos de câmbio, mas a galera "acha melhor" usar câmbios menos eficientes só por causa do barulho - vai entender 😅).
Tenho um Yaris CVT e vou te falar, com o carro cheio na estrada ele pena pra andar, imagina este HR-V com este motorzinho de liquidificador kkkkkkk não vai sair do lugar
Vídeo top
Eu só vou sossegar quando comprar um carro desse aí. Meu espírito de tiozão pede um desse.
Curti esse carro, vou ter que esperar 4 anos pra trocar
A versão turbo é top
Agora sim
❤️
Em design mudo muito, a decepção foi está tela de tubo e o motor fraco, deveriam manter, 1.8 ou melhorar os cavalos no mínimo 150 e caro para falará de alguns opcionais , sensor de chuva pára-brisa, abertura do porta malas por dentro do carro ( chuva), rebatimento do retrovisor qdo fechar o carro
Eu prefiro essa simulação de tubo do que tela flutuante. Demonstra mais segurança. Além de um charme a mais😎
O único defeito desse Carro é esse motor 1.5. Deveriam manter ao menos 1.8.
Exatamente, o pessoal já reclamava de falta de potência nos 1.8...que tinha 138cv kkkkk imagina agora, mais pesado e com 126cv kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Então, como fica o ACC, como funciona em dias de neblina, cerração, já que funciona através da câmera? Como vai processar o carro da frente?
Nitidamente faltou motor, pra ir no mercado não vai sentir falta mais na estrada vai faltar em ultrapassagens, ainda mais com 5 passageiros numa viagem, bom, pelo menos vem com tv de tubo kk
Ele fez o teste de 0-100 km/h na descida. Aí meu amigo, QUALQUER carro vai bem, até um Mobi. 14:30
Vai trabalhar de taxista amigo ?
Gente as estradas são limitadas a maioria a 110 km carro muito bom
O que pode preocupar um pouco é nas subidas , ladeiras com carro cheio se pessoas e bagagem. Tenho um Kicks é meio fraco 114 cavalos e tô pensando em pegar uma Hrv , só tô em dúvida na versão e motorização.
Carro bonito com motor de enceradeira. Faz os concorrentes parecerem baratos
O ponto negativo desse carro, além do espaço do porta-malas, certamente é a necessidade da troca do óleo do câmbio a cada 20.000 km no uso severo, ou seja, para quem anda só na cidade vai ter um gasto maior nessa manutenção.
Além disso, há a preocupação de quando ficar seminovo, aliado com a displicência do brasileiro em manutenção, começarem os problemas no câmbio.
Não gostei dessa recalibragem no CVT. Forçaram demais o câmbio para compensar a falta de potência do motor.
Aí desanima, pois o normal é trocar com 80 mil. Para quem anda muito, será um acréscimo considerável na manutenção.
Por favor me ajude com uma dúvida, a vendedora da Honda me disse que a hr-v não tem o alarme sonoro frontal que vem na versão turing do City. Ela me disse também que a frenagem automática só acontece se eu não estiver com o pé em algum dos pedais. Agora, a dúvida, se eu estiver com o pé em algum dos pedais e me aproximar demais de um pedestre ou um carro à frente, ele não vai fazer nada e vai bater normalmente então?
Realmente sensor dianteiro não vem, mas fretar, freio sim caso carro perceba que vc não irá freiar
Só tenho uma dúvida no HRV EX, versão de entrada, não tem Paddle Shift para simular marcha, não tem essa opção no cambio, como faço freio motor pra decida de uma serra?
Coloca no S.
Qualidade de vídeo
Qual vc achou melhor dirigibilidade hrv ou corolla cros?
Top
👊🏻👊🏻
Sei lá o que as pessoas tem na cabeça... Mas por 150 mil já deveria ter o motor 1.5 turbo. 150 mil é muita grana.
Como que esse carro é manco com 1300kg e 126cv de potência? Tenho um Yaris Hatch, 105cv na gasolina/110cv no etanol e que pesa 1150kg. Porém, até hoje, nunca passei sufoco na estrada. Se a proposta com esse carro for disputar a NASCAR, realmente, não vai atender!
Não mostra a velocidade de forma digital no centro do painel não?
o Lifan X60 mostra velocimetro digital.. porque não compra ele?
👏🏻👏🏻
👊🏻👊🏻
faz vídeo do Corolla
Essa pista de acesso pareceu ser descida, isso interfere muito na medição.
14:30 Na descida amigo?
Boa tarde, não indico para ninguém esta bomba de problemas a HRV-EXL 2013.
Comprei a HRV-EXL 2023 em 11/2022, passou 30 dias de problema no retrovisor a Honda não sabia o problema trocou a peça de problema novamente, fez novamente a reposição da peça de problema novamente!!!, colocou um "provisório" e o problema parou, isso demorou quase 90 dias. E não ficou bem claro o porque do problema.
Agora deu problema na bomba de combustível, já faz 15 dias que esta na agencia e a peça não chega, diz eles, né. Acho que não sabe o que e o problema.
Liguei no SAC ninguém resolve a agencia ninguém faz nada, enfim comprei um "carro" que não deveria estar no mercado.
Paguei 150 mil reais para não funcionar nada, so da problema e o pior a HONDA não sabe como resolver, uma palhaçada.
Eu gosto muito desse carro, o problema são os preços
Tô contente com meu renegade esport 1.3 turbo custa menos anda muito até agora só alegria 😂 muito caro este carro com este motor de litifidafor.
Também compraria um Renegade viu...motor de liquidificador isso aí, o 1.8 já era fraco
Não acredito que um motor 1.5 seja superior a 1.8, nem que ponham o foguete do carro do Batmam atrás, seja aspirado, turbinado, vitaminado ou bombado. Prá mim, é enrolação. E deixo registrado que gosto do HR-V. Estou no segundo do modelo antigo.
Isso é pra pegar os trouxas, o carro ficou mais pesado e menos potente com menos torque kkkkkkkkkkkkkkk câmbio CVT não faz milagre, não enganam ninguém com este papo furado
A pessoa tem que gostar muito da Honda, pq esse carro só é bonito , apesar dessa TV de tubo. Motor manco que berra ao pisar e com esse CVT ainda , haja isolamento acústico!!!; Pra piorar é caro , com concorrentes muito melhores.A Honda sendo Honda , diminuiu o torque, a cavalaria e o carro nem é lá tãoooo econômico. Esse modo sport é uma piada de mau gosto.Só brasileiro para aceitar isso mesmo.
Já assisti a vídeo no TH-cam em que, uma versão, mostrava fazer acima de 20 km por litro, com gasolina.
E essa multimídia adaptada em cima do painel? 😂😂😂
Versão norte americana da de 10 a 0 , em relação a esses sistemas é a VOLVO fazendo escola , Honda já era no Brasil.
No mercado americano todos os carros sempre tem mais segurança e itens, infelizmente
amigo pelo preco e com esse motor acho q nao compensa na boa ...esse motor e fraco ja tive carro com esse motor vc acelera parece q vc ta esguelando o carro de tanto ele grita
Que central multimídia horrível 😱😱😱😱 Por queeeeee Honda?! 😨😨😨
O carro é disparado o mais bonito da categoria e ficou mais seguro e tecnológico. Por outro lado o motor me decepcionou bastante. Fraco demais!!! Dirijam e comprovem! Esses reviews estão dando uma colher de chá para a Honda. Painel simplório demais! Faltou pelo menos um velocímetro digital. Qualidade das câmeras péssima!!! Vou continuar com meu Polo TSI e esperar o TCross com facelift no começo do ano pra decidir. Com certeza continuarei com carro turbo.
Desculpe, mas um carro que custa 150 mil reais tinha que vim com um motor decente. Achei bem fraco. Não compraria de jeito nenhum!
Motor decente? Kkk cara as pessoas que criticam "desempenho" nesses carros, são as pessoas que não compram nada. Quem quer desempenho vai logo para esportivos, esse carro quem compra é família, que quer conforto...
@@kaioc3710 Não precisa comprar esportivo para ter desempenho, agora sendo para família imagina 4 ou 5 pessoas e mais bagagem e fazer uma ultrapassagem, potência tb é segurança !! Mas se para vc esse carro com motor de enceradeira e nesse valor está bom, ok, cada um faz o que quer e o que acha melhor, para mim não serve !!
Concordo tb jamais compraria !!
@@kaioc3710, esse carro na cidade tá adequado, pra viajar, subir serra lotado, etc, vai ser BEM perigoso…
Motor podre mesmo
O preço não é pela potência, mas pela "tecnologia"... Um carro 2.0 turbo com tudo isso... Ixiiii! 300 conto
O Jetta GLI 2.0 turbo custa 211k e entrega muito mais que esta carroça estilizada.
Você tem razão, até certo ponto. Mas o preço de 150k com motor fraco e porta-malas pequeno, não se justifica.
O que aconteceu com os 1.0 turbo , Xiiiiiiii 1.5 aspirado do city e melhor , do que turbinho que futuramente da pal tinha essa dúvida agora tudo está claro!!!!
O golpe tá aí cai quem que.
Que largada terrível, e o som das trocas de "marchas" também. Nunca compreendi insistirem no CVT
Todo mundo sabe 1.8 anda mais. Esse 1.5 fica limitado no último grau.
Se os novos motores estao ficando mancos, saiba qhe a culpa é das novas normas de emissões.
Conclusão: manco e caro não vale a pena !!
Frente de navio petroleiro.
Essa eu ainda não tinha ouvido 😂😂😂😂
Quero ver carregado com passageiros...
Deve sofrer muito...
Que teste mal feito! 0-100 a descida, se aparelho de medição. Carro com 15kg de torque pesando 1300kg, tá de sacanagem que o desempenho pode ser bom.
Boa noite Filipe, tudo bem?
Irmão, os testes nunca são feitos na descida, somente o ingresso em pista é feito em descida.
O 0-100 é feito em linha reta, tanto que o declarado pelo fabricante é até mais baixo do que eu consegui.
Outros canais passaram a mesma média de 0-100 inclusive.
Nessa geração nova, para desempenho a recomendação é o 1.5 turbo.
Usa um colchão inflável pra fazer o teste de frenagem de emergência....
Uma pena que não anda nada
Motor fraco……….
Resumindo trocou 6 por meia dúzia!!
Agora convenhamos essa multimídia com uma caixa enorme atrás é ridícula! Muito me lembra as primeiras da nova geração do Corolla, que aliás a Toyota acabou arrumando essa bizarrice! Meu Fiat Argo não tem essa caixa tornando o painel muito mais harmonioso.
Essa Honda quer que a gente faça o "T" de trouxa kkkkk comprar um carrão pesado destes com um motor de liquidificador do Yaris kkkkkkkk nem a pau Juvenal...com o valor deste se compra coisa beeeeeemmmmmm melhor por aí...sinceramente Honda, vcs estão de brincadeira, diminuem a potência, aumentam o peso e ainda querem vender uma encrenca dessas????
qual carro é melhor?
Carro manco, motor patético para o tamanho do carro
Econômico e sem motor descente pra um carro de mais de 1300 com toque ridículo. Parabéns pela cagada honda.
Ele fez o teste de 0-100 km/h na descida. Aí meu amigo, QUALQUER carro vai bem, até um Mobi. 14:30
Carro Gastão
Pelo nosso teste melhorou em relação a geração passada irmão ;)
@@CarAnalysis duvido.... só se tiver em pista de corrida...kkk
@@CARLOSMARTINS-zv5mm kkkkkk
No nosso teste o consumo foi melhor que a geração passada na estrada e pior na cidade
Vi teste que acusou consumo de até 20km/L de gasolina. Não lembro qual era a versão do HRV.
Berra muito, mas o melhor e LULA 13.